CN214355330U - 一种轮毂盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮毂盖，包括装饰盖透明罩、装饰盖本体、轴承、配重块、限位卡环、装饰盖中间轴和装饰盖支架；配重块固定在装饰盖本体中；装饰盖中间轴穿过轴承与其配合；装饰盖本体与轴承固定，并通过限位卡环进行轴向定位，形成不倒翁机构；装饰盖中间轴固定在装饰盖支架上，其一侧穿过装饰盖支架的过孔，装饰盖支架中设有限位结构将轴承轴向限位；装饰盖透明罩和装饰盖支架固定；还包括与装饰盖中间轴螺接的锁紧螺母。本实用新型轮毂盖装配简单，通过不倒翁原理实现轮毂中心的车标不随车轮转动，轮毂车标保持平衡静止，在车辆行驶过程中能清晰的辨识车辆标识，旋转件安装平稳，定位准不松动，具有密封性，在泥水路况及冬天作用不失效。

Description

一种轮毂盖

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种轮毂盖。

背景技术

在汽车行驶过程中，轮毂盖车标多随车轮转动，车轮高速转动时不能清晰的看到车标从而辨识汽车的品牌，使车标作用减弱。

现有技术公开了一种轮毂车标件，其包括支架，与支架固定连接的定位轴；在所述定位轴上设有可相对所述定位轴转动的转动件；在所述转动件外侧涉有与所述支架活动连接；在所述固定件一端与所述支架活动连接；在所述固定件上临近车标件一端设有平衡件。但是，车标旋转件安装不稳，效果不理想，且没有密封，不旋转容易失效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂盖，以克服现有车标旋转件安装不稳，无法避免轮毂盖车标随车轮转动，且没有密封，不旋转容易失效的缺点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种轮毂盖，主要由装饰盖透明罩1、装饰盖本体2、轴承3、配重块4、限位卡环5、装饰盖中间轴6以及装饰盖支架7组成；

所述配重块4固定在装饰盖本体2中；

所述装饰盖中间轴6穿过轴承3与其配合；所述装饰盖本体2与轴承3固定，并通过限位卡环5进行轴向定位，形成不倒翁机构；

所述装饰盖中间轴6固定在装饰盖支架7上；

所述装饰盖支架7中心设有过孔，装饰盖支架7中还设有限位结构；所述装饰盖中间轴6一侧穿过装饰盖支架7的过孔，装饰盖支架7中限位结构将轴承3轴向限位；

所述装饰盖透明罩1和装饰盖支架7固定；

还包括锁紧螺母8，所述锁紧螺母8与装饰盖中间轴6螺接。

进一步地，所述配重块4内嵌注塑于装饰盖本体2中。

进一步地，所述轴承3与装饰盖中间轴6过盈配合。

更进一步地，所述轴承3与装饰盖中间轴6铆接。

进一步地，所述装饰盖本体2内设有限位结构，其与轴承3过盈配合，并以限位卡环5轴向定位，形成不倒翁机构。

进一步地，所述装饰盖透明罩1和装饰盖支架7粘接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型轮毂盖装配简单，通过不倒翁原理实现轮毂中心的车标不随车轮转动，轮毂车标保持平衡静止，在车辆行驶过程中能很清晰的辨识车辆标识，旋转件安装平稳，定位准不松动，具有密封性，在泥水路况及冬天作用不失效。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1a为本实用新型轮毂盖的结构示意图；

图1b为图1a的A-A剖视图；

图1c为图1a的B-B剖视图；

图2为本实用新型轮毂盖的爆炸图；

图3为装饰盖支架的结构示意图；

图4为轴承与装饰盖中间轴装配示意图；

图5a为轴承的结构示意图；

图5b为图5a的C-C向剖视图。

图中，1.装饰盖透明罩2.装饰盖本体3.轴承4.配重块5.限位卡6.装饰盖中间轴7.装饰盖支架8.锁紧螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-图5b所示，本实用新型轮毂盖，由装饰盖透明罩1、装饰盖本体2、内嵌在装饰盖本体2中的配重块4、装饰盖中间轴6、轴承3、限位卡环5、装饰盖支架7以及锁紧螺母8组成。

所述配重块4内嵌注塑于装饰盖本体2中，保证装饰盖本体2重量布置不均匀，当整个零部件转动时，由于重量不均匀，装饰盖本体2始终保持不动；

所述装饰盖中间轴6与轴承3连接，通过调整装饰盖中间轴6的轴向尺寸及径向尺寸，实现与轴承3的过盈、铆接(见图4)，保证轴承3和装饰盖中间轴6同步转动；

所述装饰盖本体2内设有限位结构其与轴承3过盈配合，再通过限位卡环5实现轴向定位，形成不倒翁机构。

所述装饰盖中间轴6一侧穿过装饰盖支架7的过孔，装饰盖支架7中设有限位结构(限位结构位置见图3)将轴承3轴向限位，锁紧螺母8和装饰盖中间轴6螺接，由于轴承3轴向被限位，装饰盖中间轴6固定在装饰盖支架7上。

所述装饰盖透明罩1和装饰盖支架7粘接在一起，形成整个装配件，保证整个零部件的密封。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种轮毂盖，其特征在于：主要由装饰盖透明罩(1)、装饰盖本体(2)、轴承(3)、配重块(4)、限位卡环(5)、装饰盖中间轴(6)以及装饰盖支架(7)组成；

所述配重块(4)固定在装饰盖本体(2)中；

所述装饰盖中间轴(6)穿过轴承(3)与其配合；所述装饰盖本体(2)与轴承(3)固定，并通过限位卡环(5)进行轴向定位，形成不倒翁机构；

所述装饰盖中间轴(6)固定在装饰盖支架(7)上，装饰盖中间轴(6)一侧穿过装饰盖支架(7)的过孔，装饰盖支架(7)中设有限位结构将轴承(3)轴向限位；

所述装饰盖透明罩(1)和装饰盖支架(7)固定；

还包括锁紧螺母(8)，所述锁紧螺母(8)与装饰盖中间轴(6)螺接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂盖，其特征在于：所述配重块(4)内嵌注塑于装饰盖本体(2)中。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂盖，其特征在于：所述轴承(3)与装饰盖中间轴(6)过盈配合。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂盖，其特征在于：所述轴承(3)与装饰盖中间轴(6)铆接。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂盖，其特征在于：所述装饰盖本体(2)内设有限位结构，其与轴承(3)过盈配合，并以限位卡环(5)轴向定位，形成不倒翁机构。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂盖，其特征在于：所述装饰盖透明罩(1)和装饰盖支架(7)粘接在一起。

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