CN101293467A - 气嘴帽盖式胎压侦测器 - Google Patents

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    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
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Abstract

本发明是提供一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其主要是由一座体、一信号发报单元、一帽盖及一天线所构成；其创作特点主要在于该天线是组设于座体底部，且令该天线是位于座体连结端的外周部位，由此令天线呈内藏状态，以便可达到缩短胎压侦测器高度体积以及防撞及防污的实用进步性。

Description

气嘴帽盖式胎压侦测器
技术领域
本发明是涉及一种胎压侦测器，尤指一种直接套设于轮胎气嘴上的胎压侦测器，且其天线呈内藏状的创新结构型态设计。
背景技术
按，轮胎对于汽车的重要性不亚于引擎，当胎压不足时，由于胎面与地面接触面积增加而使摩擦力变大，使引擎负荷重并增加油耗，且轮胎排水性不佳，雨天行驶容易打滑，甚至因轮胎变形使内部温度升高，高速行驶有爆胎危险；当胎压高时，轮胎中间部位形成突出而无法与地面完全接触，轮胎排水性同样较低，其对引擎负荷较轻，然而因压力过高而容易有爆胎危险，长期因不均匀磨耗，降低汽车稳定性；因此，胎压不足与过高，轻则影响汽车舒适稳定性，严重则会影响生命安全，是以定期检查胎压，为行车重要确认项目之一。
因此，目前即有一种胎压侦测器是组设于轮胎内径处，其是于轮胎框二端连设有一连接件，并将一胎压侦测器组设于连结件中段处，该胎压侦测器是由一座体、一电路板、一电池及一天线所构成，该电路板及电池是组设于座体上方，且于电路板上方组设有一天线，使胎压经天线将信号发出至车内的信号接收装置，可供使用者随时了解掌握各轮胎的胎压状态，而达行车安全的功效。
然，已知的胎压侦测器，由于其是组设于轮胎框上，其组设不易，且更换轮胎框时，该胎压侦测器即需再重新安装，造成成本增加，实有待改良的必要。
是故，针对上述已知胎压侦测器所存在的问题点，如何开发一种更具实用性、功能性的结构，与令消费者企盼的新型产品，实为相关业者亟待努力研发改良的目标与方向。
本发明人有鉴于此，本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用创新性的本发明。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其是以使天线呈内藏状态，以便可达到防撞、防污以及缩短胎压侦测器整体高度体积的作用。
本发明提供一种一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，包括：
一座体，其上方设有一容置部，座体底端中心设有具导气孔的连结端，该连结端具一螺接孔以与轮胎气嘴套接螺合；又该容置部中并组设有一气密垫，该气密垫中央具有与座体导气孔相通的通孔；
一天线容置部，设于座体的底端，且该天线容置部具一环面，该环面上并开设有孔槽；
一信号发报单元，是组设于座体的容置部中预定部位，以感应由导气孔导入的气压、运算并转换成信号后由信号传导线传出，其中所述信号传导线可通过天线容置部所设孔槽；
一帽盖，设于座体上，以将该容置部罩盖隐藏；
一天线，组设于座体底端的天线容置部，并与信号发报单元的信号传导线连接，以接受其信号后发射进行无线传输。
其中该信号发报单元可包括一电路板以及组设于该电路板的MCU及信号传导线；以使该信号传导线与天线相连结。
其中该座体容置部与帽盖之间并可组设有一供电部，以提供信号发报单元所需的电力。
其中该帽盖可为固定式或可拆式的结构型态。
其中该座体底端所设的天线容置部可为一凹设的环状空间，并使天线的位置是相对于座体连结端的螺接孔周边位置处。
附图说明
为使审查员方便简捷了解本发明的其它特征内容与优点及其所达成的功效能够更为显现，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：
图1为本发明的立体组合图。
图2为本发明的立体分解图。
图3为本发明的分解前视图。
图4为本发明组合状态的剖视图。
图5为本发明应用实施于轮胎的示意图。
图6为本发明的另一结构型态实施例示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2及图3所示，本发明是有关于一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其是可设与轮胎70气嘴71套接，并将胎压经天线传递至车内接收器，以达侦测胎压的功效；其包含有：
一座体10，其上方突设有一容置部11，容置部11外侧设有一具外螺纹的组设部12，将一止密环18套设于组设部12上，座体10底部中央突设一内具有导气孔16的连结端14，连结端14凹设有一具内螺纹的组设部15，且该容置部11与天线容置部13间设有二孔槽17；由座体10下方连结端14的组设部15与轮胎70气嘴71套接，且使导气孔16与轮胎气嘴71相对接；又该座体10上方容置部11内并嵌接固定有一气密垫20，该气密垫20中央具有与座体10导气孔16相通的通孔21，且其底部设有突环缘22以可与容置部11底部所设的环凹槽111相嵌合固定；
一信号发报单元，是包括一电路板30，其中该电路板30上方设有一导电部31，电路板30下方及二侧则分别组设有一MCU(Micro controller unit)32及信号传导线33；
一帽盖50，本实施例的帽盖50是为可拆式结构型态，其内部具有内螺纹51，以供与座体10上方组设部12相螺接，由该帽盖50的组设以将该容置部11罩盖隐藏；另可于帽盖50内部与电池座42间组设一衬片52，以提供避震缓冲的作用；
一天线60，该天线60是组设于座体10的底部，且令该天线60是位于连结端14的外周部位；本实施例是于该座体10底部凹设有一环状的天线容置部13，以使所述天线60设成一环圈状以组设配合于该天线容置部13，构成该天线的位置是相对于座体10连结端14的螺接孔15周边位置处，由此令整体胎压侦测器结构的高度得以缩减；又，该天线60中央具有一透孔61，当天线60套设于座体10底部的天线容置部13内时，座体10连结端14将凸伸出透孔61，且天线60的二侧设有孔槽62，可供信号传导线33穿伸连结；
其中，该座体10容置部11与帽盖50之间并可组设有一供电部40，以提供信号发报单元所需的电力；该供电部40是可包含有一电池41及一电池座42，该电池座42是包含有一环圈体43及一盖体44，环圈体43是组设于电路板30上方，将一电池41容置于环圈体43中，且使电池41底部与电路板30上的导电部31相接导通，该盖体44中央设有一向内弯折的弹片441，于盖体44周围向下间隔数剖槽444设有肋片442，且肋片442底部具有向外突缘443，将盖体44组设于电池41上方，且通过突缘443将盖体44架设于环圈43上，使盖体弹片441弹性抵顶于电池41。
由上述构件组成，请参阅图4、图5所示，是可组成一可拆的气嘴帽盖式胎压侦测器，将侦测器座体10底部连结端14套设于轮胎70气嘴71上，由转动座体10使连结端14的组设部15螺锁定位于气嘴71，且导气孔16与气嘴71相对，经电路板30上的MCU 32运算处理后，将胎压信息经信号传导线33及天线60传递至车内接收器，即可便利使用者随时掌握轮胎胎压状况，由于本发明的天线60内藏，有效缩短体积，可达防撞、防污的功效，确保使用寿命，且该帽盖50是为可拆式，便于检修内部及更换电池，整体可达创新实用性。
另，请参阅图6所示本发明结构型态另一实施例图，其是可使该帽盖80固接于座体10上，形成一固定式帽盖80的结构型态。
综上所述，本发明的气嘴帽盖式胎压侦测器，其是提供一种可直接与轮胎70气嘴71套设螺合的帽盖式胎压侦测器，且其天线60内藏，可缩短整体侦测器的体积，且防撞、防污，以提供一极具创新及实用性的胎压侦测器。
功效说明
本发明功效增进的事实如下：
本发明主要由该天线是嵌设于座体下方内部的创新结构设计，以使天线呈内藏状态，以便可达到防撞、防污以及缩短胎压侦测器整体高度体积的实用进步性。
所述帽盖是可螺合于座体上方，形成一可拆式帽盖，可便利检修内部或更换电池，可达便利实用性。
综上所述，前文是针对本发明的技术特征，由较佳实施例进行具体的说明；惟，熟悉此项技术领域的人士当可在不脱离本发明的精神与原则下进行变更与修改，而该等变更与修改，显然皆应涵盖于如后所述的申请专利范围所界定范畴中。

Claims (5)

1、一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，包括：
一座体，其上方设有一容置部，座体底端中心设有具导气孔的连结端，该连结端具一螺接孔以与轮胎气嘴套接螺合；又该容置部中并组设有一气密垫，该气密垫中央具有与座体导气孔相通的通孔；
一天线容置部，设于座体的底端，且该天线容置部具一环面，该环面上并开设有孔槽；
一信号发报单元，是组设于座体的容置部中预定部位，以感应由导气孔导入的气压、运算并转换成信号后由信号传导线传出，其中所述信号传导线可通过天线容置部所设孔槽；
一帽盖，设于座体上，以将该容置部罩盖隐藏；
一天线，组设于座体底端的天线容置部，并与信号发报单元的信号传导线连接，以接受其信号后发射进行无线传输。
2、依据权利要求1所述的气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，其中该信号发报单元可包括一电路板以及组设于该电路板的MCU及信号传导线；以使该信号传导线与天线相连结。
3、依据权利要求1所述的气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，其中该座体容置部与帽盖之间并可组设有一供电部，以提供信号发报单元所需的电力。
4、依据权利要求1所述的气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，其中该帽盖可为固定式或可拆式的结构型态。
5、依据权利要求1所述的气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，其中该座体底端所设的天线容置部可为一凹设的环状空间，并使天线的位置是相对于座体连结端的螺接孔周边位置处。
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