CN104411537A - 用于车辆座椅的致动单元 - Google Patents

用于车辆座椅的致动单元 Download PDF

Info

Publication number
CN104411537A
CN104411537A CN201380027662.1A CN201380027662A CN104411537A CN 104411537 A CN104411537 A CN 104411537A CN 201380027662 A CN201380027662 A CN 201380027662A CN 104411537 A CN104411537 A CN 104411537A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pin
actuation element
spring
seat
base component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201380027662.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104411537B (zh
Inventor
J·弗利克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Original Assignee
Johnson Controls GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls GmbH filed Critical Johnson Controls GmbH
Publication of CN104411537A publication Critical patent/CN104411537A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104411537B publication Critical patent/CN104411537B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0806—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device with pin alignment systems, e.g. with at least one of a plurality of locking pins always aligned w.r.t. at least one of a plurality of pin-receiving elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0818—Location of the latch inside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
    • B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20636—Detents
    • Y10T74/20666—Lever engaging

Abstract

本发明涉及用于车辆座椅的致动单元，特别是用于致动机动车辆座椅的座椅导轨锁定装置的致动单元，其具有：围绕销(6)铰接到主要元件(2)的致动元件(4)；以及布置在销(6)上并偏置致动元件的弹簧元件(10)。为了提供适于车辆座椅的简单和成本有效的致动单元，该单元只由几个组件构成，并且由于其简单的结构而可以自动地组装，设置成使得弹簧元件和销如此形成以至于弹簧元件将销固定在其组装位置下。

Description

用于车辆座椅的致动单元
技术领域
本发明涉及用于车辆座椅的致动单元，特别是用于致动机动车辆座椅的座椅导轨锁定装置的致动单元，其包括：
-经由销铰接到基部元件上的致动元件；以及
-布置于销上并将致动元件预张紧的弹簧元件。
背景技术
车辆座椅通常在车辆内安装于由上部座椅导轨和下部座椅导轨所构成的座椅导轨对上，其中支承车辆座椅的上部座椅导轨可相对于牢固地附接到车辆的下部座椅导轨移动，以便调节车辆座椅在车辆内的位置。
为了将车辆座椅固定在由用户所设定的位置内，要求锁定装置作为用于调节的装置的一部分。在这种情况下，所述锁定装置必须配置成能够自动地或手动地释放，从而允许车辆座椅沿着座椅导轨对的可调节性(如果需要的话)，并且能够在操作过程中确保车辆座椅牢固地保持于车辆结构上。
在来自现有技术的许多不同实施例中已知使用用于车辆座椅的致动单元，所述致动单元用于该目的并且具体用在机动车辆座椅的座椅导轨对上。在这种机制中，通常情况下，刚性的致动元件被推动通过支承车辆座椅的座椅导轨中的开口并且经由轴可枢转地铰接到座椅导轨上，其中致动元件的一个端部致动锁定装置，而致动元件的另一端部由用户手动地致动或自动地进行控制。具体地，在这种情况下，将被手动致动的致动元件通常由弹簧元件保持于预定的枢转位置下。
在这种情况下，致动元件例如借助于合适的紧固器件(即螺母或开口销)固定在支承座椅导轨的轴或轴杆上防止轴向滑脱，然而这需要复杂的、耗时的因而成本密集的组装。
备选地，为了固定轴或轴杆的位置，所述轴或轴杆的端部可被重塑，例如被压制，这不仅导致复杂的组装过程，而且也导致损坏轴或至少损坏施加到其上的油漆涂层或保护性涂层，由此，致动单元的功能和使用寿命受到限制。
此外，还已知的是现有技术中的下述装置，其中致动元件不由轴保持，而是由形状复杂的腿簧保持，通常与另外的多部件式的机构相结合，由此该装置的安装是特别复杂和成本密集的，因此可仅由操作人员手动进行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆座椅的简单且成本有效的致动单元，所述致动单元只由几个组件构成，并且由于所述致动单元的简单结构而可以自动地组装。
根据本发明，该目的通过根据权利要求1所述的装置来实现。本发明的有利改进在从属权利要求中提出。
根据本发明的用于车辆座椅的致动单元包括致动元件，所述致动元件经由销可枢转地附接到基部元件。
弹簧元件以特别简单的方式布置于销上，所述弹簧元件在一端部处与基部元件相接触，而在另一端部处与致动元件相接触，并且通常将致动元件在锁定装置锁定位置的方向上预张紧，由此弹簧元件以特别简单的方式附加地防止销从其相对于基部元件且在致动元件上的组装位置滑脱。
因此根据本发明的用于车辆座椅的致动单元只包括少量的组件，从而可以简单的方式并以低成本进行生产和组装。具体地，借助于弹簧元件将销以简单但非常有效的方式紧固到基部元件并且紧固到致动元件允许在几个操作步骤中完全自动地组装，而在更复杂机构的情况下，这只可能在有限程度上并且通过巨大代价才可以办到。
基部元件在原则上可以是任何组件，但具体地可以是座椅导轨对中的座椅导轨。基部元件可以是任何形状，并且可以由任何材料(即金属、塑料、材料化合物或复合材料)形成。
在这种情况下，基部元件具有适于销的至少一个保持装置，优选至少两个保持装置。在这种情况下，保持装置在原则上可以由任何材料形成，并且可以包括任何数量的组件。
优选地，基部元件具有凹部，致动元件布置成突出通过所述凹部，其中凹部的尺寸足以使得致动元件能够在凹部内执行其功能。在这种情况下，致动元件在基部元件一侧上具有致动区域。该区域的致动效果然后直接传递到在基部元件相反侧上的作用区域。
致动元件可由任何稳定材料(即金属、塑料或复合材料)形成。在这种情况下，致动元件可具有任何形状，并且可以一体方式形成，或形成为包括多个组件的子组件。致动元件可单独地设置成用于致动锁定机构或另外的单独装置，或执行至少一项另外的功能。优选地，在这种情况下，致动元件以一体方式由金属形成，特别优选地形成为大致冲压的金属轮廓。
致动元件的作用区域优选地布置于致动元件的一区域内，所述区域相对于致动区域位于致动元件的被引导通过基部元件凹部的相反侧上。特别优选地，致动元件的作用区域位于基部元件的与销相反的一侧上。
为了将销附接到致动元件，至少一个保持元件设置成用于通过形状配合、力配合和/或材料连接，例如通过焊接、粘接、借助于螺纹、螺钉、螺母、开口销的紧固，通过将销压缩或拧入具有较小直径的销孔内来接收和/或紧固。根据本发明的一个优选实施方式中，保持元件形成为具有销孔的接收器衬套，销可被推动通过所述销孔。
在这种情况下，销可以由任何材料形成，即可以由金属、塑料、陶瓷或复合材料形成，并且具有优选在2毫米到5毫米之间、特别优选在3毫米到4毫米之间、相当特别优选为3.5毫米的直径。
弹簧元件也可以由任何材料形成，即可以由金属、陶瓷、塑料或复合材料形成。在这种情况下，弹簧元件的一端部直接地或经由另外的组件附接到基部元件，以及弹簧元件的另一端部直接地或经由另外的组件附接到致动元件，弹簧元件的附接可以任何方式通过形状配合、力配合和/或材料连接来进行，例如通过螺纹、焊接、粘接、借助于开口销、通过将弹簧端部压制或重塑来进行。
根据本发明的一个特别有利的改进，凹部在基部元件内定制成如下的尺寸以至于致动元件围绕销的最大可能枢转受到限制，特别是通过致动元件的表面与凹部的边缘从预定枢转角度彼此接触来受到限制。
根据本发明的一个有利的改进，弹簧元件的一端部被引导通过基部元件中的开口，并且特别优选地被固定在那里，例如通过将弹簧端部向回弯曲来固定。进一步优选地，开口的形状和尺寸基本上对应于弹簧端部的横截面，其中开口特别优选地具有圆形形状。
根据本发明的一个有利的改进，弹簧元件的另一端部被支撑抵靠致动元件的支撑元件，其中支撑元件特别优选地配置成从致动元件突出的凸出部。
根据本发明的一个有利的改进，致动元件上的凸出部从致动元件的表面突出出来或从所述表面伸出，弹簧元件的一端部铰接或紧固到所述凸出部上，其中特别优选地，凸出部沿平行于销主轴线方向从所述致动元件侧向突出，并且相当特别优选地具有缺口，弹簧元件的一端部通过所述缺口来保持。
根据本发明的又一个有利的改进，基部元件上的适于销的保持装置成形为轴承座，所述轴承座与基部元件一体地形成或形成为附接到所述基部元件的组件，但优选借助于重塑由所述基部元件一体地形成。进一步优选地，销通过彼此间隔开的至少两个轴承座而布置于基部元件上。
在原则上，在这种情况下，轴承座可以由任何材料(即金属、塑料或复合材料)形成，优选地由与基部元件相同的材料形成，并且相当特别优选地与基部元件一体地配置。
根据本发明的又一个有利的改进，轴承座由基部元件一体地直接形成在凹部边缘上，其中凹部优选地通过将基部元件重塑而形成以便产生轴承座。
轴承座具有接收器开口，所述接收器开口的直径大于或等于销的直径。相当特别优选地，接收器开口的形状对应于销的与所述销的主轴线成直角的横截面。
根据本发明的一个优选实施例，用于将销附接到致动元件的接收器衬套与所述致动元件一体地形成。然而，还可以设想到的是接收器衬套布置于附接到致动元件的单独组件上。在这种情况下，销孔的直径至少与销的直径具有相同的尺寸。
然而根据本发明的一个特别优选的改进，销孔的直径稍大于销的直径，以便使得销可在销孔内自由地旋转，其中相当特别优选地，设置适于销的轴承。此外，本发明的进一步改进可设想到的是，其具有在销孔和销之间的单独轴承组件，即滚珠轴承、滚动轴承或滑动轴承。
根据本发明的一个优选实施例，致动元件的接收器衬套布置成使得销孔位于基部元件的两个轴承座之间。
根据本发明的一个有利的改进，销由金属形成，并优选具有至少在下述区域内的光滑表面结构，所述区域被引导通过轴承座的接收器开口和/或通过致动元件的销孔。特别优选地，销经过表面涂覆，例如利用具有不同于销的化学成分的涂料、聚合物涂层、氧化物涂层或金属涂层来进行表面涂覆。
根据本发明的一个优选实施例，销布置成大致平行于基部元件的表面，从而致动元件能够围绕销执行的枢转运动可以相对于基部元件的表面大致成直角的方式进行。
根据本发明的一个优选的改进，销具有凸缘，其中尤其优选地，销在凸缘的两侧上延伸。相当特别优选地，销布置成使得凸缘在一侧处支承抵靠基部主体的一部分或者抵靠致动元件的一部分，优选抵靠适于销的保持元件或抵靠轴承座的表面，其中相当特别优选地，在整个表面上进行接触。此外，相当特别优选地，凸缘的另一侧与弹簧元件相接触，由此销被有效地以特别简单的方式固定，防止在沿所述销的主轴线的两个方向上打滑。
在原则上，根据本发明的该项改进，凸缘可具有任何形状，但优选地凸缘在两侧上具有平坦侧表面，所述平坦侧表面特别优选地相对于销的主轴线以直角布置。在这种情况下，凸缘可与销一体地形成，或者可作为单独组件，所述单独组件可以任何方式通过形状配合、力配合和/或材料连接来附接到销。
根据本发明的又一个有利的改进，弹簧元件是腿簧，其优选相对于销同轴地布置，特别优选地布置在销的端部之一的区域内，且在这种情况下，相当特别优选地，在一侧上与销的凸缘相接触。在这种情况下，该弹簧优选处于张紧力作用下，优选在致动元件的每一致动状态下处于张紧力作用下。
根据本发明的有利实施例，弹簧元件是对称腿簧，从而便于组装且可以特别简单的方式完全自动地安装，因为弹簧元件的安装方向是无关紧要的。
根据本发明的有利实施例，两个弹簧端部配置成直的或弯曲的腿。然而，在原则上，所述腿也可以任何其它方式形成，例如形成为孔眼部、扁平表面、向回弯曲的腿和/或任何紧固器件。
附图说明
在下文中参照附图对本发明示例性实施例进行更详细地描述，其中：
图1示出用于车辆座椅的致动单元实施例的透视图；
图2示出图1中所示实施例的局部放大透视图；
图3示出图1所示的实施例在基部元件长度方向上的透视图；
图4示出相对于图4所示的视图在水平方向上旋转90度的图4中所示致动单元实施例的透视图；
图5示出相对于图4所示的视图在垂直方向上旋转90度的图4中所示致动单元实施例的透视图。
具体实施方式
在图1所示的用于车辆座椅的致动单元1的一个实施例具有致动操纵杆4，所述致动单元具体用于致动机动车辆座椅上的座椅导轨2上的锁定单元，所述致动操纵杆借助于附接到座椅导轨2一侧上的轴承销6而可枢转地布置。
座椅导轨2是牢固地连接到机动车辆中车辆座椅的座椅导轨对的上部座导轨2，所述座椅导轨大致由金属制成，且在致动单元1的区域内具有凹部3，致动操纵杆4通过所述凹部被引导通过座椅导轨2。
金属致动操纵杆4被引导通过座椅导轨2中的凹部3，并具有反复向回弯曲的形状，如图1、2和3中可以特别清楚地看到的那样。在这种情况下，致动操纵杆4在座椅导轨2的与轴承销6相反的一侧上具有作用区域22，所述作用区域可与座椅导轨对的锁定机构(未在附图中示出)相配合。
金属轴承销6被引导通过一体地形成在座椅导轨2上的两个轴承座5内的圆形冲压开口并且通过由致动操纵杆4产生的销孔7，由此轴承销6的主轴线实质上平行于座椅导轨2的假想移动方向延伸并允许致动操纵杆4围绕轴承销6的主轴线相对于座椅导轨2枢转。在这种情况下，轴承销6具有3.5毫米的直径。
在轴承销6的端部之一的区域内，具有多个绕组的金属腿簧10围绕轴承销6同轴地布置。腿簧10的一条腿12被引导通过座椅导轨2中的开口16并在那里略微向回弯曲，如可在图3中清楚地看到的那样。腿簧10的另一条腿14被支撑抵靠保持凸出部18，所述保持凸出部侧向地被一体形成在致动操纵杆4上，由此腿簧10相对于围绕轴承销6的枢转运动持续地夹住致动操纵杆4。
轴承销6具有轴承凸缘8，所述轴承凸缘一体地形成在轴承销6上并且与所述轴承销的两端部间隔开并且具有相对于轴承销6的主轴线成直角的两个轴承表面9。
在用于车辆座椅的致动单元1的组装过程中，轴承销6被足够远地引导通过轴承座5并且通过致动操纵杆4的销孔7，直到轴承凸缘8与两个轴承表面9中之一一起完全支承抵靠轴承座5。
在轴承凸缘8的另一侧上，轴承销6由腿簧10环绕，所述腿簧牢固地附接到座椅导轨2并且牢固地附接到致动操纵杆4，其中腿簧10直接支承抵靠轴承凸缘8的另一轴承表面9，并且固定所述轴承凸缘防止其在组装方向的反方向上从轴承座5滑脱以及从致动操纵杆4的销孔7滑脱。
附图标记清单
1  用于车辆座椅的致动单元
2  基部元件
3  凹部
4  致动元件
5  轴承座
6  销
7  具有销孔的接收器衬套
8  凸缘
9  轴承表面
10  弹簧元件
12  弹簧端部
14  弹簧端部
16  开口
18  凸出部
20  致动区域
22  作用区域

Claims (10)

1.用于车辆座椅的致动单元(1)，特别是用于致动机动车辆座椅的座椅导轨锁定装置的致动单元，所述致动单元包括：
-经由销(6)铰接到基部元件(2)上的致动元件(4)；以及
-布置在销(6)上并将致动元件(4)预张紧的弹簧元件(10)；
其特征在于：
-弹簧元件(10)和销(6)配置成使得弹簧元件(10)将销(6)固定在所述销的组装位置下。
2.根据权利要求1所述的致动单元，其特征在于，基部元件(2)具有适于销(6)的至少一个保持装置，其中保持装置优选成形为轴承座(5)，所述轴承座特别优选地与基部元件(2)一体地配置。
3.根据权利要求1或2所述的致动单元，其特征在于，轴承座(5)具有用于接收销(6)的接收器开口，其中接收器开口的形状对应于销(6)的与所述销的主轴线成直角的横截面。
4.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，致动元件(4)具有适于销的至少一个保持元件，所述至少一个保持元件优选配置成具有销孔的接收器衬套(7)，其中特别优选地，接收器衬套(7)布置成使得销孔在基部元件(2)的两个轴承座(5)之间。
5.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，弹簧元件(10)的一端部(12)被引导通过基部元件(2)中的开口(16)，并且特别优选地被固定在那里，和/或弹簧元件(10)的另一端部(14)被支撑抵靠致动元件(4)的保持元件，其中保持元件特别优选地配置成从致动元件突出的凸出部(18)。
6.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，致动元件(4)上的凸出部(18)从致动元件(4)的表面突出出来或从所述表面伸出，其中凸出部(18)优选地沿平行于销(6)主轴线方向从所述表面侧向突出，并且特别优选地具有缺口，弹簧元件(10)的端部(14)通过所述缺口来保持。
7.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，基部元件(2)具有凹部(3)，致动元件(4)被推动通过所述凹部，其中优选地凹部(3)定制成如下的尺寸以至于所述凹部限制致动元件(4)围绕销(6)的最大可能枢转。
8.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，销(6)布置成大致平行于基部元件(2)的表面并优选具有凸缘(8)，其中特别优选地，销(6)在凸缘(8)的两侧上延伸。
9.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，销(6)布置成使得凸缘(8)在一侧处支承抵靠基部主体(2)的一部分或者抵靠致动元件(4)的一部分，优选抵靠适于销的保持元件(7)或抵靠轴承座(5)的表面，和/或凸缘(8)的另一侧与弹簧元件(10)相接触。
10.根据前述权利要求之一或多项所述的致动单元，其特征在于，弹簧元件(10)是腿簧，其中优选地两个弹簧端部(12、14)配置成直的或弯曲的腿，并且特别优选地腿簧同轴地布置在销(6)的端部之一的区域内，并且在这种情况下腿簧在致动元件(4)的每一致动状态中相当特别优选地处于张紧力作用下。
CN201380027662.1A 2012-05-30 2013-05-10 用于车辆座椅的致动单元 Active CN104411537B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012104664.6 2012-05-30
DE102012104664 2012-05-30
DE102012110208.2 2012-10-25
DE102012110208.2A DE102012110208B4 (de) 2012-05-30 2012-10-25 Betätigungseinheit für einen Fahrzeugsitz
PCT/EP2013/059747 WO2013178449A1 (de) 2012-05-30 2013-05-10 Betätigungseinheit für einen fahrzeugsitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104411537A true CN104411537A (zh) 2015-03-11
CN104411537B CN104411537B (zh) 2017-10-27

Family

ID=49579323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380027662.1A Active CN104411537B (zh) 2012-05-30 2013-05-10 用于车辆座椅的致动单元

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10131250B2 (zh)
EP (1) EP2855194B1 (zh)
JP (1) JP5957603B2 (zh)
KR (1) KR101660240B1 (zh)
CN (1) CN104411537B (zh)
DE (1) DE102012110208B4 (zh)
IN (1) IN2014DN09697A (zh)
WO (1) WO2013178449A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107953108A (zh) * 2017-11-17 2018-04-24 中山鑫辉精密科技有限公司 一种全自动装配汽车座椅滑轨锁的设备

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101736829B1 (ko) 2015-10-07 2017-05-18 현대다이모스(주) 차량용 시트레일 록킹장치
DE102016219886B4 (de) * 2016-07-25 2018-02-22 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Federbaugruppe für einen Entriegelungsmechanismus einer Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes und Verfahren zur Montage einer Federbaugruppe
US11708011B2 (en) 2021-03-05 2023-07-25 Camaco, Llc. Reinforced track assembly for vehicle seat
WO2022187610A1 (en) 2021-03-05 2022-09-09 Camaco, LLC Anti-chuck mechanism for seat track assembly

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1167700A (zh) * 1995-06-28 1997-12-17 阿伊信精机株式会社 汽车座椅滑动机构
CN1198387A (zh) * 1997-02-13 1998-11-11 伯特兰福里设备有限公司 用于汽车座椅的滑块
CN2465980Y (zh) * 2001-02-15 2001-12-19 李中为 轿车滑动座椅制动装置
CN1461711A (zh) * 2002-05-27 2003-12-17 堤爱思技术株式会社 惯性锁紧装置以及具有该装置的易折叠座椅
DE102008017007A1 (de) * 2007-07-04 2009-01-08 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Mehrstiftverriegelungseinrichtung einer Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes
WO2011085768A1 (de) * 2009-12-22 2011-07-21 Johnson Controls Gmbh Verriegelungsvorrichtung, schienenverstellsystem, fahrzeugsitz und verfahren zur herstellung eines schienenverstellsystems

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5826818Y2 (ja) 1979-03-06 1983-06-10 トヨタ自動車株式会社 車輌用シ−トにおけるニユ−トラルメモリ−付ウオ−クイン機構
JPS5816927A (ja) 1981-07-20 1983-01-31 Ichikoh Ind Ltd シ−トアジヤスタ−のロツク機構
JPH0730420Y2 (ja) * 1989-04-28 1995-07-12 アイシン精機株式会社 車両用シートスライド装置
JP3474370B2 (ja) 1996-09-25 2003-12-08 ジョンソン コントロールズ オートモーティブ システムズ株式会社 シートスライド装置のロック復帰用コイルスプリングの組付構造および同組付方法
FR2777836B1 (fr) * 1998-04-23 2000-07-21 Faure Bertrand Equipements Sa Glissiere pour siege de vehicule, et siege comportant une telle glissiere
FR2777835B1 (fr) * 1998-04-23 2000-07-21 Faure Bertrand Equipements Sa Glissiere pour siege de vehicule, et siege comportant une telle glissiere
US6354553B1 (en) * 2000-03-01 2002-03-12 Dura Global Technologies, Inc. Seat track assembly with positive lock mechanism
JP4080268B2 (ja) * 2002-07-19 2008-04-23 富士機工株式会社 シートスライド装置のロック部構造及びその組付方法
DE20314237U1 (de) * 2003-09-09 2005-01-13 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Memory-Einrichtung für eine Schienenlängsführung eines Kraftfahrzeuges
JP5109543B2 (ja) * 2007-09-18 2012-12-26 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
PL2271514T3 (pl) 2008-04-28 2017-01-31 Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH & Co. KG Jednostka uruchamiająca siedzenia pojazdu silnikowego
CN102227334B (zh) * 2008-12-18 2014-06-25 李尔公司 用于交通工具座椅的可靠啮合锁定系统
JP5601225B2 (ja) * 2011-01-28 2014-10-08 ダイハツ工業株式会社 車両用シート装置
KR101407259B1 (ko) * 2012-11-28 2014-06-13 현대다이모스(주) 차량의 시트레일 록킹장치
JP6032062B2 (ja) * 2013-02-28 2016-11-24 アイシン精機株式会社 車両用シートスライド装置
US9789789B2 (en) * 2013-05-29 2017-10-17 Ts Tech Co., Ltd. Vehicular seat
KR101643889B1 (ko) * 2014-12-30 2016-08-01 현대다이모스(주) 차량용 시트레일 록킹장치
KR20160083210A (ko) * 2014-12-30 2016-07-12 현대다이모스(주) 차량용 시트레일 록킹장치 및 그 조립방법

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1167700A (zh) * 1995-06-28 1997-12-17 阿伊信精机株式会社 汽车座椅滑动机构
CN1198387A (zh) * 1997-02-13 1998-11-11 伯特兰福里设备有限公司 用于汽车座椅的滑块
CN2465980Y (zh) * 2001-02-15 2001-12-19 李中为 轿车滑动座椅制动装置
CN1461711A (zh) * 2002-05-27 2003-12-17 堤爱思技术株式会社 惯性锁紧装置以及具有该装置的易折叠座椅
DE102008017007A1 (de) * 2007-07-04 2009-01-08 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Mehrstiftverriegelungseinrichtung einer Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes
WO2011085768A1 (de) * 2009-12-22 2011-07-21 Johnson Controls Gmbh Verriegelungsvorrichtung, schienenverstellsystem, fahrzeugsitz und verfahren zur herstellung eines schienenverstellsystems

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107953108A (zh) * 2017-11-17 2018-04-24 中山鑫辉精密科技有限公司 一种全自动装配汽车座椅滑轨锁的设备
CN107953108B (zh) * 2017-11-17 2019-12-13 中山鑫辉精密技术股份有限公司 一种全自动装配汽车座椅滑轨锁的设备

Also Published As

Publication number Publication date
KR101660240B1 (ko) 2016-09-27
US20150107403A1 (en) 2015-04-23
EP2855194A1 (de) 2015-04-08
US10131250B2 (en) 2018-11-20
JP5957603B2 (ja) 2016-07-27
CN104411537B (zh) 2017-10-27
IN2014DN09697A (zh) 2015-07-31
DE102012110208B4 (de) 2018-04-19
WO2013178449A1 (de) 2013-12-05
JP2015517955A (ja) 2015-06-25
EP2855194B1 (de) 2018-07-11
KR20150027148A (ko) 2015-03-11
DE102012110208A1 (de) 2013-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104411537A (zh) 用于车辆座椅的致动单元
US10933771B2 (en) Longitudinal adjustment unit of a seat, particularly of a seat in a motor vehicle
CN102066153B (zh) 用于车辆座椅的配件
US8313064B2 (en) Fixing system
JP6181768B2 (ja) エレベータシステムの移動体のための安全止め具
US20080236967A1 (en) Locking Apparatus
US6283398B1 (en) Seat belt retractor
JP6688387B2 (ja) ディスクブレーキ、及びブレーキパッドのセット
CN103313874B (zh) 具有自调整制动器的车辆座椅调整装置
CN102471030B (zh) 电梯曳引机的制动装置
EP2951457A1 (de) Reibbelag mit einer stahldrahtbügelfeder
KR20140027548A (ko) 차량 시트용 피팅 시스템
KR20140109991A (ko) 시트 레일의 잠금 수단을 위한 해제 장치
US11052730B2 (en) Interior component of a vehicle
CN103502046A (zh) 锁定装置
CN101573059A (zh) 滑动支撑组件
JP6329556B2 (ja) 制御要素と、ステアリングコラムストークと、ステアリングコラム組立体とのための作動組立体
JP7458487B2 (ja) 電動パーキング機構
CN101861256B (zh) 用于外侧镜子单元的安装构造
US10781866B2 (en) Actuator with means against radial removal of securing element
US11466739B2 (en) Brake calliper arrangement having lining restoring function
CN107757430A (zh) 用于机动车的靠背组件以及机动车
US11428285B2 (en) Parking brake actuation assembly
CN110753671B (zh) 用于电梯系统的制动器
KR101570338B1 (ko) 시트용 조절 장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210113

Address after: Luxembourg

Patentee after: Adient Luxembourg Holding S.A.R.L.

Address before: Germany 'Boolean

Patentee before: JOHNSON CONTROLS GmbH

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210625

Address after: 451 dieqiao Road, Kangqiao Town, Pudong New Area, Shanghai

Patentee after: Kaibo seat mechanical parts Co.,Ltd.

Address before: Luxembourg

Patentee before: Adient Luxembourg Holding S.A.R.L.