CN104395222B - 电梯装置 - Google Patents

Abstract

在电梯装置中，在整流罩(14、15)的罩前表面部(17)，设置有层站侧检查口(17a)，并安装有堵塞层站侧检查口(17a)的检查盖(31)。检查盖(31)的宽度尺寸小于层站出入口(25)的宽度尺寸，检查盖(31)的高度尺寸小于层站出入口(25)的高度尺寸。检查盖(31)具有相互连结的多个分割盖(32、33)。至少1个分割盖是能够在与相邻的分割盖连结的状态下部分地开闭层站侧检查口(17a)的部分开放用分割盖。

Description

电梯装置

技术领域

本发明涉及在轿厢上安装有用于抑制在轿厢高速行驶时产生的噪声的整流罩的电梯装置。

背景技术

在以往的电梯装置中，在轿厢的上端部安装有上部整流罩，在轿厢的下端部安装有下部整流罩。在上部整流罩的层站侧的面上设置有检查口。检查口由检查盖开闭(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004－338908号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在上述的以往的电梯装置中，在检查整流罩内的设备时，开放检查口并进入到整流罩内。此时，为了卸下检查盖，必须卸下固定检查盖的全部的固定用具(例如螺栓)，要花费工夫。特别是，在检查口大的情况下，固定用具的数目也增加，检查盖的拆装需要长时间。并且，当检查盖为大型时，处理性也恶化。

而且，即使在无需开放整个检查口(例如仅开放检查口的下半部分即可)的情况下，也必须卸下全部的固定用具，导致需要时间。而且，所卸下的检查盖不得不放置在层站地板上，很有可能损伤地板。

并且，在单单使用铰链等使检查盖与检查口的边缘部连结而成为门结构的情况下，如果不使检查口成为完全关闭的状态，则不可以移动轿厢，当在检查盖不在闭位置的状态下误移动了轿厢时，很有可能使检查盖和层站设备破损。

本发明是为了解决上述课题而完成的，本发明的目的是获得一种可以提高设置在整流罩上的层站侧检查口的开闭作业效率的电梯装置。

用于解决课题的手段

本发明的电梯装置具有：轿厢；和整流罩，其具有在轿厢升降时与层站出入口对置的罩前表面部，并设置在轿厢的上部和下部中的至少任一方上，在罩前表面部，设置有用于使层站与整流罩内连通的层站侧检查口，并安装有堵塞层站侧检查口的检查盖，检查盖的宽度尺寸小于层站出入口的宽度尺寸，检查盖的高度尺寸小于层站出入口的高度尺寸，检查盖具有相互连结的多个分割盖，至少1个分割盖是能够在与相邻的分割盖连结的状态下部分地开闭层站侧检查口的部分开放用分割盖。

发明的效果

在本发明的电梯装置中，使用具有相互连结的多个分割盖的检查盖，至少1个分割盖是能够在与相邻的分割盖连结的状态下部分地开闭层站侧检查口的部分开放用分割盖，因而能够在从罩前表面部卸下部分开放用分割盖、同时保持该部分开放用分割盖与相邻的分割盖连结的状态下，仅开放层站侧检查口的所需要部分，可以提高层站侧检查口的开闭作业效率。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的电梯装置的概略结构图。

图2是将图1的轿厢的上部放大后示出的侧视图。

图3是沿着图2的III－III线的剖视图。

图4是示出图1的轿厢的概略立体图。

图5是示出使图4的下盖朝开位置移位途中的状态的立体图。

图6是沿着图5的VI－VI线的剖视图。

图7是示出使图6的下盖回到闭位置的状态的剖视图。

图8是沿着图5的VIII－VIII线的剖视图。

图9是使图5的下盖回到闭位置的状态的沿着IX－IX线的剖视图。

图10是示出使图9的下盖朝开位置移位途中的状态的剖视图。

图11是示出本发明的实施方式2的电梯装置的整流板的重要部分的立体图。

图12是将图11的下盖开放时固定用具和上盖开放时固定用具放大后示出的立体图。

图13是示出将图11的下盖固定在全开位置的状态的侧视图。

图14是示出本发明的实施方式3的电梯装置的整流罩的重要部分的主视图。

图15是示出图14的整流罩的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是示出本发明的实施方式1的电梯装置的概略结构图。图中，在井道1的上部设置有机房2。在机房2内设置有曳引机(驱动装置)3、偏导轮4以及电梯控制装置(控制盘)5。曳引机3具有：驱动绳轮6；使驱动绳轮6旋转的曳引机电动机；以及对驱动绳轮6的旋转进行制动的曳引机制动器(电磁制动器)。

在驱动绳轮6和偏导轮4上卷绕有悬吊体7。作为悬吊体7，使用多根绳索或多根带。在悬吊体7的第1端部连接有轿厢8。在悬吊体7的第2端部连接有对重9。

轿厢8和对重9由悬吊体7悬挂在井道1内，通过曳引机3在井道1内升降。电梯控制装置5通过控制曳引机3来控制轿厢8的运行。

在井道1内设置有：一对轿厢导轨(未图示)，其用于引导轿厢8的升降；和一对对重导轨(未图示)，其用于引导对重9的升降。轿厢导轨配置在轿厢8的左右两侧。

轿厢8具有：与悬吊体7连接的轿厢架10；和被支撑在轿厢架10上的轿厢室11。在轿厢室11的前表面设置有轿厢出入口。轿厢出入口通过一对轿厢门12开闭。

在多个楼层的层站分别设置有开闭层站出入口的一对层站门13。层站门13在轿厢8靠站时与轿厢门12卡合，由此与轿厢门12联动地进行开闭动作。

在轿厢8的上端部设置有上部整流罩14。在轿厢8的下端部设置有下部整流罩15。即，整流罩14、15安装在轿厢8的行驶方向的两端部。并且，整流罩14、15抑制在轿厢8高速行驶时产生的噪声。

在实施方式1的电梯装置中，轿厢8朝上方向行驶时的最高速度为超高速(例如1000m/分以上)。并且，轿厢8朝下方向行驶时的最高速度比朝上方向行驶时的最高速度低(例如600m/分)。因此，上部整流罩14的形状和下部整流罩15的形状是上下非对称的。

上部整流罩14具有：整流罩主体16，其覆盖轿厢室11上方的空间；和矩形状(长方形状)的整流板17，其是设置在轿厢室11的前表面的上方的罩前表面部。

整流板17在轿厢8升降时与层站出入口和层站侧的井道壁1a对置。并且，整流板17在轿厢8朝上方行驶时抑制空气流入到轿厢室11的前表面与井道壁1a之间的间隙。由此，抑制了行驶风与轿厢门12碰撞而产生的噪声。

图2是将图1的轿厢8的上部放大后示出的侧视图，轿厢架10具有左右一对纵架10a、和固定在纵架10a的上端部之间的水平的上梁10b。在轿厢架10的上端部搭载有与轿厢导轨卡合的一对上部滚轮引导装置18。在轿厢架10的下端部搭载有与轿厢导轨卡合的一对下部滚轮引导装置(未图示)。

图3是沿着图2的III－III线的剖视图。在上部整流罩14内，分为轿厢室11上方的空间(下段)和上梁10b上方的空间(上段)这2段而设置有设备。在轿厢室11上方设置有例如空调器19等。

在上梁10b上设置有例如气压控制用的送风机20和切换阀21等。送风机20和切换阀21通过多个连接管道22连接。送风机20的送风方向是恒定的，通过使用切换阀21切换空气流，来调整轿厢室11内的气压。在上梁10b上设置有与悬吊体7连接的轿厢侧绳头组合部24。

图4是示出图1的轿厢8的概略立体图。在整流板17的中央设置有用于使层站和整流罩14内连通的矩形的层站侧检查口17a。并且，在整流板17上安装有堵塞层站侧检查口17a的检查盖31。

检查盖31的宽度尺寸小于层站出入口25的宽度尺寸。检查盖31的高度尺寸小于层站出入口25的高度尺寸。因此，当在使检查盖31与层站出入口25对置的状态下开放层站出入口25时，检查盖31的整体露出到层站侧。

检查盖31具有：平板状的上盖32，其是堵塞层站侧检查口17a的上半部分的分割盖；和平板状的下盖33，其是堵塞层站侧检查口17a的下半部分的分割盖。上盖32和下盖33上下相邻地配置，经由多个铰链34以能够转动的方式连结。

上盖32和下盖33能够在相互连结的状态下部分地开闭层站侧检查口17a。即，在实施方式1中，上盖32和下盖33双方都是部分开放用分割盖。

通过开放层站侧检查口17a的下半部分，使得整流罩14内的上梁10b和轿厢室11的天花板之间的空间与层站连通。通过开放层站侧检查口17a的上半部分，使得整流罩14内的上梁10b上方的空间与层站连通。

图5是示出使图4的下盖33朝开位置移位途中的状态的立体图，图6是沿着图5的VI－VI线的剖视图，图7是示出使图6的下盖33回到闭位置的状态的剖视图，图8是沿着图5的VIII－VIII线的剖视图，图9是使图5的下盖33回到闭位置的状态的沿着IX－IX线的剖视图，图10是示出使图9的下盖33朝开位置移位途中的状态的剖视图。

在整流罩14的内侧且层站侧检查口17a的上边缘部，固定有截面为Z形的检查口上部加强部件35。在整流罩14的内侧且层站侧检查口17a的下边缘部，固定有截面为Z形的检查口下部加强部件36。在整流罩14的内侧且层站侧检查口17a的左右两侧的边缘部，固定有截面为Z形的一对检查口纵加强部件37。

在检查口上部加强部件35上固定有一对上盖锁止用螺母38(图6、图7)。并且，在左右检查口纵加强部件37的比中间部靠上侧的位置也固定有各一个上盖锁止用螺母38(图8～图10)。

在检查口下部加强部件36上固定有一对下盖锁止用螺母39(图6、图7)。并且，在左右检查口纵加强部件37的比中间部靠上侧的位置也固定有各一个下盖锁止用螺母39(图9、图10)。

在上盖32的上边缘部固定有截面为コ字形的上盖横加强部件40。在上盖32的左右两侧的边缘部固定有截面为コ字形的一对上盖纵加强部件41。

在下盖33的下边缘部固定有截面为コ字形的下盖横加强部件42。在下盖33的左右两侧的边缘部固定有截面为コ字形的一对下盖纵加强部件43。

在上盖32上设置有多根(这里是4根)上盖锁止用螺栓44。上盖锁止用螺栓44与对应的上盖锁止用螺母38螺合。由此，上盖32被固定在整流板17上。并且，通过将全部的上盖锁止用螺栓44从上盖锁止用螺母38上卸下，使得上盖32能够进行开动作。

在各上盖锁止用螺栓44上安装有作为止脱部的开口销45，开口销45限制上盖锁止用螺栓44向从上盖32突出的方向(脱离方向)移位。

在加强部件40、41与开口销45之间设置有对上盖锁止用螺栓44向从上盖32突出的方向施力的上盖锁止用螺栓弹簧46。当将上盖锁止用螺栓44从上盖锁止用螺母38上卸下时，利用上盖锁止用螺栓弹簧46的弹力，上盖锁止用螺栓44的头从上盖32的表面突出，并且上盖锁止用螺栓44的前端不再从上盖32的里侧(上盖横加强部件40)突出。

在下盖33上设置有多根(这里是4根)下盖锁止用螺栓47。下盖锁止用螺栓47与对应的下盖锁止用螺母39螺合。由此，下盖33被固定在整流板17上。并且，通过将全部的下盖锁止用螺栓47从下盖锁止用螺母39上卸下，使得下盖33能够进行开动作。

在各下盖锁止用螺栓47上安装有作为止脱部的开口销48，开口销48限制下盖锁止用螺栓47向从下盖33突出的方向(脱离方向)移位。

在加强部件42、43与开口销48之间设置有对下盖锁止用螺栓47向从下盖33突出的方向施力的下盖锁止用螺栓弹簧49。当将下盖锁止用螺栓47从下盖锁止用螺母39上卸下时，利用下盖锁止用螺栓弹簧49的弹力，下盖锁止用螺栓47的头从下盖33的表面突出，并且下盖锁止用螺栓47的前端不再从下盖33的里侧(下盖横加强部件42)突出。

在上盖32、下盖33和加强部件40、41、42、43上设置有多个避让孔50，当使上盖32或下盖33转动到全开位置(上盖32和下盖33重合的位置)时，锁止用螺栓44、47的头部(从上盖32和下盖33的表面突出的部分)被插入到该多个避让孔50中。避让孔50的直径大于锁止用螺栓44、47的头部的直径。

在上盖32的宽度方向两端部设置有作为开放时固定用具的一对上盖开放时固定螺栓51，该一对上盖开放时固定螺栓51用于当开放了层站侧检查口17a的上半部分时，使上盖32在相对于下盖33重合的状态下固定。在下盖33上设置有与上盖开放时固定螺栓51螺合的一对上盖保持用螺纹孔(螺母)52。

在各上盖开放时固定螺栓51上安装有作为止脱部的开口销53，开口销53限制上盖开放时固定螺栓51向从上盖32突出的方向(脱离方向)移位。

在加强部件41与开口销53之间设置有对上盖开放时固定螺栓51向从上盖32突出的方向施力的上盖开放时固定螺栓弹簧54。当将上盖开放时固定螺栓51从上盖保持用螺纹孔52上卸下时，利用上盖开放时固定螺栓弹簧54的弹力，上盖开放时固定螺栓51的前端不再从上盖32的表面突出。

在下盖33的宽度方向两端部设置有作为开放时固定用具的一对下盖开放时固定螺栓55，该一对下盖开放时固定螺栓55用于当开放了层站侧检查口17a的下半部分时，使下盖33在相对于上盖32重合的状态下固定。在上盖32上设置有与下盖开放时固定螺栓55螺合的一对下盖保持用螺纹孔(螺母)56。

在各下盖开放时固定螺栓55上安装有作为止脱部的开口销57，开口销57限制下盖开放时固定螺栓55向从下盖33突出的方向(脱离方向)移位。

在加强部件43与开口销57之间设置有对下盖开放时固定螺栓55向从下盖33突出的方向施力的下盖开放时固定螺栓弹簧58。当将下盖开放时固定螺栓55从下盖保持用螺纹孔56上卸下时，利用下盖开放时固定螺栓弹簧58的弹力，下盖开放时固定螺栓55的前端不再从下盖33的表面突出。

在检查口纵加强部件37上设置有供开放时固定螺栓51、55的头部通过的多个避让部37a。避让部37a是例如孔或者切口。

在检查口上部加强部件35上设置有对层站侧检查口17a的上半部分被开放(上盖32从全闭位置移动)这一情况进行检测的上盖开放检测开关(上盖安全开关)59。在检查口下部加强部件36上设置有对层站侧检查口17a的下半部分被开放(下盖33从全闭位置移动)这一情况进行检测的下盖开放检测开关(下盖安全开关)60。

当由开放检测开关59、60中的至少任一方检测出层站侧检查口17a的开放时，禁止轿厢8的行驶。

下面，对动作进行说明。在仅开放层站侧检查口17a的下半部分的情况下，首先松开全部的下盖锁止用螺栓47，将其从下盖锁止用螺母39上卸下。之后，使下盖33朝上方转动，与上盖32重合。然后，将安装在下盖33上的下盖开放时固定螺栓55在克服下盖开放时固定螺栓弹簧58而压入的同时与下盖保持用螺纹孔56螺合。由此，保持了开放层站侧检查口17a的下半部分的状态。

并且，在仅开放层站侧检查口17a的上半部分的情况下，首先松开全部的上盖锁止用螺栓44，将其从上盖锁止用螺母38上卸下。之后，使上盖32朝下侧转动，与下盖33重合。然后，将安装在上盖32上的上盖开放时固定螺栓51在克服上盖开放时固定螺栓弹簧54而压入的同时与上盖保持用螺纹孔52螺合。由此，保持了开放层站侧检查口17a的上半部分的状态。

而且，在开放层站侧检查口17a的整体的情况下，松开全部的锁止用螺栓44、47并将其从锁止用螺母38、39上卸下，将检查盖31整体从整流板17上卸下。另外，关闭层站侧检查口17a的动作与上述的过程相反。

在这样的电梯装置中，将检查盖31分割为上盖32和下盖33，而且使用铰链34将上盖32和下盖33连接而能够折叠检查盖31，因而可以仅开放层站侧检查口17a的上半部分和下半部分中的任一方，可以减少锁止用螺栓44、47的卸下数量。并且，即使在层站侧检查口17a大的情况下，也无需移动检查盖31的整体，因而处理性良好。

并且，在仅开放层站侧检查口17a的一半的情况下，上盖32和下盖33保持连结的状态即可，因而可以容易地进行上盖32和下盖33的开闭动作，并且不用将上盖32和下盖33放置在层站地板上。由此，可以提高层站侧检查口17a的开闭作业的效率。

而且，由于可以使用开放时固定螺栓51、55将上盖32和下盖33保持在重合的状态下，因而可以更安全地进行检查作业。

而且，由于在螺栓44、47、51、55上设置有弹簧46、49、54、58，因而当松开螺栓44、47、51、55时，螺栓44、47、51、55被弹簧46、49、54、58压出而使作业变得容易。并且，当松开螺栓44、47、51、55时，可以防止螺栓44、47、51、55的前端从检查盖31的层站侧的面突出。

并且，由于在与锁止用螺栓44、47对应的位置设置有避让孔50，因而锁止用螺栓44、47不会干扰，可以使上盖32和下盖33重合。

而且，通过开放层站侧检查口17a的下半部分，整流罩14内的上梁10b与轿厢室11的天花板之间的空间与层站连通，因而可以容易地接近设置在轿厢室11上的设备。同样，通过开放层站侧检查口17a的上半部分，整流罩14内的上梁10b上方的空间与层站连通，因而可以容易地接近设置在上梁10b上的设备。

而且，由于在检查口上部加强部件35上设置有上盖开放检测开关59，在检查口下部加强部件36上设置有下盖开放检测开关60，因而可以阻止在层站侧检查口17a开放的期间内的轿厢8的升降，更安全地进行检查作业。

实施方式2

下面，图11是示出本发明的实施方式2的电梯装置的整流板17的重要部分的立体图。在整流板17的层站侧检查口17a的左右边缘部设置有：用于将下盖33固定在全开位置的一对下盖开放时固定用具61；和用于将上盖32固定在全开位置的一对上盖开放时固定用具62。

在上盖32的左右侧面设置有与上盖开放时固定用具62卡合的一对上盖卡合孔63。在下盖33的左右侧面设置有与下盖开放时固定用具61卡合的一对下盖卡合孔64。

图12是示出图11的下盖开放时固定用具61和上盖开放时固定用具62的立体图，图13是示出将图11的下盖33固定在全开位置的状态的侧视图，是沿着图11的箭头XIII观察的图。

各开放时固定用具61、62具有托架65、滑动部件66以及紧固螺栓67。托架65固定在整流板17上。并且，在托架65上设置有长孔65a。

滑动部件66能够在收容于托架65的内侧的收容位置与插入在卡合孔63、64内的卡合位置之间沿着长孔65a滑动。紧固螺栓67穿过长孔65a与滑动部件66螺合。通过松开紧固螺栓67，使得滑动部件66能够滑动，通过将紧固螺栓67紧固，使得滑动部件66相对于托架65固定。

这样，在实施方式2中，由于使用了开放时固定用具61、62，因而省略了实施方式1的开放时固定螺栓51、55和保持用螺纹孔52、56等。其它结构与实施方式1相同。

即使在这样的电梯装置中，由于可以使用开放时固定用具61、62将上盖32和下盖33保持在重合的状态下，因而也可以更安全地进行检查作业。

实施方式3

下面，图14是示出本发明的实施方式3的电梯装置的整流罩14的重要部分的主视图，图15是示出图14的整流罩14的侧视图。在整流罩14内设置有用于禁止轿厢8的行驶的停止开关68。停止开关68的设置区域69是距部分地开放了层站侧检查口17a时的开口0.5m以内的范围。在该例子中，设置区域69是距仅开放了层站侧检查口17a的上半部分时的开口0.5m以内的范围与距仅开放了层站侧检查口17a的下半部分时的开口0.5m以内的范围重复的范围。其它结构与实施方式1或2相同。

在这样的电梯装置中，由于在当检查作业时作业者打开上盖32或者下盖33而不探出身子就能伸手够到的范围内配置有停止开关68，因而可以更安全地迅速地按下停止开关68。

另外，在上述例子中，上盖32和下盖33以能够转动的方式连结，然而也可以使分割盖之间以能够滑动的方式连结。

并且，在上述例子中，将检查盖31进行了上下分割，然而也可以进行左右分割。

而且，在上述例子中，将检查盖31分割为2个，然而也可以分割为3个以上。

而且，在上述例子中，使上盖32和下盖33双方为部分开放用分割盖，然而也可以不使全部的分割盖为部分开放用分割盖。例如，可以是这样的结构：将检查盖31在上下方向上分割为3个，使上部的分割盖和下部的分割盖为部分开放用分割盖，而中间部的分割盖不可以单独开闭。

并且，在上述例子中，作为罩前表面部示出了整流板17，然而在不使用整流板17的情况下，可以在整流罩主体16的罩前表面部设置层站侧检查口或检查盖。

而且，在上述例子中，在上部整流罩14上设置了层站侧检查口17a和检查盖31，然而可以在下部整流罩15的罩前表面部设置层站侧检查口和检查盖。

而且，开放时固定用具可以不必对应于全部的部分开放用分割盖来设置。例如，在上盖32依靠自重而被保持在全开位置、而且没有可能大幅振动的情况下，可以省略针对上盖32的开放时固定用具等。

并且，开放时固定用具不限定于上述例子，例如可以使用磁铁将部分开放用分割盖固定在相邻的分割盖上等。

而且，应用本发明的电梯装置的类型不限定于图1的类型。例如，本发明还可以应用于无机房电梯、多轿厢方式的电梯装置、或者双层电梯等。不过，本发明对轿厢高速行驶的电梯装置特别有效。

Claims (6)

1.一种电梯装置，所述电梯装置具有：

轿厢；和

整流罩，其具有在所述轿厢升降时与层站出入口对置的罩前表面部，并设置在所述轿厢的上部和下部中的至少任一方上，

在所述罩前表面部，设置有用于使层站与所述整流罩内连通的层站侧检查口，并安装有堵塞所述层站侧检查口的检查盖，

所述检查盖的宽度尺寸小于所述层站出入口的宽度尺寸，

所述检查盖的高度尺寸小于所述层站出入口的高度尺寸，

所述检查盖具有相互连结的多个分割盖，

至少1个所述分割盖是能够在与相邻的分割盖连结的状态下部分地开闭所述层站侧检查口的部分开放用分割盖，

在所述部分开放用分割盖上设置有开放时固定用具，所述开放时固定用具用于当部分地开放了所述层站侧检查口时，使所述部分开放用分割盖在相对于所述相邻的分割盖重合的状态下固定。

2.一种电梯装置，所述电梯装置具有：

轿厢；和

整流罩，其具有在所述轿厢升降时与层站出入口对置的罩前表面部，并设置在所述轿厢的上部和下部中的至少任一方上，

在所述罩前表面部，设置有用于使层站与所述整流罩内连通的层站侧检查口，并安装有堵塞所述层站侧检查口的检查盖，

所述检查盖的宽度尺寸小于所述层站出入口的宽度尺寸，

所述检查盖的高度尺寸小于所述层站出入口的高度尺寸，

所述检查盖具有相互连结的多个分割盖，

至少1个所述分割盖是能够在与相邻的分割盖连结的状态下部分地开闭所述层站侧检查口的部分开放用分割盖，

在所述罩前表面部的所述层站侧检查口的边缘部设置有开放时固定用具，所述开放时固定用具用于当部分地开放了所述层站侧检查口时，使所述部分开放用分割盖在相对于所述相邻的分割盖重合的位置处固定。

3.一种电梯装置，所述电梯装置具有：

轿厢；和

整流罩，其具有在所述轿厢升降时与层站出入口对置的罩前表面部，并设置在所述轿厢的上部和下部中的至少任一方上，

在所述罩前表面部，设置有用于使层站与所述整流罩内连通的层站侧检查口，并安装有堵塞所述层站侧检查口的检查盖，

所述检查盖的宽度尺寸小于所述层站出入口的宽度尺寸，

所述检查盖的高度尺寸小于所述层站出入口的高度尺寸，

所述检查盖具有相互连结的多个分割盖，

至少1个所述分割盖是能够在与相邻的分割盖连结的状态下部分地开闭所述层站侧检查口的部分开放用分割盖，

在所述部分开放用分割盖上设置有：锁止用螺栓，其将所述部分开放用分割盖固定在所述罩前表面部；和锁止用螺栓弹簧，其对所述锁止用螺栓向从所述部分开放用分割盖突出的方向施力，

在所述锁止用螺栓上设置有止脱部，所述止脱部限制所述锁止用螺栓向从所述部分开放用分割盖突出的方向移位。

4.根据权利要求1至权利要求3中任1项所述的电梯装置，其中，

所述轿厢具有轿厢架和被支撑在所述轿厢架上的轿厢室，

所述轿厢架具有在所述轿厢室的上方水平地配置的上梁，

所述分割盖是堵塞所述层站侧检查口的上半部分的上盖、和与所述上盖以能够转动的方式连结并堵塞所述层站侧检查口的下半部分的下盖，

所述下盖是所述部分开放用分割盖，

通过开放所述层站侧检查口的下半部分，使所述整流罩内的所述上梁和所述轿厢室之间的空间与所述层站连通。

5.根据权利要求1至权利要求3中任1项所述的电梯装置，其中，

所述电梯装置还具有开放检测开关，所述开放检测开关对所述层站侧检查口被开放这一情况进行检测。

6.根据权利要求1至权利要求3中任1项所述的电梯装置，其中，

所述电梯装置还具有停止开关，所述停止开关设置在所述整流罩内，用于禁止所述轿厢的行驶，

所述停止开关的设置区域是距部分地开放所述层站侧检查口时的开口0.5m以内的范围。