CN104356937A - 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备；(二)：改性空心玻璃微珠的制备；(三)：触感改性剂的制备；(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，得到所需的可用于地铁桌椅的阻燃陶瓷涂料。本发明主要通过硅氧烷包覆改性的空心玻璃微珠以及采用硅氧烷包覆具有高长径比的钛酸钾晶须，然后通过组分的调配，制备具有高触感、低传热系数、保温以及远红外发射等性能的陶瓷涂料。

Description

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法

【技术领域】

本发明涉及陶瓷涂料技术领域，具体地说，是一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法。

【背景技术】

地铁车厢主要由工业铝型材制成，工业铝型材高铁产业的重要组成部分，铝型材是高铁实现轻量化最好的材料。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时，使用铝合金可以大大减轻地铁列车车厢的自重。一般而言，一个高铁车厢使用的铝合金大概有10吨左右，整个车身的重量要比全部使用钢材减轻30％-50％。铝合金具有优良的耐火性和耐电弧性。虽然铝的熔点要低于钢的熔点，但车体的耐火耐电弧性不仅和材料的熔点相关，还与材料的导热性相关。铝合金材料与钢铁相比具有优良的导热性，其散热性比钢要好。铝合金具有更强的耐腐蚀性。铝合金表面易形成一层致密的氧化膜，在大气中具有很好的抗氧能力。因此铝合金比钢质车体具有更好的耐腐蚀性，特别是车体不易涂覆的部位。同时铝合金表面可以化学着色、上漆、喷涂，通过这些方法可进一步提高铝构件的耐腐性。铝合金有着优秀的塑性。随着大型中空、复杂断面铝塑材的开发应用，铝材焊接技术的不断进步，铝合金车辆制造技术日趋成熟铝合金件的易于更换，不需除锈，适用于各种表面处理，便于维护，还可以回收的特点，是制造工艺大大简化，制造所需工作量也较钢质车体大大减少。从长期来看，铝合金价格适中。铝材价格较高，使得车辆制造成本增加，但由于铝合金使得车辆轻量化，车辆的轻量化带来了运能的增加，耗能的减少，维修的费用降低。有资料显示，交通工具的重量每减少10％，燃料可节约8％。在报废回收时，铝型材产品可以实现100％回收，回收铝型材循环再用可以减少95％的能源消耗。

中国专利申请号201210539369.0涉及一种含钛陶瓷涂料，其特征是，包括以下组份，组份比例按重量份数计：100份硅溶胶、50～100份有机硅烷、0.3～1份催化剂、5～20份钛粉、1～5份硅油。所述有机硅烷为甲基三甲氧基硅烷和/或甲基三乙氧基硅烷。所述催化剂为甲酸、醋酸、盐酸、柠檬酸、甲酸甲酯、乙酰乙酸乙酯、马来酸酐、或上述的组合。所述含钛陶瓷涂料还包括30～50份填充料，填充料为二氧化硅、氧化铝、二氧化锆、碳化硅、氮化铝、氮化硼、高岭土、滑石粉、云母粉、铝或锆的硅酸盐、硫酸钡、金属纤维、不锈钢粉或上述的组合。所述含钛陶瓷涂料还包括30～40份色粉。本发明所述含钛陶瓷涂料具有良好的不粘性及耐磨性；形成的保护涂层具有良好的冷热硬度、不粘性及耐磨性。

中国专利申请号201410076259.4涉及高发射率高温陶瓷涂料，目的是提供一种可耐1350℃高温，发射率高，抗沾污结渣，耐高温腐蚀，耐磨损，不脱落、起鼓，碳钢，使用寿命长的高发射率高温陶瓷涂料。本发明的高发射率高温陶瓷涂料，包括重量份为30.5-45.1的水，重量份为0.3-0.5的杀菌剂AM7287，重量份为0.3-0.5的分散剂CF-10，重量份为0.3-0.5的消泡剂DF104，重量份为25-30的硅溶胶，重量份为4-5的有机硅乳液，重量份为4-5的粒度在2000目以上的煅烧高岭土，重量份为4-5的粒度在600目以上的氧化铝，重量份为4-5的粒度在600目以上的铜铬黑，重量份为2-3的粒度在500目以上的稀土氧化铈粉体。

中国专利申请号201110348128.3涉及一种半导体红外陶瓷涂料及其制备的方法，该半导体红外陶瓷涂料是一种按一定重量比制得的氧化物、半导体陶瓷粉和助剂构成粉末混合物和粘结剂溶液相互混合所构成的混合物，然后再与去离子水，按照1∶1的重量百分比混合均匀，其中：半导体陶瓷粉：为SnO2；氧化物：为组分如下的金属氧化物CuO2、Sb2O3、ZnO、Co3O4、Ni2O3中任意的一种或多种混合组成的混合物，所述的粘结剂为有机硅树脂和环氧树脂按照重量百分比为80％和20％比例混合，所述的助剂为悬浮剂\流平剂\润湿分散剂\乳化剂中的一种，所述半导体陶瓷粉SnO2的重量百分比含量为80％-95％，所述的氧化物组分的重量百分比如下：CuO20-5％、Sb2O30-15％、ZnO0-5％、Co3O40-15％、Ni2O30-10％。

中国专利申请号201310025581.X涉及一种不粘陶瓷涂料及其涂覆方法。一种不粘陶瓷涂料，是由A、B两组分按质量比2∶0.5～2混合而成，其中：A组分：由以质量分数计的组分：硅溶胶45～100％，颜料0～30％，填料0～23％，分散助剂0～2％，混合后研磨2小时以上得到；B组分：由以下以质量分数计的组分混合而成：催化剂0.2～2％，氟硅烷3～15％，助剂2～10％，有机溶剂0～10％，余量为至少一种硅烷；所述的催化剂为甲酸或乙酸或二者混合物；所述的硅烷具有以下的分子通式RnSi(OR’)4-n，其中：R为烷基、环氧基或芳基，R’为C1-C5的烷基；n＝0，1，2。采用该涂料制得的涂层不含有PTFE和PFOA等物质，环保节能，同时具有耐磨、耐刮和优异的不粘性能。

中国专利申请号201210538590.4涉及一种具有立体效果的陶瓷涂料，其特征是，包括以下组份，组份比例按重量份数计：100份硅溶胶、50～100份有机硅烷、0.3～1份催化剂、1～20份磁性粉体。还包括1～5份硅油，单位为重量份数。所述有机硅烷为甲基三甲氧基硅烷和/或甲基三乙氧基硅烷。还包括5～10份其他有机硅烷，所述其他有机硅烷为四甲氧基硅烷、四乙氧基硅烷、二甲基二甲氧基硅烷、二甲基二乙氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷或上述的组合，单位为重量份数。所述催化剂为甲酸、醋酸、盐酸、柠檬酸、甲酸甲酯、乙酰乙酸乙酯、马来酸酐或上述的组合。本发明所述的陶瓷涂料具有良好的冷热硬度及耐磨性，涂料中的磁性粉体可形成具有多种立体图案的涂层，装饰效果好。

【发明内容】

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法，主要用于铝型材上的陶瓷涂料。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其粘度为4000～9000mP·s(20℃，6r/min)，且触变值为1.5～2.5。

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：

所述的溶剂为异丙醇，正丁醇或它们的混合物。

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：

(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1∶5～15，在常温下进行混合，然后再在35～50℃温度条件下超声，得到所需要的功能聚硅氧烷预聚物。

硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.05～0.40，且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷中一种或者混合物。

所述的纳米氮化硅为粒度为60～80nm，且超声分散时间为30～45min，纳米氮化硅的质量浓度为0.1～2.5g/L。

所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1∶1～5，且所用的醇为异丙醇、乙醇中一种。

所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1∶8～12；

(二)：改性空心玻璃微珠的制备：空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氢氟酸水溶液，作为催化剂为调节体系的pH，且pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1∶0.5～1.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过氢氟酸对空心玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声条件下使硅氧烷单体水解后在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷凝胶膜，得到所需要的改性空心玻璃微珠。

(三)：触感改性剂的制备：钛酸钾晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系pH为0.5～1.0，利用浓硝酸对钛酸钾晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且钛酸钾晶须与硅氧烷单体的质量比为1∶1.0～5.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过硅氧烷单体对钛酸钾晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；

(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40～60℃，且混合时间为40～45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料。

所述的功能硅氧烷预聚物制备中硅氧烷为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.05～0.40，且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷中一种或者混合物。3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷中含有的环氧基团在酸性条件下开环水解，生成羟基，能提高涂料与基材的结合力，同时3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷长链结构，使涂料的形成树状大分子，降低缩合后硅氧烷快速凝胶过程，从而提高体系稳定性，利于制备单一组分涂料，实现聚硅氧烷涂料的长期储存。同时硅氧烷固化可进行常规固化，且固化后形成具有三维交联结构，涂层硬度高，具有优异的抗划伤性能。

所述的纳米氮化硅为粒度为60～80nm，且超声分散时间为30～45min，水与醇的体积比为1∶1～5，纳米氮化硅的质量浓度为0.1g/L～2.5g/L。纳米氮化硅材料本身纳米材料，具有优异的远红外吸收和发射性能，利于吸收环境热源发生的远红外线，从而保持涂层具有一定的温度，改善陶瓷涂料因传热较差，而使人体触感较差的问题，同时纳米氮化硅材料本身具有一定的远红外发生功能，作为车厢内饰涂料可吸收周围环境远红外线以及热量，然后再发射对人体有益的远红外线，可起到磁疗效果和保健作用。

所述的功能硅氧烷预聚物制备中复合阻燃催化剂为所述的酸为醋酸和氨水，其体积比为1∶8～12；

所述的功能聚硅氧烷预聚物的制备是硅氧烷单体与催化剂以及纳米氮化硅在常温下进行混合时间为30～60min，然后再在35～50℃条件下超声60-90min，制备得到功能聚硅氧烷预聚物，采用常规混合再超声处理，利于无机纳米颗粒均匀分散，同时使纳米粉体在分散的同时，实现表面硅氧烷的保护过程，降低纳米颗粒表面的活化能，避免聚硅氧烷过渡凝胶难以存储的问题。

所述的溶剂为异丙醇，正丁醇，乙二醇单甲醚或它们的混合物。

所述的空心微珠为粒度为5～30μm，平均壁厚为1～2μm。所述的改性玻璃微珠中水与醇的体积比为1∶1～5，且空心玻璃微珠的质量浓度为10g/L～25g/L。空心玻璃微珠具有优异的质轻，且中空结构具有优异的保暖性，同时空性玻璃微珠通过氢氟酸刻蚀后，能在表面形成硅羟基结构，可与硅氧烷进行水解缩合反应，并通过硅氧烷在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷层，可与功能聚硅氧烷预聚物继续反应，避免了常规添加方式空心玻璃微珠难以与聚硅氧烷有结合力作用，导致迁移降低其产品性能和色泽；同时低密度的空心玻璃微珠加入在涂料中使涂料具有优异的触变性能，使涂料在静止时具有较高的粘度，防止涂料沉淀，利于涂料的长期储存，而在涂覆过程中，具有较低的粘度，易于涂覆分数，并使涂料进行粘结固化，实现均匀涂覆过程，同时采用硅氧烷包覆后既可以是表面含有硅羟基，同时长链结构的硅氧烷提高空心玻璃微珠的空间体积，使其触变性提高，同时稳定性更好。

所述的改性空心玻璃微珠制备中氢氟酸的水溶液催化剂，氢氟酸的浓度为0.05～0.1mol/L；氢氟酸能够对空心玻璃微珠进行刻蚀，使表面形成大量的硅羟基，利于与硅氧烷反应；同时氢氟酸反应即可作为催化剂，使硅氧烷在空心玻璃微珠表面反应，实现玻璃微珠在涂料中的固定作用。

所述的改性空心玻璃微珠的制备是硅氧烷单体与催化剂以及空心玻璃微珠在35～50℃条件下超声60～90min，制备得到改性空心玻璃微珠，由于空心玻璃微珠采用搅拌的方法会使玻璃微珠破碎，而降低空性玻璃微珠的保温性能；而采用超声处理，即利于空心玻璃微珠均匀分散，同时使空心玻璃微珠在分散的同时，实现表面硅氧烷的保护过程，降低空心玻璃微珠表面的活化能，提高其触变效果，利于涂料的存储和涂覆过程。

所述的触感改性剂制备中钛酸钾晶须为直径为0.2～0.3μm，长度为3～10μm，且钛酸钾质量浓度为5～25g/L；钛酸钾具有优异的隔热性，分子中层状结构使其导热率低，同时晶须结构可改善涂层的抗开裂和抗冲击性能；通过硅氧烷表面包覆后，表面尖锐结构被光滑的聚硅氧烷包覆，使钛酸钾利于与涂料结合，同时作为高长径比的钛酸钾晶须添加在涂料体系中，作为突出部分，降低人体在与涂料接触时表面积，改善触感效果。同时钛酸钾晶须作为吸波材料和远红外吸收和发射材料，可有效的降低电磁辐射，并发射对人体有益的远红外线，对人体起到保健和磁疗效果。

所述的触感改性剂制备中硅氧烷单体与催化剂以及钛酸钾晶须在35-50℃条件下超声60～90min，得到触感改性剂。

所述的超声消泡的其超声频率为65kHz，时间为60～90min。

与现有技术相比，本发明的积极效果是：

本发明一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法主要通过先分批制备具有远红外发射功能的纳米氮化硅改性硅氧烷预聚物、硅氧烷包覆改性的空心玻璃微珠以及采用硅氧烷包覆具有高长径比的钛酸钾晶须，然后通过组分的调配，制备具有高触感、低传热系数、保温以及远红外发射等性能的陶瓷涂料；功能助剂纳米氮化硅、空性玻璃微珠、钛酸钾晶须均采用硅氧烷进行包覆，既可以实现微纳米与硅氧烷涂料的结合，避免常规添加过程中难以分散以及分散不均造成的性能差，易开裂的问题。同时采用纳米尺寸且具有优异远红外吸收和发射功能的氮化硅赋予涂料本体优异的远红外发射功能和保温性能，同时采用空心玻璃微珠作为保温、阻燃以及触变组分，在保证涂料具有优异的保暖性能的同时，兼具有优异的触变性，实现涂料的喷涂时具有较低粘度，储存时较高粘度，而具有优异的稳定性，保证涂料长期使用不变质，并且空心玻璃微珠经表面刻蚀后可通过硅羟基的交联反应实现在涂料中的固定作用，而不发生迁移，在保证涂料高触变稳定性的同时，提高涂料保暖和阻燃稳定性。高长径比的钛酸钾晶须材料既具有较低的导热率，同时还兼具有优异的远红外发射功能，通过酸刻蚀后，经硅氧烷包覆改性后，即可实现与硅氧烷涂料进行交联反应，从而避免无机钛酸钾材料在长期使用过程中的迁移和流失，同时通过包覆后由于表面形成陶瓷涂料优异的光滑表面，避免了晶须材料在涂料表面形成尖锐区域对人体等的割伤，同时突出的晶须由于具有优异的耐摩擦和硬度，并具有较低的热导率，降低涂料表面与人体的接触面积，提高人体在接触涂料表面时的触摸感；本发明所涉及的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法，既具有优异的触感、保暖和远红外发射功能，同时可实现常规固化和长期保存，解决了常规硅氧烷陶瓷涂料难以常规固化以及长期保存的缺陷，所制备的涂料应用于地铁车厢等内饰的涂料领域，具有优异的附着力、硬度、保暖、触感以及远红外发射等性能，应用前景广阔。

【具体实施方式】

以下提供本发明一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法的具体实施方式。

实施例1

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：

所述的溶剂为异丙醇，正丁醇或它们的混合物。

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：

(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1∶5，在常温下进行混合，然后再在35～50℃温度条件下超声，得到所需要的功能聚硅氧烷预聚物。

硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.05，且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷中一种或者混合物。

所述的纳米氮化硅为粒度为60～80nm，且超声分散时间为30～45min，纳米氮化硅的质量浓度为0.1g/L。

所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1∶1，且所用的醇为异丙醇、乙醇中一种。

所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1∶8；

(二)：改性空心玻璃微珠的制备：空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氢氟酸水溶液，作为催化剂为调节体系的pH，且pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1∶0.5，在35～50℃温度条件下超声反应，通过氢氟酸对空心玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声条件下使硅氧烷单体水解后在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷凝胶膜，得到所需要的改性空心玻璃微珠。

(三)：触感改性剂的制备：钛酸钾晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系pH为0.5～1.0，利用浓硝酸对钛酸钾晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且钛酸钾晶须与硅氧烷单体的质量比为1∶1.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过硅氧烷单体对钛酸钾晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；

(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40～60℃，且混合时间为40～45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料。

实施例2

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：

所述的溶剂为异丙醇，正丁醇或它们的混合物。

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：

(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1∶9，在常温下进行混合，然后再在35～50℃温度条件下超声，得到所需要的功能聚硅氧烷预聚物。

硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.15，且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷中一种或者混合物。

所述的纳米氮化硅为粒度为60～80nm，且超声分散时间为30～45min，纳米氮化硅的质量浓度为1.5g/L。

所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1∶3，且所用的醇为异丙醇、乙醇中一种。

所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1∶11；

(二)：改性空心玻璃微珠的制备：空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氢氟酸水溶液，作为催化剂为调节体系的pH，且pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1∶0.85，在35～50℃温度条件下超声反应，通过氢氟酸对空心玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声条件下使硅氧烷单体水解后在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷凝胶膜，得到所需要的改性空心玻璃微珠。

(三)：触感改性剂的制备：钛酸钾晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系pH为0.5～1.0，利用浓硝酸对钛酸钾晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且钛酸钾晶须与硅氧烷单体的质量比为1∶2.5，在35～50℃温度条件下超声反应，通过硅氧烷单体对钛酸钾晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；

(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40～60℃，且混合时间为40～45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料。

实施例3

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：

所述的溶剂为异丙醇，正丁醇或它们的混合物。

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：

(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1∶15，在常温下进行混合，然后再在35～50℃温度条件下超声，得到所需要的功能聚硅氧烷预聚物。

硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.40，且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷中一种或者混合物。

所述的纳米氮化硅为粒度为60～80nm，且超声分散时间为30～45min，纳米氮化硅的质量浓度为2.5g/L。

所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1∶5，且所用的醇为异丙醇、乙醇中一种。

所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1∶12；

(二)：改性空心玻璃微珠的制备：空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氢氟酸水溶液，作为催化剂为调节体系的pH，且pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1∶1.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过氢氟酸对空心玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声条件下使硅氧烷单体水解后在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷凝胶膜，得到所需要的改性空心玻璃微珠。

(三)：触感改性剂的制备：钛酸钾晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系pH为0.5～1.0，利用浓硝酸对钛酸钾晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且钛酸钾晶须与硅氧烷单体的质量比为1∶5.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过硅氧烷单体对钛酸钾晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；

(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40～60℃，且混合时间为40～45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：

(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1∶5～15，然后进行混合，然后再在35～50℃温度条件下超声，得到功能聚硅氧烷预聚物；

(二)：改性空心玻璃微珠的制备：

(三)：触感改性剂的制备：钛酸钾晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系pH为0.5～1.0，利用浓硝酸对钛酸钾晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH，使体系pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且钛酸钾晶须与硅氧烷单体的质量比为1∶1.0～5.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过硅氧烷单体对钛酸钾晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；

(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40～60℃，且混合时间为40～45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料。

2.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，在所述的步骤(一)中，所述的硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物，且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.05～0.40，且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷中一种或者混合物。

3.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，在所述的步骤(一)中，所述的纳米氮化硅为粒度为60～80nm，且超声分散时间为30～45min，水与醇的体积比为1∶1～5，纳米氮化硅的质量浓度为0.1g/L～2.5g/L。

4.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，在所述的步骤(一)中，所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1：8～12。

5.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，在所述的步骤(二)中，空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氢氟酸水溶液，作为催化剂为调节体系的pH，且pH为2.0～5.0，再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1∶0.5～1.0，在35～50℃温度条件下超声反应，通过氢氟酸对空心玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声条件下使硅氧烷单体水解后在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷凝胶膜，得到所需要的改性空心玻璃微珠。

6.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，在所述的步骤(四)中，陶瓷涂料的组份为：

7.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，所述的陶瓷涂料的粘度为4000～9000mP·s(20℃，6r/min)，且触变值为1.5～2.5。