CN104350361A - 位置信息发送装置、位置信息发送系统以及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及位置信息发送装置、位置信息发送系统以及车辆。导航装置(200)作为位置信息发送装置，用于将车辆(100)的位置信息发送至位置信息服务中心(500)，包括能够经由网络(610、640)登录位置信息服务中心(500)的终端ECU(210)，终端ECU(210)在登录至位置信息服务中心(500)的状态下，以进行了规定操作为条件，将车辆(100)的位置信息发送至位置信息服务中心(500)。

Description

位置信息发送装置、位置信息发送系统以及车辆
技术领域
本发明涉及将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的技术。
背景技术
下述专利文献1公开了如下技术，通过将由安装了GPS接收机的用户移动终端获取到的关于移动的信息注册到外部的位置信息服务中心，来提供与该用户的移动对应的附加价值。该位置信息服务中心中，在通过用户的第1键操作启动了程序后，通过用户进一步的第2键操作按下用于进行移动终端的位置注册的按钮，从GPS接收机获取用户的位置信息，另一方面，获取储存于服务器的优惠位置信息。而且，在获取到的移动终端的位置信息包含于预先设定的优惠位置信息时，授予用户优惠。
专利文献1:日本特开2011－160934号公报
然而，对于如车辆那样伴随移动的设备，也有想要通过将该车辆的位置信息发送至外部的位置信息服务中心等，来对用户提供附加价值这样的需求。然而，如上述专利文献1所述那样，用户难以在驾驶过程中进行上述那样的多次键操作，在进行这样的键操作的情况下需要使车辆停车等措置。
发明内容
因此，本发明是鉴于上述的问题点而完成的，其目的之一在于，提供对将车辆的位置信息简单地发送至位置信息服务中心有效的技术。
为了实现上述的目的，本发明所涉及的位置信息发送装置是用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的装置，包括控制部，该控制部能够经由网络登录至规定的位置信息服务中心。该位置信息发送装置既可以是例如导航装置那样的车载设备，或者也可以是不局限于车内还能够在车外或家庭等使用的信息终端(移动电话(包括智能手机)、个人计算机(PC)等)。这里所说的“位置信息”对于车辆或用户的当前位置、或者车辆或用户能够利用1个或者多个社交网络服务(SNS)等签入的虚拟地点或者位置而言，包括有由纬度和经度规定的坐标、地名、设施名、建筑物名等信息。在社交网络服务、位置信息服务中，通过例如用户投稿(也称为“注册”)关于规定地点的信息并签入该地点，能够将关于该地点的信息与其他用户共享。
控制部在登录至位置信息服务中心的状态下，以进行了规定操作为条件，将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心。即，该控制部具备发送单元，该发送单元以进行了规定操作为条件，将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心。优选通过控制部在位置信息发送装置的账户与位置信息服务中心的账户之间进行账户认证，从而形成了该登录状态。该情况下的账户典型地，由登录ID或者登录ID与密码的组合规定。此外，规定操作成为将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的触发即可，控制部既可以在刚刚进行了规定操作后发送车辆的位置信息，或者也可以在进行了规定操作后进行了其他处理后执行车辆的位置信息的发送处理。
典型地，作为将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的前提，优选车辆处于驾驶状态(行驶中、行驶前的状态)或者驾驶准备状态，或者优选作为位置信息发送装置的导航装置等处于在车辆的驾驶开始时被启动了的启动状态。该情况下，“导航装置”发挥进行车辆的路径引导的功能(导航功能)，既可以是作为专用设备设置于特定车辆、或者被作为特定车辆与其他车辆之间的兼用设备设置且发挥导航功能的车载设备，或者也可以是安装GPS接收机，且通过导航应用软件(也称为“导航应用”)、通信协议发挥导航功能的便携式设备(包括智能手机)。因此，在例如车辆的点火开关是接通(on)状态的情况、驻车制动器是断开(off)状态的情况，或者检测出超过规定阈值的行驶速度的情况下，判定为车辆实际是驾驶状态。另一方面，在导航装置的启动开关是接通状态的情况、导航装置200是例如智能手机那样的便携式设备的情况下检测出该便携式设备与车辆的握手确立的情况下，判定为导航装置是启动状态。
作为这里所述的“规定操作”，典型地列举了触摸作为车载设备或者便携式设备的导航装置、用户所管理的信息终端的显示画面的触摸操作(例如点击操作、滑动操作、横扫操作、捏合操作、滚动操作、拖放操作等)、使设于车辆方向盘的开关类工作的操作、或者对声音输入部输入声音的操作等。为了简化用于发送车辆位置信息的用户操作，优选该规定操作是单一操作。
根据上述位置信息发送装置，形成例如在规定操作前预先登录至位置信息服务中心的状态。因此，能够通过用户仅进行规定操作就将车辆的位置信息简单地发送至位置信息服务中心。特别是，即使在车辆的驾驶中、乘车中，也能够无障碍地将车辆的位置信息发送至外部的位置信息服务中心。被发送至位置信息服务中心的车辆的位置信息在1个或者多个社交网络服务(SNS)等，被用作用户所通过或者到达的场所、店铺、设施等的位置信息(所谓的签入信息)，或者在网络游戏等中利用于针对用户的优惠授予。这样，优选位置信息服务中心是发挥管理并利用车辆的位置信息的功能的设备。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，优选控制部经由网络从积蓄于位置信息服务中心的能够签入的签入点中选择性地获取能够在车辆的周边签入的周边签入点并输出。即，控制部具备获取单元以及输出单元。获取单元发挥从积蓄于位置信息服务中心的能够签入的签入点中选择性地获取能够在车辆的周边签入的周边签入点的功能。输出单元发挥输出获取单元获取到的周边签入点的功能。该情况下，能够使用构成为通过根据画面显示或者声音的输出来输出周边签入点的输出单元。由此，能够在用户确认了能够在车辆的周边签入的地点后，不错过该地点地迅速地将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心并签入。
本发明所涉及的上述位置信息发送装置中，优选控制部从关于车辆移动的移动信息导出位置信息并发送至位置信息服务中心。这里所说的“移动信息”包含车辆的位置信息(车辆移动的移动地点、移动历史)、速度信息、时间信息等。该情况下，能够通过从车辆的移动信息中的信息提取处理，或者通过对车辆的移动信息应用预先决定的公式等的运算处理，导出车辆的位置信息。由此，因为不将所有车辆的移动信息照原样地发送至外部的位置信息服务中心，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。
本发明所涉及的位置信息发送装置是用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的装置，包括控制部，该控制部经由网络与信息处理中心连接，上述信息处理中心与位置信息服务中心相协作并且积蓄车辆的位置信息。该控制部发挥如下的功能，即，以进行了上述那样的规定操作为条件，向信息处理中心输出控制信号，以使车辆的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。由此，能够仅根据用户的意思表示来将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，能够防止车辆的位置信息总是被向位置信息服务中心发送。该情况下，位置信息发送装置能够不直接访问位置信息服务中心，而通过简单的操作将车辆的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，优选控制部经由网络从信息处理中心获取能够在车辆的周边签入的周边签入点并输出。该情况下，周边签入点既可以积蓄于信息处理中心，或者也可以积蓄于位置信息服务中心。由此，用户能够不错过周边签入点地将车辆的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心并签入。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，优选控制部向信息处理中心输出控制信号，以使信息处理中心从关于车辆移动的移动信息导出位置信息并发送至位置信息服务中心。由此，因为不将所有车辆的移动信息照原样地发送至外部的位置信息服务中心，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，优选规定操作是用于签入与车辆的位置信息对应的地点的第1画面的画面操作，并且，控制部将第1画面显示在与发挥签入以外的功能的第2画面相同的显示区域。即，该控制部具备显示单元，该显示单将第1画面显示在与发挥签入以外的功能的第2画面相同的显示区域。该情况下，作为“画面操作”，典型地，对于导航装置、信息终端(移动电话(包括智能手机)、个人计算机(PC)等)的画面，可列举该画面的触摸操作(例如点击操作、滑动操作、横扫操作、捏合操作、滚动操作、拖放操作等)、显示于该画面的链接的选择操作。另外，作为第2画面，优选采用在导航装置中，为了路径引导而显示地图信息的画面、显示路径引导以外的源(音响、电池、无线电、VTR等)的信息的画面。由此，若在驾驶中显示了发挥签入以外的功能的第2画面，则签入用的第1画面被自动地显示。因此，在驾驶中无需用于显示签入用的第1画面的专用操作，能够简单地显示该第1画面。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，优选控制部通过使第1画面重叠显示在第2画面上，来将第1画面显示在与第2画面相同的显示区域。即，该控制部具备显示单元，该显示单元使第1画面重叠显示在第2画面上。该情况下，既可以在第2画面已经显示的状态下，使第1画面重叠显示在该第2画面上，或者也可以按照使第1画面重叠在第2画面上的方式将这些第1画面以及第2画面同时显示。由此，能够不变更第2画面的大小或显示内容地，在驾驶中简单地显示签入用的第1画面。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，优选控制部通过将规定大小的一个画面至少分割成第1画面和第2画面来显示，从而将第1画面显示在与第2画面相同的显示区域。即，该控制部具备显示单元，该显示单元将规定大小的一个画面至少分割成第1画面和第2画面来显示。该情况下，既可以在已经显示了与规定大小的一个画面一致的第2画面的状态下，将一个画面分割成第1画面和第2画面，或者也可以在规定大小的一个画面被分割成第1画面和第2画面的状态下，同时显示这些第1画面以及第2画面。另外，规定大小的一个画面也可以进一步被分割成与第1分割画面以及第2分割画面不同的第3分割画面。由此，能够在驾驶中使签入用的第1画面与第2画面并列地简单地显示。因此，用户能够用与第2画面相同的等级来识别签入用的第1画面。
本发明所涉及的位置信息发送装置是用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的装置，包括控制部，该控制部经由网络与信息处理中心连接，上述信息处理中心与位置信息服务中心相协作并且积蓄车辆的移动历史。该情况下，作为位置信息发送装置，典型地能够使用安装于车辆的导航装置、信息终端(移动电话(包括智能手机)、个人计算机(PC)等)。作为这里所说的“移动历史”，典型地可列举车辆的过去的移动路径(移动地点)。该控制部在检索到积蓄于信息处理中心的移动历史的情况下，经由网络获取移动历史所包含的能够签入的签入点并输出，并且以进行了指定所输出的签入点的操作为条件，向信息处理中心输出控制信号，以使与所指定的签入点对应的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。该情况下，在输出的签入点是多个的情况下，既可以一并指定多个签入点中的全部或者一部分，或者也可以指定每个签入点。
由此，特别是在车辆的驾驶结束后，用户能够访问信息处理中心来参照车辆的移动历史。此外，即使在车辆的驾驶中，驾驶员以外的车辆乘员也能够参照移动历史。之后，能够通过用户指定移动历史所包含的签入点的操作来签入该签入点。因此，能够用户一边回顾过去的驾驶历史，一边仅根据用户的意思表示来将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，能够防止车辆的位置信息总是被向位置信息服务中心发送。该情况下，仅发送签入用户所希望的签入点所需的信息，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。另外，位置信息发送装置能够不直接访问位置信息服务中心，而通过简单的操作将车辆的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，控制部发挥将获取到的签入点与地图信息一起输出至显示部的功能。即，该控制部构成为将获取到的签入点与地图信息一起输出至显示部的输出单元。由此，用户能够在地图上参照移动历史所包含的签入点。
本发明所涉及的上述的位置信息发送装置中，控制部发挥输出催促指定所输出的签入点的操作的信息的功能。即，该控制部构成为用于输出催促指定所输出的签入点的操作的信息的输出单元。该情况下，优选通过显示或者声音输出该信息。由此，实现了用户进行的签入操作的顺畅化。
本发明所涉及的位置信息发送系统是用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的系统，包括移动信息检测装置、位置信息服务中心以及控制部。
移动信息检测装置是检测车辆的移动信息的装置。作为该移动信息检测装置，典型地使用了一直或者暂时安装于车辆的导航装置、信息终端(移动电话、个人计算机(PC)等)。移动信息检测装置以能够经由网络登录至位置信息服务中心的方式与该位置信息服务中心连接。控制部在移动信息检测装置登录至位置信息服务中心的状态下，以进行了规定操作为条件，从移动信息检测装置检测到的移动信息导出与该移动信息对应的位置信息并发送至位置信息服务中心。即，该控制部发挥实际与上述的位置信息发送装置的控制部相同的功能。
根据上述的位置信息发送系统，能够通过用户仅进行规定操作就将车辆的位置信息简单地发送至位置信息服务中心。特别是，即使在车辆的驾驶中、乘车中，也能够无障碍地将车辆的位置信息发送至外部的位置信息服务中心。另外，因为不将所有车辆的移动信息照原样地发送至外部的位置信息服务中心，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选控制部从积蓄于位置信息服务中心的能够签入的签入点中选择性地获取能够在车辆的周边签入的周边签入点并输出。由此，用户能够不错过周边签入点地将车辆的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心并签入。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选控制部设置于移动信息检测装置，并且在移动信息检测装置中从移动信息检测装置检测到的车辆移动信息导出与该移动信息对应的位置信息并发送至位置信息服务中心。这里所说的“车辆移动信息”包含车辆的位置信息、速度信息、时间信息等。由此，能够构建构成为在移动信息检测装置进行从车辆移动信息中仅选择位置信息的处理的系统。
本发明所涉及的位置信息发送系统是用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的系统，包括信息处理中心以及控制部。信息处理中心与位置信息服务中心相协作，并且发挥积蓄车辆的位置信息的功能。控制部经由网络与信息处理中心连接。该控制部以进行了上述那样的规定操作为条件，向信息处理中心输出控制信号，以使信息处理中心将位置信息发送至位置信息服务中心。由此，能够仅根据用户的意思表示将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，能够防止车辆的位置信息总是被向位置信息服务中心发送。该情况下，位置信息发送装置能够不直接访问位置信息服务中心，而通过简单的操作将车辆的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选控制部经由网络从信息处理中心获取能够在车辆的周边签入的周边签入点并输出。由此，用户能够不错过周边签入点地将车辆的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心并签入。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选控制部向信息处理中心输出控制信号，以使信息处理中心从关于车辆移动的移动信息导出位置信息并发送至位置信息服务中心。由此，因为不将所有车辆的移动信息照原样地发送至外部的位置信息服务中心，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选规定操作是用于签入与车辆的位置信息对应的地点的第1画面的画面操作，并且控制部将第1画面显示在与发挥签入以外的功能的第2画面相同的显示区域。由此，若显示了发挥签入以外的功能的第2画面，则签入用的第1画面被自动地显示。因此，在驾驶中无需用于使签入用的第1画面显示的专用操作，就能够简单地显示该第1画面。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选控制部通过使第1画面重叠显示在第2画面上，来将第1画面显示在与第2画面相同的显示区域。由此，能够不变更第2画面的大小或显示内容地在驾驶中简单地显示签入用的第1画面。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，优选控制部通过将规定大小的一个画面至少分割成第1画面和第2画面来显示，从而将第1画面显示在与第2画面相同的显示区域。由此，能够在驾驶中使签入用的第1画面与第2画面并列地简单地显示。因此，用户能够用与第2画面相同的等级来识别签入用的第1画面。
本发明所涉及的位置信息发送系统是用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的系统，包括信息处理中心以及控制部。信息处理中心与位置信息服务中心相协作，并且发挥积蓄车辆的移动历史的功能。控制部经由网络与信息处理中心连接。该控制部在检索到积蓄于信息处理中心的移动历史的情况下，经由网络获取移动历史所含的签入点并输出，并且，以进行了指定输出的签入点的操作为条件，向信息处理中心输出控制信号，以使与所指定的签入点对应的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。
因此，能够用户一边回顾过去的驾驶历史，一边仅根据用户的意思表示来将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，能够防止车辆的位置信息总是被向位置信息服务中心发送。该情况下，仅发送签入用户所希望的签入点所需的信息，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。另外，位置信息发送装置能够不直接访问位置信息服务中心，而通过简单的操作将车辆的位置信息从信息处理中心发送至位置信息服务中心。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，控制部发挥将获取到的签入点与地图信息一起输出至显示部的功能。由此，用户能够在地图上参照移动历史所包含的签入点。
本发明所涉及的上述的位置信息发送系统中，控制部发挥输出催促指定所输出的签入点的操作的信息的功能。该情况下，优选通过显示或者声音输出该信息。由此，实现了用户进行的签入操作的顺畅化。
本发明所涉及的车辆包括车辆转向用的方向盘、设于车内前方的仪表板、硬件按钮以及控制部。这里所说的“仪表板”由安装有方向盘、仪表盘、仪表、导航系统的监视器、音响、操作箱、副驾驶座安全气囊等的内装部件的全部或者一部分构成。硬件按钮以能够进行按下操作地设置于方向盘以及仪表板中的至少一方。这里所说的“硬件按钮”包括作为物理的或者机械式的构成要件的各种操作按钮。控制部发挥如下的功能，即，在硬件按钮被按下操作时，对于该按下操作时行驶中的地点，为了签入而将与该地点对应的位置信息发送至位置信息服务中心。该情况下，硬件按钮既可以是仅发挥签入功能的签入专用的按钮，或者也可以是分配有签入功能和与该功能不同的功能的按钮。另外，也可以对于能够分配多个功能中规定的一个功能的硬件按钮，分配上述的签入功能。由此，车辆乘员能够通过单一操作亦即硬件按钮的按下操作，将车辆的位置信息简单地发送至位置信息服务中心并签入。
本发明所涉及的上述的车辆中，优选控制部将能够在车辆的周边签入的周边签入点与地图信息一起输出至显示部。即，该控制部构成为将能够在车辆的周边签入的周边签入点与地图信息一起输出至显示部的输出单元。该情况下，周边签入点既可以积蓄于位置信息服务中心，或者也可以积蓄于信息处理中心。由此，车辆乘员能够不错过周边签入点地将车辆的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心并签入。
附图说明
图1是本发明所涉及的位置信息发送系统10的概略图。
图2是表示第1实施方式的位置信息发送处理的流程图的图。
图3是表示第2实施方式的位置信息发送处理的流程图的图。
图4是表示导航装置200的显示部240中的显示例的图。
图5是表示导航装置200的显示部240中的显示例的图。
图6是表示个人计算机310的显示部320中的显示例的图。
图7是表示智能手机340的显示部350中的显示例的图。
图8是表示在车辆100中，设置于方向盘101的转向开关150、设置于仪表板102的面板开关151的图。
具体实施方式
以下，使用附图对作为本发明的一个实施方式的位置信息发送装置以及位置信息发送系统进行说明。图1示出了本发明所涉及的位置信息发送系统10的概略图。
图1所示的位置信息发送系统10包括如下构成要件，即，多个车辆100、多个信息终端300、信息处理中心400、位置信息服务中心(所谓的管理提供位置信息的“GEO媒体”的设备)500以及网络610、620、630、640。图1中，为了方便，将车辆100以及信息终端300分别仅示出一个。该位置信息发送系统10中，也可以根据需要对上述的构成要件再附加构成要件。该位置信息发送系统10是为了授予用户附加价值或优惠，用于将各车辆100的位置信息发送至外部的位置信息服务中心500的系统，相当于发明的“位置信息发送系统”。这里所说的“位置信息”对于车辆100、用户的当前地点或者位置、或者车辆100、用户能够利用1个或者多个社交网络服务(SNS)等签入的虚拟地点或者位置而言，包含由纬度和经度规定的坐标、地名、设施名、建筑物名等信息。社交网络服务、位置信息服务中，通过例如用户投稿(也称为“登录”)关于规定地点的信息并签入该地点，能够将关于该地点的信息与其他的用户共享。
在车辆100设置有控制该车辆的状态的1个或者多个电子控制装置110(以下，也称为“车辆ECU110”)。各车辆ECU110与CAN(ControllerArea Network：控制器局域网)通信系统的CAN通信线路120连接，能够经由该CAN通信线路120相互输入输出各种信号。而且，各车辆ECU110将由CPU、ROM、RAM等构成的微计算机作为主要构成部件，具备存储器(存储介质)、输入输出接口以及输入传感器信号来驱动各种致动器的驱动电路。该车辆100中，车辆ECU110至少分别与点火装置(也称为“IG”)130、转向开关(也称为“STR”)150、驻车制动器(也称为“PBK”)170以及导航装置200连接，例如点火装置130、转向开关150以及驻车制动器170各自的开/关信息经由CAN通信线路120向导航装置200输出。
作为上述的车辆100，能够采用以电池的电力来驱动行驶用马达的电动汽车(EV)、具备行驶用马达和内燃机的混合动力汽车(HV)、具备行驶用马达和内燃机且能够通过充电器对电池充电的插入式混合动力汽车(PHV)。或者，也能够采用不具备行驶用马达而仅通过内燃机行驶的以往的车辆，车辆的驱动形式在所不问。
导航装置200是安装于各车辆100的装置，至少具备用于该车辆的导航功能(总体来说，进行车辆100的路线引导(路径引导)的功能)。该导航装置200既可以是作为专用设备设置于各车辆100，或者作为该车辆与其他车辆之间的兼用设备设置来发挥导航功能的设备，或者也可以是安装GPS接收机，通过导航应用软件(也称为“导航应用”)、通信协议来发挥导航功能的便携式设备(典型的是移动电话)等设备。
该情况下，能够采用通过有线连接或者无线连接(例如，使用了Bluetooth(注册商标)的近距离无线通信)将导航装置200与CAN通信线路120连接并进行CAN信息向导航装置200的通信的方式。另外作为其他方式，能够采用从汇集来自车辆100的各ECU的信息的场所通过通信单元向导航装置200发送CAN信息的方式。导航装置200经由规定网络(例如，互联网络、专线网络等安全网络)610暂时或者连续地与信息处理中心400连接，并能够进行与该信息处理中心400之间的信息通信。
导航装置200具备电子控制装置210(以下，也称为“终端ECU210”)、GPS单元220、通信部230以及显示部240。
终端ECU210将由CPU、ROM、RAM等构成的微计算机作为主要构成部件，具备存储器(存储介质)、输入输出接口以及输入传感器信号来驱动各种致动器的驱动电路。该终端ECU210具备存储有关于导航装置200的用户(契约者或者利用者)的信息(例如，契约者名、确定出用户的ID信息、用于用户利用位置信息服务中心的账户信息等)的存储器。
GPS单元220发挥基于来自GPS卫星的电波计测关于导航装置200(或者，安装了导航装置200时的车辆100)的当前移动的移动信息的功能。这里所说的“移动信息”包含有车辆100或者导航装置200的位置信息(车辆100移动的移动地点、移动历史)、速度信息、时间信息等。
通信部230发挥如下的功能，即，接收经由网络610从信息处理中心400发送来的信息，或者经由网络610将来自终端ECU210的信息、典型的是通过GPS单元220检测到的关于车辆100的移动的移动信息(车辆100的移动中的位置、时间等)向信息处理中心400发送。
显示部240发挥将来自终端ECU210的输出信息显示在显示画面的功能。这里所说的导航装置200除了上述的导航功能以外，还为了将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500，发挥通过GPS单元220检测车辆100的移动信息的功能，相当于本发明的“位置信息发送装置”以及“移动信息检测装置”。
信息终端300经由规定网络(例如，互联网络、专线网络等安全网络)620暂时或者连续地与上述的信息处理中心400连接，能够进行与信息处理中心400之间的信息通信。并且，该信息终端300经由与网络620相同的网络630暂时或者连续地与上述的位置信息服务中心500连接，能够进行与位置信息服务中心500之间的信息通信。作为该信息终端300，典型地能够使用移动电话(包括智能手机)、个人计算机(PC)。
信息处理中心400具有进行规定的信息处理的功能，经由网络610、640分别与导航装置200以及位置信息服务中心500连接。该信息处理中心400具备服务器，该服务器积蓄从导航装置200的终端ECU210接收的车辆100的移动信息或与该移动信息对应的位置信息。该信息处理中心400发挥从导航装置200发送的车辆100的移动信息导出与该移动信息对应的位置信息并发送至位置信息服务中心500的功能。另外，该信息处理中心400发挥对积蓄于位置信息服务中心500的信息进行中继，来向导航装置200发送的功能。这里所说的信息处理中心400相当于本发明的“信息处理中心”。
位置信息服务中心500具有管理规定的位置信息服务的功能，经由网络640与信息处理中心400连接。其结果，导航装置200以能够经由网络610、640以及信息处理中心400登录至该位置信息服务中心500的方式与该位置信息服务中心500连接。该位置信息服务中心500具备服务器，该服务器用于积蓄关于能够利用1个或者多个社交网络服务(SNS)签入的地点(也称为“签入点”)的签入信息，或从信息处理中心400发送的车辆100的位置信息。签入信息从导航装置200经由信息处理中心400向位置信息服务中心500发送后，也能够在位置信息服务中心500、其他的社交网络服务(SNS)、或者网络游戏等中利用。这样，优选位置信息服务中心500是发挥管理并利用从信息处理中心400发送的车辆100的位置信息的功能的设备。这里所说的位置信息服务中心500相当于本发明的“位置信息服务中心”。
以下，一边参照附图，一边对上述构成的导航装置200进行的位置信息发送处理进行说明。该位置信息发送处理以发挥导航装置200的本来的导航功能的终端ECU210成为主体的方式执行。由该终端ECU210构成了本发明中的“控制部”。
参照图2对第1实施方式的位置信息发送处理进行说明。
根据图2所示的流程图，首先在步骤S101中，终端ECU210判定点火装置130是否为接通状态，或者导航装置200是否为启动状态。对于导航装置200，通过车辆100的驾驶员或者同乘者(以下，也称为车辆100或者导航装置200的“用户”、或者仅称为“用户”)进行规定的启动操作，典型的是通过进行按下或者按压导航功能的启动按钮，或者触摸导航用的画面的操作，从而将关于当前地、目的地的地图信息显示于显示部240。因此，通过检测是否进行了上述启动操作，或者通过该启动操作，导航装置200实际是否被启动，来判定导航装置200成为启动状态。
在满足步骤S101的条件的情况(步骤S101的是)下，判定为车辆100成为驾驶状态(行驶中、行驶前的状态)或者驾驶准备状态(也称为“成为车辆驾驶模式”)并进入步骤S102，不是的情况(步骤S101的否)下，立刻结束该位置信息发送处理。即，若点火装置130成为接通状态，则能够判定车辆100实际成为驾驶状态或者驾驶准备状态，若导航装置200成为启动状态，则能够判定车辆100也成为驾驶状态或者驾驶准备状态。
此外，除了该步骤S101以外，终端ECU210能够通过车辆100的驻车制动器170成为断开状态或成为检测到超过规定阈值的行驶速度的状态，或者在导航装置200是例如智能手机那样的便携式设备的情况下通过服务器确立了该便携式设备与车辆100的握手，来判定车辆100成为驾驶状态或者驾驶准备状态(也称为“车辆驾驶模式”)。
步骤S102中，终端ECU210判定是否有预先注册到导航装置200的位置信息服务。在有预先注册的位置信息服务的情况(步骤S102的是)下，通过步骤S103对于管理该位置信息服务的位置信息服务中心500发送用于账户认证的认证数据(典型的是登录ID、或者登录ID与密码的组合数据)。在注册到多个位置信息服务时，优选对于管理各位置信息服务的每个位置信息服务中心发送用于账户认证的认证数据。另一方面，在没有已注册的位置信息服务的情况(步骤S102的否)下，立即结束该位置信息发送处理。
该情况下，终端ECU210从该终端ECU210的存储器读出用于账户认证的认证数据，并经由通信部230以及网络610发送至信息处理中心400。并且，信息处理中心400经由网络640将该认证数据发送至位置信息服务中心500。由此，在预先存储于终端ECU210的存储器的导航装置200的账户和预先注册于位置信息服务中心500的服务账户之间进行了账户认证。其结果，形成了导航装置200注册到位置信息服务中心500的状态，之后维持该登录状态。
接着步骤S103，在步骤S104中，终端ECU210从作为自车辆的车辆100的移动信息(也称为“GPS信息”)导出当前位置信息并读取。该移动信息包含有车辆100的当前位置信息、速度信息、时间信息等。该情况下，能够通过从车辆100的移动信息中的信息提取处理，或者通过对车辆100的移动信息应用预先决定的公式等的运算处理，进行车辆100的位置信息的导出。
步骤S105中，终端ECU210基于在步骤S104中读取到的车辆100的当前位置信息，来判定在车辆100的周边是否存在有效的签入点。典型的是，终端ECU210经由信息处理中心400以及网络610、640，接收积蓄于位置信息服务中心500的关于能够签入的签入点(典型的是，规定的网络服务的用户所通过或者到达的场所、店铺、设施等的位置)的签入信息。然后，通过步骤S104中获取到的车辆100的当前位置信息与位置信息服务中心500的签入点相互比较，判定在位置信息服务中心500的签入点中是否存在能够在车辆100的周边签入的签入点(周边签入点)。在车辆100的周边存在签入点的情况(步骤S105的是)下，进入步骤S106，在车辆100的周边没有签入点的情况(步骤S105的否)下，立刻结束该位置信息发送处理。
步骤S106中，终端ECU210从位置信息服务中心500接收的签入点中选择性获取存在于车辆100的周边的周边签入点，并为了通知导航装置200的用户(也是车辆100的用户)而输出获取到的周边签入点。作为该输出单元，能够使用导航装置200的显示部240、例如驾驶员以外的用户所管理的信息终端300(移动电话、个人计算机(PC)等)，将周边签入点通过显示或者声音输出。由此，该用户能够通过参照输出至显示部240、信息终端的输出信息，来识别在车辆100的周边存在的周边签入点，能够根据需要进行关于该周边签入点的签入操作。因此，用户确认了能够在车辆100的周边签入的地点后，能够不错过该地点地将车辆100的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心500并签入。
步骤S107中，终端ECU210判定在车辆100的车辆驾驶模式中登录至位置信息服务中心500的状态下是否进行了签入操作。例如，显示于显示部240的用于签入的画面(能够操作区域)被用户触摸操作(例如，点击操作)的情况、选择了发送至用户管理的便携式设备的邮件所记载的用于签入的链接情况下，判定为进行了签入操作。这里所说的签入操作是用于签入与车辆100的位置信息对应的地点的画面的画面操作，相当于本发明的“规定操作”。该操作是对简化用于发送车辆100的位置信息的用户操作有效的单个操作。由此，用户通过仅进行签入操作，就能够将车辆100的位置信息简单地发送至位置信息服务中心500。在进行了签入操作的情况(步骤S107的是)下，进入步骤S108，不是的情况(步骤S107的否)下，立刻结束该位置信息发送处理。
步骤S108中，终端ECU210以在步骤S107中进行了签入操作为条件，将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500。由此，车辆100签入了周边的签入点的情况被发送至位置信息服务中心500，被注册到位置信息服务中心500的管理服务器。该位置信息服务中心500中，能够根据需要将通过步骤S108注册的车辆100的签入点与积蓄于该位置信息服务中心500的管理服务器的签入点比较，授予用户与该签入点对应的优惠。
在步骤S109中，终端ECU210判定点火装置130是否为断开状态，或者导航装置200是否为停止状态。然后，以满足步骤S109(步骤S109的是的情况)为条件，结束该位置信息发送处理。
此外，在进行图2所示的上述位置信息发送处理的情况下，也可以不是在导航装置200的终端ECU210与位置信息服务中心500之间夹有信息处理中心400的方式，而采用不经由信息处理中心400直接地在导航装置200的终端ECU210与位置信息服务中心500之间进行信息通信的方式。该情况下，能够省略信息处理中心400和与该信息处理中心400相关的网络，来构建本发明所涉及的位置信息发送系统。由此，能够简化位置信息发送系统的构造。
作为图2所示的第1实施方式的位置信息发送处理的变更例，也能够采用省略了步骤S105以及步骤S106的位置信息发送处理。该情况下，用户能够不确认自车辆周边的签入点就将该车辆的位置信息发送至位置信息服务中心500。由此，能够进一步简化将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的处理。
接下来，一边参照图3一边对第2实施方式的位置信息发送处理进行说明。
根据图3所示的流程图，首先在步骤S201中，终端ECU210判定导航装置200是否为启动状态。在满足步骤S201的条件的情况(步骤S201的是)下，判定为车辆100成为车辆驾驶模式并进入步骤S202，不是的情况(步骤S201的否)下，立刻结束该位置信息发送处理。即，若导航装置200成为启动状态则也能够判定为车辆100成为驾驶状态。
此外，除了该步骤S201以外，终端ECU210能够通过车辆100的驻车制动器170成为断开状态、成为检测到超过规定阈值的行驶速度的状态，或者通过在导航装置200是例如智能手机那样的便携式设备的情况下确立了该便携式设备与车辆100的握手，来判定车辆100成为“车辆驾驶模式”。另外，也能够将该步骤S201变更为上述的步骤S101。
步骤S202中，终端ECU210进行用于导航装置200登录至位置信息服务中心500的处理(登录处理)。该情况下，终端ECU210从该终端ECU210的存储器读出用于账户认证的认证数据(典型的是登录ID、或者登录ID与密码的组合数据)，并经由通信部230以及网络610发送至信息处理中心400。并且，信息处理中心400经由网络640将该认证数据发送至位置信息服务中心500。由此，在预先存储于终端ECU210的存储器的导航装置200的账户与预先存储于位置信息服务中心500的服务账户之间进行了账户认证。其结果，形成了导航装置200登录至位置信息服务中心500的状态，之后维持该登录状态。
步骤S203中，终端ECU210读取由GPS单元220计测到的车辆100的移动信息。该移动信息包括有由GPS单元220计测到的车辆100的当前位置信息、速度信息、时间信息等。
步骤S204中，终端ECU210从位置信息服务中心500读取在步骤S203中读取到的与车辆100的移动信息对应的签入点，即关于判定为能够在车辆100的移动路径中签入的地点的位置信息。由此，读取了在车辆100的移动路径存在，并且通过签入为用户带来附加价值、优惠的签入点。
步骤S205中，终端ECU210向用户通知步骤S204中读取到的签入点，即与车辆100的移动信息对应的签入点。该情况下，能够通过在导航装置200的显示部240、例如驾驶员以外的用户所管理的信息终端300(移动电话、个人计算机(PC)等)显示该签入点，或者通过用声音输出该签入点，来向用户通知该签入点。由此，在用户确定了步骤S204中读取到的签入点后，能够不错过该签入点地将车辆100的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心500并签入。
步骤S206中，终端ECU210判定在车辆100的车辆驾驶模式中登录至位置信息服务中心500的状态下，对于步骤S205中通知的签入点是否进行了签入操作。例如，显示于显示部240的用于签入的显示区域(能够操作区域)被用户触摸操作(例如，点击操作)的情况、选择操作了被发送至用户管理的便携式设备的邮件所记载的用于签入的链接的情况下，判定为进行了签入操作。这里所说的签入操作是用于签入与车辆100的位置信息对应的地点的画面的画面操作，相当于本发明的“规定操作”。该操作是对简化用于发送车辆的位置信息的用户的操作有效的单个操作。由此，用户通过仅进行签入操作就能够将车辆100的位置信息简单地发送至位置信息服务中心500。在进行了签入操作的情况(步骤S206的是)下，进入步骤S207，不是的情况(步骤S206的否)下，立刻结束该位置信息发送处理。
步骤S207中，终端ECU210以步骤S206中进行了签入操作为条件，将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500。该情况下，能够通过从车辆100的移动信息中的信息提取处理，或者通过对于车辆100的移动信息应用预先决定的公式等的运算处理，进行车辆100的位置信息的导出。此外，除了终端ECU210成为主体导出车辆100的位置信息的方式以外，也能够采用信息处理中心400从终端ECU210接收了车辆100的移动信息后，从该移动信息导出车辆100的位置信息的方式。由此，签入车辆100在步骤S205中通知的签入点的情况被发送至位置信息服务中心500，并被注册到位置信息服务中心500的管理服务器。位置信息服务中心500中，能够将通过步骤S207注册的车辆100的签入点与积蓄于该位置信息服务中心500的管理服务器的签入点比较，授予用户与该签入点对应的附加价值、优惠。
步骤S208中，终端ECU210判定导航装置200是否成为停止状态。然后，以满足步骤S208(步骤S208的是的情况)为条件，结束该位置信息发送处理。此外，也能够将该步骤S208变更为上述的步骤S109。
此外，在进行图3所示的上述的位置信息发送处理的情况下，能够将导航装置200、信息终端300、信息处理中心400以及位置信息服务中心500中的至少一个作为控制主体。
作为图3所示的第2实施方式的位置信息发送处理的变更例，也能够采用省略了步骤S204以及步骤S205的位置信息发送处理。该情况下，用户能够不确认与自车辆的移动信息对应的签入点就将该车辆的位置信息发送至位置信息服务中心500。由此，能够进一步简化将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的处理。
结合上述的步骤S107以及步骤S206，优选在显示部240中为了签入而被触摸操作的第1画面显示在与发挥签入以外的功能的第2画面相同的显示区域。由此，若显示了发挥签入以外的功能的第2画面，则签入用的第1画面被自动地显示。因此，驾驶中用于信息发送的专用画面不启动应用程序，就能够使签入用的第1画面简单地显示。参照图4以及图5对该情况的具体例进行说明。
图4所示的实施方式中，终端ECU210通过使第1画面241重叠(叠加)显示在显示部240的第2画面242上，来将第1画面241显示在与第2画面242相同的显示区域。该情况下，第1画面241是为了签入而被用户操作的操作区域，在该整个操作区域显示了例如“Check In(签入)”这样的文字。然后，通过检测到该文字的触摸操作(例如，点击操作)，来在步骤S107以及步骤S206中判定为“有签入操作”。此外，第1画面241的显示内容并不局限于“Check In”这样的文字，能够根据需要适当地选择。另一方面，第2画面242是为了进行车辆100的路径引导，而将地图信息与该车辆100的当前位置一起显示的画面。根据这样的显示方式，不变更第2画面242的大小、显示内容，就能够在驾驶中简单地显示签入用的第1画面241。
对于上述的显示方式，既可以在已经显示了第2画面242的状态下，使第1画面241重叠显示在该第2画面242上，或者也可以使第1画面241重叠在第2画面242上的方式同时显示这些第1画面241以及第2画面242。另外，也能够用比第2画面242显眼的文字、字体、色彩等显示第1画面241，以便用户容易识别第1画面241。
图5所示的实施方式中，终端ECU210通过将显示部240的规定大小的一个画面至少大体平均地分割成第1画面251和第2画面252来显示，从而将第1画面251显示在与第2画面252相同的显示区域。该情况下，第1画面251是为了签入而被用户操作的操作区域，在该操作区域的一部分显示了例如“Check In”这样的文字。而且，通过检测到该文字的触摸操作(例如，点击操作)，在步骤S107以及步骤S206中判定为“有签入操作”。此外，第1画面251的显示内容并不局限于“CheckIn”这样的文字，能够根据需要适当地选择。另一方面，第2画面252与上述的第2画面242相同，是为了进行车辆100的路径引导而将地图信息与该车辆100的当前位置一起显示的画面。根据这样的显示方式，能够在驾驶中使签入用的第1画面251与第2画面252并列地简单地显示。因此，用户能够用与第2画面252相同的等级，来识别签入用的第1画面251。
上述的显示方式既可以在已经显示了与规定大小的一个画面一致的第2画面252的状态下，将一个画面分割成第1画面251和第2画面252，或者也可以在规定大小的一个画面被分割成第1画面251和第2画面252的状态下，同时显示这些第1画面251以及第2画面252。另外，也能够用比第2画面252更显眼的文字、字体、色彩等显示1画面251，或者用超过第2画面252的大小显示第1画面251，以便用户容易识别第1画面251。
作为图4以及图5的显示方式的变更例，也能够采用在导航装置200中显示路径引导以外的源(音响、电池、无线电、VTR等)的信息的画面作为第2画面242、252。另外，作为其他的变更例，也可以在显示部240的整个显示区域仅显示第1画面241或者仅显示第1画面251。另外，结合图5，可以将显示部240的规定大小的一个画面至少分割成3个分割画面，并且在第1分割画面显示上述的第1画面251的内容，在第2分割画面显示上述的第2画面252的内容，在第3分割画面显示上述路径引导以外的源的信息。
图4以及图5的实施方式中，作为显示部240的画面操作的一个例子记载了点击操作，但也能够代替该点击操作或者除此以外，使用滑动操作、横扫操作、捏合操作、滚动操作、拖放操作等画面操作。
如以上所述，能够通过使用上述构成的导航装置200、位置信息发送系统10，来将车辆100的位置信息简单地发送至位置信息服务中心500。因此，在车内进行信息发送的用户无需进行使车辆100停车等措置。另外，因为仅将车辆100的移动信息中选择性地获取的位置信息发送至位置信息服务中心500，所以能够确保用户的隐私。该情况下，优选被发送至位置信息服务中心500的车辆100的位置信息在1个或者多个社交网络服务(SNS)等，用作用户所通过或者到达的场所、店铺、设施等的位置信息(所谓，签入信息)，或者在网络游戏等利用于针对用户的优惠授予。
本发明并不局限于上述的典型的实施方式，考虑了各种应用、变形。例如，也能够实施应用了上述实施方式的下面的各方式。
在上述的步骤S107、步骤S206中，作为用于将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的条件，除了导航装置200中的上述签入操作以外，还能够采用其他的操作。例如，能够以对于导航装置200、信息终端300的声音输入部进行声音输入、或者设置于车辆100的方向盘的特定开关类被操作为条件，将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500。
上述的实施方式中，记载了从由GPS单元220计测到的车辆100的移动信息导出了位置信息后，将该位置信息发送至位置信息服务中心500的处理，但在本发明中也能够采用将直接输入的车辆100的位置信息照原样发送至位置信息服务中心500的处理。
上述的实施方式中，作为位置信息发送装置的一个例子记载了能够在车内使用的导航装置200，但本发明中，也能够使用不只车内还能够在家庭等使用的信息终端300(移动电话(包括智能手机)、个人计算机(PC)等)作为位置信息发送装置。例如，在将家庭的信息终端300作为位置信息发送装置的情况下，能够从信息终端300输入关于该信息终端300的用户过去用车辆100行驶过的地点的位置信息，即虚拟的位置信息，并发送至位置信息服务中心500。
上述的实施方式中，记载了导航装置200的终端ECU210在登录至位置信息服务中心500的状态下，以进行了规定操作为条件将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的情况，但在本发明中，也可以在终端ECU210登录至位置信息服务中心500的状态下，进行了规定操作后，以车辆100成为驾驶状态或者驾驶准备状态为条件，终端ECU210将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500。
该情况下，作为规定操作，例如能够构成为若“Check In”这样的文字的触摸操作(例如，点击操作)一旦被进行，则成为之后的签入被予约的状态，车辆100每次通过周边的签入点，就自动地签入该签入点。由此，用户即使不进行特别的操作也能够自动地将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500。另外，该情况下，优选从关于车辆100的移动的移动信息导出与该移动信息对应的位置信息并发送至位置信息服务中心500。由此，没有将所有车辆100的移动信息发送至位置信息服务中心500，就实现了考虑了用户的隐私的信息发送。
作为其他的方式，也可以在终端ECU210登录至位置信息服务中心500的状态下，不进行规定操作，终端ECU210就将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500。该情况下，通过省略规定操作，实现了将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的处理的进一步简化。
结合上述的步骤S104、步骤S204，用户能够在驾驶前或者自家中设定车辆100的移动路径时，预先获取注册有多个签入点的链接。此时，在车辆100成为车辆驾驶模式的情况、进一步通过用户进行了规定操作的情况下，能够采用自动地签入从其列表中选择的全部或者一部分的签入点这样的签入方法。该情况下，自动地签入的签入点既可以是能够利用规定的社交网络服务(SNS)签入的所有签入点，或者也可以是基于用户的签入历史导出的该用户在此之前未签入的签入点，或者也可以是在优先执行规定的网络游戏的方面有效的签入点(例如，可通过签入项目的点)。另外，用户也可以按照社交网络服务选择签入方法。
上述的实施方式中，记载了在将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500时，导航装置200的终端ECU210登录至位置信息服务中心500的情况，但在本发明中，也可以是终端ECU210不登录至位置信息服务中心500，车辆100的位置信息就从信息处理中心400发送至位置信息服务中心500。
该情况下，导航装置200的终端ECU210经由网络640与信息处理中心400连接，上述信息处理中心400与位置信息服务中心500相协作并且积蓄车辆100的位置信息。即，信息处理中心400与位置信息服务中心500关联。而且，该终端ECU210以进行了上述规定操作为条件，向信息处理中心400输出控制信号，以使车辆100的位置信息从信息处理中心400发送至位置信息服务中心500。由此，能够仅根据用户的意思表示将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500，能够防止车辆100的位置信息总是被向位置信息服务中心500发送。该情况下，终端ECU210能够不直接访问位置信息服务中心500，而用简单的操作将车辆100的位置信息从信息处理中心400发送至位置信息服务中心500。
另外，优选终端ECU210经由网络从信息处理中心获取能够在车辆100的周边签入的周边签入点并输出。该情况下，周边签入点既可以积蓄于信息处理中心400，或者也可以积蓄于位置信息服务中心500。由此，用户能够不错过周边签入点地将车辆100的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心500并签入。并且，优选终端ECU210向信息处理中心400输出控制信号，以使信息处理中心400从关于车辆100的移动的移动信息导出位置信息并发送至位置信息服务中心500。由此，因为不将所有车辆100的移动信息照原样地发送至外部的位置信息服务中心500，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。
如图4以及图5所示，除了用户使用导航装置200来签入以外，如参照图6以及图7所示，也能够代替导航装置200或者除此以外，用户再使用个人计算机、智能手机等信息终端来签入。
图6所示的实施方式中，在作为信息终端300之一的个人计算机310的显示部320显示有关于签入的画面。该情况下，个人计算机310是用于将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的位置信息发送装置，包括经由网络620与信息处理中心400连接的终端ECU311(控制部)，上述信息处理中心400与位置信息服务中心500相协作并且积蓄车辆100的移动历史。该终端ECU311与上述的终端ECU210相同，将由CPU、ROM、RAM等构成的微计算机作为主要构成部件。
这里终端ECU311构成为，在检索到积蓄于信息处理中心400的移动历史的情况下，经由网络620获取该移动历史所包含的能够签入的签入点并输出。作为这里所说的“移动历史”，典型地列举了车辆100的过去的移动路径(移动地点)。图6中，在检索到车辆100的最新移动历史(也称为“行驶历史”)330的情况下，该移动历史330所包含的能够签入的签入点331、332、333被经由网络620获取并被输出至显示部320。另外，该显示部320中，能够进行显示中的移动历史330以外的移动历史的选择。
图6中的移动历史330是从“Start(始发地)”到“Goal(目的地)”的移动路径(粗线所示的路径)，该移动路径与地图信息一起输出至显示部320。签入点331是注册到第1社交网络服务“SNS A”的签入点。另外，签入点332是注册到第2社交网络服务“SNS B”的签入点。另外，签入点333是注册到第3社交网络服务“SNS C”的签入点。
另外，终端ECU311以进行了指定多个签入点331、332、333中的全部或者一部分的操作为条件，向信息处理中心400输出控制信号，以使与所指定的签入点对应的位置信息从信息处理中心400发送至位置信息服务中心500。例如，用户在画面上单击操作签入点331的显示来指定的情况下，与该签入点331对应的位置信息从信息处理中心400发送至位置信息服务中心50且在“SNS A”中进行了签入。
终端ECU311还发挥输出催促指定所输出的签入点的操作的信息的功能。该情况下，优选通过显示或者声音输出该信息。例如图6所示，在显示部320输出有“是否一并签入？”这样的文字。通过用户单击操作显示于该文字的栏的“是”，在分别注册有显示于画面上的签入点的所有网络服务中进行了签入。由此，实现了用户进行的签入操作的顺畅化。
图7所示的实施方式中，在作为信息终端300之一的智能手机340的显示部350显示了关于签入的画面。该情况下，智能手机340是用于将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500的位置信息发送装置，包括与上述的终端ECU311相同的终端ECU341(控制部)。
这里终端ECU341如上述的终端ECU311那样构成为，在检索到积蓄于信息处理中心400的移动历史的情况下，经由网络620获取该移动历史所包含的能够签入的签入点并输出。图7中，在检索到车辆100的最新的移动历史的情况下，例如图6中的签入点331、332、333经由网络620被获取并被输出至显示部350。另外，该显示部350中，能够选择显示中的移动历史以外的移动历史。
例如用户在画面上点击操作签入点331的显示来指定的情况下，与所指定的该签入点331对应的位置信息从信息处理中心400发送至位置信息服务中心500，并在“SNS A”中进行了签入。或者，通过用户点击操作显示于一并签入的栏的“是”，在分别注册有显示在画面上的签入点的所有网络服务中进行了签入。
因此，根据图6、图7的实施方式，特别是在车辆100的驾驶结束后，用户能够使用信息终端300访问信息处理中心400来参照车辆100的移动历史所包含的能够签入的签入点。特别是根据图6的实施方式，用户能够在地图上参照移动历史所包含的签入点。此外，即使在车辆100的驾驶中，驾驶员以外的车辆乘员也能够参照移动历史所包含的签入点。之后，用户能够签入所指定的签入点。因此，能够用户一边回顾过去的驾驶历史，一边仅根据用户的意思表示将车辆100的位置信息发送至位置信息服务中心500，能够防止车辆100的位置信息总是被向位置信息服务中心500发送。该情况下，仅发送签入用户所希望的签入点所需的信息，所以能够进行考虑了隐私的信息发送。另外，信息终端300能够不直接访问位置信息服务中心500，而通过简单地操作将车辆100的位置信息从信息处理中心400发送至位置信息服务中心500。
作为图6、图7的实施方式的变更例，在签入点331、332、333分别被单击操作或者点击操作的情况下，该情况下也可以将授予用户的项目等的优惠信息显示在显示部320、350。该情况下，优选在显示部320、350显示该优惠信息和能够选择可否使用户进行签入的选择键。由此，用户能够根据是否是希望的优惠来选择是否签入。
接下来参照图8对使用设于车辆100的方向盘101以及仪表板102中的至少一方的硬件按钮来签入的情况进行说明。方向盘101是车辆转向用的部件。另外，仪表板102由安装了方向盘101、仪表盘、仪表类、导航装置200的显示部240、音响、操作箱、副驾驶座的安全气囊等内装部件的全部或者一部分构成。另外，“硬件按钮”包含有作为物理的或者机械式的构成要件的各种操作按钮。
在方向盘101以能够进行按下操作的方式设置有作为硬件按钮的转向开关150，在仪表板102以能够进行按下操作的方式设置有作为硬件按钮的面板开关151。这些转向开关150以及面板开关151分别与车辆ECU110(控制部)连接。转向开关150既可以是例如预先组装于方向盘101的开关，或者也可以是通过附加安装于方向盘101的转向遥控的开关。这些转向开关150以及面板开关151相当于本发明的“硬件按钮”。
这里车辆ECU110构成为，作为规定操作，转向开关150或者面板开关151被按下操作时，对于在该按下操作时行驶中的地点，为了签入而将与该地点对应的位置信息从例如信息处理中心400发送至位置信息服务中心500。该情况下，硬件按钮既可以是仅发挥签入功能的签入专用按钮，或者也可以是分配有签入功能和与该签入功能不同的1个或者多个功能的按钮。另外，对于能够分配多个功能中规定的一个功能的硬件按钮，也可以分配上述的签入功能。由此，车辆乘员能够通过单一操作亦即硬件按钮的按下操作，将车辆100的位置信息简单地发送至位置信息服务中心500并签入。此外，也能够根据需要省略这些转向开关150以及面板开关151的一方。
图8所示的实施方式的情况下，优选车辆ECU110将能够在车辆100的周边签入的周边签入点与地图信息一起输出至导航装置200的显示部240。该情况下，周边签入点既可以积蓄于位置信息服务中心500，或者也可以积蓄于信息处理中心400。由此，车辆乘员能够不错过周边签入点地将车辆100的位置信息迅速地发送至位置信息服务中心500并签入。
基于上述的实施方式、各种的变更例的记载的情况，本发明中能够采用以下的各方式(方面)。
本发明中，能够采用如下的方式(方式1)，即，“一种将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的位置信息发送方法，其中，在登录至上述位置信息服务中心的状态下，以进行规定操作为条件，将上述位置信息发送至上述位置信息服务中心。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式2)，即，“是方式1所述的位置信息发送方法，其中，从积蓄于上述位置信息服务中心的能够签入的签入点中选择性地获取能够在上述车辆的周边签入的周边签入点并输出。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式3)，即，“是方式1或者2所述的位置信息发送方法，其中，从关于上述车辆移动的移动信息导出上述位置信息并发送至上述位置信息服务中心。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式4)，即，“一种将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的位置信息发送方法，其中，以进行规定操作为条件，向上述信息处理中心输出控制信号，以使信息处理中心将上述位置信息发送至上述位置信息服务中心，上述信息处理中心与上述位置信息服务中心相协作并且积蓄上述车辆的位置信息。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式5)，即，“是方式4所述的位置信息发送方法，其中，从上述信息处理中心获取能够在上述车辆的周边签入的周边签入点并输出。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式6)，即，“是方式4或者5所述的位置信息发送方法，其中，向上述信息处理中心输出控制信号，以使上述信息处理中心从关于上述车辆移动的移动信息导出上述位置信息并发送至上述位置信息服务中心。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式7)，即，“是方式1～6中任一项所述的位置信息发送方法，其中，上述规定操作是用于签入与上述位置信息对应的地点的第1画面的画面操作，将上述第1画面显示在与发挥签入以外的功能的第2画面相同的显示区域。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式8)，即，“是方式7所述的位置信息发送方法，其中，通过使上述第1画面重叠显示在上述第2画面上，来将上述第1画面显示在与上述第2画面相同的显示区域。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式9)，即，“是方式7所述的位置信息发送方法，其中，通过将规定大小的一个画面至少分割成上述第1画面和上述第2画面来显示，从而将上述第1画面显示在与上述第2画面相同的显示区域。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式10)，即，“一种用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的位置信息发送方法，其中，从与上述位置信息服务中心相协作并且积蓄上述车辆的移动历史的信息处理中心所积蓄的能够签入的签入点中，选择性地获取上述移动历史所包含的签入点并输出，并且以进行了指定输出的上述签入点的操作为条件，向上述信息处理中心输出控制信号，以使与所指定的签入点对应的位置信息从上述信息处理中心发送至上述位置信息服务中心。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式11)，即，“是方式10所述的位置信息发送方法，其中，将获取到的上述签入点与地图信息一起输出至显示部。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式12)，即，“是方式10或者11所述的位置信息发送方法，其中，输出催促向上述位置信息服务中心发送上述位置信息的信息。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式13)，即，“一种用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的位置信息发送装置，其中，包括控制部，上述控制部能够经由网络登录至上述位置信息服务中心，上述控制部在登录至上述位置信息服务中心的状态下，将上述车辆的位置信息发送至上述位置信息服务中心。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式14)，即，“是方式13所述的位置信息发送装置，其中，上述控制部从上述车辆的移动信息导出上述位置信息并发送至上述位置信息服务中心。”
本发明中，能够采用如下的方式(方式15)，即，“一种用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心的位置信息发送系统，包括：移动信息检测装置，其检测上述车辆的移动信息；位置信息服务中心，其以能够经由网络登录至上述移动信息检测装置的方式与上述移动信息检测装置连接；以及控制部，其在上述移动信息检测装置登录至上述位置信息服务中心的状态下，从上述移动信息检测装置检测到的上述移动信息导出与该移动信息对应的位置信息并发送至上述位置信息服务中心。”

Claims (26)

1.一种位置信息发送装置，用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，其特征在于，
包括控制部，所述控制部能够经由网络登录至所述位置信息服务中心，
在登录至所述位置信息服务中心的状态下，所述控制部以进行了规定操作为条件，将所述车辆的位置信息发送至所述位置信息服务中心。
2.根据权利要求1所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部经由所述网络，从积蓄于所述位置信息服务中心的能够签入的签入点中选择性地获取能够在所述车辆的周边签入的周边签入点并输出。
3.根据权利要求1或者2所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部从与所述车辆的移动相关的移动信息导出所述位置信息，并发送至所述位置信息服务中心。
4.一种位置信息发送装置，用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，其特征在于，
包括控制部，所述控制部经由网络与信息处理中心连接，所述信息处理中心与所述位置信息服务中心相协作，并且积蓄所述车辆的位置信息，
所述控制部以进行了规定操作为条件，向所述信息处理中心输出控制信号，以使所述位置信息从所述信息处理中心发送至所述位置信息服务中心。
5.根据权利要求4所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部经由所述网络从所述信息处理中心获取能够在所述车辆的周边签入的周边签入点并输出。
6.根据权利要求4或者5所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部向所述信息处理中心输出控制信号，以使所述信息处理中心从所述车辆的移动所涉及的移动信息导出所述位置信息并发送至所述位置信息服务中心。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述规定操作是用于签入与所述位置信息对应的地点的第1画面的画面操作，
所述控制部将所述第1画面显示在与第2画面相同的显示区域，其中，所述第2画面发挥签入以外的功能。
8.根据权利要求7所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部通过使所述第1画面重叠显示在所述第2画面上，来将所述第1画面显示在与所述第2画面相同的显示区域。
9.根据权利要求7所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部通过将规定大小的一个画面至少分割成所述第1画面和所述第2画面来显示，从而将所述第1画面显示在与所述第2画面相同的显示区域。
10.一种位置信息发送装置，用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，其特征在于，
包括控制部，所述控制部经由网络与信息处理中心连接，所述信息处理中心与所述位置信息服务中心相协作，并且积蓄所述车辆的移动历史，
在检索到积蓄于所述信息处理中心的所述移动历史的情况下，所述控制部经由所述网络获取所述移动历史所含的能够签入的签入点并输出，并且以进行了指定所输出的所述签入点的操作为条件，向所述信息处理中心输出控制信号，以使与所指定的签入点对应的位置信息从所述信息处理中心发送至所述位置信息服务中心。
11.根据权利要求10所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部将获取到的所述签入点与地图信息一起输出到显示部。
12.根据权利要求10或者11所述的位置信息发送装置，其特征在于，
所述控制部输出催促指定所输出的所述签入点的操作的信息。
13.一种位置信息发送装置，用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，其特征在于，包括：
移动信息检测装置，其检测与所述车辆的移动相关的移动信息；
位置信息服务中心，所述移动信息检测装置经由网络以能够登录的方式与所述位置信息服务中心连接；
控制部，其在所述移动信息检测装置登录至所述位置信息服务中心的状态下，以进行了规定操作为条件，从所述移动信息检测装置检测到的所述移动信息导出与该移动信息对应的位置信息并发送至所述位置信息服务中心。
14.根据权利要求13所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部从积蓄于所述位置信息服务中心的能够签入的签入点中，选择性地获取能够在所述车辆的周边签入的周边签入点并输出。
15.根据权利要求13或者14所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部设置于所述移动信息检测装置，并且在所述移动信息检测装置中从所述移动信息检测装置检测到的所述移动信息导出与该移动信息对应的位置信息，并发送至所述位置信息服务中心。
16.一种位置信息发送装置，用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，其特征在于，包括：
信息处理中心，其与所述位置信息服务中心相协作，并且积蓄所述车辆的位置信息；以及
控制部，其经由网络与所述信息处理中心连接；
所述控制部以进行了规定操作为条件向所述信息处理中心输出控制信号，以使所述信息处理中心将所述位置信息发送至所述位置信息服务中心。
17.根据权利要求16所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部经由所述网络从所述信息处理中心获取能够在所述车辆的周边签入的周边签入点并输出。
18.根据权利要求16或者17所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部向所述信息处理中心输出控制信号，以使所述信息处理中心从与所述车辆的移动有关的移动信息导出所述位置信息并发送至所述位置信息服务中心。
19.根据权利要求13～18中任一项所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述规定操作是用于签入与所述位置信息对应的地点的第1画面的画面操作，
所述控制部将所述第1画面显示在与第2画面相同的显示区域，其中，所述第2画面发挥签入以外的功能。
20.根据权利要求19所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部通过使所述第1画面重叠显示在所述第2画面上，来将所述第1画面显示在与所述第2画面相同的显示区域。
21.根据权利要求19所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部通过将规定大小的一个画面至少分割成所述第1画面和所述第2画面来显示，从而将所述第1画面显示在与所述第2画面相同的显示区域。
22.一种位置信息发送系统，用于将车辆的位置信息发送至位置信息服务中心，其特征在于，包括：
信息处理中心，其与所述位置信息服务中心相协作，并且积蓄所述车辆的移动历史；以及
控制部，其经由网络与所述信息处理中心连接，
在检索到积蓄于所述信息处理中心的所述移动历史的情况下，所述控制部经由所述网络获取所述移动历史所含的能够签入的签入点并输出，并且以进行了指定所输出的所述签入点的操作为条件，向所述信息处理中心输出控制信号，以使与所指定的签入点对应的位置信息从所述信息处理中心发送至所述位置信息服务中心。
23.根据权利要求22所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部将获取到的所述签入点与地图信息一起输出到显示部。
24.根据权利要求22或者23所述的位置信息发送系统，其特征在于，
所述控制部输出催促指定所输出的所述签入点的操作的信息。
25.一种车辆，其特征在于，包括：
车辆转向操纵用的方向盘；
仪表板，其设置于车内前方；
硬件按钮，其以能够进行按下操作的方式，设置于所述方向盘以及所述仪表板中的至少一方；以及
控制部，其在所述硬件按钮被进行了按下操作时，对于该按下操作时行驶中的地点，为了签入而将与该地点对应的位置信息发送至位置信息服务中心。
26.根据权利要求25所述的车辆，其特征在于，
所述控制部将能够在所述车辆的周边签入的周边签入点与地图信息一起输出到显示部。
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