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一种重型车后付箱用拨叉轴 Download PDF

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Abstract

一种重型车后付箱用拨叉轴，涉及一种汽车变速箱配件，包括轴体，轴体上设有互锁销槽，档互锁:通过换档驱动互锁销与叉轴上的互锁销槽实现换档后自锁；其特征在于：轴体固定拨叉一端设有两个紧固螺钉孔，用两个紧固螺钉将拨叉紧固在拨叉轴上，轴体上设有钢球限位槽，在轴体设有钢球限位槽的反面一侧设有信号装置钢球槽，通过钢球在信号装置钢球槽中滑动,产生接触与断开电信号,信号输出,从而实现让驾驶员看到换档情况。

Description

一种重型车后付箱用拨叉轴
技术领域
本发明涉及一种汽车变速箱配件，尤其是一种重型车后付箱用配件。
背景技术
随着高速公路的迅猛发展,物流行业汽车的通行效率要求更高,也给重卡付变速箱行业带来机遇,即高速时能高速低速时走低速.付变速器作为高低速 转换部件在重卡上的应用越来越普遍,我公司开发的付变速箱拨叉轴是为满足此市场需求的产物。
发明内容
   本发明目的在于提供一种重型车后付箱用拨叉轴，它能实现换挡稳定，平滑，且实现让驾驶员看到换档情况。
本发明的技术方案是：一种重型车后付箱用拨叉轴，包括轴体，轴体上设有互锁销槽，档互锁:通过换档驱动互锁销与叉轴上的互锁销槽实现换档后自锁,结构简单；其特征在于：轴体固定拨叉一端设有两个紧固螺钉孔，用两个紧固螺钉将拨叉紧固在拨叉轴上，能实现拨叉在拨叉轴上的固定及轴向可微调，以适应换档力较大时换档平滑，确保满足整体性能; 轴体上设有钢球限位槽，以确保换档行程: 用自锁钢球锁定换档行程,通过限位钢球在钢球限位槽中滑动,到达极限后叉轴在轴向不能再超程滑动; 在轴体设有钢球限位槽的反面一侧设有信号装置钢球槽，通过钢球在信号装置钢球槽中滑动,产生接触与断开电信号,信号输出, 从而实现让驾驶员看到换档情况; 进一步的轴体采用冷拉45号钢生不制造; 滑动轴表面经高频淬火处理以提高耐磨性。
一种重型车后付箱用拨叉轴的生产工艺，其特征是生产工艺包含有：
1、下料：下料切断，保总长、外径尺寸,表面硬度HB285以下，心部硬度＞HB179, 材料化学成份及力学性能按GB699-88 要求，作验收依据;
2、粗校:校直下料产品;
3、粗磨:保外径尺寸;
4、车:车左端面，倒角、打中心孔，保总长 ;
5、车：精车右端面各尺寸，                                                保总长,车油缸连接部外圆,沟槽长度, 油缸连接部倒角, .及切密封槽,切退刀槽,外圆倒角, 打φ2.5中心孔， 粗糙度确保；
6、铣槽,钻凹窝、钻铰孔,；
7、淬回火:区域感应淬火，淬硬层深度为0.6-1.3mm, 淬火表面硬度50-60HRC，层深1-3,淬回火区域左端长度117.5+5 0 右端长77.50 +5 ；
8、精校：校直叉轴；
9、打标记：轴端面打3.5＃字标识:052加产品序号
10、精磨：精磨外圆;
11、精车：精车螺纹;
12、抛光:靠螺纹一端抛光； 
13、检验:依据产品图样对产品实施加工尺寸及热处理质量的抽样检查；
14、清洗、浸油：全数产品清洗后，浸防锈机油；
15、包装、入库：包装产品，入成品库。
本发明的有益效果在于：通过对重型车后付箱用拨叉轴的结构、工艺改造，使变速器实现换档平滑，确保换档行程，而实现信号输出,让驾驶员看到换档情况，且耐用性好。
以下通过附图结合实施例进一步作出说明。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图
图中钢球限位槽1、信号装置钢球槽2、密封环槽3、油缸连接部4、轴体镀铬部位5、拨叉螺钉孔6、轴体7、互锁销槽8。
具体实施方式
图示一种重型车后付箱用拨叉轴，包括轴体7,轴体7上设有互锁销槽8，轴体7固定拨叉一端设有两个紧固螺钉孔6，轴体7上设有钢球限位槽1，用自锁钢球锁定换档行程,即当限位钢球在钢球限位槽1中滑动,到达极限后叉轴在轴向不能再超程滑动; 在轴体7设有钢球限位槽1的反面一侧设有信号装置钢球槽2，通过钢球在信号装置钢球槽2中滑动,产生接触与断开电信号,信号输出, 从而实现让驾驶员看到换档情况; 进一步的轴体7采用冷拉45号钢生不制造; 滑动轴表面经高频淬火处理以提高耐磨性；其轴长338.4mm, φ25mm。
一种重型车后付箱用拨叉轴的生产工艺，其特征是生产工艺包含有：
1、下料：下料切断，保轴体7总长338.4+0.5 0  ,外径φ25.65+0.15 0,表面硬度HB285以下，心部硬度＞HB179, 材料化学成份及力学性能按GB699-88 要求，作验收依据;
2、粗校:校直下料产品，保;
3、粗磨:保φ25.15+0.02 0, ;
4、车:车左端面，保轴体7总长 336.4+0.5 0,倒角5+1 0X30°±5°,打φ2.5中心孔;
5、车：精车右端面各尺寸，保轴体7总长 334.50-0.6,车油缸连接部5外圆至φ17±0.05, 油缸连接部5沟槽长度9.70 -0.1,倒角1.5X45, .及切密封环槽3φ19.10 -0.052,R1.63,φ14,切退刀槽保17°,2, R0.6,0.2侧面角13°, 油缸连接部5外圆倒角20°±5°, 打φ2.5中心孔， 粗糙度确保 ；
6、铣槽:互锁销槽8,钻凹窝:钢球限位槽1、信号装置钢球槽2、钻铰孔:拨叉螺钉孔6；
7、淬回火:区域感应淬火，淬硬层深度为0.6-1.3mm, 淬火表面硬度50-60HRC，层深1-3, 淬回火区域左端长度117.5+5 0 右端长77.50 +5 ；
8、精校：校直叉轴体7;
9、打标记：轴端面打3.5＃字标识: 轴体7中部打上052加产品序号;
10、精磨：精磨轴体7外圆为φ25-0.040 -0.061 ;
11、精车：按要求精车缸连接部5螺纹M16X1.5, φ16-0.018 0;
12、抛光: 靠螺纹一端长度48+5 0 范围内抛光至 保尺寸φ250 -0.02;  
13、检验:依据产品图样对产品实施加工尺寸及热处理质量的抽样检查；
14、清洗、浸油：全数产品清洗后，浸防锈机油；
15、包装、入库：按10件/箱包装产品，入成品库。

Claims (4)

1.一种重型车后付箱用拨叉轴，包括轴体（7），轴体（7）上设有互锁销槽（8），轴体（7）固定拨叉一端设有两个紧固螺钉孔（6），轴体（7）上设有钢球限位槽（1），用自锁钢球锁定换档行程,即当限位钢球在钢球限位槽（1）中滑动,到达极限后叉轴在轴向不能再超程滑动; 在轴体（7）设有钢球限位槽（1）的反面一侧设有信号装置钢球槽（2），通过钢球在信号装置钢球槽（2）中滑动,产生接触与断开电信号,信号输出, 从而实现让驾驶员看到换档情况。
2.根据权利要求1所述的一种重型车后付箱用拨叉轴，其特征是：轴体（7）采用冷拉45号钢生不制造; 滑动轴表面经高频淬火处理以提高耐磨性。
3.一种权利要求1、2之一所述的重型车后付箱用拨叉轴的生产工艺，其特征是生产工艺包含有：
1）、下料：下料切断，保总长、外径尺寸,表面硬度HB285以下，心部硬度＞HB179, 材料化学成份及力学性能按GB699-88 要求，作验收依据;
2）、粗校:校直下料产品;
3）、粗磨:保外径尺寸;
4）、车:车左端面，倒角、打中心孔，保总长 ;
5）、车：精车右端面各尺寸，                                                保总长,车油缸连接部外圆,沟槽长度, 油缸连接部倒角, .及切密封槽,切退刀槽,外圆倒角, 打φ2.5中心孔， 粗糙度确保；
6）、铣槽,钻凹窝、钻铰孔,；
7）、淬回火:区域感应淬火，淬硬层深度为0.6-1.3mm, 淬火表面硬度50-60HRC，层深1-3,带台阶的一端起,三槽处长度117.5+5 0 另一端长77.50 +5 ；
8）、精校：校直叉轴；
9）、打标记：轴端面打3.5＃字标识:052加产品序号
10）、精磨：精磨外圆;
11）、精车：精车螺纹;
12）、抛光:靠螺纹一端抛光； 
13）、检验:依据产品图样对产品实施加工尺寸及热处理质量的抽样检查；
14）、清洗、浸油：全数产品清洗后，浸防锈机油；
15）、包装、入库：包装产品，入成品库。
4.一种权利要求3所述的重型车后付箱用拨叉轴的生产工艺，其特征是：轴长338.4mm, φ25mm生产工艺包含有：
1）、下料：下料切断，保轴体7总长338.4+0.5 0  ,外径φ25.65+0.15 0,表面硬度HB285以下，心部硬度＞HB179, 材料化学成份及力学性能按GB699-88 要求，作验收依据;
2）、粗校:校直下料产品，保;
3）、粗磨:保φ25.15+0.02 0 , ;
4）、车:车左端面，保轴体（7）总长 336.4+0.5 0,倒角5+1 0X30°±5°,打φ2.5中心孔;
5）、车：精车右端面各尺寸，保轴体（7）总长 334.50-0.6,车油缸连接部（5）外圆至φ17±0.05, 油缸连接部（5）沟槽长度9.70 -0.1 ,倒角1.5X45, .及切密封环槽（3）φ19.10 -0.052,R1.63,φ14,切退刀槽保17°,2, R0.6,0.2侧面角13°, 油缸连接部（5）外圆倒角20°±5°, 打φ2.5中心孔， 粗糙度确保 ；
6）、铣槽:互锁销槽（8）,钻凹窝:钢球限位槽（1）、信号装置钢球槽（2）、钻铰孔:拨叉螺钉孔（6）；
7）、淬回火:区域感应淬火，淬硬层深度为0.6-1.3mm, 淬火表面硬度50-60HRC，层深1-3, 淬回火区域左端长度117.5+5 0 右端长77.50 +5 ；
8）、精校：校直叉轴体（7）;
9）、打标记：轴端面打3.5＃字标识: 轴体7中部打上052加产品序号;
10）、精磨：精磨轴体（7）外圆为φ25-0.040 -0.061  ;
11）、精车：按要求精车缸连接部（5）螺纹M16X1.5, φ16-0.018 0;
12）、抛光: 靠螺纹一端长度48+5 0 范围内抛光至 保尺寸φ250 -0.02;  
13）、检验:依据产品图样对产品实施加工尺寸及热处理质量的抽样检查；
14）、清洗、浸油：全数产品清洗后，浸防锈机油；
15）、包装、入库：按10件/箱包装产品，入成品库。
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