CN104284564A - 包括风扇马达的振动抑制机构的风扇罩和马达驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种包括风扇马达的振动抑制机构的风扇罩和马达驱动装置。安装有风扇马达(11)的风扇罩(10)包括：形成有开口部(12)的风扇罩平坦部；突出部(13)，其在开口部周围自风扇罩平坦部延伸；和支承部(14)，其设于该突出部，用于支承风扇马达，风扇罩平坦部与突出部的支承部之间的距离小于风扇马达的厚度。

Description

包括风扇马达的振动抑制机构的风扇罩和马达驱动装置

技术领域

本发明涉及一种包括用于冷却电子器件的风扇马达的风扇罩以及包括这样的风扇罩的马达驱动装置。

背景技术

马达驱动装置包括风扇马达，以用来对配置在内部的电子器件进行冷却。图8A是以往技术的风扇罩的正面侧立体图，图8B是以往技术的风扇罩的背面侧立体图。如图8A所示，在风扇罩100形成有使来自风扇马达(在图8A中未图示)的空气通过的开口部120。而且，如图8B所示，在开口部120周围设有两个用于支承风扇马达的突出部130。

图8C是以往技术的风扇罩的侧视图。如图8C所示，风扇马达110以与开口部120相对的方式支承于两个突出部130。具体而言，如作为图8C的局部放大图的图8D所示，风扇马达110卡定于位于突出部130顶端的支承部140。

在驱动风扇马达110时，风扇马达110发生振动。该振动传递到风扇马达110与风扇罩100之间。进而，该振动传递到风扇罩100与用于把持风扇罩100的主体壳(未图示)之间。结果，可能产生噪音或马达驱动装置的各器件的可靠性降低。

因此，在日本特开平5-168188号公报中，将隔振橡胶配置在风扇马达与主体壳之间，来抑制风扇马达的振动。

然而，在日本特开平5-168188号公报中，需要另外准备隔振橡胶。因此，器件数量增加，马达驱动装置的制造费用增加。另外，由于隔振橡胶经年劣化，因此还存在马达驱动装置的维护作业繁杂这样的问题。

发明内容

本发明是鉴于这样的情况而做成的，其目的在于提供一种不使用隔振橡胶就能够抑制风扇马达的振动的风扇罩以及包括这样的风扇罩的马达驱动装置。

为了达到上述目的，根据第1技术方案，提供一种风扇罩，该风扇罩为安装有风扇马达的风扇罩，其特征在于，该风扇罩包括：形成有开口部的风扇罩平坦部；突出部，其在上述开口部周围自上述风扇罩平坦部延伸；和支承部，其设于该突出部，用于支承上述风扇马达，上述风扇罩平坦部与上述突出部的上述支承部之间的距离小于上述风扇马达的厚度。

在第1技术方案的基础上，根据第2技术方案，上述风扇罩平坦部或上述突出部中的至少一者由弹性材料形成。

在第1技术方案的基础上，根据第3技术方案，上述风扇罩平坦部或上述突出部中的至少一者形成为具有弹性的形状。

在第1技术方案～第3技术方案中的任一技术方案的基础上，根据第4技术方案，在上述风扇罩平坦部的与上述风扇马达抵接的一部分配置有凸部。

在第1技术方案～第4技术方案中的任一技术方案的基础上，根据第5技术方案，用于与在上述风扇马达的四个角部形成的孔中的至少一个孔卡合的凸部配置在上述风扇罩平坦部。

在第1技术方案～第5技术方案中的任一技术方案的基础上，根据第6技术方案，在上述支承部的上表面形成有凹部。

根据第7技术方案，提供一种马达驱动装置，其中，将第1技术方案～第6技术方案中的任一技术方案的风扇罩安装于主体壳。

根据附图所示的本发明的典型的实施方式的详细的说明，本发明的上述目的、特征及优点以及其他的目的、特征及优点更加明确。

附图说明

图1A是安装有本发明的风扇罩的马达驱动装置的立体图。

图1B是风扇马达的立体图。

图2A是本发明的第一实施方式的风扇罩的正面侧立体图。

图2B是图2A所示的风扇罩的背面侧立体图。

图2C是本发明的第一实施方式的风扇罩的侧视图。

图2D是图2C的局部放大图。

图3A是本发明的第二实施方式的风扇罩的后视图。

图3B是图3A所示的风扇罩的背面侧立体图。

图3C是本发明的第二实施方式的风扇罩的侧视图。

图4A是本发明的第三实施方式的风扇罩的背面立体图。

图4B是图4A所示的风扇罩的侧视图。

图5A是本发明的第四实施方式的风扇罩的主视图。

图5B是图5A所示的风扇罩的侧视图。

图6A是本发明的第五实施方式的风扇罩的后视图。

图6B是图6A所示的风扇罩的背面侧立体图。

图6C是图6A所示的风扇罩的侧视图。

图7是图6C的局部放大图。

图8A是以往技术的风扇罩的正面侧立体图。

图8B是以往技术的风扇罩的背面侧立体图。

图8C是以往技术的风扇罩的侧视图。

图8D是图8C的局部放大图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。在以下的附图中，对同样的构件标注同样的附图标记。为了容易理解，这些附图适当地变更了比例尺。

图1A是安装有本发明的风扇罩的马达驱动装置的立体图。图1A所示的马达驱动装置1主要包括：主体壳2，其用于收容未图示的电子器件；风扇罩10，其用于封闭主体壳2的一端。在风扇罩10的背面安装有图1B所示的风扇马达11。具体而言，风扇马达11的上端在后述的开口部12的位置与风扇罩10的背面抵接。

图2A是本发明的第一实施方式的风扇罩的正面侧立体图，图2B是图2A所示的风扇罩的背面侧立体图。如图2A所示，在风扇罩10的平坦部形成有开口部12，该开口部12供来自风扇马达(在图2A中未图示)的空气通过。在图2A中，开口部12由沿周向延伸的四个孔构成，该四个孔形成大致环状的开口部12。另外，如图2B所示，在开口部12周围设有用于支承风扇马达的两个突出部13，该两个突出部13彼此相对。

图2C是本发明的第一实施方式的风扇罩的侧视图。如图2C所示，两个突出部13自风扇罩10的背面以彼此相对并与风扇罩10大致垂直的方式延伸。而且，如图2C的局部放大图的图2D所示，在突出部13设有向内侧弯曲而支承风扇马达11的支承部14。支承部14的上表面14a与风扇罩10的平坦部大致平行。另外，突出部13的支承部14与风扇马达11的缘部局部重叠。

在此，在第一实施方式中，风扇罩10的背面与突出部13的支承部14的上表面之间的距离小于风扇马达11的厚度(轴向高度)。另外，突出部13和风扇罩10中的至少一者由弹性材料、例如树脂材料形成。因此，在安装风扇马达11时，能够使风扇罩10的背面与突出部13的支承部14之间的距离暂时扩大。因此，风扇马达11的下端分别卡定于两个突出部13各自的支承部14，将风扇马达11推压于风扇罩10的背面。

两个支承部14对风扇马达11施加推压力，因此使风扇马达11抵接于风扇罩10的背面。由此，能够将风扇马达11牢固地支承于风扇罩10。因此，即使在驱动风扇马达11时，也能够抑制风扇马达11的振动。因此，还能够抑制传递到风扇马达11与风扇罩10之间以及风扇罩10与主体壳2之间的振动。因此，在本发明中，能够防止产生噪音，并且能够避免马达驱动装置1的各器件的可靠性降低。

图3A是本发明的第二实施方式的风扇罩的后视图，图3B是图3A所示的风扇罩的背面侧立体图。如这些附图所示，本发明的第二实施方式的两个突出部13A自风扇罩10的平坦部以彼此相对并呈圆弧状弯曲的方式延伸。由图3C可知，突出部13A的顶端与风扇马达11的缘部局部重叠。

由图3A和图3B可知，在突出部13A形成有沿突出部13A的长度方向局部延伸的多个狭缝15。因此，在突出部13A由硬质材料形成的情况下，突出部13A也具有弹性。因此，在第二实施方式中，能够使突出部13A弯曲。其中，突出部13A也可以为具有弹性的其他形状。或者，也可以为突出部13A和风扇罩10中的至少一者由柔软材料形成，在该情况下，能够省略狭缝15。

另外，第二实施方式的突出部13A弯曲，因此该突出部13A的顶端与风扇罩10的平坦部大致平行。因此，在第二实施方式中，突出部13A的顶端发挥支承部14的作用。或者，在第二实施方式中，也可以消除支承部14。

图3C是本发明的第二实施方式的风扇罩的侧视图。如图3C所示，在安装风扇马达11时，使两个突出部13A向彼此远离的方向打开。由此，两个突出部13A的顶端之间的距离扩大。之后，将风扇马达11插入两个突出部13A之间的间隙，之后，使突出部13A返回到原位置。

由此，如图3C所示，突出部13A的顶端支承风扇马达11的下端。因此，风扇马达11被施加推压力，使风扇马达11抵接于风扇罩10的背面。因此，在第二实施方式中，即使在风扇罩10与突出部13A的顶端之间的距离小于风扇马达11的厚度的情况下，也能够适当地支承风扇马达11。因此可知，能够得到与上述的效果相同的效果。

然而，在一部分风扇罩10中，存在这样的情况：风扇罩10的背面与突出部13的支承部14的上表面14a之间的距离大于风扇马达11的厚度。在这样的情况下，无法利用突出部13的支承部14使风扇马达11抵接于风扇罩10，结果，产生噪音等。在这样的情况下，优选根据第三实施方式和第四实施方式使风扇罩10的背面与突出部13的支承部14的上表面14a之间的距离缩小。

图4A是本发明的第三实施方式的风扇罩的背面立体图，图4B是图4A所示的风扇罩的侧视图。在这些附图中，示出了与图2B和图2C所示的风扇罩大致相同的风扇罩。在第三实施方式中，在位于开口部12内侧的内侧区域17设有凸部16A。凸部16A优选由弹性材料、例如树脂材料形成。开口部12的内侧区域17配置在与风扇马达11的中心相对应的位置。

另外，凸部16A的高度根据风扇罩10的背面与突出部13的支承部14的上表面14a之间的距离以及风扇马达11的厚度而决定。换言之，以凸部16A的顶端与突出部13的支承部14的上表面14a之间的距离小于风扇马达11的厚度的方式决定凸部16A的高度。

由图4A和图4B可知，凸部16A设于风扇罩10的设有突出部13的背面。也可以将该凸部16A后加在现有的风扇罩10上。

在像这样配置凸部16A的情况下，在安装风扇马达11时风扇马达11的上端与凸部16A抵接，因此风扇罩10以凸部16A为中心稍微发生变形。因而，突出部13的支承部14对风扇马达11施加推压力，并将风扇马达11固定于风扇罩10的背面。因此，能够得到与上述的效果相同的效果。像这样，在第三实施方式中，通过在现有的风扇罩10安装凸部16A，能够将风扇马达11牢固地安装于现有的风扇罩。

然而，一部分风扇马达11在其中央附近的内部具有印刷电路基板(未图示)。因此，在将风扇马达11安装于风扇罩10时，存在有在风扇马达11的印刷电路基板上作用有负荷而风扇马达11的印刷电路基板破损的情况。相对于此，在风扇马达11的上端缘部附近作用有负荷的情况下，印刷电路基板不会破损。因而，在使用一部分风扇马达11的情况下，优选根据第四实施方式将凸部配置在不同的位置。

图5A是本发明的第四实施方式的风扇罩的主视图，图5B是图5A所示的风扇罩的侧视图。在第四实施方式中，沿开口部12的外周局部延伸的凸部16B设于风扇罩10的平坦部。凸部16B优选由弹性材料、例如树脂材料形成。

如图5A和图5B所示，两个凸部16B以彼此相对的方式配置在风扇罩10的背面。也可以将上述凸部16B后加在现有的风扇罩10上。

而且，也可以配置数量更多的凸部16B。由图5A可知，优选的是，多个凸部16B和两个突出部13在开口部12的周向上等间隔地配置。其中，以与决定上述的凸部16A的高度的方式同样的方式决定凸部16B的高度。另外，凸部16B的高度也可以形成为倾斜而非平坦的恒定的高度。

在像这样配置多个凸部16B的情况下，在安装风扇马达11时风扇马达11的上端与凸部16B抵接，因此风扇罩10在多个凸部16B周围稍微发生变形。因而，突出部13的支承部14对风扇马达11施加推压力，并将风扇马达11固定于风扇罩10的背面。因此可知，能够得到与上述的效果相同的效果。

另外，在第四实施方式中，多个凸部16B沿开口部12的外周配置，因此能够避免负荷作用于内置在风扇马达11中央的印刷电路基板。结果，能够防止印刷电路基板破损。

再次参照图1B，四个固定孔19形成在风扇马达11的上端的四个角部。这些固定孔19通常用于以螺纹固定等方式将风扇马达11固定于未图示的板。也可以如第五实施方式所说明的那样，将这些固定孔19用于采用其他方法固定风扇马达11。

图6A是本发明的第五实施方式的风扇罩的后视图，图6B是图6A所示的风扇罩的背面侧立体图。而且，图6C是图6A所示的风扇罩的侧视图。在这些附图中，凸部16A配置在开口部12的内侧区域17的中心。而且，在第五实施方式中，在开口部12的周围配置有四个凸部16C。

上述凸部16C优选由与凸部16A的材料相同的材料形成，上述凸部16C具有与风扇马达11的固定孔19相对应的尺寸且位于与风扇马达11的固定孔19相对应的位置。其中，在图6A和图6B中示出了四个凸部16C，但只要设有至少一个与风扇马达11的固定孔19相对应的凸部16C即可。另外，在第五实施方式中，也可以省略凸部16A。

在像这样配置多个凸部16C的情况下，在安装风扇马达11时风扇马达11的上端的固定孔19分别与多个凸部16C卡合。因而，能够在风扇罩10的长度方向以及横向上准确地对风扇马达11进行定位。

一般而言，在突出部13的支承部14对风扇马达11施加推压力时，风扇马达11容易发生错位。但是，在第五实施方式中，凸部16C与风扇马达11的固定孔19卡合，因此，即使在风扇马达11被施加有推压力的情况下，风扇马达11也不会发生错位，因而，能够将风扇马达11固定于风扇罩10的背面的准确的位置。

然而，在风扇马达11被施加有推压力时，存在这样的情况：风扇罩10发生变形，风扇马达11脱离突出部13的支承部14。因而，如作为图6C的放大图的图7所示，在支承部14的上表面14a形成有凹部18。如图7所示，凹部18优选形成于支承部14的上表面14a的靠近突出部13的一部分。在这样的情况下，在风扇罩10因推压力而发生变形时，风扇马达11的下端卡卡挂于支承部14的凹部18。因此，即使在风扇马达11被施加有推压力的情况下，风扇马达11也不会脱离突出部13的支承部14。

然而，在凹部18的深度较深的情况下，存在这样的情况：风扇罩10的凸部16A、16B与突出部13的支承部14之间的距离大于风扇马达11的厚度。在该情况下，无法对风扇马达11施加推压力。因而，在设有凹部18的情况下，需要将风扇罩10的凸部16A、16B与突出部13的支承部14的凹部18的底部之间的距离维持为小于风扇马达11的厚度。需要说明的是，适当地组合上述的实施方式中的几个实施方式的情况包含在本发明的范围内。

在第1技术方案中，风扇罩平坦部与突出部的支承部之间的距离小于风扇马达的厚度，因此突出部能够将风扇马达牢固地支承于风扇罩。因此，在风扇马达与风扇罩之间不会出现间隙，因此能够抑制在驱动风扇马达时产生的振动。因此，还能够抑制传递到风扇马达与风扇罩之间的振动。即，能够不使用隔振橡胶就能够抑制风扇马达的振动，因此能够防止产生噪音，还能够抑制制造费用。

在第2技术方案中，在安装风扇马达时，能够暂时将风扇罩的背面与突出部的支承部之间的距离扩大。

在第3技术方案中，即使在风扇罩与突出部之间的距离小于风扇马达的厚度的情况下，也能够适当地支承风扇马达。

在第4技术方案中，通过在现有的风扇罩局部地安装凸部，由此即使对于现有的风扇罩也能够牢固地安装风扇马达。

在第5技术方案中，能够利用用于与形成于风扇马达的四个角部的固定孔卡合的凸部在前后方向、左右方向上进行定位。

在第6技术方案中，能够避免在风扇马达被施加有推压力而风扇罩发生变形时风扇马达脱离突出部的支承部。

在第7技术方案中，能够抑制传递到风扇罩与主体壳之间的振动，并且能够避免马达驱动装置的各器件的可靠性降低。

利用典型的实施方式对本发明进行了说明，对于本领域技术人员而言，应该能够理解在不脱离本发明的范围内能够进行上述的变更以及各种其他的变更、省略、追加。

Claims (7)

1.一种风扇罩，该风扇罩是安装有风扇马达(11)的风扇罩(10)，其特征在于，

该风扇罩包括：形成有开口部(12)的风扇罩平坦部；突出部(13)，其在上述开口部周围自上述风扇罩平坦部延伸；和支承部(14)，其设于该突出部，用于支承上述风扇马达，

上述风扇罩平坦部与上述突出部的上述支承部之间的距离小于上述风扇马达的厚度。

2.根据权利要求1所述的风扇罩，其特征在于，

上述风扇罩平坦部或上述突出部中的至少一者由弹性材料形成。

3.根据权利要求1所述的风扇罩，其特征在于，

上述风扇罩平坦部或上述突出部中的至少一者形成为具有弹性的形状。

4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的风扇罩，其特征在于，

在上述风扇罩平坦部的与上述风扇马达抵接的一部分配置有凸部(16A)。

5.根据权利要求1～4中的任意一项所述的风扇罩，其特征在于，

用于与在上述风扇马达的四个角部形成的孔中的至少一个孔卡合的凸部(16C)配置在上述风扇罩平坦部。

6.根据权利要求1～5中的任意一项所述的风扇罩，其特征在于，

在上述支承部的上表面形成有凹部(18)。

7.一种马达驱动装置，其特征在于，

在该马达驱动装置(1)中，将权利要求1～6中的任意一项所述的风扇罩安装于主体壳。