CN104276217A - 电动汽车地板 - Google Patents

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帕瓦尼·亚历山大
黄永强
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SHANDONG HTM NEW ENERGY AUTO MANUFACTURE Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material

Abstract

电动汽车地板，采用6N01型铝合金材料，由底板总成，底板前隔板、底板后隔板组合成地板，地板由两种带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成，减轻了车身的重量，独特的卡槽式设计，方便型材之间的对接，精心设计的两种功能槽加强了板材的强度，又方便排线，底板总成上端采用先进的焊接工艺及焊接设计进行焊接的拼装组合而成的底板前隔板与底板后隔板上分别设置有电动汽车其他部件的安装固定孔，极大限度的节省了电动车内部空间，同时又加强了地板的强度及刚度要求，6N01型铝合金材料具有相当高的强度，优良有成型性能，良好的焊接性能，易于加工，容易涂层，抗腐蚀、氧化性好。

Description

电动汽车地板
技术领域
本发明属于汽车领域，涉及一种汽车地板，具体涉及一种超轻量化的电动汽车地板。
背景技术
发展电动汽车，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了潮流，随着电动汽车技术的发展，电动汽车越来越受到人们的重视，对于承载式的车身，地板是主要的结构，要求地板有足够的结构强度，目前现有的电动汽车的地板是在原有的燃油汽车地板进行改造再加工，改动副度大工艺复杂，且整体车身大车体自重大，不适用于电动汽车的发展，而有许多电动汽车的地板采用铁合金材料，由于铁合金密度大，自重也较大，成本高，不符合电动汽车自身的特点要求的自重轻量化、行驶安全性及结构稳定性，如何设计一款电动汽车地板，即能满足电动汽车要求的自重轻量化、结构强度高、行驶安全性、稳定性及满足足够的空间布置等要求。
发明内容
本发明的目的是针对上述的现有的电动汽车地板的问题，而设计的一款超轻量化的电动汽车地板，该发明采用6N01型铝合金材料制作，通过铝合金型材企口拼接及呈几何对称的组合地板，地板由两种带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成。
本发明的目的是这样实现的：一种电动汽车地板，采用6N01型铝合金材料，电动汽车地板由底板总成，底板前隔板、底板后隔板组合成地板，地板由两种带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按几何左右对称的方式拼接而成，拼装企口呈方形型卡槽设计，方便型材之间的对接，两种功能槽分别为铝合金型材上端面的倒“C”型功能槽及铝合金型材内部的空腔，倒“C”型功能槽与铝合金型材内部的空腔加强了板材的强度，减轻地板自身重量，又方便排线，所述的底板总成分别由底板右边梁、底板中间梁、底板左边梁通过带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按左右几何对称的方式拼接而成，所述的底板总成的前端通过先进的熔化极活性气体保护焊焊接工艺焊接有拼装组合而成的底板前隔板，底板前隔板上端焊接有底板前隔板横梁，所述的底板总成的中后端焊接有拼装组合而成的底板后隔板，底板后隔板上端焊接有底板后隔板横梁，底板后隔板横梁上设置有两套座椅安装孔，座椅安装孔与底板后隔板内的空腔配合形成一个整体，用于与座椅连接板配合，底板后隔板上设置有座椅固定孔，用于固定座椅，座椅安装于底板后隔板上端的横梁位置处，节省驾驶室内空间，底板后隔板与地板之间的夹角及底板后隔板的高度使座椅放置后，人体在呈驾驶状态时坐姿自然、舒适，在座椅固定孔中间的底板后隔板上分别各设有扭力梁安装支架定位孔，用于固定扭力梁安装支架，在底板后隔板的两侧分别焊接有挡板立柱与挡板立柱挡板；底板前隔板整体呈“凸”型设计，增强整体强度，在“凸”形的右下端有刹车踏板避让孔，用于安装刹车踏板。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：6N01型铝合金材料具有相当高的强度，优良的成型性能，良好的焊接性能，易于加工，容易涂层，抗腐蚀、氧化性好，电动汽车地板由两种带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成，减轻了车身的重量，独特的卡槽式设计，方便型材之间的对接，精心设计的两种功能槽加强了板材的强度，增加了车身的可靠性安全性，方便排线，底板总成上端采用先进的焊接工艺及焊接设计进行焊接的底板前隔板与底板后隔板上分别设置有电动汽车其他部件的安装定位孔，极大限度的节省了电动汽车内部空间，同时又加强了地板的强度及刚度要求，铝合金轻便，成本更低，未来汽车产业的发展趋势，铝合金的应用会越来越广泛，越来越多。
附图说明
图1为本发明的结构立体图；
图2为本发明的底板总成拼装示意俯视图； 
图3为本发明的插接方式局部放大图；
图4为本发明的底板总成拼接方式主视图。
    图中：1、底板总成；111、底板右边梁；121、底板中间梁；131、底板左边梁；2、底板前隔板；3、底板后隔板；4、底板后隔板横梁；5、刹车踏板避让孔；611、612、613、614、座椅安装孔；621、622、623、624、座椅固定孔；711、712、扭力梁安装支架定位孔；8、8’、 挡板立柱；9、9’、 挡板立柱护板；10、“U”型卡槽； 11、底板前隔板横梁； 12、空腔；13、倒“C”型功能槽；14、14’、电池箱固定孔；15、15’、扭力梁定位孔。 
具体实施方式图
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种电动汽车地板，采用6N01型铝合金材料，由底板总成1，底板前隔板2、底板后隔板3组合成地板，地板由两种带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成，拼装企口呈倒“U”型卡槽10设计如图3所示，方便型材之间的对接，如图4所示两种功能槽分别为铝合金型材上端面的倒“C”型功能槽13及铝合金型材内部的空腔12，倒“C”型功能槽13与铝合金型材内部的空腔12加强了板材的强度，减轻地板自身重量，方便排线，如图1所示所述的底板总成1分别由底板右边梁111、底板中间梁121、底板左边梁131通过带有功能凹槽的呈倒“U”型卡槽10的拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成如图2所示，如图1所示，底板总成1后端的底板右边梁111与底板左边梁131两侧分别各设扭力梁定位孔15、15’及电池箱固定孔14、14’，所述的底板总成1的前端通过先进的熔化极活性气体保护焊焊接工艺焊接有拼装组合而成的底板前隔板2，底板前隔板2上端焊接有底板前隔板横梁11，底板前隔板2整体呈“凸”型设计，增强整体强度，在“凸”形的右下端有刹车踏板避让孔5，用于安装刹车踏板；所述的底板总成1的中后端焊接有拼装组合而成的底板后隔板3，底板后隔板3的上端焊接有底板后隔板横梁4，底板后隔板横梁4上设置有两套座椅的座椅安装孔611、612、613、614，座椅安装孔611、612、613、614分别与底板后隔板3内的空腔配合形成一个整体，用于与座椅连接板配合，与座椅安装孔611、612、613、614相对应的底板后隔板3上分别设有四排座椅固定孔621、622、623、624，用于固定座椅，座椅安装于底板后隔板3上端的后隔板横梁4位置处，节省驾驶室内空间，底板后隔板3与底板总成1之间的夹角及底板后隔板3的高度使座椅放置后，人体在呈驾驶状态时坐姿自然、舒适，在座椅安装孔621与622及623与624中间的底板后隔板3上分别各设有两排扭力梁安装支架定位孔711、712，在底板后隔板3的两侧分别焊接有挡板立柱8、8’与挡板立柱护板9、9’， 6N01型铝合金材料地板，具有相当高的强度，优良有成型性能，良好的焊接性能，易于加工，容易涂层，抗腐蚀、氧化性好。

Claims (7)

1.一种电动汽车地板，由底板总成（1），底板前隔板（2）、底板后隔板（3）组合成地板，其特征是：
采用6N01型铝合金材料，地板由两种带有功能凹槽及拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成，拼装企口呈倒“U”型卡槽（10）设计，方便型材之间的对接；
所述的两种功能槽分别为铝合金型材上端面的倒“C”型功能槽（13）及铝合金型材内部的空腔（12），倒“C”型功能槽（13）与铝合金型材内部的空腔（12）加强了板材的强度，减轻地板自身重量，方便排线。
2.根据权利要求1所述的电动汽车地板，其特征是：所述的底板总成（1）分别由底板右边梁（111）、底板中间梁（121）、底板左边梁（131）通过带有功能凹槽的呈倒“U”型卡槽（10）的拼接企口的铝合金型材按几何对称的方式拼接而成。
3.根据权利要求2所述的电动汽车地板，其特征是：底板总成（1）后端的底板右边梁（111）与底板左边梁（131）两侧分别各设扭力梁定位孔（15）、（15’）及电池箱固定孔（14）、（14’）。
4.根据权利要求2所述的电动汽车地板，其特征是：所述的底板总成（1）的前端采用熔化极活性气体保护焊焊接有底板前隔板（2），底板前隔板（2）上端焊接有底板前隔板横梁（11），底板前隔板（2）整体呈“凸”型设计，增强整体强度，在“凸”形的右下端有刹车踏板避让孔（5），用于安装刹车踏板。
5.根据权利要求2所述的电动汽车地板，其特征是：所述的底板总成（1）的中后端焊接有底板后隔板（3），底板后隔板（3）的上端焊接有底板后隔板横梁（4），底板后隔板横梁（4）上设置有两套座椅的座椅安装孔（611）、（612）、（613）、（614），座椅安装孔（611）、（612）、（613）、（614）分别与底板后隔板内（3）的空腔配合形成一个整体，用于与座椅连接板配合，与座椅安装孔（611）、（612）、（613）、（614）相对应的后隔板（3）上分别设有四排座椅固定孔（621）、（622）、（623）、（624），用于固定座椅，座椅安装于底板后隔板上端（3）的后隔板横梁（4）位置处，节省驾驶室内空间。
6.根据权利要求5所述的电动汽车地板，其特征是：在座椅安装孔中间的底板后隔板上分别各设有两排扭力梁安装支架定位孔（711）、（712）。
7.根据权利要求5所述的电动汽车地板，其特征是：在底板后隔板(3)的两侧分别焊接有挡板立柱（8）、（8’）与挡板立柱护板(9)、(9’)。
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