CN104276098B - 用于操作avn显示器的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于操作AVN显示器的装置，其可以包括：皮带导引件，所述皮带导引件安装在仪表板的容纳空间中，并且沿着皮带导引件的纵向方向运动的皮带围绕所述皮带导引件而缠绕；导引轨道，所述导引轨道固定至所述皮带导引件，并且沿着所述皮带导引件的纵向方向延伸；显示器铰链，所述显示器铰链连接至所述皮带，并且与所述导引轨道和连接支架的端部相接合，使得所述显示器铰链沿着所述导引轨道运动，其中所述连接支架连接至AVN显示器；以及驱动力传输齿轮，所述驱动力传输齿轮与所述皮带相接合，以使得所述皮带沿着纵向方向运动。

Description

用于操作AVN显示器的装置

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年7月5日提交的韩国专利申请第10-2013-0078874号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明大体上涉及一种应用在车辆的用于操作AVN（Audio、Video andNavigation，即音频、视频以及导航）显示器的装置，更具体地，涉及这样一种应用在车辆的用于操作AVN显示器的装置，其能够使得AVN显示器缩入仪表板中或从仪表板中伸出。

背景技术

如图1所示，由于豪华轿车的发展趋势，装备有AVN（音频、视频、以及导航）显示器101的车辆数目在逐渐增加，该AVN显示器101嵌入位于驾驶员隔室和乘客隔室之间的中央仪表板中。另外，显示器101的尺寸也随着时间而逐渐增大，以使得驾驶员很容易地捕捉到显示器101上显示的信息。

这样的大尺寸的显示器101的发展趋势导致仪表板的高度H1增加，进而导致车辆的设计不美观并且妨碍了车辆的豪华感。此外，仪表板102增加的高度H1阻挡了驾驶员观察前方道路的视野。更进一步地，从安装在显示器101左侧和右侧的通气孔103出来的气体导致驾驶员遭遇手冷的情况，并且由于从通气孔103出来的气流被方向盘阻挡，导致气体不可能顺畅地排出。

为了解决上述这些问题，有人建议使用下述的AVN显示器201，其通常容纳在仪表板202中（如图2A所示），并且当情况需要时，该AVN显示器201从仪表板202中伸出从而从仪表板202突出出来（如图2B所示）。

通过采用图2A和图2B所示的结构，即使当显示器201具有增大了的尺寸时，仍然允许仪表板202具有减小的高度H2，因此上述列举的问题能够得到解决。也就是说，车辆设计中的豪华感得以提高，并且驾驶员能够以更广阔的视野看到车辆行驶的前方道路。而且，因为通气孔203安装在中央仪表板的中心位置，所以驾驶员将不会遭遇手冷的情况。

作为一种用于使得AVN显示器201缩入仪表板202或者从仪表板202伸出的操作装置的实例，图3和图4示出了缆绳类型的操作装置。

图3示出了AVN显示器201容纳在仪表板202中的状态，并且图4示出了AVN显示器201从仪表板202突出的状态。当马达211运行时，卷绕辊子212就开始旋转，并且缆绳213响应卷绕辊子212的旋转而沿着怠速辊子（idling roller）214运动。缆绳213以铰接的方式连接至驱动臂215的一端，并且驱动臂215的另一端以铰接的方式连接至显示器201的下端。相应地，当缆绳213使得驱动臂215移动时，显示器201也移动。当显示器201被缆绳213移动时，显示器201的导引支架216沿着形成在仪表板217中的导引路径218运动。

当驱动臂215被缆绳213移动至位于图3所示的右侧时，AVN显示器201插入仪表板217的容纳空间219中并且保持在储存状态。相反地，当驱动臂215被缆绳213移动至位于图4所示的左侧时，AVN显示器201从容纳空间219伸出以从仪表板217突出出来。

由于现有的操作装置使用缆绳213，所以其会产生严重的操作噪声。另外，由于缆绳213是用张力易于随着温度变化而变化的材料制成，AVN显示器201有时候不能平稳地缩入或者从该仪表板伸出。而且，由于显示器201的左部分和右部分之间的操作的量有变化，所以当显示器201运动时，它会向旁边震动。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于操作AVN显示器的装置，其具有以下优点：由于AVN显示器通过使用具有简单结构的驱动力传输齿轮和皮带而缩入或者从仪表板伸出，所以与使用了采用缆绳的现有的操作装置相比，操作噪声得以减少。根据本发明的示例性实施方案的操作装置由于采用了不易随着外界温度变化的结构，所以AVN显示器能够平稳地并且以恒定速度缩入或者从仪表板伸出。由于AVN显示器的左部分和右部分之间的操作的量没有变化，所以AVN显示器能够平稳地运动。由于在AVN显示器从仪表板伸出的打开状态下AVN显示器被张力模块支撑，所以能够阻止该显示器晃动。

根据本发明的一个方面，一种应用在车辆的用于操作AVN（音频、视频、以及导航）显示器的装置可以包括：皮带导引件，所述皮带导引件安装在仪表板的容纳空间中，并且沿着皮带导引件的纵向方向运动的皮带围绕所述皮带导引件而缠绕；导引轨道，所述导引轨道固定至所述皮带导引件，并且沿着所述皮带导引件的纵向方向延伸；显示器铰链，所述显示器铰链连接至所述皮带，并且与所述导引轨道和连接支架的端部相接合，使得所述显示器铰链沿着所述导引轨道运动，其中所述连接支架连接至AVN显示器；以及驱动力传输齿轮，所述驱动力传输齿轮与所述皮带相接合，以使得所述皮带沿着纵向方向运动。

所述装置可以进一步包括：本体支架，所述本体支架包括支撑部，所述支撑部连接至所述皮带导引件并且支撑AVN显示器，以使得当显示器铰链沿着导引轨道运动时，所述AVN显示器沿着非直线弯曲路径运动从而从仪表板的容纳空间伸出，并且防止AVN显示器挤坏。

所述装置可以进一步包括：张力模块，所述张力模块安装在所述皮带导引件上，所述张力模块能够弹性地支撑处于打开状态的AVN显示器的底面以使得AVN显示器不会晃动，在所述打开状态下，所述AVN显示器从仪表板的容纳空间完全伸出。

所述皮带导引件可以包括：导引板，所述导引板沿着车辆的纵向方向延伸，并且安装在仪表板的容纳空间中，所述导引轨道固定至所述导引板；主动带轮，所述主动带轮设置在导引板的一端，所述主动带轮通过主轴而能够旋转地安装，并且所述主动带轮被从马达通过所述驱动力传输齿轮传输的驱动力旋转；从动带轮，所述从动带轮能够旋转地安装在导引板的另一端；以及皮带，所述皮带围绕所述主动带轮和所述从动带轮而缠绕。

所述皮带导引件可以进一步包括：怠速辊子和一对张力调节辊子，其能够旋转地连接至所述导引板，并且安装在所述主动带轮和所述从动带轮之间，其中所述怠速辊子和一对张力调节辊子与所述皮带相接触以调整皮带的张力。

所述显示器铰链可以包括：外铰链，所述外铰链具有轨道槽和铰链槽，所述轨道槽形成在底面中并且面向下，所述导引轨道插入所述轨道槽中，所述铰链槽形成在上表面的相应于所述轨道槽的位置并且面向上；所述外铰链沿着所述导引轨道运动；内铰链，所述内铰链插入外铰链的铰链槽中；以及铰链销，所述铰链销安装为穿过所述外铰链和所述内铰链，使得所述外铰链和所述内铰链彼此结合，并且所述铰链销允许连接支架的端部能够旋转地连接至所述外铰链；其中所述皮带与所述显示器铰链结合，并且所述皮带插在所述外铰链和所述内铰链之间。

所述驱动力传输齿轮可以包括：蜗形齿轮和螺旋齿轮，所述蜗形齿轮和所述螺旋齿轮被马达的驱动力旋转；主动齿轮，所述主动齿轮通过接收来自螺旋齿轮的驱动力而旋转，以使得所述主动齿轮以与所述螺旋齿轮相同的方向旋转；以及从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合，并且连接至主轴的端部。

所述连接支架连接至AVN显示器的下端的中心位置，从而AVN显示器的左部分和右部分之间的操作的量没有变化。

金属线嵌入所述皮带中，从而使得因为外界温度的变化而导致的皮带的张力变化最小化。

所述蜗形齿轮和马达的轴相结合，以及其中所述马达固定地安装在所述容纳空间中，并且设置在所述皮带导引件的一侧。

所述张力组件可以包括：张力壳体，所述张力壳体固定至所述导引板并且所述张力壳体中具有操作槽；张力销，所述张力销安装成沿着所述操作槽运动，并且所述张力销的一端从所述张力壳体突出，与外铰链的底面相接触；以及张力弹簧，所述张力弹簧安装在所述操作槽中，所述张力弹簧的两端分别被所述张力壳体和所述张力销支撑，所述张力弹簧将弹力给予所述张力销，使得所述张力销能够按压外铰链的底面。

所述与外铰链的底面相接触的张力销的端部具有弧形，从而使得外铰链的底面能够在张力销的该端部之上平滑地移动。

根据本发明的示例性实施方案的用于操作AVN显示器的装置可以具有以下优点：通过使用具有简单结构的驱动力传输齿轮和皮带，部件的数量得以减少，结果成本得以降低和装置重量得以减轻；通过不再使用缆绳，操作噪声得以减少，AVN显示器能够平稳地并且以恒定速度缩入或者从仪表板伸出；由于AVN显示器的左部分和右部分之间的操作的量没有变化，所以AVN显示器能够平稳地运动；由于皮带和AVN显示器通过由外铰链和内铰链组成的铰链结构相连接，所以当皮带磨损或者损坏时，皮带很容易地更换为新皮带；由于AVN显示器被张力模块可弹性地支撑，所以在AVN显示器能够从仪表板的容纳空间完全地伸出的打开状态下AVN显示器不可能晃动，因此AVN显示器能够保持在稳定的状态。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为示出了现有的AVN显示器的安装结构的视图，其中AVN显示器嵌入中央仪表板中。

图2A为示出了AVN显示器缩入状态的视图，并且图2B是示出了AVN显示器伸出状态的视图。

图3和图4为描述现有的用于操作AVN显示器的装置的示意图。

图5至图7为示出了AVN显示器的缩入状态和伸出状态的示意图，该AVN显示器由根据本发明的示例性实施方案的用于操作AVN显示器的装置操作。

图8为根据本发明的示例性实施方案的皮带导引件和显示器铰链的立体分解图。

图9为根据本发明的示例性实施方案的皮带导引件的组装状态的立体图。

图10为从下观看的皮带导引件的组装状态的立体图。

图11和图12为示出了根据本发明的示例性实施方案的驱动力传输齿轮的示意图。

图13为示出了根据本发明的示例性实施方案的显示器铰链的连接部的横截面图。

图14为示出了根据本发明的示例性实施方案的张力模块的示意图。

图15为示出了根据本发明的示例性实施方案的本体支架的支撑部的示意图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、方向、位置和形状，将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

下面，将参考所附附图对本发明的优选实施方案进行具体描述。

根据本发明的示例性实施方案的一种用于操作AVN显示器的装置，其在当不需要使用AVN显示器时该装置使得AVN显示器缩入仪表板，并且当需要使用AVN显示器时该装置使得AVN显示器从仪表板伸出。

如图5至图14所示，根据本发明的示例性实施方案的一种用于操作AVN显示器的装置包括皮带导引件20、导引轨道30、显示器铰链50、以及驱动力传输齿轮70。

皮带导引件20安装在仪表板1的容纳空间1a中，并且沿着车辆纵向方向运动的皮带10围绕皮带导引件20而缠绕。

导引轨道30沿着纵向方向延伸并且固定至皮带导引件20。

显示器铰链50连接至导引轨道30从而使得显示器铰链50在纵向方向上并且沿着导引轨道30运动。显示器铰链50也连接至皮带10以使得显示器铰链50沿着皮带10运动。连接至AVN显示器3的连接支架40的一端可旋转地连接至显示器铰链50。

驱动力传输齿轮70将马达60的驱动力传输至皮带导引件20，从而使得皮带10能够沿着纵向方向运动。

根据本发明的示例性实施方案的一种用于操作AVN显示器的装置，其进一步包括数个本体支架80，所述本体支架80连接至皮带导引件20。每一个本体支架80都设置有支撑部81，支撑部81支撑AVN显示器3以使得AVN显示器3能够沿着非直线的弯曲路径运动，从而在当显示器铰链50沿着导引轨道30运动时，AVN显示器3从容纳空间1a伸出或者缩入容纳空间1a中。本体支架80的支撑部81也能够防止AVN显示器3挤坏（collapsing）。

优选地，本体支架80的支撑部81以这样的方式安装，它们与AVN显示器3的上部分的各自的侧面相接触，进而防止AVN显示器3挤坏。

如图15所示，显示器轨道3a与AVN显示器3整体形成。显示器轨道3a设置在AVN显示器3的各自的侧端上。每一个支撑部81通过铰链结构和铰链销81a可旋转地附接至相应的本体支架80的内侧表面。每一个支撑部81具有槽从而使得显示器轨道31a插入所述槽中。当AVN显示器3从缩入状态变为伸出状态时（如箭头M1所指向的），支撑部81在铰链销81a上枢转并且对AVN显示器3的运动进行导引。具有此结构，即使显示器铰链50沿着导引轨道30直线运动，由于支撑部81的作用，AVN显示器3也能够沿着非直线的弯曲路径运动，使得AVN显示器3能够从容纳空间1a伸出。

优选地，可以在本体支架80的支撑部81和AVN显示器3之间设置震动吸收结构，从而减少操作噪声、吸收冲击、以及防止磨损。

根据本发明的示例性实施方案的装置，其可以进一步包括安装在皮带导引件20上的张力模块（tension module）90。张力模块90可弹性地支撑显示器铰链50的底面，并且当AVN显示器3处于打开状态时防止AVN显示器3晃动，在打开状态时AVN显示器3从容纳空间1a完全伸出。

皮带导引件20包括导引板21、主动带轮23、以及从动带轮24。导引板21在容纳空间1a中沿着车辆的纵向方向延伸并且固定至导引轨道30。主动带轮23通过主轴22可旋转地连接至导引板21的一端，并且被从马达60通过驱动力传输齿轮70传输的驱动力旋转。从动带轮24可旋转地连接至导引板21的另一端。皮带10安装为围绕主动带轮23和从动带轮24而缠绕。

皮带导引件20进一步包括怠速辊子25和一对张力调节辊子26，怠速辊子25和一对张力调节辊子26安装在主动带轮23和从动带轮24之间并且可旋转地连接至导引板21。怠速辊子25和一对张力调节辊子26能够调节皮带10的张力。

显示器铰链50包括外铰链51、内铰链52以及铰链销53。外铰链51在底面中具有轨道槽51a。轨道槽51a面向下。导引轨道30插入轨道槽51a中，使得外铰链51能够沿着导引轨道30运动。外铰链51具有铰链槽51b，铰链槽51b形成在上表面的对应于轨道槽51a的位置。铰链槽51b面向上。内铰链52插入外铰链51的铰链槽51b中。铰链销53安装成穿过外铰链51和内铰链52，从而使得外铰链51和内铰链52能够彼此结合。连接支架40的端部通过铰链销53可旋转地连接至显示器铰链50。采用皮带10插在外铰链51和内铰链52之间的方式，使得皮带10通过内铰链52与显示器铰链50相结合。

外铰链51和内铰链52通过铰链销53结合，使得外铰链51和内铰链52通过取下铰链销53而可以彼此分开。相应地，当皮带10磨损或者损坏时，皮带10能够很容易地更换为新皮带。

驱动力传输齿轮70包括蜗形齿轮71、螺旋齿轮72、主动齿轮73、以及从动齿轮74。蜗形齿轮71和螺旋齿轮72被从马达60传输的驱动力旋转。主动齿轮73通过接收来自螺旋齿轮72的驱动力而与螺旋齿轮72以相同方向旋转。从动齿轮74与主动齿轮73相啮合，并且从动齿轮74连接至从导引板21的侧面突出的主轴22的一端。

蜗形齿轮71连接至马达60的轴，并且与螺旋齿轮72的外圆周表面相啮合。主动齿轮73位于螺旋齿轮72的一侧。螺旋齿轮72的中心和主动齿轮73的中心通过齿轮轴75而彼此连接，从而使得螺旋齿轮72和主动齿轮73能够沿着相同方向同时旋转。

主动齿轮73的外圆周表面与从动齿轮74的外圆周表面相啮合，并且主动齿轮73和从动齿轮74沿着相反方向旋转。主轴22穿过从动齿轮74的中心，并且主轴22连接至主动带轮23。

相应地，当从动齿轮74通过主动齿轮73的旋转力而旋转时，主轴22将从动齿轮74的旋转力传输至主动带轮23，使得主动带轮23得以旋转。围绕主动带轮23和从动带轮24而缠绕的皮带10沿着预定路径运动，并且此时连接至皮带10的显示器铰链50沿着导引轨道30同时运动。

当显示器铰链50沿着导引轨道30运动时，通过连接支架40连接至显示器铰链50的AVN显示器3沿着非直线弯曲路径以这样的状态运动，在此状态下，AVN显示器3被本体支架80的支撑部81支撑，从而使得AVN显示器3能够缩入或者从容纳空间1a伸出。

优选地，连接支架40连接至AVN显示器3的下端的中心部。相应地，当AVN显示器3被操作以缩入或者从容纳空间伸出时，AVN显示器3的左部分和右部分之间的操作的量没有变化。

蜗形齿轮71连接至马达60的轴，并且马达60位于皮带导引件20的一侧上，并且马达60固定安装在容纳空间1a中。

金属线11可以嵌入皮带10中，从而将由于外部温度变化而可能引起的张力变化最小化。

张力模块90包括张力壳体91、张力销92、以及张力弹簧93。张力壳体91固定至导引板21，并且张力壳体91具有操作槽91a。张力销92安装成沿着操作槽91a运动，并且张力销92具有从张力壳体91的表面突出的端部，该端部与外铰链51的底面相接触。张力弹簧93安装在操作槽91a中，并且张力弹簧93的两端分别被张力壳体91和张力销92支撑。张力弹簧93将弹力给予张力销92，从而使得张力销92能够按压外铰链51的底面。

与外铰链51相接触的张力销92的端部具有弧形，从而使得外铰链51的底面能够在张力销92的该端部之上平滑地移动。

优选地，张力弹簧93可以为压缩螺旋弹簧。

在图5和图7中，AVN显示器3所处的实线所指示的状态为缩入状态，在该缩入状态下，AVN显示器3容纳在仪表板1的容置空间1a中。在该缩入状态下，显示器铰链50位于靠近主动带轮23。

当马达60开始运行时，蜗形齿轮71、螺旋齿轮72、主动齿轮73、从动齿轮74、主轴22、以及主动带轮23被从马达60传输的驱动力旋转，并且皮带10沿着形成为围绕主动带轮23和从动带轮24而延伸的路径而运动。此时，连接至皮带10的显示器铰链50在从前窗一侧接近乘客或者驾驶员的方向上（例如在图7中的左侧运动）沿着导引轨道30运动。

通过这样的操作，容纳在仪表板1的容纳空间1a的AVN显示器3从容纳空间1a伸出，如图6、图7和图14中的虚线所示，其从仪表板1的上表面向上突出。

由于AVN显示器3被本体支架80的支撑部81支撑，AVN显示器3构造成沿着非直线弯曲路径运动，从而使得当AVN显示器3缩入或者从仪表板1的容纳空间1a伸出时，AVN显示器3能够避免与仪表板1相接触。

处于从仪表板1的容纳空间1a完全伸出的打开状态的AVN显示器3的底面被作为张力模块90的构件的张力销92可弹性地支撑。正因为如此，AVN显示器3不可能在该打开状态时晃动。也就是说，AVN显示器3能够保持在平稳的位置。

如上所述，根据本发明的示例性实施方案的用于操作AVN显示器的装置，由于该装置使用了具有简单结构的驱动力传输齿轮70和皮带10，因此部件的数目得以减少，结果该装置的成本得以降低并且重量得以减轻。

另外，与产生相对严重噪声的现有的缆绳相比，由于该装置使用了能够产生较少的噪声的皮带10，所以操作噪声显著减少。

此外，由于驱动力传输齿轮70具有不易受到外界温度变化影响的结构，而且其中嵌入有金属线11的皮带10不易经受张力变化，所以根据本发明的示例性实施方案的该装置能够平稳地而且以恒定速度操作AVN显示器3。

进一步地，由于AVN显示器3的下端中部连接至连接支架40，AVN显示器3的左部分和右部分的操作的量没有变化，使得AVN显示器3能够被平稳地操作。

更进一步地，由于连接至皮带10的显示器铰链50由能够彼此分开的外铰链51和内铰链52组成，所以当磨损或者损坏时，皮带10能够很容易更换。

更进一步地，在AVN显示器3处于从仪表板1的容纳空间1a完全伸出的打开状态下，由于AVN显示器3被张力模块90支撑，所以AVN显示器3不可能晃动。也就是说，AVN显示器3能够保持在平稳的位置。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (11)

1.一种应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其包括：

皮带导引件，所述皮带导引件安装在仪表板的容纳空间中，并且沿着皮带导引件的纵向方向运动的皮带围绕所述皮带导引件而缠绕；

导引轨道，所述导引轨道固定至所述皮带导引件，并且沿着所述皮带导引件的纵向方向延伸；

显示器铰链，所述显示器铰链连接至所述皮带，并且与所述导引轨道和连接支架的端部相接合，使得所述显示器铰链沿着所述导引轨道运动，其中所述连接支架连接至AVN显示器；以及

驱动力传输齿轮，所述驱动力传输齿轮与所述皮带相接合，以使得所述皮带沿着纵向方向运动，

其中所述显示器铰链包括：

外铰链，所述外铰链具有轨道槽和铰链槽，所述轨道槽形成在底面中并且面向下，所述导引轨道插入所述轨道槽中，所述铰链槽形成在上表面的相应于所述轨道槽的位置并且面向上；所述外铰链沿着所述导引轨道运动；

内铰链，所述内铰链插入外铰链的铰链槽中；以及

铰链销，所述铰链销安装为穿过所述外铰链和所述内铰链，使得所述外铰链和所述内铰链彼此结合，并且所述铰链销允许连接支架的端部能够旋转地连接至所述外铰链；

其中所述皮带与所述显示器铰链结合，并且所述皮带插在所述外铰链和所述内铰链之间。

2.根据权利要求1所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其进一步包括：

本体支架，所述本体支架包括支撑部，所述支撑部连接至所述皮带导引件并且支撑AVN显示器，以使得当显示器铰链沿着导引轨道运动时，所述AVN显示器沿着非直线弯曲路径运动从而从仪表板的容纳空间伸出，并且防止AVN显示器挤坏。

3.根据权利要求1所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其进一步包括：

张力模块，所述张力模块安装在所述皮带导引件上，所述张力模块能够弹性地支撑处于打开状态的AVN显示器的底面以使得AVN显示器不会晃动，在所述打开状态下，所述AVN显示器从仪表板的容纳空间完全伸出。

4.根据权利要求3所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中所述皮带导引件包括：

导引板，所述导引板沿着车辆的纵向方向延伸，并且安装在仪表板的容纳空间中，所述导引轨道固定至所述导引板；

主动带轮，所述主动带轮设置在导引板的一端，所述主动带轮通过主轴而能够旋转地安装，并且所述主动带轮被从马达通过所述驱动力传输齿轮传输的驱动力旋转；

从动带轮，所述从动带轮能够旋转地安装在导引板的另一端；以及

皮带，所述皮带围绕所述主动带轮和所述从动带轮而缠绕。

5.根据权利要求4所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中所述皮带导引件进一步包括：

怠速辊子和一对张力调节辊子，其能够旋转地连接至所述导引板，并且安装在所述主动带轮和所述从动带轮之间，其中所述怠速辊子和一对张力调节辊子与所述皮带相接触以调整皮带的张力。

6.根据权利要求4所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中所述驱动力传输齿轮包括：

蜗形齿轮和螺旋齿轮，所述蜗形齿轮和所述螺旋齿轮被马达的驱动力旋转；

主动齿轮，所述主动齿轮通过接收来自螺旋齿轮的驱动力而旋转，以使得所述主动齿轮以与所述螺旋齿轮相同的方向旋转；以及

从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合，并且连接至主轴的端部。

7.根据权利要求1所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中所述连接支架连接至AVN显示器的下端的中心位置，从而AVN显示器的左部分和右部分之间的操作的量没有变化。

8.根据权利要求1所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中金属线嵌入所述皮带中，从而使得因为外界温度的变化而导致的皮带的张力变化最小化。

9.根据权利要求6所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，

其中所述蜗形齿轮和马达的轴相结合，以及

其中所述马达固定地安装在所述容纳空间中，并且设置在所述皮带导引件的一侧。

10.根据权利要求4所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中所述张力模块包括：

张力壳体，所述张力壳体固定至所述导引板并且所述张力壳体中具有操作槽；

张力销，所述张力销安装成沿着所述操作槽运动，并且所述张力销的一端从所述张力壳体突出，与外铰链的底面相接触；以及

张力弹簧，所述张力弹簧安装在所述操作槽中，所述张力弹簧的两端分别被所述张力壳体和所述张力销支撑，所述张力弹簧将弹力给予所述张力销，使得所述张力销能够按压外铰链的底面。

11.根据权利要求10所述的应用在车辆上的用于操作AVN显示器的装置，其中所述与外铰链的底面相接触的张力销的端部具有弧形，从而使得外铰链的底面能够在张力销的该端部之上平滑地移动。