CN2690232Y - 可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置 - Google Patents

可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置 Download PDF

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Abstract

一种可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，安装在一个匣仓内，该匣仓的形状尺寸与汽车音响标准安装机位的形状尺寸相符，该装置有平板状的显示器，显示器的正面有显示屏，背面有车载电器的操作面板，该装置与所述匣仓之间以导向机构联接而成滑动配合，该装置的一个端部有转轴，所述显示器和操作面板沿该转轴旋转可由竖立状态翻转至平直状态或由平直状态翻转至竖立状态，当其处于平直状态时通过所述导向机构可由匣仓开口退入匣仓内或由匣仓内伸出。本实用新型有显示工作界面和操作工作界面，可内置在汽车音响标准安装机位内，使用时，由汽车音响标准安装机位内伸出，但只占用其一部分空间，剩余的空间可以用来安装附属电子设备，扩展汽车的功能。

Description

可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置
技术领域
本实用新型涉及汽车附属设备，具体的说，是指一种可以与汽车配套使用的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置。
背景技术
随着汽车的日益普及，汽车已不仅仅是代步的工具，而是成为人们日常生活的一部分，人们对汽车提出了更高的要求：增加电子设备，扩展汽车的功能，成为了普遍的趋势，其中很重要的一个方面是增加多媒体功能，其核心是在汽车上安装显示器，汽车上有了显示器，配备电视接收机电路即可收看电视，配备激光视盘机即可播放DVD、VCD等影音作品，配备电脑主机就可在汽车上办公、上网，还可通过汽车尾部安装的鱼眼镜头辅助倒车操作，或者通过汽车上安装的全球卫星定位系统及电子地图软件进行定位、自动导航。
给汽车增加多媒体功能，遇到的主要问题是：
一是扩展空间问题，车内空间有限，为了使汽车具备多媒体功能，应在汽车上的合适位置安装显示器，在车内仪表台周围只有音响标准安装机位可以安装电子设备，对于有两个音响标准安装机位(2DIN)的汽车来说，因其正面开口的尺寸为183毫米*106毫米，如果在其正面开口处安装一个7英寸的液晶显示器，就没有空间安装汽车音响及其控制操作面板，也没有空间安装其它扩展电子设备的控制操作面板。对于只有一个音响标准安装机位(1DIN)汽车来说，其正面开口的尺寸为183毫米*53毫米，在正面开口上不足以安装一个7英寸的液晶显示器。
二是控制操作面板安装问题，因为在汽车安装多媒体设备和其它扩展电子设备，必然要增加一相关的控制操作开关、按键，以及状态信息显示栏等控制操作界面，而车内仪表台附近没有空间安装这些控制操作界面的面板。
三是电源接线问题，如果使用汽车内部电源，需要更改原车电路设计，不但技术层次高，还可能影响原车的性能，另一种方法是直接使用点烟器电源，其缺点是：车内空间布满相关电线，影响车内美观整洁，电线外露，安全可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，它有显示工作界面和操作工作界面，可内置在汽车音响标准安装机位内，使用时，由汽车音响标准安装机位内伸出，本装置只占用汽车音响标准安装机位一部分空间，剩余的空间可以用来安装附属电子设备，扩展汽车的功能。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，安装在一个匣仓内，该匣仓的形状尺寸与汽车音响标准安装机位的形状尺寸相应，其特征在于：该装置有平板状的显示器，该显示器的正面有显示屏，该显示器的背面有车载电器的操作面板，该装置与所述匣仓之间以导向机构联接而成滑动配合，该装置的一个端部有转轴，所述显示器和操作面板沿该转轴旋转可由竖立状态翻转至平直状态或由平直状态翻转至竖立状态，所述显示器和操作面板处于平直状态时通过所述导向机构可由匣仓开口退入匣仓内或由匣仓内伸出。
所述转轴为万向节。
所述导向机构由两条导轨和两个滑块组成，该两条导轨安装在匣仓顶部的内壁上，滑块与所述转轴的轴座固接，转轴与轴座枢接。
所述导向机构由两条导轨和两个滑块组成，该两条导轨安装在所述匣仓顶部的内壁上，所述转轴由横轴和纵轴组成，纵轴的一端与显示器连接，纵轴的另一端与横轴成可转动连接，所述两个滑块分别与横轴两端轴座连接，该两个滑块分别安装在所述导轨上。
所述导向机构为电控导向机构。
所述电控导向机构的结构为：它有导轨和滑块，导轨为一丝杠，滑块有与丝杠配合的内螺纹孔，滑块以该内螺纹孔螺接于丝杠上，该丝杠的一端以传动件与微型电动机的输出轴连接，该滑块与所述转轴的轴座固接，滑块与一支架相连，该支架上安装有另一微型电动机，该微型电动机的输出轴经传动件与所述转轴上安装的齿轮连接。
所述显示器和操作面板相对独立，显示器和操作面板相向的面之间以轴连接而能相对转动。
所述显示器和操作面板分别为两个相对独立的平板体，显示器和操作面板之间有添加平板状设备的空隙。
所述显示器的显示屏上覆着有触摸控制膜。
本实用新型的积极有益效果是：本实用新型的提供一种可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，它有显示和操作两个工作界面，平时不使用时，本装置内藏在汽车音响标准安装机位内，保持了汽车内仪表台的整洁，使用时，由汽车音响标准安装机位内伸出，而且只占用其一部分空间，剩余的空间可以用来安装附属电子设备，扩展汽车的功能。从而解决了汽车上没有适当位置安装显示器、附属电子设备及操作面板的问题。
本实用新型匣仓的背面有电源转接器，可实现一进二出，该电源转换器包括有整流、稳压电路；可输出理想的电压、电流，供附属电子设备使用，将原车音响电源一分为二，附属电子设备可以从该电源转接器取电，不需要改变原车内部电路，不需要在车内空间布线，保持车内美观整洁，没有外露电线，安全可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的外形结构示意图；
图2是图1中显示器和操作面板自匣仓中水平伸出后的结构示意图；
图3是图2中显示器及操作面板向下翻转90度后的结构示意图；
图4是图2中显示器及操作面板向上翻转90度后的结构示意图；
图5是图1中导轨的结构示意图；
图6是图1所示实施例中滑块、转轴、显示器、操作面板的结构示意图；
图7是本实用新型另一实施例的结构示意图；
图8是图7中显示器、操作面板沿纵轴旋转180度后的结构示意图；
图9是图8中的显示器、操作面板沿横轴向下翻转90度后的结构示意图；
图10是图9中操作面板沿其背部的轴回转90度后的结构示意图；
图11是图10中操作面板沿其背部的轴回转90度后的结构示意图；
图12是图1所示实施例匣仓的背面结构示意图；
图13是本实用新型再一实施例的结构示意图；
图14是图13中显示器、操作面板由电控导向机构驱动自动水平伸出后的结构示意图；
图15是图14中显示器、操作面板由电控导向机构驱动自动向下翻转90度后的结构示意图；
图16是图14中显示器、操作面板由电控导向机构驱动自动向上翻转90度后的结构示意图；
图17是图13中所示实施例的电控导向机构的结构示意图；
图18是图17的背向视图；
图19是本实用新型空芯万向节的一实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例一：请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6，本实用新型是一种可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，安装在一个匣仓1内，该匣仓1的形状尺寸与汽车音响标准安装机位的形状尺寸相符，实施时，该匣仓1安装在汽车音响标准安装机位内，本实施例的匣仓1的形状尺寸与汽车的一个音响标准安装机位(1DIN)的形状尺寸相符。本装置有平板状的显示器2，显示器2的正面有显示屏201及显示屏的操作按键202，显示器2的背面有车载电器的操作面板3如图4所示，操作面板3上有车载电器开关、按键及状态显示栏组成的控制操作界面301，本实施例的显示器2与操作面板3为一体式结构，显示器2与匣仓1之间以导向机构联接而成滑动配合，导向机构可由两条导轨101、102和两个滑块401、402组成，该两条导轨101、102安装在匣仓1顶部的内壁上，滑块401、402与转轴4的轴座403固接，转轴4与显示器2的端部固接。转轴4与轴座403枢接，显示器2和操作面板3沿转轴4旋转可由竖立状态翻转至平直状态或由平直状态翻转至竖立状态。滑块401、402与导轨101、102之间成滑动配合，但应有一定的接触磨擦力，这样在汽车行驶中，即使受到颠簸振动的影响，显示器2和操作面板3也不会轻易地从匣仓1内滑出。转轴4可以是空芯的轴，其内部可穿置导线束，该导线束可将显示器2及操作面板3与车载电器联接。显示器2及操作面板3也可以通过柔线排线与车载电器进行电气联接。转轴4也可以是实芯的轴，显示器2及操作面板3通过无线技术与车载电器之间实现电气联接，传送电信号。
请参照图3，当显示器2及操作面板3由图2所示的水平状态向下翻转90度后，显示器2的显示屏201朝向汽车前排乘员，此时，显示器2为工作界面，请参照图4，当显示器2及操作面板3由图2所示的水平状态向上翻转90度后，操作面板3朝向汽车前排乘员，此时，操作面板3上的控制操作界面301为工作界面。请参照图2，当显示器2和操作面板3处于平直状态时通过导轨101、102可由匣仓1开口推入匣仓内，在匣仓1内，可以安装机械式的卡钩，当显示器2和操作面板3被完全推进匣仓1内，可被卡钩锁住，若再按一下其露在匣仓1开口处的端部，则可被卡钩松开释放，显示器2和操作面板3便可由匣仓1内拉出。卡钩可采用已有技术，本实用新型的显示器2和操作面板3平时不使用时，内置在汽车音响标准安装机位内(匣仓1)，保持了汽车内仪表台的整洁，显示器2和操作面板3厚度小于匣仓1的高度，所以只占用其一部分空间，剩余的空间可以用来安装附属电子设备，扩展汽车的功能。从而解决了汽车上没有适当位置安装显示器、附属电子设备及操作面板的问题。
实施例二：请参照图7、图8，在本实施例中，显示器2和操作面板3分别为两个独立的平板体，显示器2和操作面板3背对着的相向面之间以轴连接而能相对转动。该轴的轴线与显示屏201垂直。显示器2可以采用液晶显示器。显示器2端部转轴为万向节，本实施例的万向节为空心万向节，该空心万向节由横轴5和纵轴6组成，纵轴6的一端与显示器2连接，纵轴6的另一端与横轴5成可转动连接，该横轴5的两端轴座501、502上分别连接有滑块，该两个滑块分别安装在导轨101、102上，导轨和滑块的形状结构可以与上述实施例相同，横轴5和纵轴6都是有一定阻尼力的空芯转轴，其目的是，显示器2和操作面板3在绕横轴5或纵轴6旋转时，可在任意位置悬停，便于操作。请参照图19，增加阻尼力的一种方法是在横轴5和轴座501、502之间布置能增大摩擦力的软弹性材料503，同样在纵轴6的轴芯602与轴框601之间布置能增大摩擦力的软弹性材料603，这样横轴或和纵轴6的旋转时便有一定的阻尼力。横轴5和纵轴6中空的轴芯中有导线束，显示器2及操作面板3通过该导线束与车载电器进行电气联接。该导线束应与一定的伸缩余量和扭转韧性，这样横轴5、纵轴6在翻转和回转过程中，导线束不会被拧断。横轴5、纵轴6也可以为实芯的轴，显示器2及操作面板3可通过无线技术与车载电器之间实现电气联接。
请参照图7，当显示器2由匣仓1内拉出时，显示器2的工作界面朝上，操作面板3的工作界面朝下，请参照图8，显示器2及操作面板3由图7所示的水平状态沿纵轴6翻转180度后，操作面板3的工作界面朝上，请参照图9，显示器2及操作面板3由图8的所示的水平位置沿横轴5向下翻转90度后，操作面板3的工作界面301朝向汽车前排乘员，此时，操作面板3的工作界面301是处于倒置状态，请参照图10、图11，所以还需要将操作面板3沿其背部的轴转180度使其处于正置状态，以方便操作。当显示器2的显示屏201处于倒置状态时，可通过软件将显示画面转正。
请参照图12，匣仓1上可以有散热孔103，壳体1的侧面可以有定位孔104，定位孔104是用来与汽车音响标准安装机位上对应的卡扣连接。匣仓1的背面有多种接口：电源线接口105内接电源转换器，可实现汽车音响电源的一进二出。这样一个电源可以分接两个电子设备。音频信号输入输出接口106和视频信号输入输出接口107用于连接扩展设备以播放影音作品。
上述两个实施例的匣仓1的形状尺寸与汽车的一个音响标准安装机位(1DIN)的形状尺寸相符。本实用新型的匣仓1的形状尺寸也可以是与汽车的两个音响标准安装机位(2DIN)的形状尺寸相符。
实施例三，请参照图13、14并综合参照图17、图18，本实施例的匣仓1的形状尺寸是与汽车的两个音响标准安装机位(2DIN)的形状尺寸相符。本实施例的导向机构为电控导向机构，它有导轨7和滑块8，导轨7为一丝杠(有外螺纹的杆)，丝杠7可以是一螺杆，滑块8有与丝杠7配合的内螺纹孔，滑块8以内螺纹孔螺接于导轨7上，丝杠7的一端装有伞齿轮701，微型电动机9的输出轴上装有伞齿轮901，伞齿轮901与伞齿轮701啮合，滑块8与转轴4的轴座403固接，支架801与滑块8相连，随滑块8一起移动，该支架801上安装有另一微型电动机10，该微型电动机10的输出轴装有齿轮11，齿轮11经中间传动齿轮12与转轴4上安装的齿轮404啮合。微型电动机9的输出轴正转时，经过伞齿轮901与伞齿轮701传动，带动丝杠7旋转，滑块8便沿丝杠7向前移动，将显示器2及操作面板3由匣仓1内自动推出，在匣仓1的开口处可安装行程开关或位移传感器，当显示器2及操作面板3全部伸出于匣仓1外时如图14所示，行程开关或位移传感器向发出控制电路信号，控制电路驱动微型电动机10旋转，当微型电动机10正转时，经齿轮12传动，带动齿轮404转动，因齿轮404与转轴4固接，所以齿轮404转动会带动转轴4绕轴座403转动，转轴4的转动又会带动显示器2翻转，请参照图15，显示器2及操作面板3由图14所示的水平状态向下翻转90度，显示器2的显示屏201朝向汽车前排乘员，此时，显示器2为工作界面，请参照图16，当微型电动机10反转时，显示器2及操作面板3由图14所示的水平状态向上翻转90度后，操作面板3朝向汽车前排乘员，此时，操作面板3上的控制操作界面301为工作界面。
当显示器2和操作面板3位于图14所示的水平位置时，微型电动机9的反转，滑块8便沿丝杠7向后移动。显示器2和操作面板3便自动退回匣仓1内。因丝杠7与滑块8为螺纹配合，所以汽车行驶中即有很大的颠簸震动，显示器2和操作面板3也不会从匣仓1内滑出。请参照图13，在匣仓1的正面开口处的上部可以有装饰盖13，以遮盖住滑块8，使整体更美观。电控导向机构的控制电路可以采用已有技术，电控导向机构的开关203可以安装在显示器2的前端部，如图14、图17所示。
显示器2和操作面板3也可以是两个相对独立的平板体，显示器2和控制操作面板3之间有添加平板状设备的空隙。
在优选实施方案中，显示器2的显示屏201上覆着有触摸控制膜。

Claims (9)

1.一种可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，安装在一个匣仓内，该匣仓的形状尺寸与汽车音响标准安装机位的形状尺寸相应，其特征在于：该装置有平板状的显示器，该显示器的正面有显示屏，该显示器的背面有车载电器的操作面板，该装置与所述匣仓之间以导向机构联接而成滑动配合，该装置的一个端部有转轴，所述显示器和操作面板沿该转轴旋转可由竖立状态翻转至平直状态或由平直状态翻转至竖立状态，所述显示器和操作面板处于平直状态时通过所述导向机构可由匣仓开口退入匣仓内或由匣仓内伸出。
2.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述转轴为万向节。
3.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述导向机构由两条导轨和两个滑块组成，该两条导轨安装在匣仓顶部的内壁上，滑块与所述转轴的轴座固接，转轴与轴座枢接。
4.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述导向机构由两条导轨和两个滑块组成，该两条导轨安装在所述匣仓顶部的内壁上，所述转轴由横轴和纵轴组成，纵轴的一端与显示器连接，纵轴的另一端与横轴成可转动连接，所述两个滑块分别与横轴两端轴座连接，该两个滑块分别安装在所述导轨上。
5.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述导向机构为电控导向机构。
6.如权利要求1或5所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述电控导向机构的结构为：它有导轨和滑块，导轨为一丝杠，滑块有与丝杠配合的内螺纹孔，滑块以该内螺纹孔螺接于丝杠上，该丝杠的一端以传动件与微型电动机的输出轴连接，该滑块与所述转轴的轴座固接，滑块与一支架相连，该支架上安装有另一微型电动机，该微型电动机的输出轴经传动件与所述转轴上安装的齿轮连接。
7.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述显示器和操作面板相对独立，显示器和操作面板相向的面之间以轴连接而能相对转动。
8.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述显示器和操作面板分别为两个相对独立的平板体，显示器和操作面板之间有添加平板状设备的空隙。
9.如权利要求1所述的可互换工作界面的车载式多媒体显示及控制装置，其特征在于：所述显示器的显示屏上覆着有触摸控制膜。
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