KR20120029113A - 수납식 차량용 거치대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 거치대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 평상시에는 차량의 대쉬보드 내에 수납되어 있는 상태에서 사용시에만 대쉬보드로부터 인출하여 휴대용 멀티기기 등을 거치할 수 있도록 함으로써 종래 거치부착 신뢰성의 문제를 해결할 수 있고, 차량의 전원 및 오디오 유닛과 연동할 수 있으며, 차량 제작 시 또는 제작 후에도 설치될 수 있어 차량의 고급화도 도모할 수 있는 수납식 차량용 거치대를 제공하는데 그 목적이 있다. 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 승강 수단; 상기 승강 수단에 설치되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단; 상기 승강 수단을 대쉬보드에 형성된 개구를 통해 대쉬보드 상으로 노출되도록 승강 구동시키는 구동 수단; 및 상기 구동 수단을 제어하는 제어 유닛을 포함한다.

Description

수납식 차량용 거치대{STORAGE TYPE AUTOMOBILE CRADLE}

본 발명은 휴대용 멀티기기의 차량용 거치대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 평상시에는 차량의 대쉬보드 내에 수납되어 있는 상태에서 사용시에만 대쉬보드로부터 인출하여 휴대용 멀티기기 등을 거치할 수 있도록 함으로써 종래 거치부착 신뢰성의 문제를 해결할 수 있고, 차량의 전원 및 오디오 유닛과 연동할 수 있으며, 차량 제작 시 또는 제작 후에도 설치될 수 있어 차량의 고급화도 도모할 수 있는 수납식 차량용 거치대에 관한 것이다.

최근 들어 운전 중에 운전자에게 GPS 위성을 사용하여 도로교통에 관한 전반적인 상황을 제공하는 네비게이션 또는 주행 중에 위성을 통해 각종 방송을 시청할 수 있는 지상파 디엠비, 위성 디엠비 등의 멀티기기의 보급이 증가하고 있다.

따라서, 이와 같이 차량의 주행 중에 각종 편의를 제공하는 차량용 멀티 기기를 차량 내부에 설치하여 이용하는 것이 최근의 추세이다. 이러한 차량용 멀티 기기들의 보급이 확산됨에 따라 차량용기기를 차량 내부에 거치하기 위한 차량용 거치대의 개발이 가속화되고 있는 실정이다.

다양한 형태로 출시되고 있는 차량용 거치대의 부착 방식을 살펴보면, 예를 들면 차량용 거치대가 장착되는 부분이 접착식 또는 흡착식이 있다.

즉, 차량용 거치대를 바닥면에 지지하는 역할을 하는 받침판의 저면을 테이프 등을 이용하여 대쉬보드에 접착하는 접착식이 있고, 차량용 거치대를 흡착수단을 통해 차량의 전면 유리에 부착하는 흡착식이 있다.

그러나 이와 같은 기존의 부착 방식에 있어서 접착식이나 흡착식의 경우, 시간이 흐름에 따라 접착력이 떨어져 차량용 거치대가 단단하게 고정되지 못하는 문제점이 있다.

한편, 종래 차량용 거치대의 구조는 대부분 몸체가 관절식으로 결합된 구성으로 이루어진다. 하지만, 사용자가 몸체의 두 부분을 각각 조절하여 원하는 시야각을 확보하는 것은 사용자에게 불편한 문제점이 있다.

또한, 종래의 차량용 거치대는 차량용 멀티 기기를 단순히 거치하는 기능만을 갖는 것으로, 배선(예를 들면, 전원선)이 깔끔하게 정리되지 못하여 외관상 미관을 해치는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점들을 해결하고자 제안된 것으로서, 평상시에는 차량의 대쉬보드 내에 수납되어 있는 상태에서 사용시에만 대쉬보드로부터 인출하여 휴대용 멀티기기 등을 거치할 수 있도록 함으로써 거치부착 신뢰성의 문제를 해결할 수 있는 새로운 개념의 거치대를 제공하는 수납식 차량용 거치대를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차량 거치대 자체에 전원부 및/또는 오디오 인터페이스 유닛도 구성함으로써 단순한 차량 거치대의 역할뿐만 아니라 인터페이스 기능도 함께 제공할 수 있는 수납식 차량용 거치대를 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차량 제작 시부터 설치되거나 차량 제작 후에도 설치될 수 있어 차량의 고급화를 도모하여 자동차 산업분야에도 기여할 수 있는 수납식 차량용 거치대를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따르면, 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 승강 수단; 상기 승강 수단에 설치되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단; 상기 승강 수단을 대쉬보드에 형성된 개구를 통해 대쉬보드 상으로 노출되도록 승강 구동시키는 구동 수단; 및 상기 구동 수단을 제어하는 제어 유닛을 포함하는 수납식 차량용 거치대를 제공한다.

상기 승강 수단은 차량의 전원과 연결되는 전원 커넥터를 구비하거나, 차량의 오디오 유닛과 연결되고, 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스되는 오디오 인터페이스 유닛을 구비할 수 있다.

또한 본 발명의 제1 관점은 상기 승강 수단을 승강 축을 중심으로 회전시키는 회전 구동 수단; 및 상기 파지 수단을 그 파지 수단의 중심을 중심으로 회전시키고 소정의 회전 위치에서 유지시키는 회전/록킹 수단을 더 포함할 수 있으며, 상기 파지 수단을 다각도로 회전시키고 회전 위치에서 유지시키는 회전/틸팅 수단을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 제2 관점에 따르면, 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 지지 유닛; 상기 지지 유닛의 일측에 구비되는 승강 유닛; 상기 승강 유닛에 구비되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 유닛; 상기 승강 유닛을 차량의 대쉬보드의 내부 및 외부로 승강 구동시키는 구동 유닛; 및 상기 구동 유닛을 제어하는 제어 유닛을 포함하는 수납식 차량용 거치대를 제공한다.

상기 지지 유닛은 차량의 대쉬보드 아래에 위치되는 제1 브라켓과. 상기 제1 브라켓의 일측에 고정되는 제2 브라켓을 포함하고, 상기 구동유닛은 구동원; 상기 구동원의 구동력을 전달하는 기어트레인; 및 상기 기어트레인의 구동력을 전달받으며, 상기 승강 유닛을 승강 구동시키는 승강구동수단을 포함하며, 상기 승강구동수단은 상기 구동 유닛으로부터의 구동력을 상기 승강 유닛으로 전달하도록 이송나사(feed screw) 이송 모듈 또는 랙기어(rack gear) 이송 모듈 중 하나로 구성될 수 있다.

본 발명의 제2 관점은 상기 지지 유닛을 그 지지 유닛의 중심축을 중심으로 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트; 및 상기 지지 유닛의 소정 회전 위치를 유지시킬 수 있는 록킹 수단을 더 포함할 수 있다.

상기 승강 유닛은 상기 파지 유닛이 설치되는 승강 바디; 및 상기 승강 바디의 상단에 형성되는 커버부를 포함할 수 있다.

상기 승강 유닛은 상기 승강 바디의 하부에 베이스부를 포함하고, 상기 베이스부는 차량의 전원에 연결되는 전원 커넥터 유닛 및 차량의 오디오 시스템에 연결되어 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스(interface) 되는 오디오 인터페이스 유닛 중 적어도 하나가 구비될 수 있다.

상기 파지 유닛은 베이스판; 및 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단을 포함하고, 상기 파지 수단은 상기 베이스판의 대칭하는 외연 양측에서 각각 전방으로 돌출하는 한 쌍의 파지 돌기로 이루어지고, 상기 한 쌍의 파지 돌기 중 하나는 상기 베이스판의 외연에 리트렉터블(retractable) 가능하게 탄성지지되도록 구성될 수 있다.

상기 파지 유닛을 그 파지 유닛의 중심을 중심으로 소정 각도 회전시키고, 소정 회전 위치에서 고정 유지시키기 위한 회전/록킹 수단을 더 포함할 수 있으며, 상기 회전/록킹 수단은 탄성지지볼이 상기 베이스판에 형성된 홈으로 인입 인출되어 회전 고정하도록 구성되는 모듈 또는 상기 승강 유닛의 후면으로부터 관통되는 볼트부재의 풀림에 의하여 회전각도를 선택하고 상기 볼트부재의 조임에 의하여 고정하는 모듈 중 적어도 하나에 의해 구성될 수 있다.

상기 파지 유닛에는 거치되는 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하고, 그 감지 신호를 상기 제어 유닛으로 전달하는 감지 센서가 구비될 수 있다.

본 발명의 제3 관점에 따르면, 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 지지 하우징; 상기 지지 하우징의 내측 또는 외측에서 지지 하우징에 슬라이딩 승강 가능하게 지지되는 승강 하우징; 상기 승강 하우징의 상단부에 틸팅 가능하게 구비되는 틸팅 바디; 상기 틸팅 바디의 일면에 구비되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 유닛; 상기 승강 하우징을 차량의 대쉬보드에 형성된 개구를 통해 대쉬보드 상으로 승강 구동시키는 구동 유닛; 및 상기 구동 유닛을 제어하는 제어 유닛을 포함하는 수납식 차량용 거치대를 제공한다.

상기 틸팅 바디의 틸팅된 상태를 고정하기 위한 고정 수단을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 제3 관점은 상기 지지 하우징을 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트; 및 상기 지지 하우징의 소정 회전 위치를 유지시킬 수 있는 록킹 수단을 더 포함할 수 있으며, 상기 록킹 수단은 상기 베이스 플레이트의 하면에 형성되는 홈과, 상기 베이스 플레이트의 회전에 따라 상기 홈으로 삽입가능하게 탄성 지지되는 구형 돌기를 갖는 지지 플레이트를 포함할 수 있다.

본 발명의 제3 관점은 상기 지지 하우징을 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트; 및 상기 베이스 플레이트를 회전시키고 소정 위치에서 정지하도록 구동하는 구동 수단을 더 포함할 수 있다.

상기 지지 하우징과 승강 하우징 중 어느 한 쪽에 형성되는 한 쌍 이상의 장방형 슬롯과, 상기 지지 하우징과 승강 하우징 중 다른 한 쪽에 형성되어 상기 장방형 슬롯에 삽입되는 가이드 돌기를 통해 상기 지지 하우징과 승강 하우징은 상대적으로 슬라이딩 승강 가능하게 구성될 수 있다.

상기 승강 하우징은 그 승강 하우징의 상부에 형성되는 베이스부를 구비하고, 상기 베이스부는 차량의 전원에 연결되는 전원 커넥터 유닛 및 차량의 오디오 시스템에 연결되어 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스(interface) 되는 오디오 인터페이스 유닛 중 적어도 하나가 구비될 수 있다.

상기 틸팅 바디는 상기 승강 유닛의 상단부에 구비되는 회전축에 설치되고, 상기 틸팅 바디를 회전시키는 틸팅바디용 구동유닛을 더 포함하되, 상기 틸팅바디용 구동유닛은 상기 승강 하우징에 구비되는 구동원과; 상기 구동원의 구동력을 전달하는 기어; 및 상기 회전축 상에 형성되어 상기 기어와 치합할 수 있는 기어치로 이루어질 수 있다.

상기 구동유닛은 상기 승강 하우징에 설치되는 구동원과; 상기 구동원의 구동력을 전달하는 기어; 및 상기 기어의 구동력을 전달받으며, 상기 승강 하우징을 승강 구동시키는 승강구동수단을 포함하며, 상기 승강구동수단은 상기 구동 유닛으로부터의 구동력을 상기 승강 유닛으로 전달하도록 이송나사(feed screw) 이송 모듈 또는 랙기어(rack gear) 이송 모듈 중 하나로 구성될 수 있다.

상기 파지 유닛은 베이스판; 및 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단을 포함하고, 상기 파지 수단은 상기 베이스판의 대칭하는 외연 양측에서 각각 전방으로 돌출하는 한 쌍의 파지 돌기로 이루어지고, 상기 한 쌍의 파지 돌기 중 하나는 상기 베이스판의 외연에 리트렉터블(retractable) 가능하게 탄성지지되도록 구성될 수 있다.

상기 파지 유닛을 그 파지 유닛의 중심을 중심으로 소정 각도 회전시키고, 소정 회전 위치에서 고정 유지시키기 위한 회전/록킹 수단을 더 포함할 수 있다.

상기 회전/록킹 수단은 탄성지지볼이 상기 베이스판에 형성된 홈으로 인입 인출되어 회전 고정하도록 구성되는 모듈 또는 상기 틸팅 바디의 후면으로부터 관통되는 볼트부재의 풀림에 의하여 회전각도를 선택하고 상기 볼트부재의 조임에 의하여 고정하는 모듈 중 적어도 하나에 의해 구성될 수 있다.

상기 파지 유닛에는 거치되는 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하고, 그 감지 신호를 상기 제어 유닛으로 전달하는 감지 센서가 구비될 수 있다.

본 발명에 따른 수납식 차량용 거치대에 따르면, 평상시에는 차량의 대쉬보드 내에 수납되어 있는 상태에서 사용시에만 대쉬보드로부터 인출하여 휴대용 멀티기기 등을 거치할 수 있도록 함으로써 거치부착 신뢰성의 문제를 해결하는 새로운 개념의 거치대를 제공하는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 차량 거치대 자체에 차량으로부터 전력을 공급받는 전원 공급 유닛이나, 차량의 오디오 시스템과 유/무선 방식으로 인터페이스가 가능한 오디오 인터페이스 유닛을 구성함으로써 거치 기능과 함께 새로운 기능도 제공할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 내부에 수납됨으로써 하절기에 직사광선의 영향을 받지 않아 장치의 수명이 연장될 수 있고, 직접 배선 구조를 최소화하여 미관을 향상시키며, 차량의 고급화를 도모하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 내에 수납된 상태를 나타내는 평면도.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 내에 수납된 상태(거치대 클로즈 상태)를 나타내는 측면도.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 위로 돌출된 상태(거치대 오픈 상태)를 나타내는 측면도.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 대쉬보드 위로 돌출된 상태를 나타내는 전방 사시도.
도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 대쉬보드 내부에 위치된 상태를 나타내는 후방 사시도로서, 승강 유닛의 승강 바디의 일부를 파단하여 나타내는 도면.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 거치대를 구성하는 파지 유닛의 파지 수단의 일 실시 형태를 개략적으로 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 측면도.
도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 평면도.
도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 측면도.
도 10은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 사시도.
도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 내에 수납된 상태(거치대 클로즈 상태)를 나타내는 측면도.
도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 위로 돌출된 상태(거치대 오픈 상태)를 나타내는 측면도.
도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 구성하는 틸팅바디가 틸팅된 상태를 나타내는 측면도.
도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 구성하는 구동유닛을 나타내는 구성도.
도 15는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 구성하는 틸팅바디를 나타내는 사시도.
도 16은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 측면도.
도 17은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 평면도.
도 18은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 측면도.
도 19는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 사시도.

본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.

본 발명에 따른 수납식 차량용 거치대는 미사용 시 차량의 대쉬보드 내에 위치되고, 조작자의 조작에 의해 차량의 대쉬보드 상으로 승강하는 수납식 차량용 거치대이다.

상기 수납식 차량용 거치대는 기본적으로 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 승강 수단; 상기 승강 수단에 구비되어 멀티 기기를 파지하는 파지 수단; 상기 승강 수단을 대쉬보드 상으로 노출되도록 승강 구동시키는 구동 수단; 및 상기 구동 수단을 제어하는 제어 유닛을 포함한다.

또한, 본 발명은 상기 승강 수단에 차량의 전원과 연결되는 전원 커넥터 유닛이 구비되고, 또한 상기 승강 수단에는 차량의 오디오 유닛과 연결되고, 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스되는 오디오 인터페이스 유닛을 구비할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 승강 수단을 좌우 회전시키는 회전 구동 수단을 더 포함하며, 상기 파지 수단을 중심축에 대하여 회전시키고, 소정의 회전 위치에서 록킹하는 회전/록킹 수단을 더 포함한다.

본 발명은 상기 파지 수단을 다각도로 회전시키고 회전 위치에서 유지시키는 회전/틸팅 수단을 더 포함한다.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 수납식 차량용 거치대의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 수납식 차량용 거치대의 제1 실시 예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 내에 수납된 상태를 나타내는 평면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 내에 수납된 상태(거치대 클로즈 상태)를 나타내는 측면도이다. 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 위로 돌출된 상태(거치대 오픈 상태)를 나타내는 측면도이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 대쉬보드 위로 돌출된 상태를 나타내는 전방 사시도 이다. 도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 대쉬보드 내부에 위치된 상태를 나타내는 후방 사시도로서, 승강 유닛의 승강 바디의 일부를 파단하여 나타내는 도면이다.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대는 차량의 대쉬보드 내에 위치되어 있는 상태에서 조작자의 조작에 의해 대쉬보드 상으로 승강하여 멀티 기기를 거치할 수 있는 거치대이다. 본 발명의 수납식 차량용 거치대가 설치되는 대쉬보드에는 이후에서 설명될 승강 수단이 승강할 수 있는 승강 개구가 형성되는 것임을 알 수 있으며, 이에 대한 설명은 생략한다.

상기 제1 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대는, 차량의 대쉬보드(1) 내에 구비되는 지지 유닛(100); 상기 지지 유닛(100)의 일측에 구비되는 승강 유닛(200); 상기 승강 유닛(200)에 구비되고 멀티 기기를 파지하는 파지 유닛(300); 상기 승강 유닛(200)을 차량의 대쉬보드(1)의 내부 및 외부로 승강 구동시키는 구동 유닛(400); 및 상기 구동 유닛(400)을 제어하는 제어 유닛을 포함한다.

상기 지지 유닛(100)은 다양한 형태 및 구성으로 형성될 수 있다. 도면에 나타낸 실시 형태로서, 도 5에 나타낸 바와 같이, 차량의 대쉬보드(1) 아래의 차량 본체에 위치되는 제1 브라켓(110); 및 상기 제1 브라켓(110)의 일측에 고정되는 제2 브라켓(120)을 포함한다.

상기 제1 브라켓(110)은 상세히 후술할 구동 유닛(400)의 일부 구성요소(예를 들면, 모터와 같은 구동수단과 동력전달계인 기어 트레인 등)가 수용 장착되는 브라켓이다.

상기 제2 브라켓(120)은 상세히 후술할 승강 유닛(200)의 승강 동작을 유도하고 안내하기 위한 구동 유닛(400)의 일부 구성요소들(예를 들면, 피드 스크류와 같은 이송 수단 및 가이드봉 등)이 장착되는 브라켓이다.

상기 지지 유닛(100)은 차량의 대쉬보드(1) 아래의 차량 본체의 소정 위치에 고정된다.

여기에서, 상기 지지 유닛(100)은 그 중심축을 중심으로 회전가능하게 차량 본체의 소정 위치에 구비된다. 다시 말해서, 상기 지지 유닛(100)은 승강 유닛(200)이 차량의 대쉬보드(1) 위로 승강된 상태에서, 운전자와 같은 조작자의 조작으로 최적의 지향성을 갖게 할 수 있도록 회전가능하게 구비된다.

구체적으로, 본 발명의 수납식 차량용 거치대는 지지 유닛(100)을 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트(미도시); 및 상기 지지 유닛(100)의 소정 회전 위치를 유지시킬 수 있는 록킹 수단(미도시)을 더 포함할 수 있다.

상기 록킹 수단(미도시)은 상기 지지 유닛(100)을 소정 각도로 회전된 위치에서 고정 및 회전가능하게 하는 구성이라면, 다양한 방식으로 구성될 수 있다.

예를 들면, 상기 록킹 수단은 베이스 플레이트의 하면에 홈이 형성되고, 상기 베이스 플레이트의 회전에 따라 상기 홈으로 삽입가능하게 탄성 지지되는 구형 돌기를 갖는 지지 플레이트로 구성될 수 있다. 여기에서, 상기 지지 유닛(100)은 별개의 구동 수단에 의해 자동으로 회전될 수 있도록 구성될 수 있다.

다음으로, 상기 승강 유닛(200)은 승강 바디(210); 및 상기 승강 바디(210)의 상단에 형성되는 커버부(220)를 포함한다.

상기 승강 바디(210)는 일면에 상기한 파지 수단(300)이 구성될 수 있는 형태라면 어떠한 형태나 구성으로 형성될 수 있다. 도면에 나타낸 실시 예에서, 상기 승강 바디(201)는 플레이트 형상으로 형성된 예를 나타내고 있다.

상기 커버부(220)는 상기 승강 바디(210)의 상단에 일체로 형성되며, 차량의 대쉬보드(1)에 형성된 승강 개구의 형상에 상응하는 형상을 갖고 형성된다. 본 발명에 있어서 거치대가 사용되지 않은 상태, 즉 대쉬보드(1) 내에 수납된 상태에서상기 커버부(220)는 대쉬보드(1)의 면과 면 일치되는 형태로 된다.

또한, 상기 승강 유닛(200)은 상기 승강 바디(210)의 하부에 베이스부(230)를 더 포함할 수 있으며, 상기 베이스부(230)는 전원 커넥터 유닛 및/또는 오디오 인터페이스 유닛이 구비될 수 있다.

상기 베이스부(230)에 구비되는 전원 커넥터 유닛은 설계자의 선택에 따라, 또는 대중적으로 사용되는 멀티기기의 사양에 따라 그에 맞는 적절한 전원 커넥터가 구비된다. 상기 전원 커넥터는 차량의 전원부(예를 들면, 배터리 등)로부터 전력을 공급받도록 구비되어 거치대에 설치되는 멀티기기의 전력 공급 인출선이 연결될 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 베이스부에 구비될 수 있는 오디오 인터페이스 유닛은 차량의 스피커 시스템(오디오 시스템)과 연결되도록 구성된다. 따라서, 거치대에 설치된 차량용 멀티기기와 연결케이블 또는 블루투스 등 유선 또는 무선 연결 방식을 통해 연결되어 차량용 멀티기기에서 발생하는 음향을 차량의 스피커를 통해 들을 수 있도록 구성되게 된다.

다음으로, 도 6을 참조하여 파지 유닛의 파지 수단의 일 예를 상세히 설명한다. 도 6은 본 발명에 따른 차량용 거치대를 구성하는 파지 유닛의 파지 수단의 일 실시 형태를 개략적으로 나타내는 구성도이다.

도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 파지 유닛(300)은 베이스판(310); 및 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단(320)을 포함한다.

상기 베이스판(310)은 멀티기기를 지지하는 면을 구비하는 형태라면 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 도면에 나타내는 실시 형태에서는 원형 형태로 형성되는 것을 나타내고 있다.

상기 파지 수단(320)은 상기 베이스판(310)의 대칭하는 외연 양측에서 각각 전방으로 돌출하는 한 쌍의 파지 돌기로 이루어지며, 상기 한 쌍의 파지 돌기 중 하나는 도 6의 점선으로 나타낸 바와 같이 베이스판(310)의 외연에 리트렉터블(retractable) 가능하게 탄성지지되는 파지 돌기로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 파지 유닛(300)은 상기 베이스판(310)을 그 중심축을 중심으로 소정 각도(예를 들면, 90도(도 10 참조)) 회전시키고, 소정 회전 위치에서 고정 유지시키기 위한 회전/록킹 수단(미도시)을 더 포함할 수 있다.

이러한 회전/록킹 수단은 공지의 것을 이용할 수 있으며 이에 대한 자세한 설명은 생략한다. 즉, 상기 회전/록킹 수단은 탄성지지볼이 홈으로 인입 인출되어 회전 고정하는 방식(모듈), 또는 승강 바디(210)의 후면으로부터 관통되는 볼트부재의 풀림과 조임에 의하여 회전각도를 선택하고 다시 고정하는 고정방식(모듈)으로 구성될 수 있다.

또한, 상기 파지 유닛(300)의 상기 베이스판(310)에는 거치되는 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하여 승강 유닛(200)이 자동으로 폐쇄 위치로 이동할 수 있도록 하는 감지센서(미도시)가 더 구비될 수 있다. 상기 감지센서(미도시)는 예를 들면 광센서로 이루어질 수 있다.

이와 같이 상기 감지 센서가 구비되는 경우, 파지 유닛(300)에 멀티 기기가 위치되어 있는지 여부를 감지하게 되고, 멀티 기기가 위치되어 있는 경우 감지 센서는 그 상태를 감지하여 그 신호를 제어유닛으로 보내고, 제어유닛에서는 그 개방 상태를 그대로 유지하게 된다.

한편, 상기 감지 센서에 의하여 멀티 기기가 위치되어 있지 않은 것으로 감지되는 경우, 상기 제어유닛은 그 신호를 제공받아 소정 시간이 흐른 후, 구동유닛(400)을 동작시켜 거치대를 대쉬보드 내로 이동시켜 자동으로 폐쇄 상태로 되게 한다.

다음으로, 승강 유닛(200)을 구동시키기 위한 구동유닛(400)에 대하여 설명한다.

상기 구동유닛(400)은 승강유닛(200)을 차량 대쉬보드의 내부에서 대쉬보드 상으로 승강 구동시키기 위하여 구성되는 것으로, 그 일 예를 도 3 및 도 5를 참조하여 설명한다.

상기 구동유닛(400)은 지지유닛(100)의 일측, 구체적으로는 제1 브라켓(110)의 하부 일측에 위치되는 모터 등의 구동원(410); 상기 구동원(410)의 구동력을 전달하는 기어트레인(420); 및 상기 기어트레인(420)의 구동력을 전달받으며, 상기 승강유닛(200)을 승강 구동시키는 승강구동수단을 포함한다. 또한, 승강유닛(200)의 보다 안정적인 승강구동을 위하여 하나 이상의 가이드봉(440)을 더 포함할 수 있다.

상기 승강구동수단은 통상의 이송나사(feed screw) 이송 방식(이송모듈) 또는 랙기어(rack gear) 이송 방식(이송 모듈)으로 구성될 수 있다. 도면에 나타낸 실시 예에서는, 상기 승강구동수단은 일단과 타단이 제2 브라켓(120)에 회전가능하게 지지되는 이송스크류(431); 및 상기 승강유닛(100)에 고정되고, 상기 이송스크류(431)를 따라 이동가능하게 스크류 결합하는 스크류블록(미도시)으로 구성되는 예를 나타내고 있다.

상기 제어유닛은 상기 구동유닛(400)을 작동시키고, 상기 감지 센서의 신호를 전달받도록 구성되는 것으로, 차량의 대쉬보드 상에 설치되는 조작 패널에 일체로 구성되거나 별도의 조작 패널로 구성되어 차량에 구비될 수 있다.

상기에서 설명한 제1 실시 예에 따른 본 발명의 차량용 거치대의 동작을 도 7 및 도 8을 참조하여 설명한다.

도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 측면도이고, 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 평면도이다.

거치대는 차량의 대쉬보드 내에 위치된 상태에 있고, 그 커버부(220)는 대쉬보드의 면과 면일치 상태에 있다. 이러한 상태에서 거치대를 대쉬보드 상으로 인출하기 위하여 조작자는 제어유닛을 조작하고, 제어유닛의 명령을 전달받은 구동유닛(400)의 구동원(410)이 구동하게 된다.

상기 구동유닛(400)의 구동원(410)의 구동력은 승강구동수단으로 전달되고, 승강유닛(200)은 스크류 이동방식 또는 랙기어 이동방식에 의한 승강구동으로 대쉬보드 상으로 인출된다.

이와 같이 거치대가 대쉬보드 상으로 인출된 상태에서, 조작자는 파지 유닛(300)에 도 8과 같이 멀티 기기를 장착하고, 필요에 따라 승강유닛(200)의 베이스부(230)에 구비된 전원 커넥터 유닛 또는 오디오 인터페이스 유닛을 연결하여 이용하게 된다.

도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 측면도이고, 도 10은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 사시도이다.

계속해서, 거치대에 거치된 차량용 멀티기기를 가로 방향으로 회전시켜 보고자 하는 경우, 도 9 및 도 10에 나타낸 바와 같이, 조작자는 회전수단(미도시)을 통해 파지 유닛(300)을 90도 각도로 회전시킨 다음 고정한 상태에서 이용할 수 있다.

다음으로, 멀티용 기기를 탈락시켜 거치대를 원위치하고자 하는 경우에 있어서, 조작자는 파지 유닛(300)의 파지 수단(320)으로부터 차량용 멀티 기기를 제거하고, 이후 제어유닛을 통해 폐쇄 위치로 조작하면 거치대는 상승동작의 역순으로 동작하여 원위치, 즉 대쉬보드 내로 하강한다.

이때, 파지 유닛(300)의 베이스판(310)에 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하는 감지 센서가 구성되어 있는 경우, 조작자는 제어유닛을 통한 별도의 조작 없이, 차량용 멀티 기기가 파지 유닛(300)으로부터 제고되면, 감지 유닛은 멀티 기기가 제거되었음을 감지하여 그 신호를 제어 유닛으로 전달하고, 제어 유닛은 소정 시간 이후 거치대를 자동으로 하강시키도록 구동유닛에 명령을 전달한다.

다음으로 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대는 기본적으로 상기한 제1 실시 예의 개념과 동일하다.

도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 내에 수납된 상태(거치대 클로즈 상태)를 나타내는 측면도이고, 도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대가 차량의 대쉬보드 위로 돌출된 상태(거치대 오픈 상태)를 나타내는 측면도이며, 도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 구성하는 틸팅 바디가 틸팅된 상태를 나타내는 측면도이다. 또한, 도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 구성하는 구동유닛을 나타내는 구성도이고, 도 15는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대를 구성하는 틸팅 바디를 나타내는 사시도이다.

이와 같은 본 발명의 제2 실시 예는 앞서 설명한 제1 실시 예와 같이 차량의 대쉬보드 내에 위치되어 있는 상태에서 조작자의 조작에 의해 대쉬보드 상으로 승강하여 멀티 기기를 거치할 수 있는 거치대이다.

제2 실시 예에 따른 수납식 차량용 거치대는, 차량의 대쉬보드(1) 내에 구비되는 지지 유닛인 지지 하우징(500); 상기 지지 하우징(500)의 내측 또는 외측(도면에서는 외측)에서 지지 하우징(500)에 슬라이딩 승강 가능하게 지지되는 승강 유닛인 승강 하우징(600); 상기 승강 하우징(600)의 상단부에 틸팅 가능하게 구비되는 틸팅 바디(700); 상기 틸팅 바디(700)의 일면(내면)에 구비되고, 멀티 기기를 파지하는 파지 유닛(800); 상기 승강 하우징(600)을 차량의 대쉬보드(1)의 내부 및 외부로 승강 구동시키는 구동 유닛(900); 및 상기 구동 유닛(900)을 제어하는 제어 유닛을 포함한다.

또한, 제2 실시 예의 거치대는 상기 틸팅 바디(700)가 틸팅 된 상태를 고정하기 위한 수동식 고정 수단(미도시)을 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 틸팅 바디(700)는 그 틸팅 바디를 자동으로 구동시키기 위한 틸팅바디용 구동 유닛(950)을 더 포함할 수 있다. 상기 틸팅바디용 구동 유닛(950)에 대해서는 상기 구동 유닛(900)과 함께 상세히 후술한다.

상기 지지 하우징(500)은 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 도면에 나타낸 실시 형태에서는 원통형 하우징으로 형성되는 예를 나타내고 있다. 상기 지지 하우징(500)은 차량의 대쉬보드(1) 아래의 차량 본체의 소정 위치에 위치된다.

여기에서, 상기 지지 하우징(500)은 그 중심축을 중심으로 회전가능하게 구비될 수 있다. 다시 말해서, 상기 지지 하우징(500)은 승강 하우징(600)이 차량의 대쉬보드(1) 위로 승강된 상태에서, 운전자와 같은 조작자의 조작으로 최적의 지향성을 갖게 할 수 있도록 회전가능하게 구비된다.

구체적으로, 본 발명의 수납식 차량용 거치대는 지지 하우징(500)을 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트(미도시); 및 상기 지지 하우징(500)의 소정 회전 위치를 유지시킬 수 있는 록킹 수단(미도시)을 더 포함할 수 있다.

상기 록킹 수단(미도시)은 상기 지지 하우징(100)을 소정 각도로 회전된 위치에서 베이스 플레이트를 고정 및 회전가능하게 하는 구성이라면, 다양한 방식으로 구성될 수 있다.

예를 들면, 상기 록킹 수단은 베이스 플레이트의 하면에 홈이 형성되고, 상기 베이스 플레이트의 회전에 따라 상기 홈으로 삽입가능하게 탄성 지지되는 구형 돌기를 갖는 지지 플레이트로 구성될 수 있다.

여기에서, 상기 베이스 플레이트는 별도의 구동 수단에 의해 회전 구동될 수 있도록 구성될 수 있다.

다음으로, 상기 승강 하우징(600)은 상기 지지 하우징(500)에 상응하는 형태로 형성되는 것이 바람직하며, 도면에서는 사각형 하우징으로 형성되는 예를 나타내고 있다.

상기 지지 하우징(500)과 승강 하우징(600)을 슬라이딩 승강 가능하게 지지하는 구성의 예를 살펴 보면, 도면에 나타낸 바와 같이 상기 지지 하우징(500) 및 승강 하우징(600) 중 어느 한 쪽에 형성되는 한 쌍 이상의 장방형 슬롯(550); 및 상기 지지 하우징(500) 및 승강 하우징(600)의 다른 한 쪽에 형성되어 상기 장방형 슬롯(550)에 삽입되는 가이드 돌기(650)로 구성될 수 있다.

상기 승강 하우징(600)은 그 상부에 형성되는 베이스부(610)를 더 포함할 수 있다. 상기 베이스부(610)는 전원 커넥터 유닛 및/또는 오디오 인터페이스 유닛이 구비될 수 있다.

상기 베이스부(610)에 구비되는 전원 커넥터 유닛은 설계자의 선택에 따라, 또는 대중적으로 사용되는 멀티기기의 사양에 따라 그에 맞는 적절한 전원 커넥터가 구비된다. 상기 전원 커넥터는 차량의 전원부(예를 들면, 배터리 등)로부터 전력을 공급받도록 구비되어 거치대에 설치되는 멀티기기의 전력 공급 인출선이 연결될 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 베이스부(610)에 구비될 수 있는 오디오 인터페이스 유닛은 차량의 스피커 시스템과 유무선으로 인터페이스 되도록 연결될 수 있다. 따라서, 거치대에 설치된 차량용 멀티기기와 연결케이블 또는 블루투스 등 유무선 연결 방식을 통해 연결되어 차량용 멀티기기에서 발생하는 음향을 차량의 스피커를 통해 들을 수 있도록 구성된다.

상기 틸팅 바디(700)는 상기 승강 하우징(600)의 상단에 틸팅가능하게 형성되는 것으로, 예를 들면 승강 하우징(600)의 일단에 회전축을 통해 회전가능하게 연결된다. 그리고 상기 틸팅 바디(700)는 앞서 말한 수동식 고정 수단(미도시)에 의해 틸팅된 상태를 유지하게 된다.

상기 틸팅 바디(700)의 상면, 즉 파지 유닛(800)이 형성되는 면의 반대면은 대쉬보드(1)에 형성된 승강 개구의 형상에 상응하는 형상을 갖고 형성된다. 본 발명에 있어서 거치대가 사용되지 않은 상태, 즉 대쉬보드(1) 내에 수납된 상태에서 상기 틸팅 바디(700)의 상면은 대쉬보드(1)의 면과 면 일치되는 형태로 된다.

다음으로, 상기 틸팅 수단(700)의 내면에 구성되는 파지 유닛(800)은 앞서 말한 제1 실시 예의 파지 유닛과 동일한 것으로, 기본적으로 베이스판(810); 및 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단(820)을 포함한다.

상기 베이스판(810)과 파지 수단(820)에 대해서는 앞서 설명한 제1 실시 예의 구성과 동일한 것이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

또한, 상기 파지 유닛(800)의 상기 베이스판(810)에는 거치되는 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하여 승강 하우징(600)이 자동으로 폐쇄 위치로 이동할 수 있도록 하는 감지센서(미도시)가 더 구비될 수 있다. 상기 감지센서(미도시)는 예를 들면 광센서로 이루어질 수 있다.

이와 같이 상기 감지 센서가 구비되는 경우, 파지 유닛(800)에 멀티 기기가 위치되어 있는지 여부를 감지하게 되고, 멀티 기기가 위치되어 있는 경우 감지 센서는 그 상태를 감지하여 그 신호를 제어유닛으로 보내고, 제어유닛에서는 그 개방 상태를 그대로 유지하게 된다.

한편, 상기 감지 센서에 의하여 멀티 기기가 위치되어 있지 않은 것으로 감지되는 경우, 상기 제어유닛은 그 신호를 제공받아 소정 시간이 흐른 후, 구동유닛(900)을 동작시켜 거치대를 대쉬보드 내로 이동시켜 자동으로 폐쇄 상태로 되게 한다.

다음으로, 승강 하우징(600)을 승강 구동시키기 위한 구동유닛(900)에 대하여 설명한다.

상기 구동유닛(900)은 승강 하우징(600)을 차량 대쉬보드(1)의 내부에서 대쉬보드(1) 상으로 승강 구동시키기 위하여 구성되는 것으로, 그 일 예를 도 15를 참조하여 설명한다.

상기 구동유닛(900)은 승강 하우징(600)의 내측(바람직하게는 상부 내측)에 위치되는 모터 등의 구동원(910); 상기 구동원(910)의 구동력을 전달하는 기어(미도시); 및 상기 기어의 구동력을 전달받으며, 상기 승강 하우징(600)을 승강 구동시키는 승강구동수단을 포함한다.

상기 승강구동수단은 통상의 이송나사(feed screw) 이송 모듈(이송 방식) 또는 랙기어(rack gear) 이송 모듈(이송 방식)으로 구성될 수 있다. 도면에 나타낸 실시 예에서 상기 승강구동수단은 지지 하우징(500)의 내면에 형성되는 랙기어로 이루어진 경우를 나타내고 있다.

한편, 상기 틸팅 바디(700)를 자동으로 틸팅 가능하게 구동하는 틸팅바디용 구동유닛(950)은 승강 하우징(600)의 내측에 구비되는 모터 등의 구동원(951); 상기 구동원(951)의 구동력을 전달하는 기어(미도시); 및 상기 틸팅 바디(700)의 회전축 상에 형성되며, 승강 하우징(600)이 상승된 상태에서 상기 기어(미도시)와 치합하는 기어치(미도시)로 이루어질 수 있다.

다음으로, 상기 제어유닛은 상기 구동유닛(900, 950)을 작동시키고, 상기 감지 센서의 신호를 전달받도록 구성되는 것으로, 차량의 대쉬보드 상에 설치되는 조작 패널에 일체로 구성되거나 별도의 조작 패널로 구성되어 차량에 구비될 수 있다.

상기에서 설명한 제2 실시 예에 따른 본 발명의 차량용 거치대의 동작을 앞서 참고한 도 12과 도 14 그리고 도 16 및 도 17을 참조하여 설명한다.

도 16은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 측면도이고, 도 17은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 거치대가 대쉬보드 상으로 인출되어 차량용 멀티 기기가 설치된 상태를 나타내는 평면도이다.

거치대는 차량의 대쉬보드(1) 내에 위치된 상태에 있고, 그 틸팅 바디(700)는 대쉬보드(1)의 면과 면일치 상태에 있다. 이러한 상태에서 거치대를 대쉬보드(1) 상으로 인출하기 위하여 조작자는 제어유닛을 조작하고, 제어유닛의 명령을 전달받은 구동유닛(900)의 구동원(910)이 구동하게 된다.

상기 구동유닛(900)의 구동원(910)의 구동력은 승강구동수단으로 전달되고, 이에 따라 승강 하우징(600)은 실시 형태와 같이 랙기어 이동방식에 의한 승강구동으로 대쉬보드(1) 상으로 인출된다.

이와 같이 거치대가 대쉬보드(1) 상으로 인출된 상태에서, 조작자는 파지 유닛(800)에 도 17과 같이 멀티 기기를 장착하고, 필요에 따라 승강 하우징(600)의 베이스부(6100)에 구비된 전원 커넥터 유닛 또는 오디오 인터페이스 유닛을 연결하여 이용하게 된다.

도 18은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 측면도이고, 도 19는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 거치대에서 파지 유닛을 90도 회전시킨 상태를 나타내는 사시도이다.

거치대에 거치된 차량용 멀티기기를 가로 방향으로 회전시켜 보고자 하는 경우, 도 18 및 도 19에 나타낸 바와 같이, 조작자는 회전수단(미도시)을 통해 파지 유닛(800)을 90도 각도로 회전시킨 다음 고정한 상태에서 이용할 수 있다.

다음으로, 멀티용 기기를 탈락시켜 거치대를 원위치하고자 하는 경우에 있어서, 조작자는 파지 유닛(800)의 파지 수단(820)으로부터 차량용 멀티 기기를 제거하고, 이후 제어유닛을 통해 폐쇄 위치로 조작하면 거치대는 상승동작의 역순으로 동작하여 원위치, 즉 대쉬보드 내로 하강한다.

이때, 파지 유닛(800)의 베이스판(810)에 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하는 감지 센서가 구성되어 있는 경우, 조작자는 제어유닛을 통한 별도의 조작 없이, 차량용 멀티 기기가 파지 유닛(800)으로부터 제고되면, 감지 유닛은 멀티 기기가 제거되었음을 감지하여 그 신호를 제어 유닛으로 전달하고, 제어 유닛은 소정 시간 이후 거치대를 자동으로 하강시키도록 구동유닛에 명령을 전달한다.

상기에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 수납식 차량용 거치대는 평상시에 차량의 대쉬보드 내에 수납되어 있는 상태에서 사용시에만 대쉬보드로부터 인출하여 휴대용 멀티기기 등을 거치할 수 있도록 함으로써 거치부착 신뢰성의 문제를 해결하는 새로운 개념의 거치대를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 차량 거치대 자체에 차량으로부터 전원을 공급받는 전원 공급 유닛이나 차량의 오디오 시스템과의 인터페이스가 가능한 인터페이스 유닛을 구성함으로써 거치 기능과 함께 새로운 기능도 제공할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 배선 구조를 최소화하여 미관을 향상시키며, 차량의 고급화를 도모할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경의 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

1: 차량 대쉬보드
100: 지지 유닛
200: 승강 유닛
210: 승강 바디
220: 커버부
300, 800: 파지 유닛
400, 900: 구동 유닛
500: 지지 하우징
600: 승강 하우징
700: 틸팅 바디
950: 틸팅바디용 구동 유닛

Claims (27)

1. 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 승강 수단;
   상기 승강 수단에 설치되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단;
   상기 승강 수단을 대쉬보드에 형성된 개구를 통해 대쉬보드 상으로 노출되도록 승강 구동시키는 구동 수단; 및
   상기 구동 수단을 제어하는 제어 유닛
   을 포함하는 수납식 차량용 거치대.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 승강 수단은 차량의 전원과 연결되는 전원 커넥터를 구비하는
   수납식 차량용 거치대.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 승강 수단은 차량의 오디오 유닛과 연결되고, 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스되는 오디오 인터페이스 유닛을 구비하는
   수납식 차량용 거치대.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 승강 수단을 승강 축을 중심으로 회전시키는 회전 구동 수단; 및
   상기 파지 수단을 그 파지 수단의 중심을 중심으로 회전시키고 소정의 회전 위치에서 유지시키는 회전/록킹 수단을 더 포함하는
   수납식 차량용 거치대.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 파지 수단을 다각도로 회전시키고 회전 위치에서 유지시키는 회전/틸팅 수단을 더 포함하는
   수납식 차량용 거치대.
   
6. 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 지지 유닛;
   상기 지지 유닛의 일측에 구비되는 승강 유닛;
   상기 승강 유닛에 구비되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 유닛;
   상기 승강 유닛을 차량의 대쉬보드의 내부 및 외부로 승강 구동시키는 구동 유닛; 및
   상기 구동 유닛을 제어하는 제어 유닛
   을 포함하는 수납식 차량용 거치대.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 지지 유닛은 차량의 대쉬보드 아래에 위치되는 제1 브라켓과. 상기 제1 브라켓의 일측에 고정되는 제2 브라켓을 포함하고,
   상기 구동유닛은 구동원; 상기 구동원의 구동력을 전달하는 기어트레인; 및 상기 기어트레인의 구동력을 전달받으며, 상기 승강 유닛을 승강 구동시키는 승강구동수단을 포함하며,
   상기 승강구동수단은 상기 구동 유닛으로부터의 구동력을 상기 승강 유닛으로 전달하도록 이송나사(feed screw) 이송 모듈 또는 랙기어(rack gear) 이송 모듈 중 하나로 구성되는
   수납식 차량용 거치대.
   
8. 제7항에 있어서,
   상기 지지 유닛을 그 지지 유닛의 중심축을 중심으로 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트; 및
   상기 지지 유닛의 소정 회전 위치를 유지시킬 수 있는 록킹 수단을 더 포함하는
   수납식 차량용 거치대.
   
9. 제6항에 있어서,
   상기 승강 유닛은 상기 파지 유닛이 설치되는 승강 바디; 및 상기 승강 바디의 상단에 형성되는 커버부를 포함하는
   수납식 차량용 거치대.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 승강 유닛은 상기 승강 바디의 하부에 베이스부를 포함하고,
    상기 베이스부는 차량의 전원에 연결되는 전원 커넥터 유닛 및 차량의 오디오 시스템에 연결되어 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스(interface) 되는 오디오 인터페이스 유닛 중 적어도 하나가 구비되는
    수납식 차량용 거치대.
    
11. 제6항 또는 제9항에 있어서,
    상기 파지 유닛은 베이스판; 및 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단을 포함하고,
    상기 파지 수단은 상기 베이스판의 대칭하는 외연 양측에서 각각 전방으로 돌출하는 한 쌍의 파지 돌기로 이루어지고, 상기 한 쌍의 파지 돌기 중 하나는 상기 베이스판의 외연에 리트렉터블(retractable) 가능하게 탄성지지되도록 구성되는
    수납식 차량용 거치대.
    
12. 제11항에 있어서,
    상기 파지 유닛을 그 파지 유닛의 중심을 중심으로 소정 각도 회전시키고, 소정 회전 위치에서 고정 유지시키기 위한 회전/록킹 수단을 더 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
13. 제12항에 있어서,
    상기 회전/록킹 수단은 탄성지지볼이 상기 베이스판에 형성된 홈으로 인입 인출되어 회전 고정하도록 구성되는 모듈 또는 상기 승강 유닛의 후면으로부터 관통되는 볼트부재의 풀림에 의하여 회전각도를 선택하고 상기 볼트부재의 조임에 의하여 고정하는 모듈 중 적어도 하나에 의해 구성되는
    수납식 차량용 거치대.
    
14. 제11항에 있어서,
    상기 파지 유닛에는 거치되는 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하고, 그 감지 신호를 상기 제어 유닛으로 전달하는 감지 센서가 구비되는
    수납식 차량용 거치대.
    
15. 차량의 대쉬보드 내에 구비되는 지지 하우징;
    상기 지지 하우징의 내측 또는 외측에서 지지 하우징에 슬라이딩 승강 가능하게 지지되는 승강 하우징;
    상기 승강 하우징의 상단부에 틸팅 가능하게 구비되는 틸팅 바디;
    상기 틸팅 바디의 일면에 구비되고, 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 유닛;
    상기 승강 하우징을 차량의 대쉬보드에 형성된 개구를 통해 대쉬보드 상으로 승강 구동시키는 구동 유닛; 및
    상기 구동 유닛을 제어하는 제어 유닛
    을 포함하는 수납식 차량용 거치대.
    
16. 제15항에 있어서,
    상기 틸팅 바디의 틸팅된 상태를 고정하기 위한 고정 수단을 더 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
17. 제15항에 있어서,
    상기 지지 하우징을 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트; 및
    상기 지지 하우징의 소정 회전 위치를 유지시킬 수 있는 록킹 수단을 더 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
18. 제17항에 있어서,
    상기 록킹 수단은
    상기 베이스 플레이트의 하면에 형성되는 홈과, 상기 베이스 플레이트의 회전에 따라 상기 홈으로 삽입가능하게 탄성 지지되는 구형 돌기를 갖는 지지 플레이트를 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
19. 제15항에 있어서,
    상기 지지 하우징을 회전가능하게 지지하는 베이스 플레이트; 및
    상기 베이스 플레이트를 회전시키고 소정 위치에서 정지하도록 구동하는 구동 수단을 더 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
20. 제15항에 있어서,
    상기 지지 하우징과 승강 하우징 중 어느 한 쪽에 형성되는 한 쌍 이상의 장방형 슬롯; 및
    상기 지지 하우징과 승강 하우징 중 다른 한 쪽에 형성되어 상기 장방형 슬롯에 삽입되는 가이드 돌기를 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
21. 제15항에 있어서,
    상기 승강 하우징은 그 승강 하우징의 상부에 형성되는 베이스부를 구비하고,
    상기 베이스부는 차량의 전원에 연결되는 전원 커넥터 유닛 및 차량의 오디오 시스템에 연결되어 차량용 멀티 기기와 유선 또는 무선으로 인터페이스(interface) 되는 오디오 인터페이스 유닛 중 적어도 하나가 구비되는
    수납식 차량용 거치대.
22. 제15항에 있어서,
    상기 틸팅 바디는 상기 승강 유닛의 상단부에 구비되는 회전축에 설치되고,
    상기 틸팅 바디를 회전시키는 틸팅바디용 구동유닛을 더 포함하되,
    상기 틸팅바디용 구동유닛은 상기 승강 하우징에 구비되는 구동원과; 상기 구동원의 구동력을 전달하는 기어; 및 상기 회전축 상에 형성되어 상기 기어와 치합할 수 있는 기어치로 이루어지는
    수납식 차량용 거치대.
    
23. 제15항에 있어서,
    상기 구동유닛은 상기 승강 하우징에 설치되는 구동원과; 상기 구동원의 구동력을 전달하는 기어; 및 상기 기어의 구동력을 전달받으며, 상기 승강 하우징을 승강 구동시키는 승강구동수단을 포함하며,
    상기 승강구동수단은 상기 구동 유닛으로부터의 구동력을 상기 승강 유닛으로 전달하도록 이송나사(feed screw) 이송 모듈 또는 랙기어(rack gear) 이송 모듈 중 하나로 구성되는
    수납식 차량용 거치대.
    
24. 제15항에 있어서,
    상기 파지 유닛은 베이스판; 및 차량용 멀티 기기를 파지하는 파지 수단을 포함하고,
    상기 파지 수단은 상기 베이스판의 대칭하는 외연 양측에서 각각 전방으로 돌출하는 한 쌍의 파지 돌기로 이루어지고, 상기 한 쌍의 파지 돌기 중 하나는 상기 베이스판의 외연에 리트렉터블(retractable) 가능하게 탄성지지되도록 구성되는
    수납식 차량용 거치대.
    
25. 제24항에 있어서,
    상기 파지 유닛을 그 파지 유닛의 중심을 중심으로 소정 각도 회전시키고, 소정 회전 위치에서 고정 유지시키기 위한 회전/록킹 수단을 더 포함하는
    수납식 차량용 거치대.
    
26. 제25항에 있어서,
    상기 회전/록킹 수단은 탄성지지볼이 상기 베이스판에 형성된 홈으로 인입 인출되어 회전 고정하도록 구성되는 모듈 또는 상기 틸팅 바디의 후면으로부터 관통되는 볼트부재의 풀림에 의하여 회전각도를 선택하고 상기 볼트부재의 조임에 의하여 고정하는 모듈 중 적어도 하나에 의해 구성되는
    수납식 차량용 거치대.
    
27. 제24항에 있어서,
    상기 파지 유닛에는 거치되는 차량용 멀티기기의 존재 유무를 감지하고, 그 감지 신호를 상기 제어 유닛으로 전달하는 감지 센서가 구비되는
    수납식 차량용 거치대.

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