CN111376838A - 显示屏装置和具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
一种显示屏装置和具有其的车辆,其中显示屏装置包括:本体、支架和屏幕组件,支架与本体相连,支架和本体在竖向上间隔开布置且支架位于本体的下方,支架和本体之间限定出容纳空间;屏幕组件与支架相连且可在展示位置和收纳位置之间切换,屏幕组件处于展示位置时屏幕组件矗立在本体上,屏幕组件处于收纳位置时屏幕组件收回至容纳空间内,屏幕组件包括:显示屏;旋转阻尼机构,旋转阻尼机构设在显示屏上,旋转阻尼机构产生的阻尼力驱动显示屏旋转至展示位置,在施加力大于阻尼力时显示屏向远离展示位置的方向旋转;滑移阻尼机构,滑移阻尼机构设在显示屏上。本发明的显示屏装置,整体简约造型,减轻对驾驶员的压迫感,避免出现晃动产生异响。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种显示屏装置和具有其的车辆。
背景技术
仪表板作为驾驶舱内最主要的载体,主要具有承载装饰、集成电器等功能。显示屏和组合仪表作为车辆信息的主要显示零部件,一般情况下显示屏主要显示收音机、导航、音乐、功能设置等工作。
目前显示屏的主要布置形式为嵌入式,通过环境件例如装饰罩进行覆盖,嵌入式的显示屏视距较远,且操作不便,显示区域存在遮挡现象。
针对上述背景情况,相关技术中的显示屏设置为“矗立”式,即显示屏完全矗立在仪表板之上,但此类“矗立”式显示屏布置矗立在仪表板之上,不仅会增加仪表板分块,影响仪表板的整体性和精致感知,且显示屏无法旋转隐藏,会影响视觉空间,给驾驶员带来压迫感,此外,显示屏不能旋转在受力时易出现晃动和异响问题。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种显示屏装置和具有其的车辆,其中显示屏可以旋转隐藏,实现整体简约,避免受力产生异响。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种显示屏装置,包括:本体、支架和屏幕组件,所述支架与所述本体相连,所述支架和所述本体在竖向上间隔开布置且所述支架位于所述本体的下方,所述支架和所述本体之间限定出容纳空间;所述屏幕组件与所述支架相连且可在展示位置和收纳位置之间切换,所述屏幕组件处于所述展示位置时所述屏幕组件矗立在所述本体上,所述屏幕组件处于所述收纳位置时所述屏幕组件收回至所述容纳空间内,所述屏幕组件包括:显示屏;旋转阻尼机构,所述旋转阻尼机构设在所述显示屏上,所述旋转阻尼机构产生的阻尼力驱动所述显示屏旋转至所述展示位置,在施加力大于所述阻尼力时所述显示屏向远离所述展示位置的方向旋转;滑移阻尼机构,所述滑移阻尼机构设在所述显示屏上以驱动所述显示屏在所述支架上进行滑移。
进一步地,所述显示屏上朝向所述旋转阻尼机构的一端设有连接部,所述连接部套设在所述旋转阻尼机构上。
进一步地,所述旋转阻尼机构包括:基体,所述基体上设有通孔;第一阻尼件,所述第一阻尼件设在所述连接部和所述基体之间;金属件,所述金属件夹设在所述第一阻尼件和所述基体之间的轴向间隙内;固定件,所述固定件插设在所述通孔内以使所述基体、所述第一阻尼件、所述金属件和所述连接部之间紧密连接。
进一步地,所述支架上设有沿前后方向延伸的齿条,所述齿条上设有齿牙,所述滑移阻尼机构包括:可转动的齿轮,所述齿轮与所述齿条上的齿牙配合进行啮合传动;第二阻尼件,所述第二阻尼件与所述齿轮相连以驱动所述齿轮传动。
进一步地,所述滑移阻尼机构的转轴与所述旋转阻尼机构的旋转中心线垂直设置。
进一步地,所述显示屏装置还包括:锁止机构,所述锁止机构设在所述显示屏和所述支架之间,在所述显示屏位于所述容纳空间后所述锁止机构与所述支架配合锁止或释放所述显示屏。
进一步地,所述锁止机构包括锁凸和锁扣件,所述锁扣件内设有锁止部,所述锁止件上限定出锁止通道和解锁通道,所述锁止部设在所述锁止通道和所述解锁通道之间,所述锁止部之间限定出凹槽,所述凹槽连通所述锁止通道和所述解锁通道,所述锁凸由所述锁止通道滑入且卡入所述凹槽内时所述显示屏锁止在所述支架上,所述锁凸滑出所述凹槽并进入所述解锁通道内时所述支架释放所述显示屏。
进一步地,所述锁扣件设在所述显示屏和所述支架的一个上,所述锁凸设在所述显示屏和所述支架的另一个上且所述锁凸朝向所述锁扣件布置。
进一步地,所述显示屏装置还包括:连接件,所述支架通过所述连接件固定在所述本体上。
相对于现有技术,本发明所述的显示屏装置具有以下优势:
1)显示屏在使用时矗立在本体上,在不使用时可以旋转隐藏在本体(例如仪表板)之下实现本体的整体简约造型;
2)显示屏旋转隐藏在本体下方可以增大视觉空间,减轻对驾驶员的压迫感;
3)通过旋转阻尼机构和滑移阻尼机构的作用,在显示屏的旋转隐藏时可以避免由于受力出现晃动进而产生异响。
本发明的另一目的在于提出一种车辆,具有如上述任一种所述的显示屏装置。
所述车辆与上述的显示屏装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的显示装置的在使用时的状态图;
图2为本发明实施例所述的显示装置的在隐藏时的状态图;
图3为本发明实施例所述的显示装置的前视图;
图4为本发明实施例所述的显示装置的后视图;
图5为本发明实施例所述的显示装置的旋转阻尼机构的剖视图;
图6为本发明实施例所述的显示装置的滑移阻尼机构的示意图;
图7为本发明实施例所述的显示装置的支架的俯视图;
图8为本发明实施例所述的显示装置在锁止位置时的示意图;
图9为本发明实施例所述的显示装置在解锁位置时的示意图。
附图标记说明:
100:显示屏装置;
10:仪表板;20:支架;21:齿条;20a:容纳空间;22:固定部;221:敞口;223:安装孔;
30:屏幕组件;31:显示屏;311:连接部;
32:旋转阻尼机构;321:基体;322:第一阻尼件;323:金属件;324:固定件;
33:滑移阻尼机构;331:齿轮;
34:锁止机构;341:锁凸;342:锁扣件;342a:锁止通道;342b:解锁通道;3421:锁止部;3424:凸起;3423:卡接杆;3422:凹槽;35:连接件。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1和图2所示,本发明实施例的显示屏装置100包括本体、支架20和屏幕组件30,显示屏装置100可以应用在车辆上,其中以本体为仪表板10为例进行说明。
具体地,支架20和仪表板10固定相连,支架20和仪表板10在竖向上间隔开布置,支架20处于仪表板10的下方,在支架20和仪表板10之间限定出容纳空间20a,该容纳空间20a可以容纳屏幕组件30。
进一步地,屏幕组件30与支架20相连,且屏幕组件30可在展示位置和收纳位置之间活动(图1所示为显示屏31的展示位置,图2所示为显示屏31的收纳位置),在使用时屏幕组件30从收纳位置切换至展示位置,此时屏幕组件30矗立在仪表板10上,方便驾驶员进行观察;在不使用时,屏幕组件30从展示位置切换至收纳位置,即收回至容纳空间20a内,使得显示屏31旋转隐藏至仪表板10的下方,不仅可以节省在仪表板10上的空间占用,且使得仪表板10上整体显得简约舒适,不会给驾驶员带来压迫感,还可以避免由于受力晃动产生异响,驾驶体验好。
此外,屏幕组件30包括显示屏31、旋转阻尼机构32和滑移阻尼机构33,旋转阻尼机构32和滑移阻尼机构33均设在显示屏31的一端,例如旋转阻尼机构32和滑移阻尼机构33连接在图1中的显示屏31的下端。
其中,驾驶员在需要使用显示屏31时,可以通过按压启动显示屏31的按钮,通过旋转阻尼机构32产生的阻尼力,可以驱动显示屏31向展示位置的方向旋转,同时在旋转阻尼机构32驱动显示屏31的过程中,由于旋转阻尼机构32的作用可以避免出现晃动,避免出现在旋转时松动、晃动等情况,提升了在显示屏31在旋转过程中的可靠性和稳定性。
进一步地,当不需要使用显示屏31时,可以通过给显示屏31施加一个作用力,例如可以是通过手动或者电动的方式给显示屏31一个作用力,只要该作用力大于旋转阻尼机构32产生的阻尼力,就可以驱动显示屏31向远离展示位置的方向旋转,然后在滑移阻尼机构33的作用下向容纳空间20a内移动。
如图1和图2所示,在需要使用显示屏31时,显示屏31向前水平移动滑出容纳空间20a外,然后以朝向旋转阻尼机构32的一端为中心轴向后(即沿逆时针方向)旋转,并转动至展示位置处;在使用完毕后,显示屏31上的施加作用力大于旋转阻尼机构32的阻尼力时,显示屏31由展示位置向前(即沿顺时针方向)旋转至呈水平状态,之后又沿着水平方向向后移动进入容纳空间20a内。
由此,根据本发明实施例的显示屏装置100,在旋转阻尼机构32和滑移阻尼机构33的作用下,显示屏31可以在展示位置和收纳位置之间切换,可以旋转隐藏在仪表板10之下,进而实现仪表板10上的整体简约造型,可以增大视觉空间,减轻对驾驶员的压迫感,此外,提升显示屏31在展示位置和收纳位置之间切换的过程中的稳定性和可靠性,避免出现晃动进而产生异响。
根据本发明又一个实施例,显示屏31上朝向旋转阻尼机构32的一端(如图3所示的显示屏31的下端)设有连接部311,连接部311套设在旋转阻尼机构32上,通过连接部311和旋转阻尼机构32的连接,实现显示屏31和旋转阻尼机构32相连。
根据本发明一个可选的示例,旋转阻尼机构32包括基体321、第一阻尼件322、金属件323和固定件324,在基体321上设有通孔,连接部311套设在基体321上,可以理解的是,连接部311可以是整圈套设在基体321上,也可以是半圈套设在基体321上,第一阻尼件322夹设在连接部311和基体321之间,可以避免连接部311和基体321之间直接接触,如图5所示,从旋转阻尼机构32的断面图上可以看出,第一阻尼件322包覆在连接部311的两端,这样,可以提升连接部311和基体321之间的连接稳定性,且为连接部311绕着基体321旋转时提供阻尼力。需要说明的是,该第一阻尼件322可以为塑料阻尼件。
进一步地,金属件323夹设在第一阻尼件322和基体321之间,在第一阻尼件322的两端分别设有金属件323,用以将第一阻尼件322卡在基体321和金属件323之间,对第一阻尼件322具有限位的作用。
此外,固定件324穿设在通孔内,其中固定件324可以为销钉,例如将销钉插设在通孔内并拧紧,可以理解的是,销钉拧的越紧,基体321、第一阻尼件322、金属件323和连接部311之间的配合越紧密,第一阻尼件322的阻尼力就越大。
由此,上述结构的旋转阻尼机构32可以通过调整固定件324在通孔内的松紧程度来调节阻尼力的大小,进而产生相应的阻尼效果。
如图7-图9所示,根据本发明的再一个实施例,在支架20上设有沿前后方向延伸的齿条21,在齿条21上设有沿上下方向延伸的齿牙,多个齿牙在齿条21的长度方向上均匀间隔排布,滑移阻尼机构33包括齿轮331和第二阻尼件,齿轮331在显示屏31上可以转动,齿轮331与齿条21配合实现啮合传动。
参照图6,具体地,在需要使用显示屏31时,齿轮331沿着齿条21的前后方向从后向前传动,齿轮331传动至齿条21的最前端并滑出容纳空间20a外;如需要将显示屏31收纳回容纳空间20a内时,齿轮331沿着齿条21的延伸的方向由前端至后端传动,通过齿轮331和齿条21的配合传动,使得显示屏31可以滑出容纳空间20a或收回至容纳空间20a内,且传动过程稳定、可靠,避免出现晃动产生噪声。
可选地,滑移阻尼机构33的转轴与旋转阻尼机构32的旋转中心线垂直设置,如图3所示,滑移阻尼机构33的转轴沿着显示屏31的前后方向延伸,旋转阻尼机构32的旋转中心线为显示屏31的左右方向,这样,可以使得滑移阻尼机构33和旋转阻尼机构32分别独立动作,而不会相互产生干扰。
根据本发明的另一个实施例,显示屏装置100还包括锁止机构34,锁止机构34位于显示屏31和支架20之间,当显示屏31收纳在容纳空间20a后,锁止机构34锁止显示屏31,可以避免在驾驶时显示屏31滑出容纳空间20a外,在需要使用显示屏31时,锁止机构34可以释放显示屏31,使得显示屏31从容纳空间20a内滑出,通过在显示屏31和支架20之间设置锁止机构34,由于锁止机构34与支架20的配合关系,用于锁止和释放显示屏31,使得在不用显示屏31时锁止至容纳空间20a内,在使用时释放显示屏31。
进一步地,锁止机构34包括锁凸341和锁扣件342,在锁扣件342内设有锁止部3421,锁扣件342上限定出锁止通道342a和解锁通道342b,锁止部3421设在锁止通道342a和解锁通道342b之间,锁止通道342a和解锁通道342b分别位于锁止部3421的两侧,锁止部3421被构造成钩部且限定出凹槽3422,凹槽3422朝向锁扣件342的后端设置,凹槽3422连通锁止通道342a和解锁通道342b。
具体地,锁凸341可以由锁止通道342a滑入锁扣件342内,推动显示屏31使得锁凸341并卡入凹槽3422内时显示屏31锁止在支架20上,此时显示屏31收纳在容纳空间20a内不会滑出,当需要使用显示屏31时,可以再次向后推动显示屏31使得锁凸341滑出凹槽3422并进入解锁通道342b内,此时支架20释放显示屏31,锁凸341可以沿着解锁通道342b滑出锁扣件342,这样,通过锁扣件342和锁凸341的配合关系,第一次推动显示屏31时锁凸341锁止在锁扣件342内,显示屏31也被固定在容纳空间20a内,再次推动显示屏31时锁凸341滑出锁扣件342,显示屏31可以滑移至容纳空间20a外,即通过两次推动显示屏31分别可以实现显示屏31的锁止和释放。
进一步地,锁扣件342设在显示屏31和支架20的一个上,锁凸341设在显示屏31和支架20的另一个上,并且锁凸341朝向锁扣件342布置以实现二者的配合相连,如图3和图4所示,锁凸341设在显示屏31上,在图7-图9中锁扣件342可活动地设在支架20上,锁扣件342固定在支架20上保持不动,通过由前向后推动显示屏31使得锁凸341可以在锁扣件342内滑动。
如图7所示,需要说明的是,锁扣件342上设有固定部22,在固定部22上设有敞口221,锁扣件342位于敞口221内,锁扣件342的前端设有两个凸起3424,对应配合在固定部22上安装孔223内,且安装口的尺寸大于凸起3424在同一延伸方向上的尺寸,以给锁扣件342留有一定的活动余量,锁扣件342的后端设有三个卡接杆3423,三个卡接杆3423交错卡接在敞口221的边缘处,且锁扣件342的后端可以沿着敞口221的后边沿相对滑动。
可以理解的是,锁凸341也可以设在支架20上,锁扣件342可以设在显示屏31上。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
根据本发明的再一个实施例,显示屏装置100还包括连接件35,其中连接件35可以为螺栓固定件324,通过连接件35将支架20固定在仪表板10上,如图7所示,在支架20上设有四个螺栓固定件324,使得支架20的四周与仪表板10的连接更加可靠,可选地,连接件35也可以与车辆的其他固定部22件(例如车辆的管梁)相连,对此本发明不做具体限定。
本发明还公开了一种具有上述显示屏装置100的车辆,该车辆的显示屏装置100在旋转阻尼机构32和滑移阻尼机构33的作用下,显示屏31可以在展示位置和收纳位置之间切换,可以旋转隐藏在仪表板10之下,进而实现仪表板10上的整体简约造型,可以增大视觉空间,减轻对驾驶员的压迫感,此外,提升显示屏31在展示位置和收纳位置之间切换的过程中的稳定性和可靠性,避免出现晃动进而产生异响,提升了车辆的使用体验。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种显示屏装置,其特征在于,包括:
本体;
支架,所述支架与所述本体相连,所述支架和所述本体在竖向上间隔开布置且所述支架位于所述本体的下方,所述支架和所述本体之间限定出容纳空间;
屏幕组件,所述屏幕组件与所述支架相连且可在展示位置和收纳位置之间切换,所述屏幕组件处于所述展示位置时所述屏幕组件矗立在所述本体上,所述屏幕组件处于所述收纳位置时所述屏幕组件收回至所述容纳空间内,所述屏幕组件包括:
显示屏;
旋转阻尼机构,所述旋转阻尼机构设在所述显示屏上,所述旋转阻尼机构产生的阻尼力驱动所述显示屏旋转至所述展示位置,在施加力大于所述阻尼力时所述显示屏向远离所述展示位置的方向旋转;
滑移阻尼机构,所述滑移阻尼机构设在所述显示屏上以驱动所述显示屏在所述支架上进行滑移。
2.根据权利要求1所述的显示屏装置,其特征在于,所述显示屏上朝向所述旋转阻尼机构的一端设有连接部,所述连接部套设在所述旋转阻尼机构上。
3.根据权利要求2所述的显示屏装置,其特征在于,所述旋转阻尼机构包括:
基体,所述基体上设有通孔;
第一阻尼件,所述第一阻尼件设在所述连接部和所述基体之间;
金属件,所述金属件夹设在所述第一阻尼件和所述基体之间的轴向间隙内;
固定件,所述固定件插设在所述通孔内以使所述基体、所述第一阻尼件、所述金属件和所述连接部之间紧密连接。
4.根据权利要求1所述的显示屏装置,其特征在于,所述支架上设有沿前后方向延伸的齿条,所述齿条上设有齿牙,所述滑移阻尼机构包括:
可转动的齿轮,所述齿轮与所述齿条上的齿牙配合进行啮合传动;
第二阻尼件,所述第二阻尼件与所述齿轮相连以驱动所述齿轮传动。
5.根据权利要求1所述的显示屏装置,其特征在于,所述滑移阻尼机构的转轴与所述旋转阻尼机构的旋转中心线垂直设置。
6.根据权利要求1所述的显示屏装置,其特征在于,还包括:锁止机构,所述锁止机构设在所述显示屏和所述支架之间,在所述显示屏位于所述容纳空间后所述锁止机构与所述支架配合锁止或释放所述显示屏。
7.根据权利要求6所述的显示屏装置,其特征在于,所述锁止机构包括锁凸和锁扣件,所述锁扣件内设有锁止部,所述锁扣件上限定出锁止通道和解锁通道,所述锁止部设在所述锁止通道和所述解锁通道之间,所述锁止部限定出凹槽,所述凹槽连通所述锁止通道和所述解锁通道,所述锁凸由所述锁止通道滑入且卡入所述凹槽内时所述显示屏锁止在所述支架上,所述锁凸滑出所述凹槽并进入所述解锁通道内时所述支架释放所述显示屏。
8.根据权利要求7所述的显示屏装置,其特征在于,所述锁扣件可活动地设在所述显示屏和所述支架的一个上,所述锁凸设在所述显示屏和所述支架的另一个上且所述锁凸朝向所述锁扣件布置。
9.根据权利要求1所述的显示屏装置,其特征在于,还包括:连接件,所述支架通过所述连接件固定在所述本体上。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9中任一项所述的显示屏装置。
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CN201811621606.1A Pending CN111376838A (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 显示屏装置和具有其的车辆 |
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CN (1) | CN111376838A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2024032142A1 (zh) * | 2022-08-10 | 2024-02-15 | 延锋国际汽车技术有限公司 | 车载显示装置旋转机构 |
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2018
- 2018-12-28 CN CN201811621606.1A patent/CN111376838A/zh active Pending
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