CN104228919A - 一种儿童推车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种儿童推车，关节组件（6）包括：上关节（61）、后关节（62）、下关节（63）和关节连杆（64）；下关节（63）与上关节（61）枢接；下关节（63）与后关节（62）枢接；关节连杆（64）的两端分别枢接在第二枢接点（B）和枢接第三枢接点（C）；在收合、张开车架的过程中，手把管（1）带动上关节（61）绕第一枢轴转动，关节连杆（64）带动后关节（62）以及后脚管（3）绕第二枢轴转动，使后脚管（3）靠近或远离前脚管（2）。本发明的儿童推车，通过部件为相互枢接的收合机构，克服了现有的手把管向前翻转收合车架存在的夹手的缺陷，让消费者在收张车架过程中均不会受到夹手和剪手伤害。

Description

一种儿童推车
技术领域
本发明涉及儿童推车技术领域，尤其涉及一种儿童推车。
背景技术
目前全球市场对儿童推车的安全要求越来越高，从过去只要求静态不夹手、不剪手，上升到需要车架在收张动态过程均需要防止车架夹手、剪手。目前市场上销售的使用连杆连接车架来收合的儿童推车均有几率出现收张过程车架夹手、剪手。
图1为现有市场销售的一款手把管向前脚管翻转收合的儿童推车。这种手把管向前脚管翻转收合的儿童推车，具有一个长条形的收合关节105，收合关节上端有枢接点101，收合关节105下端有枢接点106，后脚管107上有一个枢接点，前脚管103上有一个枢接点，手把管104上没有枢接点、下端与收合关节105固定连接，其中收合关节105上端的枢接点101与前脚管103上的枢接点通过枢轴活动枢接，收合关节105下端的枢接点106与后脚管107上的枢接点通过枢轴活动枢接，一条连杆108的两端分别将前脚管和后脚管枢接在一起。当手把管104向前脚管103方向翻转转动收合车架时，使与手把管104固定连接的收合关节105绕与前脚管103的枢接点101转动，同时带动收合关节105下端的枢接点106绕与后脚管107的枢接点转动，并把后脚管107翘起，连杆108拉动后脚管107绕收合关节105下端的枢接点106转动，使后脚管107靠近前脚管103，同步实现手把管104靠近前脚管，后脚管107靠近前脚管103收合车架的功能。
这种儿童推车收合车架结构在收张车架过程中存在明显的夹手、剪手间隙，会对儿童和使用者造成安全风险，表现在：收合关节下端在展开车架时与前脚管之间的大剪刀口，连杆在收合车架时靠近前脚管和后脚管过程中，连杆与前后脚管之间均存在明显的剪刀口。因此，需要一种新型的儿童推车。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的一个技术问题是提供一种儿童推车，收合关节采用上关节、后关节、下关节和关节连杆枢接而成。
一种儿童推车，包括:具有展开和折叠两种状态的车架、设置于所述的车架前下部的前轮组4、设置于所述的车架后下部的后轮组5和将所述的车架锁定于展开位置下的车架锁定机构；所述车架包括：手把管1、前脚管2、后脚管3和关节组件6；所述关节组件6包括：上关节61、后关节62、下关节63和关节连杆64；所述上关节61与所述手把管1固定连接，并且在所述上关节61上设置第一枢接点A和第二枢接点B；所述后关节62与所述后脚管3固定连接，并且在所述后关节62上设置第三枢接点C和第四枢接点D；所述下关节63与所述前脚管2固定连接，并且在所述下关节63上设置第五枢接点E和第六枢接点F；第一枢轴穿过所述第五枢接点E与所述第一枢接点A，将所述下关节63与所述上关节61枢接；第二枢轴穿过所述第六枢接点F和所述第四枢接点D，将所述下关节63与所述后关节62枢接；所述关节连杆64的两端分别枢接在所述第二枢接点B和枢接第三枢接点C；其中，在收合、张开所述车架的过程中，所述手把管1带动所述上关节61绕所述第一枢轴转动，所述关节连杆64带动所述后关节62以及所述后脚管3绕所述第二枢轴转动，使所述后脚管3靠近或远离所述前脚管2。
根据本发明的一个实施例，进一步的，在第一枢轴穿过所述第五枢接点E与所述第一枢接点A、所述关节连杆64的两端分别枢接在所述第二枢接点B和枢接第三枢接点C、第二枢轴穿过所述第六枢接点F和所述第四枢接点D的状态下，所述上关节61与所述后关节62之间的间距大于儿童推车安全标准规定的安全间隙阈值。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述关节连杆64设置在所述下关节63与所述上关节61之间，并分别与所述下关节63和所述上关节61的侧面接触；并且，所述下关节63、所述上关节61和所述后关节62都具有圆弧形的边缘。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述上关节61的下部为圆弧形，并且，在所述上关节61的下部设置弧形阻挡部件，所述弧形阻挡部件的宽度大于所述下关节63圆弧形边缘的宽度；其中，在所述上关节61绕所述第一枢轴朝向所述后脚管3转动的过程中，所述下关节63的圆弧形边缘表面与所述弧形阻挡部件表面接触，使所述手把管1被限制在设定的位置。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述车架锁定机构包括：锁销65、第一弹性元件66、第二弹性元件67、前脚管塞68、牵引件69、解锁踏板70和锁销阻挡件60；所述前脚管塞68设置在所述前脚管2内，且与所述上关节61的下端相对设置；所述前脚管塞68的上部设置导槽，所述锁销65设置在所述导槽内，在所述导槽底部和所述锁销65之间设置所述第一弹性元件66；所述锁销65的下端与所述牵引件69的一端固定连接，所述牵引件69的另一端穿过设置在所述导槽底部的通孔和所述后脚管3，并与所述解锁踏板70固定连接，所述解锁踏板70枢接在所述后脚管3上；在所述前脚管塞68的上端设置槽口，在所述槽口内装设所述锁销阻挡件60；所述锁销阻挡件60的上端与所述上关节61的下端相对设置，在所述上关节61的下端设置突出的第一阻挡部位；所述锁销阻挡件60的中段与所述第二弹性元件67通过第三枢轴与所述前脚管塞68活动枢接，并且，所述第二弹性元件67的一端与所述锁销阻挡件60固定连接；在所述锁销65的中段上部设置凸台阻挡部，在所述凸台阻挡部的两侧分别设置第一避让槽和第二避让槽；其中,所述第二避让槽相对于所述第一避让槽靠近所述第一弹性件66；所述锁销65的上端为弧形斜面，并设置与所述第一阻挡部位相配合的第二阻挡部位；其中，在车架展开过程中，所述第一阻挡部位接触所述锁销65上端的弧形斜面，压缩所述第一弹性件66；在所述第一阻挡部位经过所述锁销65上端的弧形斜面后，所述第一阻挡部位顶起所述锁销阻挡件60的上端，所述锁销阻挡件60克服所述第二弹性元件67的弹力绕所述第三枢轴转动，所述锁销阻挡件60的下端向所述锁销65靠近；在车架完全展开时，在所述第一弹性件66的弹力作用下，所述锁销65向外伸出，将所述第一阻挡部位卡在所述锁销阻挡件60的上端和所述第二阻挡部位之间，所述锁销阻挡件60的下端位于所述第二避让槽中；在收合所述车架时，拉动所述牵引件69，压缩所述第一弹性件66，所述锁销65向所述导槽内收缩，在拉动并克服所述凸台阻挡部与所述锁销阻挡件60的下端的摩擦阻力后，所述锁销阻挡件60的下端落入所述第一避让槽中，所述凸台阻挡部被所述锁销阻挡件60的下端阻挡，限制所述锁销65伸出，使所述上关节61能够转动；其中，转动所述上关节61，使所述上关节61释放对所述锁销阻挡件60的上端的阻挡，所述锁销阻挡件60在所述第二弹性元件67弹力的作用下绕所述第三枢轴转动，使所述锁销阻挡件60的下端离开所述凸台阻挡部，所述锁销65被释放，在所述第一弹性元件66作用下弹出。
根据本发明的一个实施例，进一步的，在所述锁销65的中段开设槽孔，第四枢轴穿过所述槽孔和前脚管塞68固定连接,其中，所述锁销65的伸缩行程为所述槽孔的长度。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述车架还进一步包括座位支撑组件；所述座位支撑组件包括：换向座位卡口72、卡口支撑座71和卡口支撑连杆73；所述换向座位卡口72与所述卡口支撑座71通过第五枢轴枢接在所述下关节63上，并且，所述卡口支撑座71设置在所述换向座位卡口72和所述下关节63之间；所述换向座位卡口72与所述卡口支撑座71都能够绕第五枢轴转动；所述卡口支撑连杆73的两端分别与所述卡口支撑座71和所述后脚管3枢接；在所述换向座位卡口72的侧面设置支撑部位721，所述支撑部位721与在所述前脚管2上设置的支撑点631相配合；在所述车架完全展开的状态下，所述支撑点631支撑所述支撑部位721，使所述换向座位卡口72不能转动；在所述卡口支撑座71上设置第一定位孔711和第二定位孔712，换向座位的卡脚上设有与所述第一定位孔711和第二定位孔712相配合的定位柱74；其中，第二定位孔712为封闭定位孔，所述第一定位孔711为侧壁开放的开放孔，所述开放孔与所述换向座位卡口72结合形成一个封闭的定位孔；在所述换向座位向所述后脚管3方向插入换向座位卡口72、所述定位柱74卡入第二定位孔712的状态下，在收合车架时，所述后脚管3通过卡口支撑连杆73带动卡口支撑座71绕与所述下关节63的枢接点转动，所述第二定位孔712锁定所述定位柱74，使所述换向座位的卡脚随所述卡口支撑座71转向后脚管3方向。在所述换向座位向所述前脚管2方向插入所述换向座位卡口72、所述定位柱74卡入所述第一定位孔711的状态下；收合车架时，所述后脚管3向所述前脚管2靠近，后脚管3通过所述卡口支撑连杆73带动所述卡口支撑座71绕与所述下关节63的枢接点转动，使所述卡口支撑座71带动所述换向座位卡口72向后脚管3方向转动，使所述前脚管2的支撑点631远离所述换向座位卡口72的支撑部721，使所述换向座位卡口72与所述换向座位成活动状态。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述上关节61、所述后关节62、所述下关节63和所述关节连杆64的材质为高强度塑胶件、钢或铝合金。所述关节连杆64也可以是柔性钢丝拉线。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述手把管、前脚管、所述后脚管的材质都为钢或铝合金；其中，所述手把管、前脚管、所述后脚管都为一体成型或折弯成型管。
本发明的儿童推车，克服了现有的手把管向前翻转收合车架存在的夹手的缺陷，让消费者在收张车架过程中均免受夹手和剪手伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中手把管向前脚管翻转收合的儿童推车存在夹手和剪手风险的示意图；
图2为根据本发明的儿童推车一个实施例的车架主视图；
图3为根据本发明的儿童推车的一个实施例的收合关节组件爆炸图；
图4为根据本发明的儿童推车的一个实施例的手把管前向翻转收合车架过程侧视图；
图5为根据本发明的儿童推车的一个实施例的手把管前向翻转收合车架闭合侧视图；
图6为根据本发明的儿童推车的一个实施例的车架展开时上关节翘起锁销阻挡件和被锁销阻挡的剖面示意图；
图7为根据本发明的儿童推车的一个实施例的拉动牵引件释放锁销阻挡上关节剖面示意图；
图8为根据本发明的儿童推车的一个实施例的手把管前向翻转上关节释放锁销阻挡件，以及锁销阻挡件释放锁销的剖面示意图；
图9为根据本发明的儿童推车的一个实施例的座位支撑组件爆炸图；
图10为根据本发明的儿童推车的一个实施例的座位支撑组件剖面图；
图11为根据本发明的儿童推车的一个实施例的座位支撑组件在车架完全展开时前脚管支撑点支撑换向座位卡口示意图；
图12、图13、图14为根据本发明的儿童推车的一个实施例的手把管前向翻转驱动后脚管带动卡口支撑座转动释放换向座位卡口的过程示意图；
图15为根据本发明的儿童推车的一个实施例的换向座位卡脚向前脚管方向插向换向座位卡口示意图；
图16为根据本发明的儿童推车的一个实施例的换向座位向前脚管方向卡脚插入换向座位卡口后卡脚定位柱插入开放定位孔示意图；
图17为根据本发明的儿童推车的一个实施例的换向座位卡脚向前脚管方向插入换向座位卡口后、卡脚定位柱插入开放定位孔示意图；
图18为根据本发明的儿童推车的一个实施例的换向座位向后脚管方向卡脚插向换向座位卡口示意图；
图19为根据本发明的儿童推车的一个实施例的为换向座位向后脚管方向卡脚插入换向座位卡口后卡脚定位柱插入封闭定位孔示意图；
图20为根据本发明的儿童推车的一个实施例的换向座位向前脚管方向插入换向座位卡口，收合车架的示意图。
图21为根据本发明的儿童推车的一个实施例的锁销、弹性元件、锁销阻挡件、前脚管塞、牵引件的局部剖面示意图。
其中，图1中：101－枢接点、102－危险间隙、103－前脚管、104－手把管、105－收合关节、106－枢接点、107－后脚管、108－连杆。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合图和实施例对本发明的技术方案进行多方面的描述。
如图2所示，儿童推车包括:具有展开和折叠两种状态的车架、设置于的车架前下部的前轮组4、设置于的车架后下部的后轮组5和将的车架锁定于展开位置下的车架锁定机构。前轮组4、后轮组5和车架锁定机构都为成对存在、并且是对称设置。
如图3、4、5所示，车架包括：手把管1、前脚管2、后脚管3和关节组件6。关节组件6包括：上关节61、后关节62、下关节63和关节连杆64。
上关节61与手把管1固定连接，可以采用螺纹连接、卡扣连接等方式，并且在上关节61上设置第一枢接点A和第二枢接点B。后关节62与后脚管3固定连接，并且在后关节62上设置第三枢接点C和第四枢接点D。下关节63与前脚管2固定连接，并且在下关节63上设置第五枢接点E和第六枢接点F。
第一枢轴穿过第五枢接点E与第一枢接点A，将下关节63与上关节61枢接。第二枢轴穿过第六枢接点F和第四枢接点D，将下关节63与后关节62枢接。关节连杆64的两端分别枢接在第二枢接点B和枢接第三枢接点C。枢接是指分别设置枢接孔，通过枢轴使部件可枢转地连接。
在收合、张开车架的过程中，手把管1带动上关节61绕第一枢轴转动，关节连杆64带动后关节62以及后脚管3绕第二枢轴转动，使后脚管3靠近或远离前脚管2。
其中，当向前脚管2方向转动手把管1收合车架时，与手把管1固定连接的上关节61绕上关节的A枢接点转动，同时通过关节连杆64带动后关节62和后脚管3绕后关节62的D枢接点转动，并使后脚管3靠近前脚管2。张开车架过程时，收合关节组件之间的传动关系正好与收合车架时相反，车架收张过程均能实现无危险夹手间隙地连动收合。
根据本发明的一个实施例，下关节62的C枢接点与D枢接点之间的距离较大，在上关节61的A枢接点与下关节63的E枢接点活动枢接后，在上关节61的B枢接点与后关节62的C枢接点活动枢接后，在下关节63的F枢接点与后关节62的D枢接点活动枢接后，使上关节61与后关节62之间的距离大于儿童推车安全标准规定的安全间隙阈值。
本发明的儿童推车安全标准规定的安全间隙阈值，是指根据国标或国际标准制定的儿童推车安全标准规定的危险夹手间隙。
连接上关节61的B枢接点与后关节62的C枢接点的关节连杆64是紧贴下关节63与上关节61的侧面，且下关节63与上关节61和后关节62三者之间相对应的面均为圆弧形。
下关节63、上关节61和后关节62都具有圆弧形的边缘，在车架动态连动收张过程中，在收合关节组件之间完全不存在危险夹手间隙。
根据本发明的一个实施例，收合关节组件为左右对称性设计，单侧收合关节组件的下关节63和关节连杆64均为对称使用，收合关节组件的材质为高强度塑胶件、或钢制或铝合金的钣金件。
根据本发明的一个实施例，在前脚管2与后脚管3之间没有连杆连接，避免了收张过程存在剪手和夹手的可能。
根据本发明的一个实施例，上关节61的下部为圆弧形，并且，在上关节61的下部设置弧形阻挡部件，弧形阻挡部件的宽度大于下关节63圆弧形边缘的宽度。其中，在上关节61绕第一枢轴朝向后脚管3转动的过程中，下关节63的圆弧形边缘表面与弧形阻挡部件表面接触，使手把管1被限制在设定的位置。
本发明的儿童推车的工作原理是：向前脚管方向转动手把管收合车架时，与手把管固定连接的上关节绕上关节的A枢接点转动，同时通过关节连杆带动后关节和后脚管绕后关节的D枢接点转动，并使后脚管靠近前脚管，张开车架的过程，收合关节组件之间的传动关系正好与收合车架时相反，车架收张过程均能实现无危险夹手间隙连动收合。
连接上关节2枢接点与后关节1枢接点的关节连杆是紧贴下关节与上关节侧面的，且下关节与上关节和后关节三者之间相对应的面均为圆弧形，因此上关节与下关节和后关节在车架动态连动收张过程中完全不存在危险夹手间隙。在前脚管与后脚管之间不再需要连杆连接，避免了收张过程存在剪手和夹手的可能。
如图6、7、8、21所示，所述车架锁定机构包括：锁销65、第一弹性元件66、第二弹性元件67、前脚管塞68、牵引件69、解锁踏板70和锁销阻挡件60。
前脚管塞68设置在前脚管2内，且与上关节61的下端相对设置；前脚管塞68的上部设置导槽，锁销65设置在导槽内，在导槽底部和锁销65之间设置第一弹性元件66。
锁销65的下端与牵引件69的一端固定连接，牵引件69的另一端穿过设置在导槽底部的通孔和后脚管3，并与解锁踏板70固定连接，解锁踏板70枢接在后脚管3上。
在前脚管塞68的上端设置槽口，在槽口内装设锁销阻挡件60。锁销阻挡件60的上端与上关节61的下端相对设置，在上关节61的下端设置突出的第一阻挡部位。
锁销阻挡件60的中段与第二弹性元件67通过第三枢轴与前脚管塞68活动枢接，并且，第二弹性元件67的一端与锁销阻挡件60固定连接。
在所述锁销65的中段上部设置凸台阻挡部，在所述凸台阻挡部的两侧分别设置第一避让槽和第二避让槽；其中,所述第二避让槽相对于所述第一避让槽靠近所述第一弹性件66；
锁销65的上端为弧形斜面，并设置与第一阻挡部位相配合的第二阻挡部位。
在车架展开过程中，第一阻挡部位接触锁销65上端的弧形斜面，压缩第一弹性件66。在第一阻挡部位经过锁销65上端的弧形斜面后，第一阻挡部位顶起锁销阻挡件60的上端，锁销阻挡件60克服第二弹性元件67的弹力绕第三枢轴转动，锁销阻挡件60的下端向锁销65靠近。
在车架完全展开时，在第一弹性件66的弹力作用下，锁销65向外伸出，正好落在上关节61下端的卡合面下，将第一阻挡部位卡在锁销阻挡件60的上端和第二阻挡部位之间，锁销阻挡件60的下端落入所述锁销65的第二避让槽中，所述锁销65阻挡上关节61使其不能绕与下关节63的枢接点向上转动，即上关节61向上转动被锁销65的卡合面限制，同时上关节61向下转动又被宽出的弧形阻挡部阻挡，车架被锁定。
在收合车架时，拉动牵引件69，压缩第一弹性件66，锁销65向导槽内收缩，在拉动并克服所述锁销65的凸台阻挡部与所述锁销阻挡件60的下端的摩擦阻力后，所述锁销阻挡件60的下端落入所述锁销65凸台阻挡部一侧的第一避让槽中，限制锁销65伸出，同时所述第二阻挡部与所述第一阻挡部脱离，使所述上关节61成为不受阻挡的可转动状态。但由于没有转动所述上关节61，所述上关节61的下端仍然顶住所述锁销阻挡件60的上端，使所述锁销阻挡件60的下端继续阻挡所述锁销65的凸台阻挡部；其中，转动所述上关节61，使所述上关节61释放对所述锁销阻挡件60的上端的阻挡，所述锁销阻挡件60在所述第二弹性元件67弹力的作用下绕所述第三枢轴转动，使所述锁销阻挡件60的下端离开所述凸台阻挡部，所述锁销65被释放，在所述第一弹性元件66作用下弹出，回到设定位置。第二弹性元件67可以为扭簧或弹性片。
根据本发明的一个实施例，在锁销65的中段中间开设槽孔，第四枢轴穿过槽孔和前脚管塞68固定连接,其中，锁销65的伸缩行程为槽孔的长度。
如图9－20所示，座位支撑组件包括：换向座位卡口72、卡口支撑座71和卡口支撑连杆73。换向座位卡口72与卡口支撑座71通过第三枢轴枢接在下关节63上，并且，卡口支撑座71设置在换向座位卡口72和下关节63之间。换向座位卡口72与卡口支撑座71都能够绕第三枢轴转动。
卡口支撑连杆73的两端分别与卡口支撑座71和后脚管3枢接。在换向座位卡口72的侧面设置支撑部位721，支撑部位721与在前脚管2上设置的支撑点631相配合。
在车架完全展开的状态下，支撑点631支撑支撑部位721，使换向座位卡口72不能转动。在卡口支撑座71上设置第一定位孔711和第二定位孔712，换向座位的卡脚上设有与第一定位孔711和第二定位孔712相配合的定位柱74。
其中，第二定位孔712为封闭定位孔，第一定位孔711为侧壁开放的开放孔，开放孔与换向座位卡口72结合形成一个封闭的定位孔。
在换向座位向后脚管方向插入换向座位卡口72、定位柱74卡入第二定位孔712的状态下，在收合车架时，后脚管3通过卡口支撑连杆73带动卡口支撑座71绕与下关节63的枢接点转动，第二定位孔712锁定定位柱74，使换向座位的卡脚随卡口支撑座71转向后脚管3方向。
在换向座位向前脚管方向插入换向座位卡口72、定位柱74卡入第一定位孔711的状态下。收合车架时，后脚管3向前脚管2靠近，后脚管3通过卡口支撑连杆73带动卡口支撑座71绕与下关节63的枢接点转动，使卡口支撑座71带动换向座位卡口72向后脚管3方向转动，使前脚管2的支撑点631远离换向座位卡口72的支撑部721，由于第一定位孔711为侧壁开放的开放孔，并且,换向座位卡口72进行了转动,使换向座位卡口72与换向座位成活动状态，换向座位靠自身重量自动靠近前脚管。
如图17所示，换向座位向前脚管方向插入换向座位卡口、后收合车架、卡口支撑连杆驱动卡口支撑座转动，使换向座位卡口远离前脚管支撑点呈现活动状态，把换向座位的靠背前翻后，换向座位的重心前移，使活动的换向座位卡口向前转动。
如图所示，换向座位向前脚管方向插入换向座位卡口、后收合车架、卡口支撑连杆驱动卡口支撑座转动，由于卡口支撑座的定位孔带动换向座位卡脚的定位柱，使换向座位卡口随换向座位支撑座转向后脚管，在换向座位的靠背后翻折合后靠近后脚管。
根据本发明的一个实施例，手把管、前脚管、后脚管的材质都为钢或铝合金。其中，手把管、前脚管、后脚管都由一条一体成型管折弯成型。
本发明中的“第一”、“第二”等仅仅用于描述上的区别，并没有特殊的含义。
本发明中的“上端”、“下端”、“前”、“后”等是对应于说明书附图的方位进行描述。
本发明的儿童推车克服了夹手的缺陷，让消费者在收张车架过程中均不会受到夹手和剪手伤害。
本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种儿童推车，其特征在于,包括:
具有展开和折叠两种状态的车架、设置于所述的车架前下部的前轮组（4）、设置于所述的车架后下部的后轮组（5）和将所述的车架锁定于展开位置的车架锁定机构；
所述车架包括：手把管（1）、前脚管（2）、后脚管（3）和关节组件（6）；所述关节组件（6）包括：上关节（61）、后关节（62）、下关节（63）和关节连杆（64）；所述上关节（61）上端与所述手把管（1）固定连接，并且在所述上关节（61）上设置第一枢接点（A）和第二枢接点（B）；所述后关节（62）下端与所述后脚管（3）固定连接，并且在所述后关节（62）上设置第三枢接点（C）和第四枢接点（D）；所述下关节（63）与所述前脚管（2）固定连接，并且在所述下关节（63）上设置第五枢接点（E）和第六枢接点（F）；
第一枢轴穿过所述第五枢接点（E）与所述第一枢接点（A），将所述下关节（63）与所述上关节（61）枢接；第二枢轴穿过所述第六枢接点（F）和所述第四枢接点（D），将所述下关节（63）与所述后关节（62）枢接；所述关节连杆（64）的两端分别枢接在所述第二枢接点（B）和枢接第三枢接点（C）；
其中，在收合或张开所述车架的过程中，所述手把管（1）带动所述上关节（61）绕所述第一枢轴转动，所述关节连杆（64）带动所述后关节（62）以及所述后脚管（3）绕所述第二枢轴转动，使所述后脚管（3）靠近或远离所述前脚管（2）。
2.如权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：
在第一枢轴穿过所述第五枢接点（E）与所述第一枢接点（A）、所述关节连杆（64）的两端分别枢接在所述第二枢接点（B）和枢接第三枢接点（C）、第二枢轴穿过所述第六枢接点（F）和所述第四枢接点（D）的状态下，所述上关节（61）与所述后关节（62）之间的间距大于儿童推车安全标准规定的安全间隙阈值。
3.如权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：
所述关节连杆（64）设置在所述下关节（63）与所述上关节（61）之间，并分别与所述下关节（63）和所述上关节（61）接触；
其中，所述下关节（63）、所述上关节（61）和所述后关节（62）都具有圆弧形的边缘。
4.如权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：
所述上关节（61）的下部为圆弧形，并且，在所述上关节（61）的下部设置弧形阻挡部件，所述弧形阻挡部件的宽度大于所述下关节（63）圆弧形边缘的宽度；
其中，在所述上关节（61）绕所述第一枢轴朝向所述后脚管（3）转动的过程中，所述下关节（63）的圆弧形边缘表面与所述弧形阻挡部件表面接触，使所述手把管（1）被限制在设定的位置。
5.如权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：
所述车架锁定机构包括：锁销（65）、第一弹性元件（66）、第二弹性元件（67）、前脚管塞（68）、牵引件（69）、解锁踏板（70）和锁销阻挡件（60）；
所述前脚管塞（68）设置在所述前脚管（2）内，且与所述上关节（61）的下端相对设置；所述前脚管塞（68）的上部设置导槽，所述锁销（65）设置在所述导槽内，在所述导槽底部和所述锁销（65）之间设置所述第一弹性元件（66）；所述锁销（65）的下端与所述牵引件（69）的一端固定连接，所述牵引件（69）的另一端穿过设置在所述导槽底部的通孔和所述后脚管（3），并与所述解锁踏板（70）固定连接，所述解锁踏板（70）枢接在所述后脚管（3）上；
在所述前脚管塞（68）的上端设置槽口，在所述槽口内装设所述锁销阻挡件（60）；所述锁销阻挡件（60）的上端与所述上关节（61）的下端相对设置，在所述上关节（61）的下端设置突出的第一阻挡部位；
所述锁销阻挡件（60）的中段与所述第二弹性元件（67）通过第三枢轴与所述前脚管塞（68）活动枢接，并且，所述第二弹性元件（67）的一端与所述锁销阻挡件（60）固定连接；
在所述锁销（65）的中段上部设置凸台阻挡部，在所述凸台阻挡部的两侧分别设置第一避让槽和第二避让槽；其中,所述第二避让槽相对于所述第一避让槽靠近所述第一弹性件（66）；所述锁销（65）的上端为弧形斜面，并设置与所述第一阻挡部位相配合的第二阻挡部位；
其中，在车架展开过程中，所述第一阻挡部位接触所述锁销（65）上端的弧形斜面，压缩所述第一弹性件（66）；在所述第一阻挡部位经过所述锁销（65）上端的弧形斜面后，所述第一阻挡部位顶起所述锁销阻挡件（60）的上端，所述锁销阻挡件（60）克服所述第二弹性元件（67）的弹力绕所述第三枢轴转动，所述锁销阻挡件（60）的下端向所述锁销（65）下端靠近；在车架完全展开时，在所述第一弹性件（66）的弹力作用下，所述锁销（65）向外伸出，将所述第一阻挡部位卡在所述锁销阻挡件（60）的上端和所述第二阻挡部位之间，所述锁销阻挡件（60）的下端位于所述第二避让槽中；
在收合所述车架时，拉动所述牵引件（69），压缩所述第一弹性件（66），所述锁销（65）向所述导槽内收缩，在拉动并克服所述锁销（65）凸台阻挡部与所述锁销阻挡件（60）的下端摩擦阻力后，所述锁销阻挡件（60）的下端落入所述第一避让槽中，所述凸台阻挡部被所述锁销阻挡件（60）的下端阻挡，限制所述锁销（65）伸出，使所述上关节（61）能够转动；
其中，转动所述上关节（61），释放对所述锁销阻挡件（60）的阻挡，所述锁销阻挡件（60）在所述第二弹性元件（67）弹力的作用下绕所述第三枢轴转动，使所述锁销阻挡件（60）的下端离开所述凸台阻挡部，所述锁销（65）被释放，在所述第一弹性元件（66）作用下弹出。
6.如权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：
在所述锁销（65）的中段开设槽孔，第四枢轴穿过所述槽孔和前脚管塞（68）固定连接,其中，所述锁销（65）的伸缩行程为所述槽孔的长度。
7.如权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：
所述车架还进一步包括座位支撑组件；所述座位支撑组件包括：换向座位卡口（72）、卡口支撑座（71）和卡口支撑连杆（73）；
所述换向座位卡口（72）与所述卡口支撑座（71）通过第五枢轴枢接在所述下关节（63）上，并且，所述卡口支撑座（71）设置在所述换向座位卡口（72）和所述下关节（63）之间；所述换向座位卡口（72）与所述卡口支撑座（71）都能够绕所述第五枢轴转动；所述卡口支撑连杆（73）的两端分别与所述卡口支撑座（71）和所述后脚管（3）枢接；
在所述换向座位卡口（72）的侧面设置支撑部位（721），所述支撑部位（721）与在所述前脚管（2）上设置的支撑点（631）相配合；其中，在所述车架完全展开的状态下，所述支撑点（631）支撑所述支撑部位（721），使所述换向座位卡口（72）不能转动；
在所述卡口支撑座（71）上设置第一定位孔（711）和第二定位孔（712），换向座位的卡脚上设有与所述第一定位孔（711）和第二定位孔（712）相配合的定位柱（74）；其中，第二定位孔（712）为封闭定位孔，所述第一定位孔（711）为侧壁开放的开放孔，所述开放孔与所述换向座位卡口（72）结合形成一个封闭的定位孔；
在所述换向座位插入换向座位卡口（72）、并且所述定位柱（74）卡入第二定位孔（712）的状态下，在收合车架时，所述后脚管（3）通过卡口支撑连杆（73）带动所述卡口支撑座（71）绕与所述下关节（63）的枢接点转动，所述第二定位孔（712）锁定所述定位柱（74），使所述换向座位的卡脚随所述卡口支撑座（71）转向后脚管（3）方向；
在所述换向座位插入所述换向座位卡口（72）、所述定位柱（74）卡入所述第一定位孔（711）的状态下，收合车架时，所述后脚管（3）向所述前脚管（2）靠近，所述后脚管（3）通过所述卡口支撑连杆（73）带动所述卡口支撑座（71）绕与所述下关节（63）的枢接点转动，使所述卡口支撑座（71）带动所述换向座位卡口（72）向后脚管（3）方向转动，使所述前脚管（2）的支撑点（631）远离所述换向座位卡口（72）的支撑部（721），使所述换向座位卡口（72）与所述换向座位成活动状态，所述换向座位靠自身重量自动靠近所述前脚管（2）。
8.如权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：
所述上关节（61）、所述后关节（62）、所述下关节（63）和所述关节连杆（64）的材质为高强度塑胶件、钢或铝合金。
9.如权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：
所述手把管、前脚管、所述后脚管的材质都为钢或铝合金；
其中，所述手把管、前脚管、所述后脚管都为一体成型管。
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