CN201264630Y - 婴儿车骨架之收折机构 - Google Patents

Abstract

一种婴儿车骨架之收折机构，包括一上支架、一底支架、一后支架及一释放机构。其中上支架与底支架端部枢接，且后支架枢接于上支架与底支架之间，用以连动上支架与底支架进行展开与收折。后支架是一关节组并设有一卡固机构，用以控制后支架之关节组的展开固定与收折，当后支架展开固定时，使支撑上支架与底支架保持一锐角关系，达到展开之固定状态。释放机构是装置于上支架与卡固机构之间，借以解除卡固机构对后支架的活动限制，进而使后支架得以活动而连动上支架与底支架进行收折。

Description

婴儿车骨架之收折机构

技术领域

本实用新型是有关一种婴儿车骨架之收折机构，尤指于骨架之后支架设关节组，并由设立于上支架之远程控制器驱动该关节组，以控制婴儿车骨架之展开固定与收折状态。

背景技术

传统之婴儿车或婴童手推车，主要是用于带婴童外出时提供一安全舒适的坐躺空间。而为平时不用时的收藏与运送方便，婴儿车骨架通常设计成可收折式的，用一收折机构提供展开固定以及释放的操作便利；如美国第5,876,057号专利案所示，这一类可收折式的传统婴儿车包括有一装置于手把管上之上关节以及一固定于前脚管末端且端面具有一定位槽之下关节。其中手把管是枢接于下关节，且于手把管上设有一拉杆可带动移动之定位杆，该定位杆主要是经由一弹性组件而将其保持于定位槽内而形成卡掣固定状态，欲折收骨架时，则利用该拉杆拉动该定位杆而脱离定位槽而形成释放折收状态。

传统的婴儿车骨架收折结构，其控制的关节组是设置于前脚管与手推杆之间，在推动婴儿车遇到障碍物时，使用者为使前、后轮提升而越过，通常要用力抬起婴儿车或下压手推杆使前轮离地，这时关节组极易受力过大而损坏或使卡掣失效，产生骨架意外折收的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

有鉴于此，本实用新型提供一种不仅方便，并使骨架于操作时具较佳强度效果的婴儿车骨架之收折机构。

本实用新型的婴儿车之收折骨架包括一上支架、一底支架、一后支架及一释放机构。其中上支架与底支架端部枢接，且后支架枢接于上支架与底支架之间，用以连动上支架与底支架进行展开与收折。后支架是一关节组并设有一卡固机构，用以控制后支架之关节组的展开固定与收折，当后支架展开固定时，是使支撑上支架与底支架保持一锐角关系，达到展开之固定状态。释放机构是装置于上支架与卡固机构之间，借以解除卡固机构对后支架的活动限制，进而使后支架得以活动而连动上支架与底支架进行收折。

与现有技术相比，由于本实用新型的婴儿车骨架之收折机构，是由上支架远程控制位于后支架的卡固机构予以达成收折之效果，不仅方便，而且使骨架于操作时具较佳强度效果。

本实用新型其它的目的和进一步适用的范畴，可由下列的详细叙述中清楚得知。但是，这些详细的叙述和所提到的实施例仅供说明用，因为在本实用新型的精神和范畴中所做的各种的改变和修正对于此行业中的专业人士而言，足可从这些详细说明及图式中清楚得知，但这些详细说明和附图只作说明之用，而不应局限本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型婴儿车骨架展开状态位置立体示意图。

图2是本实用新型婴儿车骨架展开状态位置侧视示意图。

图3是本实用新型上支架剖面及部份放大示意图。

图4是本实用新型高度调整机构调整内管与外管相对位置，而受限位件阻挡持续进入示意图。

图5是本实用新型部份构件分解示意图。

图6是本实用新型上支架朝底支架转动收折靠拢动作示意图。

图7是本实用新型卡固机构剖面示意图。

图8是本实用新型另一卡固机构实施例动作示意图。

图9是本实用新型释放机构与卡固机构剖面示意图。

图10是本实用新型婴儿车骨架收折状态位置示意图。

图11是本实用新型之上支架骨架为单一整体骨架示意图。

图中

1：婴儿车骨架        2：底支架

3：上支架            4：高度调整机构

5：后支架            6：卡固机构

7：释放机构          8：上支架

9：释放机构          10：乘座部

21：固定座           22：前轮组

23：后轮组           31：枢接座

32：外管             33：内管

41：操作组件             42：卡栓

43：弹性组件             44：连接件

51：横杆                 52：上支杆

53：下支杆               54：卡固机构

55：枢座                 61：阻挡块

71：推顶部               72：驱动滑块

73：连动件               91：单手释放机构

92：释放滑套             93：连动件

100：展开之固定状态      200：收折状态

321：定位槽              322：插座

331：侧杆                332：握持部

333：限位件              541：卡扣座

542：卡扣件              543：弹性组件

544：固定槽

具体实施方式

如图1、2所示之婴儿车骨架之收折机构实施例，主要是实施于一婴儿车骨架1上，使之可呈一展开固定及一收折状态(如图10所示)，包括一底支架2、一上支架3、一后支架5及一释放机构7。

其中底支架2于前端设有一固定座21，并是借由固定座21连接前轮组22，而其后端则连接后轮组23。

上支架3，上端提供操作者握持，下端设有一枢接座31，借枢接座31与底支架2之固定座21枢接，以使上支架3得以相对于底支架2旋转展开而达到一展开之固定状态100，及使上支架3得以朝底支架2旋转靠拢而进入一收折状态200(请见图10所示)。

在本实施例中，上支架3是可依操作者个人的喜好伸缩调整至适合握持的长短，包括一外管32及一内管33。枢接座31是连接于外管32的下端，并于外管32轴向的设置复数定位槽321，另于外管32内侧是设有一插座322，以供固定乘座部10，而内管33之两侧杆331是可于外管32内滑动，其上端则构成可供操作者握持之握持部332，另于内管33与外管32之间设置一高度调整机构4。

请续参阅图3之所示，高度调整机构4包括一操作组件41、一卡栓42及一对连接件44；其中操作组件41是装置于内管33的上端。本实施例中，操作组件41是装置于内管33的上端中间位置，操作者可用单手驱动操作组件41。此外，操作组件41亦得为一双手操作机构，若为双手操作，则操作组件41得分别装置内管33之上端两侧(图未示)。

卡栓42，是可移动的装置于内管33内，卡栓42与内管33间设有一弹性组件43，借使卡栓42与外管32之定位槽321暂时保持卡扣固定状态，以使内、外管32、33形成定位而构成一定高度，以使上支架3供操作握持并推动婴儿车骨架1。

连接件44，是连接于操作组件41与卡栓42之间，卡栓42一端呈一斜面，当拉动连接件44时，借连接件44使操作组件41得以驱动卡栓42克服弹性件43的阻力而脱离定位槽321，以使内管33得于外管32内部移动至所欲调整的位置，借弹性组件43推动卡栓42再与另一定位槽321形成暂时卡扣固定。

请配合图3、图4之所示。本实施例当中，内管33两侧杆331上侧位置设有一可移动之限位件333，当内管33朝外管32内部移动至一定距离后，由限位件333顶住外管32的端部外缘，以阻止内管33持续朝外管32内部移动；操作者是得朝内管33内部推动限位件333，解除对外管32端部之限制，内管33则得继续朝外管32内部移动者。

请续参阅图1、图5至图7及图10所示，后支架5是一关节组，两端分别枢接于上支架3与底支架2之间，当关节组固定时使两者得以维持一锐角关是而达到一展开之固定状态100；当关节组解除固定时，借助于转动而连动上支架3，使上支架3朝底支架2靠拢收折。后支架5枢接于上支架3所设之横杆51，包括一上支杆52及一下支杆53，其中上支杆52与下支杆53之一端是呈彼此枢接关系，且上支杆52之另一端是连接于横杆51并与上支架3呈枢接关系，而下支杆53之另一端则与底支架2枢接。后支架5进一步的包括一卡固机构54，借卡固机构54以控制上支杆52与下支杆53呈展开固定，或解除其固定，而使上支杆52与下支杆53彼此得枢转折收，进而连动上支架3朝底支架2靠拢至骨架之收折状态200。

请参考图5及图7所示。本实施例当中，卡固机构54包扣一卡扣座541、卡扣件542以及一弹性组件543，卡扣座541是与下支杆53之上端连接，并具有一固定槽544，而卡扣件542是可移动地装置于上支杆52内，而于后支架5呈展开固定状态时，卡扣件542是借助于弹性组件543保持位于固定槽544内，以限制上、下支杆52、53彼此无法相对枢转而固定不动，进而固定支撑上支架3与底支架2，形成一锐角关系，亦即达到一展开之固定状态100。

请再参阅图8所示，上、下支杆52、53之一端是分别枢接于一枢座55，卡固机构6可为一可移动于上、下支杆52、53间之阻挡块61，当阻挡块61位于上、下支杆52、53之间时，是限制上、下支杆52、53无法彼此相对转动，以使后支架5是呈展开固定状态，进而保持展开之固定状态100，而当阻挡块61被移动至上支杆52或下支杆53之一侧时，上、下支杆52、53可以彼此枢转，依此连动上支架3朝底支架2转动靠拢至骨架形成收折状态200。

请配合图5、图8及图9之所示，释放机构7，是装置于后支架5与上支架3之间，借释放机构7解除卡固机构54对后支架5之卡扣固定，以使后支架5可以折收，进而连动上支架3能朝底支架2转动靠拢收折；本实施例当中，释放机构7包括于上支架3内管33下端所形成之推顶部71、能于上支架3外管32下侧内部移动之驱动滑块72，及连接于驱动滑块72与卡固机构54(阻挡块61或卡扣件542)间之连动件73，较佳者，连动件73为一挠性线。

敬请参阅图3、4、8、9及图10所示，当操作者欲折收骨架1时，操作者利用高度调整机构4将上支架3之内管33朝外管32内部下侧移动，直至装置于内管33之限位件333与外管32顶端阻挡而无法持续向下滑动，此时操作者是推动限位件333移动，以解除限位件333对外管32顶端之限制，进而使内管33得继续朝外管32下端移动，借内管33底端所形成之推顶部71推动驱动滑块72移动，经由连动件73而拉动卡固机构54之卡扣件542或阻挡块61移动，进而驱动卡扣件542脱离固定槽544，或使阻挡块61移动至上、下支杆52、53其中一侧，进而解除卡固机构54对后支架5之限制，上、下支杆52、53是能彼此折收，进而连动上支架3转动的朝底支架2靠拢收折。

另请参阅图11所示，在此实施例当中，上支架8为一固定高度的支架，释放机构9可为一单手释放机构91或装置于上支架8两侧之释放滑套92，释放机构9与卡固机构54间是连接一连动件93，借释放机构9，直接经由连动件93而解除卡固机构54，以使上、下支杆52、53能彼此枢转，进而连动上支架8转动的朝底支架2收折至骨架1之收折状态200。

Claims (10)

1、一种婴儿车骨架之收折机构，其特征在于包括：

一底支架，连接一前轮组与一后轮组；

一上支架，具有一前端与该底支架枢接；

一后支架，是枢接于该底支架与该上支架之间，包括彼此枢接之

一上支杆与一下支杆；

一卡固机构，装置于该上支杆与该下支杆之间；及

一释放机构，装置于该上支架与该卡固机构之间。

2、依据权利要求1所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该卡固机构是为一可于该上支杆与该下支杆之间滑动的阻挡块。

3、依据权利要求2所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该阻挡块是位于该上支杆与该下支杆之间时阻止二者相对转动，而滑移至该上支杆或该下支杆一侧时使该上支杆与该下支杆恢复转动。

4、依据权利要求1所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该卡固机构包括：

一卡扣座，是连接于该下支杆的上端部，并设有一固定槽；

一卡扣件，是可移动地装设于该上支杆内；及

一弹性组件，是装置于该后支架与该卡扣件之间，当该后支架一呈展开状态时，借其弹性将该卡扣件保持位于该固定槽内；该卡扣件是可经由该释放机构驱动而脱离该固定槽，使该上支杆与该下支杆可借以恢复转动。

5、依据权利要求1所述是婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该上支架是由可彼此相对滑动之一内管与一外管所组成，而于该内管与该外管之间设有一高度调整机构，用以控制该内管与该外管的伸缩及固定。

6、依据权利要求5所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该内管上侧是设有一可移动之限位件，用于限制该外管端部，以阻止内管持续朝外管内部移动，或者解除限制。

7、依据权利要求5或6所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该释放机构，包括：

一驱动滑块，是可移动地装置于该外管的下侧；

一连动件，是连接于该驱动滑块与该卡固机构之间；及

一推顶部，是形成于该内管的下端，该推顶部是可推动该驱动滑块移动，经由该连动件而解除该卡固机构的卡固，使该上支杆与该下支杆可恢复转动。

8、依据权利要求1所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该释放机构是为一装置于该上支架之单手释放机构，借该单手释放机构，经由一连动件连动而释放该卡固机构者。

9、依据权利要求1所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该释放机构为一滑套，可滑动地装置该上支架两侧；该滑套是经由一连动件驱动该卡固机构。

10、依据权利要求8或9所述婴儿车骨架之收折机构，其特征在于该上支架是为一固定高度的支架。

Images