CN104209709B - 一种发动机冷却水管加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发动机冷却水管加工工艺,包括有以下步骤:(1)以不锈钢管材为原料,将其切割成若干段长度相同的管体;(2)在管体内填充沙子并将其折弯,取出管体内的沙子;(3)以不锈钢片材为原料,将其切割成若干个直径相同的圆形连接片,圆形连接片的直径大于管体的外径;(4)在圆形连接片的中心位置冲压形成通孔,通孔的直径与管体的内径相等;(5)将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状;(6)将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后,将管体的端面与连接片焊接;(7)对管体、连接片进行打磨处理。采用上述技术方案,本发明提供了一种发动机冷却水管加工工艺,其通过将管体、连接片分体加工后再焊接,加工方便,废品率低,大大降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机冷却水管加工工艺。
背景技术
现有的一种发动机冷却水管,包括有管体,管体弯曲设置,为了方便管体与其它管道的连接,在管体一端设有圆弧状的连接片,将连接片弯曲成圆弧状,可以使得其在与外接管道连接时,连接片能贴合外接管道的外壁,连接更加稳定,连接片与管体一体成型,连接片上设有通孔,通孔用来供冷却水流过,目前,该冷却水管加工时工艺复杂,而且,连接片与管体一体成型时,连接片容易产生变形,废品率高,,增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的:为了克服现有技术的缺陷,本发明提供了一种发动机冷却水管加工工艺,其通过将管体、连接片分体加工后再焊接,加工方便,废品率低,大大降低了生产成本。
本发明的技术方案:一种发动机冷却水管加工工艺,其特征在于:包括有以下步骤:
(1)以不锈钢管材为原料,将其切割成若干段长度相同的管体;
(2)在管体内填充沙子并将其折弯,取出管体内的沙子;
(3)以不锈钢片材为原料,将其切割成若干个直径相同的圆形连接片,圆形连接片的直径大于管体的外径;
(4)在圆形连接片的中心位置冲压形成通孔,通孔的直径与管体的内径相等;
(5)将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状;
(6)将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后,将管体的端面与连接片焊接;
(7)对管体、连接片进行打磨处理。
这种结构的发动机冷却水管加工工艺,其通过将管体、连接片分体加工后再焊接,加工方便,废品率低,大大降低了生产成本。
本发明的进一步设置:在步骤(4)与步骤(5)之间,将连接片进行淬火、回火处理。
采用上述进一步设置,将连接片先进行淬火、回火处理,可以方便其弯曲、焊接。
本发明的再进一步设置:所述的淬火温度为830-950℃,回火温度为320-420℃。
采用上述再进一步设置,可以使得连接片的韧性、疲劳强度大大提高,从而延长其使用寿命。
附图说明
图1为本发明具体实施例加工的冷却水管的结构示意图;
图2为本发明具体实施例加工的管体的结构示意图;
图3为本发明具体实施例加工的连接片的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示,一种发动机冷却水管,包括有管体1,管体1弯曲设置,管体1一端设有圆弧状的连接片2。
实施例1:
发动机冷却水管加工工艺,以长度为4m,外径为4cm,内径为3.5cm的不锈钢管材为原料,将其切割成8段0.5m的管体;在管体内填充沙子并将其折弯,取出管体内的沙子;以长度为50cm,宽度为7cm的不锈钢片材为原料,将其切割成8个直径为6cm的圆形连接片;在圆形连接片的中心位置冲压形成直径为3.5cm的通孔;将连接片淬火、回火处理,淬火温度为830℃,回火温度为320℃;将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状;将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后,将管体的端面与连接片焊接;对管体、连接片进行打磨处理。采用上述方法加工冷却水管,每天可生产2000个,其废品率为0.5%。
实施例2:
发动机冷却水管加工工艺,以长度为4m,外径为4cm,内径为3.5cm的不锈钢管材为原料,将其切割成8段0.5m的管体;在管体内填充沙子并将其折弯,取出管体内的沙子;以长度为50cm,宽度为7cm的不锈钢片材为原料,将其切割成8个直径为6cm的圆形连接片;在圆形连接片的中心位置冲压形成直径为3.5cm的通孔;将连接片淬火、回火处理,淬火温度为950℃,回火温度为370℃;将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状;将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后,将管体的端面与连接片焊接;对管体、连接片进行打磨处理。采用上述方法加工冷却水管,每天可生产1800个,其废品率为0.4%。
实施例3:
发动机冷却水管加工工艺,以长度为4m,外径为4cm,内径为3.5cm的不锈钢管材为原料,将其切割成8段0.5m的管体;在管体内填充沙子并将其折弯,取出管体内的沙子;以长度为50cm,宽度为7cm的不锈钢片材为原料,将其切割成8个直径为6cm的圆形连接片;在圆形连接片的中心位置冲压形成直径为3.5cm的通孔;将连接片淬火、回火处理,淬火温度为890℃,回火温度为420℃;将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状;将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后,将管体的端面与连接片焊接;对管体、连接片进行打磨处理。采用上述方法加工冷却水管,每天可生产2000个,其废品率为0.45%。
Claims (3)
1.一种发动机冷却水管加工工艺,其特征在于:包括有以下步骤:
(1)以不锈钢管材为原料,将其切割成若干段长度相同的管体;
(2)在管体内填充沙子并将其折弯,取出管体内的沙子;
(3)以不锈钢片材为原料,将其切割成若干个直径相同的圆形连接片,圆形连接片的直径大于管体的外径;
(4)在圆形连接片的中心位置冲压形成通孔,通孔的直径与管体的内径相等;
(5)将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状;
(6)将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后,将管体的端面与连接片焊接;
(7)对管体、连接片进行打磨处理。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却水管加工工艺,其特征在于:在步骤(4)与步骤(5)之间,将连接片进行淬火、回火处理。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却水管加工工艺,其特征在于:所述的淬火温度为830-950℃,回火温度为320-420℃。
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