CN102837159B - 一种采用0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法 - Google Patents

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本发明属于机械加工领域,具体涉及一种采用0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管的方法。本发明的技术方案是以壁厚为0.6±0.03mm的0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料,去除毛刺,向管料中灌入松香或砂子,将其置于辊弯成型模具中辊弯成型,去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子,将其置于校形模具中校正2-4h,切除端口,管料经荧光检查后在真空条件下于1030-1050℃进行热处理10-30min,然后再次在校形模具中校正2-4h,校正后经切端、荧光检查,获得联动环导管零件。本发明的技术方案完全克服了沉淀硬化型马氏体不锈钢0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管存在的塑性低,加工难度大的问题,生产加工出了满足航空发动机用的联动环导管零件。

Description

一种采用0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法
技术领域
[0001] 本发明属于机械加工领域,具体涉及一种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法。
背景技术
[0002]目前国内航空发动机的联动环导管多是采用钛合金环形锻件制造的,其存在的主要问题一是使发动机增重非常明显,二是钛合金的比强度低。而沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb的组织特点是在固溶或退火状态时具有奥氏体加体积分数为5%〜20%的铁素体组织,这种钢经过系列的热处理或机械变形处理后奥氏体转变为马氏体,再通过时效析出硬化达到所需要的高强度,可作为超高强度的材料在核工业、航空和航天工业中,因此,采用沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管制造航空发动机用联动环导管零件,是更好的技术方案。
[0003] 但是,航空发动机的联动环导管是形状弯曲的薄壁管零件,其尺寸精度要求高,制造难度非常大,而沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管的深冷加工性能又较差,传统的管材弯曲成型工艺是将管材填充砂子后直接弯曲,这种方法对于强度较低的普通奥氏体管材如lCrl8Ni9Ti (退火态抗拉强度Rm在600MPa左右,延伸率A达50%左右)等而言,能满足需求,但是对于0Crl7Ni4Cu4Nb这样具有强度高和塑性低(退火态Rm在100MPa左右,延伸率A只有10%左右)的材料,传统的加工成型工艺无法保证零件成型。因此,如何将沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工成联动环导管,是亟待克服的技术难题,在技术领域内尚属空白。
发明内容
[0004] 为了解决上述问题,本发明提供一种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法,目的是得到强度更高,性能更好的航空发动机用的联动环导管零件。
[0005] 实现本发明目的的技术方案是:
[0006] 以壁厚为0.6±0.03mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料,去除管料表面的毛刺,向管料中灌入松香或砂子,将其置于辊弯成型模具中,摇动辊弯成型模具的摇臂转动一周,使管料在辊弯成型模具中辊弯成型;
[0007] 去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子,将其置于校形模具中校正2_4h,切除校正后的管料的端口,管料经荧光检查后在真空条件下于1030〜1050°C进行热处理10〜30min,然后再次在校形模具中校正2-4h,校正后经切端、荧光检查,获得联动环导管零件。
[0008] 其中,所述的辊弯成型模具包括一个圆形底座,在圆形底座上方沿径向装配有一个摇臂,摇臂的一端与圆形底座通过位于圆形底座中心的螺栓相连,另一端装配有辊轮。
[0009] 所述的校形模具包括一个与待校正管料弯曲方向一致的环形底座,在环形底座上设置有两条校正槽,校正槽通过固定销固定在环形底座上。
[0010] 本发明的特点和有益效果是:
[0011] 联动环导管虽然结构相对简单,但是由于0Crl7Ni4Cu4Nb材料强度高,变形抗力大,易出现裂纹,尺寸要求高,因此需要设计特定的辊弯成型模具和校形模具,并且在辊弯时管内灌松香或砂子,以保证零件尺寸和变形要求。
[0012] 本发明的技术方案完全克服了沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管存在的塑性低,加工难度大的问题,生产加工出了满足航空发动机用的联动环导管零件,提高了零件的成型合格率,并通过使用模具使生产工艺简单化,节省工序,提高生产效率,具有显著地经济效益。
附图说明
[0013]图1是本发明所使用的薄壁方管的横截面示意图;
[0014] 图2是本发明的辊弯成型模具的主视图;
[0015] 图3是本发明的辊弯成型模具的局部结构示意图;
[0016] 图4是本发明的校形模具的结构示意图;
[0017] 图5是本发明得到的联动环形导管的结构示意图;
[0018] 其中,1:圆形底座;2:摇臂;3:辊轮;4:螺栓;5:环形底座;6:校正槽;7:固定销。
具体实施方式
[0019] 本发明的辊弯成型模具如图2和图3所示,包括一个圆形底座1,在圆形底座I上方沿径向装配有一个摇臂2,摇臂2的一端与圆形底座I通过位于圆形底座I中心的螺栓4相连,另一端装配有辊轮3。
[0020] 所述的校形模具包括一个与待校正管料弯曲方向一致的环形底座5,在环形底座5上设置有两条校正槽6,校正槽6通过固定销7固定在环形底座5上。
[0021] 实施例1
[0022] 以图1所示的壁厚为0.57mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料,去除管料表面的毛刺,向管料中灌入松香,将其置于如图2和图3所示的辊弯成型模具中,沿圆周方向摇动辊弯成型模具的摇臂2转动一周,使管料在辊弯成型模具中辊弯成型,去除成型后的管料中的松香,将其置于如图4所示的校形模具中校正2h,切除校正后的管料的端口,经荧光检查后在真空条件下于1030°C进行热处理30min,然后再次在校形模具中校正2h,校正后经切端、荧光检查,获得联动环导管零件,如图5所示。
[0023] 实施例2
[0024] 以图1所示的壁厚为0.6mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料,去除管料表面的毛刺,向管料中灌入砂子,将其置于如图2和图3所示的辊弯成型模具中,沿圆周方向摇动辊弯成型模具的摇臂2转动一周,使管料在辊弯成型模具中辊弯成型,去除成型后的管料中的砂子,将其置于如图4所示的校形模具中校正3h,切除校正后的管料的端口,经荧光检查后在真空条件下于1040°C进行热处理20min,然后再次在校形模具中校正3h,校正后经切端、荧光检查,获得联动环导管零件,如图5所示。
[0025] 实施例3
[0026] 以图1所示的壁厚为0.63mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料,去除管料表面的毛刺,向管料中灌入松香,将其置于如图2和图3所示的辊弯成型模具中,沿圆周方向摇动辊弯成型模具的摇臂2转动一周,使管料在辊弯成型模具中辊弯成型,去除成型后的管料中的松香,将其置于如图4所示的校形模具中校正3h,切除校正后的管料的端口,经荧光检查后在真空条件下于1050°C进行热处理lOmin,然后再次在校形模具中校正3h,校正后经切端、荧光检查,获得联动环导管零件,如图5所示。

Claims (2)

1.一种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法,其特征在于按照以下步骤进行: 以壁厚为0.6±0.03mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料,去除管料表面的毛刺,向管料中灌入松香或砂子,将其置于辊弯成型模具中,摇动辊弯成型模具的摇臂转动一周,使管料在辊弯成型模具中辊弯成型; 去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子,将其置于校形模具中校正2-4h,所述的校形模具包括一个与待校正管料弯曲方向一致的环形底座,在环形底座上设置有两条校正槽,校正槽通过固定销固定在环形底座上,切除校正后的管料的端口,管料经荧光检查后在真空条件下于1030〜1050°C进行热处理10〜30min,然后再次在校形模具中校正2_4h,校正后经切端、荧光检查,获得联动环导管零件。
2.根据权利要求1所述的一种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法,其特征在于所述的辊弯成型模具包括一个圆形底座,在圆形底座上方沿径向装配有一个摇臂,摇臂的一端与圆形底座通过位于圆形底座中心的螺栓相连,另一端装配有辊轮。
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