CN104197175A - 一种施工升降机自动润滑设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种施工升降机润滑设备，油箱（4）有第一室（46）与第二室（45），油箱设有U型卡子（12），油箱还带有防雨缘（5）。有一个分油架装置（9），例如长度可以伸缩或者为带有分油架卡子（11）一体的中空管，该分油架装置有分油架卡子（11），多个分油管，还可以安装毛刷。有一个控制系统，例如由微处理控制器、大功率驱动元件、传感器组成或者由电压传感器、计时器、计时器组成，该控制系统驱动大功率驱动元件控制油泵电机（41）。该设备能有效延长施工电梯的使用寿命，不改变现有施工电梯的结构、刚度、甚至不用打孔，安装方便，并实现精准适量润滑、节能环保、省油省时、电油分离、防雨防尘。

Description

一种施工升降机自动润滑设备

技术领域

本发明涉及一种润滑设备，尤其是涉及一种施工升降机导轨齿条的自动控制润滑设备。

背景技术

施工升降机是工程建筑常用的设备，暴露在室外，使用环境恶劣。工作中需要对其导轨齿条进行润滑。以往润滑一般为两种：一种是传统人工润滑，其工作方式是人站在施工升降机轿厢顶部，徒手逐段涂抹润滑油，其缺点是工作效率慢，费工费时，易发生坠人坠物事件，存在重大安全隐患。一种是机械上油机润滑，其工作方式是需要人工操作上油机的开关按钮，人在轿厢内，虽然解决了坠人坠物的安全隐患，但是加油时需要将上油机推至轿厢内，加油完毕还需要将上油机推下轿厢，下次还需要将上油机推至轿厢，推下轿厢，为了减少上油次数，延长上油间隔时间，单次上油量太大，其缺点存在人为因素，而且功率大，油量太大，费电费油，飞溅严重，造成不必要的浪费。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种自动可靠，加油精准适量，结构紧凑、省油省时、电油分离、防雨防尘、安装方便的施工升降机适量润滑设备。

本发明为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种施工升降机润滑设备，包括油箱、油箱加油盖、电机、油泵、输油管，控制系统，所述电机与油泵连接，其特征在于：所述油箱有第一室与第二室；所述电机在第二室内；该润滑设备设有一个分油架装置，所述油泵通过输油管与分油架装置连接；所述控制系统是自动控制上油和上油量的控制系统。

所述分油架装置由左分油架管、伸缩套、右分油架管组成，所述左分油架管、右分油架管与伸缩套为中空管，所述左分油架管一端与伸缩套一端连接，右分油架管在伸缩套滑动配合，所述伸缩套靠近右分油架管的一端设有螺纹和与此螺纹配合的接头螺母，所述接头螺母内有与此接头螺母配合的密封套；所述伸缩套设有与润滑接头配合的螺孔；所述分油架卡子分别与左分油架管、右分油架外壁连接，通过C型卡卡在左分油架管、右分油架管外壁上；并且通过螺栓紧固，并且可沿左分油架管、右分油架管调整，并且卡在施工电梯提升架凸缘上，所述左分油架管、伸缩套、右分油架管设有多个分油孔，所述分油孔与分油润滑管连接。

所述分油架装置还可以为一体的中空管，并且设有多个分流孔，所述分流孔与分油润滑管相通，所述分油架设有两个分油架卡子，所述分油架卡子与分油架管外壁连接，并且可沿分油架管调整，并且卡在施工电梯提升架凸缘上。

所述分油架装置还可以设有毛刷，该毛刷既可以与分油孔直接连接，又可以分油孔与分油润滑管连接，分油润滑管与分油润滑管连接。并且所述分油架卡子不少于两个。

所述油箱第二室

在第一室内，油泵在第一室内，并且通过传动轴与电机连接，微处理器、大功率驱动元件、温度传感器在第二室内，液位传感器安装在第一室内，并且在第二室的侧壁或底壁上，速度传感器安装在法兰连接管侧壁上，油箱侧壁上设有上下油标，油箱上面设有防雨缘，油箱设有油箱卡子，所述油箱卡子与油箱外侧壁连接；并且卡在施工电梯吊笼防护板上；并且所述油箱卡子不少于两个。

所述油箱第二室在第一室内，油泵在第一室内，电压传感器、计时器、计数器在第二室内，液位传感器安装在第二室的底壁上。

   所述油箱还可以是第二室在第一室上面。

所述控制系统可以是设有微处理器、传感器；所述传感器是电压传感器输入端与施工电梯电机输入端子或施工电梯电机电线连接，速度传感器输出端、液位传感器输出端、温度传感器输出端、电压传感器输出端与微处理器输入端连接，微处理器输出端与大功率驱动元件连接，大功率驱动元件与电机连接，当施工电梯运行时，微处理器时时采集液位传感器、温度传感器、电压传感器，当施工电梯提升电机运行时，电压传感器传感到电机的电压信号，将该信号转换成微处理器能接收的低压信号，微处理器接收到该电压传感器转换后的低压信号，根据所采集到的液位传感器信号，判断油箱内是否有油，当微处理器检测到没油时发出报警信号，当检测到有油时，微处理器根据所采集的温度传感器信号的温度高低，微处理器输出控制信号控制大功率驱动元件，实现对油泵电机实行调速及控制，油泵电机驱动油泵，微处理器采集速度传感器信号，实现速度反馈，从而精确控制油量。

所述控制系统还可以是设有计时器、计数器；所述计时器输入与施工升降机提升电机接触器常开点连接，计数器输出与计时器计时允许计时控制端连接，施工升降机提升电机接触器另一个常开点与计时器开始暂停控制端连接，计时器输出与大功率驱动元件输入连接，大功率驱动元件与油泵电机连接，当施工电梯运行时，施工升降机提升电机接触器常开点信号输出到计数器，当计数器达到一定计数值时，计数器驱动计时器允许计时控制端，施工升降机提升电机接触器另一个常开点控制计时器开始暂停控制端，计时器设置一定的时间，当施工升降机提升电机运行是计时器计时，油泵电机运转，油泵供油，当施工升降机提升电机停止时计时器暂停计时，油泵电机停止，油泵停止供油，当计时器到所设置的时间停止时，油泵电机停止，油泵停止供油，根据施工升降机提升电机运行的次数控制精确上油。

当施工电梯运行时，所述控制系统驱动大功率驱动元件，大功率驱动元件驱动油泵电机，从而控制油泵，油通过油泵、输油管、分油架装置喷出，喷到标准节导轨上和齿条上，从而实现最优化的润滑方案。达到节能、节油、智能、适量、精准的目的，同时控制系统还可以配有数码管油量仪表盒，数码管油量仪表盒与微处理器连接或与液位传感器连接，数码管油量仪表盒安装在施工电梯吊笼内，数码管油量仪表盒时时显示油量，数码管油量仪表盒还可以设有蜂鸣器，当油位低于一定程度时报警器会报警，提醒加油。解决了手工加油劳动强度大，效率低和操作的安全隐患。解决了以往上油机的飞溅、浪费。同时多个润滑点可根据需要增减。

本发明有效延长施工电梯的使用寿命，并实现精准适量润滑、节能环保、省油省时、电油分离、防雨防尘。其结构简单紧凑、成本低、不改变现有施工电梯的结构、刚度、甚至不打孔，安装方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的阐述。

图1是带有本发明施工升降机智能适量润滑设备的施工升降机整体结构示意图。

图2是本发明施工升降机自动润滑设备第一种分油架装置结构示意图。

图3是本发明施工升降机自动润滑设备第二种分油架装置结构示意图。

图4是本发明施工升降机自动润滑设备第一种油箱结构示意图。

图5是本发明施工升降机自动润滑设备第二种油箱结构示意图。

图6是本发明施工升降机自动润滑设备第三种分油架装置结构示意图。

图7是本发明施工升降机自动润滑设备第四种分油架装置结构示意图。

图8是本发明施工升降机自动润滑设备第一种、第三种分油架装置剖面图。

图9是本发明施工升降机自动润滑设备第一种控制系统连接关系示意图。

图10是本发明施工升降机自动润滑设备第二种控制系统连接关系示意图。 

具体实施方式

图1、图2、图4、图8所示一种施工升降机润滑设备，包括油箱4、油箱加油盖15、油箱加油孔16、油泵电机41、油泵32、出油管36，所述油泵电机41与油泵32连接，其特征在于：所述油箱4有第一室46与第二室45；所述油泵电机41在第二室45内；所述分油架装置9由左分油架管21、伸缩套20、右分油架管18组成，所述左分油架管21、右分油架管18与伸缩套20为中空管，所述左分油架管21一端与伸缩套20一端连接，右分油架管18在伸缩套20内滑动配合，所述伸缩套20靠近右分油架管18的一端设有螺纹和与此螺纹配合的接头螺母19，所述接头螺母19内有与此接头螺母19配合的密封套53；所述伸缩套20设有与润滑接头8配合的螺孔；所述分油架卡子11分别与左分油架管21、右分油架18外壁连接，通过C型卡32卡在左分油架管21、右分油架管18外壁上；并且通过螺栓30紧固，并且可沿左分油架管21、右分油架管18轴向调整，所述分油架卡子11卡在施工电梯提升架2凸缘上，并且通过螺栓17紧固，所述左分油架管21、伸缩套20、右分油架管18设有多个分流孔，所述分流孔分别与分油润滑管22、23、24、25、26、27、28、29连接。所述油箱4第二室45在第一室46内，所述油泵电机41安装在第二室底壁40上面，第二室底壁40上设有与油泵电机41法兰的孔相应的螺孔，所述油泵电机41法兰的孔与第二室底壁40上的螺孔通过螺栓紧固，油泵32在第一室46内，并且通过传动轴35与油泵电机41连接，所述传动轴35两端设有联轴套，所述联轴套一端与油泵电机输出轴39连接，另一端与油泵输入轴33连接，法兰连接管37两端设有法兰，第一室底壁40上设有与法兰连接管37一端法兰上的孔相应的螺孔，所述法兰连接管37一端法兰上的孔与第一室底壁40上的螺孔通过螺栓紧固，法兰连接管37另一端法兰的孔与油泵32端面是的螺孔通过螺栓连接，油箱侧壁说设有润滑接头6，与油箱内出油管一端接头42连接，出油管另一端接头34与油泵出油口连接，所述油箱还设有滤网43与油泵进油孔相连，所述油箱是长方体，微处理器100、大功率驱动元件200、温度传感器500在第二室45内，液位传感器400安装在第一室46内，并且在第二室45的侧壁或底壁上，速度传感器38安装在法兰连接管37侧壁上，油箱侧壁上设有上下油标，设有放油孔44，油箱4上面设有防雨缘5，油箱4设有油箱卡子12，所述油箱卡子12与油箱4外侧壁连接；油箱卡子12设有螺栓13相配的丝孔47，所述油箱卡子12卡在施工电梯吊笼防护板14上，并且通过螺栓13紧固；所述油箱卡子12不少于两个。微处理器100、大功率驱动元件、传感器；所述传感器是电压传感器300输入端与施工电梯电机输入电路并联，速度传感器38输出端、液位传感器400输出端、温度传感器500输出端、电压传感器300输出端与微处理器100输入端连接，微处理器100输出端与大功率驱动元件200连接，大功率驱动元件200与油泵电机41连接，当施工电梯运行时，微处理器100时时采集液位传感器400、温度传感器500、电压传感器300，当施工电梯提升电机运行时，电压传感器300传感到电机的电压信号，将该信号转换成微处理器100能接收的低压信号，微处理器100接收到该电压传感器300转换后的低压信号，根据所采集到的液位传感器400信号，判断油箱内是否有油，当微处理器100检测到液位传感器400信号没油时发出报警信号，当检测到有油时，微处理器100根据所采集的温度传感器500信号的温度高低，微处理器100输出控制信号控制大功率驱动元件200，实现对油泵电机41实行调速及控制，油泵电机41驱动油泵32，微处理器100采集速度传感器38信号，实现速度反馈，从而精确控制油量。传动轴与速度传感器38相应位置安装有磁钢，所述速度传感器38是霍尔传感器，温度传感器是DS18B20，电压传感器是霍尔电压传感器，液位传感器400是超声波液位传感器。

图3所示第二种所述分油架装置9为一体的中空管，并且设有多个分流孔，所述分流孔与分油润滑管22、23、24、25、26、27、28、29相连通，所述分油架装置设有两个分油架卡子11，所述分油架卡子11与分油架管33外壁连接，并且可沿分油架管33轴向调整，并且卡在施工电梯提升架2凸缘上。

图6、图7所示第一种、第二种所述分油架装置9还可以设有毛刷50，该毛刷50既可以与分流孔直接分别连接，又可以分流孔分别与分油润滑管22、23、24、25、26、27、28、29连接，分油润滑管22、23、24、25、26、27、28、29分别与毛刷50连接。

图6、图7所示第一种、第二种所述分油架装置9的所述分油架卡子11还可以是与分油架管33外壁相配的带有半圆弧相对的两个压板，其中一个压板52设有孔，所述孔与螺栓17相配，另一个压板51设有螺栓相配的丝孔；所述分油架卡子11不少于两个。

图5所示第二种所述油箱4还可以是第二室45在第一室46上面。

图6所示第二种所述控制系统是计时器、计数器；所述计数器700输入与施工升降机提升电机接触器常开点连接，计数器700输出与计时器800计时允许计时控制端连接，施工升降机提升电机接触器另一个常开点与计时器开始暂停控制端连接，计时器800输出与大功率驱动元件200输入连接，大功率驱动元件200与油泵电机41连接，当施工电梯运行时，施工升降机提升电机接触器常开点信号输出到计数器700，当计数器700达到预先设置固定的计数数值10至50时，计数器700驱动计时器800允许计时控制端，施工升降机提升电机接触器另一个常开点控制计时器800开始暂停控制端，计时器800预先设置固定的1至5分钟时间，这时当施工升降机再运行时，施工升降机提升电机接触器另一个常开点控制计时器800开始暂停控制端开始计时，计时器800输出控制大功率驱动元件200动作，油泵电机41运转，油泵32供油，当施工升降机停止时，施工升降机提升电机接触器另一个常开点控制计时器800开始暂停控制端停止计时，计时器800输出控制大功率驱动元件200释放，油泵电机41停止，油泵32停止供油，当计时器800到预先设置的1至5分钟时间停止时，油泵电机41停止，油泵32停止供油，当施工电梯再次运行时，计数器700、计时器800从新开始计数和计时，如此循环，从而根据施工升降机提升电机运行的次数、供油时间控制精确上油。

同时所述控制系统还可以配数码管油量仪表盒900，数码管油量仪表盒900与微处理器连接100或与液位传感器400连接，当该数码管油量仪表盒900与微处理器100连接时，显示该施工升降机自动润滑设备的运行状态代码和油量，当该数码管油量仪表盒900与液位传感器（400）连接时，显示该施工升降机自动润滑设备的油量，数码管油量仪表盒900安装在施工电梯吊笼内，数码管油量仪表盒400时时显示油量，数码管油量仪表盒400还可以设有蜂鸣器，当油位低于一定程度时报警器会报警，提醒加油。

当然，油箱4的U型卡、分油架装置9的分油架卡子7还可以采用其他结果，如一个压板焊接在油箱侧壁上或焊接在分油架管外壁上，另一个压板设有与第一个压板对应的孔或丝孔，通过螺栓连接。分油架装置9的分流孔还可以是一个以上的分流孔与分油润滑管连接，分油润滑管又分支与其连接的不少于8个的多个分油润滑管。分油架装置9的分流孔与分油润滑管还可以不安装毛刷。油泵电机和油泵之间连接不局限于传动轴连接，如联轴套直接连接。所述油箱4不局限于长方体，截面可为半圆形、半椭圆形、圆形。或其他形状。控制系统不局限于控制器与大功率驱动元件，可为一体，所述传感器可以是温度传感器（500）、速度传感器（38）、电压传感器（300）、液位传感器（400）任意一种或一种以上的组合。传感器不局限于一种以上，也可以不带传感器。速度传感器38还可以是，如凸轮速度传感器、曲轴速度传感器、齿轮速度传感器。温度传感器还可以是如热电阻、热电偶、液体温度计。电压传感器还可以是三相交流电压传感器。这样的类似变换均落在本发明的保护范围之内。 

Claims (12)

1.一种施工升降机润滑设备，包括油箱（4）、油箱加油盖（15）、油箱加油孔（16）、油泵电机（41）、油泵（32）、出油管（36），控制系统，所述油泵电机（41）与油泵（32）连接，其特征在于：所述油箱（4）有第一室（46）与第二室（45）；所述油泵电机（41）在第二室（45）内；该润滑设备设有一个分油架装置（9），油泵（32）通过输油管（7）与分油架装置（9）连接。

2.按照权利要求1所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述控制系统设有微处理器（100）、传感器；所述微处理器（100）输出端与大功率驱动元件（200）连接，大功率驱动元件（200）与油泵电机（41）连接。

3. 按照权利要求1所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述控制系统设有计时器、计数器；所述计时器（800）输入与施工升降机提升电机接触器常开点连接，计数器（700）输出与计时器（800）计时允许计时控制端连接，施工升降机提升电机接触器另一个常开点与计时器（800）开始暂停控制端连接，计时器（800）输出与大功率驱动元件（200）输入连接，大功率驱动元件（200）与油泵电机（41）连接。

4.按照权利要求1、2所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述第二室（45）在第一室（46）内或在第一室（46）上面，所述微处理器（100）、大功率驱动元件（200）、温度传感器（500）、速度传感器38、电压传感器（300）安装在第二室（41）内。

5.按照权利要求1、2、4或所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述速度传感器（38）安装在法兰连接管（37）侧壁上。

6.按照权利要求1、2、4所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述电压传感器（300）输入端与施工升降机提升电机输入电路并联。

7.按照权利要求1所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述油箱（4）设有与油箱（4）外侧壁连接的U型卡（12）；所述U型卡（12）卡在施工电梯吊笼防护板（14）上；所述U型卡（12）不少于两个。

8.按照权利要求1所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述分油架装置（9）是左分油架管（21）一端与伸缩套（20）一端连接，右分油架管（18）在伸缩套（20)滑动配合，所述伸缩套(20)靠近右分油架管(18)的一端设有螺纹和与此螺纹配合的接头螺母（19），所述接头螺母（19）内有与此接头螺母（19）配合的密封套（53）；所述伸缩套（20)设有与润滑接头（8）配合的螺孔；所述分油架卡子（11）分别与左分油架管（18）、右分油架管（21）外壁连接。

9.按照权利要求1所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述分油架装置（9）的分油架管（33）设有与润滑接头（8）配合的螺孔；所述分油架卡子（11）与分油架管（33）外壁连接。

10.按照权利要求1、8、9所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述分油架装置（9）设有与分油管（23）连接的分油孔；所述分油润滑管（22）、（23）、（24）、（24）、（25）（26）、（27）、（28）（29）或分油孔不少于8个；所述分油架装置（9）分油润滑管（22）、（23）、（24）、（25）、（26）、（27)、(28)、(29)与润滑毛刷（50）、（53）、（54）连接。

11. 按照权利要求1、8、9所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述分油架卡子（11）安装在施工升降机提升架（2）凸缘上，并且用顶丝(17)固定；所述分油架卡子（11）是U型卡或带有半圆弧压板（51）的卡子；所述分油架卡子（11）分别与所述分油架管（33）或左分油架管（18）、右分油架管（21）外壁通过C型卡（32）连接或焊接；所述分油架卡子（11）不少于两个。

12.按照权利要求1所述的施工升降机润滑设备，其特征在于：所述控制系统设有带有数码管油量仪表盒（900）与微处理器（100）连接或与液位传感器连接；该盒子内设蜂鸣器用来报警。