CN104185571B - 车用座椅 - Google Patents

Abstract

通过托架等将与儿童座椅的系拴带啮合的固定扣件部件安装于座椅靠背框架时，即使在将固定扣件部件若干设置于不同位置的情况，也可以将各固定扣件部件相对座椅靠背框架良好的安装。在包括固定儿童座椅的固定机构(50)、以及座椅靠背框架(16)的车用座椅中，固定机构(50)包括，与儿童座椅的系拴带(71)啮合的固定扣件部件(51)、与系拴带(72)、(73)啮合，并与固定扣件部件(51)配置于不同位置的固定扣件部件(52)、(53)、各固定扣件部件(51)、(52)、(53)所安装的连结托架(41)，座椅靠背框架(16)具备侧部框架(18)、(18)，侧部框架(18)、(18)具备通过弯曲而形成的、与连结托架(41)相向的胀出部(18a)。而且，座椅靠背框架(16)通过将连结托架(41)安装于胀出部(18a)而支持固定机构(50)。

Description

车用座椅

技术领域

本发明涉及车用座椅，特别是涉及一种具备固定该儿童座椅的固定机构、及支持该固定机构的座椅靠背框架的车用座椅。

背景技术

在车用座椅中，存在具备用于固定座椅衬垫上载置的儿童座椅的机构(以下，固定机构)的车用座椅。所述固定机构，具有与从儿童座椅延伸的啮合部啮合的固定扣件部件。进一步地，在具备上述的固定机构的车用座椅中，也存在通过托架等的固定扣件安装部件将固定扣件部件安装于座椅的框架的车用座椅(例如，参照专利文献1)。专利文献1公开的车用座椅中，作为固定扣件部件，与从儿童座椅延伸的固定臂啮合的撞针被设置，通过托架撞针被安装于座椅衬垫框架。

专利文献1：特开2001－105941号公报

发明内容

可是，从将儿童座椅更坚固的固定于车用座椅等的目的出发，考虑在儿童座椅侧若干设置啮合部，与此对应，在车用座椅侧设置与啮合部的数量相同数量的固定扣件部件。若干固定扣件部件设置于车用座椅时，通常，各固定扣件部件配置于相互不同的位置。在这种构成中，如上所述，通过托架等固定扣件安装部件将各固定扣件部件安装于座椅的框架时，该框架中，固定扣件安装部件所固定的部位的刚性低的话，难以使各固定扣件部件保持于一定的配置位置。结果，存在设置于儿童座椅的啮合部不能适当的啮合于各固定扣件部件，存在相对车用座椅的儿童座椅的固定不能良好进行的担心。

因此，本发明鉴于上述课题，其目的在于实现一种通过托架等固定扣件安装部件，将与从儿童座椅延伸的啮合部啮合的固定扣件部件安装于座椅靠背框架的构造中，即使在将固定扣件部件若干设置于不同位置的情况，也可以将各固定扣件部件良好的安装于座椅靠背框架的车用座椅。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，是一种载置有儿童座椅，具备固定该儿童座椅的固定机构、及支持该固定机构的座椅靠背框架的车用座椅，所述固定机构，包括，与从所述儿童座椅延伸的第1啮合部啮合的第1固定扣件部件、与从同所述儿童座椅的所述第1啮合部不同的部位延伸的第2啮合部啮合，配置于与所述第1固定扣件部件不同位置的第2固定扣件部件、所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件的双方所安装的固定扣件安装部件，所述座椅靠背框架具备通过弯曲而形成的、具有与所述固定扣件安装部件相向的相向区域的弯曲部，通过所述固定扣件安装部件安装于所述相向区域而支持所述固定机构。

如此构成的车用座椅中，配置位置相互不同的若干固定扣件部件安装于共通的固定扣件安装部件，该固定扣件安装部件安装于座椅靠背框架中刚性较高的弯曲部(更具体为，弯曲部中的相向区域)。而且，座椅靠背框架中，固定扣件安装部件所安装的部位的刚性提高，结果，固定扣件安装部件可以适当的支持若干的固定扣件部件的各自。即，是本发明的车用座椅的话，可以将各固定扣件部件良好的安装于座椅靠背框架。

还有，上述的车用座椅中，优选所述座椅靠背框架具有位于所述座椅靠背框架的后部的盘式框架，该盘式框架包括，用于使所述第1固定扣件部件露出的露出孔、及位于该露出孔更上侧的上侧孔，所述固定机构位于所述盘式框架的更前侧，所述第1固定扣件部件与穿通所述上侧孔从所述盘式框架的前侧穿通至后侧后，先端部面对所述露出孔而延伸的所述第1啮合部啮合，所述第2固定扣件部件与从所述第2固定扣件部件的前侧向所述第2固定扣件部件延伸的所述第2啮合部啮合。

是如上构成的车用座椅的话，可以将上述的第1固定扣件部件及第2固定扣件部件良好的安装于座椅靠背框架。

还有，上述的车用座椅中，优选所述第2固定扣件部件弯曲而使得所述第2固定扣件部件的上侧部位于所述第2固定扣件部件的下侧部的更前侧，所述固定扣件安装部件具备为了安装所述第2固定扣件部件而从所述第2固定扣件部件的下方向上方突出的突出部，该突出部的在所述车用座椅的宽度方向的长度比所述第2固定扣件部件的所述宽度方向的长度长，所述突出部的上端，在上下方向中，位于所述第2固定扣件部件的下端与所述第2固定扣件部件的弯曲部位之间。

是如上构成的车用座椅的话，固定扣件安装部件中第2固定扣件部件的支持刚性提高，因此，可以将第2固定扣件部件更良好的安装于座椅靠背框架。

还有，上述的车用座椅中，优选所述固定扣件安装部件是板状部件，所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方安装于所述板状部件的后面，所述板状部件具备通过从所述板状部件的前面侧按压而形成于所述板状部件的后面的隆起部，通过该隆起部，所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的下端位置被定位。

是如上构成的车用座椅的话，即使不准备其他部件，也可以定位至少一方的固定扣件部件的下端位置。还有，可以使固定扣件安装部件自身的刚性提高。

还有，上述的车用座椅中，优选所述固定扣件安装部件是长尺状的板状部件，所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方，具备接合于所述板状部件的被接合部分，通过该被接合部分接合于所述板状部件而被安装于所述板状部件，所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的所述被接合部分沿着所述板状部件的长度方向。

如上构成的车用座椅中，将上述的被接合部分变长变得容易，因此，可以将至少一方的固定扣件部件(被接合部分沿着板状部件的长度方向的固定扣件部件)更良好的安装于座椅靠背框架。

还有，上述的车用座椅中，优选所述至少一方的固定扣件部件具备与所述第1啮合部及所述第2啮合部中，与所述至少一方的固定扣件部件对应的啮合部啮合的被啮合部分，该被啮合部分设置于所述至少一方的固定扣件部件中，在上下方向中与所述被接合部分并列的位置。

如上构成的车用座椅中，将上述的被接合部分变长变得容易，因此，可以使至少一方的固定扣件部件与同该固定扣件部件对应的啮合部啮合的啮合状态稳定。

根据本发明，可以将若干固定扣件部件的各自良好的安装于座椅靠背框架。

根据本发明，可以将可与对应的啮合部啮合而构成的第1固定扣件部件及第2固定扣件部件良好的安装于座椅靠背框架。

根据本发明，可以将第2固定扣件部件更良好的安装于座椅靠背框架。

根据本发明，即使不准备其他部件，也可以定位至少一方的固定扣件部件的下端位置。还有，可以使固定扣件安装部件自身的刚性提高。

根据本发明，将至少一方的固定扣件部件的被接合部分变长变得容易，因此，可以将该固定扣件部件良好的安装于座椅靠背框架。

根据本发明，将至少一方的固定扣件部件的被啮合部分变长变得容易，因此，可以使至少一方的固定扣件部件与同该固定扣件部件对应的啮合部啮合的啮合状态稳定。

附图说明

图1是本实施例涉及的车用座椅的立体图。

图2A是本实施例涉及的车用座椅的内部构造的立体图。

图2B是从前侧又上方看本实施例涉及的车用座椅的内部构造的图。

图3是表示本实施例涉及的固定机构的图。

图4是表示本实施例涉及的啮合部及固定扣件部件的图。

图5是表示固定机构与座椅靠背框架的位置关系的图。

图6是本实施例涉及的第2固定扣件部件周围的扩大图。

图7是表示安装于本实施例涉及的固定扣件部件状态的固定扣件部件的图(之一)。

图8是表示安装于本实施例涉及的固定扣件部件状态的固定扣件部件的图(之二)。

具体实施方式

下面，参照图1至图8对本发明的一实施例(以下，本实施例)进行说明。

图1是本实施例涉及的车用座椅的立体图。图2A及2B是表示本实施例涉及的车用座椅的内部构造的图，图2A是该内部构造的立体图，图2B是从前侧又上方看该内部构造的图。图3是表示本实施例涉及的固定机构的图。图4是表示本实施例涉及的啮合部及固定扣件部件的图。图5是表示固定机构与座椅靠背框架的位置关系的图。图6是本实施例涉及的第2固定扣件部件周围的扩大图。图7及图8是表示安装于本实施例涉及的固定扣件部件状态的固定扣件部件的图。

以下的说明中，车辆(车用座椅)的前后方向是指与车辆在一般行驶时的行驶方向一致的方向。还有，车辆(车用座椅)的宽度方向是指，从正面看车辆(车用座椅)时的左右方向。还有，以下的说明中，上下方向是指车辆位于平坦面上时的上下方向。

本实施例涉及的车用座椅的整体构成：

首先，对本实施例涉及的车用座椅(以下，本座椅1)的整体构成进行说明。

本座椅1是可折叠的座椅，使用时成为乘客可就座的姿势，不使用时成为被折叠的姿势。

具体说明的话，如图1所示，本座椅1具备座椅衬垫4、座椅靠背6，使座椅靠背6从起立的状态向前方倒伏的话，与此连动，座椅衬垫4向后方及下方摇动。而且，座椅衬垫4到达其摇动范围的下端及后端的话，座椅靠背6成为折叠于座椅衬垫4上的状态。这种状态是本座椅1的收纳状态(不使用时状态)。

一方面，使座椅靠背6从倒伏状态恢复为起立状态的话，与此连动，座椅衬垫4向前方及上方摇动。而且，座椅衬垫4到达其摇动范围的上端及前端的话，座椅衬垫4位于车体地板的略上方，座椅靠背6成为相对座椅衬垫4大致垂直的起立状态。这种状态是本座椅1可以使乘客就座的状态(使用时状态)。

还有，本座椅1具备左右一对支持托架2、2，通过该支持托架2、2固定于车体。也就是说，左右一对支持托架2、2是为了将本座椅1固定于车体而形成的部分，本实施例中，通过对板金施加冲压加工而形成。此外，本实施例中，支持托架2、2以位于座椅衬垫4的两侧的状态被固定于车体。

在此，参照图2A至图2B对各支持托架2、2的构造进行说明的话，各支持托架2、2由若干断片连接结合而构成，本实施例中，由前端部11、后端部12、连结前端部11与后端部12之间的中间部13构成。换言之，各支持托架2、2可以分割为前端部11、后端部12及中间部13这3个断片。

支持托架2、2各部(即，前端部11、后端部12、中间部13)相对车体地板大致垂直的起立。此外，本实施例中，持续至支持托架2、2的外缘的大致全周，向外侧胀出的胀出部2a被形成，如此通过胀出部2a的形成，支持托架2、2的刚性被确保。

各支持托架2、2的后端部12安装于座椅靠背6(严格讲，座椅靠背6的框架(座椅靠背框架)16)的下端。更具体说明的话，如前所述，座椅靠背6往返于起立位置(本座椅1为可就座状态时的位置)与倒伏位置(本座椅1为收纳状态时的位置)之间地旋转，作为其旋转轴的从座椅靠背框架的外侧面延伸的延伸轴22嵌合于后端部12上形成的嵌合孔。

各支持托架2、2的前端部11是通过后述的旋转臂21、21支持座椅衬垫4的部分。还有，大致水平的基壁2b邻接于前端部11的下端，通过这种基壁2b被螺栓结合于车体地板，支持托架2、2被固定于车体。结果，本座椅1被固定于车体地板。

此外，本实施例中，前端部11的高度(上下方向的长度)比位于前端部11的更后方的中间部13及后端部12的高度略大。据此，支持托架2、2中，本座椅1被折叠时承受负重最多的前端部11的刚性被确保。

还有，本实施例中，为了抑制支持托架2、2向内侧(即，成对的支持托架2、2侧)倾倒，连结支持托架2、2的各前端部11的连结管3被设置。

下面，参照图2A及图2B对座椅衬垫4及周围配件进行说明。

座椅衬垫4配置于车辆的宽度方向中，被支持托架2、2所夹住的位置，具备作为框体的座椅衬垫框架14。所述座椅衬垫框架14具备座椅衬垫框架基部31、前方托架32、32及后方托架33。座椅衬垫框架基部31由大致U字状弯曲的管构成，左端部具有左端框架34，右端部具有右端框架35。

前方托架32、32焊接于左端框架34及右端框架35的各自的外表面前方部。所述前方托架32、32的各自在上方具备膨胀突出的膨胀突出部32a，后述的旋转臂21、21的长度方向一端固定于所述膨胀突出部32a。

后方托架33配置于本座椅1的宽度方向中，左端框架34的后端与右端框架35的后端之间。

进一步地，在座椅衬垫框架14的前端部，从左侧的前方托架32持续至右侧的前方托架32，座椅衬垫底盘36被设置，未图示的S型弹簧架设于座椅衬垫底盘36的后端与后方托架33之间，座椅衬垫4的衬垫材料载置于该S型弹簧上。

此外，座椅衬垫底盘36的前端挂在座椅衬垫框架基部31的前端，具体说明的话，座椅衬垫框架基部31的前端通过弯曲为弧状而相互挂住。一方面，在构成座椅衬垫框架基部31的管的弯曲部位，即，相当于座椅衬垫4的前方角部的部位，座椅衬垫底盘36的前端未挂住。座椅衬垫底盘36挂住到相当于座椅衬垫4的前方角部的部位为止的话，有乘客就座于本座椅1时产生不快感的担心，因此，通过上述构成，可以抑制该不快感的发生。

还有，安装线37被设置于座椅衬垫框架基部31的内侧(具体为，座椅衬垫框架基部31的左端框架34与右端框架35之间的位置)，安装线37是用于勾挂安装于覆盖上述衬垫材料的装饰罩的末端的调整索。

一方面，以沿着车辆的宽度方向的旋转轴为中心可旋转的旋转臂21、21被左右一对设置于座椅衬垫框架14的周围。如前所述，座椅衬垫框架14(具体为，前方托架32、32的膨胀突出部32a)固定于各旋转臂21、21的长度方向一端部。结果，连动于旋转臂21、21的旋转座椅衬垫框架14摇动。也就是说，旋转臂21、21旋转的话，伴随此座椅衬垫4摇动。

对旋转臂21、21的构成进行说明的话，如前所述，旋转臂21、21的长度方向一端部用螺栓固定于前方托架32、32的膨胀突出部32a。旋转臂21、21的长度方向另一端部通过成为旋转轴的固定枢轴20、20，旋转自由地支持于支持托架2、2的前端部11。因此，各旋转臂21、21向前后又上下方向旋转，伴随此，座椅衬垫4向同一方向摇动。

座椅衬垫4到达其摇动范围的前端又上端的话，位于车体地板的略上方，可以使乘客就座于这个位置。即，座椅衬垫4的摇动范围的前端又上端的位置相当于座椅衬垫4的就座位置。此外，在座椅衬垫4位于就座位置的状态，旋转臂21、21成为相对垂直方向略后倾的姿势，座椅衬垫4成为其前端比后端升起的姿势。

另一方面，座椅衬垫4到达其摇动范围的后端又下端的话，成为接近车体地板并被收纳的状态。即，座椅衬垫4的摇动范围的后端又下端的位置相当于座椅衬垫4的收纳位置。此外，收纳位置位于上述就座位置的更下侧，在座椅衬垫4位于收纳位置的状态，旋转臂21、21及座椅衬垫框架14成为大致水平姿势。

如上所述，本实施例涉及的座椅衬垫4伴随旋转臂21、21的旋转，在就座位置与收纳位置之间往返移动。

下面，参照图2A及2B对座椅靠背6的构造进行说明。此外，以下说明中，座椅靠背6的上下方向是指座椅靠背6为起立姿势时(即，本座椅1为使用时状态时)的上下方向，同样的，座椅靠背6的前后方向是指座椅靠背6为起立姿势时的前后方向。

座椅靠背6连接于座椅衬垫4的后端部，具备作为框体的座椅靠背框架16。所述座椅靠背框架16包括座椅靠背框架基部17、左右一对侧部框架18、18、以及靠背盘式框架19。座椅靠背框架基部17由大致向下U字状弯曲的管构成。侧部框架18、18分别焊接于座椅靠背框架基部17的左端部及右端部。

对侧部框架18、18的形状进行说明的话，前述的延伸轴22立设于侧部框架18、18的外侧面的下部，该延伸轴22嵌合于支持托架2、2的后端部12上形成的嵌合孔。据此，座椅靠背6可以以延伸轴22为中心向前后又上下方向摇动。

还有，侧部框架18、18的各自具备，通过其前端部及后端部被弯曲加工，向内侧(成对的侧部框架18侧)胀出而形成的胀出部18a。通过形成这种胀出部18a，侧部框架18、18的刚性被确保。还有，膨胀突出的膨胀突出部18b形成于侧部框架18、18的前方下端部，所述膨胀突出部18b被啮合于左端框架34及右端框架35中，对应的框架的外侧面。

此外，连结侧部框架18、18的各下端部的连结托架41设置于侧部框架18、18之间。所述连结托架41是沿着本座椅1的宽度方向较长的长尺状板状部件，其长度方向两端部固定于各侧部框架18、18的下端部后端(更具体为，后端侧的胀出部18a)。还有，固定扣件部件51、52、53安装于连结托架41的后面(与靠背盘式框架19相向一侧的面)，这些固定扣件部件51、52、53在将儿童座椅安装于本座椅1时，与从儿童座椅延伸的系栓带71、72、73啮合(例如，参照图4)。

靠背盘式框架19是位于座椅靠背框架16的后部的盘式框架，本实施例中由大致矩形状的金属板构成，焊接于座椅靠背框架基部17的后端及侧部框架18、18的后端。所述靠背盘式框架19的宽度(左右方向的长度)比座椅靠背框架14的宽度大约大一圈。而且，在本座椅被折叠的状态，座椅衬垫4整体潜入靠背盘式框架19下。

还有，矩形状孔19a形成于靠背盘式框架19中，其宽度方向(靠背盘式框架19的宽度方向)中大致中央位置且高度方向(靠背盘式框架19的长度方向)中大致中央位置，进一步地，圆孔19b形成于距离该矩形状孔19a的形成位置略上侧的位置(参照图2A)。

关于儿童座椅的固定机构：

本座椅1为了固定儿童座椅，具备前述的固定扣件部件51、52、53。也就是说，儿童座椅被载置于本座椅1(更具体为，座椅衬垫4)时，通过固定扣件部件51、52、53可以将儿童座椅固定于本座椅1。

以下，对包含固定扣件部件51、52、53的儿童座椅的固定机构50进行说明。

固定机构50是为了固定载置于座椅衬垫4的状态的儿童座椅而设置于本座椅的部件，如图3至图5所示，包括固定扣件部件51、52、53、以及这些固定扣件部件51、52、53所安装的固定扣件安装部件。此外，本实施例中，固定扣件安装部件由连结侧部框架18、18的各下端部的连结托架41构成。

固定扣件部件51、52、53与从儿童座椅延伸的系栓带71、72、73啮合。这些系栓带71、72、73相当于本发明的啮合部，通常，配置于儿童座椅中相互不同的位置。本实施例中，儿童座椅为载置于本座椅1的状态时，系栓带71、72、73位于相当于本座椅1的宽度方向的方向中相互不同的位置。如此，各系栓带71、72、73的配置位置不同，因此本座椅1中固定扣件部件51、52、53的配置位置也在本座椅1的宽度方向中相互不同。

具体说明的话，固定扣件部件51、52、53中，一个固定扣件部件51是在本座椅1的宽度方向中央部固定于连结托架41的固定扣件部件(以下，称为中央固定扣件部件51)，相当于本发明的第1固定扣件部件。中央固定扣件部件51，其下端部固定于连结托架41的后面，如图5所示，配置于本座椅1的前后方向中，连结托架41与靠背盘式框架19夹住的位置(即，靠背盘式框架19的正前位置)。

而且，设置于儿童座椅的系栓带71、72、73中，对应的系栓带(具体为，后述的第1系栓带71)啮合于中央固定扣件部件51中，位于连结托架41的更上方的部分。其中，对应的系栓带是指，儿童座椅载置于本座椅1的状态下，位于最近位置的系栓带。

更具体说明的话，中央固定扣件部件51中，位于连结托架41的更上方的部分，具备如图3所示的大致向下U字状的形状，包括，沿着靠背盘式框架19的高度方向向上方延伸的一对上方延伸部51a、51a、以及连结上方延伸部51a、51a的各先端部(上端部)的水平部51b。

一对上方延伸部51a、51a的各自，其先端(上端)延伸而到达靠背盘式框架19的高度方向中央位置附近，水平部51b穿通形成于靠背盘式框架19的矩形状孔19a，相对靠背盘式框架19的里侧露出。其中，上述的矩形状孔19a相当于用于露出中央固定扣件部件51的露出孔。一方面，前述的圆孔19b相当于位于矩形状孔19a更上侧的上侧孔。

设置于儿童座椅的系栓带71、72、73中，相当于第1啮合部的系栓带71(以下，第1系栓带71)啮合于如上形成的中央固定扣件部件51。所述第1系栓带71，在儿童座椅载置于本座椅1的状态下，从座椅靠背6的前方贯通座椅靠背6的上端部，如图4所示，穿通靠背盘式框架19上形成的圆孔19b，从靠背盘式框架19的前侧穿通至后侧后，先端部设置的啮合钩71a面对矩形状孔19a而延伸。

而且，第1系栓带71穿通矩形状孔19a，从靠背盘式框架19的里面侧(背面侧)啮合于中央固定扣件部件51的水平部51b。也就是说，水平部51b是为了与第1系栓带71啮合而设置于中央固定扣件部件51的被啮合部分，通过矩形状孔19a使水平部51b露出，据此，中央固定扣件部件51，与面对矩形状孔19a的第1系栓带71的啮合钩71a啮合。

此外，中央固定扣件部件51的下端部固定于连结托架41，本实施例中，该下端部弯曲为L字状，向连结托架41的长度方向端侧延伸。也就是说，中央固定扣件部件51，其下端部上具备接合于连结托架41的被接合部分51c(例如，参照图7)，通过被接合部分51c接合于连结托架41，安装于连结托架41。而且，本实施例中，中央固定扣件部件51的被接合部分51c向连结托架41的长度方向延伸。

固定扣件部件51、52、53中，剩下的两个固定扣件部件52、53(也就是说，中央固定扣件部件51以外的固定扣件部件)在本座椅1的宽度方向中，将中央固定扣件部件51夹在中间的位置固定于连结托架41。即，上述两个固定扣件部件52、53相当于本发明的第2固定扣件部件，配置于本座椅1的宽度方向中，与中央固定扣件部件51不同的位置。具体说明的话，上述两个固定扣件部件52、53配置于与侧部框架18、18的内侧端部(更具体为，后端侧的胀出部18a)相邻的位置。此外，以下，从正面看本座椅1时，上述两个固定扣件部件52、53中，位于左侧的固定扣件部件52称为左侧固定扣件部件52，位于右侧的固定扣件部件53称为右侧固定扣件部件53。

左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53中任意一个，其下端部都固定于连结托架41的后面，配置于本座椅1的前后方向中，连结托架41与靠背盘式框架19所夹住的位置(即，靠背盘式框架19的正前位置)。也就是说，本实施例中，全部的固定扣件51、52、53在本座椅1的前后方向中设置于相同位置，据此，在该方向可以实现本座椅1的小型化。

而且，左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53的各自中，儿童座椅上设置的系栓带71、72、73中，对应的系栓带啮合于位于连结托架41更上方的部分。具体说明的话，左侧固定扣件部件52，在儿童座椅载置于本座椅1的状态下，啮合于位于左侧固定扣件部件52最近的第2系栓带72，右侧固定扣件部件53啮合于位于右侧固定扣件部件53的最近的第3系栓带73。

对左侧固定扣件部件52进行说明的话，左侧固定扣件部件52为大致方形状，位于连结托架41的更上方的部分如图3所示，为大致向下的U字状形状，具备向上方延伸的一对上方延伸部52a、52a、以及连结上方延伸部52a、52a的各先端部(上端部)的水平部52b。

一对上方延伸部52a、52a的各自，延伸而使得其先端(上端)位于座椅衬垫4与座椅靠背6的边界附近。还有，如图4所示，一对上方延伸部52a、52a的各自，在中途位置弯曲为大致V字状而使得其先端位于更前方。即，左侧固定扣件部件52弯曲(前弯)而使得其上侧部位于下侧部的更前侧。

如上形成的左侧固定扣件部件52，如前所述，与第2系栓带72啮合。所述第2系栓带72相当于第2啮合部，从儿童座椅中的，与第1系栓带71不同的部位(详细为，儿童座椅的宽度方向中不同的部位)延伸。还有，如图4所示，第2系栓带72在儿童座椅载置于本座椅1的状态下，位于左侧固定扣件部件52的前方，向左侧固定扣件部件52中，位于更前侧的上端部延伸。

而且，第2系栓带72相对左侧固定扣件部件52，从其前侧接近，用先端部上设置的啮合钩72a啮合于左侧固定扣件部件52的水平部52b。也就是说，水平部52b是为了与第2系栓带72啮合而设置于左侧固定扣件部件52的被啮合部分，左侧固定扣件部件52与从前侧向水平部51b延伸的第2系栓带72的啮合钩72a啮合。

此外，本实施例中，左侧固定扣件部件52为环状，其下端部中，与水平部52b相向的部分相当于接合于连结托架41的被接合部分52c(例如，参照图8)。左侧固定扣件部件52通过被接合部分52c接合于连结托架41而安装于连结托架41。也就是说，本实施例中，作为被啮合部分的水平部52b设置于左侧固定扣件部件52中，上下方向中与被接合部分52c并列的位置。而且，左侧固定扣件部件52的水平部52b及被接合部分52c分别沿着连结托架41的长度方向延伸。

右侧固定扣件部件53与左侧的固定扣件部件52左右对称，与左侧固定扣件部件52为大致相同的构造。即，右侧固定扣件部件53也与左侧固定扣件部件52相同，具备向上方延伸的一对上方延伸部53a、53a、以及连结上方延伸部53a、53a的各先端部(上端部)的水平部53b。还有，右侧固定扣件部件53也弯曲(前弯)而使得其上侧部位于下侧部的更前侧(参照图4)。

如前所述，右侧固定扣件部件53与第3系栓带73啮合。所述第3系栓带73相当于第2啮合部，从儿童座椅中，与第1系栓带71不同的部位(儿童座椅的宽度方向中不同的部位，从第1系栓带71看，与第2系栓带72为相反侧的部位)延伸。而且，第3系栓带73，在儿童座椅载置于本座椅1的状态下，相对右侧固定扣件部件53从其前侧接近，用设置于先端部的啮合钩73a，啮合于被啮合部位的水平部53b。

此外，右侧固定扣件部件53也为环状，上端部具备作为被啮合部分的水平部53b，接合于连结托架41的被接合部分53c设置于与水平部53b相向的下端部(参照图8)。而且，水平部53b设置于右侧固定扣件部件53中，上下方向中与被接合部分53c并列的位置。还有，右侧固定扣件部件53的水平部53b及被接合部分53c分别沿着连结托架41的长度方向延伸。

作为固定扣件安装部件的连结托架41，在上述三个固定扣件部件51、52、53安装于其后面的状态下，固定于座椅靠背框架16中的侧部框架18、18的下端部后端。即，上述三个固定扣件部件51、52、53的全部(换言之，第1固定扣件部件及第2固定扣件部件双方)安装于连结托架41，座椅靠背框架16支持这种状态的连结托架41。也就是说，本实施例涉及的座椅靠背框架16是通过将连结托架41的长度方向端部固定于侧部框架18、18的后端部，支持固定机构50的部件。

其中，侧部框架18、18的后端部从如前所述的确保刚性的目的出发被弯曲加工，具备通过该加工向内侧胀出而形成的胀出部18a，上述胀出部18a与连结托架41的长度方向端部41a相向(参照图5)。也就是说，各侧部框架18、18相当于本发明的弯曲部，通过侧部框架18、18的后端部弯曲而形成的胀出部18a相当于本发明的相向区域。

而且，通过连结托架41的长度方向端部41a安装于作为相向区域的胀出部18a，座椅靠背框架16支持固定机构50。

如上所述，本实施例中，配置位置相互不同的若干固定扣件部件51、52、53安装于作为共通的固定扣件安装部件的连结托架41，连结托架41安装于座椅靠背框架16中刚性较高的侧部框架18、18的后端部(更具体为，后侧的胀出部18a)。也就是说，本实施例中，座椅靠背框架16中，连结托架41所安装的部位是刚性更高的部位。结果，连结托架41可以适当的支持若干的固定扣件部件51、52、53的各自，因此，固定扣件部件51、52、53可以良好的安装于座椅靠背框架16。

其中，对固定机构50与座椅靠背框架16的位置关系进行说明的话，如图5所示，连结托架41在其长度方向中途位置多次回折弯曲，据此，连结托架41的长度方向端部41a绕进各侧部框架18、18的后端部上设置的胀出部18a的后侧。一方面，连结托架41中，长度方向端部41a以外的部分(即，长度方向端部41a之间所夹住的部分，以下，固定扣件部件安装区域41b)位于长度方向端部41a的更前侧，各固定扣件安装部件51、52、53安装于所述固定扣件部件安装区域41b。

更详细说明的话，中央固定扣件部件51安装于连结托架41的长度方向中，固定扣件部件安装区域41b的中央部。中央固定扣件部件51如前所述，下端部弯曲为L字状并向连结托架41的长度方向端侧延伸(参照图7)。所述沿着连结托架41的长度方向延伸的部分成为中央固定扣件部件51的被接合部分51c，通过被接合部分51c接合于连结托架41，中央固定扣件部件51安装于连结托架41。

如上所述，本实施例中，中央固定扣件部件51的被结合部分51c沿着连结托架41的长度方向延伸。如此，被接合部分51c沿着连结托架41的长度方向的话，连结托架41中，在被结合部分51c的安装空间存在富余，因此，将上述的被结合部分51c变长变得容易，可以将中央固定扣件部件51更良好的安装于座椅靠背框架16。

左侧固定扣件部件52安装于连结托架41的长度方向中，固定扣件部件安装区域41b的一端部(左端部)。同样的，右侧固定扣件部件53安装于连结托架41的长度方向中，固定扣件部件安装区域41b的另一端部(右端部)。其中，对固定扣件部件安装区域41b的端部的构造进行说明的话，如图6所示，向中央部(例如，中央固定扣件部件51所安装的区域)更上方突出的突出部41c被形成。所述突出部41c是为了安装相当于前述的第2固定扣件部件的固定扣件部件(具体为，左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53)而设置于连结托架41的部分。

而且，本实施例中，通过左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53的各自的下部上设置的被结合部分52c、53c接合于突出部41c的下端(图6中记号A2所示位置)与上端(图6中记号A1所示位置)之间，上述固定扣件部件52、53安装于连结托架41。即，在相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件52、53被固定于连结托架41的状态下，突出部41c从该固定扣件52、53的下方向上方突出。

还有，如图6所示，突出部41c的，本座椅1的宽度方向中的长度比相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件52、53的同一方向的长度长。也就是说，相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件52、53固定于连结托架41而使得其左端及右端的双方位于突出部41c的左端及右端之间。

进一步地，在相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件52、53固定于连结托架41的状态下，突出部41c的上端位于上下方向中，该固定扣件部件52、53的下端与该固定扣件部件52、53的弯曲部位之间。

在如上所述的位置关系下，左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53固定于连结托架41，据此，本实施例中，连结托架41中的左侧固定扣件部件52的支持刚性，以及右侧固定扣件部件53的支持刚性提高，因此，这些固定扣件部件52、53可以更良好的安装于座椅靠背框架16。

此外，本实施例中，突出部41c沿着连结托架41的长度方向伸长而形成。一方面，左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53的各自的被接合部分52c、53c在其延伸方向沿着连结托架41的长度方向的状态下，接合于突出部41c的后面。如此，被结合部分52c、53c沿着连结托架41的长度方向的话，连结托架41中，在被结合部分52c的安装空间存在富余(具体为，突出部41c)，因此，将上述的被结合部分52c、53c变长变得容易，可以将左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53的各自更良好的安装于座椅靠背框架16。

还有，本实施例涉及的连结托架41，具备通过从其前面侧按压(冲压加工)而形成于后面侧的隆起部41d(例如，参照图2B、3及4)。所述隆起部41d位于连结托架41的高度方向的中途位置，在连结托架41的长度方向，从靠近左侧的突出部41c的位置持续至靠近右侧的突出部41c的位置而形成。通过形成所述隆起部41d，连结托架41自身的刚性提高。结果，连结托架41可以更适当的支持若干的固定扣件部件51、52、53的各自。

进一步地，本实施例中，通过上述的隆起部41d，中央固定扣件部件51的下端位置被定位。更具体说明的话，上述的隆起部41d从连接托架41的后面隆起(参照图4)，且，沿着连结托架41的长度方向而形成。通过中央固定扣件部件51的下端(具体为，被结合部分51c)抵接于所述隆起部41d，中央固定扣件部件51的下端位置被隆起部41d限制，被定位。

如上所述，本实施例中，形成于连结托架41的隆起部41d相对固定扣件部件(具体为，中央固定扣件部件51)还具备定位部的功能，因此，即使不准备其他部件也可以定位该固定扣件部件的下端位置。此外，本实施例中，通过隆起部41d，中央固定扣件部件51的下端位置被定位，但上述的三个固定扣件部件51、52、53中，至少任意一个的固定扣件部件(换言之，第1固定扣件部件及第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件)，是其下端位置被隆起部41d定位的部件就可以。

其他实施例：

上述实施例中，对本发明的车用座椅的具体例(即，本座椅1)进行了说明。但是，上述实施例是为了容易理解本发明的例子，并非限制本发明。本发明可以根据其宗旨进行各种改变，改良，同时毋庸置疑的也包含其等价物。还有，上述各部件的材质、配置位置、形状等仅是为了发挥本发明的效果的一例，并非限制本发明。

例如，上述实施例，对设置有三个固定扣件部件51、52、53的车用座椅进行了说明，但关于固定扣件部件的数量，只要至少在两个以上，就可以自由的决定。

还有，上述实施例中，作为第1固定扣件部件的一例，对与穿通靠背盘式框架19上形成的圆孔19b，从框架前侧穿通至后侧后，先端部面对矩形状孔19a延伸的系栓带(即，第1系栓带71)啮合的固定扣件部件51进行了说明，一方面，作为第2固定扣件部件的一例，对与从其前侧延伸出的系栓带(即，第2系栓带72及第3系栓带73)啮合的固定扣件部件52、53进行了说明。而且，是上述实施例涉及的车用座椅(即，本座椅1)的话，可以将上述的第1固定扣件部件及第2固定扣件部件良好的安装于座椅靠背框架16。

但是，上述的固定扣件部件仅为一例，也可以是其他构造的固定扣件部件，例如，与代替系栓带的固定臂啮合的固定扣件部件。

还有，上述实施例中，安装有各固定扣件部件的连结托架41沿着车用座椅的宽度方向变长，连结托架41的长度方向两端部安装于座椅靠背框架16中，侧部框架18、18的下端部后端。但是，并不仅限定于此，连结托架41的长度方向两端部中，仅一方的端部安装于一对侧部框架18、18中，对应一方的侧部框架18也可以。

还有，上述实施例中，各固定扣件部件51、52、53具备接合于连结托架41的被接合部分51c、52c、53c，通过该被接合部分51c、52c、53c接合于连结托架41而被安装于连结托架41。而且，上述实施例中，各固定扣件部件51、52、53的被接合部分51c、52c、53c，任意一个都沿着连结托架41的长度方向。但是，并不仅限于此，相当于第1固定扣件部件的固定扣件部件(中央固定扣件部件51)，以及相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件(左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53)中，至少一方的固定扣件部件的被接合部分沿着连结托架41的长度方向就可以。

还有，上述实施例中，相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件(左侧固定扣件部件52及右侧固定扣件部件53)为环状，在上下方向中，同上述被接合部分52c、53c与儿童座椅的啮合部啮合的被啮合部分(具体为，水平部52b、53b)并列。这种构成不仅使用于相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件，也可使用于相当于第1固定扣件部件的固定扣件部件(中央固定扣件部件51)。即，相当于第1固定扣件部件的固定扣件部件、以及相当于第2固定扣件部件的固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件中，被啮合部分设置于在上下方向中与被接合部分并列的位置就可以。

符号说明

1 本座椅

2 支持托架

2a 胀出部

2b 基壁

3 连结管

4 座椅衬垫

6 座椅靠背

11 前端部

12 后端部

13 中间部

14 座椅衬垫框架

16 座椅靠背框架

17 座椅靠背框架基部

18 侧部框架

18a 胀出部

18b 膨胀突出部

19 靠背盘式框架

19a 矩形状孔

19b 圆孔

20 固定枢轴

21 旋转臂

22 延伸轴

31 座椅衬垫框架基部

32 前方托架

32a 膨胀突出部

33 后方托架

34 左端框架

35 右端框架

36 座椅衬垫底盘

37 安装线

41 连结托架

41a 长度方向端部

41b 固定扣件部件安装区域

41c 突出部

41d 隆起部

50 固定机构

51 固定扣件部件(中央固定扣件部件)

51a 上方延伸部

51b 水平部

51c 被接合部分

52 固定扣件部件(左侧固定扣件部件)

52a 上方延伸部

52b 水平部

52c 被接合部分

53 固定扣件部件(右侧固定扣件部件)

53a 上方延伸部

53b 水平部

53c 被接合部分

71 系拴带(第1系拴带)

71a 啮合钩

72 系拴带(第2系拴带)

72a 啮合钩

73 系拴带

73a 啮合钩

Claims (10)

1.一种车用座椅，是一种载置有儿童座椅，具备固定该儿童座椅的固定机构、及支持该固定机构的座椅靠背框架的车用座椅，其特征在于：

所述固定机构，包括，

与从所述儿童座椅延伸的第1啮合部啮合的第1固定扣件部件；

与从同所述儿童座椅的所述第1啮合部不同的部位延伸的第2啮合部啮合，配置于与所述第1固定扣件部不同位置的第2固定扣件部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件的双方所安装的固定扣件安装部件；

所述座椅靠背框架具备通过弯曲而形成的、具有与所述固定扣件安装部件相向的相向区域的弯曲部，通过所述固定扣件安装部件安装于所述相向区域而支持所述固定机构。

2.根据权利要求1记载的车用座椅，其特征在于：

所述座椅靠背框架具有位于所述座椅靠背框架的后部的盘式框架；

该盘式框架包括，用于使所述第1固定扣件部件露出的露出孔、及位于该露出孔更上侧的上侧孔；

所述固定机构位于所述盘式框架的更前侧；

所述第1固定扣件部件与穿通所述上侧孔从所述盘式框架的前侧穿通至后侧后，先端部面对所述露出孔而延伸的所述第1啮合部啮合；

所述第2固定扣件部件与从所述第2固定扣件部件的前侧向所述第2固定扣件部件延伸的所述第2啮合部啮合。

3.根据权利要求1或2记载的车用座椅，其特征在于：

所述第2固定扣件部件弯曲而使得所述第2固定扣件部件的上侧部位于所述第2固定扣件部件的下侧部的更前侧；

所述固定扣件安装部件具备为了安装所述第2固定扣件部件而从所述2固定扣件部件的下方向上方突出的突出部；

该突出部的在所述车用座椅的宽度方向的长度比所述第2固定扣件部件的所述宽度方向的长度长；

所述突出部的上端，在上下方向中，位于所述第2固定扣件部件的下端与所述第2固定扣件部件的弯曲部位之间。

4.根据权利要求1或2记载的车用座椅，其特征在于：

所述固定扣件安装部件是板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方安装于所述板状部件的后面；

所述板状部件具备通过从所述板状部件的前面侧按压而形成于所述板状部件的后面的隆起部；

通过该隆起部，所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的下端位置被定位。

5.根据权利要求3记载的车用座椅，其特征在于：

所述固定扣件安装部件是板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方安装于所述板状部件的后面；

所述板状部件具备通过从所述板状部件的前面侧按压而形成于所述板状部件的后面的隆起部；

通过该隆起部，所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的下端位置被定位。

6.根据权利要求1、2或5记载的车用座椅，其特征在于：

所述固定扣件安装部件是长尺状的板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方，具备接合于所述板状部件的被接合部分，通过该被接合部分接合于所述板状部件而被安装于所述板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的所述被接合部分沿着所述板状部件的长度方向。

7.根据权利要求3记载的车用座椅，其特征在于：

所述固定扣件安装部件是长尺状的板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方，具备接合于所述板状部件的被接合部分，通过该被接合部分接合于所述板状部件而被安装于所述板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的所述被接合部分沿着所述板状部件的长度方向。

8.根据权利要求4记载的车用座椅，其特征在于：

所述固定扣件安装部件是长尺状的板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件双方，具备接合于所述板状部件的被接合部分，通过该被接合部分接合于所述板状部件而被安装于所述板状部件；

所述第1固定扣件部件及所述第2固定扣件部件中，至少一方的固定扣件部件的所述被接合部分沿着所述板状部件的长度方向。

9.根据权利要求6记载的车用座椅，其特征在于：

所述至少一方的固定扣件部件具备与所述第1啮合部及所述第2啮合部中，与所述至少一方的固定扣件部件对应的啮合部啮合的被啮合部分；

该被啮合部分设置于所述至少一方的固定扣件部件中，在上下方向中与所述被接合部分并列的位置。

10.根据权利要求7或8记载的车用座椅，其特征在于：

所述至少一方的固定扣件部件具备与所述第1啮合部及所述第2啮合部中，与所述至少一方的固定扣件部件对应的啮合部啮合的被啮合部分；

该被啮合部分设置于所述至少一方的固定扣件部件中，在上下方向中与所述被接合部分并列的位置。