CN104175987A - 一种新型汽车安全保险杠 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型汽车安全保险杠,包括杠体,所述杠体是由泡沫铝材料制成的弧形横梁;所述杠体为中空结构,中芯部分设置有保险气囊。所述杠体的一侧两端分别设置有固定装置,另一侧的中部位置设置有保护块。所述固定装置包括设置在弧形横梁内侧两端的支架,支架的端部设置有固定板,固定板上设置有若干安装孔。所述保护块为安装在弧形横梁外侧的泡沫铝材料金属板。本发明是结构简单,弧形横梁有着良好的抗撞击作用,而且杠体内部中芯填充保险气囊,能够有效吸收来自对方的撞击力,将汽车与驾乘人员所受的危害降至最低,有效地保护汽车与驾乘人员。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型汽车安全保险杠,用于保护汽车安全。
背景技术
随着社会经济的不断发展,汽车的使用越来越广,已成为人们不可缺少的交通工具。但交通事故同时也成为人类的第一大杀手。据统计每年中国交通事故的死亡人数超过10万,每5 分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。要想减少交通事故对人造成的伤害,加强人们的交通安全意识是一方面,同时对车辆本身进行改进也是很重要的。
汽车保险杠,也称防撞梁,位于汽车前方和后方的大部分区域,被设计在避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响上。它们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。我国的汽车产业得到了蓬勃的发展,人们对汽车的安全性能的要求越来越高,传统的保险杠抗撞击的能力较弱,在发生交通事故的时候,对汽车内的人员的安全保护性能保护较差,也对行人的保护能力差。
发明内容
本发明提供一种新型汽车安全保险杠,该新型汽车安全保险杠解决了追尾或撞车是损伤严重的问题。为解决上述的技术问题。
一种新型汽车安全保险杠,包括杠体,所述杠体是由泡沫铝材料制成的弧形横梁;所述杠体为中空结构,中芯部分设置有保险气囊。
所述杠体的一侧两端分别设置有固定装置,另一侧的中部位置设置有保护块。
所述固定装置包括设置在弧形横梁内侧两端的支架,支架的端部设置有固定板,固定板上设置有若干安装孔。
所述保护块为安装在弧形横梁外侧的泡沫铝材料金属板。
由于采用了上述技术方案,在弧形横梁的中芯部分设置有保险气囊,内侧两端安装支架,并且支架上设置带有安装孔的固定板,同时,在弧形横梁的外侧安装有泡沫铝材料金属板,起到保护作用。本发明设计精巧,结构简单,弧形横梁有着良好的抗撞击作用,而且杠体内部中芯填充保险气囊,能够有效吸收来自对方的撞击力,与现有汽车保险杠相比可以有效减小来自外界的冲击压力,提高汽车保险杠的抗冲击性能,从而将汽车与驾乘人员所受的危害降至最低,有效地保护汽车与驾乘人员。
附图说明
图1 为本发明一种新型汽车安全保险杠的结构示意图;
图2 为本发明一种新型汽车安全保险杠的背面结构示意图;
图3 为固定板A向结构示意图;
图中:1、弧形横梁;2、保险气囊;3、支架;4、保护块;5、固定板;6、安装孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
如图1、图2、图3 所示一种新型汽车安全保险杠,包括杠体,所述杠体是由泡沫铝材料制成的弧形横梁1;所述杠体为中空结构,中芯部分设置有保险气囊2。
所述杠体的一侧两端分别设置有固定装置,另一侧的中部位置设置有保护块4。
所述固定装置包括设置在弧形横梁内侧两端的支架3,支架3的端部设置有固定板5,固定板5上设置有若干安装孔6。
所述保护块4为安装在弧形横梁1外侧的泡沫铝材料金属板。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本发明是在弧形横梁1的中芯部分设置有保险气囊2,内侧两端安装支架3,并且支架3上设置带有安装孔6的固定板5,同时,在弧形横梁1的外侧安装有泡沫铝材料金属板,起到保护作用。本发明设计精巧,结构简单,弧形横梁1有着良好的抗撞击作用,而且杠体内部中芯填充保险气囊2,能够有效吸收来自对方的撞击。
Claims (1)
1.一种新型汽车安全保险杠,其特征在于包括杠体,所述杠体是由泡沫铝材料制成的弧形横梁;所述杠体为中空结构,中芯部分设置有保险气囊。
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CN201410467724.7A CN104175987A (zh) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | 一种新型汽车安全保险杠 |
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Publications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2014
- 2014-09-16 CN CN201410467724.7A patent/CN104175987A/zh active Pending
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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