CN104153919B - 汽车用空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用空气滤清器，根据示例性实施方式的汽车用空气滤清器，包括：主体部分，在主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；盖子部分，其连接到主体部分的上部，并在盖子部分的一侧上形成有出气口；元件，其通过在主体部分与盖子部分一侧上形成的容纳开口插入主体部分和盖子部分的内部或从其中拔出；高度调节手柄，其可旋转地连接到元件的下部并使元件通过高度调节手柄的旋转来向上抬升或向下降低；以及元件盖，其连接到盖子部分的一侧上以防止元件离开容纳开口并具有锁定构件，锁定构件设置在元件盖的一个表面上并具有弹力。

Description

汽车用空气滤清器

相关申请的交叉引用

本申请享有于2013年7月2日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2013-0077430的优先权和权益，其全部内容在此以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及用于车辆空气滤清器，更具体地说，涉及一种用于汽车的空气滤清器，其能够使空气滤清器中安装的元件像抽屉结构一样组装，并防止元件因在空气滤清器中流动的空气的流动压而振荡。

背景技术

通常，车辆通过混合燃料和空气并燃烧燃料和空气的混合物产生动力。也就是说，存储在车辆的燃料箱中的燃料通过各种类型的燃料供给装置，与从外部引入的空气混合，然后注入到发动机的气缸内，与此同时，发动机通过重复进气、压缩、燃烧和排气冲程而运转，从而，车辆获得动力。

如上所述，发动机需要预定量的空气来驱动，空气从车辆外部供应。也就是说，空气从车辆外部流入空气滤清器的壳体，通过连接到空气滤清器壳体的空气进气软管流向进气歧管，然后供给到发动机中。

也就是说，形成进气歧管，以便于从外部吸入的空气通过过滤器，然后经由空气滤清器流向相反侧，在使用过滤器过滤了空气中包含的灰尘和杂质后，将净化空气供给到发动机中，从而提供燃烧所需的空气。

图1示意性地例示了相关技术领域中的空气滤清器1。参照图1，相关技术领域中的空气滤清器1包括主体部分10、盖子部分20和安插在主体部分10和盖子部分20之间的元件30，主体部分10的一侧形成有进气口12，盖子部分20连接到主体部分10的上部并在盖子部分20的一侧形成有出口22。

在具有上述结构的空气滤清器1中，空气通过形成在主体部分10中形成的进气口12流入空气滤清器1，流入空气滤清器1的空气通过元件30以便于过滤杂质，之后空气通过形成在盖子部分20中的出口22供给到发动机中。

存在的问题在于，当长时间使用空气滤清器1后，会有大量的杂质吸附在元件30上，从而，空气滤清器1不能正确地进行过滤功能。因此，为了有效地过滤空气，安装在主体部分10和盖子部分20中的元件30，在经过预定时间后，需要更换为新元件。

然而，由于相关技术领域中空气滤清器的主体部分10和盖子部分20彼此是通过螺栓连接的，这些固定主体部分10和盖子部分20四个角的螺栓需要拆除以更换元件30。因此，问题就在于更换元件30是不方便的，且更换元件30需要花费很长的时间。

此外，由于在相关技术领域的空气滤清器1中，定位元件30，使元件30仅位于主体部分10的上侧，问题在于，当空气从元件30的下部流入时，也就是通过主体部分10上的进气口12，元件30因空气的流动压而晃动，且主体部分10和盖子部分20相互碰撞，产生振动噪音。

因此，为了解决相关技术中的上述问题，本申请人提交了韩国专利公开申请号10-2013-0061599，名称为“汽车空气滤清器”的申请。然而，上述技术的优点在于，空气滤清器1安装在空气滤清器壳体中，以便于像抽屉结构一样是可拆卸的，使得空气滤清器1能容易并方便地被更换。但是，存在的问题在于，因为元件没有牢固地固定，所以当壳体中发生流动压时，会产生振动噪音。

因此，本申请人发明了可以解决相关技术中的上述问题的车辆空气滤清器。

相关技术文献

专利文献

（专利文献0001）韩国专利公开申请号10-2013-0061599。

发明内容

本发明试图提供了一种汽车用空气滤清器，其中，空气滤清器中安装的元件可容易地、方便地进行更换，该元件与空气滤清器的主体部分和盖子部分完全接触，以便即使在空气滤清器中存在流动压时，也能通过阻止元件晃动来阻止振动噪音的产生。

本发明也试图提供一种汽车用空气滤清器，其中，空气滤清器的主体部分和盖子部分彼此固定连接。

本发明的示例性实施方式提供了一种汽车用空气滤清器，包括：主体部分，主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；盖子部分，其连接到主体部分的上部并在盖子部分的一侧上形成有出气口；元件，通过主体部分和盖子部分一侧上形成的容纳开口插入主体部分和盖子部分的内部或从其中拔出；高度调节手柄，其可旋转地连接到元件的下部并通过高度调节手柄的旋转使元件向上提升和向下降低；以及元件盖，其连接到盖子部分的一侧上以防止元件离开容纳开口，并且元件盖具有锁定构件，该锁定构件具有弹力并设置在元件盖的一个表面上。

根据本发明的示例性实施方式，元件设置在空气滤清器中以便可以像抽屉结构一样是可拆卸的，使得该元件可以容易地、方便地被更换。此外，元件的上表面和盖子部分可通过在元件凸缘下部设置紧密接触部件而相互完全接触，从而最小化空气泄漏，并防止了振动噪声的产生。

设置用于插入或拔出元件的元件盖，可以容易地、方便地与主体部分和盖子部分啮合或分离，从而减少了更换元件所需的时间。

附图说明

图1是相关技术领域中汽车用抽屉式空气滤清器示意图；

图2是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器的示意图；

图3是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器的分解透视图；

图4是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器沿A-A线的横断面视图；

图5是图4中汽车用空气滤清器的工作状态示意图；

图6是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器中使用的元件盖示意图；

图7是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器的元件盖连接或分离状态的示意图；

图8是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器中使用的夹具分离状态示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对根据本发明的示例性实施方式的汽车用空气滤清器进行详细说明。

图2是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器的示意图，图3是根据本发明示例性实施方式的汽车用空气滤清器的分解透视图。

参照图2和图3，根据本发明的示例性实施方式的汽车用空气滤清器100可包括主体部分110，在主体部分110的一侧上形成有进气口112以吸入空气；盖子部分120，其连接到主体部分110的上部并且在盖子部分120的一侧上形成有出气口114；元件130，其安装在主体部分110和盖子部分120中以过滤空气；以及元件盖140，其安装在盖子部分120的一侧。

具体来说，如附图中所示，主体部分110可成型为容器形状，其中具有容纳空间，其可成型为向上开启，并且在主体部分110的一侧形成有进气口112以从外部引入空气。

此外，底座突起116可沿设置在主体部分110的开启上端处的外边缘侧向延伸设置，支撑突起118可在主体部分110宽度方向的两侧沿边缘形成在主体部分110中，以便相互对立。

盖子部分120可连接到主体部分110的开启上端，可成型为容器形状，其中具有类似于主体部分110的容纳空间，并可成型为向下开启，且在盖子部分120的一侧上形成有出气口114，以使从进气口112流入的空气向外部排出。

此外，连接突起122可形成在盖子部分120开启的下端，其沿着外边缘侧向延伸以安置在主体部分110上形成的底座突起116上。

这里，在主体部分110的底座突起116和盖子部分120的连接突起122彼此接触的部分的一侧上形成有容纳开口119，通过该开口，在主体部分110和盖子部分120彼此接触时，用来插入或拔出用于过滤空气的元件130。

也就是说，容纳开口119形成与元件130相对应的形状，并可成型为类似抽屉式的结构，使得元件130通过容纳开口插入主体部分110和盖子部分120的内部或从其中拔出。

同时，作为元件130，有许多类型的元件，如使用滤纸或合成纤维的干式元件，使用水等并用在发动机中的湿式元件，以及将干式元件和湿式元件结合的组合式元件，但在本发明的示例性实施方式中使用的是干式元件。当引入到空气滤清器100中的空气在发动机中的负压下通过元件130时，元件130过滤杂质，且元件130可形成为矩形形状。

具体来说，元件130可包括：滤纸132，其过滤空气中包含的杂质；边缘构件134，其形成在滤纸132的上侧，并形成为包围滤纸132的外圆周表面，且防止滤纸132因空气的流动压而变形；以及高度调节手柄136，其连接到边缘构件134上以便元件130能与盖子部分120的容纳开口上表面紧密接触。

滤纸132由合成纤维制成，形成了层叠的多层结构，以便具有足够的过滤面积。

另外，形成为包围滤纸132外圆周表面的边缘构件134，成型为矩形框，并且凸缘会形成在边缘构件134的上侧，以便侧向地、突出地延伸。

在此，在本发明的示例性实施方式中，多个固定托架135可在凸缘的下侧向下方突出，以便高度调节手柄136可旋转地连接到固定托架135上。

每个多个固定托架135的一端都被整体固定并连接到凸缘上，高度调节手柄136与每个多个固定托架135的另一端可旋转地装配。一对固定托架135以预定间隔彼此隔开，多对固定托架135沿着凸缘的纵向形成。

此外，高度调节手柄136形成为杆状，手柄部136a设置在高度调节手柄136的一端上，以便用户可抓住并旋转手柄部136a，多个偏心凸轮136b可形成在轴上。

偏心凸轮136b的直径大于轴的直径，偏心凸轮136b的一侧延伸成卵形。当用户抓住并旋转高度调节手柄136的手柄部136a时，偏心凸轮136b的突出部朝向下方，从而，调整元件130的高度的同时，偏心凸轮136b支撑在主体部分110中形成的支撑突起118上。

也就是说，如图4中所示，当高度调节手柄136最初插入到在主体部分110和盖子部分120之间形成的容纳开口119中时，在高度调节手柄136连接到元件130的凸缘下部的状态下，高度调节手柄136转动，从而使偏心凸轮136b的突出和延伸部分水平定向。如图5中所示，元件130完全插入后，手柄部136a转动，使偏心凸轮136b的突出和延伸部分朝向下方。因此，元件130由形成在主体部分110中的支撑突起118向上抬起，且元件130与盖子部分120的容纳开口119的上侧紧密接触。

因此，由于元件130与空气滤清器的主体部分110和盖子部分120紧密接触，所以元件130不会被空气滤清器100中流动的空气的流动压振荡，从而，不会产生振动噪音。

此外，由于元件130与主体部分110和盖子部分120紧密接触，因此可以防止空气泄漏，从而阻止因空气泄漏而产生的泄漏噪声。

此外，通过旋转高度调节手柄136的简单操作，元件130能容易地、方便地与主体部分110和盖子部分120紧密接触。

同时，元件盖140可设置在容纳开口119的外侧上，其中插入有元件130。

如图6和7中所示，元件盖140可包括盖构件142，其形成为板状并阻止插入到容纳开口119中的元件130暴露到外部；以及锁定构件144，其在盖构件142的两侧面上突出并且固定和连接到主体部分110和盖子部分120上。

具体来说，盖构件142宽于容纳开口119的直径，以便完全覆盖容纳开口119，且具有弹力的锁定构件144可在盖构件142的一个表面上突出。

锁定构件144通过部分装配到限制槽113中来固定盖构件142，限制槽113分别形成在主体部分110的底座突起116和盖子部分120的连接突起122中，锁定构件144可形成在盖构件142的一个表面的两侧上。

也就是说，锁定构件144可包括：第一锁定构件145，其在盖构件142两侧表面的每个上突出，且具有与盖构件142一体形成的一端和向上弯曲的另一端；第二锁定构件146，其具有与盖构件142一体形成并与第一锁定构件145以预定距离隔开的一端和向下弯曲的另一端；以及限制突起147，其形成在第一锁定构件145和第二锁定构件146上，第一锁定构件145和第二锁定构件146与盖构件142一体形成，彼此面对。

因此，如图7中所示，当用户在定位盖构件142的方向上用食指按下第一锁定构件145，用中指按下第二锁定构件146时，第一锁定构件145和第二锁定构件146通过弹力沿相反方向彼此移动离开，从而锁定构件144可装配并连接到底座突起116和连接突起122中形成的限制槽113中。

此外，支撑件148可在盖构件142的形成有锁定构件144的一个表面上凸出，且支撑件148支撑元件130，其通过高度调节手柄136从下侧向上抬起。

也就是说，支撑被高度调节手柄136抬起的元件130，从而使元件130的晃动最小化。

同时，如图8中所示，在根据本发明的示例性实施方式中的汽车用空气滤清器100中，主体部分110和盖子部分120可通过多个夹具150相互啮合。

夹具150成型为“”形状，且止动件成型为在夹具150的两端上突出，以便彼此面对。多个夹具150由具有弹力的材料制成，并且可安装在底座突起116和连接突起122之间。

因此，根据本发明的示例性实施方式的汽车用空气滤清器，主体部分110和盖子部分120可容易地、方便地彼此连接。此外，最小化振动噪音的发生，并且可方便的更换元件130。

在上述描述中，已经介绍了本发明的示例性实施方式，但本领域的技术人员可在不背离权利要求中公开的本发明的实质下，通过增加、改变和删除构成元件对本发明进行各种修改和改变，且这些修改和改变都也属于本发明的范畴。

Claims (3)

1.一种汽车用空气滤清器，包括：

主体部分，在主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；

盖子部分，其连接到所述主体部分的上部并在盖子部分的一侧上形成有出气口；

元件，其通过在所述主体部分与所述盖子部分一侧上形成的容纳开口插入所述主体部分和所述盖子部分的内部或从其中拔出；

高度调节手柄，其连接到所述元件的下部以使元件通过高度调节手柄的旋转来向上抬升或向下降低，高度调节手柄形成为杆状并具有沿着轴的纵向设置的多个偏心凸轮，偏心凸轮的直径大于轴的直径且具有沿一个方向上延伸的一侧；和

元件盖，其防止所述元件离开容纳开口，

所述元件盖还包括支撑件，该支撑件形成在元件盖的一个表面上并从下侧支撑所述元件，在该表面上形成有在两侧的锁定构件。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述高度调节手柄可旋转地连接到所述元件凸缘下部上形成的多个固定托架上并具有手柄部，其成型为杆状并设置在所述高度调节手柄的一端上，以便使用者抓住并旋转手柄部，且多个所述偏心凸轮安装在轴上。

3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述元件盖包括：

盖构件，其成型为板状以便完全覆盖所述容纳开口的开口侧；和

锁定构件，其在所述盖构件前表面的两侧上突出，以固定和连接到所述主体部分和所述盖子部分上。