CN105781819A - 一种空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明提供的是一种拆装滤芯方便的抽屉式空气滤清器，包括壳体、前盖板、滤芯及卡簧；所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体固定为一体结构；在所述上壳体的前侧设置有开口部；所述前盖板与所述上壳体转动连接并活动式封闭所述开口部；所述滤芯通过所述开口部设置于所述壳体内；所述卡簧的一端固定于所述前盖板上，另一端与所述上壳体卡接连接，保证当空气滤清器采取后置在蓄电池后部的方案布置在空间狭小的发动机舱里，即使上方被前围上盖板部分覆盖，周围被发动机、真空助力器、继电器盒、蓄电池等包围，也无需拆卸其它部件即可进行滤芯更换。

Description

一种空气滤清器

技术领域

本发明属于空气过滤技术领域，特别是指一种用于车辆的空气滤清器结构。

背景技术

汽车的空气滤清器用于过滤空气中的水分、杂质，给发动机提供干燥洁净的空气。按照整车保养要求，每5000km就要更换一次滤芯。

传统汽车空气滤清器由上壳体、下壳体、滤芯组成，上壳体和下壳体之间采用卡扣或者螺栓连接，更换滤芯时，先松开卡扣或者螺栓，掀开上壳体，然后将滤芯取出。但是有些时候由于发动机舱布置紧凑原因，前围上盖板伸出过长，将空气滤清器完全或部分挡住，且真空助力器安装在空气滤清器后方，这样按照传统的方式更换滤芯时，有两个不方便，一是在空气滤清器后部松开卡扣或者螺栓时无手部或者工具操作空间，二是掀开上壳体时会被前围上盖板或者真空助力器抵挡住，无法大角度掀开上壳体，导致滤芯无法取出，更换滤芯时需要将前围上盖板拆卸，十分不便，并且滤芯是易损件，需要时常更换。

如图1，现有技术的空气滤清器2安装在发动机舱内，上面被前围上盖板1部分覆盖，周围被发动机3、真空助力器4、继电器盒5、蓄电池6等包围，空间狭小。空气滤清器上壳体与下壳体如果采用传统的分体式设计，后部采用卡扣或者螺栓连接，在拆卸空气滤清器滤芯时，需要先松开空气滤清器2后部卡扣或者螺栓，但是实际情况由于空气滤清器2后部没有手部或者工具操作空间，且设计阶段利用3D数模校核时，上壳体未打开到滤芯可以取出的角度即被前围上盖板抵挡住，导致滤芯无法取出，所以必须先拆卸前围上盖板2或者蓄电池6，这显然是很不方便的。

为了克服上述不足，CN200420085429.7公开了一种带有空气滤清器的复合气缸盖罩技术方案，该技术方案中，将空气滤清器的上壳体同气缸盖罩结合为一体结构，以减少空气滤清器安装或更换时所需要打开的部件数量，但是该技术方案的缺点是，每次更换滤芯时，依然需要打开气缸盖罩。为克服上述缺点，申请人的再先技术CN201510641986.5公开了一种空气滤清器的技术方案，在该技术中，通过在下壳体的前侧设置盖板结构，以抽拉方式拆卸滤芯，使得滤芯在更换过程中，有效的降低了上壳体的开度，但是该技术方案依然需要拆卸前围上盖板，导致更换滤芯的不便利。

发明内容

本发明的目的是提供一种空气滤清器结构，以解决现有技术中的滤芯更换不便利的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种空气滤清器，包括壳体、前盖板、滤芯及卡簧；

所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体固定为一体结构；在所述上壳体的前侧设置有开口部；

所述前盖板与所述上壳体转动连接并活动式封闭所述开口部；

所述滤芯通过所述开口部设置于所述壳体内；

所述卡簧的一端固定于所述前盖板上，另一端与所述上壳体卡接连接。

在所述上壳体前侧的下部设置有销轴；在所述前盖板的下部与所述销轴相对应的位置设置有两个凸起；在每个所述凸起上均设置有一个凹槽；所述销轴卡入所述凹槽内，所述前盖板绕所述销轴旋转。

所述前盖板内侧面的上方设置有插槽；所述卡簧的一端插于所述插槽内；在所述上壳体前侧的所述开口部上方设置有凸台结构；所述卡簧的另一端与所述凸台结构卡接连接。

所述滤芯包括滤纸、骨架、密封圈、左锁紧凸轮轴和右锁紧凸轮轴；所述滤纸通过所述密封圈固定于所述骨架上；

在所述骨架的左侧设置有至少两个第一L型延伸部，在每个所述第一L型延伸部上均设置有一个开口；在所述第一L型延伸部中，至少有两个所述第一L型延伸部面向所述骨架的一侧设置有贯通的圆形凹槽；

在所述骨架的右侧设置有至少两个第二L型延伸部，在每个所述第二L型延伸部上均设置有一个开口；在所述第二L型延伸部中，至少有两个所述第二L型延伸部面向所述骨架的一侧设置有贯通的圆形凹槽；

所述左锁紧凸轮轴包括左凸轮轴及设置于所述左凸轮轴上的左偏心凸轮；所述左偏心凸轮的数量与所述第一L型延伸部上的开口数量相等；在所述左凸轮轴的一端设置有把手；

所述右锁紧凸轮轴包括右凸轮轴及设置于所述右凸轮轴上的右偏心凸轮；所述右偏心凸轮的数量与所述第二L型延伸部上的开口数量相等；在所述右凸轮轴的一端设置有把手；

所述左凸轮轴卡入所述第一L型延伸部上的圆形凹槽内；每个所述左偏心凸轮设置于一个所述第一L型延伸部上的开口中；

所述右凸轮轴卡入所述第二L型延伸部上的圆形凹槽内；每个所述右偏心凸轮设置于一个所述第二L型延伸部上的开口中。

所述左锁紧凸轮轴与所述右锁紧凸轮轴的结构相同。

本发明的有益效果是：

本发明提供的是一种拆装滤芯方便的抽屉式空气滤清器，保证当空气滤清器采取后置在蓄电池后部的方案布置在空间狭小的发动机舱里，即使上方被前围上盖板部分覆盖，周围被发动机、真空助力器、继电器盒、蓄电池等包围，也无需拆卸其它部件即可进行滤芯更换。

附图说明

图1为现技术空气滤清器安装位置示意图；

图2是本发明的实施例的空气滤清器爆炸图；

图3是上壳体与下壳体装配示意图；

图4是上壳体销轴与下壳体凹槽配合的局部立体示意图；

图5是前盖板与下壳体装配图；

图6是上壳体、前盖板装配示意图；

图7是上壳体前盖板装配图；

图8是空气滤清器正视图；

图9是图8A-A剖视图；

图10是滤芯爆炸图；

图11是骨架左侧局部图；

图12是骨架右侧局部图；

图13是左锁紧凸轮立体示意图；

图14右锁紧凸轮立体示意图；

图15是滤芯轴测图；

图16是滤芯正视图；

图17是滤芯左视图；

图18是图17的B-B局部剖视图；

图19是滤芯右视图；

图20是图1的C-C局部剖视图；

图21是滤芯安装过程前盖板打开时空气滤清器轴测图；

图22是滤芯安装过程把手置于“LOCK”状态时空气滤清器正视图；

图23是图22左侧视图；

图24是图23的D-D局部剖视图；

图25是前盖板合上时空气滤清器轴测图；

图26是滤滤芯抽取过程把手置于“UNLOCK”状态时空气滤清器轴测图；

图27是滤芯抽取过程把手置于“UNLOCK”状态时空气滤清器正视图；

图28是图27左侧视图；

图29是图28的E-E局部剖视图；

图30是滤芯抽取过程示意图。

附图标记说明

1前围上盖板，2空气滤清器，3发动机，4真空助力器，5继电器盒，6蓄电池，21上壳体，22滤芯，23下壳体，24前盖板，25卡簧，210开口部，211销轴，212凸台，241凹槽，242矩形槽，221滤纸，222骨架，223密封圈，224左锁紧凸轮轴，225右锁紧凸轮轴，2221第一L型延伸部，2222圆形凹槽，2223开口，2224第二L型延伸部，2225圆形凹槽，2226开口，2241左偏心凸轮，2242扁平把手，2243左凸轮轴，2251右偏心凸轮，2252扁平把手，2253右凸轮轴。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

参考图2，本发明的空气滤清器包括上壳体21、滤芯22、下壳体23、前盖板24、卡簧25四个主要部件。

参考图3，所述上壳体21与下壳体23通过高频摩擦焊焊接成一个不可拆分的整体，组成空气滤清器的壳体。

参考图4，图5，所述上壳体21前端呈“□”形缺口形状的开口部210，下部具有两个向前方伸出的圆柱形的销轴211，所述前盖板24下部的相应位置具有两个朝向上壳体方向伸出凸起，在每个凸起上设置有一个圆柱形凹槽241，所述上壳体21与前盖板24通过销轴211与凹槽241相配合进行连接，所述前盖板24可绕两个销轴中心连线向上下方向旋转。

参考图6，图7，图8，图9，所述前盖板24上方内侧具有两个插槽，在本实施例中，插槽为矩形槽242，所述上壳体21前方中部具有两个凸台212，所述卡簧25呈板状，插在前盖板24的矩形槽242里；所述前盖板24绕两个销轴中心连线向上旋转贴靠在上壳体21上后，将两个卡簧25卡紧在所述上壳体21中部的凸台212上即可将前盖板24固定在空滤器上壳体21上。

参考图10，所述滤芯22由滤纸221、骨架222、密封圈223、左锁紧凸轮轴224、右锁紧凸轮轴225组成，其中滤纸221与骨架222安装结构为现有技术，通过注塑成型工艺连成一个整体。

参考图11，图12，所述骨架222左侧具有四个向外侧伸出的第一L型延伸部2221，前后端的两个第一L型延伸部面向骨架侧具有贯通的圆形凹槽2222，四个第一L型延伸部的端部均各具有一个贯通的开口2223；同样对称地，所述骨架右侧具有四个向外侧伸出的第二L型延伸部2224，前后端的两个第二L型延伸部面向骨架侧具有贯通的圆形凹槽2225，四个第二L型延伸部2224的端部均各具有一个贯通的开口2226；所述骨架前部左侧上方刻有“LOCK”字样，所述骨架前部左侧下方刻有“UNLOCK”字样，两者之间用弧形双向箭头联接；所述骨架前部右侧上方刻有“LOCK”字样，所述骨架前部右侧下方刻有“UNLOCK”字样，两者之间用弧形双向箭头联接。

参考图13，图14，所述左锁紧凸轮轴224包括左凸轮轴2243及在左凸轮轴上的四个左偏心凸轮2241，左凸轮轴的端部具有一个扁平把手2242；同样地所述右锁紧凸轮轴225包括右凸轮轴2253及在右凸轮轴上的四个右偏心凸轮2251，右凸轮轴的端部具有一个扁平把手2252。

参考图15，所述左锁紧凸轮轴安装在骨架左侧两端的第一L型延伸部的圆形凹槽里，四个左偏心凸轮恰好嵌在骨架左侧的四个第一L型延伸部的端部的开口里；捏住所述左锁紧凸轮轴端部扁平把手沿骨架前部左侧的弧形双向箭头轨迹转动可使左锁紧凸轮轴绕圆形凹槽中心线旋转；所述右锁紧凸轮轴安装在骨架右侧两端的第二L型延伸部的圆形凹槽里，四个右偏心凸轮恰好嵌在骨架右侧的四个第二L型延伸部的端部的开口里；捏住所述右锁紧凸轮轴端部扁平把手沿骨架前部右侧的弧形双向箭头轨迹转动可使右锁紧凸轮轴绕圆形凹槽中心线旋转。

参考图16，图17，图18，图19，图20，捏住所述左锁紧凸轮轴224端部扁平把手2242沿骨架222前部左侧的弧形双向箭头轨迹转动可使左锁紧凸轮轴224绕圆形凹槽中心线旋转；当左锁紧凸轮轴224端部扁平把手分别在“LOCK”与“UNLOCK”状态时,左偏心凸轮2241随左锁紧凸轮轴224分别转动到图中实线与虚线位置；同样地，捏住所述右锁紧凸轮轴225端部扁平把手2252沿骨架222前部右侧的弧形双向箭头轨迹转动可使右锁紧凸轮轴225绕圆形凹槽中心线旋转，当右锁紧凸轮轴225端部扁平把手2252分别在“LOCK”与“UNLOCK”状态时,右偏心凸轮2251随右锁紧凸轮轴225分别转动到图中实线与虚线位置。

参考图21，组装空气滤清器总成时，先将前盖板24下部凹槽241装在壳体的上壳体21下部圆柱形销轴211上，将前盖板24沿销轴中心连线旋转向下方打开，此时上壳体21朝向前方呈“□”形缺口形状的开口部，捏住滤芯22左侧锁紧凸轮轴224端部扁平把手2242沿着弧形双向箭头轨迹向顺时针方向旋转到“UNLOCK”状态，将左偏心凸轮2241旋转到图所示虚线位置；同样地，再捏住滤芯22右侧锁紧凸轮轴225端部扁平把手2252沿着弧形双向箭头轨迹向逆时针方向旋转到“UNLOCK”状态，将右偏心凸轮2251旋转到图所示虚线位置；然后将滤芯22沿开口部推入上壳体21与下壳体23内部后，再捏住滤芯22左侧锁紧凸轮轴224端部扁平把手2242沿着弧形双向箭头轨迹向逆时针方向旋转到“LOCK”位置，捏住滤芯右侧锁紧凸轮轴225端部扁平把手2252沿着弧形双向箭头轨迹向顺时针方向旋转到“LOCK”位置，此时左偏心凸轮2241、右偏心凸轮2251经过上述操作即可将滤芯22锁紧在上壳体21与下壳体23上；然后将两个卡簧25分别插在前盖板24上部的矩形槽242里，将前盖板24沿销轴中心连线向上方旋转盖在壳体21的开口部上，对滤芯22进行密闭包围，最后将两个卡簧25卡在上壳体21的凸台212上。

参考图26，图27，图28，图29，图30，更换滤芯22时，松开两个卡簧25，将前盖板24沿销轴中心连线向下方旋转打开，先捏住滤芯22左侧锁紧凸轮轴224端部扁平把手2242沿着弧形双向箭头轨迹向顺时针方向旋转到“UNLOCK”状态，再捏住滤芯22右侧锁紧凸轮轴225端部扁平把手2252沿着弧形双向箭头轨迹向逆时针方向旋转到“UNLOCK”状态，经过上述操作即可解除滤芯22与上壳体211及下壳体212的锁紧状态，最后将滤芯22沿上壳体21的开口部处向前方抽出即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种空气滤清器，其特征在于：包括壳体、前盖板、滤芯及卡簧；

所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体固定为一体结构；在所述上壳体的前侧设置有开口部；

所述前盖板与所述上壳体转动连接并活动式封闭所述开口部；

所述滤芯通过所述开口部设置于所述壳体内；

所述卡簧的一端固定于所述前盖板上，另一端与所述上壳体卡接连接。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：在所述上壳体前侧的下部设置有销轴；在所述前盖板的下部与所述销轴相对应的位置设置有两个凸起；在每个所述凸起上均设置有一个凹槽；所述销轴卡入所述凹槽内，所述前盖板绕所述销轴旋转。

3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述前盖板内侧面的上方设置有插槽；所述卡簧的一端插于所述插槽内；在所述上壳体前侧的所述开口部上方设置有凸台结构；所述卡簧的另一端与所述凸台结构卡接连接。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述滤芯包括滤纸、骨架、密封圈、左锁紧凸轮轴和右锁紧凸轮轴；所述滤纸通过所述密封圈固定于所述骨架上；

在所述骨架的左侧设置有至少两个第一L型延伸部，在每个所述第一L型延伸部上均设置有一个开口；在所述第一L型延伸部中，至少有两个所述第一L型延伸部面向所述骨架的一侧设置有贯通的圆形凹槽；

在所述骨架的右侧设置有至少两个第二L型延伸部，在每个所述第二L型延伸部上均设置有一个开口；在所述第二L型延伸部中，至少有两个所述第二L型延伸部面向所述骨架的一侧设置有贯通的圆形凹槽；

所述左锁紧凸轮轴包括左凸轮轴及设置于所述左凸轮轴上的左偏心凸轮；所述左偏心凸轮的数量与所述第一L型延伸部上的开口数量相等；在所述左凸轮轴的一端设置有把手；

所述右锁紧凸轮轴包括右凸轮轴及设置于所述右凸轮轴上的右偏心凸轮；所述右偏心凸轮的数量与所述第二L型延伸部上的开口数量相等；在所述右凸轮轴的一端设置有把手；

所述左凸轮轴卡入所述第一L型延伸部上的圆形凹槽内；每个所述左偏心凸轮设置于一个所述第一L型延伸部上的开口中；

所述右凸轮轴卡入所述第二L型延伸部上的圆形凹槽内；每个所述右偏心凸轮设置于一个所述第二L型延伸部上的开口中。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于：所述左锁紧凸轮轴与所述右锁紧凸轮轴的结构相同。