KR101513411B1 - 자동차용 에어 필터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어클리너 하우징의 내부에 삽입 시 해당 에어클리너 하우징의 대응하는 내벽에 완벽히 밀착될 수 있도록 구성된 자동차용 에어 필터에 관한 것으로, 필터엘리먼트의 측면 외곽을 둘러싸서 지지하는 필터프레임; 상기 필터프레임의 상단 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성된 플랜지부; 상기 플랜지부의 일측부의 하면에 형성된 하나 이상의 제1 삽입홈과, 상기 플랜지부의 타측부의 하면에 상기 제1 삽입공과 대칭되게 형성된 하나 이상의 제2 삽입홈을 포함하는 삽입홈부; 및 상기 플랜지부의 제1 측부의 하부에 그 제1 측부와 평행하게 위치하는 일자형의 제1 지지 막대와, 상기 플랜지부의 제1 측부에 대응하는 제2 측부의 하부에 그 제2 측부와 평행하게 위치하는 일자형의 제2 지지 막대와, 일단이 상기 하나 이상의 제1 삽입공에 각각 삽입 고정되고 타단이 상기 제1 지지 막대에 연결된 하나 이상의 제1 연결체와, 일단이 상기 하나 이상의 제2 삽입공에 각각 삽입 고정되고 타단이 상기 제2 지지 막대에 연결된 하나 이상의 제2 연결체를 포함하는 플랜지 지지부;를 포함하고, 상기 제1 및 제2 연결체는 각각 상기 제1 또는 제2 삽입홈에 억지 삽입되는 삽입머리부와, 단면이 타원형으로 형성된 회전부와, 일단이 상기 회전부의 장축 방향의 일단과 연결되고 타단이 상기 삽입머리부에 연결되며 플렉시블하게 형성된 상부 연결부와, 일단이 상기 회전부의 장축 방향의 타단과 연결되고 타단이 상기 제1 또는 제2 지지 막대에 연결되며 플렉시블하게 형성된 하부 연결부를 포함할 수 있다.

Description

자동차용 에어 필터{Air Filter for Vehicle}

본 발명은 자동차용 에어 필터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어클리너 하우징의 내부에 삽입 시 해당 에어클리너 하우징의 대응하는 내벽에 완벽히 밀착되도록 하여 필터링 효율을 높일 수 있도록 하는 자동차용 에어 필터에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 연료와 공기가 혼합하여 연소하면서 동력을 발생하게 된다. 즉, 자동차의 연료탱크에 저장되어 있는 연료가 각종 연료 공급장치를 통과하고, 외부로부터 유입된 공기와 혼합되어 엔진의 실린더로 분사됨과 동시에 엔진이 흡입, 압축, 폭발, 배기행정을 반복하면서 작동하게 되고 이에 따라 자동차가 동력을 얻게 되는 것이다.

전술한 바와 같이 엔진을 운전하는 데는 일정량의 공기를 필요로 하며, 이러한 공기의 공급은 차량의 외부로부터 유입된다. 즉, 차량 외부의 공기가 에어클리너의 하우징으로 유입되며 에어클리너의 하우징에 연결된 에어 인테이크 호스를 통해 엔진으로 공급된다.

에어클리너는 필터를 사이에 두고 외부에서 흡입된 공기가 필터를 지나 반대쪽으로 나갈 수 있도록 형성된 것으로, 필터를 통해 공기 중에 포함된 먼지 및 불순물을 여과한 후 정화된 공기를 엔진으로 공급하여 연소 작동에 필요한 공기를 공급하게 된다.

통상적으로 에어클리너는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기를 유입할 수 있도록 한 유입구(12a)가 일측에 형성된 하부하우징(12) 및 하부하우징(12)의 상측에 결합되며 유입구(12a)를 통해 유입된 공기를 배출할 수 있도록 배출구(14a)가 일측에 형성된 상부하우징(14)을 포함하는 에어클리너 하우징(10)과, 에어클리너 하우징(10)의 개구부(16)를 통해 내부에 삽입 설치되는 에어필터(18)를 포함한다.

전술한 바와 같은 에어클리너는 하부하우징(12)에 형성된 유입구(12a)를 통해 에어클리너 하우징(10) 내부로 공기가 유입되고 유입된 공기는 삽입된 에어필터(18)를 거쳐 정화된 후 상부하우징(14)에 형성된 배출구(14a)를 통해 엔진으로 공급되게 되는 구조이다.

그러나, 전술한 에어클리너에 삽입 장착되는 기존의 에어필터는 에어클리너 하우징의 내부에 에어필터를 삽입하였을 때 에어필터가 에어클리너 하우징의 대응하는 내벽에 완벽히 밀착하지 못하여 에어클리너 하우징 내부로 유입된 공기 중 일부가 에어필터를 거쳐 정화되지 못하고 그대로 엔진에 공급되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 에어클리너 하우징의 내부에 삽입 시 해당 에어클리너 하우징의 대응하는 내벽에 완벽히 밀착될 수 있도록 구성된 자동차용 에어 필터를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따른 자동차용 에어 필터는, 유입구가 일측에 형성된 하부하우징 및 하부하우징의 상측에 결합되며 유입구를 통해 유입된 공기를 배출할 수 있도록 배출구가 일측에 형성된 상부하우징을 포함하는 에어클리너 하우징의 개구부를 통해 상기 에어클리너 하우징의 내부에 삽입 설치되는 자동차용 에어필터에 있어서, 필터엘리먼트; 상기 필터엘리먼트의 측면 외곽을 둘러싸서 지지하는 필터프레임; 상기 필터프레임의 상단 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성된 플랜지부; 상기 플랜지부의 일측부의 하면에 형성된 하나 이상의 제1 삽입홈과, 상기 플랜지부의 타측부의 하면에 상기 제1 삽입공과 대칭되게 형성된 하나 이상의 제2 삽입홈을 포함하는 삽입홈부; 및 상기 플랜지부의 제1 측부의 하부에 그 제1 측부와 평행하게 위치하는 일자형의 제1 지지 막대와, 상기 플랜지부의 제1 측부에 대응하는 제2 측부의 하부에 그 제2 측부와 평행하게 위치하는 일자형의 제2 지지 막대와, 일단이 상기 하나 이상의 제1 삽입공에 각각 삽입 고정되고 타단이 상기 제1 지지 막대에 연결된 하나 이상의 제1 연결체와, 일단이 상기 하나 이상의 제2 삽입공에 각각 삽입 고정되고 타단이 상기 제2 지지 막대에 연결된 하나 이상의 제2 연결체를 포함하는 플랜지 지지부;를 포함하고, 상기 제1 및 제2 연결체는 각각 상기 제1 또는 제2 삽입홈에 억지 삽입되는 삽입머리부와, 단면이 타원형으로 형성된 회전부와, 일단이 상기 회전부의 장축 방향의 일단과 연결되고 타단이 상기 삽입머리부에 연결되며 플렉시블하게 형성된 상부 연결부와, 일단이 상기 회전부의 장축 방향의 타단과 연결되고 타단이 상기 제1 또는 제2 지지 막대에 연결되며 플렉시블하게 형성된 하부 연결부를 포함하며, 상기 제1 및 제2 지지막대의 길이 방향의 직선 운동에 따라 상기 회전부는 그 회전부의 장축이 상기 제1 또는 제2 지지막대에 대해 수직 또는 수평으로 위치하도록 회전 운동하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 에어클리너 하우징의 내부에 에어필터를 삽입하였을 때 에어필터가 에어클리너 하우징의 내벽에 완벽히 밀착하도록 장착할 수 있으므로 에어 필터의 필터링 효율을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 에어클리너를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 에어 필터의 분해 사시도,
도 3은 도 2의 결합 사시도,
도 4는 도 3의 정면도,
도 5는 도 4의 A-A 단면도,
도 6은 플랜지부에 형성된 삽입홈과 플랜지 지지부의 삽입머리부를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 구체적으로 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 한다. 또한, 본 발명의 실시예에 대한 설명 시 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 에어 필터의 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합 사시도이며, 도 4는 도 3의 정면도이고, 도 5는 도 4의 A-A 단면도이다.

본 실시예에 따른 자동차용 에어 필터는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 필터 엘리먼트(210), 필터 프레임(230), 플랜지부(250), 삽입홈부(270), 플랜지 지지부(290), 및 패킹(310)을 포함할 수 있다.

필터 엘리먼트(210)는 미세한 공극을 갖는 부직포로 제조되어 먼지나 분진을 걸러내는 역할을 하는 필터 여과지로서, 단위 면적당 공기와의 접촉면적을 증대시키기 위해 연속하는 삼각파형으로 절곡된 주름 형상을 하고 있다.

필터 프레임(230)은 필터엘리먼트(210)의 측면 외곽을 둘러싸고 지지하여 필터 엘리먼트(210)의 형태를 유지하기 위한 것으로, 본 실시예에서 필터 프레임(230)는 사각 형상으로 형성되어 있으나, 이에 한정되지 않고 필요에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

플랜지부(250)는 필터프레임(230)의 상단 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성된 것으로, 필터프레임(230)의 상단 둘레로부터 외측 방향으로 소정 정도 돌출 형성되어 있으며, 이러한 플랜지부(250)는 차량용 에어필터를 에어클리너 하우징의 내부에 삽입 시 해당 에어클리너 하우징의 대응하는 내벽에 밀착되는 부분이다.

삽입홈부(270)는 플랜지 지지부(290)의 연결체(291,292)의 머리 부분에 형성된 삽입머리부(a)를 억지 삽입하여 고정하기 위하여 플랜지부(250)에 형성된 삽입홈(270a,270b)을 포함하는 것으로, 플랜지부(250)의 일측부의 하면에 형성된 하나 이상의 제1 삽입홈(270a)과 플랜지부(250)의 타측부의 하면에 제1 삽입홈(270a)에 대칭되게 형성된 하나 이상의 제2 삽입홈(270b)을 포함할 수 있다.

플랜지 지지부(290)는 플랜지부(250)의 삽입홈(270a,270b)에 끼워져 플랜지부(250)를 지지하기 위한 것으로, 플랜지부(250)의 일측부에 형성된 제1 삽입홈(270a)에 끼워지는 제1 플랜지 지지부(290a)와 플랜지부(250)의 타측부에 형성된 제2 삽입홈(270b)에 끼워지는 제2 플랜지 지지부(290b)를 포함할 수 있다.

제1 플랜지 지지부(290a)는 일단이 하나 이상의 제1 삽입홈(270a)에 각각 삽입 고정되는 하나 이상의 제1 연결체(291) 및 플랜지부(250)의 제1 측부의 하부에 그 제1 측부와 평행하게 위치하여 하나 이상의 제1 연결체(291)의 타단을 서로 연결하여 지지하는 일자형의 제1 지지막대(293)를 포함할 수 있다.

제2 플랜지 지지부(290b)는 일단이 하나 이상의 제2 삽입홈(270b)에 각각 삽입 고정되는 하나 이상의 제1 연결체(292) 및 플랜지부(250)의 제1 측부에 대응하는 제2 측부의 하부에 그 제2 측부와 평행하게 위치하여 하나 이상의 제2 연결체(292)의 타단을 서로 연결하여 지지하는 일자형의 제2 지지막대(294)를 포함할 수 있다.

특히, 본 실시예에서 제1 및 제2 연결체(291,292)는 도 3의 확대도에 나타낸 바와 같이 제1 또는 제2 삽입홈(270a,270b)에 억지 삽입되는 삽입머리부(a)와, 단면이 타원형으로 형성된 회전부(b)와, 일단이 회전부(b)의 장축 방향의 일단과 연결되고 타단이 삽입머리부(a)에 연결되며 플렉시블하게 형성된 상부 연결부(c)와, 일단이 회전부(b)의 장축 방향의 타단과 연결되고 타단이 제1 또는 제2 지지 막대(293,294)에 연결되며 플렉시블하게 형성된 하부 연결부(d)를 포함할 수 있다.

따라서, 본 실시예에서 제1 및 제2 연결체(291,292)의 회전부(b)는 제1 및 제2 지지막대(293,294)의 길이 방향의 직선 운동에 따라 그 회전부(b)의 장축이 제1 또는 제2 지지막대(293,294)에 대해 수직 또는 수평으로 위치하도록 회전 운동할 수 있다.

도 5의 (a)를 참조하면, 제1 및 제2 연결체(291,292)의 머리부분에 형성된 삽입머리부(a)가 플랜지부(250)에 형성된 제1 및 제2 삽입홈(270a,270b)에 끼워져 고정된 상태에서 제1 및 제2 지지막대(293,294)를 길이 방향의 앞쪽으로(화살표 방향 참조) 당긴 상태에서는 제1 및 제2 연결체(291,292)의 회전부(b)의 장축이 제1 또는 제2 지지막대(293,294)에 대해 수평으로 위치하여 해당 지지막대(293,294)와 플랜지부(250) 간에 회전부(b)의 단축의 길이만큼의 간격(L2)이 형성된다.

도 5의 (b)를 참조하면, 제1 및 제2 연결체(291,292)의 머리부분에 형성된 삽입머리부(a)가 플랜지부(250)에 형성된 제1 및 제2 삽입홈(270a,270b)에 끼워져 고정된 상태에서 제1 및 제2 지지막대(293,294)를 길이 방향의 뒤쪽으로(화살표 방향 참조) 누른 상태에서는 제1 및 제2 연결체(291,292)의 회전부(b)의 장축이 제1 또는 제2 지지막대(293,294)에 대해 수직으로 위치하여 해당 지지막대(293,294)와 플랜지부(250) 간에 회전부(b)의 장축의 길이만큼의 간격(L1)이 형성된다.

도 2-3 및 도 5를 참조로 설명하면, 제1 및 제2 연결체(291,292)의 회전부(b)의 장축의 길이(L1)는 단축의 길이(L2)보다 상대적으로 더 길게 형성되어 있다.

또한, 제1,2 지지막대(293,294)에는 일정 높이의 돌부(e,f)가 제1,2 연결체(291,292)의 양측에 인접하게 형성되어 있다. 이러한 돌부(e)에 의해 회전부(b)의 장축이 수직 상태로 있을 때 그 회전부(b)의 장축의 일단을 지지하거나, 다른 돌부(f)에 의해 회전부(b)의 장축을 수평 상태로 하여 삽입머리부(a)를 삽입홈(270a,270b)에 억지 삽입할 때 삽입머리부(a)를 지지하면서 누를 수 있도록 하여 삽입을 용이하게 해준다.

이어 본 발명의 작용을 설명한다.

먼저, 도 5의 (a)와 같이 제1 및 제2 지지막대(293,294)를 길이 방향의 앞쪽(화살표 참조)으로 당겨 제1 및 제2 연결체(291,292)의 회전부(b)의 장축이 제1 및 제2 지지막대(293,294)에 대해 각각 수평으로 위치하도록 하여 지지막대(293,294)와 플랜지부(250) 간의 간격이 회전부(b)의 단축의 길이(L2)가 되도록 한다.

이어, 전술한 상태의 자동차용 에어필터를 에어클리너 하우징의 개구부를 통해 내부에 삽입하면(도 1 참조), 제1 및 제2 지지막대(293,294)의 하면이 개구부내의 필터안착부(미도시) 양측에 형성된 가이드부(미도시)의 상면에 지지되어 슬라이딩하면서 내부로 삽입된다.

전술한 바와 같이 에어클리너 하우징의 개구부에 본 발명에 따른 자동차용 에어필터를 삽입한 후, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 제1 및 제2 지지막대(293,294)를 길이 방향의 뒤쪽(화살표 참조)으로 밀어 제1 및 제2 연결체(291,292)의 회전부(b)의 장축이 제1 및 제2 지지막대(293,294)에 대해 각각 수직으로 위치하도록 하면, 지지막대(293,294)와 플랜지부(250) 간의 간격이 회전부(b)의 단축의 길이(L2)로부터 장축이 길이(L1) 상태로 변하고, 이에 따라 회전부(b)의 장축의 길이 만큼의 간격(L1)과 단축의 길이 만큼의 간격(L2) 간의 차(L1-L2) 만큼 플랜지 지지부(290)가 플랜지부(250)를 위로 밀어 올려 플랜지부(250)의 상면이 해당 에어클리너 하우징의 대응하는 내벽에 완벽히 밀착된다. 이때, 플랜지부(250)위에 패킹(310)을 끼워 밀폐 정도를 더욱 향상시킬 수 있다.

도 6은 플랜지부(250)에 형성된 삽입홈(270a,270b)에 플랜지 지지부(290)의 연결체(291,292)의 머리 부분에 형성된 삽입머리부(a)가 삽입된 구조의 일 예를 나타낸 것으로, 삽입머리부(a)의 측면에는 빨래판과 같은 다수의 산과 골을 만들어 삽입홈(270a,270b)에 억지 삽입된 후 마찰력을 증가시켜 쉽게 빠지지 않도록 할 수 있다.

단, 도 6의 실시예에 한정되지 않고 플랜지 지지부(290)의 연결체(291,292)의 삽입머리부(a)가 플랜지부(250)에 형성된 삽입홈(270a,270b)에 삽입되어 고정될 수 있는 구조이면 어떤 구조로도 변형할 수 있을 것이다.

또 다른 실시예로, 플랜지부(250)에 형성된 삽입홈(270a,270b) 없이 플랜지 지지부(290)의 연결체(291,292)의 머리 부분을 플랜지부(250)에 직접 또는 간접적으로 고정할 수 있는 구조라면 모두 채택할 수 있을 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

210: 필터 엘리먼트
230: 필터 프레임
250: 플랜지부
270: 삽입홈부
290: 플랜지 지지부
310: 패킹

Claims (1)

1. 유입구가 일측에 형성된 하부하우징 및 하부하우징의 상측에 결합되며 유입구를 통해 유입된 공기를 배출할 수 있도록 배출구가 일측에 형성된 상부하우징을 포함하는 에어클리너 하우징의 개구부를 통해 상기 에어클리너 하우징의 내부에 삽입 설치되는 자동차용 에어필터에 있어서,
   필터엘리먼트;
   상기 필터엘리먼트의 측면 외곽을 둘러싸서 지지하는 필터프레임;
   상기 필터프레임의 상단 둘레를 따라 외측으로 돌출 형성된 플랜지부;
   상기 플랜지부의 일측부의 하면에 형성된 하나 이상의 제1 삽입홈과, 상기 플랜지부의 타측부의 하면에 상기 제1 삽입공과 대칭되게 형성된 하나 이상의 제2 삽입홈을 포함하는 삽입홈부; 및
   상기 플랜지부의 제1 측부의 하부에 그 제1 측부와 평행하게 위치하는 일자형의 제1 지지 막대와, 상기 플랜지부의 제1 측부에 대응하는 제2 측부의 하부에 그 제2 측부와 평행하게 위치하는 일자형의 제2 지지 막대와, 일단이 상기 하나 이상의 제1 삽입공에 각각 삽입 고정되고 타단이 상기 제1 지지 막대에 연결된 하나 이상의 제1 연결체와, 일단이 상기 하나 이상의 제2 삽입공에 각각 삽입 고정되고 타단이 상기 제2 지지 막대에 연결된 하나 이상의 제2 연결체를 포함하는 플랜지 지지부;를 포함하고,
   상기 제1 및 제2 연결체는 각각 상기 제1 또는 제2 삽입홈에 억지 삽입되는 삽입머리부와, 단면이 타원형으로 형성된 회전부와, 일단이 상기 회전부의 장축 방향의 일단과 연결되고 타단이 상기 삽입머리부에 연결되며 플렉시블하게 형성된 상부 연결부와, 일단이 상기 회전부의 장축 방향의 타단과 연결되고 타단이 상기 제1 또는 제2 지지 막대에 연결되며 플렉시블하게 형성된 하부 연결부를 포함하며,
   상기 제1 및 제2 지지막대의 길이 방향의 직선 운동에 따라 상기 회전부는 그 회전부의 장축이 상기 제1 또는 제2 지지막대에 대해 수직 또는 수평으로 위치하도록 회전 운동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 필터.
   

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