CN104149582A - 一种汽车背门雨刮器加强件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车背门雨刮器加强件，包括加强件本体，上边为呈“弓”形的焊接翻边，下边的中部为连接侧壁，其特征是：在所述加强件本体上部设有一雨刮器轴安装孔、第一凸焊螺母和第二凸焊螺母；在所述加强件本体中部设有“十”字形加强筋、主定位孔和次定位孔；在所述加强件本体的左下部设有第一侧焊接沉台和第一凸台，所述第一凸台与所述连接侧壁的左侧相连；在所述加强件本体的右下部设有第二侧焊接沉台和第二凸台，所述第二凸台与所述连接侧壁的右侧相连。本发明能够提升雨刮器安装点的刚度，同时能够增强对背门外板的支撑能力，提高背门外板的抗凹刚性。

Description

一种汽车背门雨刮器加强件

技术领域

本发明涉及汽车零件，具体涉及一种汽车背门雨刮器加强件。

背景技术

汽车背门一般带有雨刮器，雨刮器安装在背门内板上。 CN 202624161 U公开的“一种汽车雨刮器的安装支架结构”，包括焊接在汽车车身上的主安装支架，所述的主安装支架上设有用于安装雨刮器的安装孔，所述的安装支架结构还包括呈板状且支撑于主安装支架下方的副安装支架，所述的副安装支架的一端与汽车车身相连接，另一端与主安装支架相连接。它解决了现有的汽车雨刮器的安装支架结构刚度性能较差，容易变形的问题。目前，微型汽车的背门雨刮器一般通过螺栓与背门内板上的凸焊螺母进行连接。在雨刮器工作时，若其安装点刚度较差，那么雨刮电机工作时的震动带动背门内板一起振动，会造成背门钣金异响。同时，长期使用，背门内板强度衰减会造成开裂等现象，引起雨刮电机安装孔错位，运动中，雨刮臂与背门玻璃干涉异响，雨刮器的清洗效果将会变差。另外，背门外板在雨刮电机附近的外板抗凹刚性也较差，按压该区域，主观感觉钣金较弱，引起顾客抱怨。因此，提高背门雨刮器安装点的刚度及提升背门外板抗凹刚性，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种汽车背门雨刮器加强件结构，其能够提升雨刮器安装点的刚度，同时能够增强对背门外板的支撑能力，提高背门外板的抗凹刚性。

本发明 所述的一种汽车背门雨刮器加强件，包括加强件本体，该加强件本体为冲压成型的钣金件，且横向长于纵向，所述加强件本体上边为呈“弓”形的焊接翻边，下边的中部为连接侧壁，其特征是：

在所述加强件本体上部设有一雨刮器轴安装孔、第一凸焊螺母和第二凸焊螺母，所述雨刮器轴安装孔居中，所述第一凸焊螺母位于雨刮器轴安装孔的左下方，所述第二凸焊螺母位于雨刮器轴安装孔的右下方；

在所述加强件本体中部设有“十”字形加强筋、主定位孔和次定位孔，所述“十”字形加强筋居中，所述主定位孔位于“十”字形加强筋的左方，所述次定位孔位于“十”字形加强筋的右方；

在所述加强件本体的左下部设有第一侧焊接沉台和第一凸台，所述第一凸台与所述连接侧壁的左侧相连；

在所述加强件本体的右下部设有第二侧焊接沉台和第二凸台，所述第二凸台与所述连接侧壁的右侧相连。

所述的一种汽车背门雨刮器加强件，在所述第一凸台上设有第一注胶槽，在所述第二凸台上设有第二注胶槽。

所述的一种汽车背门雨刮器加强件，在所述加强件本体下部的中间部位设有减重孔，该减重孔位于所述“十”字形加强筋的下方。

   进一步，所述加强件本体的一面与背门内板贴合，所述加强件本体的焊接翻边、第一侧焊接沉台、第二侧焊接沉台以及加强件本体的中部和上部分别通过多个焊点与背门内板固定连接。

进一步，所述加强件本体的另一面与背门外板贴合，所述加强件本体的焊接翻边通过多个焊点与背门外板固定连接，所述加强件本体的第一凸台和第二凸台分别与背门外板贴合，并分别通过挤入第一注胶槽和第二注胶槽内的焊接膨胀胶与背门外板粘接固定。

本发明的有益效果：由于加强件本体与背门内板和背门外板的焊接、粘接的区域较大，对雨刮器的安装点的刚度有很大的提升。在加强件本体的焊接翻边上设计八个焊点，这八个焊点为三层焊接，连接背门内板、背门外板和加强件本体。同时，在加强件本体上设有第一侧焊接沉台和第二侧焊接沉台，并分别通过两个焊点与背门内板焊接，很大程度上提高了加强件本体的连接强度。

附图说明

图1是本发明的轴测图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明与背门内板（未画出背门外板）的连接示意图。

图中：1－加强件本体，2－背门内板，3－焊点；11－第一侧焊接沉台，12－第一凸台，13－第一凸焊螺母，14－连接侧壁，15－十字形加强筋，16－第二凸焊螺母，17－第二凸台，18－焊接翻边，19－第二侧焊接沉台，20－雨刮器轴安装孔，21－减重孔，22－主定位孔，23－次定位孔，24－第一注胶槽，25－第二注胶槽。

具体实施方式

    下面结合附图对本发明作进一步的说明。

    参见图1和图2所示的一种汽车背门雨刮器加强件，包括加强件本体1，该加强件本体为冲压成型的钣金件，且横向长于纵向，所述加强件本体上边为呈“弓”形的焊接翻边18，下边的中部为连接侧壁14，其突出的实质性特点是：

    在所述加强件本体1上部设有一雨刮器轴安装孔20、第一凸焊螺母13和第二凸焊螺母16，所述雨刮器轴安装孔居中，所述第一凸焊螺母位于雨刮器轴安装孔的左下方，所述第二凸焊螺母位于雨刮器轴安装孔的右下方；第一凸焊螺母和第二凸焊螺母用于安装雨刮器。

    在所述加强件本体1中部设有“十”字形加强筋15、主定位孔22和次定位孔23，所述“十”字形加强筋居中，所述主定位孔位于“十”字形加强筋的左方，所述次定位孔位于“十”字形加强筋的右方；该“十”字形加强筋与雨刮器的底部接触，以支承雨刮器。主定位孔和次定位孔用于与背面内板焊接时定位。

    在所述加强件本体1的左下部设有第一侧焊接沉台11和第一凸台12，所述第一凸台与所述连接侧壁14的左侧相连；在所述加强件本体1的右下部设有第二侧焊接沉台19和第二凸台17，所述第二凸台与所述连接侧壁14的右侧相连。第一凸台和第二凸台分别与加强件本体的连接侧壁相连，起到了加强作用。

所述的一种汽车背门雨刮器加强件，在所述第一凸台12上设有第一注胶槽24，在所述第二凸台17上设有第二注胶槽25。

所述的一种汽车背门雨刮器加强件，在所述加强件本体1下部的中间部位设有减重孔21，该减重孔位于所述“十”字形加强筋15的下方。

参见图3，所述加强件本体1的一面与背门内板2贴合，所述加强件本体的焊接翻边18、第一侧焊接沉台11、第二侧焊接沉台17以及加强件本体的中部和上部分别通过多个焊点3与背门内板2固定连接。焊接翻边上有八个焊点，第一侧焊接沉台第二侧焊接沉台上各有两根焊点，加强件本体的中部和上部有五个焊点，共计十七个焊点。

所述加强件本体1的另一面与背门外板（未画出背门外板）贴合，所述加强件本体的焊接翻边18通过八个焊点3与背门外板固定连接，所述加强件本体的第一凸台12和第二凸台17分别与背门外板贴合，并分别通过挤入第一注胶槽24和第二注胶槽25内的焊接膨胀胶与背门外板粘接固定。背门焊接总成经过涂装烘烤后，膨胀胶通过膨胀将加强件本体与背门外板连接在一起，提升了背门外板抗凹刚性，同时，提升了背门总成的刚度。

Claims (5)

1.一种汽车背门雨刮器加强件，包括加强件本体（1），该加强件本体为冲压成型的钣金件，且横向长于纵向，所述加强件本体（1）上边为呈“弓”形的焊接翻边（18），下边的中部为连接侧壁（14），其特征是：

在所述加强件本体（1）上部设有一雨刮器轴安装孔（20）、第一凸焊螺母（13）和第二凸焊螺母（16），所述雨刮器轴安装孔居中，所述第一凸焊螺母位于雨刮器轴安装孔的左下方，所述第二凸焊螺母位于雨刮器轴安装孔的右下方；

在所述加强件本体（1）中部设有“十”字形加强筋（15）、主定位孔（22）和次定位孔（23），所述“十”字形加强筋居中，所述主定位孔位于“十”字形加强筋的左方，所述次定位孔位于“十”字形加强筋的右方；

在所述加强件本体（1）的左下部设有第一侧焊接沉台（11）和第一凸台（12），所述第一凸台与所述连接侧壁（14）的左侧相连；

在所述加强件本体（1）的右下部设有第二侧焊接沉台（19）和第二凸台（17），所述第二凸台与所述连接侧壁（14）的右侧相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门雨刮器加强件，其特征是：在所述第一凸台（12）上设有第一注胶槽（24），在所述第二凸台（17）上设有第二注胶槽（25）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门雨刮器加强件，其特征是：在所述加强件本体（1）下部的中间部位设有减重孔（21），该减重孔位于所述“十”字形加强筋（15）的下方。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门雨刮器加强件，其特征是：所述加强件本体（1）的一面与背门内板（2）贴合，所述加强件本体的焊接翻边（18）、第一侧焊接沉台（11）、第二侧焊接沉台（17）以及加强件本体的中部和上部分别通过多个焊点（3）与背门内板（2）固定连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门雨刮器加强件，其特征是：所述加强件本体（1）的另一面与背门外板贴合，所述加强件本体的焊接翻边（18）通过多个焊点（3）与背门外板固定连接，所述加强件本体的第一凸台（12）和第二凸台（17）分别与背门外板贴合，并分别通过挤入第一注胶槽（24）和第二注胶槽（25）内的焊接膨胀胶与背门外板粘接固定。