CN104148923A - 一种发动机活塞销的压拆装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机活塞销的压拆装置。该装置包括落销槽和连接销浸油槽组件，其特征在于该装置还包括支撑架组件、压销机构和拆销机构。该装置能够高效地完成活塞连杆组件的装配工作，同时又能对装配不合格的活塞连杆组件进行及时拆卸；另外该装置增加活塞连杆组件机型挡块，可完成两种不同机型活塞连杆组件装配和拆卸工作，具有机械自动化程度高，安全性高等特点，同时又比现存技术结构简单，操作方便，可靠性高。

Description

一种发动机活塞销的压拆装置

技术领域

本发明属于发动机连杆活塞生产技术领域，具体涉及一种发动机活塞销的压拆装置。

背景技术

活塞连杆组件是发动机的中枢部分，其装配质量的好坏，对气缸工作的密封性和使用寿命有着直接影响。活塞连杆组件一般由活塞、活塞销和连杆组成，连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体分为连杆小头、杆身和连杆大头，连杆小头用来安装活塞销，活塞通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，从而将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。

目前活塞、连杆和活塞销的装配工序通常是采用人工作业，大致的步骤是，首先将活塞或连杆小头加热，之后将活塞置于定位板上，擦净活塞销孔，用手将活塞销推入活塞销孔内，随即把连杆小头深入活塞内，使活塞销对准连杆小头的销孔，再用木榔头敲击活塞销的一端使活塞销通过连杆小头销孔直至活塞销另一端销孔边缘，再装入锁环而完成整个装配，由于所用工具很零散，而且活塞或连杆小头需要在高温状态下装配，因此装配工人必须动作迅速而且需要多人协助完成，装配精度很难保证，一致性差，装配效率低。

发动机活塞销拆卸工装(申请号200910207602.3)，其公开了一种利用千斤顶、底座、支撑板、导向杆和导向杆座来实现发动机活塞销拆卸的工装，它由导向杆座支撑活塞连杆组件，并使导向杆座中的导向杆插入活塞内与活塞销端面接触，操纵千斤顶使导向杆座上移，此时千斤顶顶杆将推动活塞销下移并带动导向杆进去导向孔内，直至将活塞销推出活塞，所述实施例中利用千斤顶来拆卸活塞销，自动化程度低，效率低，不能满足生产线生产要求；发明专利基于工业机器人的活塞、活塞销和连杆装配方法及装置(申请号201010217225.4)，其公开了一种利用视觉摄像头、计算机、机械手爪、智能装配台和工业机器人来实现活塞、活塞销和连杆装配的装置，它由视觉摄像头识别活塞、活塞销和连杆的位置和方向，在计算机中计算出抓取位置，由机械手抓取并放到智能装配台上，在智能装配台的控制下工业机器人将活塞销装入到活塞销装配空中，所述实施例中自动化程度高，但装置复杂，成本高，不利于大规模推广使用；柴油机活塞销的装配装置及方法(申请号201010134223.9)，其公开了一种利用活塞销导向组件、推杆、齿轮组件、活塞套组件、手柄和活塞销支撑块来实现柴油机活塞销装配的装置，它利用活塞套组件固定活塞及连杆，利用活塞销支撑组件和活塞销导向组件来对活塞销进行支撑和导向，同时利用手柄驱动齿轮组件来进行装配，通过压力作用将活塞销压入活塞连杆内，所述实施例自动化程度低，操作繁琐，劳动强度大，不能满足生产线要求。以上3个相关文件只能完成发动机活塞连杆组件的装配和拆卸某一方面功能，不能同时完成发动机活塞连杆组件的装配和拆卸，在申请人检索的范围内，尚未发现能够同时完成发动机活塞连杆组件装配和拆卸的文献。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是，提供一种发动机活塞销的压拆装置。该装置能够高效地完成活塞连杆组件的装配工作，同时又能对装配不合格的活塞连杆组件进行及时拆卸；另外该装置增加活塞连杆组件机型挡块，可完成两种不同机型活塞连杆组件装配和拆卸工作，具有机械自动化程度高，安全性高等特点，同时又比现存技术结构简单，操作方便，可靠性高。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：设计一种发动机活塞销的压拆装置，包括落销槽和连接销浸油槽组件，其特征在于该装置还包括支撑架组件、压销机构和拆销机构；

所述支撑架组件由骨架结构、控制柜、后下固定板、后上固定板、前上固定板、支撑柱、按钮支架、双手操作按钮、前下固定板及可调地脚组成；所述骨架结构下方通过螺纹连接固定可调地脚；所述控制柜通过螺栓固定在骨架结构上的后方；所述支撑柱两端均有螺纹，通过锁紧螺母固定在前上固定板和前下固定板上；前上固定板和前下固定板分别通过螺栓固定在骨架结构上；所述按钮支架是倒“U”型结构，其右端面通过螺栓固定在前下固定板上，上端面开有一个矩形孔和两个圆孔；所述两个双手操作按钮位于所述按钮支架的两个圆孔处，并分别通过连接螺母固定在按钮支架上；

所述压销机构由气液转换增压组件、压销油缸、压销压头组件、压销压紧气缸、压销处活塞连杆可调支撑组件和压销辅助支撑气缸组件组成；所述气液转换增压组件由气液转换器和增压泵组成，所述气液转换器通过螺栓固定在后上固定板上，所述增压泵通过螺栓固定在后下固定板上；所述压销油缸通过螺栓固定在前上固定板上；所述压销压头组件由压销压头、压销锁紧套、压销锁紧螺母和压销导柱组成；所述压销导柱一端通过螺栓固定在前下固定板上，另一端是螺纹结构，压销导柱具有中间孔；所述压销锁紧螺母和压销锁紧套分别依次固定在压销导柱上，压销锁紧螺母处于压销锁紧套上部；所述压销压头固定在压销油缸活塞杆上并穿过压销导柱的中间孔，压销压头具有压销压头顶头；所述压销压紧气缸通过螺栓固定在前上固定板上；所述压销辅助支撑气缸组件由压销辅助支撑气缸、压销辅助支撑气缸连接板、压销辅助支撑气缸固定板和压销辅助支撑杆组成；所述压销辅助支撑气缸通过螺栓固定在压销辅助支撑气缸连接板上；所述压销辅助支撑气缸连接板通过螺栓固定在所述压销辅助支撑气缸固定板上；所述压销辅助支撑气缸固定板通过螺栓固定在前下固定板上；所述压销辅助支撑杆通过螺纹固定在压销辅助支撑气缸的活塞杆上，压销辅助支撑杆具有压销辅助支撑杆顶头；所述压销处活塞连杆可调支撑组件由压销处连杆大端可调支撑组件和压销处活塞及连杆小端支撑组件组成；所述压销处活塞及连杆小端支撑组件由压销处连杆小端支撑块、压销处支撑座和压销处活塞支撑块组成；所述压销处支撑座和压销处活塞支撑块均通过螺栓分别固定在前下固定板上；所述压销处连杆小端支撑块通过螺栓固定在所述压销处支撑座上；所述压销处连杆大端可调支撑组件由压销处连杆大端支撑块、连接销轴、接近开关、连杆B机型挡块和连杆A机型挡块组成；所述压销处连杆大端支撑块通过螺栓固定在前下固定板上；所述连杆B机型挡块通过螺栓固定在所述压销处连杆大端支撑块上；所述连杆A机型挡块是可旋转部件，以连接销轴为轴心，通过连接销轴固定在所述压销处连杆大端支撑块上；所述接近开关通过螺纹联接固定在连杆B机型挡块上；

所述拆销机构由拆销压紧气缸组件、拆销处活塞连杆支撑组件、拆销压头组件和拆销油缸组成；所述拆销压紧气缸组件由拆销压紧气缸和拆销压紧气缸连接板组成；所述拆销压紧气缸的活塞杆上通过螺纹连接拆销压紧气缸压头；所述拆销压紧气缸通过螺纹固定在所述拆销压紧气缸连接板上；所述拆销压紧气缸连接板通过螺栓固定在前下固定板上；所述拆销处活塞连杆支撑组件由拆销处连杆大端支撑块和拆销处活塞及连杆小端支撑组件组成；所述拆销处活塞及连杆小端支撑组件由拆销处支撑块、拆销处连杆小端支撑块和拆销处活塞支撑块组成；所述拆销处活塞支撑块、拆销处支撑块和拆销处连杆大端支撑块均通过螺栓分别固定在前下固定板上；所述拆销处连杆小端支撑块通过螺栓固定在所述拆销处支撑块上；所述拆销压头组件由拆销压头、拆销锁紧套、拆销锁紧螺母和拆销导柱组成；所述拆销导柱一端通过螺栓固定在前上固定板上，另一端是螺纹结构，拆销导柱具有中间孔；所述拆销锁紧螺母和拆销锁紧套分别依次通过螺纹固定在拆销导柱上，拆销锁紧螺母处于拆销锁紧套上部；所述拆销压头通过螺纹固定在拆销油缸活塞杆上并穿过拆销导柱的中间孔，拆销压头具有拆销压头顶头。

所述连杆A机型挡块的旋转角度是0-180°。

所述落销槽是倒“L”结构，通过一端扩展外延边由螺栓固定在前下固定板上。

所述连接销浸油槽组件由浸油槽和浸油海绵组成；所述浸油槽是矩形方盒结构，通过四周扩展的外沿边固定于按钮支架的矩形方孔内；所述浸油槽内部上方焊接一条隔挡板，隔挡板下部两侧空间联通，并且左侧空间内放置所述浸油海绵；所述浸油槽内具有润滑油，其油面高度与浸油海绵高度一致。

与现有技术相比，本发明的有益之处为：该装置能够高效地完成活塞连杆组件装配工作，同时又能对装配不合格的活塞连杆组件进行及时拆卸，另外该装置增加活塞连杆组件机型挡块可完成两种不同机型活塞连杆组件装配和拆卸工作，连杆A机型挡块的旋转角度是0-180°，可以有效地节省装置的内部空间，避免了不相关部件之间的接触。该装置具有机械自动化程度高，安全性高等特点，同时又比现存技术结构简单，操作方便，可靠性高，一致性好。

附图说明

图1是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的整体结构示意图；

图2是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的连杆(不含连杆盖)结构示意图；

图3是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的活塞连杆组件(不含连杆盖)结构示意图；

图4是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的拆销处活塞及连杆小端支撑组件结构示意图；

图5是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的拆销处连杆大端支撑块结构示意图；

图6是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的压销处活塞支撑块结构示意图；

图7是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的活塞部分剖视结构示意图；

图8是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的拆销压头组件结构示意图；

图9是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的压销压头组件结构示意图；

图10是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的连接销浸油槽组件结构示意图；

图11是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的落料槽结构示意图；

图12是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的压销处活塞及连杆小端支撑组件结构示意图；

图13是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的压销处连杆大端可调支撑组件结构示意图；

图14是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的压销辅助支撑气缸组件结构示意图；

图15是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的拆销压紧气缸组件结构示意图；

图16是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的支撑架组件结构示意图；

图17是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的按钮支架结构示意图；

图18是本发明发动机活塞销的压拆装置一种实施例的活塞销结构示意图；

具体实施方式

下面结合实施例及其附图进一步描述本发明。

本发明设计的是一种发动机活塞销的压拆装置(简称装置，参见图1、4-6、8-17)，包括落销槽3和连接销浸油槽组件4，其特征在于该装置还包括支撑架组件1、压销机构2和拆销机构5。

所述支撑架组件1(参见图1、16、17)由骨架结构11、控制柜12、后下固定板13、后上固定板14、前上固定板15、支撑柱16、按钮支架17、双手操作按钮18、前下固定板19及可调地脚110组成；所述骨架结构11下方通过螺纹连接固定可调地脚110；所述控制柜12通过螺栓固定在骨架结构11上的后方；所述支撑柱16两端均有螺纹，通过锁紧螺母固定在前上固定板15和前下固定板上19；前上固定板15和前下固定板19分别通过螺栓固定在骨架结构11上；所述按钮支架17是倒“U”型结构，其右端面通过螺栓固定在前下固定板19上，上端面开有一个矩形孔172和两个圆孔171(参见图17)；所述两个双手操作按钮18位于所述按钮支架17的两个圆孔171处，并分别通过连接螺母固定在按钮支架17上；

所述压销机构2(参见图1、6、9、12、13、14)由气液转换增压组件21、压销油缸22、压销压头组件23、压销压紧气缸24、压销处活塞连杆可调支撑组件25和压销辅助支撑气缸组件26组成；所述气液转换增压组件21由气液转换器211和增压泵212组成，所述气液转换器211通过螺栓固定在后上固定板14上，所述增压泵212通过螺栓固定在后下固定板13上；所述压销油缸22通过螺栓固定在所述前上固定板15上；所述压销压头组件23(参见图9)由压销压头231、压销锁紧套232、压销锁紧螺母233和压销导柱234组成；所述压销导柱234一端通过螺栓固定在前下固定板19上，另一端是螺纹结构，压销导柱234具有中间孔2341；所述压销锁紧螺母233和压销锁紧套232分别依次固定在压销导柱234上，压销锁紧螺母233处于压销锁紧套232上部；所述压销压头231固定在压销油缸22活塞杆上并穿过压销导柱234的中间孔2341，压销压头231具有压销压头顶头2311；所述压销压紧气缸24通过螺栓固定在前上固定板15上；所述压销辅助支撑气缸组件26(参见图14)由压销辅助支撑气缸261、压销辅助支撑气缸连接板262、压销辅助支撑气缸固定板263和压销辅助支撑杆264组成；所述压销辅助支撑气缸261通过螺栓固定在压销辅助支撑气缸连接板262上；所述压销辅助支撑气缸连接板262通过螺栓固定在所述压销辅助支撑气缸固定板上263；所述压销辅助支撑气缸固定板263通过螺栓固定在前下固定板19上；所述压销辅助支撑杆264通过螺纹固定在压销辅助支撑气缸261活塞杆上，压销辅助支撑杆264具有压销辅助支撑杆顶头2641；所述压销处活塞连杆可调支撑组件25由压销处连杆大端可调支撑组件251和压销处活塞及连杆小端支撑组件252组成(参见图12、13)；所述压销处活塞及连杆小端支撑组件252由压销处连杆小端支撑块2521、压销处支撑座2522和压销处活塞支撑块2523组成；所述压销处支撑座2522和压销处活塞支撑块2523均通过螺栓分别固定在前下固定板19上；所述压销处连杆小端支撑块2521通过螺栓固定在所述压销处支撑座2522上；所述压销处连杆大端可调支撑组件251由压销处连杆大端支撑块2511、连接销轴2512、接近开关2513、连杆B机型挡块2514和连杆A机型挡块2515组成；所述压销处连杆大端支撑块2511通过螺栓固定在前下固定板19上；所述连杆B机型挡块2514通过螺栓固定在所述压销处连杆大端支撑块2511上；所述连杆A机型挡块2515是可旋转部件，以连接销轴2512为轴心，旋转角度是0-180°通过连接销轴2512固定在所述压销处连杆大端支撑块2511上；所述接近开关2513通过螺纹联接固定在连杆B机型挡块2514上；

所述拆销机构5(参见图1、4、5、8、15)由拆销压紧气缸组件51、拆销处活塞连杆支撑组件52、拆销压头组件53和拆销油缸54组成；所述拆销压紧气缸组件51由拆销压紧气缸511和拆销压紧气缸连接板512组成；所述拆销压紧气缸511的活塞杆上通过螺纹连接拆销压紧气缸压头5111；所述拆销压紧气缸511通过螺纹固定在所述拆销压紧气缸连接板512上；所述拆销压紧气缸连接板512通过螺栓固定在前下固定板19上；所述拆销处活塞连杆支撑组件52由拆销处连杆大端支撑块521和拆销处活塞及连杆小端支撑组件522组成(参见图4、5)；所述拆销处活塞及连杆小端支撑组件522由拆销处支撑块5221、拆销处连杆小端支撑块5222和拆销处活塞支撑块5223组成；所述拆销处活塞支撑块5223、拆销处支撑块5221和拆销处连杆大端支撑块521均通过螺栓分别固定在前下固定板19上；所述拆销处连杆小端支撑块5222通过螺栓固定在所述拆销处支撑块5221上；所述拆销压头组件53(参见图8)由拆销压头531、拆销锁紧套532、拆销锁紧螺母533和拆销导柱534组成；所述拆销导柱534一端通过螺栓固定在前上固定板15上，另一端是螺纹结构，拆销导柱534具有中间孔5341；所述拆销锁紧螺母533和拆销锁紧套532分别依次通过螺纹固定在拆销导柱534上，拆销锁紧螺母533处于拆销锁紧套532上部；所述拆销压头531通过螺纹固定在拆销油缸54活塞杆上并穿过拆销导柱534的中间孔5341，拆销压头531具有拆销压头顶头5311；

所述落销槽3(参见图1、11)是倒“L”结构，通过一端扩展外延边由螺栓固定在前下固定板19上；

所述连接销浸油槽组件4(参见图1、10)由浸油槽41和浸油海绵42组成；所述浸油槽41是矩形方盒结构，通过四周扩展的外沿边固定于按钮支架17的矩形方孔172内；所述浸油槽41内部上方焊接一条隔挡板411，隔挡板411下部两侧空间联通，并且左侧空间内放置所述浸油海绵42；所述浸油槽41内具有润滑油，其油面高度与浸油海绵42高度一致。

在现有技术中，活塞连杆组件Ⅰ(参见图2、3)包括连杆Ⅰ1、活塞Ⅰ2和活塞销Ⅰ3；其中所述连杆Ⅰ1包括连杆大端Ⅰ11和连杆小端孔Ⅰ12；所述活塞Ⅰ2(参见图7)具有活塞销孔Ⅰ21；所述活塞销Ⅰ3(参见图18)具有活塞销内孔Ⅰ31；

本发明发动机活塞销的压拆装置的工作原理及过程是：进行连杆A机型活塞连杆组件压销时，首先将操作面板(图中未画出)上的操作按钮旋转至压销挡，将活塞Ⅰ2上的活塞销孔Ⅰ21与连杆小端孔Ⅰ12对齐，之后使压销辅助支撑气缸组件26的压销辅助支撑杆261穿过活塞销孔Ⅰ21和连杆小端孔Ⅰ12，并使得压销辅助支撑杆顶头2641伸出，接着将在浸油槽41中浸过润滑油的活塞销Ⅰ3放到压销辅助支撑杆顶头2641定位，此时活塞Ⅰ2放到压销处活塞支撑块2523上被支撑和定位，连杆小端孔Ⅰ12放到压销处连杆小端支撑块2521上被支撑和定位，连杆大端Ⅰ11放到压销处连杆大端支撑块2511上被支撑和定位，然后双手按下双手操作按钮18，控制柜12中的程序(图中未画出)控制压销压紧气缸24压紧连杆Ⅰ1，接着压销油缸22驱动压销压头组件23的压销压头231在压销导柱234的中间孔2341里缓慢下移直至压销压头顶头2311深入活塞销内孔Ⅰ31，此时压销辅助支撑气缸组件26的压销辅助支撑杆264随压销压头231和活塞销Ⅰ3一同向下移动，直至将活塞销Ⅰ3压入活塞连杆体内，最后控制柜12中的程序驱动压销油缸22带动压销压头231退回到初始位置进行复位，取出装配完成的活塞连杆组件，控制柜12中的程序驱动压销辅助支撑气缸261推动压销辅助支撑杆264伸出到初始位置进行复位，通过上述步骤即可完成将连杆A机型活塞连杆组件压销的一个周期工作过程。

进行连杆A机型活塞连杆组件拆销时，首先将操作面板(图中未画出)上的操作按钮旋转至拆销挡，接着将压销不合格的活塞连杆组件放到拆销处活塞连杆支撑组件52上，此时活塞Ⅰ2放到拆销处活塞支撑块5223上被支撑和定位，连杆小端孔Ⅰ12放到拆销处连杆小端支撑块5222上被支撑和定位，连杆大端Ⅰ11放到拆销处连杆大端支撑块521上被支撑和定位，之后双手按下双手操作按钮18，控制柜12中的程序控制拆销压紧气缸511伸出拆销压紧气缸511上的活塞杆，拆销压紧气缸压头5111压紧活塞Ⅰ2头部，随后拆销油缸54驱动拆销压头组件53的拆销压头531在拆销导柱534的中间孔5341内下移，拆销压头顶头5311深入活塞销内孔Ⅰ31并缓慢将活塞销Ⅰ3推出，推出的活塞销Ⅰ3随落销槽3滑落出，最后控制柜12中的程序控制拆销油缸54带动拆销压头531退回到初始位置进行复位，通过上述步骤即可完成将连杆A机型活塞连杆拆销的一个周期工作过程。

进行连杆B机型活塞连杆组件压销时，首先将连杆A机型挡块2515绕连接销轴2512逆时针转动180°，接近开关2513检测到连杆B机型活塞连杆组件并发传输号给控制柜12，随后重复连杆A机型活塞连杆压销的全部步骤，通过上述步骤即可完成连杆B机型活塞连杆压销的一个周期工作过程；其中连杆A机型活塞连杆组件或连杆B机型活塞连杆组件是两种不同产品，形状一样，连杆长度不同。

进行连杆B机型活塞连杆组件拆销时，与连杆A机型活塞连杆组件拆销步骤完全相同，通过上述步骤即可完成将连杆B机型活塞连杆拆销的一个周期工作过程。

本发明未述及之处适用于现有技术。

Claims (2)

1.一种发动机活塞销的压拆装置，包括落销槽和连接销浸油槽组件，其特征在于该装置还包括支撑架组件、压销机构和拆销机构；

所述支撑架组件由骨架结构、控制柜、后下固定板、后上固定板、前上固定板、支撑柱、按钮支架、双手操作按钮、前下固定板及可调地脚组成；所述骨架结构下方通过螺纹连接固定可调地脚；所述控制柜通过螺栓固定在骨架结构上的后方；所述支撑柱两端均有螺纹，通过锁紧螺母固定在前上固定板和前下固定板上；前上固定板和前下固定板分别通过螺栓固定在骨架结构上；所述按钮支架是倒“U”型结构，其右端面通过螺栓固定在前下固定板上，上端面开有一个矩形孔和两个圆孔；所述两个双手操作按钮位于所述按钮支架的两个圆孔处，并分别通过连接螺母固定在按钮支架上；

所述压销机构由气液转换增压组件、压销油缸、压销压头组件、压销压紧气缸、压销处活塞连杆可调支撑组件和压销辅助支撑气缸组件组成；所述气液转换增压组件由气液转换器和增压泵组成，所述气液转换器通过螺栓固定在后上固定板上，所述增压泵通过螺栓固定在后下固定板上；所述压销油缸通过螺栓固定在前上固定板上；所述压销压头组件由压销压头、压销锁紧套、压销锁紧螺母和压销导柱组成；所述压销导柱一端通过螺栓固定在前下固定板上，另一端是螺纹结构，压销导柱具有中间孔；所述压销锁紧螺母和压销锁紧套分别依次固定在压销导柱上，压销锁紧螺母处于压销锁紧套上部；所述压销压头固定在压销油缸活塞杆上并穿过压销导柱的中间孔，压销压头具有压销压头顶头；所述压销压紧气缸通过螺栓固定在前上固定板上；所述压销辅助支撑气缸组件由压销辅助支撑气缸、压销辅助支撑气缸连接板、压销辅助支撑气缸固定板和压销辅助支撑杆组成；所述压销辅助支撑气缸通过螺栓固定在压销辅助支撑气缸连接板上；所述压销辅助支撑气缸连接板通过螺栓固定在所述压销辅助支撑气缸固定板上；所述压销辅助支撑气缸固定板通过螺栓固定在前下固定板上；所述压销辅助支撑杆通过螺纹固定在压销辅助支撑气缸的活塞杆上，压销辅助支撑杆具有压销辅助支撑杆顶头；所述压销处活塞连杆可调支撑组件由压销处连杆大端可调支撑组件和压销处活塞及连杆小端支撑组件组成；所述压销处活塞及连杆小端支撑组件由压销处连杆小端支撑块、压销处支撑座和压销处活塞支撑块组成；所述压销处支撑座和压销处活塞支撑块均通过螺栓分别固定在前下固定板上；所述压销处连杆小端支撑块通过螺栓固定在所述压销处支撑座上；所述压销处连杆大端可调支撑组件由压销处连杆大端支撑块、连接销轴、接近开关、连杆B机型挡块和连杆A机型挡块组成；所述压销处连杆大端支撑块通过螺栓固定在前下固定板上；所述连杆B机型挡块通过螺栓固定在所述压销处连杆大端支撑块上；所述连杆A机型挡块是可旋转部件，以连接销轴为轴心，通过连接销轴固定在所述压销处连杆大端支撑块上；所述接近开关通过螺纹联接固定在连杆B机型挡块上；

所述拆销机构由拆销压紧气缸组件、拆销处活塞连杆支撑组件、拆销压头组件和拆销油缸组成；所述拆销压紧气缸组件由拆销压紧气缸和拆销压紧气缸连接板组成；所述拆销压紧气缸的活塞杆上通过螺纹连接拆销压紧气缸压头；所述拆销压紧气缸通过螺纹固定在所述拆销压紧气缸连接板上；所述拆销压紧气缸连接板通过螺栓固定在前下固定板上；所述拆销处活塞连杆支撑组件由拆销处连杆大端支撑块和拆销处活塞及连杆小端支撑组件组成；所述拆销处活塞及连杆小端支撑组件由拆销处支撑块、拆销处连杆小端支撑块和拆销处活塞支撑块组成；所述拆销处活塞支撑块、拆销处支撑块和拆销处连杆大端支撑块均通过螺栓分别固定在前下固定板上；所述拆销处连杆小端支撑块通过螺栓固定在所述拆销处支撑块上；所述拆销压头组件由拆销压头、拆销锁紧套、拆销锁紧螺母和拆销导柱组成；所述拆销导柱一端通过螺栓固定在前上固定板上，另一端是螺纹结构，拆销导柱具有中间孔；所述拆销锁紧螺母和拆销锁紧套分别依次通过螺纹固定在拆销导柱上，拆销锁紧螺母处于拆销锁紧套上部；所述拆销压头通过螺纹固定在拆销油缸活塞杆上并穿过拆销导柱的中间孔，拆销压头具有拆销压头顶头。

2.根据权利要求1所述的发动机活塞销的压拆装置，其特征在于所述连杆A机型挡块的旋转角度是0-180°。