CN104071039B - 座椅轨道端盖和行进阻挡座椅位置传感器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及座椅轨道端盖和行进阻挡座椅位置传感器。一种用于被组装在交通工具座椅和交通工具的地板之间的座椅轨道的端盖。座椅轨道包括附接于交通工具座椅的上轨道和附接于地板的下轨道，该下轨道以滑动关系接纳上轨道。附接于上轨道的座椅位置传感器感测下座椅轨道的位置。端盖具有被组装在下轨道上的多个纵向延伸的壁。其中一个纵向延伸的壁被附接于下轨道的凹陷部分，且外部表面与下轨道的一个壁的外表面是邻接的。

Description

座椅轨道端盖和行进阻挡座椅位置传感器

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)-(d)要求享有2013年3月27日提交的DE10 2013 205 497.1的外国优先权权益，该DE10 2013 205 497.1的公开内容在此通过引用全文并入。

技术领域

本公开内容涉及用于调节交通工具座椅的纵向位置的交通工具座椅轨道组件。

背景

交通工具座椅可以借助座椅轨道组件附接于交通工具的地板，座椅轨道组件是可调节的以改变座椅的纵向位置。座椅轨道组件可以包括上轨道和下轨道，它们套在一起并沿纵向延伸。上部座椅轨道被附接于座椅。下部座椅轨道被附接于地板。可以通过在上部座椅轨道和下部座椅轨道内形成凸出部（tab）而设置有端部阻挡件（end stop），该端部阻挡件弯曲离开轨道的平面以防止轨道被调节超出预定的限值。

座椅位置传感器可以被附接于座椅轨道组件以向控制器提供电信号来控制气囊的充气。如果座椅朝向前的位置移动，这表示儿童或较小的人处于交通工具座椅中，那么可以降低气囊充气器的充气速率或使气囊充气器的充气速率失效以保护座椅占据者。已知座椅位置传感器被布置在上部座椅轨道的内部上以检测检测托架在下部座椅轨道上的位置。附接于上部座椅轨道的座椅位置传感器增加了座椅轨道组件的复杂性和成本，这是因为需要在下部座椅轨道上设置检测托架。

端盖被附接于座椅轨道的前端和/或后端以提供覆盖任何毛刺或锋利边缘的轨道的成形端（finished end）。如图2所示的塑料端盖被组装在下轨道的末端上。端盖的厚度可能干扰座椅位置传感器的操作。座椅位置传感器具有受限的检测范围且端盖的厚度可能阻止下轨道末端的检测。此外，端盖的厚度可能干扰座椅位置传感器在端盖上的移动。

本公开内容涉及解决上述问题和其他挑战，正如下面概述的。

发明内容

根据本公开内容的一个方面，公开了一种座椅轨道组件，其被组装在交通工具座椅与交通工具的地板之间。座椅轨道组件包括附接于交通工具座椅的上轨道和附接于地板的下轨道，下轨道以可伸缩滑动的关系接纳上轨道。座椅位置传感器被附接于上轨道，其感测下座椅轨道的末端的位置。端盖被组装到下轨道的末端，其具有形成在下轨道的末端上的凹陷部分。端盖的壁被设置在下轨道的凹陷部分与座椅位置传感器之间。壁被接纳在下轨道的凹陷部分内。

传感器可以被结合在动力调节的或手动调节的座椅上。传感器可以用于控制碰撞事件期间的气囊性能。在一个实施方案中，当座椅在座椅轨道组件的调节范围的前1/3时，气囊容积可以被减小或气囊容积功能失效。

根据本公开内容的另一个方面，公开了用于座椅轨道组件的端盖，座椅轨道组件被组装在交通工具座椅和交通工具的地板之间。座椅轨道组件包括附接于交通工具座椅的上轨道和附接于地板的下轨道，下轨道以可伸缩滑动的关系接纳上轨道。座椅位置传感器被附接于上轨道以感测下座椅轨道的末端的位置。端盖包括末端壁和多个纵向延伸的壁，末端壁在下轨道的末端边缘上延伸，多个纵向延伸的壁被组装在下轨道的外表面上。其中一个纵向延伸的壁被附接于下轨道的凹陷部分且具有与下轨道的外表面邻接的外部表面。

根据涉及座椅轨道组件或端盖的本公开内容的其他方面，下轨道可以包括基准壁（reference wall）且座椅位置传感器可以用于随着座椅位置传感器相对于基准壁移动而感测基准壁。端盖的壁可以被附接于下轨道的凹陷部分且可以具有与基准壁平齐的外表面。

座椅位置传感器可以具有检测范围X，在此情形中，端盖的壁的厚度应该小于X。检测范围X可以如在1.25和1.75毫米之间。

端盖的壁可以相对于下轨道的面向座椅位置传感器的一侧是下凹的且座椅位置传感器可移动到其中座椅位置传感器在端盖的壁的与下轨道的凹陷部分相对的侧上的位置。传感器被定位以允许传感器在端盖上移动。导轨与传感器之间的距离越大，则检测范围的公差越小。当导轨与传感器之间存在小的间隙时，传感器定位公差可能更容易被调节。

端盖可以包括第一接合特征件且下轨道可以包括第二接合特征件。端盖可以被组装到下轨道，且第一接合特征件附接于第二接合特征件。可选择地，端盖可以包括柄脚（tang）且下轨道可以包括开口。柄脚可以被接纳在开口内以使端盖固定于开口。

下面将参考附图来更详细地描述本公开内容的这些和其他方面。

附图说明

图1是通过座椅轨道组件附接于交通工具的地板的交通工具座椅的透视图。

图2是现有技术的座椅轨道组件的一端的局部透视图。

图3是包括座椅位置传感器的座椅轨道组件的端视图。

图4是座椅轨道组件的端部阻挡件的局部透视图。

图5是座椅轨道组件的端部阻挡件的局部透视图，显示了由一组接合特征附接的端盖。

图6是座椅轨道组件的端部阻挡件的局部透视图，显示了由一组具有减小的壁高度的接合特征件附接的端盖，壁接纳在下轨道的凹陷部分内。

具体实施方式

参考附图公开了所阐释的实施方案。然而，将理解，所公开的实施方案预期仅仅是可以以各种且可选择的形式体现的实施例。附图并不一定是按比例的且一些特征可能被夸大或缩小以显示特定部件的细节。所公开的特定结构和功能细节并不被解释为限制性的，而是作为教导本领域技术人员如何实施所公开的概念的代表性基础。

参考图1，显示了交通工具座椅10附接于交通工具的地板，或地板底盘12。座椅10通过座椅轨道组件16附接于地板12。

参考图2，阐释了现有技术的座椅轨道组件16，其包括下轨道18和上轨道20。端盖24被附接于下轨道18的一端。下轨道18的一端可以是下部座椅轨道18的前端或后端。托架26被固定于下轨道18。传感器22被附接于上轨道20以感测托架26的位置。端盖24在外侧从下轨道18延伸至与下轨道18近似相同的程度。

参考图3和4，显示了根据本公开内容所阐释的实施方案的组装在一起的下轨道28和上轨道30。根据本公开内容制造的端盖32被组装在下轨道28的一端上。座椅位置传感器34相对于下轨道28和端盖32保持为相隔开的关系。阐释了传感器34的检测范围，如图3中由“X”示例的。传感器34经由传感器托架40附接于上轨道30。

参考图4，阐释了没有端盖32的下轨道30。基准壁38是下轨道28的壁，当轨道28和30彼此相对移动时，传感器34感测基准壁38。端部阻挡件凸出部42被设置在上轨道30上，在凸出部接触下轨道28的凹陷部分44时端部阻挡件凸出部42阻止上轨道移动。

参考图4到6，端盖32被附接于下轨道28，且端盖32的外表面50具有相比如图2所示的现有技术的端盖24减小的高度。端盖34具有被组装在下轨道28的一端上的多个纵向延伸的壁36。

如图6的实施方案所示，其中一个纵向延伸的壁36的外表面50与下轨道28的基准壁38平齐。正如本文使用的，术语“平齐”意指在与基准壁38基本上相同的水平处，使得若传感器34在端盖32上移动时不会干扰传感器34。传感器34与基准壁38之间的小间隙允许使用具有较大公差范围的传感器以克服传感器的定位公差。端盖34被对接下轨道28的基准壁38的邻接的边缘。

端盖34通过第一和第二接合特征件54和56保持在下轨道28上。如所阐释的，第一接合特征件54是下轨道28内的开口。如所阐释的，第二接合特征件56是整体形成在端盖34上的柄脚56。当端盖被合适地固定于下轨道28的末端时，柄脚56被接纳在开口内。

虽然上面描述了示例性的实施方案，但并不期望所描述的这些实施方案描述了所公开的装置和方法的所有可能的形式。更确切地说，说明书中所用的词汇是描述性的词汇，而不是限制性的词汇，且将理解可以做出各种变化而并不偏离所要求保护的公开内容的精神和范围。各执行的实施方案的特征可以被组合以形成所公开构想的另外的实施方案。

Claims (13)

1.一种座椅轨道组件，其被组装在交通工具座椅和交通工具的地板之间，所述座椅轨道组件包括：

上轨道，其附接于所述交通工具座椅；

下轨道，其附接于所述地板，所述下轨道以可伸缩滑动的关系接纳所述上轨道；

座椅位置传感器，其附接于所述上轨道，所述座椅位置传感器感测所述下轨道的位置；

端盖，其被组装到所述下轨道的末端，所述下轨道具有形成于所述下轨道的所述末端上的凹陷部分，其中所述端盖的在所述下轨道的所述凹陷部分与所述座椅位置传感器之间的壁被接纳在所述下轨道的所述凹陷部分内；以及

其中所述下轨道包括基准壁，所述基准壁由所述座椅位置传感器感测，所述基准壁在外侧自所述凹陷部分延伸，且其中所述座椅位置传感器随着所述座椅位置传感器相对于所述基准壁移动而感测所述基准壁，并通过所述端盖的位于所述下轨道的所述凹陷部分与所述座椅位置传感器之间的所述壁来感测所述凹陷部分。

2.如权利要求1所述的座椅轨道组件，其中所述端盖的所述壁被附接于所述下轨道的所述凹陷部分且具有与所述基准壁平齐的外表面。

3.如权利要求1所述的座椅轨道组件，其中所述座椅位置传感器具有检测范围X且所述端盖的所述壁的厚度小于X。

4.如权利要求3所述的座椅轨道组件，其中所述检测范围X在1.25毫米和1.75毫米之间。

5.如权利要求1所述的座椅轨道组件，其中所述端盖包括第一接合特征件且所述下轨道包括第二接合特征件，其中所述端盖被组装到所述下轨道，且所述第一接合特征件附接于所述第二接合特征件。

6.如权利要求1所述的座椅轨道组件，其中所述端盖包括柄脚，所述下轨道包括开口，且其中所述柄脚被接纳在所述开口内以使所述端盖固定于所述开口。

7.一种座椅轨道组件，其被组装在交通工具座椅和交通工具的地板之间，所述座椅轨道组件包括：

上轨道，其附接于所述交通工具座椅；

下轨道，其附接于所述地板，所述下轨道以可伸缩滑动的关系接纳所述上轨道；

座椅位置传感器，其附接于所述上轨道，所述座椅位置传感器感测所述下轨道的位置；以及

端盖，其被组装到所述下轨道的末端，所述下轨道具有形成于所述下轨道的所述末端上的凹陷部分，其中所述端盖的在所述下轨道的所述凹陷部分与所述座椅位置传感器之间的壁被接纳在所述下轨道的所述凹陷部分内；其中所述端盖的所述壁相对于所述下轨道的面向所述座椅位置传感器的一侧是下凹的且所述座椅位置传感器可移动到一位置，在该位置中所述座椅位置传感器在所述端盖的所述壁的与所述下轨道的所述凹陷部分相对的侧上。

8.一种用于座椅轨道组件的端盖，所述座椅轨道组件被组装在交通工具座椅与交通工具的地板之间，所述座椅轨道组件包括上轨道、下轨道以及座椅位置传感器，所述上轨道附接于所述交通工具座椅，所述下轨道附接于所述地板，所述下轨道以可伸缩滑动的关系接纳所述上轨道，所述座椅位置传感器附接于所述上轨道，所述座椅位置传感器感测所述下轨道的位置，所述端盖包括：

末端壁，其在所述下轨道的末端边缘上延伸；

多个纵向延伸的壁，其被组装在所述下轨道上，且其中所述纵向延伸的壁中的一个纵向延伸的壁被附接于所述下轨道的凹陷部分且具有与所述下轨道的外表面邻接的外部表面；

其中所述下轨道包括基准壁，且其中所述端盖的所述纵向延伸的壁中的所述一个纵向延伸的壁被附接于所述下轨道的所述凹陷部分且所述外部表面与所述基准壁平齐。

9.如权利要求8所述的端盖，其中所述座椅位置传感器随着所述座椅位置传感器相对于所述基准壁移动而感测所述基准壁，且其中所述端盖的所述纵向延伸的壁中的所述一个纵向延伸的壁与所述基准壁纵向对准。

10.如权利要求8所述的端盖，其中所述座椅位置传感器具有检测范围X且所述端盖的所述纵向延伸的壁中的所述一个纵向延伸的壁的厚度小于X。

11.如权利要求10所述的端盖，其中所述检测范围X在1.25毫米和1.75毫米之间。

12.如权利要求8所述的端盖，其中所述端盖包括柄脚，所述下轨道包括开口，且其中所述柄脚被接纳在所述开口内以使所述端盖固定于所述开口。

13.一种用于座椅轨道组件的端盖，所述座椅轨道组件被组装在交通工具座椅与交通工具的地板之间，所述座椅轨道组件包括上轨道、下轨道以及座椅位置传感器，所述上轨道附接于所述交通工具座椅，所述下轨道附接于所述地板，所述下轨道以可伸缩滑动的关系接纳所述上轨道，所述座椅位置传感器附接于所述上轨道，所述座椅位置传感器感测所述下轨道的位置，所述端盖包括：

末端壁，其在所述下轨道的末端边缘上延伸；

多个纵向延伸的壁，其被组装在所述下轨道上，其中所述端盖包括第一接合特征件且所述下轨道包括第二接合特征件，其中所述端盖被组装到所述下轨道，且所述第一接合特征件附接于所述第二接合特征件，且其中所述纵向延伸的壁中的一个纵向延伸的壁被附接于所述下轨道的凹陷部分且具有与所述下轨道的外表面邻接的外部表面，其中所述端盖的所述纵向延伸的壁中的所述一个纵向延伸的壁相对于所述下轨道的面向所述座椅位置传感器的一侧是下凹的且所述座椅位置传感器可移动到一位置，在该位置中所述座椅位置传感器在所述端盖的所述纵向延伸的壁的与所述下轨道的所述凹陷部分相对的侧上。