CN104057787A - 充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明的充气轮胎，提高波状凹凸的隐藏性、外观性并且抑制轮胎标志的粘贴性降低。梳齿部包括：第一梳齿，该第一梳齿包括以第一圆弧中心点（P1）为中心、相互同心且以等间距形成的多个第一圆弧脊；第二梳齿，该第二梳齿包括以位于比上述第一圆弧中心点（P1）靠轮胎径向外侧的第二圆弧中心点（P2）为中心、相互同心且以等间距形成的多个第二圆弧脊。并且具有上述第一梳齿和上述第二梳齿局部重叠且第一圆弧脊和第二圆弧脊相互交叉的重叠区域。

Description

充气轮胎

技术领域

本发明涉及在胎侧部的外表面设置有梳齿部（serration）的充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎的胎侧部的外表面，存在因胎体帘布在轮胎周向上的搭接等原因而产生沿径向（子午线方向）延伸的带状的凹凸部（以下称为波状凹凸）的问题。因此为了使这样的波状凹凸难以引人注意，例如如图6所示，提出有在胎侧部的外表面形成梳齿部b的方案，该梳齿部b是使小高度的凸条的脊a并排排列而成的。

在以往的梳齿部b中，作为脊a，通常用例如沿轮胎径向延伸的径向脊（例如参照专利文献1）、或相对于轮胎径向以一定角度倾斜的倾斜脊（例如参照专利文献2），并且将上述脊a沿轮胎周向隔开大致相等的间隔而均衡地排列。

然而，这样的以往的梳齿部，花纹单调。因此特别是胎侧部的橡胶厚度较薄且波状凹凸较大的轮胎，存在上述波状凹凸作为花纹的变形而易被识别，因此无法发挥充分的隐藏效果。另外还提出了：通过将脊以不相等的间隔配置，并且增高脊来强调阴影从而提高隐藏效果。然而在该情况下，存在外观设计性（美观性）变差而有损外观品质的倾向。而且在脊增高的情况下，在将轮胎的最轻点标志、最大点标志（peak mark）（表示均匀性的一次成分的峰值位置的标志）等轮胎标志粘贴于梳齿上时，存在因粘贴不充分而容易剥离的倾向。

专利文献1：日本特开2009-143488号公报

专利文献2：日本特开2003-182317号公报

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种充气轮胎，使由同心且隔开等间隔而形成的多个圆弧脊构成的两个梳齿局部重叠地配置，以此为基本，能够确保优异的外观设计性以及轮胎标志的粘贴性，并且提高隐藏效果。

本发明中技术方案1所述的发明是一种充气轮胎，在胎侧部的外表面且在比轮胎最大宽度位置靠轮胎径向外侧的上胎侧区域，形成有由脊构成的梳齿部，该充气轮胎的特征在于，

上述梳齿部包括：

第一梳齿，其包括以第一圆弧中心点O1为中心、相互同心且以等间距形成的多个第一圆弧脊；

第二梳齿，其包括以第二圆弧中心点O2为中心、相互同心且以等间距形成的多个第二圆弧脊，其中上述第二圆弧中心点O2位于比上述第一圆弧中心点O1靠轮胎径向外侧的位置，并且

上述梳齿部具有重叠区域，该重叠区域是上述第一梳齿和上述第二梳齿局部重叠且第一圆弧脊和第二圆弧脊相互交叉的区域。

另外，技术方案2的特征在于，上述第一圆弧脊和上述第二圆弧脊的截面为相同形状，并且上述第一圆弧脊之间的上述间距与上述第二圆弧脊之间的上述间距相互相等。

另外，技术方案3的特征在于，在上述第一圆弧脊中配置于径向最内侧的最内侧第一圆弧脊的半径R1i、以及在上述第二圆弧脊中配置在径向最内侧的最内侧第二圆弧脊的半径R2i处于0.5～10.0mm的范围，

上述第一圆弧脊、上述第二圆弧脊的上述间距P处于1.0～2.0mm的范围，

上述第一圆弧脊、上述第二圆弧脊的脊宽度W处于0.1～0.6mm的范围，

上述第一圆弧脊、上述第二圆弧脊的高度H处于0.2～0.6mm的范围，并且

上述第一圆弧中心点O1与上述第二圆弧中心点O2之间的周向距离L处于20～60mm的范围。

另外，技术方案4的特征在于，上述第一圆弧中心点O1位于上述梳齿部的径向内缘附近，并且上述第二圆弧中心点O2位于上述梳齿部的径向外缘附近。

本发明涉及的梳齿部包括：由相互同心的第一圆弧脊形成的第一梳齿、和由相互同心的第二圆弧脊形成的第二梳齿，并且具有第一梳齿和第二梳齿局部重叠的重叠区域。

因此在上述重叠区域内，形成第一圆弧脊和第二圆弧脊相互交叉的交叉花纹。另一方面，在非重叠区域内形成有：只由第一梳齿形成的第一圆弧脊的同心圆花纹、和只由第二梳齿形成的第二圆弧脊的同心花纹。这样，能够对梳齿花纹赋予较大的变化。

而且，如图4所示，在上述交叉花纹中，第一圆弧脊、第二圆弧脊的交叉部中锐角侧的交叉部因脊的阴影而看起来很暗。并且在钝角侧的交叉部以及圆弧脊之间的间隔较宽的部分的底面以及圆弧脊的前端部，由于光强烈照射因此看起来很亮。其结果，能够将脊的高度保持为较低的同时对梳齿花纹赋予较大的亮度（明暗程度）变化。

并且，借助该梳齿花纹本身的变化和亮度变化的协同作用，能够确保优异的外观设计性并且提高隐藏效果，从而提高轮胎的外观品质。并且能够抑制轮胎标志的粘贴性降低。

附图说明

图1是表示本发明的充气轮胎的一个实施例的侧视图。

图2是将梳齿部的一部分放大表示的局部侧视图。

图3是表示脊的截面形状的剖视图。

图4（A）、（B）是说明梳齿部的效果的侧视图。

图5（A）、（B）是表示梳齿部的其他实施例的侧视图。

图6是表示以往轮胎的梳齿部的侧视图。

附图标记说明：1…充气轮胎；2…胎侧部；3…梳齿部；3a…内缘；3b…外缘；4…第一梳齿；5…第二梳齿；6…重叠区域；11…第一圆弧脊；12…第二圆弧脊；Y…轮胎最大宽度位置；S…外表面；SU…上胎侧区域。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式进行详细地说明。

如图1所示，本实施方式的充气轮胎1，在至少一方的胎侧部2的外表面S的上胎侧区域SU具有梳齿部3。上述上胎侧区域SU被定义为：上述胎侧部2的外表面S中的比轮胎最大宽度位置Y靠轮胎径向外侧的区域。

在本例中，示出了上述梳齿部3形成为绕轮胎周向一圈的圆环状的情况。然而，作为梳齿部3，虽未图示，但可以是轮胎周向两端中断的带状，另外也可以将多个带状的梳齿部3沿轮胎周向间隔设置。

上述梳齿部3包括第一梳齿4和第二梳齿5，并且具有上述第一梳齿4和上述第二梳齿5局部重叠的重叠区域6。在本例中，一个第一梳齿4和一个第二梳齿5形成梳齿对8，该梳齿对8沿轮胎周向依次相邻，从而形成梳齿部3。

如图2所示，上述第一梳齿4包括以第一圆弧中心点O1为中心、相互同心并且以等间距P1形成的多个第一圆弧脊11。另外上述第二梳齿5包括以位于比上述第一圆弧中心点O1靠轮胎径向外侧的第二圆弧中心点O2为中心、相互同心并且以等间距P2形成的多个第二圆弧脊12。

在本例中，上述第一梳齿4的第一圆弧中心点O1位于上述梳齿部3的轮胎径向内缘3a附近。因此上述第一梳齿4形成为在上述内缘3a上具有弦的大致半圆形状。相对于此，上述第二梳齿5的第二圆弧中心点O2位于上述梳齿部3的轮胎径向外缘3b附近。因此上述第二梳齿5形成为在上述外缘3b上具有弦的大致半圆形状。另外上述附近是指：分别与内缘3a、外缘3b的距离为10mm以下的区域范围。

另外上述第一圆弧中心点O1和第二圆弧中心点O2优选为在轮胎周向上分离，第一圆弧中心点O1和第二圆弧中心点O2之间的轮胎周向距离L优选为20～60mm的范围。上述轮胎周向距离L被定义为：从轮胎中心到第一圆弧中心点O1、第二圆弧中心点O2的轮胎径向线i1、i2之间的在轮胎最大宽度位置Y处的轮胎周向距离。该距离L在换算成与梳齿部3的上述轮胎径向宽度TW之比L/TW的情况下，相当于28～86%。

这样，通过使第一圆弧中心点O1与第二圆弧中心点O2在轮胎周向上错位，由此能够将第一梳齿4与第二梳齿5的重叠区域6形成为相对于轮胎周向倾斜的树叶形状，因此能够使花纹图案赋予变化。另外若上述距离L小于20mm（L/TW之比为28%），则重叠区域6的倾斜减小，相反若超过60mm（L/TW之比为86%），则重叠区域6也减小，无论哪种情况下均存在导致花纹图案单调的倾向。

如图3所示，上述第一圆弧脊11、第二圆弧脊12是从梳齿部3的底面3S以小高度突出的凸条体，在本例中，形成为截面形状相同，即，同一截面形状。作为截面形状，能够使用以往的各种形状，但从光反射的观点出发，优选采用顶角θ例如为70～110度的截面三角形状、或者用平面或圆弧面将三角形的顶部K倒角的截面梯形形状。

另外在本例中，上述第一圆弧脊11、11之间的间距P1与第二圆弧脊12、12之间的间距P2相等，其间距P1、P2（统称时称为间距P）优选处于1.0～2.0mm的范围。另外上述第一圆弧脊11、第二圆弧脊12的脊宽度W优选处于0.1～0.6mm的范围，高度H优选处于0.2～0.6mm的范围。

另外，如上述图2所示，在第一圆弧脊11中配置在径向最内侧的最内侧第一圆弧脊11i的半径R1i优选处于0.5～10.0mm的范围。另外在第二圆弧脊12中配置在径向最内侧的最内侧第二圆弧脊12i的半径R2i优选处于0.5～10.0mm的范围。

另外对于上述第一梳齿4而言，在上述第一圆弧中心点O1位于上述内缘3a的轮胎径向内侧且将上述第一圆弧中心点O1与上述内缘3a之间的距离设为La时，则上述半径R1i和距离La的差（R1i-La）与上述间距P之比（R1i-La）/P优选处于1.0±0.5的范围。另外对于上述第二梳齿5而言，在上述第二圆弧中心点O2位于上述外缘3b的轮胎径向外侧，且将上述第二圆弧中心点O2与上述外缘3b之间的距离设为Lb时，上述半径R2i和距离Lb的差（R2i-Lb）与上述间距P之比（R2i-Lb）/P优选处于1.0±0.5的范围。

在这样的梳齿部3的上述重叠区域6内，形成有第一圆弧脊11与第二圆弧脊12相互交叉的交叉花纹。另一方面，在非重叠区域内，形成仅由第一圆弧脊11构成的同心圆花纹、和仅由第二圆弧脊12构成的同心花纹。因此能够使间距一定的同时对梳齿花纹赋予较大的变化。

而且上述重叠区域6的交叉花纹，如图4所示，第一圆弧脊11、第二圆弧脊12的交叉部J中的锐角侧的交叉部Ja，因圆弧脊11、12的阴影而看起来很暗。另外钝角侧的交叉部Jb的底面3S、和圆弧脊11、12之间的间隔较宽的部分的底面3S、以及圆弧脊11、12的前端部，由于光强烈地照射而看起来很亮。其结果，能够将脊的高度保持为较低的同时对梳齿花纹赋予较大的亮度（明暗程度）变化。

并且借助该梳齿花纹本身的变化和亮度变化的协同作用，能够确保优异的外观设计性并且提高隐藏效果，从而能够提高轮胎的外观品质。另外也能够抑制轮胎标志的粘贴性降低。

另外，若最内侧圆弧脊11i、121i的上述半径R1i、R2i小于0.5mm，则脊过于拥挤因此阴暗处多而难以带有阴影。相反若超过10.0mm，则最内侧圆弧脊11i、12i变得接近轮胎周向，从而存在发生以裂缝为起点的可能。另外若圆弧脊11、12的间距P小于1.0mm，则脊过于拥挤而难以带有阴影，相反若超过2.0mm，则脊之间过宽也难以带有阴影。另外在圆弧脊11、12的脊宽度W小于0.1mm的情况下，则难以对硫化模具进行形成脊用的沟的切削。相反在超过0.6mm的情况下，则脊宽度W过宽而难以带有阴影。另外在圆弧脊11、12的高度H小于0.2mm的情况下，则难以带有阴影，相反，若超过0.6mm，则导致轮胎标志的粘贴性降低。

另外能够在梳齿部3内设置由文字、数字、图形等构成的标识（未图示）。

在本例中，对于相邻的梳齿对8、8而言，示出了一方的梳齿对8的第二梳齿5与另一方的梳齿对8的第一梳齿4外接的情况。然而如图5（A）所示，也能够在相邻的梳齿对8、8之间设置间隙G。另外如图5（B）所示，也可以在相邻的梳齿对8、8之间形成一方的梳齿对8的第二梳齿5与另一方的梳齿对8的第一梳齿4局部重叠的重叠区域7。然而，第一梳齿4、4彼此以及第二梳齿5、5彼此不形成重叠区域。

以上，对本发明的特别优选实施方式进行了详述，但本发明不限定于图示的实施方式，而是能够变形为各种方式来实施。

实施例

基于表1的规格试制了在胎侧部设置有图1、2表示的形状的梳齿部的充气轮胎（195/65R15）。并且对各供试轮胎的波状凹凸的隐藏性、外观性、轮胎标志的粘贴性进行了测试。除表1的记载以外，实质上为相同规格。各脊的截面为三角形状。另外第一圆弧脊和第二圆弧脊是截面相同的形状，另外第一圆弧脊的间距与第二圆弧脊的间距相互相等。作为比较例1，对具有由图6表示的直线状的脊构成的梳齿部的轮胎也进行了同样的测试，并进行了比较。

＜隐藏性＞

在对各供试轮胎填充了内压230kPa的状态下，在晴天的室外从各个方向目视观察胎侧部的表面。并且根据观察者的感官且以比较例为100的指数对胎侧部产生波状凹凸的状况进行了评价。数值越大表示隐藏效果越高越良好。

＜外观性＞

通过观察者的感官且以比较例为100的指数而对外观设计性进行了评价。数值越大表示外观设计性越高、越优异。

＜粘贴性＞

使用市场销售的标志打点装置，通过打点块进行的打点而将标贴粘贴于轮胎。通过观察者的感官且以比较例为100的指数，对此时标贴的粘贴状态进行了评价。数值越大表示粘贴性越优异。

表1

如表所示，能够确认实施例的轮胎的波状凹凸的隐藏性、外观性优异，并且能够抑制轮胎标志的粘贴性降低。

Claims (4)

1.一种充气轮胎，在胎侧部的外表面且在比轮胎最大宽度位置靠轮胎径向外侧的上胎侧区域，形成有由脊构成的梳齿部，

该充气轮胎的特征在于，

上述梳齿部包括：

第一梳齿，其包括以第一圆弧中心点O1为中心、相互同心且以等间距形成的多个第一圆弧脊；

第二梳齿，其包括以第二圆弧中心点O2为中心、相互同心且以等间距形成的多个第二圆弧脊，其中上述第二圆弧中心点O2位于比上述第一圆弧中心点O1靠轮胎径向外侧的位置，并且

上述梳齿部具有重叠区域，该重叠区域是上述第一梳齿和上述第二梳齿局部重叠且第一圆弧脊和第二圆弧脊相互交叉的区域。

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

上述第一圆弧脊和上述第二圆弧脊的截面为相同形状，并且

上述第一圆弧脊之间的上述间距与上述第二圆弧脊之间的上述间距相等。

3.根据权利要求2所述的充气轮胎，其特征在于，

在上述第一圆弧脊中配置于径向最内侧的最内侧第一圆弧脊的半径R1i、以及在上述第二圆弧脊中配置在径向最内侧的最内侧第二圆弧脊的半径R2i处于0.5～10.0mm的范围，

上述第一圆弧脊、上述第二圆弧脊的上述间距P处于1.0～2.0mm的范围，

上述第一圆弧脊、上述第二圆弧脊的脊宽度W处于0.1～0.6mm的范围，

上述第一圆弧脊、上述第二圆弧脊的高度H处于0.2～0.6mm的范围，并且

上述第一圆弧中心点O1与上述第二圆弧中心点O2之间的周向距离L处于20～60mm的范围。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的充气轮胎，其特征在于，

上述第一圆弧中心点O1位于上述梳齿部的径向内缘附近，并且上述第二圆弧中心点O2位于上述梳齿部的径向外缘附近。