CN104014451A - 汽车喷漆烤漆房 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车喷漆烤漆房，属于轿车或其他工件的喷漆、烘干作业领域。汽车喷漆烤漆房的房体的下方布置底层漆雾过滤系统，房体的顶层设有风道；送风系统与风道相连通，底层漆雾过滤系统与排风系统相连通；送风系统与排风系统内分别设有废气处理系统；送风系统内还设有加热系统；房体内设有照明系统；房体与顶层风道之间设有空调过滤系统。本发明所述的汽车喷漆烤漆房，结构设计合理，操作方便，喷漆烤漆房内空气可均匀的沉降；光照强度高，且房内加热均匀，无死角现象；且喷漆效果均匀，加热效果优，汽车烘干后的表面质量高。

Description

汽车喷漆烤漆房

技术领域

本发明涉及一种汽车喷漆烤漆房，属于轿车或其他工件的喷漆、烘干作业领域。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，中国汽车保有量为1.3亿多辆，汽车在制备过程中，喷漆烤漆等是汽车制备的重要步骤，并且在汽车平时维修保养过程中，需要对汽车进行喷漆烤漆处理，现有的喷漆烤漆房无动静压室，空气不能均匀的沉降；光照度不高，与行业标准存在一定的误差；房内加热不均匀，有死角现象；环保处理欠佳，从而导致喷漆效果不均匀，加热效果不佳，浪费油漆，汽车烘干后的表面质量较低，返工率较多，大大影响了工作效率。

发明内容

发明目的：本发明是为了克服现有技术的不足，提供了一种结构设计合理，操作方便，工作效率高的汽车喷漆烤漆房。

技术方案：为了实现以上目的本发明采取如下技术方案：

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，包括底层漆雾过滤系统，房体，空调过滤系统，照明系统，送风系统，加热系统，排风系统，废气处理系统；所述的房体的下方布置底层漆雾过滤系统，房体的顶层设有风道；送风系统与风道相连通，底层漆雾过滤系统与排风系统相连通；送风系统与排风系统内分别设有废气处理系统；送风系统内还设有加热系统；房体内设有照明系统；房体与顶层风道之间设有空调过滤系统。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，所述的照明系统包括顶灯照明与腰灯照明；所述的腰灯照明布置在房体内侧壁上，顶灯照明布置房体内顶部两侧。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，所述的排风系统包括双进风离心式风机与排风风道；双进风离心式风机与房体相连通，出风口布置排风风道。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，废气处理系统采用干式过滤结构，以玻璃过滤毡和活性碳进行漆雾过滤和有机溶剂吸附。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，所述的加热系统为燃油间接加热器或红外直接辐射加热器进行加热。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，所述的燃油间接加热器包括燃烧机，不锈钢热交换器，油箱及油路系统；所述的燃烧机与不锈钢热交换器相连，燃烧机由油箱供油工作；不锈钢热交换器放置的框架与房体相连。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，红外直接辐射加热器装置是由红外卤素电热管及其固定框架组成，红外卤素电热管及其固定框架布置在房体内，对工件进行由里而外加热。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，所述的送风系统为送风机及其框架组成，通过送风机对房体内送风，室内有载风速≥0.3m/s。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，还包括灭火系统，所述的灭火系统与房体相连。

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，所述的灭火系统包括紧急启动按钮，放气指示灯，声报警器，光报警器，喷嘴，火灾探测器，灭火剂输送管道，信号反馈装置，启动管路，集流管，灭火剂管路单向阀，安全泄压阀，瓶组架，灭火剂容器，灭火控制器，警报控制器，启动装置；

所述的声报警器、喷嘴与火灾探测器布置在房体内；紧急启动按钮、放气指示灯、报警器、光报警器与灭火控制器相连；火灾探测器、信号反馈装置与警报控制器相连，信号反馈装置还与灭火剂输送管道相连；喷嘴通过灭火剂输送管道与集流管相连；

所述的灭火剂容器布置在瓶组架内，灭火剂容器通过灭火剂管路单向阀与集流管连通，启动装置的一端与灭火控制器相连、另一端通过启动管路与灭火剂容器相连；集流管上设有安全泄压阀。

有益效果：本发明所述的汽车喷漆烤漆房和现有技术相比具有以下优点：

本发明所述的汽车喷漆烤漆房，结构设计合理，操作方便，喷漆烤漆房内空气可均匀的沉降；光照强度高，且房内加热均匀，无死角现象；且喷漆效果均匀，加热效果优，汽车烘干后的表面质量高，工作效率更高。

附图说明

     图1是本发明的燃油加热器喷漆烤漆房结构示意图；

     图2是图1的侧面结构示意图；

图3是本发明的红外直接加热器喷漆烤漆房结构示意图；

图4是本发明的喷漆状态工作示意图；

图5是本发明的烤漆状态示意图；

图6是本发明的灭火单元结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步详细说明：

如图1至图5所示：汽车喷漆烤漆房，包括底座1，房体11，空调过滤系统2，照明系统3，送风系统4，加热系统，排风系统7，废气处理系统8；所述的房体11布置在底座1上，房体11的内顶壁上布置空调过滤系统2与照明系统3；所述的送风系统4、加热系统、排风系统7与废气处理系统8布置在房体11外侧、且与房体11相连通。

房体系统主要由：骨架、壁板、顶板、静压室、工件进入大门、逃生安全门和底座总成组成。室体强度、稳定性、保温性、密封性、抗冲击性、抗震性等达到国家或有关行业标准要求。

骨架：由壁板顶部纵、横卡槽、壁板底部U型槽和四周内外立柱包角等型材组合而成，保证整个室体的强度和牢固性。

壁板：内外板均为上海宝钢产彩色喷塑渗锌钢板，中间填充聚苯乙烯或岩棉保温材料，PU发泡连续成型，内外板与保温材料整体压制而成一体，墙板总厚60mm。

顶板：由镀锌板折弯装配而成，保证房体形成一个密闭的空间。

动静压室：使从供风系统送来的新鲜风垂直先进入动压室，再后进入静压室，并在静压室均匀沉降，以便气流流向操作间更平稳，避免了紊流现象的产生。

工件进入大门：方便工件从房体前端开进，结构手动3片折叠式，。每扇大门上均配装钢化玻璃观察窗，观察内部喷涂作业。玻璃窗四周采用大门压条密封，每扇门之间用铸钢铰链连接，开启灵活，内侧配有大门插销和插销总成，操作方便。

逃生安全门：在房体的1个侧面设有1套逃生安全门，并带机械式压力锁，以方便操作人员进出，并确保发生紧急情况时自动卸压及人员的疏散。

底座总成：由底座、底纵梁、底横梁、地网格栅、过滤毡托网和花纹板等组合而成。

底座：用来支撑整个室体。具体采用镀锌板折弯焊接而成，有足够的承载能力和良好的通风效果,使用寿命长达15年。

底纵梁和底横梁：与底座连接成一个整体，支撑地网格栅和花纹板，并能承受工件进入时的冲击力。

地网格栅：为便于轿车两侧、前后端面的喷涂通风。

过滤毡托网：在地网格栅下设置托网，方便漆雾玻璃纤维过滤毡的铺设，并保证风速的均匀性。

花纹板：能承载一定重量,为便于油漆工的行走。

房体内照明系统组成及其连接关系

根据行业标准要求，汽车喷烤漆房内的光照须达1000Lux，才能保证喷涂时色温和光照要求。故在该汽车喷烤漆房内设置上、下两排照明装置。顶侧灯组呈45o角安装，腰侧灯组安装于墙板内。灯管采用隔爆型飞利浦高效光源，安全、节能且维护方便。镇流器为我公司自行研制的电子镇流器，保证房内光强≥1100Lux，满足工件各端面的喷涂作业。

灯箱与壁板用角铁相连，同时灯箱上安有可拆框架，便于维护。

空气过滤系统组成及其连接关系

清洁度是衡量喷漆室质量的重要指标，这一指标由空气过滤系统来保证。

本汽车喷烤漆房空气过滤：采用精粗两道过滤层结构。粗效过滤层选用进口意大利优质过滤棉，能有效地捕捉直径大于10μm的尘粒。精密级亚高效过滤层选用荷兰产CC－600G精密级过滤棉，能有效地捕捉直径大于4μm的尘粒。精密级亚高效过滤层设置在静压室底部， 用镀锌C型钢顶网托住，使得更换顶棉容易。整个过滤系统容尘量大、阻力小、寿命长、过滤效率可达98%以上。

送风系统组成及其连接关系

根据行业标准，干式汽车喷烤漆房有载风速一般在0.3m/s左右，故选用1套送风系统，即选用2台YDW11型风机，总风量为22400m3/h，保证房内有载风速≥0.3m/s。并且设置电动调节风门，进行风量调节和喷、烤漆的转换，提高升温速度。

排风系统组成及其连接关系

设置1套排风系统，配1台双进风离心式风机，型号为YDW11型，风量15460m3/h,以维持汽车喷烤漆房内送排风的平衡性，而保证喷涂质量， 

排风风道：方便处理后的废气从中排出，由镀锌板和法兰并用螺栓连接而成。

加热系统组成及其连接关系：采用燃油间接加热方式或红外直接辐射加热方式。放置于送风系统前端。

燃油间接加热方式：

根据最高烘干温度80℃和温升时间要求，给该汽车喷烤漆房配置1组间接燃油加热系统，即采用1台进口意大利利雅路柴油燃烧器，发热量26万大卡/小时，和1台SUS304不锈钢经氩弧焊接而成的热交换器，带防爆泄压口，工作时燃烧炉膛内压力超高时掀起防爆阀而自动泄压，安全可靠，热交换面积大，热交换率达85%以上（此热交换器已获1项国家实用新型发明专利）。

通过风机把加热后的热空气送到房内静压室，再均匀沉降，以便对工件加热。

红外直接辐射加热方式

红外电热管无须通过介质转换直接穿透辐射的被加热物体，使涂层由里及外地固化，让油漆内里水分和溶剂最先蒸发掉，这样工件由里而外进行干燥，能有效提高油漆表面质量，油漆层不会产生气泡和小孔，从而增加漆膜强度和韧性。与燃油间接加热相比，可节省能源，并对环境无污染。

布置方式：房体两侧各配3组红外加热装置，共计6组，每组电功率为3.67KW。房体后侧配置1组红外加热装置，功率4KW，房体顶部配2组红外加热装置，每组电功率3KW。整个红外加热总功率为32KW。

结构组成：具体红外加热装置采用石英管、铝反射板、隔热层、托板、金属网片、表面盖板等组合而成，并用镀锌板支撑架安装在两侧墙板上。而顶部采用轨道固定在顶梁上，支撑红外加热装置的方管支架在C型钢轨道内可前后滑动。

废气处理系统组成及其连接关系

采用干式过滤，即在喷烤漆房底部设置第一道平铺式玻璃过滤毡，以便过滤漆雾中的颗粒；在排风机下设置第二道平铺式玻璃纤维过滤毡，以便进一步过滤漆雾中的颗粒；在排风机下设置第三道M形或迷宫形活性碳装置，以吸附有机溶剂并将有害气体吸附浓缩从而达到净化目的。

灭火设备组成及其连接关系

为用户选顶， CO2气体灭火系统配备火灾自动报警及联动灭火控制装置，具备火灾自动探测、自动报警和自动灭火的功能，并有全自动方式、手动电启动方式和机械应急启动方式三种操作方式。符合GB5019-93《二氧化碳灭火系统设计规范》的要求，并能满足不同工程的实际需要。

系统投入运行后，二氧化碳灭火系统通常处于戒备状态，系统中的各类火灾探测器昼夜不停地监视着各个保护区或保护对象。当保护区域内出现火灾时，将首先被该区域内火灾探测器检测到，并发出信号送给报警控制器。控制器对火险信号进行识别和判断，一旦火灾被确认，控制器将会立即发出火险警报，之后在30秒内完成灭火过程。

 电控系统：

选用国内外先进的电子原器件组装的智能控制箱，控制具有精度高、功能全、操作方便、安全可靠等优点。

喷漆时，送、排风机联锁，先送风后排风。

烤漆时，温度由数字式温控仪显示，并控制所需的工艺温度，还附有上限温度报警功能。循环风机与加热器之间设联锁装置、延时装置。

在热风进风口设有安全机械式温控仪。当热风进风口温度超过安全机械式温控仪设定温度时，安全机械式温控仪发出信号控制加热器关机，从而起到超温保护。电器元件的布线采用室外走线槽布线。

本发明工作原理：

喷漆时工作原理：

喷漆时，外部空气经进风口初级过滤棉过滤后由送风机送入到喷烤房静压室内，再经顶过滤棉二次过滤均流后进入漆房作业空间，气流由上向下在工件周围形成风幕。这时漆房内有载风速≥0.3m/s，喷漆时产生的过喷漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下通过地下风道的一级过滤系统初步过滤、再经过排风机底部的二级过滤装置再次过滤后，气流经底部环保处理（活性碳吸附）后由排风道高空排放，并且排出的气体符合GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》。

烘干时工作原理

通过风机将外部新鲜空气经初级过滤网过滤后，与加热器换热送入到烘房顶部，再由顶部向下沉降，热空气进入到烘房内，再经室体侧下部被循环风机吸入，经过风机作用，除吸进少量新鲜空气外，保证室内可燃气体浓度不超过爆炸极限，绝大部分热空气又被继续加热利用，送入到烘房内部，使得烘房内温度逐步升高；同时排除部分浓度较高气体、经活性炭吸附后排至大气。当温度达到设定温度时，加热器自动停机。当温度降到设定温度4～5℃时，风机和加热器又自动开机，使烘房内温度保持恒定。最后当烘干时间达到设定的时间时，加热器和风机自动延时关机，烘干结束。

Claims (10)

1.汽车喷漆烤漆房，其特征在于：包括底层漆雾过滤系统（1），房体（11），空调过滤系统（2），照明系统（3），送风系统（4），加热系统，排风系统（7），废气处理系统（8）；所述的房体（11）的下方布置底层漆雾过滤系统（1），房体（11）的顶层设有风道；送风系统（4）与风道相连通，底层漆雾过滤系统（1）与排风系统（7）相连通；送风系统（4）与排风系统（7）内分别设有废气处理系统（8）；送风系统（4）内还设有加热系统；房体（11）内设有照明系统（3）；房体（11）与顶层风道之间设有空调过滤系统（2）。

2.根据权利要求1所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：所述的照明系统（3）包括顶灯与腰灯；所述的腰灯布置在房体内侧壁上，顶灯布置房体内顶部。

3.根据权利要求1所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：所述的排风系统（7）包括双进风离心式风机（71）与排风风道（72）；双进风离心式风机与房体（11）相连通，出风口布置排风风道（72）。

4.根据权利要求1所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：废气处理系统（8）采用干式过滤结构，以玻璃过滤毡进行过滤。

5.根据权利要求1所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：所述的加热系统为燃油间接加热器或红外直接辐射加热器进行加热。

6.根据权利要求5所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：所述的燃油间接加热器包括燃烧机（5），不锈钢热交换器（6），油箱（9）；所述的燃烧机（5）与不锈钢热交换器（6）相连，燃烧机由油箱（9）供油工作；不锈钢热交换器（6）布置与房体（11）相连。

7.根据权利要求5所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：红外直接辐射加热器是红外电热管（10），红外电热管（10）布置在房体内，对房体内进行加热。

8.根据权利要求1所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：所述的送风系统（4）为送风机，通过送风机对房体内送风，风速≥0.3m/s。

9.根据权利要求1所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：还包括灭火系统，所述的灭火系统与房体（11）相连。

10.根据权利要求9所述的汽车喷漆烤漆房，其特征在于：所述的灭火系统包括紧急启动按钮（13），放气指示灯（14），声报警器（15），光报警器（16），喷嘴（17），火灾探测器（18），灭火剂输送管道（19），信号反馈装置（20），启动管路（21），集流管（22），灭火剂管路单向阀（23），安全泄压阀（24），瓶组架（25），灭火剂容器（26），灭火控制器（27），警报控制器（28），启动装置（29）；

所述的声报警器（15）、喷嘴（17）与火灾探测器（18）布置在房体（11）内；紧急启动按钮（13）、放气指示灯（14）、报警器（15）、光报警器（16）与灭火控制器（27）相连；火灾探测器（18）、信号反馈装置（20）与警报控制器（28）相连，信号反馈装置（20）还与灭火剂输送管道（19）相连；喷嘴（17）通过灭火剂输送管道（19）与集流管（22）相连；

所述的灭火剂容器（26）布置在瓶组架（25）内，灭火剂容器（26）通过灭火剂管路单向阀（23）与集流管（22）连通，启动装置（29）的一端与灭火控制器（27）相连、另一端通过启动管路（21）与灭火剂容器（26）相连；集流管（22）上设有安全泄压阀（24）。