CN103984035A - 一种双模速通式移动目标辐射检查系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双模速通式移动目标辐射检查系统，包括：辐射源、准直器、传感器单元、控制模块、辐射探测器和辐射成像设备；其中，所述辐射源用于发出不同剂量率的射线；所述传感器单元用于识别移动目标的类型和监测移动目标在检查通道中所处的位置；所述控制模块用于根据移动目标的类型和位置，控制所述辐射源按照预定工作模式发出射线；其中，所述预定工作模式与移动目标的类型相对应，辐射源在不同的工作模式下发出的射线具有不同的剂量率。本发明还公开了一种双模速通式移动目标辐射检查方法。利用本发明可对车辆等移动目标整体进行辐射检查。

Description

一种双模速通式移动目标辐射检查系统及方法

技术领域

本发明涉及辐射成像领域，具体涉及一种双模速通式移动目标辐射检查系统及方法。

背景技术

高能辐射系统通常具有辐射源、将辐射源发出的射线准直成扇形束的准直器、探测移动目标位置的传感器、辐射探测器、辐射成像设备和辐射屏蔽设施等，利用这类高能辐射系统对车辆等高速移动的目标进行自动扫描检查，能够在不中断车辆高速通过的同时查找走私、违法违禁物品，是对货物车辆安全检查的理想手段。

在对高速移动车辆进行辐射检查的过程中，需对车辆中载有人员的部分实施辐射避让，不予扫描。通常是在驾驶室驶过扫描位置之后辐射源发出射线，射线仅扫描驾驶室后面的载货车厢，不对扫描驾驶室，从而确保驾驶人员不受辐射伤害。但是，这样做的后果是辐射系统对车辆的驾驶室(如货运卡车的车头)无法实施扫描，对某些载人车辆(如乘客密度较大的客车)是整车不予扫描，无法达到对车辆的全车检查，形成了潜在的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种双模速通式移动目标辐射检查系统及方法，针对不同类型的移动目标或同一移动目标中的不同部分，应用不同的辐射扫描工作模式，在确保人员安全的前提下，可实现对车辆的整车检查。

本发明提供了一种双模速通式移动目标辐射检查系统，包括：辐射源、准直器、传感器单元、控制模块、辐射探测器和辐射成像设备；其中，所述辐射源用于发出不同剂量率的射线；所述传感器单元用于识别移动目标的类型和监测移动目标在检查通道中所处的位置；所述控制模块用于根据移动目标的类型和位置，控制所述辐射源按照预定工作模式发出射线；其中，所述预定工作模式与移动目标的类型相对应，辐射源在不同的工作模式下发出的射线具有不同的剂量率。

优选地，所述辐射源包括电子感应加速器Betatron。

优选地，所述辐射源包括跑道式电子回旋加速器RTM。

优选地，所述预定工作模式包括恒定剂量率工作模式和非恒定剂量率工作模式，在恒定剂量率工作模式下射线的剂量率始终为低剂量率；在非恒定剂量率工作模式下射线的剂量率包含低剂量率和高剂量率；其中，低于辐射安全标准规定限制的为低剂量率，高于辐射安全标准规定限制的为高剂量率。

优选地，所述辐射源发出低剂量率射线时的平均电子流强是发出高剂量率射线时的平均电子流强的1～20％。

优选地，所述辐射源发出的射线为单能射线或双能射线。

优选地，所述辐射源在单次辐射检查过程中发出的射线包含至少三种能量状态。

优选地，所述传感器单元包括视觉传感器。

优选地，所述传感器子单元为以下设备中的至少一者：光电传感器、金属传感器、压力传感器。

优选地，在所述多个传感器子单元中，第一传感器子单元位于检查通道内辐射检查区域的上游；第二传感器子单元和第三传感器子单元位于辐射检查区域的下游；第二传感器子单元和第三传感器子单元之间的距离大于等于各类型移动目标中用于容纳人的空间的长度的最大值。

优选地，所述辐射探测器为二维阵列探测器，其包含多个一维阵列探测器，各一维阵列探测器紧邻布置。

优选地，所述准直器具有多个狭缝，多个狭缝的布置使得经准直的射线覆盖所述辐射探测器中的射线敏感材料。

本发明还提供了一种基于上述系统的双模速通式移动目标辐射检查方法，包括：所述移动目标中含有驾驶舱和货物舱，当驾驶舱将要进入检查区域时，发出低剂量率射线；当驾驶舱离开检查区域且货物舱将要进入检查区域时，发出高剂量率射线；移动目标整体离开检查区域后，停止发出射线。

优选地，所述辐射源发出低剂量率射线时的平均电子流强是发出高剂量率射线时的平均电子流强的1～20％。

优选地，所述低剂量率射线为低能射线、高能射线或双能射线；所述高剂量率射线为低能射线、高能射线或双能射线。

优选地，其中，所述低能射线的辐射能量为1～6MeV，所述高能射线的辐射能量为EH为4～9MeV，所述双能射线包括：第一双能射线、第二双能射线和第三双能射线，第一双能射线中高能的辐射能量为4～9MeV，第一双能射线中低能的辐射能量为1～6MeV，第二双能射线中高能的辐射能量为2～5MeV，第二双能射线中低能的辐射能量为1～3MeV，第三双能射线中高能的辐射能量为4～9MeV，第三双能射线中低能的辐射能量为3～6MeV。

本发明还提供了一种基于上述系统的双模速通式移动目标辐射检查方法，包括：所述移动目标的舱位整体用于容纳人，当移动目标将要进入检查区域时，发出低剂量率射线；移动目标整体离开检查区域后，停止发出射线。

本发明的有益效果：本发明根据对扫描对象的类型识别确定辐射源辐射扫描工作模式，对于不同类型的移动目标应用不同的工作模式，对移动目标实施百分百辐射检查，在对货物实现高剂量率高能辐射扫描的同时，确保人员单次接受的辐射剂量在安全级别以下，在双能扫描模式下还可实现物质识别。利用本发明可实现稳定、可靠、快速响应、安全性高的辐射扫描检查，是对不同类型移动目标进行自动快速扫描检查的最佳方式。

附图说明

图1是本发明的辐射检查系统结构框图。

图2是本发明一个实施例的辐射检查系统的使用状态示意图。

图3是本发明一个实施例中对载货车辆的辐射扫描工作模式示意图。

图4是本发明一个实施例中对载人车辆的辐射扫描工作模式示意图。

图5是本发明另一实施例中对载货车辆的辐射扫描工作模式示意图。

图6是本发明另一实施例中对载人车辆的辐射扫描工作模式示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本发明的技术方案进行详细描述。

在描述X射线或γ射线对物体的辐射量时，可利用辐射剂量(radiationdose)和辐射剂量率(dose rate)参数描述，如吸收剂量(absorbed dose)，其是指单位质量的物质接受或“吸收”辐射的平均能量，单位为焦耳每千克，国际单位为Gray(Gy)，1J/kg＝1Gy。辐射剂量率是单位时间内的辐射剂量。降低射线的辐射剂量(以下简称“剂量”)或辐射剂量率(以下简称“剂量率”)，可减小辐射对人体造成的生物损伤。

图1示出了本发明的辐射检查系统结构框图，包括：辐射源、传感器单元、控制模块、辐射探测器和辐射成像设备，其中，辐射源可发出不同剂量率的射线，经准直器准直成扇形辐射线束，照射检查通道中的扫描区域，传感器单元可识别移动目标的类型和监测移动目标在检查通道中所处的位置，控制模块可控制辐射源按照预先设定的工作模式发出射线，移动目标通过扫描区域时被扫描，射线束穿透移动目标后由辐射探测器接收，再由辐射成像设备生成辐射图像。这里，辐射源的预定工作模式至少有两种，不同工作模式下射线的剂量率不同，根据移动目标的类型启动不同的工作模式，对移动目标整体辐射检查。

图2示出了本发明一个实施例的系统的使用状态示意图，包括：射线源210、准直器220、传感器单元(110，121，122，150，160)、探测器阵列300、控制模块500、成像设备400。其中射线源210发出例如X射线，经准直器220准直成扇形辐射扫描线束，照射扫描区域，移动目标通过扫描区域时被扫描，射线束穿透目标后由探测器阵列300接收，成像设备400生成辐射图像，传感器单元(110，121，122，150，160)和控制模块500配合，控制射线源210的工作模式以及出束和停止出束的时机。

具体来看，传感器单元(110，121，122，150，160)检测移动目标是否到达(到达传感器单元位置时，传感器单元被触发)，和检测移动目标是否离开(离开传感器单元位置时，传感器单元恢复为未触发状态)。传感器单元(110，121，122，150，160)可以是光电传感器(如光电开关、光幕开关)，金属传感器(如地感线圈)、压力传感器(如轴重传感器)等，也可以是这些传感器的组合。传感器单元(110，121，122，150，160)可布置在通道地面以上，也可以布置在通道地面以下，用于识别不同类型的移动目标(例如外形尺寸较高大的货车和外形尺寸较小的轿车)和移动目标的不同部分(例如载货车辆的驾驶舱和货物舱)，不同型号的传感器可以检测目标的移动速度、位移和重量等参数，根据实际情况也可以使用视觉传感器，快速识别车辆类型和位移等。

在图2实施例中，传感器单元110布置在检测通道的入口处，用于检测是否有移动目标进入通道。传感器单元160布置在检测通道的出口处，用于检测是否有移动目标离开通道。在检测通道的入口和出口处还可以布置交通信号灯和挡杆，引导移动目标适时进入检测通道，防止人员意外进入通道受到辐射伤害。在某些实施例中，传感器单元110和160并不是必须的。

传感器单元121布置在扫描区域上游侧，紧靠扫描区域在该侧的边界，传感器单元121被触发说明移动目标即将进入扫描区域。控制模块500根据传感器单元121被触发的信号，控制射线源210发出射线，开始对移动目标实施扫描。射线源210发出射线时的工作模式将在下文详细介绍。

传感器单元122布置在扫描区域下游侧，紧靠扫描区域在该侧的边界，传感器单元122恢复为未触发状态说明移动目标已经离开扫描区域。控制模块500根据传感器单元122的信号控制射线源210立即停止发出射线。

传感器单元150布置在扫描区域下游侧，距扫描区域该侧边界一定的距离，该距离应大于等于各类型移动目标中用于容纳人的空间(例如驾驶舱)的长度的最大值，使得在传感器单元150被触发时，移动目标中的驾驶舱部分已经驶过扫描区域，剩余部分尚未驶过扫描区域。传感器单元150可包括多个安装在不同高度的光电开关或光幕，方便识别不同型号的车辆，如小型轿车或大型货运卡车，以保证这些车辆是以正确的辐射源工作模式被辐射检查。

对于图2实施例中的传感器单元(110，121，122，150，160)，其主要作用是识别移动目标的类型，并监测移动目标在检查通道中所处的位置，因此，除了该实施例中的方式，还可以根据实际需求设计不同的传感器单元设置方式。例如，在扫描区域上游设置两个传感器，根据移动目标触发这两个传感器的时间差和两个传感器之间的距离，得到移动目标的行驶速度，然后根据移动目标位置、驾驶室长度等信息可分别计算出移动目标的驾驶舱和货物舱到达扫描区域所需要的时间，也就掌握了驾驶舱和货物舱到达扫描区域的时刻，令辐射源启动正确的工作模式，在驾驶舱和货物舱到达扫描区域时发出对应剂量率的射线即可。另外，根据移动目标到达或离开不同传感器的时刻，以及不同传感器之间的距离，可计算得到移动目标在不同位置的速度。

对于辐射源210，其可发出不同剂量率的射线，如电子感应加速器(Betatron)或跑道式电子回旋加速器(RTM，Race-Track Microtron,)，以Betatorn为例，可通过控制电子束的注入时间和聚束时间控制被加速电子束的流强，进而控制加速器发出X射线的剂量率，获得不同剂量率高能量的射线，加速器可以工作在相同能量不同剂量的模式，并可实时控制。根据电子轰击金属靶产生X射线辐射的关系式：

$J_x=\mathrm{\ηi}{V}^n(\frac{\mathrm{cGy}}{\min }.m)$

其中，J_x为X射线的剂量，i为平均电子束流强度(单位μA)，V为束流能量(单位MV)。当V为3MV时，η取0.0271，n取3，V为8MV时，η取0.0964，n取2.7。对于相同的电子流强i，V分别为4MV和8MV时，后者射线剂量率约为前者的36.1倍。可见，调节电子束的流强i或能量V，均可实现对射线剂量率的调节。因此，适当调整射线源的电子流强和辐射能量，可达到在低剂量率状态扫描时满足安全法规要求，以高剂量率状态扫描时可获得高的辐射穿透能力。

准直器220，其对射线源发出的进入扫描区域以外空间的射线进行屏蔽，减少对被检物的射线照射。本发明的准直器220由高质量厚度材料制成，在不同的实施例中准直器上有一个或多个狭缝，使通过这些狭缝的射线形成扇形射线束，而其余射线被准直器遮挡。

探测器阵列300将入射到探测器阵列敏感材料中的射线转换成数字信号。本发明的探测器阵列300在结构上是由多个紧邻的一维阵列组成的二维阵列，可提高系统的扫描速度，降低单次扫描的剂量。

优选地，射线经过准直器220一个或多个狭缝所形成的扇形射线束的宽度与探测器阵列300中的射线敏感材料的宽度相同，使射线束刚好可以完全覆盖这些射线灵敏区域，进一步使单次扫描的剂量得到尽可能的降低。在工艺上可制作为射线经准直器220的扇形射线束宽度比探测器阵列300的射线敏感材料的宽度略宽。

成像设备400从探测器阵列300接收数字信号，经过处理形成供操作人员查看的辐射图像或图表数据等。此外，成像设备400还根据操作人员的设定，将辐射源的辐射扫描工作模式通知给控制模块500，控制模块500基于通知的工作模式和传感器单元(110，120，122，150，160)的信号，控制射线源210在该工作模式下进行扫描。

图3示出了本发明一个实施例中对载货车辆辐射检查时辐射源的辐射扫描工作模式示意图，其中3(b)-3(e)表示不同模式下射线源出束的剂量率和辐射能量的状态。

图3(a)为本实施例的移动目标即载货车辆，对其进行整车扫描检查，扫描过程对车头部分(驾驶员所在位置)和车厢部分(载货位置)区别对待，对车头部分用低剂量率的射线扫描，确保乘员单次吸收的剂量满足相关安全法规(如ANSI43.17、IEC62463)要求；对车厢部分用高剂量率的射线扫描，以提高射线穿透力。图3(b)描述了对载货车辆实施整车扫描过程中，射线的剂量率状态，图3(c)、3(d)和3(e)分别为在图3(b)过程中，射线的三种辐射能量状态。

图3(b)中，时刻t121为车辆到达传感器单元121的时刻，传感器单元121被触发，车辆即将进入扫描区域。控制模块500根据触发信号控制射线源210以低剂量率DL状态出束；t1221时车辆到达传感器单元122；t150时车辆到达传感器单元150，此时车头部分(需以低剂量率扫描)已经驶过扫描区域，车厢(以高剂量率扫描)即将进入扫描区域，则控制模块500根据传感器单元150的信号，控制射线源以高剂量率DH状态出束，对车厢部分扫描；t1220时车辆离开传感器单元122，控制模块500控制射线源立即停止发出射线。至此，辐射成像设备400获得了一个以低剂量率扫描车头、高剂量率扫描车厢的完整辐射图像。

图3(c)中，整个扫描过程中射线源210工作维持在高能EH状态。车头部分以低剂量状态DL扫描，车厢部分以高剂量状态DH扫描，也就是对载货车辆的车头部分以低剂量率-高能模式扫描，对车厢部分以高剂量率-高能模式扫描。

图3(d)中，车头部分以低剂量率-高能模式扫描，车厢部分以高剂量率-双能模式扫描。其中，双能状态为辐射源210出束为高能EH状态和低能EL状态交替出束。相对于图3(c)，图3(d)的模式既可满足对车头低剂量率扫描的要求，也可以获得车厢部分的相对高穿透力的双能图像；并且由于双能扫描获得的双能图像能够识别不同材料，因此图3(d)实施例还可以对车辆所装载的货物进行物质识别。

图3(e)中，整个扫描过程中射线源210工作维持在双能状态，也就是车头部分以低剂量率-双能模式扫描，车厢部分以高剂量率-双能模式扫描，既满足对车头低剂量率的扫描要求，也可以获得整车的双能图像。

图4示出了本发明一个实施例中对载人车辆辐射检查时辐射源的辐射扫描工作模式示意图，其中4(b)-4(d)表示不同模式下射线源出束的剂量率和辐射能量的状态。

图4(a)为本实施例的移动目标即载人车辆，对其进行整车扫描检查，由于车辆前后排座位都有可能载人，因此扫描过程对整车用低剂量率的射线扫描。图4(b)描述了对载货车辆实施整车扫描过程中，射线的剂量率状态，图4(c)和4(d)分别为在图4(b)过程中，射线的两种辐射能量状态。

图4(b)中，t121为车辆到达传感器单元121的时刻，表示车辆即将进入扫描区域，控制模块500根据传感器单元121的信号，控制射线源以低剂量率DL状态出束；t1221为车辆到达传感器单元122的时刻；t1220为车辆离开传感器单元122的时刻，表示车辆已经离开扫描区域，控制模块控制射线源停止发出射线。在整个扫描过程中，射线源210始终发出低剂量率DL的射线。传感器单元150将不被触发。

图4(c)中，整个扫描过程中射线源210工作维持在高能EH状态，也就是对整车以低剂量率-高能模式扫描。

图4(d)中，整个扫描过程中射线源210工作维持在双能状态，也就是对整车以低剂量率-双能模式扫描。

图5示出了本发明另一实施例中对载货车辆辐射检查时辐射源的辐射扫描工作模式示意图。

图5(b)中辐射源210的射线剂量率状态及剂量率变化与图3(b)中相同。

图5(c)中，扫描过程中射线源210工作在低能EL状态和高能EH状态，车头部分以低剂量率-低能模式扫描，车厢部分以高剂量率-高能模式扫描。

图5(d)中，扫描过程中射线源210工作在低能EL状态和双能状态，车头部分以低剂量率-低能模式扫描，车厢部分以高剂量率-双能模式扫描，其中双能状态下的高能为EH，低能为EL。

图5(e)中，扫描过程中射线源210工作在双能状态，车头部分以低剂量率-双能模式扫描，车厢部分以高剂量率-双能模式扫描。其中，低剂量率-双能模式下的高能为EH1，低能为EL1；高剂量率-双能模式下的高能为EH2，低能为EL2。此处，EL1与EL2可以相同也可以不同，EH1与EH2可以相同也可以不同，只要达到能够获得整车双能图像即可。

图6示出了本发明另一个实施例中对载人车辆辐射检查时辐射源的辐射扫描工作模式示意图。

图6(b)中辐射源210的射线剂量率状态及剂量率变化与图4(b)中相同。

图6(c)中，整个扫描过程中射线源210工作维持在低能EL状态，也就是对整车以低剂量率-低能模式扫描。

图6(d)中，整个扫描过程中射线源210工作维持在双能状态，对整车以低剂量率-双能模式扫描，双能状态的高能和低能分别EH1和EL1。

在本发明的实施例中，低剂量率状态的射线的平均电子流强为高剂量率射线平均电子流强的1～20％。

在本发明的实施例中，EH为4～9MV，EL为1～6MV。

在本发明的实施例中，EH1为2～5MV，EL1为1～3MV，EH2为4～9MV，EL2为3～6MV。

以上，结合具体实施例对本发明的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本发明的思想。本领域技术人员在本发明具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本发明保护范围之内。

Claims (20)

1.一种双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，包括：辐射源、准直器、传感器单元、控制模块、辐射探测器和辐射成像设备；其中，

所述辐射源用于发出不同剂量率的射线；

所述传感器单元用于识别移动目标的类型和监测移动目标在检查通道中所处的位置；

所述控制模块用于根据移动目标的类型和位置，控制所述辐射源按照预定工作模式发出射线；其中，所述预定工作模式与移动目标的类型相对应，辐射源在不同的工作模式下发出的射线具有不同的剂量率。

2.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述辐射源包括电子感应加速器Betatron。

3.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述辐射源包括跑道式电子回旋加速器RTM。

4.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述预定工作模式包括恒定剂量率工作模式和非恒定剂量率工作模式，在恒定剂量率工作模式下射线的剂量率始终为低剂量率；在非恒定剂量率工作模式下射线的剂量率包含低剂量率和高剂量率；其中，低于辐射安全标准规定限制的为低剂量率，高于辐射安全标准规定限制的为高剂量率。

5.如权利要求4所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述辐射源发出低剂量率射线时的平均电子流强是发出高剂量率射线时的平均电子流强的1～20％。

6.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述辐射源发出的射线为单能射线或双能射线。

7.如权利要求6所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述辐射源在单次辐射检查过程中发出的射线包含至少三种能量状态。

8.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述传感器单元包括视觉传感器。

9.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述传感器子单元为以下设备中的至少一者：光电传感器、金属传感器、压力传感器。

10.如权利要求9所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，在所述多个传感器子单元中，第一传感器子单元位于检查通道内辐射检查区域的上游；第二传感器子单元和第三传感器子单元位于辐射检查区域的下游；第二传感器子单元和第三传感器子单元之间的距离大于等于各类型移动目标中用于容纳人的空间的长度的最大值。

11.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述辐射探测器为二维阵列探测器，其包含多个一维阵列探测器，各一维阵列探测器紧邻布置。

12.如权利要求1所述的双模速通式移动目标辐射检查系统，其特征在于，所述准直器具有多个狭缝，多个狭缝的布置使得经准直的射线覆盖所述辐射探测器中的射线敏感材料。

13.一种基于如权利要求1-12中任一项的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，包括：

所述移动目标中含有驾驶舱和货物舱，当驾驶舱将要进入检查区域时，发出低剂量率射线；

当驾驶舱离开检查区域且货物舱将要进入检查区域时，发出高剂量率射线；

移动目标整体离开检查区域后，停止发出射线。

14.如权利要求13所述的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，所述辐射源发出低剂量率射线时的平均电子流强是发出高剂量率射线时的平均电子流强的1～20％。

15.如权利要求13所述的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，所述低剂量率射线为低能射线、高能射线或双能射线；所述高剂量率射线为低能射线、高能射线或双能射线。

16.如权利要求15所述的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，其中，所述低能射线的辐射能量为1～6MeV，所述高能射线的辐射能量为EH为4～9MeV，所述双能射线包括：第一双能射线、第二双能射线和第三双能射线，第一双能射线中高能的辐射能量为4～9MeV，第一双能射线中低能的辐射能量为1～6MeV，第二双能射线中高能的辐射能量为2～5MeV，第二双能射线中低能的辐射能量为1～3MeV，第三双能射线中高能的辐射能量为4～9MeV，第三双能射线中低能的辐射能量为3～6MeV。

17.一种基于如权利要求1-12中任一项的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，包括：

所述移动目标的舱位整体用于容纳人，当移动目标将要进入检查区域时，发出低剂量率射线；

移动目标整体离开检查区域后，停止发出射线。

18.如权利要求17所述的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，所述辐射源发出低剂量率射线时的平均电子流强是发出高剂量率射线时的平均电子流强的1～20％。

19.如权利要求17所述的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，所述低剂量率射线为低能射线、高能射线或双能射线。

20.如权利要求19所述的双模速通式移动目标辐射检查方法，其特征在于，其中，所述低能射线的辐射能量为1～6MeV，所述高能射线的辐射能量为EH为4～9MeV，所述双能射线包括：第一双能射线和第二双能射线，第一双能射线中高能的辐射能量为4～9MeV，第一双能射线中低能的辐射能量为1～6MeV，第二双能射线中高能的辐射能量为2～5MeV，第二双能射线中低能的辐射能量为1～3MeV。