CN103900232A

CN103900232A - 用于空调的控制门

Info

Publication number: CN103900232A
Application number: CN201310143302.XA
Authority: CN
Inventors: 文昇勋; 金明会; 金承昱; 梁载旼
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2012-12-26
Filing date: 2013-04-23
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2033-04-23
Also published as: DE102013205980A1; US20140179213A1; KR20140085653A; CN103900232B

Abstract

本文公开了一种用于空调的控制门。所述控制门包括门面板，所述门面板包括多个排放孔口，且围绕空调外壳的通气孔设置，并构造为滑动以经由所述排放孔口关闭和打开所述通气孔。卷紧轴设置于空调外壳的通气孔的相对侧的每一侧上，所述门面板的相对端的每一端卷绕至所述卷紧轴上。所述控制门还包括驱动部件，所述驱动部件构造为将旋转力传输至所述卷紧轴，以允许所述门面板围绕空调外壳的通气孔滑动。

Description

用于空调的控制门

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)要求2012年12月26日所提交的韩国专利申请No.10-2012-0153737的权益，该申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于空调的模式控制门，其形成为基本上较薄的板，并构造为围绕通气孔滑动以实现空气调节模式。

背景技术

用于车辆的常规空调包括加热器芯体和蒸发器芯体、多个内部流动通道、调节空气，所述加热器芯体和蒸发器芯体安装于空调外壳中，所述多个内部流动通道形成为能够抽吸内部空气或外部空气，所述调节空气具有由温度控制门控制的温度，并且通过多个通气孔产生和选择性排放，由此实现空调的面部模式、地板模式、除霜模式、后座控制模式等。

然而，通过在空调外壳中形成的多个孔口进行选择性排放，从而分别实现所述模式。可通过空调实现大约7至8个模式。因此，常规空调包括安装于外壳的通气孔侧中的多个旋转型模式控制门，其中独立地控制各个门，由此运行多种模式。

然而，在常规空调中，实现这些模式所需的多个门增加了制造成本，且由于当空气经过时外壳与门之间的碰撞，导致噪声增加。

常规空调包括模式门和另外的接收部分，所述模式门具有通过将第一门连接至第二门而形成的单个薄板元件，所述第一门构造为关闭至少两个通气孔，所述第二门构造为经由桥路关闭一个通气孔，所述接收部分设置于空调壳体中以在所述薄板元件的滑动方向上延伸，由此接收所述薄板元件的端部。通过这种构造，无需增加空调尺寸来操作薄板元件，另外，有可能使用单个模式门来打开或关闭多个通气孔。由于使用具有改进结构的单个薄板元件，因此模式门的整个结构具有减少的部件数、重量和制造成本，并且可增加持久性。此外，单个薄板（例如膜）元件的使用防止了由于真菌积聚而导致发出臭气。

然而，在如上构造中，构造为使模式门滑动的齿轮单元位于门的中心部分上，且门的两端为自由端，因此，当空气通过通气孔排放时，门与外壳紧密接触，因此操作门所需的滑动力增加。此外，由于门的两端为自由端，因此门的端部频繁与外壳的内壁碰撞，并导致咯嗒噪声。

前述仅旨在协助理解本发明的背景技术，并不旨在意指本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本发明提供了一种用于空调的控制门，其可保持空调的滑动型模式门与外壳的内壁之间的空间，由此降低所需操作力以及噪声。

特别地，本发明提供了一种用于空调的控制门，其包括门面板、卷紧轴和驱动部件，所述门面板由具有显著挠性和弹性的材料制得，并包括多个排放孔口，其中所述门面板可围绕空调外壳的通气孔设置，并可构造为滑动以经由所述排放孔口关闭通气孔和打开通气孔；所述卷紧轴设置于空调外壳的通气孔的相对侧的每一侧上，其中所述门面板的相对端的每一端可卷绕至所述卷紧轴上；所述驱动部件构造为将旋转力传输至所述卷紧轴，以允许所述门面板围绕空调外壳的通气孔滑动。所述门面板可由塑料制得，并可具有基本上薄板的形状。

另外，啮合齿轮可在所述卷紧轴的相对侧端的每一侧端上周向形成，且啮合孔口可在所述门面板的相对侧端的每一侧端上在预定位置中形成，以允许所述啮合齿轮穿过。驱动齿轮可设置于所述卷紧轴的啮合齿轮的外部，并可与所述驱动部件接合，由此接收自所述驱动部件传输的旋转力。

所述卷紧轴可包括一对轴，第一轴设置于第一侧上，第二轴设置于第二侧上，所述第一轴和所述第二轴在相同方向上旋转，从而在所述门面板从所述第一侧解绕时使所述门面板卷绕至所述第二侧上。所述门面板可安装于空调外壳中以与通气孔相邻。此外，所述门面板可构造为滑动，并同时被所述卷紧轴拉动。

由如上描述显而易见的是，本发明可保持空调的滑动型模式门与外壳的内壁之间的空间，由此降低所需操作力以及噪声。此外，门驱动部件的尺寸可减小，由此使空调外壳的尺寸减小，并增加与仪表板的距离，由此在发生碰撞时增加安全性能。

附图说明

通过随后结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及优点，在这些附图中：

图1为显示了根据本发明的一个示例性实施方案的用于空调的控制门的示例性视图；

图2为显示了根据本发明的一个示例性实施方案的图1的用于空调的控制门的部件的示例性视图；以及

图3为显示了根据本发明的一个示例性实施方案的图1的用于空调的控制门的示例性截面图。

具体实施方式

应当理解，本文所用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆（SUV）、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇和船舶的船只，航空器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、燃烧可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其他替代性燃料车辆（例如源于非石油的能源的燃料）。

本文所用的术语仅为了描述特定的实施方案的目的，不旨在限制本发明。如本文所用，单数形式“一种”和“所述”旨在同样包括复数形式，除非上下文明确相反指出。还应了解，当在本说明书中使用时，术语“包括”指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一种或多种其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在或添加。如本文所用，术语“和/或”包括一种或多种相关的所列项目的任意和全部组合。

在下文，将参照附图描述根据本发明的一个示例性实施方案的用于空调的控制门。

图1为显示了根据本发明的一个示例性实施方案的用于空调的控制门的示例性视图，图2为显示了图1的用于空调的控制门的部件的示例性视图，且图3为显示了图1的用于空调的控制门的示例性截面图。

根据本发明的用于空调的控制门可包括门面板100和多个卷紧轴300。门面板100可由具有显著挠性和弹性的材料制得，且多个排放孔口110在门面板100上形成。门面板100可围绕空调外壳200的通气孔210设置，并可构造为滑动以经由所述排放孔口110关闭通气孔210和打开通气孔210。卷紧轴300可设置于空调外壳200的通气210孔的相对侧上，且门面板100的相对端可分别卷绕至卷紧轴300上。

换言之，本发明的门面板100可为围绕通气孔210设置的板状滑动面板，并可构造为滑动至打开和关闭通气孔210的位置，空气通过通气孔210从空调外壳200排放至车辆气流的内部。外壳200可包括多个通气孔210，以使车辆内部取决于不同管道的位置而与它们连通，由此实现空调的面部模式、地板模式和除霜模式。

此外，多个排放孔口110可在门面板100上形成，以响应门面板100的滑动而选择性打开和关闭多个通气孔210，由此同时和选择性地实现各种模式。因此，可实现7种模式的最大限度。

此外，根据本发明，门面板100的相对端可卷绕至卷紧轴300或从卷紧轴300解绕，由此需要更小的空间，门面板100可紧密接触（例如可邻接）外壳200的内壁，由此消除了僵硬的滑动操作的感觉。换言之，卷紧轴300可设置于空调外壳200的通气210孔的相对侧上，以使得门面板100的相对端分别卷绕至卷紧轴300上。

特别地，如图所示，驱动部件A可构造为从车辆的内部功能的控制器接收操作力，并可构造为将操作力以旋转力的形式传输至卷紧轴300，由此允许门面板100围绕空调外壳200的通气孔210滑动。已提出有关上述操作的各种实施方案。例如，通过接线、链条等传输旋转力是可能的。

此外，门面板100可由塑料制得，并可具有基本上薄板的形状。因此，门面板100可具有显著的挠性以卷绕至卷紧轴300上，且也可具有显著的弹性以从卷紧轴300上解绕。

此外，啮合齿轮320可在每个卷紧轴300的相对侧端上周向形成，且啮合孔口120可在门面板100的相对侧端上在预定位置中形成，以允许啮合齿轮320穿过。因此，当门面板100卷绕或解绕时，可实现相互啮合结构，由此允许上卷紧轴300’和下卷紧轴300连同彼此进行操作。

另外，驱动齿轮340可设置于卷紧轴300的啮合齿轮320的外部，并可构造为与驱动部件A接合，以接收自驱动部件A传输的旋转力。

此外，如图所示，卷紧轴300可在门面板100的上方位置和下方位置包括多个轴。设置于一侧上的卷紧轴300和设置于另一侧上的卷紧轴300’可在相同方向上旋转，因此，当门面板100从一侧解绕时，门面板100可在另一侧上卷绕。换言之，当门面板100从第一侧解绕时，门面板100可在第二侧上卷绕，其中第一卷紧轴300设置于第一侧上，第二卷紧轴300’设置于门面板100的第二侧上。

通过所述过程，门面板100可安装于空调外壳200中以与通气孔210相邻。门面板100可构造为滑动，并同时被卷紧轴300拉动。

此外，当空气通过通气孔210排放时，门面板100可紧密接触（例如邻接）外壳200的内壁，由此在控制器C操作时降低操作感觉的变化。换言之，门面板100可基本上绷紧拉动，因此，即使当空调风压力在门面板100上推动时，门面板100也可与外壳200的内壁间隔预定距离。此外，当车辆在相当起伏的道路等等（例如，具有隆起的道路）上行驶时，由于门面板100与外壳200的内壁之间的碰撞而产生的咯哒噪声可得以降低。

此外，图3为显示了图1的用于空调的控制门的示例性视图。参照附图，可安装本发明的控制门以将门面板100限制于至少两个卷紧轴300与300’之间的位置，由此防止门面板100在向上或向下方向上越过卷紧轴300和300’。因此，不同于相关技术，本发明可消除装置的空间，由此减小空调外壳200的前间隔a和后间隔b。此外，当外壳200的前间隔a减小时，外壳200可与仪表板D间隔开，以在发生车辆碰撞时增加行人保护。

如上所述，本发明提供了一种用于空调的控制门，其可保持空调的滑动型模式门与外壳的内壁之间的空间，由此降低所需操作力以及噪声。

尽管出于说明的目的已公开了本发明的示例性实施方案，但是本领域技术人员应当理解，不偏离所附权利要求中所公开的本发明的范围和精神下，各种修改、增加和替换是可能的。

Claims

1.一种用于空调的控制门，其包括：

门面板，所述门面板包括多个排放孔口，且围绕空调外壳的通气孔设置，并构造为滑动以经由所述排放孔口关闭所述通气孔和打开所述通气孔；以及

卷紧轴，所述卷紧轴设置于所述空调外壳的通气孔的相对侧的每一侧上，其中所述门面板的相对端的每一端卷绕至所述卷紧轴上。

2.根据权利要求1所述的用于空调的控制门，其还包括：

驱动部件，所述驱动部件构造为将旋转力传输至所述卷紧轴，以允许所述门面板围绕所述空调外壳的通气孔滑动。

3.根据权利要求1所述的用于空调的控制门，其中所述门面板由塑料制得，并具有基本上薄板的形状。

4.根据权利要求1所述的用于空调的控制门，其还包括：

多个啮合齿轮，所述多个啮合齿轮在所述卷紧轴的相对侧端的每一侧端上周向形成；以及

多个啮合孔口，所述多个啮合孔口在所述门面板的相对侧端的每一侧端上在预定位置中形成，以允许所述啮合齿轮穿过。

5.根据权利要求4所述的用于空调的控制门，其还包括：

驱动齿轮，所述驱动齿轮设置于所述卷紧轴的啮合齿轮的外部，并构造为与所述驱动部件接合，以接收自所述驱动部件传输的旋转力。

6.根据权利要求1所述的用于空调的控制门，其中所述卷紧轴包括：

多个轴，其中第一轴设置于第一侧上，第二轴设置于第二侧上，且所述多个轴构造为在相同方向上旋转，从而在所述门面板卷绕至所述第二侧时使所述门面板从所述第一侧解绕。

7.根据权利要求1所述的用于空调的控制门，其中所述门面板安装于空调外壳中以与所述通气孔相邻。

8.根据权利要求1所述的用于空调的控制门，其中所述门面板构造为滑动并同时被所述卷紧轴拉动。