CN103896060B - 一种汽车生产线用的侧围自动闭合夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车生产线用的侧围自动闭合夹具,包括两个夹臂机构,夹臂机构主要由固定板、上托臂、伸缩杆和下夹紧臂组成,固定板的下端设置有转轴,上托臂和下夹紧臂的一端均套设在转轴上,且上托臂和下夹紧臂之间通过伸缩杆相连接,伸缩杆的两端分别于上托臂和下夹紧臂的臂体铰接,上托臂和下夹紧臂上均设置有垫块安装槽,垫块安装槽内设置有垫块,垫块上设置有用于卡住汽车侧围的沟槽,且垫块与垫块安装槽平行于沟槽的两侧侧壁之间均设有卡紧弹簧。本发明结构简单合理,在侧围输送过程中通过自动闭合功能实现侧围牢固稳定加持,避免了侧围输送过程晃动问题,将侧围放置过程操作最优化,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域,具体涉及一种汽车生产线用的侧围自动闭合夹具。
背景技术
目前,在汽车车身生产线上经常用到输送夹具,在车身侧围输送线上,由于车身侧围形状复杂,输送夹具的夹持点的位置选择一直是个难题,夹持点位置选择的错误会导致侧围在输送过程中产生晃动,重心不稳现象,夹具设计不当会导致侧围在放置过程中操作复杂,增加工人劳动强度,降低生产效率。
发明内容
本发明的目的是为解决上述技术问题的不足,提供一种汽车生产线用的侧围自动闭合夹具,结构简单合理,能够保证汽车侧围的平稳输送,将汽车侧围放置过程操作最优化,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。
本发明为解决上述技术问题的不足,所采用的技术方案是:一种汽车生产线用的侧围自动闭合夹具,包括两个夹臂机构,夹臂机构主要由安装板、上托臂、伸缩杆和下夹紧臂组成,安装板的下端设置有转轴座,转轴座上安装有转轴,所述的上托臂和下夹紧臂的一端均套设在转轴上,且上托臂和下夹紧臂之间通过伸缩杆相连接,伸缩杆的两端分别于上托臂和下夹紧臂的臂体铰接,所述的上托臂和下夹紧臂上均设置有沿长度方向设置的滑轨,滑轨上设置有滑动垫块机构,滑动垫块机构可在滑轨上移动,所述滑动垫块机构包括安装架、导向杆、螺纹杆、垫块安装槽和垫块,所述安装架为底板和两个侧板构成的U形架体,两个侧板设置在底板长度方向的两端,导向杆和螺纹杆相互平行穿设在两个侧板之间,垫块安装槽的底部设置有两个通孔,导向杆和螺纹杆分别穿过两个通孔设置,螺纹杆上位于垫块安装槽的两侧分别设置有一个调整螺母,所述垫块设置在垫块安装槽内,垫块伸出垫块安装槽设置,垫块上设置有用于卡住汽车侧围的沟槽,且垫块与垫块安装槽平行于沟槽的两侧侧壁之间均设有卡紧弹簧。
所述的夹臂机构还包括有复位杆,复位杆的一端与下夹紧臂固定连接,且复位杆与下夹紧臂方向相反设置,两个夹臂机构的复位杆之间通过复位弹簧连接。
本发明的有益效果是:本发明结构简单合理,在汽车侧围输送过程中通过自动闭合功能实现侧围牢固稳定加持,避免了汽车侧围输送过程晃动问题,将汽车侧围放置过程操作最优化,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率,且该夹具中的垫块位置可调整,能实现不同型号汽车侧围的夹持。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明用于夹持汽车侧围时的示意图;
图3为本发明的垫块安装槽及垫块的结构示意图;
图4为本发明的滑动垫块机构的结构示意;
图5为本发明的垫块安装槽的侧视结构示意图;
图中标记: 1、固定架,2、安装板,3、上托臂,4、伸缩杆,5、下夹紧臂,6、转轴,7、复位杆,8、复位弹簧,9、垫块安装槽,10、垫块,11、沟槽,12、卡紧弹簧,13、滑轨,14、导向杆,15、螺纹杆,16、底板,17、侧板,18、通孔,19、调整螺母。
具体实施方式
如图所示:一种汽车生产线用的侧围自动闭合夹具,安装在固定架1上,所述运输夹具包括两个夹臂机构,夹臂机构主要由安装板2、上托臂3、伸缩杆4和下夹紧臂5组成,安装板2的上端与固定架1连接,两个夹臂机构分别通过各自的安装板2对称设置在固定架1上。所述的固定架1水平方向设置,安装板2设置在固定架1下方,且安装板2垂直于固定架1设置,两个夹臂机构的安装板2位于同一个平面上。安装板2的下端设置有转轴座,转轴座上安装有转轴6,转轴6垂直于安装板2设置,两个夹臂机构的转轴6的轴线相互平行。所述的上托臂3和下夹紧臂5的一端均套设在转轴6上,上托臂3和下夹紧臂5均可绕转轴6进行转动,上托臂3和下夹紧臂5之间通过伸缩杆4相连接,所述的伸缩杆4为可伸缩杆体,可随意伸缩杆4的长度,伸缩杆4的两端分别于上托臂3和下夹紧臂5的远离转轴6一端的臂体铰接,上托臂3、下夹紧臂5和伸缩杆4之间呈三角形结构。
所述的上托臂3和下夹紧臂5上均设置有沿长度方向设置的滑轨13,滑轨13上设置有滑动垫块机构,滑动垫块机构可在滑轨13上移动,所述滑动垫块机构包括安装架、导向杆14、螺纹杆15、垫块安装槽9和垫块10,所述安装架为底板16和两个侧板17构成的U形架体,两个侧板17设置在底板16长度方向的两端,导向杆14和螺纹杆15相互平行穿设在两个侧板17之间,垫块安装槽9的底部设置有两个通孔18,导向杆14和螺纹杆15分别穿过两个通孔18设置,垫块安装槽9的两个通孔18的孔径均比导向杆14和螺纹杆15的杆径要大,垫块安装槽9可以沿导向杆14的轴向移动。螺纹杆15上位于垫块安装槽9的两侧分别设置有一个调整螺母19,当垫块安装槽9移动至所需位置时,拧紧两侧的调整螺母19使两个调整螺母19将垫块安装槽9加紧。所述垫块10设置在垫块安装槽9内,垫块10伸出垫块安装槽9设置,垫块10上设置有用于卡住汽车侧围的沟槽11,且垫块10与垫块安装槽9平行于沟槽11的两侧侧壁之间均设有卡紧弹簧12。垫块10可以在垫块安装槽9中沿垂直与沟槽11的方向移动,当汽车侧围放置时,如果沟槽11位置不能刚好卡住侧围,可以拨动垫块10使其移动至汽车侧围可卡设在沟槽11内,此时由于卡紧弹簧12的作用,垫块10不会随意移动。当上托臂3处于水平位置且下夹紧臂5位于上托臂3下方时,上托臂3的垫块10位于上托臂3的上端面,两个夹臂机构的下夹紧臂5上的垫块10相对设置,垫块10用于放置汽车侧围时起到缓冲垫片的作用。通过调整伸缩杆4的长度可以改变上托臂3和下夹紧臂5上两个垫块10之间的距离。
所述的夹臂机构还包括有复位杆7,复位杆7的一端与下夹紧臂5固定连接,复位杆7固定在下夹紧臂5套设转轴6处的臂体上,且复位杆7与下夹紧臂5方向相反设置,即复位杆7与下夹紧臂5的延伸方向相反,两者之间呈大于120°夹角设置,下夹紧臂5绕转轴6转动的同时带动复位杆7转动,两个夹臂机构的复位杆7之间通过复位弹簧8连接,自然状态下,复位杆7之间的距离最小,两个下夹紧臂5之间的距离最大。
本发明的自动闭合夹具,在自由状态时,在复位弹簧8的拉力作用下,通过复位杆7使两个夹臂机构的两个下夹紧臂5相互远离,处于打开状态。当汽车侧围放置在两个下夹紧臂5上时,由于汽车侧围对两个上托臂3施加压力,上托臂3在绕转轴6转动过程中通过伸缩杆4带动下夹紧臂5克服复位弹簧8的拉力作用而转动,此时两个下夹紧臂5相对运动,实现对侧围的中柱的夹持。本发明结构简单合理,在侧围输送过程中通过自动闭合功能实现侧围牢固稳定加持,避免了侧围输送过程晃动问题,将侧围放置过程操作最优化,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。
Claims (2)
1.一种用于汽车侧围运输的自动闭合夹具,其特征在于:包括两个夹臂机构,夹臂机构包括安装板(2)、上托臂(3)、伸缩杆(4)和下夹紧臂(5),安装板(2)的下端设置有转轴座,转轴座上安装有转轴(6),所述的上托臂(3)和下夹紧臂(5)的一端均套设在转轴(6)上,且上托臂(3)和下夹紧臂(5)之间通过伸缩杆(4)相连接,伸缩杆(4)的两端分别与上托臂(3)和下夹紧臂(5)的臂体铰接,所述的上托臂(3)和下夹紧臂(5)上均设置有沿长度方向设置的滑轨(13),滑轨(13)上设置有滑动垫块机构,滑动垫块机构可在滑轨(13)上移动,所述滑动垫块机构包括安装架、导向杆(14)、螺纹杆(15)、垫块安装槽(9)和垫块(10),所述安装架为底板(16)和两个侧板(17)构成的U形架体,两个侧板(17)设置在底板(16)长度方向的两端,导向杆(14)和螺纹杆(15)相互平行穿设在两个侧板(17)之间,垫块安装槽(9)的底部设置有两个通孔(18),导向杆(14)和螺纹杆(15)分别穿过两个通孔(18)设置,螺纹杆(15)上位于垫块安装槽(9)的两侧分别设置有一个调整螺母(19),所述垫块(10)设置在垫块安装槽(9)内,垫块(10)伸出垫块安装槽(9)设置,垫块(10)上设置有用于卡住汽车侧围的沟槽(11),且垫块(10)与垫块安装槽(9)平行于沟槽(11)的两侧侧壁之间均设有卡紧弹簧(12)。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车侧围运输的自动闭合夹具,其特征在于:所述的夹臂机构还包括有复位杆(7),复位杆(7)的一端与下夹紧臂(5)固定连接,且复位杆(7)与下夹紧臂(5)方向相反设置,两个夹臂机构的复位杆(7)之间通过复位弹簧(8)连接。
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