CN103821920A - 变速杆装置以及变速杆装置的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种抑制光从没有发光预定的部位泄漏的变速杆装置以及变速杆装置的制造方法。变速杆装置具有：变速杆；形成有供所述变速杆的中间部贯穿的操作槽且具有显示变速信息的显示区域的显示面板；将所述显示面板支承在车身侧的支承机构；和将光从所述显示面板的内侧朝向该显示面板照射的光源，所述显示面板具有：使来自所述光源的光在所述显示区域中透过的透过部；将来自所述光源的光遮蔽的遮光部；和将朝向所述透过部以外的方向的来自所述光源的光的至少一部分衰减的衰减部。

Description

变速杆装置以及变速杆装置的制造方法

技术领域

本发明涉及搭载于汽车上的变速杆装置以及变速杆装置的制造方法。

背景技术

在下述专利文献1中记载有一种技术方案，为了使光绕入至离电灯泡较远的操作槽的副驾驶席侧侧面而配置由导光性材料，例如透明玻璃、透明树脂等构成的导光板来作为显示板的下部件。此外，使用了由透明玻璃、透明树脂等构成的文字板来作为显示板的上部件，该文字板除位置显示器的部分以外而根据涂料来进行遮光涂装。现有技术文献

专利文献1：日本特开平7-317889号公报

但是，在上述专利文献1中记载的技术中，例如，担心光会从设在导光板的端面上的扩散面、和覆盖有与扩散面接触的涂料的文字板之间的间隙中泄漏，而使光在没有发光预定的位置上发出。

发明内容

因此，本发明以提供一种抑制光从没有发光预定的位置泄漏的变速杆装置以及变速杆装置的制造方法为目的。

本发明具有以下技术方案。

第一技术方案：一种变速杆装置，其具有：能够摆动自如地枢轴支承在车身侧且能够选择变速位置的变速杆；形成有供所述变速杆的中间部贯穿的操作槽且具有显示变速信息的显示区域的显示面板；将所述显示面板支承在车身侧的支承机构；和内含在所述显示面板以及所述支承机构中，且将光从所述显示面板的内侧朝向该显示面板照射的光源，所述显示面板具有：使来自所述光源的光在所述显示区域中透过的透过部；将来自所述光源的光遮蔽的遮光部；和将朝向所述透过部以外的方向的来自所述光源的光的至少一部分衰减的衰减部。

第二技术方案：在所述变速杆装置中，所述透过部以及所述遮光部设在所述显示面板的外表面，所述衰减部设在所述显示面板的背面以及（或者）侧面，是表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部、或者是具有多个微小的凹凸的凹凸面部。

第三技术方案：在所述变速杆装置中，所述支承机构和显示面板具有互相重合的重叠部、或者互相嵌合的嵌合部，所述衰减部设在所述重叠部或者所述嵌合部附近。

第四技术方案：在所述变速杆装置中，所述显示面板具有透过性部件，所述遮光部是遮光涂料或者遮光膜，将所述透过性部件的外表面中除所述透过部以外的外表面覆盖，所述衰减部设在除所述透过部以外，没有被所述遮光涂料或者遮光膜覆盖的所述透过性部件的背面以及（或者）侧面，是表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部、或者具有多个微小的凹凸的凹凸面部。

第五技术方案：一种变速杆装置的制造方法，所述变速杆装置具有：能够摆动自如地枢轴支承在车身侧且能够选择变速位置的变速杆；形成有供所述变速杆的中间部贯穿的操作槽且具有显示变速信息的显示区域的显示面板；将所述显示面板支承在车身侧的支承机构；和内含在所述显示面板以及所述支承机构中，且将光从所述显示面板的内侧朝向该显示面板照射的光源，所述制造方法具有：在由透过性部件构成的所述显示面板的外表面，将遮光涂料或者遮光膜涂敷或者粘贴在除将来自所述光源的光在所述显示区域中透过的透过部以外的部位上的工序；和在除所述透过部以外的没有被所述遮光涂料或者遮光膜覆盖的所述显示面板的背面或者侧面上，形成表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部或者具有多个微小的凹凸的凹凸面部的工序。

发明的效果

根据第一技术方案，由于能够使朝向除透过部以外的光源的光衰减，所以，例如能够抑制光从显示面板和支承机构之间的间隙等向外部泄漏，能够防止变速杆装置的没有发光预定的位置发光而给用户施加不舒服感。因此，能够提高变速杆装置的外观。

根据第二技术方案，由于衰减部是使所通过、反射的光漫反射、散射的粗糙面部或者凹凸面部，所以例如能够使朝向显示面板和支承机构之间的间隙的光的量减少，能够抑制光从该间隙泄漏。

根据第三技术方案，由于衰减部设在重叠部或者嵌合部附近，所以能够使来自光源并朝向重叠部或者嵌合部附近的光衰减，能够抑制光从变速杆装置向外部，且从没有发光预定的位置泄漏。

根据第四技术方案，在透过性部件的外表面上设有遮光涂料或者遮光膜，且在其背面以及（背面）侧面设有衰减部，由此，形成显示面板，因此能够削减零部件个数，能够抑制成本。

根据第五技术方案，由于能够使朝向除透过部以外的光源的光衰减，所以例如能够抑制光从显示面板和支承机构之间等向外部泄漏，能够防止变速杆装置的没有发光预定的位置发光而给用户施加不舒服感。因此，能够提高变速杆装置的外观。

附图说明

图1是实施方式的变速杆装置的外观图。

图2是图1的II-II线向视局部省略剖视图。

图3是图2的主要部分放大图。

图4是图1所示的显示面板的背面立体图。

附图标记说明

10···变速杆装置

12···变速杆

14···操作槽

16···显示区域

18···显示面板

20···支承机构

22···滑动罩

30···光源

34···透过性部件

36···透过部

38···遮光部

40···衰减部

42···薄膜

50···基台

52、54、62···支承部

56···空间

58···滑动罩支承部

58a···凹部

60···槽壁

60a···槽部

具体实施方式

下面，例举优选实施方式并参照附图，来详细地说明本发明的变速杆装置以及变速杆装置的制造方法。

图1是实施方式的变速杆装置10的外观图。此外，以下，如果没有特别指示，以在图1中所示的箭头方向为基准，说明前后、左右以及上下的方向。

变速杆装置10具有：能够沿前后方向滑动，且能够选择变速位置的变速杆12；形成有供变速杆12的中间部贯穿的操作槽14，且具有多个显示区域16的显示面板18，该多个显示区域16显示P、R、N、D、S等的变速信息；和将该显示面板18支承在四轮汽车等的车身侧的支承机构20。

该变速杆12能够通过支承机构20摆动自如地枢轴支承，沿操作槽14进行变速操作。显示区域16配置在与变速杆12的各个变速位置相对应的位置上，显示与变速杆12的各个变速位置相对应的变速信息。在本实施方式中，显示区域16具有P、R、N、D、S的形状。

在显示面板18的下侧配设有将操作槽14覆盖的公知的滑动罩22。该滑动罩22与变速杆12的操作连动地沿前后方向滑动，即使在变速杆12操作到任何一个变速位置上的情况下，都能够保持将操作槽14覆盖的状态，而防止灰尘或者尘土等向变速杆装置10内侵入。

图2是图1的II-II线向视局部省略剖视图，图3是图2的主要部分放大图。变速杆装置10具有光源（例如，卤素灯、LED等）30，该光源30由显示面板18和支承机构20内含，并将光从显示面板18的内侧朝向显示面板18照射。该光源30设在变速杆12的左侧，即设在形成有显示区域16的一侧。该显示面板18以及支承机构20的形状相对于操作槽14的中心而左右对称。

显示面板18具有：将光透过的透过性部件34；设在透过性部件34的外表面上的透过部36；设在除了设有透过部36的区域以外的透过性部件34的外表面以及侧面上的遮光部38；和设在透过性部件34的背面以及侧面上的衰减部40。

透过部36使从透过性部件34通过的来自光源30的光在显示区域16中透过，遮光部18原则上，将从透过性部件34通过的来自光源30且朝向除了透过部36以外的方向的光遮蔽。透过部36具有与P、R、N、D、S的显示区域16相同的形状，配置在显示区域16的位置上。

该透过部36由透过膜构成，遮光部38由遮光膜构成。该透过膜以及遮光膜由一张薄膜42形成，显示面板18通过薄膜嵌入成型（film insert molding）而形成。在该遮光膜上施加有黑色等的规定的颜色，在透过膜上施加有与变速位置（变速信息）相对应的颜色（例如，红色、绿色、白色）。衰减部40将朝向除了透过部36以外的方向的来自光源30的光的一部分（向外部泄漏的光）衰减。后述说明设置该衰减部40的具体位置。

该衰减部40是表面粗糙程度与透过性部件34的其他的部位相比更高的粗糙面部、或者是具有多个微小的凹凸的凹凸面部。该粗糙面部通过实施粗面处理（例如，损伤透过性部件34的背面以及侧面，或者使砂等的微小颗粒与透过性部件34的背面以及侧面碰撞的喷射加工处理）而形成。而且，多个微小的凹凸部通过将凹凸面设在用于薄膜嵌入成型中的隔膜（金属模）上而形成，使得在透过性部件34的背面以及侧面上形成多个微小的凹凸。因此，通过在透过性部件34的外表面上设置薄膜42，并在背面以及侧面上设置衰减部40，从而形成显示面板18，因此，能够削减零部件个数，并能够抑制成本。

支承机构20具有：基台50；从基台50向显示面板18侧（上方）突出，而将显示面板18的外端部18a侧支承的支承部52；和从基台50向显示面板18侧突出，而在与支承部52相比靠近内侧且与操作槽14相比靠近外侧的位置上，将显示面板18支承的支承部54。光源30收纳于由基台50、支承部52、54和显示面板18形成的与变速杆12相比靠近左侧的空间56内。光源30从支承部52侧的下方支承在基台50上，以使光朝向支承部54的前端侧照射，因此，能够抑制来自光源30的光从显示面板18的外端部18a侧泄漏。

而且，支承机构20具有从支承部54的中间部向滑动罩12侧突出的、支承滑动罩22的滑动罩支承部58。在滑动罩支承部58上，设有将滑动罩22的两端能够滑动地支承的凹部58a。而且，支承机构20具有：槽壁60，该槽壁60从滑动罩支承部58的端部向上下方向突出，且形成与显示面板18的操作槽14对应的槽部60a；和支承部62，该支承部62从滑动罩支承部58的中间向显示面板18侧突出，并在与支承部54相比靠近内侧且与操作槽14相比靠近外侧的位置上，支承显示面板18。

向上方突出的槽壁60的外侧面与形成显示面板18的操作槽14的侧面，以重合的状态相抵接。该槽壁60以及将显示面板18的操作槽14形成的部件18b，作为本发明的重叠部而发挥作用。

透过部36设在显示区域16中，遮光部38以将除透过部36以外的透过性部件34的外表面、和至少透过性部件34的侧面的一部分覆盖的方式形成。在对显示面板18进行薄膜嵌入成型时，通过隔膜的嵌合量而在透过性部件34的侧面（显示面板18的侧面）上，形成没有设置遮光部38的区域S（参照图3）。因此，朝向透过性部件34的部件18b的区域S的光，有可能会从透过性部件34的部件18b和支承机构20的槽壁60之间的间隙中泄漏，会损害变速装置10的外观性。

因此，在具有光会向外部泄漏之忧的位置附近的、透过性部件34的背面以及侧面上设置衰减部40。衰减部40需要至少设在没有被遮光部38覆盖的透过性部件34的背面以及侧面上。在本实施方式中，由于光源30设在变速杆12的左侧，所以衰减部40设在与变速杆12相比靠近左侧的操作槽14附近的透过性部件34的背面以及侧面上。

衰减部40是表面粗糙程度较粗的粗糙面部或者是具有多个微小的凹凸的凹凸部，因此每当光通过或者光反射时，会将光漫反射或散射，由此，从衰减部40通过或者反射的光的强度会变弱。因此，如图3所示，能够减少朝向指示器18和支承机构20之间的间隙（槽壁60和形成显示面板18的操作槽14的部件18b之间的间隙）的光的光量，能够抑制光从该间隙泄漏。因此，能够防止因没有发光预定的位置发光，而给用户赋予不舒服感，能够提高变速杆装置10的外观。此外，在图3中，虚线表示光，该虚线的粗细表示光的光量。

图4是表示设有衰减部40的区域的显示面板18的背面立体图。在图4中，用斜线表示设有衰减部40的区域。如图4所示，在本实施方式中，因为来自光源30的光会从与变速杆12相比靠近左侧的支承机构20的槽壁60、和将显示面板18的操作槽14形成的部件18b之间的间隙中泄漏，所以在与变速杆12相比靠近左侧的将显示面板18的操作槽14形成的侧面（部件18b的侧面）、以及操作槽14附近的背面上设置衰减部40。

而且，如图4所示，在本实施方式中，因为也担心光源30的光会从与操作槽14相比靠近左侧的透过性部件34的外端部18a附近（参照图3），以及与操作槽14相比靠近后方侧的外端部18a附近泄漏，所以也在上述外端部18a附近的背面以及侧面上设置衰减部40。

此外，在本实施方式中，虽然通过薄膜嵌入成型而形成粘贴有薄膜42的透过性部件34，但也可以为，在将透过性部件34成形后再粘贴薄膜42。而且，虽然将透过部36以及遮光部38通过一张薄膜42一体成形，但也可以为，透过部36和遮光部38不一体成形。而且，虽然通过所述透过膜来构成透过部36，但是也可以为，通过将光透过的透过涂料来构成，且将透过涂料涂敷在透过性部件34上。而且，虽然通过所述遮光膜来构成遮光部38，但是也可以为，通过将光遮蔽的遮光涂料来构成，且将遮光涂料涂敷在透过性部件34上。

在本实施方式中，虽然通过将所述透过膜或者透过性的涂料等粘贴或者涂敷在透过性部件34上而构成透过部36，但也可以为，不粘贴或者涂敷该透过膜或者涂料而构成透过部36。也就是说，透过部36只要将光透过即可，因此，也可以不由部件或者涂料等构成。而且，虽然由显示面板18以及支承机构20形成了互相重合的所述重叠部（将显示面板18的操作槽14形成的部件18b以及支承机构20的槽壁60），但也可以为，代替所述重叠部而设置互相嵌合的嵌合部。也就是说，将显示面板18的操作槽14形成的部件18b、和支承机构20的槽壁60也可以是互相嵌合的形状。

而且，也可以构成为，使显示面板18的外周侧面（外端部18a的外侧面）和支承机构20的支承部52的内侧面在重合的状态下抵接，由此，使指示器18的外端部18a以及支承机构20的支承部52作为重叠部而发挥作用。而且，也可以构成为，使显示面板18的外端部18a和支承机构20的支承部52互相嵌合，由此，使外端部18a以及支承机构20作为嵌合部而发挥作用。

在本实施方式中，虽然在透过性部件34的背面以及侧面上设置衰减部40，但也可以为，只在背面以及侧面的一方上设置衰减部。而且，也可以为，在例如将显示面板18的操作槽14形成的侧面由支承机构20的槽壁60完全覆盖，且显示面板18的该侧面没有露出等的情况下，在显示面板18的侧面上不设置遮光部38。

以上，利用优选实施方式而说明了本发明，但是本发明的技术的范围并不限定于在上述实施方式中所记载的范围。本领域技术人员应该明确能够在上述实施方式中加入多种变更或者改良。从权利要求书的记载可以明确，这种加入变更或者改良的方式也能够包含在本发明的技术范围内。

Claims (6)

1.一种变速杆装置，其具有：

能够摆动自如地枢轴支承在车身侧且能够选择变速位置的变速杆；

形成有供所述变速杆的中间部贯穿的操作槽且具有显示变速信息的显示区域的显示面板；

将所述显示面板支承在车身侧的支承机构；和

内含在所述显示面板以及所述支承机构中，且将光从所述显示面板的内侧朝向该显示面板照射的光源，其特征在于，

所述显示面板具有：使来自所述光源的光在所述显示区域中透过的透过部；将来自所述光源的光遮蔽的遮光部；和将朝向所述透过部以外的方向的来自所述光源的光的至少一部分衰减的衰减部。

2.根据权利要求1所述的变速杆装置，其特征在于，所述透过部以及所述遮光部设在所述显示面板的外表面，

所述衰减部设在所述显示面板的背面及/或侧面，是表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部、或者是具有多个微小的凹凸的凹凸面部。

3.根据权利要求1或2所述的变速杆装置，其特征在于，所述支承机构和显示面板具有互相重合的重叠部、或者互相嵌合的嵌合部，

所述衰减部设在所述重叠部或者所述嵌合部附近。

4.根据权利要求1或2所述的变速杆装置，其特征在于，所述显示面板具有透过性部件，

所述遮光部是遮光涂料或者遮光膜，将所述透过性部件的外表面中除所述透过部以外的外表面覆盖，

所述衰减部设在除所述透过部以外，没有被所述遮光涂料或者遮光膜覆盖的所述透过性部件的背面及/或侧面，是表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部、或者具有多个微小的凹凸的凹凸面部。

5.根据权利要求3所述的变速杆装置，其特征在于，所述显示面板具有透过性部件，

所述遮光部是遮光涂料或者遮光膜，将所述透过性部件的外表面中除所述透过部以外的外表面覆盖，

所述衰减部设在除所述透过部以外，没有被所述遮光涂料或者遮光膜覆盖的所述透过性部件的背面及/或侧面，是表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部、或者具有多个微小的凹凸的凹凸面部。

6.一种变速杆装置的制造方法，所述变速杆装置具有：

能够摆动自如地枢轴支承在车身侧且能够选择变速位置的变速杆；

形成有供所述变速杆的中间部贯穿的操作槽且具有显示变速信息的显示区域的显示面板；

将所述显示面板支承在车身侧的支承机构；和

内含在所述显示面板以及所述支承机构中，且将光从所述显示面板的内侧朝向该显示面板照射的光源，其特征在于，所述制造方法具有：

在由透过性部件构成的所述显示面板的外表面，将遮光涂料或者遮光膜涂敷或者粘贴在除将来自所述光源的光在所述显示区域中透过的透过部以外的部位上的工序；和

在除所述透过部以外的没有被所述遮光涂料或者遮光膜覆盖的所述显示面板的背面或者侧面上，形成表面粗糙程度与其他的部位相比更粗糙的粗糙面部或者具有多个微小的凹凸的凹凸面部的工序。

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