JPH09132050A - 変速操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、部品点数が少なく簡単な構造で表示
部を照明するとともに、表示部配列の自由が得られ、ま
た容易に製造される変速操作装置を提供する。 【解決手段】本発明は、シフトレバー２０が移動するレ
バー通路８を有するとともに変速位置を表示する表示部
９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂを有するインジケータパネ
ル７を、光源３１からの光が入射される入射部３４と前
記表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂとを除く表面を遮
光層３５で覆った導光部材より形成した。これにより、
光源３１からの光が、インジケータパネル７そのもの、
すなわちインジケータパネル７の本体７ａの壁部内を散
乱ならびに反射しながら進んで、遮光層３５がない表示
部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂから外部へ出射されるよ
うして、別途、導光板を必要とせず、表示部９ａ〜９
ｄ，１０ａ，１０ｂの照明が行われるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シフトレバーの変
速位置を表示する表示部を有した変速操作装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車（車両）では、変速操作の簡便化
を図るために、自動変速装置を搭載することが行われて
いる。この自動変速装置には、予め設定されたモードに
したがって自動変速を行う変速モードを行うだけでな
く、後退、ニュートラの他、セカンドといった特定の変
速段のホールドを選択可能にした変速操作装置が採用さ
れている。

【０００３】具体的には、図１１に示されるようにシフ
トレバーａをパネルｂに設けた細長のレバー通路ｃ内で
移動させて、例えばレバー通路ｃに設定されたＰポジシ
ョン，Ｒポジション，Ｎポジション，…、２ポジション
といった各ポジション（選択位置）の中から、所望のポ
ジションを選択することにより、自動車を駐車させた
り、後退させたり、ニュートラにさせたり、セカンドの
変速段にホールドさせるようにしてある。

【０００４】こうした変速操作装置には、レバー通路の
側方のパネル部分に、選択すべきポジションの在る位置
を表示する表示部が設けられている。通常、表示部は、
選択すべきポジションが容易に認識できるよう、Ｐポジ
ション，Ｒポジション，Ｎポジション，…、２ポジショ
ンなど、各ポジションに対応する文字、記号等をパネル
部分に設ける構造が用いられる。

【０００５】ところで、夜間、選択すべきポジションが
容易に認識できるよう、変速操作装置では、Ｐポジショ
ン，Ｒポジション，Ｎポジション，…、２ポジションと
いった各ポジションの表示部を照明することが行われて
いる。

【０００６】その多くは、実開平５−３５４４９号公報
に示されるような照明構造が採用されている。具体的に
は、図１１に示されるように各ポジションに対応したパ
ネルｂの上壁部分に、同上壁を貫通するよう、表示部と
なる各ポジションを表す透明な文字板ｄ，ｅ，ｆ，…，
ｈ（通光部）を埋め込み、パネルｂの上壁の下側に文字
板ｄ，ｅ，ｆ，…ｈと向き合うように導光板ｉを設け、
この導光板ｉの下面に形成された入射部ｊへ、ランプｋ
（光源）の光をガイドｍの範囲で入射させる構造が用い
られている。

【０００７】この構造によると、ランプｋからの光は導
光板ｉから出射される。さらにこの導光板ｉから出射し
た光は、各文字板ｄ，ｅ，ｆ，…，ｈを通じて、外部へ
出射され、各文字板ｄ，ｅ，ｆ，…，ｈだけが照明され
るようになる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、こうした別
途、導光板ｉをパネルｋ内に設置する照明構造は、文字
板ｄ，ｅ，ｆ，…，ｈや導光板ｉだけでなく、導光板ｉ
を取付ける部品等も必要なので、部品点数が多く、構造
的に複雑になりやすい。

【０００９】特に、表示部がパネル各部に多く点在して
いるような場合、例えばレバー通路を挟む両側のパネル
部分に表示部に在るようなインジケーパネルを用いる変
速操作装置だと、複数の導光板を用いるなどの構造を採
用しないと、レバー通路の両側の表示部を照明できない
ので、かなり構造的に複雑になりやすい。

【００１０】しかも、導光板ｉが、レバー通路ｃの開口
を塞ぐためのスライダー機構（図示しない）の組付けを
難しくしたり、表示部となる文字板ｄ〜ｆの配列に影響
を与えてしまうこともある。

【００１１】本発明は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、部品点数が少なく、かつ
簡単な構造で表示部を照明するとともに表示部配列の自
由度が得られ、また容易に製造される可能な変速操作装
置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１に記載した発明は、シフトレバーが移動する
レバー通路を有するとともに変速位置を表示する表示部
を有するパネルを、光源からの光が入射される入射部と
前記表示部とを除く表面を遮光層で覆った導光部材より
形成したことにある。

【００１３】この請求項１に記載の発明によると、光源
の光は、導光部材の入射部から入射されると、導光部材
を散乱する。このとき、遮光層でパネル表面は遮光され
ているから、光源からの光は、パネルを構成する本体そ
のもの、すなわちパネルを構成する壁部内を散乱しなが
ら進む。

【００１４】そして、この光が、遮光層がない表示部か
ら外部へ出射される。つまり、パネルそのものを導光部
材で形成することによって、表示部は、種々の問題をも
たらす、別途、導光板を必要とせず、かつ同導光板を取
付ける構造を必要とせずに、照明されるようになる。

【００１５】請求項２に記載した発明は、上記目的に加
え、さらに入射された光を表示部へ効率良く導くため
に、請求項１に記載の遮光層を、少なくとも導光部材の
表面と接する部位に反射層を有した層としたことにあ
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図１ないし図９に
示す第１の実施形態にもとづいて説明する。図１は、車
両、例えば自動車の車内前部を示し、図中１は、車幅方
向に並ぶ運転席および助手席（いずれも図示せず）に沿
って形成されたインストルメントパネルである。

【００１７】このインストルメントパネル１の車幅方向
中央からは、運転席と助手席との間に向かってセンター
コンソール２が延びている。このセンターコンソール２
の運転席と隣り合う上部分には、自動変速機（図示しな
い）を操作するための変速操作装置３が設けられてい
る。

【００１８】変速操作装置３には、例えば自動変速モー
ドと、手動変速操作が可能な手動変速モードとの２つの
モードを有した構造が用いてある。この変速操作装置３
回りの詳細な構造が、図２および図３に示されている。

【００１９】なお、図２は変速操作装置３回りの外観を
示し、図３は同装置３をセンターコンソール２から外し
たときの状態を示してある。まず、この変速操作装置３
の主構造について説明する。

【００２０】図３中４は、センターコンソール２の上壁
部分に穿設された開口部である。開口部４は、例えば車
体前後方向に延びる外形に形成されている。この開口部
４の中央からは、車体のフロアに据え付けられ、シフト
レバーを支持しているベース部材（いずれも図示しな
い）の設けられているプレート部５が臨んでいる。

【００２１】このプレート部５は、例えば車体前後方向
に延びる帯板状を呈していて、開口に臨む板面の右側に
は、車体前後方向に延びる長孔６ａが設けてある。この
長孔６ａの長さは、図示しないディテントプレートで規
定されるＰポジション、Ｒポジション、Ｎポジション、
Ｄポジションといった直線状に並ぶ各ポジション（選択
位置）の配列にしたがい規定してある。

【００２２】またプレート部５の板面左側には、長孔６
ａのＤポジションとなる部位から分かれて、車体前方の
シフトアップ位置と車体後方のシフトダウン位置へ延び
る長孔６ｂが設けられている。

【００２３】そして、開口部４を上側から覆うように、
インジケータパネル７（本願のパネルに相当）がベース
部材に脱着可能に据え付けられる。インジケータパネル
７は、下面が開口した箱形を呈し、上壁部にはレバー通
路８が穿設されている。

【００２４】レバー通路８は、上記長孔６ａ，６ｂにな
らう形状の長孔８ａ，８ｂで形成されている。この右側
の長孔８ａと隣り合う、インジケータパネル７の右側部
分には、例えば長孔８ａの縁部から極近い部位に位置し
て、先のＰポジション、Ｒポジション、Ｎポジション、
Ｄポジションの各位置を表す、「Ｐ」、「Ｒ」、
「Ｎ」、「Ｄ」といった文字の表示部９ａ〜９ｄが設け
られている。

【００２５】左側の長孔８ｂの先端と隣り合う、インジ
ケータパネル７の左側部分には、シフトアップ位置、シ
フトダウン位置を表す、「＋」、「−」といった記号の
表示部１０ａ，１０ｂが設けられている。

【００２６】またインジケータパネル７の裏面には、レ
バー通路８の開口を遮蔽するスライダー機構１２が設け
てある。ここで、図４〜図６を参照してスライダー機構
１２を説明すると、図中１３，１３は、レバー通路８を
挟む両側の裏面部分に設けられた、互いに内側に向く断
面Ｌ字形の一対の平行なレール部１３，１３である。

【００２７】レール部１３，１３で形成される移動路
は、車体前後方向に延び、インジケータパネル７の前後
端に在る開口１４と連通している。移動路には、合成樹
脂製の帯板状をなしたシフトスライドプレート１５が設
けられる。

【００２８】シフトスライドプレート１５は、例えばイ
ンジケータパネル７の前後長より長い全長を有し、両側
に一対のＬ字形の爪条部１６，１６（係合部）を有して
いる。

【００２９】そして、図６にも示されるように各爪条部
１６，１６の先端部がレール部１３，１３にスライド自
在に係合され、シフトスライドプレート１５の板面１５
ａで、レバー通路８の開口を裏面側から遮っている。

【００３０】スライドプレート１５の中央の板面部分に
は、長孔８ａと長孔８ｂと間を中継する長孔部分８ｃ
（車幅方向に延びる孔部分）の形状にならう長孔１７が
設けられている。

【００３１】この長孔１７の遮るようシフトスライドプ
レート１５の裏面には、合成樹脂製のセレクトスライド
プレート１８が直交する方向に摺動自在に設けられてい
る。具体的には、セレクトスライドプレート１８は、長
孔１７を遮るのに必要な幅寸法に定めた短い全長の帯板
状をなし、板面中央にはシフトレバー貫通用の通孔１８
ａを有している。

【００３２】このセレクトスライドプレート１８が、図
５に示されるようにシフトスライドプレート１５の裏面
に設けた一対のアーチ状のホルダー部１９，１９内に摺
動自在に嵌挿され、長孔１７と通孔１８ａとが向き合う
よう、セレクトスライドプレート全体をシフトスライド
プレート１５と直交する向きに配置してある。これによ
り、通孔１８ａと連通する部位を除く長孔１７部分をセ
レクトプレート１８で遮るようにしてある。

【００３３】この重なるように配置される、プレート部
５の長孔６ａ，６ｂ、セレクトスライダプレート１８の
通孔１８ａ、シフトスライドプレート１５の長孔１７、
インジケータ９の長孔８ａ，８ｂを通して、センターコ
ンソール２からシフトレバー２０が上方へ延びている。

【００３４】シフトレバー２０は、基部がセンターコン
ソール２内で車体の前後・左右方向に揺動自在に支持さ
れていて、シフトレバー２０を長孔８ａに沿って車体前
後方向に揺動すれば、自動変速モード設定のための変速
操作が行え、またシフトレバー２０を長孔８ａから長孔
８ｂへ移して、同長孔８ｂにならって前方向あるいは後
方向へ揺動すれば、手動変速モードのシフトアップ操
作、シフトダウン操作が行えるようにしてある。

【００３５】またこのシフトレバー２０の動きに追従し
て、シフトスライドプレート１５、セレクトスライドプ
レート１８が車体前後・左右方向に変位し、常時、シフ
トレバー２０を貫通する部分を除くレバー通路８を遮蔽
させるようにしてある。

【００３６】このインジケータパネル７の裏面に直接、
レール部１３，１３を設けて、シフトスライドプレート
１５を支持する構造により、スライダー機構１２を、簡
単、かつ少ない部品点数ですむようにしてある。

【００３７】こうした種々の構造が付くインジケータパ
ネル７には、本発明の要部となる、インジケータとして
の各表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂを照明するため
の照明構造が設けられている。

【００３８】この照明構造は、インジケータパネル７の
本体それ自体を導光部として用い、これに入射部３４を
形成して、例えばランプ３１（光源）の光を直接、各表
示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂへ導いて照明する構造
である。

【００３９】同構造を具体的に説明すると、インジケー
タパネル７の全体、すなわち本体７ａは、例えば耐熱性
を有する透明なアクリル、ポリカーボネート等の導光部
材から形成されている。

【００４０】この本体７ａの一部、例えば車体後方の壁
部には、例えば開口を下方に向けた筒形のランプ収容室
３３が形成され、同ランプ収容室３３の内面を入射部３
４としてある。

【００４１】この入射部３４および各表示部９ａ〜９
ｄ，１０ａ，１０ｂとなる文字，記号の部分を除く、本
体全体の表面は、図６〜図８に示されるように遮光層３
５で覆われていて、入射部３４および各表示部９ａ〜９
ｄ，１０ａ，１０ｂとなる文字，記号の部分だけを透明
部分として残してある。

【００４２】これにより、本体７ａを構成する各部をそ
のまま流用して、入射部３４および表示部９ａ〜９ｄ，
１０ａ，１０ｂを形成している。また表面を覆う遮光層
３５にて、本体７ａの各壁部に沿って光が散乱しながら
効率良く伝わるようにしてある。

【００４３】これにより、ランプ収容室３３内に設置さ
れたランプ３１の光を、入射部３４から、本体７ａの各
壁部そのものを利用しながら、各表示部９ａ〜９ｄ，１
０ａ，１０ｂへ伝えるようにしてある。

【００４４】最も効率良く、ランプ３１の光を、入射部
３４から各表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂから出射
させるために、遮光層３５は、本体７ａの表面（導光部
材の表面）と接する部位に、光を反射させるための反射
層としてのメッキ層３５ａを設け、そのメッキ層３５ａ
の表面に塗装層、例えば黒色塗装層３５ｂを設けた構造
が用いてある。

【００４５】なお、表示部９ａ〜９ｄ、１０ａ，１０ｂ
の識別が、明瞭で行えるよう、表示部９ａ〜９ｄ，１０
ａ，１０ｂの各文字、記号は白の着色が施してある。な
お、この識別は、自動変速モードのＮポジションを示す
Ｎ文字だけを他とは違う色、例えば緑色に着色してもよ
い。

【００４６】こうしたインジケータパネル７は、図９に
示されるような方法で製作してある。この方法を説明す
ると、まず、全体が耐熱性を有する透明なアクリル、ポ
リカーボネート等の導光部材から成形されたインジケー
タパネル７の本体７ａを用意する。

【００４７】ついで、図９（ａ）に示されるように化学
メッキを用いてインジケータパネル７の全表面にメッキ
を施す。これにより、インジケータパネル７の全表面
は、メッキ層３５ａで覆われる。

【００４８】この後、このインジケータパネル７の全表
面に塗装、例えば黒色の塗装を施す。これにより、メッ
キ層３５ａの表面に黒色塗装層３５ｂが設けられ、イン
ジケータパネル７の全表面は遮光層３５で覆われる。

【００４９】つぎに、図９（ｂ）で示されるように表示
部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂが設けられる部位の遮光
層部分を、除去手段、例えばレーザー発振装置から出力
されるレーザー光で、文字（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ），記号
（＋，−）の形状に除去する。

【００５０】この際、ランプ収容室３３の内面に設けら
れる入射部３４の遮光層部分も除去する。これにより、
表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂ、入射部３４は、イ
ンジケータパネル７の本体７ａを成形している導光部材
が露出した状態となる。

【００５１】ついで、図９（ｃ）に示されるようにラン
プ収容室３３内に光源としてのランプ３１を取り付け
る。このとき、ランプ３１は着色したランプであっても
構わない。

【００５２】その後、図９（ｄ）に示されるように表示
部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂに特定の色、例えば表示
部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂの全てに白色を着色した
り、あるいはＮ文字だけを緑色に着色すれば、簡単な工
程でインジケータパネル７の製作を終える。

【００５３】つぎに、このように構成された変速操作装
置３の作用について説明する。自動車のライト操作に伴
い、ランプ３１が発光したとする。これにより、図８に
示されるようにランプ３１から発した光は、入射部３４
となる、導光部部材が露出しているランプ収容室３３の
内面から入射する。

【００５４】このとき、インジケータパネル７は、この
入射部３４と表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂ以外の
表面が遮光層３５で覆われているから、入射部３４へ入
射した光は、図８中の矢印および図３中の二点鎖線の矢
印に示されるように、さらには図６中に拡大して示され
るように本体７ａそのもの、すなわち本体７ａの各壁部
内を散乱ならびに反射しながら進む。

【００５５】この光は、図７に示されるように導光部材
が露出している表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂから
外部へ出射される。このとき、表示部９ａ〜９ｄはＰ、
Ｒ、Ｎ、Ｄの文字をなし、表示部１０ａ，１０ｂは＋，
−の記号をなしているから、その形状にならって光る。

【００５６】これにより、選択すべきポジションが容易
に認識されるよう、レバー通路８を挟む自動変速側、手
動変速側の双方のインジケータが照明される。こうした
インジケータパネル自体を導光板として機能させて照明
する構造により、別途、導光板、さらには同導光板を取
付ける構造を必要せずに、簡単、かつ簡素な構造で、表
示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂを照明することができ
る。

【００５７】この結果、先の「発明が解決しようとする
課題」の項で述べたような、別途、導光板を要因とし
た、インジケータパネル７の部品点数が多くなる、同パ
ネル７が構造的に複雑になる、スライダー機構１２の組
付けが難しくなる、表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂ
の配列が影響を受けるなどの問題を解決できる。

【００５８】特に、照明構造が複雑になりやすい、表示
しようとする部位がインジケータ７の各部に点在するよ
うな変速操作装置、例えば第１の実施形態で挙げたよう
なレバー通路８を挟む両側のインケータパネル７のパネ
ル部分に数多くの表示部９ａ〜９ｄ、１０ａ，１０ｂが
在るような変速操作装置には、かなり効果的である。

【００５９】しかも、メッキ層３５ａで形成される反射
層を少なくともパネル表面に設けて、遮光層３５を形成
すると、光の伝達損失が最小に抑制されるので、本体７
ａ（インジケータパネル７）の内部で生じる散乱を有効
を利用して、照明に必要な光を効率良く、入射部３４か
ら各表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０へ導ける。

【００６０】図１０は、本発明の第２の実施形態を示
す。本実施形態は、第１の実施形態ようなインジケータ
パネル７に設けたランプ３１の光を表示部９ａ〜９ｄ，
１０ａ，１０ｂへ導くのではなく、別の場所に設けたラ
ンプ４１（光源）の光を表示部９ａ〜９ｄ，１０ａ，１
０ｂへ導くようにしたものである。

【００６１】具体的には、第２の実施形態は、例えば光
ファイバー４０をセンターコンソール２内に挿通させ
て、同光ファイバー４０の一端部を入射部、例えばラン
プ収容室３３内に固定し、他端部を例えばセンターコン
ソール２に装着された機器の照明装置の光源を構成する
ランプ４１に配置して、同ランプ４１からの光をインジ
ケータパネル７の本体７ａ内部を通じ、各表示部９ａ〜
９ｄ，１０ａ，１０ｂへ導く構造が採用してある。

【００６２】このようにしても第１の実施形態と同様の
効果を奏する。但し、図９において第１の実施形態と同
じ部分には同一符号を付して説明を省略した。

【００６３】なお、上述したいずれの実施形態も、イン
ジケータパネルの本体全体に遮光層を設けた例を挙げた
が、これに限らず、センターコンソールで覆われる部分
には遮光層を設けなくとも、各表示部を照明することが
できる。

【００６４】また上述したいずれの実施形態も、光源と
してランプを用いた例を挙げたが、これに限らず、他の
発光体を用いてもよい。また、本発明は、自動変速モー
ドと手動変速モードとの双方を有するレバー通路を有
し、かつ同レバー通路の両側にインジケータを有する自
動変速装置に適用したが、これに限らず、「従来の技
術」の項で述べたような各ポジションが一直線状に配置
される自動変速モードのレバー通路を有し、このレバー
通路の片側だけにインジケータを有した自動変速装置
や、各変速段位置を結ぶシフト通路が設けられているシ
フトパネルを有する手動変速装置にも適用できることは
いうまでもない。

【００６５】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の発
明によれば、文字板や導光板を取り付ける構造を必要と
せずに、簡単で部品点数が少なく、かつ簡素な構造で表
示部を照明することができる。また、表示部配列の自由
度を得ることができる。

【００６６】特に表示部がパネルの複数箇所に点在する
ような変速操作装置には効果的である。請求項２に記載
の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、入射部
から入射された光を表示部へ効率良く導くことができる
といった効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態の変速操作装置を、セ
ンターコンソールに組み込んだ状態と共に示す斜視図。

【図２】同変速操作装置のインジケータパネル回りを拡
大して示す斜視図。

【図３】同インジケータパネルがセンターコンソールか
ら外したときの状態を示す斜視図。

【図４】同インジケータパネルに装着されているスライ
ダー機構の構造を説明するための斜視図。

【図５】同スライダー機構のシフトスライドプレートと
セレクトスライドプレートとの連結構造を説明するため
の斜視図。

【図６】図３中のＡ−Ａ線に沿うインジケータパネルの
断面図。

【図７】同インジケータパネルの各表示部の構造を説明
するための図。

【図８】同インジケータパネルの入射部を構成するラン
プ収容室の構造を説明するための図。

【図９】同インジケータパネルを製作するまでの工程を
順に説明するための図。

【図１０】本発明の第２の実施形態の変速操作装置の要
部を説明するための斜視図。

【図１１】従来のインジケータパネルで用いられていた
照明構造を説明するための斜視図。

【符号の説明】 ７…インジケータパネル（パネル） ８…レバー通路 ９ａ〜９ｄ，１０ａ，１０ｂ…表示部 ２０…シフトレバー ３４…入射部 ３５…遮光層 ３５ａ…メッキ層（反射層） ３５ｂ…黒色塗装層。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフトレバーが移動するレバー通路を有
   するとともに、前記シフトレバーの変速位置を表示する
   表示部を有したパネルを設けて構成され、前記表示部を
   光源の光にて照明可能とした変速操作装置において、 前記パネルは、前記光源の光が入射される入射部と前記
   表示部とを除く表面が遮光層で覆われた導光部材より形
   成されることを特徴とする変速操作装置。
2. 【請求項２】 前記遮光層は、少なくとも導光部材の表
   面と接する部位に反射層を有していることを特徴とする
   請求項１に記載の変速操作装置。