CN103786848A - 轮船防翻覆方案 - Google Patents
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Abstract
本发明专利轮船防翻覆方案,涉及到造船业的革命性的改进方案。即在轮船的下方,增加一个稳定铊E,以使船身更加加稳定,当遇到大风浪时,轮船也不至于翻覆。
Description
技术领域
本发明专利轮船防翻覆方案,涉及到一种造船业的革命措施。
背景技术
全世界的造船业,几千年来,所设计和制造出的轮船和帆船,其船底的横断面,均呈半流线型状态,因此,稍遇较大一点的风浪,船身就会摇摆不定,风浪若是再大一些,船身就容易翻覆而造成海难,这种事故,在过去的数百年间,不断发生。
发明内容
目前,轮船的船底从其断面来看,呈“半流线型”状,这是世界造船业,几百年来,在船体设计上的一大误区!
现从一个基本的物理现象来简单地分析一下,便可发现,以往的设计非常不合理:
设想,将一个直径为一米的木圆球扔到河里,那它仅仅是在水面上漂着,并随波逐流,而不会下沉。此时,若向其球面上的各个方向切向施力,它就必然会在水中不断地翻转、滚动不停。
但若是将一根直径为一米的木柱扔到水里,假设在此圆柱的圆断面上切向施力,则它会在水中围绕圆柱的纵轴转个不停,而不会“前俯后仰”。
若是再进一步将其制成横断面呈椭圆状的木板,再将其放于河中,它就会平平稳稳地漂浮在水面上,(其椭圆长轴方向与水平面平)即使遇上特大的风浪,它一定也不会再“翻滚”,当然也就不至于翻覆。
根据此客观的物理现象,人们不难发现一点:过去船体的设计师和建造者们,将船体的横断面,设计和制造成半流线型的状态,它无疑是在对船体起着“强烈”的“助翻”作用!再举一个简单的事实:人们从未见过一条竹排,会在河中翻个儿的吧?这就对上面所述的结论,是个很好的例证!
因此,可引出一条可以提高轮船船体、在水中高度稳定的方案来。即,将轮船的船底,制成平板型的。(即,横断面呈矩形状态、而不是椭圆状,断面为椭圆状的船底,在当船身左右两侧载荷不平衡时,也容易翻覆)
为了确保轮船在海上、遇上大风浪时,不易翻覆,可以再为其增设一套稳定铊E。即,在船底的下部,用一根可以伸缩的铁链D、挂上一根与船身近似长短的金属、或是钢筋水泥的稳定铊E,以进一步增强船身的稳定性。
在船体的主平面上,从前到后,可悬挂数根铁链D;同时,在稳定铊E的左右两侧,也斜挂数根铁链D1,作为平衡船体A之用,以防轮船在靠岸时,乘客全都涌向船身的一侧、而使船体A翻覆。此时稳定铊E的左右平移,是靠驾驶舱中的自平衡式的水平仪(图中未画)来控制的。
还可在稳定铊E之前端,放上一个可转动的探头,以便轮船在航行中,随时可以监测到前方水面下有无障碍物,(例如礁石等)以及河床的深度;若是发现了礁石,或可转方向避开,或是升起稳定铊E,以避免撞上。若将稳定铊E的长度设计得较船身长,则即使轮船触上了礁石,也可给轮船起到了一个缓冲、保护的作用,可大大减低破坏力。
附图说明
图1:系防翻覆轮船的侧视图
A——轮船船体
B——舰桥
C——水平面
D——铁链
E——稳定铊
图2:系防翻覆轮船的正视图
D1——侧向铁链
具体实施方式
1、根据船身尺寸,设计稳定铊E之直径和长度,若是采用水泥制造,则需加钢筋。
Claims (2)
1.本发明专利轮船防翻覆方案,其特点是增加了一套装置,使船体在遇到大风浪时不易翻覆。
2.根据权利要求1所述,此套装置就是在船体下,加装了一个稳定铊E。
Priority Applications (1)
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CN201210436026.1A CN103786848A (zh) | 2012-11-05 | 2012-11-05 | 轮船防翻覆方案 |
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Country Status (1)
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2012
- 2012-11-05 CN CN201210436026.1A patent/CN103786848A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20140514 |