CN106314676A - 高速高耐波双片体多体滑行艇 - Google Patents

高速高耐波双片体多体滑行艇 Download PDF

Info

Publication number
CN106314676A
CN106314676A CN201610817792.0A CN201610817792A CN106314676A CN 106314676 A CN106314676 A CN 106314676A CN 201610817792 A CN201610817792 A CN 201610817792A CN 106314676 A CN106314676 A CN 106314676A
Authority
CN
China
Prior art keywords
captain
glider
main hull
high speed
naibo
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610817792.0A
Other languages
English (en)
Inventor
沈海龙
苏玉民
毕效笙
张磊
庄佳园
王博
苏广胜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Engineering University
Original Assignee
Harbin Engineering University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Engineering University filed Critical Harbin Engineering University
Priority to CN201610817792.0A priority Critical patent/CN106314676A/zh
Publication of CN106314676A publication Critical patent/CN106314676A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
    • B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
    • B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
    • B63B2001/204—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls
    • B63B2001/205—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B2001/207—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
    • B63B2001/208—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls comprising three hulls, e.g. trimarans

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)

Abstract

本发明的目的在于提供高速高耐波双片体多体滑行艇，包括主船体和设置在主船体两侧的两个相同的片体，两个片体自10％船长处直至船艉由具有纵向变形曲率的槽道与主船体相连接，片体在50％船长处之前的剖面呈带有钝角与折边的五边形且其内侧面与外侧面为曲面并且截面积逐渐增加，在50％船长处之后的剖面呈对称的带有钝角与折边的五边形且其内外侧面为平面并且截面积不变。本发明能够十分有效的提升滑行艇在环境复杂水域的可靠性和适用性，使其能够更快速，更可靠的完成各种任务，使滑行艇能在不同的海域，不同的环境中得到广泛应用。

Description

高速高耐波双片体多体滑行艇
技术领域
本发明涉及的是一种船舶，具体地说是滑行艇。
背景技术
滑行艇作为最早研制的，依靠水动力航行的船舶，在军事、民用领域都有着广泛的应用。但是常规滑行艇在运动时只有艇体的一部分与水接触，这样虽说很大程度上降低了阻力，但是在波浪的影响作用下其稳性，耐波性也受到了很大的影响，在很多环境比较恶劣的水域难以保持正常的航行状态。
因为滑行艇的研究历史比较长，所以在相应的技术研究上比较成熟，但是这种成熟主要体现在建造和工艺方面，由于滑行艇本身原理上的原因，其在高速航行时航速方面依旧受限，而且在高速时受到波浪抨击的影响，其耐波性会很大程度上降低，这样难以保证船上人员设备的正常工作，甚至会一定程度上对安全造成危害。
而多体滑行艇综合了很多高性能船舶设计上的优点，结合水动力学和空气动力学来保证滑行艇在复杂水域航行时的快速性，耐波性，适航性。使其有用更广泛的使用空间与更可靠的工作能力，所以此类研究具有很大的价值与潜力。
发明内容
本发明的目的在于提供能在高速航行状态下依旧能保持很高的耐波性并且能在复杂海况下得到广泛应用的高速高耐波双片体多体滑行艇。
本发明的目的是这样实现的：
本发明高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：包括主船体和设置在主船体两侧的两个相同的片体，两个片体自10％船长处直至船艉由具有纵向变形曲率的槽道与主船体相连接，片体在50％船长处之前的剖面呈带有钝角与折边的五边形且其内侧面与外侧面为曲面并且截面积逐渐增加，在50％船长处之后的剖面呈对称的带有钝角与折边的五边形且其内外侧面为平面并且截面积不变。
本发明还可以包括：
1、主船体长宽比小于2。
2、片体中线距离主船体龙骨线的距离不变，而片体内侧边线从10％船长处开始距离主船体龙骨线的距离逐渐变小，直至50％船长处之后保持不变。
3、外侧面与内侧面在10％船长处前为曲面，在10％船长处后直至船艉为平面。
4、主船体与片体相连接的槽道在50％船长处前存在纵向变化曲率，呈圆弧面，在50％船长处之后无纵向变化曲率，呈平面。
本发明的优势在于：本发明对称的片体能够使船舶在高速航行的状态下获得较高的耐波性和稳定性，提高适航性。而航行时槽道暴露在空气中，使其能很大程度上降低溅射和阻力，并能起到缓冲作用，减少波浪对滑行艇的影响。本发明能够十分有效的提升滑行艇在环境复杂水域的可靠性和适用性，使其能够更快速，更可靠的完成各种任务，使滑行艇能在不同的海域，不同的环境中得到广泛应用。
附图说明
图1为本发明的底部示意图；
图2为本发明自船艏方向的多体滑行艇底部示意图；
图3为本发明一侧片体的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1-3，本发明双片体多体滑行艇由主船体1和两个位置尺寸都对称的片体2以及连接主船体1和片体2的纵向变化曲率比较小的槽道5组成。主船体长宽比小于2，对称的两个片体2形状结构完全相同，片体在50％船长处之前的剖面呈带有钝角与折边的五边形且其内侧面与外侧面为曲面并且截面积逐渐增加，在50％船长处之后的剖面呈对称的带有钝角与折边的五边形且其内外侧面为平面并且截面积不变，外侧面3与内侧面6在10％船长处前为曲面，在10％船长处后直至船艉为平面。片体中线4距离主船体龙骨线7的距离不变，而片体边线从10％船长处开始距离主船体龙骨线7的距离逐渐变小，直至50％船长处保持不变，片体边线8与主船体保持平行。而主船体1与片体2相连接的槽道在50％船长处前存在比较小的纵向变化曲率，呈圆弧面，在50％船长处之后无纵向变化曲率，呈平面。
在滑行艇静止时，两侧片体与槽道都浸没在水面以下，主船体和片体为滑行艇提供浮力，并且相较于一般单体滑行艇，也提供了更多的水线面面积，这样就能把很大一部分排水体积分布于船舷两侧，当滑行艇发生倾斜时能够提供更多的回复力矩，从而保证滑行艇的稳性。而在滑行艇处于滑行状态的时候，整个船体吃水减少，一部分片体以及槽道露出水面。此时槽道可以为滑行艇提供滑行面，能十分有效的提高滑行艇的滑行效率。而当波浪引起的滑行艇倾角过大发生横倾的时候，由片体产生横摇阻尼与浮力能够很有效的对滑行艇的横倾进行修正，从而保证滑行艇的稳性。
双片体滑行艇，由于槽道5与对称片体2的存在有效的保证了滑行艇的高速性与耐波性，使得该滑行艇在复杂水域中能够得以广泛的应用。

Claims (9)

1.高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：包括主船体和设置在主船体两侧的两个相同的片体，两个片体自10％船长处直至船艉由具有纵向变形曲率的槽道与主船体相连接，片体在50％船长处之前的剖面呈带有钝角与折边的五边形且其内侧面与外侧面为曲面并且截面积逐渐增加，在50％船长处之后的剖面呈对称的带有钝角与折边的五边形且其内外侧面为平面并且截面积不变。
2.根据权利要求1所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：主船体长宽比小于2。
3.根据权利要求1或2所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：片体中线距离主船体龙骨线的距离不变，而片体内侧边线从10％船长处开始距离主船体龙骨线的距离逐渐变小，直至50％船长处之后保持不变。
4.根据权利要求1或2所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：外侧面与内侧面在10％船长处前为曲面，在10％船长处后直至船艉为平面。
5.根据权利要求3所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：外侧面与内侧面在10％船长处前为曲面，在10％船长处后直至船艉为平面。
6.根据权利要求1或2所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：主船体与片体相连接的槽道在50％船长处前存在纵向变化曲率，呈圆弧面，在50％船长处之后无纵向变化曲率，呈平面。
7.根据权利要求3所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：主船体与片体相连接的槽道在50％船长处前存在纵向变化曲率，呈圆弧面，在50％船长处之后无纵向变化曲率，呈平面。
8.根据权利要求4所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：主船体与片体相连接的槽道在50％船长处前存在纵向变化曲率，呈圆弧面，在50％船长处之后无纵向变化曲率，呈平面。
9.根据权利要求5所述的高速高耐波双片体多体滑行艇，其特征是：主船体与片体相连接的槽道在50％船长处前存在纵向变化曲率，呈圆弧面，在50％船长处之后无纵向变化曲率，呈平面。
CN201610817792.0A 2016-09-12 2016-09-12 高速高耐波双片体多体滑行艇 Pending CN106314676A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610817792.0A CN106314676A (zh) 2016-09-12 2016-09-12 高速高耐波双片体多体滑行艇

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610817792.0A CN106314676A (zh) 2016-09-12 2016-09-12 高速高耐波双片体多体滑行艇

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106314676A true CN106314676A (zh) 2017-01-11

Family

ID=57787107

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610817792.0A Pending CN106314676A (zh) 2016-09-12 2016-09-12 高速高耐波双片体多体滑行艇

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106314676A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108341020A (zh) * 2017-01-22 2018-07-31 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 一种具有槽道压浪板的三体滑行艇
CN108945280A (zh) * 2017-05-19 2018-12-07 常州玻璃钢造船厂有限公司 一种带球艏的m型消波滑行艇
CN110682995A (zh) * 2019-10-09 2020-01-14 哈尔滨工程大学 一种具有三槽道结构的滑行艇
CN117136158A (zh) * 2021-02-12 2023-11-28 终极船艇有限公司 包括滑行船体的海洋船舶

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2163791Y (zh) * 1993-04-13 1994-05-04 中国人民解放军总后勤部车船研究所 三体消波滑行艇
CN101774419A (zh) * 2010-03-04 2010-07-14 哈尔滨工程大学 具有斜断级结构的三体滑行艇
US20140096710A1 (en) * 2012-10-08 2014-04-10 K2 Keller Consulting, Llc Watercraft hull with improved lift, planing speed range, and near maximum efficiency
CN104554613A (zh) * 2014-12-30 2015-04-29 江龙船艇科技股份有限公司 三槽道水翼复合型超高速艇
CN105836065A (zh) * 2016-05-23 2016-08-10 哈尔滨工程大学 一种全浸式水翼艇

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2163791Y (zh) * 1993-04-13 1994-05-04 中国人民解放军总后勤部车船研究所 三体消波滑行艇
CN101774419A (zh) * 2010-03-04 2010-07-14 哈尔滨工程大学 具有斜断级结构的三体滑行艇
US20140096710A1 (en) * 2012-10-08 2014-04-10 K2 Keller Consulting, Llc Watercraft hull with improved lift, planing speed range, and near maximum efficiency
CN104554613A (zh) * 2014-12-30 2015-04-29 江龙船艇科技股份有限公司 三槽道水翼复合型超高速艇
CN105836065A (zh) * 2016-05-23 2016-08-10 哈尔滨工程大学 一种全浸式水翼艇

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108341020A (zh) * 2017-01-22 2018-07-31 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 一种具有槽道压浪板的三体滑行艇
CN108945280A (zh) * 2017-05-19 2018-12-07 常州玻璃钢造船厂有限公司 一种带球艏的m型消波滑行艇
CN108945280B (zh) * 2017-05-19 2023-08-29 常州玻璃钢造船厂有限公司 一种带球艏的m型消波滑行艇
CN110682995A (zh) * 2019-10-09 2020-01-14 哈尔滨工程大学 一种具有三槽道结构的滑行艇
CN117136158A (zh) * 2021-02-12 2023-11-28 终极船艇有限公司 包括滑行船体的海洋船舶
CN117136158B (zh) * 2021-02-12 2024-08-16 终极船艇有限公司 包括滑行船体的海洋船舶

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106314676A (zh) 高速高耐波双片体多体滑行艇
CN107089296B (zh) 具有助航水翼的复合三体船
US8955451B2 (en) Foil structure for providing buoyancy and lift
JP5986856B2 (ja) 商用貨物船
CA2971771C (en) Design of forepart of a vessel
CN202609027U (zh) 双m形隧洞体高性能减阻减兴波船
JP2016536218A5 (zh)
CN109018185A (zh) 一种带有斧型艏的三体槽道滑行艇
CN102407918A (zh) 一种复合三体冲翼船
JP2015520063A (ja) 荒海用の滑走型船体
KR20130055996A (ko) 선수부 조파저항 감소를 위한 유선형 돌기를 부착한 선박
CN106573668B (zh) 高速三角形水面滑行单船体船舶
CN106275236A (zh) 高速高耐波双槽道细长型多体滑行艇
CN103786829A (zh) 单体穿浪快艇
RU2527244C1 (ru) Кормовая оконечность двухвального судна
US8567332B1 (en) Advanced bilge keel design
RU2657696C2 (ru) Стабилизированный корпус однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна с подводными крыльями
JP6361877B2 (ja) 高速船の船型
RU2701622C1 (ru) Надводное однокорпусное водоизмещающее быстроходное судно с волнопрорезывающими обводами
US9908589B1 (en) Hull shape for improved powering and seakeeping
CA2964797C (en) Minimum wave bow
JP5143510B2 (ja) 船体構造
JP2012116401A (ja) 船舶
US10647385B2 (en) Advances in watercraft hull lift, efficiency, and reduced hump drag with increased stability
US10683064B2 (en) Pipe-like appendage for pontoon structure

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170111