CN205150186U - 一种安全性高的轮船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的轮船，包括船体，船体的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，移动杆的左端设有设在缸桶内的活塞，活塞与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，船体上还设置有缓冲垫，缓冲垫包裹船头，缓冲垫通过管道与缸桶连通构成一个密封腔，船体的外侧上部设有气垫船存放箱，船体的上侧右端设有控制柜，船体的内部左右对称的设有若干组高压水泵，高压水泵上设有下出水口、上出水口、外抽水口和内抽水口，下出水口和上出水口设在船体的侧面，外抽水口设在船体的底部，内抽水口设在船体的内部，船体的后端设有倾角传感器。本实用新型结构简单、使用方便，防撞防倾斜，可以快速逃生，安全性高。

Description

一种安全性高的轮船

技术领域

本实用新型涉及轮船的技术领域，具体是一种安全性高的轮船。

背景技术

轮船的种类繁多，如客船、货船、渔船、舰船等，现有轮船航行时若遇到台风、风暴或龙卷风时，为了避免轮船侧翻，常规的手段是结合轮船的特点依靠船长的经验来确定是顶风浪减速航行、顺风浪航行或是“Z”字形航行，在大风浪中不宜采取调头转向的方式，而当风向为横风时，如果海上大风浪不允许采取调头转向的方式，轮船就会发生侧翻而沉没。现有的轮船在结构上并没有涉及防翻结构，如果在航行时遇到横风时，轮船就有发生沉船的危险，这给轮船航行带来安全隐患。而且轮船在有暗礁的流域中行驶时往往会与暗礁相撞，另外当轮船靠近码头时有时也会因为水浪或者船未停住而与其他船只或者河岸相撞，从而导致船头受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的安全性高的轮船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全性高的轮船，包括船体，所述船体的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆的左端设有设在缸桶内的活塞，所述活塞与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，移动杆包括活塞杆和顶杆，船体上还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，缓冲垫通过管道与缸桶连通构成一个密封腔，船体的外侧上部设有气垫船存放箱，所述气垫船存放箱上设有充气装置，船体的上侧右端设有控制柜，所述控制柜上设有报警装置，船体的内部左右对称的设有若干组高压水泵，所述高压水泵上设有下出水口、上出水口、外抽水口和内抽水口，所述下出水口和上出水口设在船体的侧面，所述外抽水口设在船体的底部，所述内抽水口设在船体的内部，船体的后端设有倾角传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封腔内填冲有缓冲液。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞杆与顶杆之间通过螺母连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述倾角传感器、高压水泵和充气装置均与控制柜连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有弹簧缓冲机构，当船体即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大，于是船被逐渐推开，因此依靠弹簧的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫，移动杆受力压缩弹簧的同时会推动缸桶内的缓冲液进入缓冲垫的空腔内使缓冲垫膨胀，此时即便船头与暗礁或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。船体四周设置有气垫船存放箱，当轮船在行驶中遇到故障或者龙卷风的时候，气垫船能够从气垫船存放箱中取出并快速充气，船体上的人员快速逃离至气垫船上，保证人员安全。并且设有高压水泵，通过设置具有上、下出水口的高压水泵对轮船的姿态进行调整，通过倾角传感器感应轮船倾斜角度并通过控制柜控制高压水泵的动作。船体倾斜时向水中下沉一侧的高压水泵的下出水口向下喷水而使船体向下倾斜的一侧向上浮起而避免沉入水中，而另一侧的高压水泵的上出水口向上喷水给船体的下方一个反向的推力使船体自倾斜姿态调整为正常姿态，以避免沉船事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为船体内部的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种安全性高的轮船，包括船体1，所述船体1的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆2和缸桶3，所述移动杆2的左端设有设在缸桶3内的活塞4，所述活塞4与缸桶3底部之间设置有压缩弹簧5，移动杆2包括活塞杆6和顶杆7，活塞杆6与顶杆7之间通过螺母8连接，船体1上还设置有缓冲垫9，所述缓冲垫9包裹船头，缓冲垫9通过管道10与缸桶3连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液，当船体1即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆2首先受力并压缩缸桶3内的弹簧5，随着弹簧5的不断压缩，弹簧5给船体1的力越来越大，于是船被逐渐推开，因此依靠弹簧5的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫9，移动杆2受力压缩弹簧5的同时会推动缸桶3内的缓冲液进入缓冲垫9的空腔内使缓冲垫9膨胀，此时即便船头与暗礁或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。

船体1的外侧上部设有气垫船存放箱11，所述气垫船存放箱11上设有充气装置12，当轮船在行驶中遇到故障或者龙卷风的时候，气垫船能够从气垫船存放箱11中取出并快速充气，船体1上的人员快速逃离至气垫船上，保证人员安全。船体1的上侧右端设有控制柜14，所述控制柜14上设有报警装置15，船体1的内部左右对称的设有若干组高压水泵18，所述高压水泵18上设有下出水口17、上出水口16、外抽水口19和内抽水口20，所述下出水口17和上出水口16设在船体1的侧面，所述外抽水口19设在船体1的底部，所述内抽水口20设在船体1的内部，船体1的后端设有倾角传感器13，所述倾角传感器13、高压水泵18和充气装置12均与控制柜14连接。通过设置具有上、下出水口的高压水泵18对轮船的姿态进行调整，通过倾角传感器13感应轮船倾斜角度并通过控制柜14控制高压水泵18的动作。船体1倾斜时向水中下沉一侧的高压水泵18的下出水口17向下喷水而使船体1向下倾斜的一侧向上浮起而避免沉入水中，而另一侧的高压水泵18的上出水口16向上喷水给船体1的下方一个反向的推力使船体1自倾斜姿态调整为正常姿态，以避免沉船事故的发生。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种安全性高的轮船，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆(2)和缸桶(3)，所述移动杆(2)的左端设有设在缸桶(3)内的活塞(4)，所述活塞(4)与缸桶(3)底部之间设置有压缩弹簧(5)，移动杆(2)包括活塞杆(6)和顶杆(7)，船体(1)上还设置有缓冲垫(9)，所述缓冲垫(9)包裹船头，缓冲垫(9)通过管道(10)与缸桶(3)连通构成一个密封腔，船体(1)的外侧上部设有气垫船存放箱(11)，所述气垫船存放箱(11)上设有充气装置(12)，船体(1)的上侧右端设有控制柜(14)，所述控制柜(14)上设有报警装置(15)，船体(1)的内部左右对称的设有若干组高压水泵(18)，所述高压水泵(18)上设有下出水口(17)、上出水口(16)、外抽水口(19)和内抽水口(20)，所述下出水口(17)和上出水口(16)设在船体(1)的侧面，所述外抽水口(19)设在船体(1)的底部，所述内抽水口(20)设在船体(1)的内部，船体(1)的后端设有倾角传感器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的轮船，其特征在于，所述密封腔内填冲有缓冲液。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的轮船，其特征在于，所述活塞杆(6)与顶杆(7)之间通过螺母(8)连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的轮船，其特征在于，所述倾角传感器(13)、高压水泵(18)和充气装置(12)均与控制柜(14)连接。