CN103619571B - 用于将胎面环安装到轮胎胎体上的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明的示例性实施例包括用于将胎面环安装到轮胎胎体上的方法和装置。这种方法可以包括以下步骤：提供轮胎胎面环，该轮胎胎面环具有相对侧边缘；将胎面环布置在与压力源连通的初始环布置中，该压力源与胎面环的外侧连通；使胎面环从初始环布置径向向外膨胀至膨胀布置，该胎面环通过沿胎面环的外侧施加由压力源供给的真空压力而膨胀；在胎面环处于膨胀布置的同时将轮胎胎体插入到胎面环的中心开口中；使胎面环收缩到围绕轮胎胎体的外表面的安装布置中；以及沿胎面环的外侧释放真空。

Description

用于将胎面环安装到轮胎胎体上的方法和设备

本申请要求2011年6月30日提交给美国专利局的美国临时专利申请No.61/503,437的优先权和权益，该专利通过引用结合到本文中。

技术领域

本发明总体涉及用于将胎面环安装到轮胎胎体或胎身上的方法和设备。

背景技术

在轮胎翻新操作期间将胎面安装到经过打磨的轮胎胎身上是已知的。例如，胎面条可以包裹轮胎胎体直到胎面端部在接头处大体接触，由此施布弹性体接合材料以填充相对的终端之间的任何间隙。终端可以被钉住以保持该布置。这通常获得不均匀不美观的接头。

通过进一步的例子，胎面环可以通过围绕胎面环的下侧间隔开的多个指形件而膨胀。胎面环膨胀超过轮胎胎体的外径，膨胀胎面环大体形成代表指形件布置的多边形。在弹性体接合材料被布置在胎面环与轮胎胎体之间之后，气缸随后迫使胎面环到达轮胎胎体上。随后将指形件从翻新轮胎胎体侧向移除。被布置在胎面环与轮胎胎体之间的指形件的存在以及由此而产生局部拉伸能够造成局部异常，例如胎面环的局部交替以及接合材料沿胎面下侧的不连续施布或存在。这种异常可能阻碍轮胎质量和性能。

另一个用于安装胎面环的示例性过程利用离心力来使胎面环在旋转操作期间膨胀。一旦胎面环膨胀，轮胎胎体就被居中地插入。之后，胎面环的转速减慢，直到轮胎被安装到以类似速度旋转的胎体上为止，使得如果胎面环下侧与轮胎胎体的外表面之间存在任何相对旋转的话，该相对旋转很小。由于胎面环和轮胎胎体中的每一个都具有固有失衡，因此胎面环和轮胎胎体中的每一个的旋转均产生由于作用在每一个旋转主体上的失衡而造成的不精确形状，从而造成不完美组件以及非对称部件之间的接口。

在又一个示例性过程中，未固化（即，生）胎面围绕打磨轮胎胎身布置并且随后被放入环形模具中以固化。该方法是非常昂贵的，由此通常需要用于每一个胎面设计或刻纹（sculpture）的特定模具。相比其它方法，这种方法生产的翻新轮胎的量通常较小。

因此，需要提供改进的用于将胎面环安装到轮胎胎体上的方法和设备。

发明内容

本发明的特定实施例包括用于将胎面环安装到轮胎胎体上的方法和设备。这种设备的特定实施例包括胎面环膨胀组件，该胎面环膨胀组件具有被构造成接收胎面环的胎面环接收腔和被构造成接收轮胎胎体的轮胎胎体接收腔，该轮胎胎体接收腔被布置在胎面环接收腔的径向向内处。该组件还包括具有胎面接收表面的多个胎面膨胀构件，所述胎面膨胀构件以环形布置被布置在胎面环保持腔的径向向外处并且被构造成在胎面接合布置与胎面膨胀布置之间相对于胎面保持腔沿径向方向平移，胎面接收表面被布置成与真空压力源流体连通。该膨胀组件还包括第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁和第二侧壁环形地布置在多个胎面膨胀构件和胎面环接收腔的相对侧上，所述侧壁相对于胎面环接收腔径向延伸并且被构造成在被布置于胎面环接收腔内时与胎面环的侧边缘相接合。该设备还包括用于使多个胎面膨胀构件在胎面接合布置与胎面膨胀布置之间平移的装置。

这种方法的特定实施例包括用于将环胎面安装到轮胎胎体上的方法，该方法包括提供轮胎胎面环的步骤，该轮胎胎面环包括轮胎胎面，该轮胎胎面具有径向厚度和在相对侧边缘之间延伸的侧向宽度，该胎面纵向延伸以形成闭合环。进一步的步骤可以包括将胎面环布置在与压力源连通的初始环布置中，该压力源与胎面环的外侧连通。更进一步的步骤可以包括使胎面环从初始环布置径向向外膨胀至膨胀布置，该胎面环通过沿胎面环的外侧施加由压力源供给的真空压力而膨胀。这种方法还可以包括在胎面环处于膨胀布置的同时将轮胎胎体插入到胎面环的中心开口内的步骤。该方法可以包括使胎面环收缩到围绕轮胎胎体的外表面的安装布置中以及沿胎面环的外侧释放真空。

通过下文对本发明的特定实施例的更详细的描述，本发明的上述和其它的目的、特征和优点将是显而易见的，如附图中所示，在附图中，相似的附图标记代表本发明的相似部件。

附图说明

图1是根据本发明的示例性实施例的胎面环安装装置的透视图。

图2是根据本发明的示例性实施的图1的胎面环安装装置的侧正视图，其中示出了沿轮胎胎体保持结构安装的轮胎胎体。

图3是沿图2中的线3-3截取的安装装置的胎面环膨胀组件的剖视图。

图4是沿图3中的线4-4截取的胎面环膨胀组件的局部剖视图，该视图示出了用于使胎面环膨胀组件的胎面膨胀构件平移的装置，该胎面膨胀构件被示为处于缩回布置。

图5是从如图2中所示的轮胎胎体接收组件80观察到的图4中所示的可平移环42的端视图或轴向视图。

图6A是沿平分如图2中所示的可膨胀环44并且延伸穿过可膨胀环44的中心轴线A且与可膨胀环44的中心轴线A平行的平面截取的可平移环单元90的剖视图，该可膨胀环及其节段被示为处于膨胀环布置。

图6B是图6A的可平移环单元90的剖视图，其中可膨胀环及其节段被示为处于闭合环布置。

图7是在环与支承件之间截取的图6A的可膨胀环的端视图或轴向视图，以示出销槽以及相配的突出部和凹入部。

图8是根据本发明的示例性实施例的胎面环和轮胎胎体的侧透视图。

图9是沿线10-10截取的图8的示例性胎面环的横截面。

图10是根据本发明的示例性实施例的图1至2中大体示出的轮胎胎体保持结构的剖视图，其中示出了被安装于其上的轮胎。

图11A是根据本发明的示例性实施例的胎面环膨胀组件的剖视图，其中示出了已被接收在膨胀组件的胎面环接收腔内的胎面环，其中胎面接合表面处于延伸布置以接收胎面环并且可移位环42、44被布置于胎面接合布置中以产生侧壁与胎面边缘之间的密封从而在真空压力下相对于胎面环接收表面保持胎面环。

图11B是根据本发明的示例性实施例的图11A的胎面环膨胀组件的局部剖视图，其中示出了胎面接合表面的缩回使胎面环膨胀以用于将胎面胎体插入到膨胀胎面环内。

图11C是根据本发明的示例性实施例的图11B的胎面环膨胀组件的剖视图，其中示出了处于缩回布置的可移位环42、44以提供足够的间隙从而用于将轮胎胎体插入到膨胀胎面环内。

图12是根据本发明的示例性实施例的图1的胎面环安装装置的侧正视图，其中示出了从胎面膨胀组件缩回的组装翻新轮胎。

图13是根据本发明的备选实施例的胎面环膨胀组件的局部剖视图，其中加压侧壁的第一可移位部分包括可充气囊，该可充气囊能够在随着充气增加而膨胀时移位以接合胎面并且能够在随着充气减少而缩回时移位以从胎面接收腔缩回。虚线部分被示为代表囊的塌陷外形。

图14是根据本发明的备选实施例的胎面环膨胀组件的局部剖视图，其中第一侧壁能够轴向平移以在胎面膨胀期间适应胎面宽度的任何改变。

具体实施方式

本发明包括胎面环安装装置和用于将胎面环安装到轮胎胎身上的方法。在轮胎翻新操作中，胎面环在旧胎面已被从预先存在的固化轮胎胎身移除之后施布于该预先存在的固化轮胎胎身。然而，应当理解，本发明可以用于将胎面环安装或施布于任何固化或未固化轮胎胎体上，例如在新轮胎制造操作期间。

将胎面环安装或施布到轮胎胎体上的方法可以包括多个步骤。在特定实施例中，这种方法包括提供轮胎胎面环的步骤，该胎面环包括轮胎胎面，该轮胎胎面具有径向厚度和在相对的侧边缘之间延伸的侧向宽度，该胎面长度方向延伸以形成闭合环。轮胎具有围绕其环形延伸的胎面是已知的。在目前的步骤中，提供呈胎面环形式的胎面。轮胎胎面可以包括具有与任何轮胎类型相关联的任何设计的任何期望的轮胎胎面。胎面由任何已知的弹性体材料（例如天然橡胶和/或合成橡胶）或者能够通过施加热或更通常地通过硫化来固化的聚合物材料形成。胎面结构大体包括外侧和内侧，胎面厚度在外侧与内侧之间延伸。相对侧边缘（也被称为“侧向侧边缘”）被布置在胎面宽度的相对侧上，胎面宽度沿与胎面厚度和胎面的长度方向二者垂直的方向侧向延伸。胎面的宽度大体保持恒定或者从内侧向外侧变窄。因此，胎面环外侧的宽度小于或等于胎面环内侧的宽度。胎面的外侧大体形成胎面的地面接合侧，该地面接合侧可以包括或者可以不包括胎面特征的带有花纹的布置。胎面特征可以包括凹槽、刀槽花纹、以及与接合地面的肋型花纹（rib）和/或凸耳型花纹（lug）相关联的其它孔洞。胎面的内侧被构造成用于附接至轮胎胎体的外表面。

胎面和胎面环可以根据任何已知的过程形成。例如，胎面可以被平板模制或挤出并且根据需要被切割成一定长度。之后，相对终端接合以形成整体连续环。通过进一步的例子，胎面可以被模制成整体连续环的形状。胎面的外侧大体形成胎面环的外侧，而胎面的内侧形成胎面环的内侧。可以提供处于未固化、固化、或者至少部分固化的状态或条件下的胎面环。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还包括将胎面环布置在与压力源连通的初始环布置中的步骤，该压力源与胎面环的外侧连通。为了使胎面环准备好膨胀，该环被布置在初始环布置中，由此胎面环的外侧与能够提供真空压力从而有利于胎面环根据进一步的步骤膨胀的压力源连通。这包括将环布置成邻近压力源或者将胎面环放置成邻近与压力源连通的加压室。在后一种布置中，胎面环可以形成加压室的边界，在该边界处，胎面环的外侧和/或侧向侧边缘与加压室连通并且可以接触与加压室相关联的结构从而大体将室密封。因此，将胎面环布置在初始环布置中的步骤的特定实施例包括使每一个侧边缘与环形加压室的侧壁相接合，侧壁间隔开可变距离并且加压室沿胎面环的外侧布置且与由压力源供给的真空压力连通。在这种实施例中，胎面侧边缘被布置成接合相应的侧壁以产生胎面与加压室之间的密封。在特定情况下，胎面宽度可以随着胎面环膨胀而变窄。因此，侧壁间隔开的距离可以随着每一个侧壁相对于胎面接收腔和胎面环的旋转轴线径向向外延伸而变窄。

应当理解，侧壁可以是固定的或者其至少一部分可以是可移位的。可移位的意思是可变形、可塌陷、或可膨胀的侧壁、或者可平移的侧壁（side all）。在某些实施例中，侧壁中的至少一个侧壁的径向向内部分可移位离开胎面环（例如沿轴向方向），并且在胎面环被布置在初始环布置中时接合相应的胎面环侧边缘。此外，在胎面环在膨胀步骤中膨胀之后，侧壁的径向向内部分移位（例如沿轴向方向）离开胎面环区域以提供间隙从而用于在将轮胎胎体插入到膨胀胎面环的中心开口内的步骤中接收轮胎胎体。径向向内部分可以包括可平移环，该可平移环可以相对于胎面环沿径向方向和轴向方向两个方向膨胀。下文结合附图更完整地描述了可平移和可膨胀环。

除此之外或者代替使胎面环的侧边缘与（which）侧壁相接合，布置步骤可以包括使胎面环的外侧与胎面膨胀构件的胎面接收表面相接合，该胎面接收表面与由压力源供给的真空压力连通并且能够沿径向方向平移以有利于胎面环的膨胀和收缩。该胎面环接收表面可以被构造成接合胎面环外侧以有利于胎面环在真空压力下径向膨胀。胎面环接收表面与真空压力大体流体连通。例如，与压力源连通的一个或多个流体通道可以被布置成与胎面环接收表面相关联。这种通道可以围绕胎面环接收表面的侧边缘延伸或者延伸穿过这种表面。在某些实施例中，布置步骤包括将胎面环插入到下文结合附图更完整地描述的胎面环膨胀组件（或者“胎面膨胀组件”）的胎面环接收腔中。胎面接收表面的平移可以通过任何已知的用于平移或者膨胀和收缩的装置来实现。下文结合胎面膨胀组件和附图对例子进行进一步的描述。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还可以包括使胎面环从初始环布置径向向外膨胀至膨胀布置的步骤，胎面环通过沿胎面环的外侧施加由压力源供给的真空压力而膨胀。如上文所讨论的，真空压力有利于胎面环从未膨胀布置膨胀至膨胀布置，其中处于膨胀布置的环的外径大于处于未膨胀布置的环的外径。在操作中，真空压力沿胎面环的外侧进行操作以使胎面环沿径向方向向外膨胀。这种胎面环可以与一个或多个结构相接合以在施加真空压力的同时有助于胎面环的膨胀。在特定实施例中，当胎面环外侧与胎面膨胀构件的胎面接收表面相接合时，胎面环随着胎面膨胀构件径向平移而径向膨胀，该构件和胎面环由于施加真空压力而保持接触（即，接合）。在进一步的实施例中，当胎面环侧边缘均接合侧壁时，使胎面环膨胀的步骤包括使每一个胎面环侧边缘沿加压室的相应侧壁滑动，其中侧壁之间的可变距离随着胎面环膨胀而减小。随着胎面环膨胀，胎面环的宽度可以变窄。在这种情况下，侧壁中的至少一个（或者两个）可以随着胎面环膨胀而向内（相对于胎面环轴向向内）逐渐变细，以使相对侧壁之间的距离减小并且在胎面宽度变窄时保持胎面边缘相接触。在其它变型中，侧壁中的至少一个（或者两个）可以随着胎面环膨胀而轴向向内平移，以使相对侧壁之间的距离减小并且保持胎面边缘相接触。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还可以包括将接合材料布置在胎面环与轮胎胎体之间的步骤。为了将胎面环附接至轮胎胎体，可以将接合材料布置在胎面与胎体之间。接合材料可以沿轮胎胎体的外侧并且/或者沿胎面环的内侧（即，胎面的下侧）放置，该胎面环的内侧是面向轮胎胎体的胎面表面。施布于胎面环的内侧可以发生在胎面环处于膨胀状态时，但是也可以发生在处于未膨胀状态时。可以通过使用于将接合材料施布到胎面上的装置（例如接合材料施布器）延伸来执行这种施布。例如，这种装置可以通过喷射或者作为具有期望长度、宽度和厚度的膜来施布接合材料。接合材料可以包括任何已知的用于将胎面接合于胎体的材料。例如，接合材料可以包括可固化弹性体材料或者粘合剂。接合材料还可以是例如能够通过施加热来固化的以实现硫化。还应当理解，在任何轮胎胎体被接收在其中以实现期望目的之前，任何装置、设备、或机构都可以被插入到膨胀或未膨胀的胎面环的中心腔（以及胎面环被保持在其内的任何胎面膨胀组件）中（或者从其移除）。例如，这种设备、装置、或机构可以包括用于将热施加于接合材料和/或胎面环或者准备胎面的内侧用于接收接合材料或用于附接至轮胎胎体（例如用于刻痕（刮擦）或摩擦胎面环的内侧以改进粘合）的装置。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还可以包括在胎面环处于膨胀布置的同时将轮胎胎体插入或施布于胎面环的中心开口内的步骤。轮胎胎体能够被描述成具有环面形状，该环面形状具有与轮胎的旋转轴线同心的中心开口，由此该环面的外径沿环形表面布置以形成胎面接合表面。在将轮胎胎体布置到胎面环内的过程中，胎面环的内侧可以被布置成邻近轮胎胎体的胎面安装表面且胎面环和轮胎胎体的旋转轴线共轴布置。应当理解，插入或布置的步骤可以通过使胎面环和轮胎胎体中的任何一个或两个相对于另一个平移来完成，以实现期望的布置。平移被定义成包括线性或非线性运动，例如旋转运动。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还可以包括使胎面环收缩成围绕轮胎胎体的外表面的安装布置的步骤。一旦膨胀胎面环相对于轮胎胎体正确定位，胎面环就收缩，直到达到在轮胎胎体上的安装布置为止。可以通过释放真空以及/或者通过将用于使胎面环朝向轮胎胎体径向向内膨胀的任何结构平移来实现胎面环的收缩。这种结构可以包括胎面膨胀构件。非常简单地，可以通过将根据前面步骤的用于使胎面环膨胀的过程大体逆转来使收缩发生。收缩大体继续到胎面环被安装或布置到轮胎胎体上处于安装布置为止。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还可以包括强制将收缩胎面环施布到胎面胎体上的步骤。即使胎面环可以收缩以形成较小的环，该胎面环仍然可以被布置成收缩至其初始的未膨胀布置，在这种布置中，该环大体处于平衡并且不相对于胎体施加任何进一步的压力。然而，可以通过强制将收缩胎面环施布到轮胎胎身上来改进胎面环与轮胎胎体之间的接触或接合。这可以通过任何已知的装置来实现。例如，强制施布胎面环可以包括在释放真空压力之后通过非真空压力来对加压室进行正加压。在又一个例子中，可以通过使每一个胎面环膨胀构件进一步朝向轮胎胎体平移以在胎面环上施加压缩力来实现强制施布。此外，胎体可以在试图使轮胎胎体径向向外膨胀以相对于胎面环施加额外的力的过程中对胎体进行进一步加压。此外，组装好的收缩轮胎可以被布置在壳体内以形成轮胎与壳体之间的加压隔室。具有轮胎的壳体可以被放置在高压釜的加压室中，在该加压室处，壳体的加压隔室被置于真空压力下并且高压釜的加压室被加压以强制将胎面施布于轮胎胎体。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法还可以包括沿胎面环的外侧释放真空的步骤。在胎面环已沿轮胎胎体布置之后，真空压力被释放或者终止以有利于移除翻新（treaded）或组装好的轮胎。通过将室加压至大气压力或者任何其它期望的非真空压力来释放真空。这可以通过任何已知的装置来实现。如上文所讨论的，释放真空可以作为围绕轮胎胎体的外表面使胎面环收缩到安装布置中的步骤的一部分来执行。

将胎面环安装到轮胎胎体上的方法的另一个步骤可以包括至少部分地固化布置于胎面环与轮胎胎体之间的接合材料。根据特定实施例，在将胎面环施布于胎面胎体上且接合材料布置于其间之后，接合材料可以被部分或基本固化。这种部分或基本固化可以在将翻新（treaded）轮胎胎体从形成它的任何设备上移除之前或之后来执行并且可以通过使用任何已知的用于加热接合材料的装置将热施加于接合材料来实现。可以通过传导、对流、或辐射来实现用于加热的装置。例如，用于加热的装置可以包括围绕胎面环以及/或者轮胎胎体的内侧和/或外侧间隔开的一个或多个加热元件。这种加热元件可以布置在胎面膨胀构件中或者可以布置在胎面膨胀组件外侧的单独构件中。此外，可以采用加热毯、热空气枪、热灯、或者红外灯。在组装翻新轮胎之后，这种轮胎可以被布置在加热室中，用于加热的装置被布置在该加热室中。

可以整体或部分人工或自动地实现用于将胎面环安装或施布到轮胎胎体上的这些方法。下文更详细地讨论了用于执行这种方法的胎面环安装装置的示例性实施例。附图中所示的装置（多个装置）仅仅是可以在本发明的范围内采用的多个环胎面安装装置中的示例性的任何一种。

参照图1至2，示出了用于将胎面环安装到轮胎胎体上的胎面环安装装置10。装置或系统10大体包括胎面环膨胀组件20，以用于将胎面环100接收、膨胀、和安装到轮胎胎体110（图8至10中示例性地示出）上。装置10还包括轮胎胎体保持结构80，以用于将轮胎胎体110保持在期望布置中。

为了正确地将胎面环100安装到轮胎胎体110上，胎面环膨胀组件20和轮胎胎体保持结构80被构造成在胎面环处于膨胀布置的同时将轮胎胎体110放置在胎面环100的中心开口内。一旦轮胎胎体被布置在膨胀的胎面环内，该环就收缩到居中定位的轮胎胎体上以形成组装翻新轮胎（或者“翻新（treaded）轮胎胎体”）。在特定实施例中，胎面环膨胀组件20和胎体保持结构80中的至少一个平移。具体而言，胎面环膨胀组件20和胎体保持结构80在分离布置与胎面安装布置之间平移。当处于分离布置的同时，在轮胎组装之前，胎面环100可以被放置在胎面环膨胀组件20内并且轮胎胎体110可以被放置在胎体保持结构80内，并且在轮胎组装之后可以从胎面环安装装置10移除组装好的轮胎。在图示的布置中，胎体保持结构80通过引导件14沿轨道12平移。可以使用任何已知的用于平移的装置来实现平移，例如，通过与例如带、齿轮、或链驱动器连通的液压缸或气动缸、线性驱动器、或马达。

胎面环膨胀组件20被构造成接收处于未膨胀环布置的胎面环并且随后在真空压力下使胎面环膨胀至膨胀环布置。一旦膨胀，胎面环就围绕轮胎胎体布置并且胎面环在该轮胎胎体上收缩至安装布置。参照图3至4，胎面环膨胀组件20包括具有中心环形胎面环接收腔23a的环接收单元22和从环形胎面接收腔23a的径向向外布置的加压室30。加压室30还与胎面环接收腔23a流体连通。

一个或多个压力源（未示出）被布置成与加压室30连通，以将室内的流体加压至任何期望的压力，其中包括任何正压力或真空（负）压力。一个或多个压力源（未示出）将加压流体连通至胎面环接收腔23a、胎面接合表面26、和/或胎面环100。一个或多个压力源包括真空压力源，以为了允许胎面接合表面26保持和膨胀胎面环的目的而向室30提供真空压力。一个或多个压力源还可以包括正压力源，以用于向室提供正加压流体，从而强制将膨胀胎面施布到轮胎胎体上。应当理解，可以单独地或者以多功能压力源的形式一起提供真空压力源和正压力源。

参照图3至4，加压室30包括围绕胎面接收腔23a环形布置的多个胎面膨胀构件24。每一个膨胀构件都包括主体25和胎面接合表面26以用于接合和控制胎面环的膨胀以及收缩。主体25可以由任何一种或多种材料形成。在图示的实施例中，包括胎面接合表面26的第一部分25a由铝形成而第二部分25b由钢形成。尽管使用除了铝之外的钢或者其它的高强度材料来提供增大的强度，但是应当理解，也可以采用单独使用铝或任何其它期望的材料用于第一部分和第二部分二者（可以一起形成为单一部分）。每一个膨胀构件24以及主体25具有由宽度W₂₅代表的轴向（即，侧向）延伸的宽度。在图示的实施例中，尽管宽度W₂₅小于胎面环宽度（如图10中表示为W₁₀₀），但是该宽度在其它实施例中可以是任何期望的距离，其中包括等于或小于胎面宽度W₁₀₀。

继续参照图3至4，胎面接合表面26的轮廓可以大体适于胎面100的外表面102以及布置于其上的任何特征。为了使胎面环外侧102与胎面接合外表面26之间的表面接触最大化，胎面接合外表面26可以大体包括被构造成与外侧102大体相配合的表面。在特定实施例中，表面26大体包括外侧102的至少一部分的反面（negative），由此表面26包括凹入部和/或突出部，所述凹入部和/或突出部被构造成与沿外表面102布置的特定的相应特征相接合。如图4中示例性地示出的，胎面接合表面26侧向延伸的总体宽度小于将由表面26接收的胎面环的宽度（即，图10的胎面宽度W₁₀₀），而在其它变型中，表面26的宽度可以是任何其它期望的距离，其中包括等于或小于胎面宽度W₁₀₀。

孔洞30a可以被布置在胎面100与胎面接合表面26之间，以提供被布置成与加压室30和/或任何压力源连通的加压通道。孔洞30a允许任何真空压力或正压力保持与胎面100连通。这种孔洞可以沿胎面被布置在任何位置处。例如，孔洞30a可以例如图11A至11C中大体示出地被布置在胎面肋型花纹或凸耳型花纹的顶部（即，沿胎面环的外表面）以及/或者被布置在胎面凹槽的底部。为了保持孔洞与加压室30连通，孔洞大体周向地延伸以在每一个形成可膨胀环的节段的胎面膨胀构件24的周向端部中的任何一个或两个之间连通（下文进一步讨论）。“大体相配的”表面26可以被构造成提供如上文所描述的孔洞30a。

多个胎面膨胀构件24的胎面接合表面26以及胎面外表面102大体限定胎面接收腔23a的外部界限。为了有利于胎面环膨胀并且施布于轮胎胎体，胎面膨胀构件24在延伸、收缩、和安装的胎面环布置之间径向平移。在延伸布置中，参照图11A，胎面接合外表面26被布置在径向向内胎面接收位置处，由此表面26围绕与胎面环（示于图8中）的外径OD₁₀₀大体相等的直径布置。在缩回布置中，参照图11B，胎面接合外表面26被布置在径向向外胎面膨胀位置处，由此腔23a的外径或圆周膨胀或更大。在胎面膨胀位置处，通过真空压力来相对于胎面接合表面26保持胎面100的外表面102。尽管在图示的实施例中，当多个胎面膨胀构件24处于胎面接收位置时，胎面膨胀构件被大体布置成端对端接合以形成闭合环，但是相邻的构件24的周向端部之间可以存在略微的间隙或分离。然而，应当理解，在其它实施例中，胎面膨胀构件24可以以间隔关系被布置在胎面接收位置处。在胎面膨胀位置处，多个胎面膨胀构件24从胎面接收位置径向向外移位，并且因此在间隔环形布置中进一步间隔开。

如上所述，参照图1至4中所示的实施例，胎面膨胀构件24相对于胎面环接收腔23a径向平移。为了实现该平移，可以采用本领域普通技术人员已知的任何平移装置。例如，参照附图，这种装置可以包括凸轮组件120。示例性凸轮组件120包括包绕胎面环膨胀组件20的凸轮框架结构122。框架122包括在相对环形框架侧126a、126b之间延伸的多个交叉构件124。交叉构件124被布置于胎面膨胀组件的径向外壳31a的径向向外处（即，沿与胎面膨胀构件24相对的外壳31a的径向外侧）。每一个交叉构件124都包括形成平移轨道128的纵向凹入部，该平移轨道128被构造成接收平移引导件130。平移引导件130附接至连杆133，该连杆133从胎面膨胀构件24延伸并且穿过外壳31a。平移引导件130被构造成在径向方向上沿平移轨道128平移。在图示的实施例中，轨道128沿交叉构件124以倾斜布置纵向地布置，其中轨道形成相对于胎面接收腔23a沿径向方向和轴向方向两个方向延伸的平移路径。轴承132可以沿连杆133和外壳31a布置，以有利于连杆133与外壳31a之间的相对平移。此外，例如O形环的密封件（未示出）可以被布置在任何连杆133与外壳31a或轴承132之间，以更好地保持加压室30内的加压流体。一个或多个引导销134也可以在胎面膨胀构件24与外壳31a之间延伸，以在每一个膨胀构件24相对于外壳径向平移时进一步控制和保持期望的对准。正如上文参照连杆133所讨论的，例如O形环的密封件（未示出）可以被布置在任何引导销134与外壳31a之间，以更好地保持加压室30内的加压流体。示例性销134示于图3中。轴承或轴承表面（未示出）可以沿引导销布置或者被布置在销与外壳之间。最后，特别参照图1至3，多个支承轴136围绕框架122周向地间隔开，以支承胎面膨胀组件20。支承轴136在环形框架侧126a与126b之间延伸并且可滑动地连接至胎面膨胀组件20。在图示的实施例中，每一个支承轴136都被构造成沿固定附接至外壳31a的线性轴承138平移。

在操作中，当期望使胎面膨胀构件24沿径向方向平移时，提供胎面膨胀组件20与框架组件122之间的相对平移。具体而言，该相对平移造成平移引导件130相对于平移轨道128平移，由此造成具有胎面接合表面26的相应的胎面膨胀构件24径向平移。在图示的示例性实施例中，在框架122通过平移装置140平移的同时，胎面环膨胀组件20保持固定，该平移装置140可以包括任何已知的用于平移的装置。例如，参照图1至2，这种平移装置包括如图所示的手动操作的螺纹驱动器142。其它的例子包括使用一个或多个液压缸或气缸或者齿条和小齿轮机构。继续参照图示的示例性平移装置，框架122通过轴144a和盘146可操作地附接至基部150。随着盘146通过螺纹驱动器142沿轴144b平移，框架122相对于胎面环膨胀组件20平移。轴144b和螺纹驱动器142在基部150与第二盘147之间延伸。胎面环膨胀组件20通过任何结构装置148静态附连至基部150。在图示的实施例中，结构装置148包括中心室149，以用于接收轮胎胎体保持组件80的前部。在其它变型中，除了框架122之外或者代替框架122，胎面环膨胀组件20平移。

参照图3至4，胎面膨胀构件24将加压室30大体分为被布置于胎面膨胀构件24后侧的第一部分32a和被布置成邻近胎面接合表面26的第二部分32b。加压气体或流体通过一个或多个通道33在第一部分32a与第二部分32b之间连通。在图示的例子中，通道33在每一个构件与每一个侧壁34、36之间沿胎面接合构件24的侧向侧边缘延伸。在备选形式中或者除此之外，通道33可以延伸穿过胎面膨胀构件24和胎面接合表面26或者穿过组件20的任何其它期望的结构。通道33可以具有任何期望的横截面尺寸，以提供穿过其中的期望流量。例如，在图示的实施例中，通道33的侧向宽度（即，任何侧壁34、36与胎面膨胀构件24之间的距离）可以为2mm或更小。一旦胎面环被布置在腔23a内，胎面环就与加压室30连通并且邻近该加压室30，例如图11A中的例子所示。

为了有利于将胎面环保持在组件20内，加压室内的气体或流体被置于真空压力下并且胎面与加压室30之间产生密封。加压室30大体由周围结构限定。在图4中所示的实施例中，加压室通过相对侧壁34、36以及外壁38限定边界。外壁38可以包括凹入部或通道30b，所述凹入部或通道30b形成加压室30的一部分以用于在胎面膨胀构件24与外壁38完全接合的情况下保持流体与压力源连通的目的。侧壁34、36相对于胎面环轴向或侧向间隔开，以用于布置在组件20内。侧壁34、36由宽度W_C大体侧向间隔开，宽度W_C是可变的。至少在接合胎面环的相对侧边缘时，宽度W_C大体等于或小于胎面或胎面环（在图9中被示为环100）的宽度W₁₀₀。在特定实施例中，宽度W_C比W₁₀₀小例如大约3毫米（mm）。当大体等于宽度W₁₀₀时，胎面环100能够随着胎面环在未膨胀、膨胀、和安装布置之间膨胀而沿侧壁34、36滑动。在特定实施例中，每个侧壁34、36之间的这种接合形成每一个侧壁34、36与胎面环100之间的密封，以有利于或形成大体密封的加压室30。

侧壁34、36可以在组件20内且相对于彼此和加压室保持固定，或者侧壁34、36中的一个或多个的至少一部分可以在组件20内且相对于彼此和加压室平移——例如为了适应不同宽度的胎面或者提供间隙以用于接收轮胎胎体并且/或者将组装好的翻新轮胎从组件20移除的目的。例如，在图示的实施例中，每一个侧壁都具有固定部分34a、36a，而侧壁36具有相对可移位（例如，可收缩、可平移或可变形）部分34c、36c。提供可移位部分34c、36c以首先至少部分地与任何胎面环100（均示于图10中）的侧边缘108相接合，从而在胎面环膨胀之前首先产生侧壁与胎面环之间的密封。可移位侧壁部分34c、36c随后可以移位以提供足够的空间从而接收膨胀胎面将被施布于其上的轮胎胎体。在图示的实施例中，每一个侧壁的固定部分34a、36a分别与相对固定的侧结构40、41相关联，而每一个可移位部分34c、36c都与可移位侧结构相关联。例如，在图示的实施例中，可移位部分34c与包括第一环形构件42的侧结构相关联，而可移位部分36c与包括第二环形构件44的侧结构相关联。第一环形构件42和第二环形构件44可以包括任何期望的结构。例如，在图示的实施例中，第一环形构件42包括可轴向移位的胎面边缘密封环，而第二环形构件44包括可膨胀的胎面边缘密封环。通过进一步的例子，参照图13，任何侧壁34、36的可移位部分34c、36c都可以包括可充气囊160，该可充气囊160变形以与胎面环100的侧边缘108接合（当膨胀或充气时）和脱离（在收缩或放气时）。在操作中，囊160膨胀，以填充胎面侧边缘与侧壁34、36之间的间隙G。

在某些情况下，胎面宽度W₁₀₀随着胎面环膨胀而变窄。为了保持胎面边缘与侧壁34、36之间的接合，侧壁中的至少一个侧壁随着胎面宽度在胎面环膨胀期间变窄（并且随着胎面环收缩而增大）而平移或变窄。在图4中所示的实施例中，每一个侧壁34、36都包括锥形部分34b、36b以提供宽度W_C，宽度W_C随着每一个侧壁的直径沿径向方向增大而从完整宽度（例如宽度W₁₀₀）变窄。在图示的实施例中，锥形部分34b沿结构40延伸（并且还可以继续延伸到平移环42的侧壁34c上）。此外，锥形部分36b沿环41延伸并且继续延伸到可缩回环44的侧壁36c上，但是应当理解，锥形部分可以仅仅保持在固定环41上（在环41与单元90一起平移的同时，环41随着可膨胀环44膨胀和收缩而相对于该可膨胀环44保持固定）。在例如图14中示例性地示出的其它实施例中，代替或者除了存在任何锥形部分34b、36b之外，侧壁可以是能够平移的，以随着胎面宽度在胎面环膨胀期间变窄而保持侧壁34、36与任何胎面环侧边缘108之间的接合（如图10中示例性地示出的）。这与可以缩回或移位离开胎面接收腔23a并且与胎面100相接合的侧壁部分34c、36c不同。如图14中的例子所示，侧壁34a可以与具有可平移部分40a的侧结构40相关联，该可平移部分40a沿销或其它的平移促进装置相对于静态部分40b平移。部分40a、40b之间的平移可以持续短距离、或者允许侧壁34a随着胎面环宽度W₁₀₀在胎面环膨胀操作期间变窄而与相应的胎面边缘108保持接触的任何距离。间隙40c代表部分40a可以行进的平移量。在图示的实施例中，可平移部分40a能够自由平移，并且由于在加压室30内施加真空压力而平移（部分40a被布置成邻近该加压室30）。在其它的实施例中，可以采用使部分40a平移的其它装置。

继续参照图4，可平移胎面边缘密封环42包括侧壁34c，该侧壁34c围绕加压室30和胎面环接收腔23a径向和环形地延伸。在其它变型中，侧壁34c可以从侧壁34b延伸并且与侧壁34b一起逐渐变细，以提供可变宽度侧壁布置。可平移环42在接合下侧侧结构40的同时轴向（即，侧向）平移。在图示的实施例中，环42在胎面环接合布置与凹入布置之间侧向平移，该胎面环接合布置如图11A至11B中示例性地示出地将侧壁部分34c定位成与侧壁部分34b齐平或共面，该凹入布置如图11C中示例性地示出地与胎面环接合装置和胎面接收腔侧向间隔开。密封构件45被布置在环42与侧结构40之间，以防止加压气体在胎面保持和膨胀操作期间从加压室30显著损失。密封构件45可以包括任何已知的密封装置，例如弹性体密封件或垫片。然而，应当理解，可以不采用密封构件45，例如当提供足够的真空压力来克服环42与沿结构40的密封表面之间的真空压力的任何损失时。在特定实施例中，侧壁部分34c定位成与固定侧壁部分34a齐平或共面。可以例如沿返回机构58（下文参照图4进行讨论）提供止动件（未示出），以控制密封环42的移动并且根据需要将侧壁部分34c与任意一个侧壁部分34a、34b对准。

可以提供移位机构50以在装置10的操作期间可自动强制地平移胎面边缘密封环42从胎面接合布置到达离开胎面接合腔的凹入布置。例如，参照图4至5、图11A至11C，移位机构50包括臂52，该臂52从密封环42径向向内延伸并且被布置成随着轮胎胎体保持组件80向内平移而接合轮胎胎体保持组件80的期望部分，从而将轮胎胎体110布置在组件20内。接合垫54可以沿臂布置以用于与轮胎胎体保持组件80直接相接合。垫54可以从臂52延伸任何期望的距离，其中所述距离可以是固定的或可选择性调节的。具体而言，这种距离可以被选择成允许垫54的接触表面在轮胎胎体保持组件80或安装于其上的任何胎体接合胎面边缘密封环42之前接合轮胎胎体保持组件80。可以采用任何已知的用于提供垫54与臂52之间的固定或可调节连接的装置56，例如焊接或紧固件。在图示的实施例中，轮胎胎体保持组件80包括接合构件88，该接合构件88被布置在胎体安装区域82随着组件80接近而面向第一接合垫54的臂侧。然而，应当理解，可以不采用独立的接合构件88，但是采用组件80的现有部分。

为了有利于使胎面边缘密封环42从其凹入布置返回至其胎面接合布置，移位机构50包括返回机构58。尽管可以采用手动方法来促进这种平移，但是可以采用任何已知的使密封环42从凹入布置平移到胎面接合布置的半自动或自动装置。在一个例子中，参照图4，压缩弹簧62用于使处于胎面接合布置的密封环42偏置。在图示的特定例子中，纵向构件60沿密封环42的平移方向（即，环42在胎面接合布置与凹入布置之间平移所沿的方向）从环42延伸并且穿过布置于环接收单元22的侧外壳31b中的孔66。弹簧62被布置于外壳31b与环42或臂52之间，以偏压环42于期望位置。尽管示出了压缩弹簧，但是其它类型的弹簧也可以用于其它布置。

在操作中，压缩弹簧62相对于臂52或环42施加力以将密封环42偏压成胎面接合布置。并且当胎体保持结构80接合移位机构50的臂52或垫54时，接合力使凸缘随着密封环42从胎面接合布置平移而对弹簧62进行压缩。线性轴承70可以沿纵向构件60布置，以支承和促进纵向构件60的平移。具有期望厚度t₇₄的移位控制垫圈74可以沿间隔开的约束件之间布置，例如纵向构件60的可移除端帽76与如示例性地图示的壳72或线性轴承70之间。如果期望纵向构件60进一步移位，则具有减小的厚度t₇₄的垫圈被选择成用于移位机构50。并且如果期望较小的移位，则采用具有增大的厚度t₇₄的垫圈。应当理解，可以采用任何其它的用于控制密封环42的移位的装置。

刚刚讨论了第一胎面边缘密封环42，现在我们将讨论第二胎面边缘密封环44。参照图1至2、图4、图6A至6B，第二密封环包括可膨胀环44，该可膨胀环44具有能够在闭合环布置与膨胀打开环布置之间移位的多个节段46。可以提供任何数量的节段。在图示的实施例中，采用三（3）个节段，所述三个节段的每一个均在处于闭合环布置时围绕环44的中心轴线延伸120度以形成闭合的360度环。每一个节段46都包括可缩回侧壁36c，该可缩回侧壁36c随着节段在环44膨胀期间相对于彼此轴向和径向地平移而与每一个节段一起平移。在闭合环布置中，节段46均接合相邻节段，使得所有节段的侧壁36c都被布置成形成环形延伸的侧壁36c。在打开环布置中，节段46以环形布置周向地间隔开。此外，在图示的实施例中，具有节段46的整个环44可操作地附接至可平移环单元90的基部91，该单元被构造成使用引导件14沿轨道12平移。可以使用任何已知的用于平移的装置来实现平移，例如通过与例如带、齿轮、或链驱动器连通的液压缸或气动缸、线性驱动器、或者马达。在图示的实施例中，侧壁36c在沿径向方向（与侧壁36b一样）延伸的同时逐渐侧向变细，以提供可变宽度侧壁布置。在其它变型中，侧壁36c以与侧壁36a类似的方式围绕加压室30径向和环形地延伸。

环44和每一个节段46都包括外表面46a，该外表面46a相对于环44的中心轴线A以斜角（被标记为角度α₄₇）从侧壁36b延伸。所述斜角可以包括零（0）到九十（90）度之间的任何期望的角度。例如，角度α₄₇可以包括大约30度。该外表面46a沿侧结构41的类似地倾斜的环形内表面41a平移。密封构件45被布置在每一个节段46与侧结构41之间，以防止胎面保持和膨胀操作期间加压气体从加压室30的显著损失。然而，可以不采用密封构件45，例如当提供足够的真空压力来克服表面41a、46a之间的真空压力的任何损失时。当环44处于闭合环布置并且与侧构件内表面41a相接合时，该环处于胎面接合布置。当环44处于打开环布置时，该环处于凹入布置。

为了有利于环44的膨胀和收缩，提供用于使环44膨胀和收缩并且使每一个节段46平移的装置。可以采用任何这种装置。例如，在图1至2、图4、图6A至6B中所示的实施例中，致动器92可操作地附接至每一个节段，以使每一个节段在闭合环布置与打开环布置之间平移。为了使每一个节段沿侧构件41的内表面41a平移，每一个致动器都被布置成相对于环中心轴线A₄₄以角度α₄₇延伸和缩回。为了有利于每一个节段的平移，每一个致动器92都附接至刚性支承件98。安装支架等可以用于以任何期望的布置将所述致动器附接至所述基部结构。刚性支承件98包括与环44大体同心的中心开口99，该中心开口99允许轮胎胎体穿过其中以用于组件20中的胎面施布。

参照图6A，环44被示为处于打开布置。在打开布置中，致动器92缩回以提供具有在侧壁36b的内端之间延伸的开口内径ID_44,open的环44。在图示的实施例中，打开环内径ID_44,open被选择成大于轮胎胎体110（示于图8中）的外径OD₁₁₀，以允许轮胎胎体居中地通过环44。参照图6B，环44被示为处于闭合布置。在闭合布置中，致动器92延伸以提供具有闭合内径ID_44,closed的环44，该闭合内径ID_44,closed当然小于打开内径ID_44,open。在图示的实施例中，闭合内径ID_44,closed小于胎面环外径OD₁₁₀（示于图8中）。

参照图1至4，环44的每一个节段46都沿引导销94平移，该引导销94在固定环41与支承件98之间延伸以进一步控制节段46的平移。参照图7，提供穿过每一个节段46并且相对于轴线A₄₄径向向外延伸的开槽孔96，以允许每一个节段在环膨胀和收缩期间径向平移。每一个销还可以具有位于每一个节段46与支承件98之间的加厚部分95（例如，较大的直径或横截面），该加厚部分95用作止动件以防止每一个节段46与每一个支承件98相接合。

尽管引导销可以大体有助于控制每一个节段的平移，但是还可以采用额外的特征来控制相邻节段之间的对准。进一步参照图7，相邻节段46的侧端表面47包括凹入部49，该凹入部49被构造成接收布置于相邻的侧端表面47之间的销48的一部分。尽管销48布置于固定环41内，但是所述销48可以布置于任何其它的结构中，例如支承件98。通过沿相邻的侧表面提供销和凹入部布置，每一个凹入部49都相对于每一个相邻节段46将每一个节段46引导至期望布置，以随着环44闭合而控制相邻节段之间的相对对准。尽管每一个销48和相配的凹入部49都被示为沿轴向方向纵向延伸，但是每一个销48和相配的凹入部49都可以相对于轴线A₄₄以任何其它期望的角度延伸。还应当理解，销可以包括任何形状的构件。

如上所述，胎面环膨胀组件20还接收轮胎胎体110以用于将胎面环100安装到其上。为了有利于此，如图3至4中示例性地示出的，胎面环膨胀组件20包括轮胎胎体接收腔23b，该轮胎胎体接收腔23b被布置于胎面接收腔23a的径向向内处。每一个腔23a、23b都是环形的且与另一个同心，并且可以包括相同的腔而不具有布置于其间的任何结构，如附图中大体示出的。

为了有利于将轮胎胎体110插入到保持于胎面膨胀组件内的膨胀环内，提供轮胎胎胎体保持结构80。胎体保持结构80被构造成沿围绕轮胎胎体保持结构环形布置的胎体安装区域82保持轮胎胎体110。胎体保持结构80可以包括本领域普通技术人员已知的任何用于保持轮胎胎体110的装置。例如，胎体保持结构80可以包括一个或多个环形胎圈接合表面84，轮胎胎体胎圈116中的一个或多个轮胎胎体胎圈116在安装布置中接合到所述一个或多个环形胎圈接合表面84。一个或多个胎圈接合表面84可以在安装布置与未安装布置之间膨胀和收缩。例如，一个或多个胎圈接合表面84可以包括固定或刚性环，该固定或刚性环可以在每一个胎圈116之间轴向延伸，或者可以包括一对环，每一个环都布置成接收胎圈116中的一个。通过进一步的例子，一个或多个胎圈接合表面84可以与一个或多个可膨胀环相关联，所述一个或多个可膨胀环可以包括刚性节段或者能够通过使用可充气囊或者布置于其下方以使表面膨胀的其它结构而膨胀的柔性套筒。

在特定实施例中，胎面环膨胀组件20和轮胎胎体保持结构80被构造成在分离布置与胎面环安装布置之间连通，其中在胎面环安装布置中，环形胎面环接收腔被布置于轮胎胎体接收区域的径向向外处。应当理解，可以采用本领域普通技术人员已知的任何用于使胎面环膨胀组件20和轮胎胎体保持结构80在分离布置与胎面环安装布置之间连通或平移的装置。例如，参照图1至2，轮胎胎体保持结构80能够沿轨道12相对于胎面环膨胀组件20平移，由此轮胎胎体保持结构80附接至基部86，该基部86通过引导件14与轨道12可滑动地相接合或者通过引导件14安装于轨道12。每一个引导件14都可以包括用于产生轨道与每一个引导件之间的低摩擦平移的轴承装置。例如，轴承装置可以包括被布置于轨道与引导件之间的低摩擦材料的层或涂层，或者可以包括任何其它已知的轴承装置，其中包括机械轴承，例如球轴承或滚子轴承。此外，例如，用于使轮胎胎体保持组件70平移的装置可以包括线性马达，该线性马达具有齿轮、带、和/或链链接，以用于传输所产生的驱动力。通过进一步的例子，可以采用一个或多个液压缸或气动缸来使轮胎胎体保持结构80平移。在其它变型中，胎面环膨胀组件20和可膨胀环44中的任何一个也可以通过采用如本文中大体讨论的在胎面环膨胀组件20与轮胎胎体保持结构80之间产生相对平移的用于平移的装置而平移。如上所述，相对平移可以存在于胎面环膨胀组件20与可膨胀环44之间，并且任何这种平移装置还可以用于促进该平移。

装置10还可以包括加热单元（未示出），以用于至少部分地固化布置于胎面环100与轮胎胎体110之间的接合材料，或者甚至用于无论是否有任何接合材料布置于其间都将胎面环部分地固化于轮胎胎体。加热单元可以包括任何已知的加热轮胎胎面或轮胎胎体或者用于固化布置于轮胎胎面与胎体之间的接合材料的装置。此外，加热单元能够产生实现此目的所需的任何温度。例如，加热单元可以将胎面加热至至少120摄氏度。还应当理解，加热单元可以包括单个加热元件或单元或者围绕胎面环形地间隔开的多个单独的加热元件或单元。通过进一步的例子，加热单元包括采用电阻或波形技术。

参照图8，示出了示例性胎面环100。胎面环100环形地延伸并且大体包括与环外径OD₁₀₀相关联的外侧102和与内径ID₁₀₀相关联的内侧106（也被称为“下侧”），内侧和外侧通过胎面的厚度分开。外侧102大体形成胎面的地面接合侧并且因此可以包括胎面花纹，该胎面花纹包括各种胎面特征，例如将胎面肋型花纹104b分开的凹槽104a。内侧106大体包括下侧表面以用于附接至轮胎胎体110，其中接合材料可以布置于或者可以不布置于胎面环100与轮胎胎体之间。接合材料可以包括本领域内已知的任何弹性体或可固化材料或者任何粘合剂，以将胎面附接至轮胎胎体。每一个胎面环100都具有由相对侧边缘108限定的宽度W₁₀₀。在特定实施例中，每一个侧边缘108都具有大体平坦表面108a，该大体平坦表面108a围绕胎面环并且沿胎面环100的大体径向方向环形地延伸。“大体平坦”的意思是表面线性地或略微非线性地延伸穿过胎面厚度。侧边缘表面108A可以用于形成胎面环100与加压室30之间的密封，并且更具体地用于形成胎面环与被布置成邻近每一个侧边缘108的侧壁34、36之间的密封，如图11A至11C中示例性地示出的。表面108A可以具有任何期望的宽度，该宽度被标识为图8中的厚度t₁₀₈。例如，t₁₀₈可以为大约2-4毫米（mm）或者2mm或更小。在其它变型中，胎面环的其它表面可以用于形成密封，其中包括沿外侧102的任何其它的表面。

继续参照图8，还示出了示例性轮胎胎体110。轮胎胎体110大体包括胎面接收表面112，该胎面接收表面112形成了围绕轮胎胎体环形地延伸的带。表面112还与轮胎胎体的外径OD₁₁₀相关联。在特定实施例中，准备胎面接收表面112以接收胎面。例如，表面112可以通过任何已知的装置刮擦或磨糙，例如通过任何打磨、磨削或喷砂操作。通过进一步的例子，接合材料118（见图11C）可以被施布于表面112—无论表面是否已被刮擦、磨糙、或以其它方式准备。环形轮胎胎体还包括一对侧向相对侧壁114，每一个侧壁都在胎面接收表面112与胎圈或轮胎安装区域116之间径向延伸以用于将轮胎胎体安装到任何轮胎安装设备上，例如轮或轮胎胎体保持结构80。

如上所述，接合材料118可以用于将胎面环100附接至轮胎胎体110。接合材料118可以沿胎面环下侧106和胎面接收表面112中的任何一个或两个布置。在图11C中，接合材料118在接收膨胀胎面环110之前沿胎面接收表面112布置。应当理解，接合材料可以包括任何已知的用于将胎面接合至轮胎胎体的材料，其中例如包括任何已知的粘合剂或弹性体接合材料。

参照图11A，装置10的操作包括首先将胎面环100布置在胎面环膨胀组件20的胎面接收腔23a内，此时胎面膨胀构件24处于延伸布置以接合胎面环的外表面102。此外，可平移环42、44被布置在胎面边缘接合布置中，并且具体而言，可膨胀环44被布置在闭合环布置中，以提供与胎面环的每一个胎面边缘的密封接合。随后，参照图11B，当加压室被置于真空压力下时，框架122平移（向如示例性示出的左侧），使得引导件130沿平移轨道128径向向外平移（并且向右侧）。作为响应，胎面膨胀构件24在加压室30内径向向外平移以使胎面环膨胀，该胎面环与膨胀构件24相接合。在膨胀布置中，胎面环100的内径ID₁₀₀大于轮胎胎体110的外径OD₁₁₀。

在胎面环膨胀之后，接合材料118可以在轮胎胎体110被插入到膨胀胎面环100中之前的任何情况下沿胎面环下侧106和轮胎胎体胎面接合表面112中的任何一个或两个布置。参照图11C，环44缩回并且环41、44从胎面环膨胀组件20向外平移。轮胎胎体110随后在胎面环100处于膨胀布置的同时被插入到胎面环膨胀组件20的胎体接收腔23b中。随后，膨胀胎面环随着胎面膨胀构件24朝向轮胎胎体缩回而收缩。这是随着框架122平移（向右侧）以使引导件130沿轨道128径向向内平移（并且向左侧）而实现的。一旦胎面环被布置在处于安装布置的轮胎胎体上，就从压力室释放真空压力。还可以增加正压力以强制将胎面环施布于轮胎胎体上。可以通过使胎面膨胀构件24朝向轮胎胎体进一步延伸或过度延伸来提供进一步的力。胎面膨胀构件24随后可以缩回并且组装好的翻新（treaded）轮胎胎体如图12中所示地被移除。如图所示，组装好的翻新轮胎被布置在可平移环单元90与胎面环膨胀组件20之间。这是由于组装好的翻新轮胎具有翻新轮胎不能通过可平移环单元90的这种尺寸。布置于胎面环100与轮胎胎体110之间的任何接合材料118都可以或是在胎面环膨胀组件20内，或者在翻新（treaded）胎体已被从胎面环膨胀组件移除之后被加热单元（例如通过布置于胎面膨胀构件24内的加热单元以通过胎面接合表面26传输热）加热。

尽管已参照本发明的特定实施例对本发明进行了描述，但是应当理解，这种描述是通过说明性的而不是限制的方式。因此，本发明的范围和内容将仅由所附权利要求的术语限定。

Claims (19)

1.一种用于将胎面环安装到轮胎胎体上的装置，所述装置包括：

胎面环膨胀组件，所述胎面环膨胀组件具有：

胎面环接收腔和轮胎胎体接收腔，所述胎面环接收腔被构造成接收胎面环并且所述轮胎胎体接收腔被构造成接收轮胎胎体，所述轮胎胎体接收腔被布置于所述胎面环接收腔的径向向内处；

多个胎面膨胀构件，所述多个胎面膨胀构件具有胎面接收表面，所述胎面膨胀构件以环形布置被布置于胎面环接收腔的径向向外处并且被构造成相对于所述胎面环接收腔沿径向方向向外平移同时所述胎面环处于真空压力下，所述胎面膨胀构件从胎面接合布置平移至胎面膨胀布置，所述胎面接收表面被构造成在平移至所述胎面膨胀布置之前在所述胎面接合布置中接触所述胎面并且所述胎面接收表面还被布置成在所述胎面接合布置和所述胎面膨胀布置二者中与真空压力源流体连通；

第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁被环形地布置在所述多个胎面膨胀构件和所述胎面环接收腔的相对侧上，所述第一侧壁和所述第二侧壁相对于所述胎面环接收腔径向延伸并且每个侧壁被构造成在被布置于所述胎面环接收腔内时与胎面环的相对侧边缘中的一者相接合并且在胎面环膨胀期间保持与所述胎面环的相应的侧边缘相接合；以及

用于使所述多个胎面膨胀构件在所述胎面接合布置与所述胎面膨胀布置之间平移的平移装置，用于平移的装置还被构造成通过所述多个胎面膨胀构件从所述胎面接合布置平移至所述胎面膨胀布置而使所述胎面膨胀。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述多个胎面膨胀构件被布置在环形加压室内，所述加压室与所述真空压力源连通。

3.根据权利要求1所述的装置，其中所述第一侧壁和所述第二侧壁间隔开一定宽度，所述宽度是可变的。

4.根据权利要求3所述的装置，其中所述第一侧壁和所述第二侧壁中的至少一个包括可移位部分，所述可移位部分能够相对于相应侧壁的相邻部分移位，所述可移位部分相对于所述胎面环接收腔被布置于所述相邻部分的径向向内处。

5.根据权利要求4所述的装置，其中所述可移位部分包括可平移和/或可膨胀环。

6.根据权利要求5所述的装置，其中所述可膨胀环包括环形地布置的多个节段，所述节段能够在闭合环布置与打开环布置之间径向和轴向地平移。

7.根据权利要求3所述的装置，其中所述第一侧壁的可移位部分包括可膨胀环，所述可膨胀环包括多个节段，所述多个节段被环形地布置并且能够在闭合环布置与打开环布置之间径向和轴向地平移。

8.根据权利要求1所述的装置，其中相对的所述第一侧壁和所述第二侧壁间隔开的距离等于或小于胎面环的宽度，以用于布置到所述胎面环接收腔内。

9.根据权利要求1所述的装置，其中胎面接合表面被成形为与所述胎面环的外侧的至少一部分相配合。

10.根据权利要求1所述的装置，其中用于使所述多个胎面膨胀构件在所述胎面接合布置与所述胎面膨胀布置之间平移的装置包括连杆，所述连杆从所述多个胎面膨胀构件中的每一个胎面膨胀构件径向向外延伸，每一个连杆都包括布置于平移轨道内的平移引导件，所述平移轨道相对于所述胎面环接收腔轴向和径向地延伸，所述平移装置沿包绕所述胎面环膨胀组件的框架布置，所述框架和所述胎面环膨胀组件中的至少一个被构造成相对于另一个平移。

11.根据权利要求9所述的装置，其中所述胎面接合表面包括一个或多个突出部，所述一个或多个突出部被构造成与所述胎面环的相应部分相配合。

12.根据权利要求9所述的装置，其中所述胎面接合表面包括一个或多个加压通道，所述一个或多个加压通道均包括一个或多个孔洞，所述一个或多个孔洞延伸至所述胎面接合表面中并且被构造成用于布置于所述胎面接合表面与所述胎面环之间使得所述孔洞与所述真空压力源保持连通。

13.一种用于将环胎面安装到轮胎胎体上的方法，所述方法包括以下步骤：

提供轮胎胎面环，所述轮胎胎面环包括轮胎胎面，所述轮胎胎面具有径向厚度和在相对侧边缘之间延伸的侧向宽度，所述胎面沿长度方向延伸以形成闭合环；

将所述胎面环布置在与压力源连通的初始环布置中，所述压力源与所述胎面环的外侧连通；

使所述胎面环从初始环布置径向向外膨胀至膨胀布置，所述胎面环通过沿所述胎面环的外侧施加由所述压力源供给的真空压力而膨胀；

在所述胎面环处于所述膨胀布置的同时将轮胎胎体插入到所述胎面环的中心开口内；

使所述胎面环收缩到围绕所述轮胎胎体的外表面的安装布置中；以及

沿所述胎面环的外侧释放真空。

14.根据权利要求13所述的方法，其中将所述胎面环布置在初始环布置中的步骤包括使每一个侧边缘与环形加压室的侧壁相接合，所述侧壁间隔开可变距离并且所述加压室沿所述胎面环的外侧布置且与由所述压力源供给的真空压力连通。

15.根据权利要求14所述的方法，其中使所述胎面环膨胀的步骤包括使每一个胎面环侧边缘沿所述加压室的相应侧壁滑动，其中所述侧壁之间的可变距离随着所述胎面环膨胀而减小。

16.根据权利要求14所述的方法，其中在所述胎面环布置于所述初始环布置中时，所述侧壁中的至少一个侧壁的径向向内部分能够离开所述胎面环移位并且与相应的胎面环侧边缘相接合，其中在所述胎面环在膨胀步骤中膨胀之后，所述侧壁的径向向内部分离开所述胎面环移位，以提供间隙，以用于在将所述轮胎胎体插入到膨胀的胎面环的中心开口内的步骤中接收所述轮胎胎体。

17.根据权利要求14所述的方法，其中径向向内部分形成可平移环。

18.根据权利要求17所述的方法，其中所述可平移环相对于所述胎面环沿径向方向和轴向方向两个方向膨胀。

19.根据权利要求13所述的方法，其中将所述胎面环布置在初始环布置中的步骤包括使所述胎面环的外侧与胎面膨胀构件的胎面接收表面相接合，所述胎面接收表面与由所述压力源供给的真空压力连通并且能够相对于所述胎面环沿径向方向平移。