CN103600630A - 消防车轨道行驶转换装置 - Google Patents
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Abstract
本发明是消防车轨道行驶转换装置,该装置主要由底盘、液压油缸、普通轮、轨道轮和联接轴组成,在所述普通轮内侧设置有所述轨道轮,在水平方向上前后所述轨道轮之间通过所述联接轴相连接,在竖直方向上所述联接轴中部向上连接有所述液压油缸下端,所述液压油缸上端连接所述底盘。采用本发明技术方案,消防车可以实现两种行驶方式,普通路面行驶和轨道行驶,并且能快速转换行驶方式,使消防车能适用更多的救火作战环境,并且结构简单,转换时间短。
Description
技术领域
本发明涉及消防车领域,具体涉及消防车轨道行驶转换装置。
背景技术
一般的消防车只有普通行驶方式一种,运动方式单一,在遇到地铁火险灾情时,一般消防车根本开不进去,只能通过非常长的水带,让消防战斗人员拖着水带进行长途奔跑,大大浪费前期消防救灾的宝贵时间,现在已经有一种双轨道消防车了,即可地铁消防作业,也可用于普通路面及隧道的消防作业,但其轨道转换装置一般都比较复杂,转换时间长,浪费宝贵的救火时间。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的问题,提供消防车轨道行驶转换装置。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明通过以下技术方案实现:
消防车轨道行驶转换装置,该装置主要由底盘、液压油缸、普通轮、轨道轮和联接轴组成,在所述普通轮内侧设置有所述轨道轮,在水平方向上前后所述轨道轮之间通过所述联接轴相连接,在竖直方向上所述联接轴中部向上连接有所述液压油缸下端,所述液压油缸上端连接所述底盘。
进一步的,所述轨道轮对称布置所述底盘的中轴线两侧,并且每侧至少有两个所述轨道轮。
优选的,所述轨道轮、联接轴与液压油缸下端伸缩杆三者固定在一起。
本发明的有益效果是:
采用本发明技术方案,消防车可以实现两种行驶方式,普通路面行驶和轨道行驶,并且能快速转换行驶方式,使消防车能适用更多的救火作战环境,并且结构简单,转换时间短。
附图说明
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的左视图;
图3为消防车正常行驶示意图;
图4为消防车轨道行驶示意图。
图中标号说明:1、底盘,2、液压油缸,3、普通轮,4、轨道轮,5、联接轴。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本发明。
参照图1和图2所示,消防车轨道行驶转换装置,该装置主要由底盘1、液压油缸2、普通轮3、轨道轮4和联接轴5组成,在所述普通轮3内侧设置有所述轨道轮4,在水平方向上前后所述轨道轮4之间通过所述联接轴5相连接,在竖直方向上所述联接轴5中部向上连接有所述液压油缸2下端,所述液压油缸2上端连接所述底盘1。
进一步的,所述轨道轮4对称布置所述底盘1的中轴线两侧,并且每侧至少有两个所述轨道轮4。
优选的,所述轨道轮4、联接轴5与液压油缸2下端伸缩杆三者固定在一起,参照图3所示,正常行驶时,所述液压油缸2处于全缩状态,所述液压油缸2带动整个轨道轮4运动,使所述轨道轮4与地面不接触,而所述普通轮3与地面接触;参照图4所示,轨道行驶时,所述液压油缸2处于全伸状态,所述液压油缸2带动整个轨道轮4运动,使所述轨道轮4与轨道接合,而所述普通轮3与地面脱离接触。
本发明的原理:
正常行驶时,液压油缸2处于全缩状态,液压油缸2带动整个轨道轮4运动,使轨道轮4与地面不接触,而普通轮3与地面接触,如图3所示;轨道行驶时,液压油缸2处于全伸状态,液压油缸2带动整个轨道轮4运动,轨道轮4与轨道接合,而普通轮3与地面脱离接触,如图4所示。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.消防车轨道行驶转换装置,该装置主要由底盘(1)、液压油缸(2)、普通轮(3)、轨道轮(4)和联接轴(5)组成,其特征在于,在所述普通轮(3)内侧设置有所述轨道轮(4),在水平方向上前后所述轨道轮(4)之间通过所述联接轴(5)相连接,在竖直方向上所述联接轴(5)中部向上连接有所述液压油缸(2)下端,所述液压油缸(2)上端连接所述底盘(1)。
2.根据权利要求1所述的消防车轨道行驶转换装置,其特征在于,所述轨道轮(4)对称布置所述底盘(1)的中轴线两侧,并且每侧至少有两个所述轨道轮(4)。
3.根据权利要求1所述的消防车轨道行驶转换装置,其特征在于,所述轨道轮(4)、联接轴(5)与液压油缸(2)下端伸缩杆三者固定在一起。
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