CN103573335A - 带前后消声器的盒形摩托车消声器 - Google Patents

带前后消声器的盒形摩托车消声器 Download PDF

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刘艳
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Abstract

本发明公开了一种摩托车消声器，它采用盒形结构，并分前后消声器，前消声器前端采用多级触媒净化，并连接一小共鸣腔进行消声，连接管1通过一法兰结构和连接管2连接，触媒装在连接管1上，前消声器分为三腔，废气进多级触媒装置净化后进入前消声器一腔，通过微穿孔消声，然后由导入孔进入第二腔，通过四个内插管结构进入第三腔，最后再通过微穿孔消声排出到盒外连接管，之后进入后消声器，后消声器为管状结构，采用管状网板加玻璃棉结构构成阻性消声器。整个盒型消声器外包管状网板加玻璃棉结构，也构成阻性消声器实现中高频段范围消声。此装置的特点是：1、消声器采用共鸣腔消声法、扩张消声法、微穿孔消法、阻性消声联合作用消声，使得声能大幅降低。2、消声器分为前后消声器，实现高低频全抑制的精细消声。

Description

带前后消声器的盒形摩托车消声器
技术领域
本发明涉及一种消声器装置，尤其涉及一种带前后悄声器的盒形摩托车消声器。 
背景技术
针对高档摩托消声器市场，需要一种满足欧III标准的环保消声器，并加强插入损失的测量计算，插入损失适合于各种现场测量，且插入损失并不只是单纯反映消声器本身的消声效果，而是反映声源、消声器及消声器末端三者声学特性的综合效果，所以在做插入损失测量的时候，需要注意保持声源特性的稳定性。为此设计一种带前后悄声器的盒形摩托车消声器，采用共鸣腔消声法、扩张消声法、微穿孔消法、阻性消声联合作用，并增加后消声器以实现高插入损失的消声器，使得声能大幅降低。 
发明内容
为了适应高档摩托消声器市场的需要，本发明提供一种摩托车消声器，它采用盒形结构，并分前后消声器，实现高低频全抑制的精细消声。 
本发明所采用的技术方案是：该消声器分为前后消声器，前消声器前端采用多级触媒净化，并连接一小共鸣腔进行消声，连接管1通过一法兰结构和连接管2连接，触媒装在连接管1上，便于触媒更换。前消声器分为三腔，废气进多级触媒装置净化后进入前消声器一腔，前消声器一腔占盒形容积一半，通过微穿孔消声，微穿孔消声器在整个测试频率范围内吸声效果较好，然后由导入孔进入第二腔，通过四个内插管结构进入第三腔，实现中高频段范围消声，最后再通过微穿孔消声排出到盒外连接管，之后进入后消声器，后消声器为管状结构，采用管状网板加玻璃棉结构构成阻性消声器，实现中高频段范围消声。整个盒型消声器外包管状网板加玻璃棉结构，也构成阻性消声器实现中高频段范围消声。 
本发明的有益效果是： 
1、消声器采用共鸣腔消声法、扩张消声法、微穿孔消法、阻性消声联合作用消声，使得声能大幅降低。 
2、消声器分为前后消声器，实现高低频全抑制的精细消声。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 
图1消声器排气阀结构图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明： 
参见图1，消声器为盒型，分为前消声器和后消声器，前消声器前端采用多级触媒(9)净化，并连接一小共鸣腔(8)进行消声，连接管1(7)通过一法兰结构(5)和连接管2(4)连接，前消声器分为三腔，由隔板(3)隔开，废气进触媒装置进入前消声器一腔，通过微穿孔(9)消声，然后由导入孔进入第二腔，通过四个内插管结构(10)进入第三腔，最后再通过微穿孔消声排出到盒外连接管(2)，之后进入后消声器(1)，后消声器为管状结构，采用管状网板加玻璃棉结构(11)构成阻性消声器。 

Claims (7)

1.一种大排量豪华摩托车消声器，其特征在于：它采用盒形结构，分为前后消声器，前消声器前端采用多级触媒净化，并连接一小共鸣腔进行消声，连接管1通过一法兰结构和连接管2连接，触媒装在连接管1上，便于触媒更换。前消声器分为三腔，废气进多级触媒装置净化后进入前消声器一腔，前消声器一腔占盒形容积一半，通过微穿孔消声，微穿孔消声器在整个测试频率范围内吸声效果较好，然后由导入孔进入第二腔，通过四个内插管结构进入第三腔，实现中高频段范围消声，最后再通过微穿孔消声排出到盒外连接管，之后进入后消声器，后消声器为管状结构，采用管状网板加玻璃棉结构构成阻性消声器，实现中高频段范围消声。整个盒型消声器外包管状网板加玻璃棉结构，也构成阻性消声器实现中高频段范围消声。
2.根据权利要求1所述的摩托车消声器装置，其特征在于：该消声器采用盒形结构，分为前后消声器。
3.根据权利要求1所述的摩托车消声器装置，其特征在于：前消声器前端采用多级触媒净化，并连接一小共鸣腔进行消声，连接管1通过一法兰结构和连接管2连接，触媒装在连接管1上。
4.根据权利要求1所述的摩托车消声器装置，其特征在于：前消声器分为三腔，废气进多级触媒装置净化后进入前消声器一腔，前消声器一腔占盒形容积一半，通过微穿孔消声。
5.根据权利要求1所述的摩托车消声器装置，其特征在于：前消声器中，第一腔由导入孔进入第二腔，通过四个内插管结构进入第三腔，最后再通过微穿孔消声排出到盒外连接管。
6.根据权利要求1所述的摩托车消声器装置，其特征在于：盒外连接管接后消声器，后消声器为管状结构，采用管状网板加玻璃棉结构构成阻性消声器。
7.根据权利要求1所述的摩托车消声器装置，其特征在于：整个盒型消声器外包管状网板加玻璃棉结构。
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Title
林波 李兴虎: "《内燃机构造》", 31 January 2012, article "消声器" *

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