CN201461037U - 微型汽车用阻抗复合排气消声器 - Google Patents

微型汽车用阻抗复合排气消声器 Download PDF

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任怀勤
高培海
朱连明
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Abstract

本实用新型公开了一种微型汽车用阻抗复合排气消声器，其特征在于，在壳体的两端咬合有两个端盖，在壳体腔体内部设有隔板2、隔板4和隔板6，在端盖7、隔板2、隔板4和隔板6上设有带干涉孔的进气管，在端盖1、隔板2、隔板4和隔板6上设有带干涉孔的出气管，在出气管外缘壁上设有吸声材料。通过以上设置，本实用新型以较小的容积得到了很大的消声效果，在实际装车应用中，得到了很好的消声效果。

Description

微型汽车用阻抗复合排气消声器
技术领域
本实用新型属于发动机排气消声器，特别是涉及一种利用小孔消声、干涉原理和阻性吸声材料组成的排气消声器。
背景技术
目前，现有的排气消声器主要采用管道截面扩张和截面收缩的抗性排气消声器结构，利用声波在截面突变处由于声抗的变化，有一部分声波向声源反射回去，而不通过消声器的出口，从而达到消声的目的，但这种消声器在微型车上应用时，汽车底盘空间限制，消声器容积不够大，无法得到足够的笑声效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种充分利用扩张原理、干涉原理、穿孔板及阻性吸声材料消声的小容积大消声量的消声器。
本实用新型的技术方案是：在壳体的两端咬合有两个端盖，在壳体腔体内部设有隔板2、隔板4和隔板6，所述的隔板2上设有多个通气孔，隔板4和隔板6上各设有一个大通孔，在端盖7、隔板2、隔板4和隔板6上设有带干涉孔的进气管，在端盖1、隔板2、隔板4和隔板6上设有带干涉孔的出气管，在出气管外缘壁上设有吸声材料。
通过以上设置，本实用新型用较小的容积得到了很大的消声效果，在实际装车应用中，得到了很好的消声效果。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图
图2为A-A剖视图
图3为B-B剖视图
图中1、端盖  2、隔板  3、进气管  4、隔板  5、壳体  6、隔板  7、端盖  8、出气管  9、吸声材料  10大通气孔
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型在壳体5的两端咬合有两个端盖1和7，在壳体5腔体内部设有隔板2、隔板4和隔板6，所述的隔板2上设有多个通气孔，隔板4和隔板6上各设有一个大通孔10，在端盖7、隔板2、隔板4和隔板6上设有带干涉孔的进气管3，在端盖1、隔板2、隔板4和隔板6上设有带干涉孔的出气管8，在出气管8外缘壁上设有吸声材料9。
从发动机排气管进入消声器的噪声经进气管3进入到第一腔，实现一级扩张，消除部分噪声，同时有部分噪声通过进气管上的干涉孔进入到第二腔和第三腔，噪声从第一腔经隔板2上的小孔进入第二腔，实现二级扩张，消除部分噪声，在经过小孔附近时产生振动摩擦，消除部分高频噪声，同时与从进气管3干涉孔出来的噪声进行干涉，消除部分特定频率的噪声，噪声经隔板4上的小孔进入第三腔，实现三级扩张，消除部分噪声，在经过小孔附近时产生振动摩擦，消除部分高频噪声，同时与从进气管3上的干涉孔出来的噪声进行干涉，消除部分特定频率的噪声.噪声在从第三腔经隔板6上的大通气孔10进入第四腔，进行四级扩张，消除部分噪声，噪声从第四腔经出气管8排出消声器，经过出气管8上的干涉孔时与从第三腔进来的噪声进行干涉，消除部分特定频率的噪声，经过吸声材料9时，被吸收部分高频噪声.
本实用新型充分利用扩张原理、干涉原理、穿孔板及阻性吸声材料消声的原理进行组合，以较小的容积得到了很大的消声效果，在实际装车应用中，得到了很好的消声效果。

Claims (1)

1.微型汽车用阻抗复合排气消声器，其特征在于：在壳体的两端咬合有两个端盖，在壳体腔体内部设有隔板(2)、隔板(4)和隔板(6)，所述的隔板(2)上设有多个通气孔，隔板(4)和隔板(6)上各设有一个大通孔，在端盖(7)、隔板(2)、隔板(4)和隔板(6)上设有带干涉孔的进气管，在端盖(1)、隔板(2)、隔板(4)和隔板(6)上设有带干涉孔的出气管，在出气管外缘壁上设有吸声材料。
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