CN103562007A - 用于车辆的发光门把手 - Google Patents
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Abstract
提供一种用于车辆的门把手装置。门把手包括构造为布置于车门处的门把手主体。光源安装于门把手主体内侧。光传输构件定位于光源和门把手主体之间。光传输构件部分暴露于门把手主体的外部。
Description
相关申请交叉参考
本申请要求2010年10月28日提交的美国临时申请No.61/407,808以及2011年3月25日提交的美国序列号13/071,942的优先权，所述专利的全部内容纳入本文加以参考。
技术领域
提供用于车辆的发光门把手。更具体地，提供一种门把手，所述门把手包括：诸如在车门把手主体内的LED的光源、以及诸如透明树脂的定位于光源和门把手主体之间的并且部分暴露于门把手主体的光传输构件。
背景技术
已知在门把手中包括至少一个LED。诸如在美国专利申请公开No.2010/0117381中描述的传统门把手发光系统使门把手的背侧部发光，以便于照亮门把手的车主体侧。诸如在美国专利申请公开No.2006/0282987中描述的其他传统门把手包括定位于门把手的面部上的LED。
发明内容
在一个方面中，提供用于车辆的门把手装置。门把手包括构造用于布置于车门处的门把手主体。光源安装于门把手主体内侧。光传输构件定位于光源和门把手主体之间。光传输构件部分暴露于门把手主体的外部。
提供用于车辆的门把手，所述门把手包括提供连续发光的智能发光系统。所述门把手包括门把手主体。所述门把手主体包括第一主体构件和第二主体构件。第一主体构件和第二主体构件被组装在一起以便于限定门把手内的内部空间。光源布置于门把手主体的内部空间内。至少一个光传输构件从门把手的内部空间延伸至门把手主体的外表面，以便于提供沿门把手的上表面和下表面中的每一个的连续光带。
在另一个方面中，提供一种用于通过智能发光系统提供门锁状态信息的方法，所述智能发光系统提供来自门把手的连续发光。所述方法包括：当使用者接近车辆并且进入预定区域内以使得由车主携带的钥匙链被把手中的智能天线探测到时，从门把手传输具有第一颜色的第一发光信号。当使用者触碰智能传感器时，从门把手传输具有第二颜色的第二发光信号并且全部车门解锁。如果使用者在预定时间段后未进入车辆内，那么从门把手传输具有第三颜色的第三发光信号并且全部车门锁定。
附图说明
在结合附图考虑时通过参考下列详细的描述，本发明更加完整的描述及其相关的许多优势将更容易获得并且同样变得更好理解，其中：
图1A-1C说明根据本发明的示范性方面的门把手的各种视图；
图2A和2B说明根据本发明的示范性方面的门把手的分解图；
图3A说明根据本发明的示范性方面的门把手的侧剖视图；
图3B说明根据本发明的示范性方面的门把手的俯视剖视图；
图4A-4F说明根据本发明的若干示范性方面的门把手的沿剖面的剖视图；
图5A-5D说明根据本发明的若干其他示范性方面的门把手的沿剖面的剖视图。
具体实施方式
在市场上存在各种类型的无钥匙进入系统。一些无钥匙进入系统需要由使用者激活（诸如通过推动按钮）以解锁门锁。其他类型能够无需由使用者激活而解锁门锁，原因在于无线钥匙探测器（“钥匙链（key fob）”）在预定区域内识别持有钥匙链的正在接近的使用者。
本文所称的智能进入系统可以是具有无线钥匙链探测器的无钥匙进入系统、接触传感器、使用者手部或夹持探测器等中之一。本发明的概念能够应用于包括车辆智能进入系统的所有种类的无钥匙进入系统。
I.硬件
图1A-1C说明根据本发明的示范性方面的门把手的各种视图。具体地，门把手100包括背离车辆主体的第一主体构件110、以及面向车辆主体的第二主体构件120。第二主体构件120也能够被理解为定位于门把手的“工作”侧上，原因在于第二主体构件120通常被车辆乘客抓握以致动把手。
图2A和2B说明根据本发明的示范性方面的门把手的分解图。如图2A和2B中所示，门把手100包括用作智能进入系统的一部分的智能天线200。门把手100进一步包括LED板310，所述LED板310包括多个LED320。LED可以全部传输相同的颜色，或者每一个可以传送彼此不同的颜色。从LED320发射的光线通过传输元件130和140被传输穿过第一主体构件110的顶部和底部表面。传输元件130和140能够是由例如丙烯酸或聚碳酸酯制成的透明树脂元件。如图2A和2B中所示，传输元件130和140均为沿门把手100在长度方向上延伸的长的连续构件。因此，与其中设置有单个LED以提供单点光源的配置不同，传输元件130和140能够提供沿门把手100的全部上和下部分的长度的不中断且连续的光带。
图3A说明门把手100的侧剖视图，并且图3B说明门把手100的俯视剖视图。如图3B中所示，门把手110能够容纳线束330以及电路板340。如下列更加详细地讨论的，将线束330和电路板340包括在具有智能天线200的单个包装中容许门把手执行各种发光操作。
图4A-4F说明根据本发明的若干示范性方面的门把手的沿剖面的剖视图。在图4A-4F中说明的门把手被设计为使得门把手的第一和第二传输元件以及第一和第二主体构件能够以防水方式无任何间隙地组装。
图4A示出沿图1A中的线A-A的门把手100的剖视图。传输元件130暴露于门把手100的顶部表面，并且传输元件140暴露于门把手100的底部表面。传输元件130和140中的每一个均与第一主体构件110和第二主体构件120两者直接接触。如图4A中所示，LED板310作为将传输元件130和140定位于门把手100内的定位器。具体地，传输构件130被LED板310的顶部部分向上推动至第一主体构件110内的位置。类似地，传输构件140被LED板310的底部部分向下推动至第一主体构件110内。通过这种方式，LED板310引起传输元件130和140以及第一和第二主体构件110和120以紧贴方式无间隙地装配在一起。因此，在这个示例中，LED板310具有支撑LED320、以及将传输构件130和140定位于门把手100中的双重功能。
图4B示出门把手100a的剖面，所述门把手100a包括第一主体构件110a、第二主体构件120a、智能天线200a、LED板310a、至少一个LED320a、传输元件130a和传输元件140a。图4B中的实施例与图4A中的实施例的不同之处在于传输元件130a和140a不与第二主体构件120a直接接触。在这个配置中，传输元件130a和140a的位置由LED板310的位置和尺寸掌控，并且不受第二主体构件120a的位置的影响。因此，能够采用现有的制造技术（其不结合传输元件130a和140a）以便于以无间隙方式使第一和第二主体构件110和120相对于彼此定位。换言之，传输元件130a和140a的结合没有变成在制造过程中相对于第一和第二主体构件110和120的位置的误差来源。因此，能够减少必须以严格公差制造的部件数量。因此，更易于在制造100a过程中控制整体公差，这能够减少在第一主体构件110a和第二主体构件120a之间的间隙的出现。
图4C示出门把手100b的剖面，所述门把手100b包括第一主体构件110b、第二主体构件120b、智能天线200b、LED板310b、至少一个LED320b、传输元件130b和传输元件140b。图4C中的实施例与前述实施例的不同之处在于传输元件130b和140b在位置132b和142b处通过超声焊接被紧固至第一主体构件110b。这个配置进一步减少在制造过程中对严格公差的需要，原因在于第二主体构件或LED板310b没有用于定位传输元件130b和140b。
图4D示出门把手100c的剖面，所述门把手100c包括第一主体构件110c、第二主体构件120c、智能天线200c、LED板310c、至少一个LED320c、传输元件130c和传输元件140c。图4D中的实施例与前述实施例的不同之处在于传输元件130c和140c被紧固至第一主体构件110c、第二主体构件120c、和智能天线200c的电路板210c中的每一个，但是不与LED板310c直接接触。具体地，电路板210c包括将传输元件130c和140c定位于门把手100c内的止动件212c。该配置容许在将LED板310c安置于门把手100c内时更大的柔性。
图4E示出门把手100d的剖面，所述门把手100d包括第一主体构件110d、第二主体构件120d、智能天线200d、LED板310d、至少一个LED320d、传输元件130d和传输元件140d。图4E中的实施例与前述实施例的不同之处在于传输元件130d和140d在位置132d和142d处通过卡扣配合被紧固至第一主体构件110d。这个配置进一步减少在制造过程中对严格公差的需要，原因在于第二主体构件120d或LED板310d没有用于定位传输元件130d和140d。
图4F示出门把手100e的剖面，所述门把手100e包括第一主体构件110e、第二主体构件120e、智能天线200e、LED板310e、至少一个LED320e、传输元件130e和传输元件140e。图4F中的实施例与前述实施例的不同之处在于传输元件130e和140e在位置132e和142e处通过倾斜止动件被紧固至第二主体构件120e。倾斜止动件的倾斜角度产生在两个方向上的稳定力，并且因此减少在制造过程中对严格公差的需要，原因在于LED板310e没有用于定位传输元件130e和140e。
图5A-5D说明本发明的进一步的实施例的剖视图。在图5A-5D中示出的示例包括防水配置，在所述防水配置中智能天线200被封在盖中以便于形成防水天线组件200’。类似地，在图5A-5D中描述的LED和LED板以对本领域的技术人员来说显而易见的方式被构造为防水的。图5A示出门把手100g的剖面，所述门把手100g包括第一主体构件110g、第二主体构件120g、防水智能天线组件200’、LED板310g、至少一个LED320g、以及单个的传输元件150g。图5A中的实施例与前述实施例的不同之处在于由夹在第一主体构件110g和第二主体构件120g之间的单个传输元件150g代替多个传输元件。
图5B示出门把手100h的剖面，所述门把手100h包括第一主体构件110h、第二主体构件120h、防水智能天线组件200’、LED板310h、至少一个LED320h、传输元件130h和传输元件140h。在图5B中的示例与在图4A中示出的示例相同，除了智能天线200由防水智能天线组件200’代替以外。具体地，LED板310h具有支撑LED320h、以及还将传输构件130h和140h定位于门把手100h中的双重功能。
图5C示出门把手100j的剖面，所述门把手100j包括第一主体构件110j、第二主体构件120j、智能天线200’、LED板310j、至少一个LED320j、传输元件130j和传输元件140j。图5C中的实施例与前述实施例的不同之处在于LED板310j和LED320j与防水智能天线组件200’整合在一起。在这个示例中，防水智能天线组件200’包括将传输元件130j和140j定位于门把手100j内的止动件212’j。
图5D示出门把手100i的剖面，所述门把手100i包括第一主体构件110i、第二主体构件120i、LED板310i、至少一个LED320i、传输元件130i和传输元件140i。在图5D中的实施例与前述实施例的不同之处在于门把手100i不包括智能天线200。
II、系统操作
如上所强调的，本文中描述的门把手能够包括传输若干不同颜色的LED。该配置容许车辆乘客在持有与智能天线200通信的钥匙链接近车辆时获取有价值的信息。例如门把手能够通过白色光显示欢迎状态、通过红色光显示锁定状态、通过绿色光显示解锁状态。当全部的门包括本文公开的把手时，乘客易于理解哪个门是锁定的或解锁的。
基本上，基于诸如发光持续时间的“智能进入系统”实现发光控制。例如，在起始状态中，不发光。当车主接近车辆并且进入预定区域内以使得由车主携带的钥匙链被把手中的智能天线探测到时，从把手中传输白色光。一旦车主触碰智能传感器，则全部车门解锁并且把手发出绿色光。一旦车主和车辆乘客进入车辆内，关闭把手发光。
在另一个示例中，当车主接近车辆并且进入预定区域内以使得由车主携带的钥匙链被把手中的智能天线探测到时，从把手中传输白色光。一旦车主触碰智能传感器时，则全部车门解锁并且把手发出绿色光。在这个示例中，假如车主在预定时间段后未进入车辆内，那么全部门锁定，并且车辆把手发出红色光。
在另一个示例中，当车主离开车辆时，车辆把手发出白色光。一旦全部门被锁定，则门把手发出红色光。当车主远离车辆预定的距离以使得智能天线不再探测到由车主携带的钥匙链时，关闭把手发光。
在另一个示例中，在起始状态中，不发光。当车主接近车辆并且进入预定区域内以使得由车主携带的钥匙链被把手中的智能天线探测到时，从把手中传输白色光。一旦车主触碰智能传感器时，则全部车门解锁并且把手发出绿色光。在预定时间段（即5秒钟）后把手发光变为白色。一旦车主和车辆乘客进入车辆后，关闭把手发光。
在另一个示例中，在起始状态中，不发光。当车主接近车辆并且进入预定区域内以使得由车主携带的钥匙链被把手中的智能天线探测到时，从把手中传输白色光。一旦车主触碰智能传感器时，则仅有驾驶员门被解锁，驾驶员把手发出绿色光，并且全部其他车门发出白色光。一旦车主进入车辆后，关闭把手发光。
显然地，在上述指导下本发明的多种修改和改变是可能的。因此可以理解的是在附属权利要求范围内，本发明可以在本文具体描述之外的方式进行实践。
Claims (19)
1.一种用于车辆的门把手装置，包括：
构造为布置于车辆的门处的门把手主体；
安装于门把手主体内侧的光源；
定位于光源和门把手主体之间的光传输构件；
其中光传输构件部分地暴露于门把手主体的外部。
2.根据权利要求1所述的门把手装置，进一步包括无钥匙进入控制电路，
其中，光源构造为与无钥匙进入控制电路分离。
3.根据权利要求1所述的门把手装置，进一步包括无钥匙进入控制电路，
其中，光源和无钥匙进入控制电路以整体的方式构造。
4.根据权利要求1所述的门把手装置，其中光源夹在门把手主体之间以为了进行固定。
5.根据权利要求1所述的门把手装置，其中光源构造为不具有无钥匙进入控制电路。
6.根据权利要求1所述的门把手装置，其中光源通过止动件安装至光传输构件。
7.根据权利要求1所述的门把手装置，其中光传输构件通过超声焊接安装至第一主体构件。
8.根据权利要求1所述的门把手装置，其中光传输构件通过卡扣固定安装至第一主体构件。
9.根据权利要求1所述的门把手装置，其中光传输构件通过倾斜止动件安装至第二主体构件。
10.一种用于车辆的门把手，所述门把手包括提供连续发光的智能发光系统，所述门把手包括：
门把手主体，所述门把手主体包括第一主体构件和第二主体构件，第一主体构件和第二主体构件被组装在一起以便于限定门把手内的内部空间；
布置于门把手主体的内部空间内的光源；以及
至少一个光传输构件，所述光传输构件从门把手的内部空间延伸至门把手主体的外表面，以便于提供沿门把手的上表面和下表面中的每一个的连续光带。
11.根据权利要求10所述的门把手，其中至少一个光传输构件包括第一传输元件和第二传输元件，第一传输元件从门把手的内部空间延伸至门把手主体的顶部外表面，以便于提供沿门把手的上表面的连续光带，并且第二传输元件从门把手的内部空间延伸至门把手主体的底部外表面，以便于提供沿门把手的下表面的连续光带。
12.根据权利要求11所述的门把手，进一步包括支撑光源的光源电路板，
其中光源电路板定位于门把手的内部空间内，以便于与第一传输元件和第二传输元件直接接触并且因此将第一传输元件和第二传输元件定位于第一主体构件内。
13.根据权利要求12所述的门把手，其中第一传输元件和第二传输元件中的每一个与第一主体构件和第二主体构件中的每一个直接接触。
14.根据权利要求12所述的门把手，其中第一传输元件和第二传输元件中的每一个与第一主体构件直接接触，并且第一传输元件和第二传输元件中的每一个不与第二主体构件直接接触。
15.根据权利要求11所述的门把手，进一步包括：
支撑光源的光源电路板；以及
支撑无钥匙进入天线的无钥匙进入电路板，无钥匙进入电路板包括止动件，所述止动件与第一传输元件和第二传输元件直接接触以便于将第一传输元件和第二传输元件定位在第一主体构件内。
16.根据权利要求10所述的门把手装置，其中光传输构件通过超声焊接安装至第一主体构件。
17.根据权利要求10所述的门把手装置，光传输构件通过卡扣固定安装至第一主体构件。
18.根据权利要求10所述的门把手装置，光传输构件通过倾斜止动件安装至第二主体构件。
19.一种用于通过智能发光系统提供门锁状态信息的方法，所述智能发光系统提供来自门把手的连续发光，所述方法包括：
当使用者接近车辆并且进入预定区域内以使得由车主携带的钥匙链被把手中的智能天线探测到时，从门把手传输具有第一颜色的第一发光信号；
当使用者触碰智能传感器时，从门把手传输具有第二颜色的第二发光信号并且引起全部车门解锁；以及
如果使用者在预定时间段后未进入车辆内，那么从门把手传输具有第三颜色的第三发光信号并且引起全部车门锁定。
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