CN103538573A - 电控式汽车副制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种电控式汽车副制动装置，包括设置于副驾驶底盘位置的副制动踏板(7)、牵引电磁铁(2)、电源(3)以及与副制动踏板(7)联动的副制动踏板开关(1)；牵引电磁铁(2)、电源(3)与副制动踏板开关(1)串联构成电气回路；牵引电磁铁(2)中的衔铁(4)与汽车主制动踏板(6)铰接；踩动副制动踏板(7)即接通电路，通过牵引电磁铁(2)中的衔铁(4)带动相连的主制动踏板(6)动作，达到行车制动的目的；该装置舍弃了传统的机械制动方式，采用电气控制，将电磁能转化为主制动踏板(6)需要的机械能，工作时不会产生运动干涉，较少地占用驾驶室空间，安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动领域，具体是一种电控式汽车副制动装置。
背景技术
公知的，汽车制动系统是汽车的重要组成部分，是汽车行车安全的重要保障；在学习汽车驾驶时，为了保障学员的安全，一般采用带副制动装置的教练车，而目前教练车的副制动装置一般采用杠杆原理，包括副制动踏板和拉杆，拉杆一端焊接在副制动踏板上，另一端焊接在主制动踏板上，通过踩动副制动踏板，即可带动拉杆运动，而拉杆即可带动主制动踏板运动，从而起到操纵作用；这种机械式的副制动装置安装不便，较多占用驾驶室的空间，而且会干扰驾驶员的操作，当遇到险情踩下副制动踏板时，此类制动装置容易产生运动干涉，从而致使行车制动失效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电控式汽车副制动装置，该副制动装置安装方便较少占用驾驶室空间，采用电气方式控制，不会产生运动干涉，安全可靠。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电控式汽车副制动装置，包括设置于副驾驶底盘位置的副制动踏板、牵引电磁铁、电源以及与副制动踏板联动的副制动踏板开关；牵引电磁铁、电源与副制动踏板开关串联构成电气回路；牵引电磁铁中的衔铁与汽车主制动踏板铰接。
进一步地，所述电源采用汽车点烟器内的直流电源，所述牵引电磁铁为直流牵引电磁铁。
进一步地，所述牵引电磁铁的衔铁通过铰索与主制动踏板铰接。
副制动踏板与副制动踏板开关联动，即踩下副制动踏板时副制动踏板开关闭合，松开副制动踏板时副制动踏板开关打开；牵引电磁铁为成熟的电气产品，由线圈与衔铁构成，通电时产生吸力将电磁能转化为机械能；汽车点烟器内的直流电源稳定可靠，无需再另配置电源。
本发明的有益效果是，踩动副制动踏板即接通电路，通过牵引电磁铁中的衔铁带动相连的主制动踏板动作，达到行车制动的目的；该装置舍弃了传统的机械制动方式，采用电气控制，将电磁能转化为主制动踏板需要的机械能，工作时不会产生运动干涉，较少地占用驾驶室空间，安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的电气原理图；
1.副制动踏板开关；2.牵引电磁铁；3.电源；4.衔铁；5.铰索；6.主制动踏板；7.副制动踏板。
具体实施方式
如图1所示，副制动踏板开关1与设置于汽车副驾驶底盘处的副制动踏板7联动，即踩下副制动踏板1时，副制动踏板开关1闭合，松开副制动踏板7时，副制动踏板开关1打开；牵引电磁铁2置于汽车主驾驶底盘处，副制动踏板开关1、电源3与牵引电磁铁2串联构成电气回路；牵引电磁铁2中的衔铁4与主制动踏板7通过铰索5铰接。
遇到险情时踩下副制动踏板7，使副制动踏板开关1闭合，牵引电磁铁2的线圈得电产生磁场，牵引衔铁4动作，带动铰索5牵引主制动踏板6动作，达到行车制动的目的；电源3可以采用汽车点烟器中的直流电源，省去另外配置电源的麻烦，相对应地，牵引电磁铁2也采用直流牵引电磁铁；铰索5分别与衔铁4和副制动踏板7铰接，能够适应多角度的牵引推拉；本发明舍弃了传统的机械制动方式，采用电气控制，将电磁能转化为主制动踏板6需要的机械能，工作时不会产生运动干涉，电气元件体积小，较少地占用驾驶室空间，安全可靠，不仅可用于驾校的教练车上，也可用于陪驾车以及需要更多安全保障的大型长途运输车等。
Claims (3)
1.电控式汽车副制动装置，包括设置于副驾驶底盘位置的副制动踏板(7)，其特征在于，所述副制动装置还包括牵引电磁铁(2)、电源(3)以及与副制动踏板(7)联动的副制动踏板开关(1)；牵引电磁铁(2)、电源(3)与副制动踏板开关(1)串联构成电气回路；牵引电磁铁(2)中的衔铁(4)与汽车主制动踏板(6)铰接。
2.根据权利要求1所述的电控式汽车副制动装置，其特征在于，所述电源(3)采用汽车点烟器内的直流电源，所述牵引电磁铁(2)为直流牵引电磁铁。
3.根据权利要求1或2所述的电控式汽车副制动装置，其特征在于，所述牵引电磁铁(2)的衔铁(4)通过铰索(5)与主制动踏板(6)铰接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201310477832.8A CN103538573A (zh) | 2013-10-14 | 2013-10-14 | 电控式汽车副制动装置 |
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| CN201310477832.8A CN103538573A (zh) | 2013-10-14 | 2013-10-14 | 电控式汽车副制动装置 |
Publications (1)
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| CN103538573A true CN103538573A (zh) | 2014-01-29 |
Family
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| CN201310477832.8A Pending CN103538573A (zh) | 2013-10-14 | 2013-10-14 | 电控式汽车副制动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN103538573A (zh) |
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- 2013-10-14 CN CN201310477832.8A patent/CN103538573A/zh active Pending
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