CN103537910A - 一种立式车床工作台夹紧机构 - Google Patents

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俞朝杰
王新文
吕亚光
于涛
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WUHU TOMAN PRECISION MACHINERY TECHNOLOGY Co Ltd
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WUHU TOMAN PRECISION MACHINERY TECHNOLOGY Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
    • B23Q1/25—Movable or adjustable work or tool supports
    • B23Q1/26—Movable or adjustable work or tool supports characterised by constructional features relating to the co-operation of relatively movable members; Means for preventing relative movement of such members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B25/00—Accessories or auxiliary equipment for turning-machines

Abstract

本发明公开了一种立式车床工作台夹紧机构，包括底座（9）、夹紧体（10）和拉杆（3），夹紧体（10）固定安装在底座（9）上，夹紧体（10）的一端与工作台（1）的夹紧槽相适配；夹紧体（10）上设有通孔，拉杆（3）装入通孔内并能在通孔内滑动；通孔对应夹紧槽的一端为锥形，拉杆（3）一端设有与通孔锥形相适配的楔块（11）；还包括驱动拉杆（3）在通孔内滑动的驱动机构，拉杆（3）带动楔块（11）上下移动，利用夹紧体（10）的两面发生弹性变形，从而夹紧或放松工作台（1），夹紧可靠，有效的防止了工作台（1）夹紧力不够造成工作台（1）摆动或夹紧力不均匀引起工作台（1）的倾斜等一系列问题。

Description

一种立式车床工作台夹紧机构
技术领域
本发明属于立式车床设备领域，尤其涉及一种立式车床工作台夹紧机构。
背景技术
带车铣功能的立式车床，在进行镗削、钻削或铣削直槽等工序济公时，为保证加工精度，工作台必须处于夹紧状态，工作台夹紧机构是必不可少的部件之一。现在常用的立式车床工作台的夹紧机构为平面、单面夹紧或轴向夹紧，其缺点是：不易夹紧、造成工作台摆动、夹紧力不均匀引起工作台的倾斜等一些问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种夹紧可靠，有效的防止了工作台夹紧力不够造成工作台摆动或夹紧力不均匀引起工作台的倾斜的立式车床工作台夹紧机构。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种立式车床工作台夹紧机构，包括底座、夹紧体和拉杆，所述夹紧体固定安装在底座上，所述夹紧体的一端与工作台的夹紧槽相适配；
所述夹紧体上设有通孔，所述拉杆装入所述通孔内并能在通孔内滑动；
所述通孔对应夹紧槽的一端为锥形，所述拉杆一端设有与通孔锥形相适配的楔块；
还包括驱动拉杆在通孔内滑动的驱动机构。
所述驱动机构为液压驱动机构，包括活塞和法兰盖，所述夹紧体上设有油缸腔，所述法兰盖与夹紧体连接；所述活塞与油缸腔相适配并能在油缸腔内滑动，活塞与拉杆另一端固定连接；所述活塞上端面与夹紧体内壁围合成密闭的上进油腔，所述下端面、夹紧体内壁和法兰盖围合成密闭的下进油腔；所述夹紧体上设有分别与上进油腔和下进油腔连通的上进油口和下进油口。
所述油缸腔内分别设有与夹紧体连接的上压板、与法兰盖连接的下压板。
所述活塞和法兰盖均通过密封环与油缸腔密封，所述拉杆通过密封环与通孔密封。
所述夹紧体通过斜楔压块与底座连接，所述夹紧体与斜楔压块连接面为斜面。
所述夹紧体与工作台的夹紧槽相适配的一端的外周设有夹块，所述夹块的表面为与工作台夹紧槽的内圈弧度一致的圆弧形。
所述斜楔压块与底座螺栓连接，所述法兰盖与夹紧体螺栓连接。
所述夹紧体共有四组，在工作台的夹紧槽上均匀分布。
本发明的优点在于，使工作台夹紧可靠，有效的防止了工作台夹紧力不够造成工作台摆动或夹紧力不均匀引起工作台的倾斜等一系列问题，提高了零件的加工精度，减小质量事故及损失。
附图说明
图1为本发明一种立式车床工作台夹紧机构的结构示意图；
图2为图1立式车床工作台夹紧机构的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、工作台，2、夹块，3、拉杆，4、上压板，5、斜楔压块，6、法兰盖，7、下压板，8、活塞，9、底座，10、夹紧体，11、楔块，12、上进油口，13、下进油口。
具体实施方式
图1和图2为本发明一种立式车床工作台夹紧机构的结构示意图，包括底座9、夹紧体10和拉杆3，夹紧体10固定安装在底座9上，夹紧体10的一端与工作台1的夹紧槽相适配；夹紧体10上设有通孔，拉杆3装入通孔内并能在通孔内滑动；通孔对应夹紧槽的一端为锥形，拉杆3一端设有与通孔锥形相适配的楔块11；还包括驱动拉杆3在通孔内滑动的驱动机构。
驱动机构为液压驱动机构，包括活塞8和法兰盖6，夹紧体10上设有油缸腔，法兰盖6与夹紧体10连接；活塞8与油缸腔相适配并能在油缸腔内滑动，活塞8与拉杆3另一端固定连接；活塞8上端面与夹紧体10内壁围合成密闭的上进油腔，下端面、夹紧体10内壁和法兰盖6围合成密闭的下进油腔；夹紧体10上设有分别与上进油腔和下进油腔连通的上进油口12和下进油口13。
油缸腔内分别设有与夹紧体10连接的上压板4、与法兰盖6连接的下压板7。活塞8和法兰盖6均通过密封环与油缸腔密封，拉杆3通过密封环与通孔密封。夹紧体10通过斜楔压块5与底座9连接，夹紧体10与斜楔压块5连接面为斜面。夹紧体10与工作台1的夹紧槽相适配的一端的外周设有夹块2，夹块2的表面为与工作台1夹紧槽的内圈弧度一致的圆弧形。斜楔压块5与底座9螺栓连接，法兰盖6与夹紧体10螺栓连接。夹紧体10共有四组，在工作台1的夹紧槽上均匀分布。
夹紧体10通过螺钉安装在底座9上，并用斜楔压块5楔紧定位，夹紧体10上的油缸腔与法兰盖6组成油缸，活塞8装在油中，法兰盖6与活塞8上分别安装有密封环，夹紧体10上设有油缸上下油腔的进油口，活塞8通过拉杆3与楔块11连接，拉杆3与夹紧体10配合的导向部分安装有密封环，夹紧体10上端内外侧安装有夹块2，夹块2用于夹紧工作台1的夹紧槽。当上进油腔进油时，活塞8带动拉杆3、楔块11向下移动，夹紧体10的两面发生弹性变形，驱动两个夹块2夹紧工作台1的夹紧槽，从而夹紧工作台1；反之，当下进油腔进油时，活塞8带动拉杆3、楔块11向上移动，夹紧体10的两面发生弹性回弹，驱动两个夹块2从工作台1的夹紧槽脱开，从而松开工作台1。在工作台1的夹紧槽圆周上均匀布置四套夹紧机构。
活塞8通过拉杆3带动楔块11上下移动，利用夹紧体10的两面发生弹性变形，驱动两个夹块2夹紧或放松工作台1的夹紧槽，从而夹紧或放松工作台1。
活塞8通过压力油推动向下移动，从而驱动拉杆3、楔块11上下移动，并将楔块11的楔紧力传递到夹块2，从而夹紧工作台1。
两个夹块2分别夹紧工作台1的夹紧槽内、外面，夹紧力为径向夹紧力，夹紧力不会引起工作台1的倾斜，对工作台1精度没有影响，并且夹紧可靠。
夹紧体10为本机构的主体部件，下端加工有油缸腔，通过液压泵站输送一定压力的液压油到油缸中，从而使活塞8动作，带动拉杆3直线动作，活塞8工作时，当达到一定行程时，就会触及到装在夹紧器上固定在支架上的行程开关，此时夹紧机构就处于对工作台1的松开状态，反之则为夹紧状态，拉杆3是连接活塞8和楔块11的，活塞8的直线动作，使楔块11也相应动作，楔块11的两面与夹紧体10的两面接触，从而使夹紧体10的两面发生弹性变形，安装在夹紧体10外侧的两个夹块2分别与工作台1的夹紧槽内外面分离或贴合，实现对工作台1的放松与锁紧。
采用这样的结构后，使工作台1夹紧可靠，有效的防止了工作台1夹紧力不够造成工作台1摆动或夹紧力不均匀引起工作台1的倾斜等一系列问题，提高了零件的加工精度，减小质量事故及损失。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，包括底座（9）、夹紧体（10）和拉杆（3），所述夹紧体（10）固定安装在底座（9）上，所述夹紧体（10）的一端与工作台（1）的夹紧槽相适配；
所述夹紧体（10）上设有通孔，所述拉杆（3）装入所述通孔内并能在通孔内滑动；
所述通孔对应夹紧槽的一端为锥形，所述拉杆（3）一端设有与通孔锥形相适配的楔块（11）；
还包括驱动拉杆（3）在通孔内滑动的驱动机构。
2.如权利要求1所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述驱动机构为液压驱动机构，包括活塞（8）和法兰盖（6），所述夹紧体（10）上设有油缸腔，所述法兰盖（6）与夹紧体（10）连接；所述活塞（8）与油缸腔相适配并能在油缸腔内滑动，活塞（8）与拉杆（3）另一端固定连接；所述活塞（8）上端面与夹紧体（10）内壁围合成密闭的上进油腔，所述下端面、夹紧体（10）内壁和法兰盖（6）围合成密闭的下进油腔；所述夹紧体（10）上设有分别与上进油腔和下进油腔连通的上进油口（12）和下进油口（13）。
3.如权利要求2所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述油缸腔内分别设有与夹紧体（10）连接的上压板（4）、与法兰盖（6）连接的下压板（7）。
4.如权利要求3所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述活塞（8）和法兰盖（6）均通过密封环与油缸腔密封，所述拉杆（3）通过密封环与通孔密封。
5.如权利要求1～4任一所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述夹紧体（10）通过斜楔压块（5）与底座（9）连接，所述夹紧体（10）与斜楔压块（5）连接面为斜面。
6.如权利要求5所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述夹紧体（10）与工作台（1）的夹紧槽相适配的一端的外周设有夹块（2），所述夹块（2）的表面为与工作台（1）夹紧槽的内圈弧度一致的圆弧形。
7.如权利要求6所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述斜楔压块（5）与底座（9）螺栓连接，所述法兰盖（6）与夹紧体（10）螺栓连接。
8.如权利要求7所述的立式车床工作台夹紧机构，其特征在于，所述夹紧体（10）共有四组，在工作台（1）的夹紧槽上均匀分布。
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