CN202591999U - 汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨 - Google Patents
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Abstract
汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨。现有的液压缸与放气螺塞密封不严，螺纹面与锥面不同轴，放气螺塞与之配合后，液压缸油封锥面不能封严，产生漏油现象。一种汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，底座，其特征是：所述的底座装有加工竖向孔的锪平面、钻孔和攻丝夹具（
10
）或装有加工斜向孔的钻孔和攻丝夹具，所述的底座两端连接限位块（
13
），所述的底座两侧装有两根导轨（
14
）。本实用新型用于加工汽车用离合器液压分泵总成。
Description
汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨
[0001] 技术领域：
[0002] 实用新型涉及一种用于汽车的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨。
[0003] 背景技术：
[0004] 现有的液压缸与放气螺塞密封不严，螺纹面与锥面不同轴，放气螺塞与之配合后，液压缸油封锥面不能封严，产生漏油现象。
[0005] 液压缸与油管接头密封不严，液压缸油封平面与液压缸油封螺纹面密封不严，液压缸油封平面与液压缸油封螺纹面没有垂直，并且在制作过程中需要分开装夹，造成液压缸油封平面与液压缸油封螺纹面不垂直，产生了漏油现象。
[0006] 现有的加工方法是分工序多次装夹加工，需要三个工人，五套夹具，存在的主要问 [0007] 发明内容：
[0008] 实用新型的目的是提供一种密封效果好、在制作离合器液压分泵总成过程中能够一次完成装夹的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨。
[0009] 上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0010] 一种汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，底座，其特征是：所述的底座装有加工竖向孔的锪平面、钻孔和攻丝夹具或装有加工斜向孔的钻孔和攻丝夹具，所述的底座两端连接限位块，所述的底座两侧装有两根导轨。
[0011] 所述的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，所述的加工竖向孔的锪平面、钻孔、攻丝夹具包括两根导轨，所述的两根导轨一端连接限位杆并用螺钉固定，所述的两根导轨同时通过压板连接滚套，所述的滚套连接转轴，所述的转轴与所述的滚套之间装有挡圈，所述的压板与所述的导轨之间通过螺钉连接紧固。
[0012] 所述的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，所述的加工斜向孔的钻孔、攻丝夹具包括两根导轨，所述的两根导轨另一端连接限位杆并用螺钉固定，所述的两根导轨同时通过压板连接滚套，所述的滚套连接转轴，所述的转轴与所述的滚套之间装有挡圈，所述的压板与所述的导轨之间通过螺钉连接紧固。
[0013] 有益效果：
[0014] 本实用新型的液压缸与放气螺塞密封严，在一次装夹生产中液压缸油封螺纹面与液压缸油封锥面达到了同轴，放气螺塞与之配合后，液压缸油封锥面能够密封严，不漏油。
[0015] 本实用新型的液压缸与油管接头之间密封好，液压缸油封平面与液压缸油封螺纹面密封严，液压缸油封平面与液压缸油封螺纹面垂直度好，不漏油。
[0016] 本实用新型只需要两套夹具两个工人即可完成放气孔和出油孔两个工序节省了夹具，同时节省了时间和人员。
[0017] 本实用新型在液压缸油封平面上有螺旋环形槽，加工纹路是环形；在密封严时利用环形纹压严密封，密封效果好。
[0018] 本实用新型既能够装加工竖向孔的锪平面、钻孔和攻丝夹具，又能够装加工斜向孔的钻孔和攻丝夹具，加大了轨道的利用率，降低了加工所用装置的成本。[0019] 本实用新型只需要一个工人一套夹具一次装夹即可以完成锪平面、钻孔、攻螺纹的加工，不仅保证了零件的垂直度要求大大降低了废品率，而且减少了夹具与工人的数量降低了成本，缩短了零件装夹的时间提高了工作的效率。
[0020] 本实用新型在加工过程中在滑轨的两端能够定位，在滑轨的侧滑板上装有六个可以浮动的压板，每个工位两个，保证夹具不会因加工力的作用而产生上下移动，从而保证孔的深度。
[0021] 本实用新型加工竖向孔用一套夹具能够满足三道工序锪平面、钻孔和攻丝的要求，加工斜向孔用一套夹具能够满足两道工序钻孔和攻丝的要求，节约了导轨，降低了投资成本。
[0022] 本实用新型可以将设备连接在一起，减少了装夹具的时间，省时、省力、效率高，在加工其他产品时也可以用本实用新型的导轨。 [0023] 附图说明：
[0024] 附图I是本产品夹具导轨的结构示意图。
[0025] 附图2是附图I的主视图。
[0026] 附图3是附图I的左视图。
[0027] 具体实施方式：
[0028] 实施例I :
[0029] 一种汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，底座，其特征是：所述的底座装有加工竖向孔的锪平面、钻孔和攻丝夹具10或装有加工斜向孔的钻孔和攻丝夹具，所述的底座两端连接限位块13，所述的底座两侧装有两根导轨14。
[0030] 实施例2 ：
[0031] 实施例I所述的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，所述的加工竖向孔的锪平面、钻孔、攻丝夹具包括两根导轨，所述的两根导轨一端连接限位杆15并用螺钉16固定，所述的两根导轨同时通过压板17连接滚套18，所述的滚套连接转轴19，所述的转轴与所述的滚套之间装有挡圈20，所述的压板与所述的导轨之间通过螺钉12连接紧固。
[0032] 实施例3 ：
[0033] 实施例I所述的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，所述的加工斜向孔的钻孔、攻丝夹具包括两根导轨，所述的两根导轨另一端连接限位杆并用螺钉固定，所述的两根导轨同时通过压板连接滚套，所述的滚套连接转轴，所述的转轴与所述的滚套之间装有挡圈，所述的压板与所述的导轨之间通过螺钉连接紧固。
Claims (3)
1. 一种汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，其组成包括：底座，其特征是：所述的底座装有加工竖向孔的锪平面、钻孔和攻丝夹具或装有加工斜向孔的钻孔和攻丝夹具，所述的底座两端连接限位块，所述的底座两侧装有两根导轨。
2.根据权利要求I所述的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，其特征是：所述的加工竖向孔的锪平面、钻孔、攻丝夹具包括两根导轨，所述的两根导轨一端连接限位杆并用螺钉固定，所述的两根导轨同时通过压板连接滚套，所述的滚套连接转轴，所述的转轴与所述的滚套之间装有挡圈，所述的压板与所述的导轨之间通过螺钉连接紧固。
3.根据权利要求I所述的汽车用离合器液压分泵总成所用夹具导轨，其特征是：所述的加工斜向孔的钻孔、攻丝夹具包括两根导轨，所述的两根导轨另一端连接限位杆并用螺钉固定，所述的两根导轨同时通过压板连接滚套，所述的滚套连接转轴，所述的转轴与所述的滚套之间装有挡圈，所述的压板与所述的导轨之间通过螺钉连接紧固。
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