CN108080954A - 一种差速器壳十字轴孔加工夹具 - Google Patents
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Abstract
一种差速器壳十字轴孔加工夹具,主要由专用底座、驱动油缸、活塞杆、立柱、导向套、夹具体、压环、导向拉杆、定位套、夹紧油缸等组成;所述的夹具采用四立柱结构形式,通过夹具体上下移动来实现工件钻孔、镗孔两工位的转换;所述的驱动油缸安置在专用底座上,其活塞杆与夹具体的底部固定连接,通过活塞杆的运动来驱动夹具体上下移动;所述的立柱固定在专用底座上;所述的夹具体装在立柱上;所述的压环及夹紧油缸用于工件的夹紧;本发明结构简单,布置合理,工作效率较高,生产成本较低,运行平稳,操作简便,能够较好地满足差速器壳十字轴孔加工要求。
Description
技术领域
本发明涉及机床夹具技术领域,尤其涉及一种差速器壳十字轴孔加工夹具。
背景技术
差速器是汽车的重要部件,其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的工作性能。差速器壳上用于安装十字轴的4个轴孔加工精度要求高,是壳体加工中的一个难题。因此,对十字轴孔的加工方法进行分析,设计一种适用于差速器壳十字轴孔加工的专用夹具,该夹具操作简单,零部件少,保养费用低,能够较好地满足差速器壳十字轴孔加工要求,对于提高我国汽车差速器的制造水平具有重大意义。
中国实用新型专利(申请号 03218192.2 申请日 2003.06.20 )公开了一种加工差速器壳十字轴孔的专用设备,包括床身、滑台座、滑台、工件定位夹紧夹具和拉刀;床身固定在固定物上,滑台座安装在床身上,滑台设置在滑台座上,滑台可以在滑台座上滑动;差速器半壳定位夹紧的夹具固定在机床床身上;符合差速器壳半圆状的渐切式拉刀刃部朝上,固定在机床的滑台上。
发明内容
针对现有设备及技术的不足,本发明在于提供一种差速器壳十字轴孔加工夹具,其结构简单紧凑、操作方便、运行平稳、成本低廉、适用性强。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种差速器壳十字轴孔加工夹具,主要由专用底座、驱动油缸、活塞杆、立柱、导向套、夹具体、压环、导向拉杆、定位套、夹紧油缸等组成;所述的夹具采用四立柱结构形式,通过夹具体上下移动来实现工件钻孔、镗孔两工位的转换;所述的驱动油缸安置在专用底座上,其活塞杆与夹具体的底部固定连接,通过活塞杆的运动来驱动夹具体上下移动,从而带动工件实现上下两工位的转换动作;所述的立柱固定在专用底座上;所述的夹具体装在立柱上,并能沿立柱上下移动实现工位的转换;所述的压环及夹紧油缸用于工件的夹紧;所述的夹紧油缸放置在夹具体中部,其活塞杆(即导向拉杆)、定位套用于工件的安装与定位。
作为本发明的一种优选方案,所述的专用底座四周为标准的水槽,用于加工切屑的清除。
作为本发明的一种优选方案,所述的立柱上放置挡铁来控制夹具体上下移动的距离与精确性。
作为本发明的一种优选方案,所述的夹具体上除定位面为水平面外其余全部为斜面,便于切屑顺夹具体落到专用底座的水槽中。
作为本发明的一种优选方案,所述的夹具的夹紧点选在工件顶端突起平台,采用液压夹紧,液压站上通夹紧油缸的油管需加减压或调压阀,使工件受力均匀,以防止夹紧力太大而使工件变形。
本发明的有益效果是:结构简单,布置合理,便于安装,生产成本较低,运行平稳,操作简便,具有显著的技术经济优势,能够较好地满足差速器壳十字轴孔加工要求,对于提高差速器壳十字轴孔加工水平具有重大意义。该夹具应用在差速器壳卧式四面钻镗组合机床上,使机床能一次装夹实现差速器壳的四面钻镗复合工序,减少了多次装夹的加工误差,很好地解决了差速器壳钻镗工序分开加工导致镗孔余量不均,孔垂直度,圆度差的缺点,使差速器壳十字轴孔加工难题得到解决,加工精度达到技术要求,质量明显提高,同时生产效率也提高了4~5倍。
附图说明
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及具体实施方式,对本发明进行进一步详细说明。
图1是本发明结构简图。
图中1-专用底座,2-驱动油缸,3-活塞杆,4-立柱,5-导向套,6-夹具体,7-工件,8-压环,9-导向拉杆,10-定位套,11-夹紧油缸。
具体实施方式
图1中差速器壳十字轴孔加工夹具,主要由专用底座、驱动油缸、活塞杆、立柱、导向套、夹具体、压环、导向拉杆、定位套、夹紧油缸等组成;所述的夹具采用四立柱结构形式,通过夹具体上下移动来实现工件钻孔、镗孔两工位的转换;所述的驱动油缸安置在专用底座上,其活塞杆与夹具体的底部固定连接,通过活塞杆的运动来驱动夹具体上下移动,从而带动工件实现上下两工位的转换动作;所述的立柱固定在专用底座上;所述的夹具体装在立柱上,并能沿立柱上下移动实现工位的转换;所述的压环及夹紧油缸用于工件的夹紧;所述的夹紧油缸放置在夹具体中部,其活塞杆(即导向拉杆)、定位套用于工件的安装与定位。
该差速器壳十字轴孔加工夹具的工作方式为:加工时,工件顺导向拉杆放入夹具体中的正确位置,由定位销、定位套上端内孔面及其端面实现工件定位;在拉杆上部槽中放入压环后,夹紧油缸的活塞向下运动,带动导向拉杆及压环一起下行,从而夹紧工件;钻孔加工结束后,驱动油缸的活塞杆向下运动,带动夹具体向下运动,实现钻、镗工位的转换;镗孔加工结束后,活塞杆带动夹具体上行到钻孔工位后,夹紧油缸的活塞杆(导向拉杆)上行松开工件,取下压环即可将工件取出。
可以理解的是,以上关于本发明的具体描述,仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种差速器壳十字轴孔加工夹具,主要由专用底座、驱动油缸、活塞杆、立柱、导向套、夹具体、压环、导向拉杆、定位套、夹紧油缸等组成;所述的夹具采用四立柱结构形式,通过夹具体上下移动来实现工件钻孔、镗孔两工位的转换;所述的驱动油缸安置在专用底座上,其活塞杆与夹具体的底部固定连接,通过活塞杆的运动来驱动夹具体上下移动,从而带动工件实现上下两工位的转换动作;所述的立柱固定在专用底座上;所述的夹具体装在立柱上,并能沿立柱上下移动实现工位的转换;所述的压环及夹紧油缸用于工件的夹紧;所述的夹紧油缸放置在夹具体中部,其活塞杆(即导向拉杆)、定位套用于工件的安装与定位。
2.根据权利要求1所述的差速器壳十字轴孔加工夹具,其特征是:所述的专用底座四周为标准的水槽,用于加工切屑的清除。
3.根据权利要求1所述的差速器壳十字轴孔加工夹具,其特征是:所述的立柱上放置挡铁来控制夹具体上下移动的距离与精确性。
4.根据权利要求1所述的差速器壳十字轴孔加工夹具,其特征是:所述的夹具体上除定位面为水平面外其余全部为斜面,便于切屑顺夹具体落到专用底座的水槽中。
5.根据权利要求1所述的差速器壳十字轴孔加工夹具,其特征是:所述的夹具的夹紧点选在工件顶端突起平台,采用液压夹紧,液压站上通夹紧油缸的油管需加减压或调压阀,使工件受力均匀,以防止夹紧力太大而使工件变形。
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CN201611022993.8A CN108080954A (zh) | 2016-11-21 | 2016-11-21 | 一种差速器壳十字轴孔加工夹具 |
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CN201611022993.8A Pending CN108080954A (zh) | 2016-11-21 | 2016-11-21 | 一种差速器壳十字轴孔加工夹具 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110328547A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-15 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于加工差速器壳体总成的定位装夹复合装置 |
CN113787357A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-12-14 | 北京实验工厂有限责任公司 | 一种十字轴压装类组件销轴孔系加工定位装夹装置和方法 |
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2016
- 2016-11-21 CN CN201611022993.8A patent/CN108080954A/zh active Pending
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