CN1035209C - 喷油泵用的结合器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种结合器(17)，用以作为喷油泵的活塞(1)和一个可朝传动侧活塞端部转动的传动元件两者之间的连接装置，上述传动元件的转动量相当于活塞行程，其中，活塞端部由一个加宽的底板(2)构成，并且结合器(17)可转动地固定在传动元件上，其中，为了建立连接，固定在传动元件上的结合器(17)可经过底板(12)的背面摆动到终点位置，结合器(17)在终点位置时通过包住活塞(1)得以固定。

Description

喷油泵用的结合器
本发明涉及一种结合器，用以作为喷油泵的活塞和一个可朝传动侧活塞端部转动的传动元件之间的连接装置，上述传动元件的转动量相当于活塞行程，其中，活塞端部由一个加宽的底板构成，并且结合器可转动地固定在传动元件上。
在DE-C-2723969中描述了这种结合器，该结合器具有一个滑槽，喷油泵的活塞的加宽底板装入该滑槽。结合器包括一个滑块，该滑块在一个纵向导向装置上滑动，并通过一个连杆与一个摇杆铰接。以这种形式导向的结合器的制造费用很高。
为此，本发明的任务在于提供一种特殊的结合器，用以可简单地建立活塞端和一个设在发动机侧的传动元件之间的直接连接。该结合器应由一个便于制造并便于装配的部件构成，并且在喷油泵的活塞回程弹簧被一个相应弹性压紧的传动元件取代的条件下也仍然能维持其可靠的功能。
按照本发明，解决以上任务的技术方案在于，为了建立连接，固定在传动元件上的结合器可经过底板的背面摆动到终点位置。结合器在终点位置时通过包住活塞得以固定。在其终点位置时，结合器的任务是建立活塞和传动元件之间的松驰的、几乎没有间隙的连接，其中，传动元件直接作用在泵的油缸中被导向的活塞上。
由于通过把结合器固定在传动元件侧，并能通过结合器的轻易转动建立传动元件与活塞端部的连接，所以可特别简单地把喷油泵装配在发动机上。在使活塞的加宽底板处于贴靠传动元件位置之后，轻易转动可转动地固定在传动元件上的结合器越过底板，使结合器卡在底板的背面上，并在发动机运行时防止底板脱离传动元件而抬起。
本发明的建议特别适用于小型柴油机，这种小型柴油机着重于能采用结构特别简单的喷油泵，比如可省去具有弹性直线导向装置的一般推杆的喷油泵。
在本发明的另一实施例中规定，结合器具有一个压在活塞的底板背面上的横向件，在该横向件上具有开口，用以使活塞端部进入横向件和传动元件之间。这样的横向件能使加宽底板结构的活塞端部与传动元件简单地组装在一起，具体的组装方式是：在结合器转到终点位置之前，把活塞端部穿过结合器的横向件上的开口。
为使连接牢固，在横向件上相宜地具有弹性突出部，这些突出部在结合器转动的终点位置时回弹，从侧方卡住活塞。就是说，在结合器转动过程中，这些突出部发生弹性变形，即被活塞撑开，以便然后再回弹卡住活塞，使结合器固定在最终的、相当于其工作位置的转动位置上。
一个结构特别简单的结合器，至少就其横向件而言，为板冲压件结构。有利之处在于，横向件由两块弯成相互间距小、位置平行的连接板组成。其中的第一块连接板直接卡在活塞底板的背面上，在其中的第二块连接板上有弹性突出部。
由于在第一块连接板上有钥匙孔形的长孔，其大孔部分能使底板穿入，其小孔部分的孔径相当于活塞的直径，所以作为装配的原始位置横向件处于相应的倾斜位置，可使活塞的底板直线伸出，穿过长孔中的大孔部分直至贴靠到传动元件上。然后转动结合器，越过底板并固定在最终的工作位置上，具体的固定方式在于，在第二块连接板上有一朝向转动方向的开口，针对转动的最终位置，该开口在一个通过弹性突出部形成的收缩部位之后扩大到一个大致相当于活塞直径的圆孔。
整个结合器为板冲压件结构则最好不过，即在横向件的对面是一体冲压出的支承板，这些支承板弯成垂直于转动轴的平面并具有相应的转盘轴承孔。如果传动元件有利地包括一个压紧辊，则在压紧辊的轴承盖螺栓借助支承板上的转盘轴承孔同时用于支承结合器。
为了易于转动装配，按照结合器的转动轨迹，至少是横向件和底板两者的相互配属的边为鼓形结构。
下面借助附图阐述本发明的一个实施例。附图所示为：
图1为具有配属的摇杆和转动的结合器的喷油泵的轴向纵截面图；
图2为结合器处于终点位置时图1所示喷油泵的轴向纵截面图；
图3为在没有活塞的情况下图2所示喷油泵的俯视图。
图中仅示出了喷油泵中的具有加宽底板2的活塞1和油缸3。活塞1还具有一个处于油缸3之外的台肩4，用以连接一个图中没示出的调节杆。在活塞1的与底板对应的另一端构成不同的控制凸轮5，用以根据活塞行程和通过调节装置决定的活塞转动量来调节燃油通量。在油缸3上汇入了进油孔6和回油孔7。
活塞1的行程产生于摇杆8绕转动轴10沿箭头9进行的转动。摇杆8在其端部具有一个叉11(见图3)。一个压紧辊13可绕摆动螺栓14回转地支承在该叉的两叉臂12之间。压紧辊具有一个外圈15和一个内圈16，这两者相互同心地设置，并通过轴承间隙确保公差得到更好地补偿。
一个结合器17通过其侧方的支承板18中的相应转盘轴承孔也支承在转动轴14上。支承板之间的过桥由横向件19构成。该横向件由两块弯成相互平行的连接板20、21组成。在第一块连接板20上有一钥匙孔形的长孔22，其大孔部分23能使活塞1的底板穿入，其小孔部分24的孔径相当于活塞1的直径。
第二块连接板21上有一个朝转动方向的开口25。针对结合器17的转动最终位置，开口25具有一个通过弹性突出部26形成的收缩部位和一个与此收缩部位相应的圆孔27，该圆孔孔径相当于活塞的直径。为了提高弹性性能，开口25尚有一个窄的加长段28。该加长段使弹回的突出部26容易卡住活塞1。第二块连接板21短于第一块连接板20，以便不妨碍活塞端部穿入第一块连接板20上的长孔22中。
图1和图2分别示出了结合器17的起始位置和结合器17的装配最终位置，就是说，结合器17沿箭头29由起始位置(见图1)转到最终位置(见图2)。其最终位置相当于发动机的工作位置。
以上所述的绕转动轴30对结合器17进行的转动装配能使活塞1的底板2无障碍地配属于压辊13，前提条件在于，在装配时，这些部件的轴线自始是固定的，即摇杆8只能绕其转动轴转动，活塞1只能沿活塞的行程方向运动。
在结合器17的优选实施例形式中，在把结合器转入最终位置后不须任何附加操作，换言之，装配工作量已减到最小程度。涉及结合器17的侧支承板18内的转盘轴承孔的公差，须注意的是，在结合器17处于最终位置时，活塞1的底板2在第一块连接板20和压紧辊13之间具有0.05至0.1毫米的小间隙。

Claims (7)

1、一个作为喷油泵的活塞(1)和一个可朝传动侧活塞端部转动的传动元件之间的连接装置的结合器(17)，其中，传动元件的转动量相当于活塞行程，活塞端部由一个加宽的底板(2)构成，并且结合器(17)可转动地固定在传动元件上，其特征在于，用于建立连接的结合器(17)具有一个压住活塞(1)的底板(2)背面上的横向件(19)，在该横向件上具有开口，用以使活塞端部进入横向件(19)和传动元件之间，为了使连接牢固，在横向件(19)上具有弹性突出部(26)，这些突出部在结合器转动的终点位置时，为将结合件从侧方卡在活塞(1)上而回弹。
2、按照权利要求1所述的结合器，其特征在于，至少其横向件(19)为板冲压件结构。
3、按照权利要求2所述的结合器，其特征在于，横向件(19)由两块弯成相互间距小、位置平行的连接板(20、21)组成，其中的第一块连接板(20)直接卡在活塞底板(2)的背面上，在其中的第二块连接板(21)上有弹性突出部(26)。
4、按照权利要求3所述的结合器，其特征在于，在第一块连接板(20)上有钥匙孔形的长孔(22)，其大孔部分(23)能使底板(2)穿入，其小孔部分(24)的孔径相当于活塞的直径。
5、按照权利要求3所述的结合器，其特征在于，第二块连接板(21)上有一朝向转动方向的开口(25)，针对转动的最终位置，该开口在一个通过弹性突出部(26)形成的收缩部位之后扩大到一个大致相当于活塞直径的圆孔(27)。
6、按照权利要求2所述的结合器，其特征在于，在横向件(19)的对面是一体冲压出的支承板(18)，这些支承板弯成垂直于转动轴(30)的平面，并具有相应的转盘轴承孔。
7、按照权利要求1所述的结合器，其特征在于，按照结合器(17)的转动轨迹，至少是横向件(19)和底板(2)两者的相互配属的边为鼓形结构。
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