CN103503230B - 借助旋转十字件卡锁车辆的车顶天线 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于安装到车辆的车顶（2）上的车顶天线（1），所述车顶天线（1）具有底板（7）和能与底板（7）连接的天线罩（3）并且在天线罩（3）下方设置具有天线元件和至少一个插拔连接装置（5）的电路板（4），所述底板（7）具有用于预固定在车顶（2）上的卡锁钩（11）和用于最终安装的紧固器件，其中，所述紧固器件构造为具有螺纹的中央的隆起件（6）和与该隆起件（6）共同作用的旋转十字件（12）。

Description

借助旋转十字件卡锁车辆的车顶天线
技术领域
本发明涉及一种用于安装在车辆的车顶上的车顶天线。
背景技术
已公开许多不同的车顶天线实施方案和用于将这种车顶天线安装到车辆的车顶上的相应方法(例如由DE102005041473A1、DE102005044610A1或DE102005044611A1公开)。
由未在先公开的同类型的DE102012202677.0公开了一种用于安装在车辆的车顶上的车顶天线，所述车顶天线具有底板和可与底板连接的天线罩并且在天线罩下方设置具有天线元件和至少一个插拔连接装置的电路板。为了简化安装，由该现有技术已知，在车顶天线以其固定区域垂直向下定向地穿过车辆车顶中的开口之后，设置卡锁器件，其可将车顶天线预固定在车顶上。在车顶天线占据该预安装位置后，操作现有的紧固器件，以便将车顶天线持久、密封、防丢失并且不可移动地固定在车辆车顶上希望的位置中。
发明内容
本发明的任务在于在其安装方法和其结构方式、尤其是考虑到更进一步简化安装的结构方式方面改进同类型的车顶天线。
该任务通过一种用于安装到车辆的车顶上的车顶天线得以解决，所述车顶天线具有底板和能与底板连接的天线罩并且在天线罩下方设置具有天线元件和至少一个插拔连接装置的电路板，所述底板具有用于预固定在车顶上的卡锁钩(和用于最终安装的紧固器件，其中，所述紧固器件构造为具有螺纹的中央的隆起件和与该隆起件共同作用的旋转十字件，这样构造所述旋转十字件，使得该旋转十字件能够以其端部在预安装位置中垂直穿过车顶的车顶开口并且在其最终安装位置中以其端部从后面作用于车顶下侧，其特征在于，在所述底板上设置至少一个用于限制旋转十字件的旋转角度的止挡。
根据本发明规定，所述紧固器件构造为具有螺纹的中央的隆起件(销柱)和与该隆起件共同作用的旋转十字件，所述中央的隆起件在车顶天线安装在其预安装位置中后伸入车辆的内空间中。旋转十字件在一种特别有利的实施方式中具有正好四个彼此以直角设置的臂，所述旋转十字件首先处于预安装位置中。这意味着，旋转十字件关于车顶天线以及关于车顶开口设置在这样的位置中，在该位置中旋转十字件允许车顶天线以其固定区域垂直从上方向内空间方向穿过车顶开口。这表示，车顶天线、更准确地说其底板或设置在底板上的密封装置或其它元件贴靠在车顶上侧上并且在此之后可这样操作旋转十字件，使旋转十字件在借助同样从底板垂直向下穿过车顶开口的卡锁钩预固定后可从其预安装位置(预固定)被送入其最终安装位置中。也就是说，车顶天线从上方被放置到车顶上并且以其卡锁器件和紧固器件穿过车顶开口。在车顶天线贴靠到车顶上侧上并且借助卡锁器件预固定之后，可操作紧固器件、即旋转十字件，以便由此使车顶天线在其最终安装位置中能够持久、位置正确且不可移动地固定在车辆的车顶上。旋转十字件在设有螺纹的中央的隆起件上的旋转运动的优点在于：可快速、可能情况下无工具地进行安装。另外，可通过旋转十字件的旋转运动非常精确地调节使车顶天线的底板贴靠在车顶上的力。这在底板下侧和车顶上侧之间设有密封装置时尤为有利。由此可使密封装置最佳地发挥其密封作用，以避免密封作用在密封装置未受到足够挤压时密封作用不充分或者密封作用在过大的挤压时同样不是最佳的。另外还具有可补偿公差、尤其是不同车顶厚度的优点。由此根据本发明的车顶天线可极其灵活地安装在各种具有不同车顶厚度的不同车辆中。
在本发明的一种扩展方案中，这样构造所述旋转十字件，使得该旋转十字件可以以其臂的端部在预安装位置中垂直穿过车顶的车顶开口并且在其最终安装位置中以其端部从后面作用于车顶下侧。通过借助旋转十字件的端部将车顶天线固定在车辆的车顶上可实现极好的杠杆作用，由此产生一个大的力，借助该力将车顶天线固定在车辆的车顶上。为了简化安装，所述端部可在其侧面和/或朝向车顶下侧方向的上侧上加工出斜面。另外旋转十字件的朝向车顶下侧方向的上侧可在其最终安装位置中具有销、接片或类似物。所述器件可在旋转十字件和中央的隆起件由导电材料制成时用于车顶天线的接地连接，尽管车顶由金属材料制成。如所述元件不由金属材料制成时，可想到通过其它元件、如插拔连接器实现接地连接。
在本发明的一种扩展方案中规定，在所述底板上设置至少一个用于限制旋转十字件的旋转角度的止挡。所述至少一个止挡、优选一个用于预安装位置的末端止挡和一个用于最终安装位置的末端止挡可具有如下优点：为了安装车顶天线而预先规定旋转十字件的移动范围。因此特别有利的是使旋转十字件仅在所述两个止挡之间移动，所述止挡分别限定一个初始位置和一个最终位置。由此同时也可以将车顶天线在车辆车顶上的贴靠力矩调整可预先规定的值。
在本发明的一种扩展方案中，在所述底板上设置至少一个导向条、优选两个相对置的导向条或两个彼此以直角定向的导向条。所述从底板垂直向下、即朝向车辆车顶开口方向的导向条的优点在于：所述导向条相应于车顶开口的轮廓并且不仅在预安装而且也在最终安装时确保车顶天线的导向和定向。有利的是，所述至少一个导向条与底板一体构造(例如导向条和底板由一个塑料注塑件构成)或附加地可分或不可分地接合在底板上。
在本发明的一种扩展方案中，所述旋转十字件在其预安装位置中遮挡所述至少一个插拔连接装置并且在其最终安装位置中再次使所述至少一个插拔连接装置露出。在此非常有利的是，所述旋转十字件这样被送入预安装位置中，使得旋转十字件优选分别以一个臂遮挡各一个插拔连接器。在车顶天线的该供货状态中，大多构造为插口的插拔连接器被保护以防受到损坏或污染。只有当车顶天线预固定地固定在车顶上并且为最终安装旋转十字件从其预安装位置被送入其最终安装位置时，旋转十字件才使所述至少一个插拔连接器露出，由此当车顶天线在其规定位置中最终固定在车辆车顶上后，车顶天线的插拔连接器才可与例如线缆端部上的配合插拔连接器插接在一起。
本发明其它实施方式由从属权利要求给出，由从属权利要求可得出相应优点。下面结合附图说明解释这些实施方式。
具体实施方式
就所示细节而言，图1至4示出用于安装在车辆车顶2上的车顶天线1的不同视图。在图1左上图中可见已最终安装在车顶2上的车顶天线1。原则上车顶天线1包括天线罩3，并且在天线罩3下方例如安装具有未示出的天线元件(例如用于电话、GPS、TV和类似物)的电路板4。电路板4可具有多个垂直朝向下方的插拔连接装置5(或仅具有一个插拔连接装置)，但在此电路板并非必须具有所述至少一个插拔连接装置。设置在天线罩3下方的天线元件的接通也可通过其它可能性、例如线缆与设置在下游的电子设备连接。另外在该视图中可见中央的隆起件6。在图1左下图中示出从上方看的车顶天线1，并且在图1右侧图中示出从下方看的车顶天线，并且在下文中为了说明根据本发明的车顶天线1的结构和其在车顶2上的安装参考图2至4。
在图2中除了已经在图1中显示且描述的元件外还示出车顶天线1的底板7，所述底板7具有朝向下方的支座8。在该实施例中，借助所述支座8限定底板下侧和车顶2上侧之间的距离。支座8例如可构造为径向环绕的或作为替换方案可省略。另外设有内部密封装置9，该内部密封装置设置在底板下侧和车顶2上侧之间。该内部密封装置9也可构造成径向环绕的，以便在围绕车顶天线1的外部区域和车辆的内部区域之间进行密封。替换或附加于内部密封装置9，设置外部密封装置10，该外部密封装置10的在天线罩3的环绕的下边缘和车顶2上侧之间进行密封。
为了将车顶天线1预固定在车顶2上，设有卡锁钩11。为了将车顶天线1最终安装在车顶上，设置旋转十字件12，该旋转十字件位于中央的隆起件6的螺纹上。在图2的实施方式中已示出，车顶天线1已在其最终位置中固定在车顶2上。这如下进行：车顶天线1以其固定区域从上方穿过车顶2中的车顶开口13。借助卡锁钩11占据预安装位置。如存在支座8，则这样选择支座的轴向高度或者也这样选择朝向下方的卡锁钩的长度，使得在支座下侧贴靠在车顶2上侧上之前卡锁钩至少能够从后面作用于车顶下侧。只有当车顶天线1到达该预安装位置之后——在其中车顶天线已经基本上不可移动地固定在车顶2上，才操作旋转十字件12并且将车顶天线1在其最终的位置中可靠、持久并且不可移动地、但可能情况下可再次分开地固定在车辆的车顶2上。另外，在图2中已经可见至少一个止挡14、优选多个止挡，在下面还将对其进行详细说明。
图3和4在二维图(图3)和三维图(图4)中示出从下方看的、即从车辆内空间看向车顶下侧的视向上的车顶天线1和其固定区域。在所述视图中在左侧示出预安装位置(或者说所谓的供货位置，在其中车顶天线由供应商提供给汽车制造商)并且在右侧示出最终安装位置。在从下方看的视图中可非常清楚地看到止挡14，借助所述止挡限制旋转十字件12的旋转角度15。也就是说，在观察左侧视图时旋转十字件12在其供货位置中不能逆时针旋转。旋转十字件12只能围绕中央的隆起件顺时针旋转。该旋转运动可进行直到旋转十字件12的相应臂贴靠到其相对置的止挡14上。也就是说，在本发明的该实施方式中特别有利的是，旋转十字件12在其从预安装位置向最终安装位置的运动中的旋转角度15最大为45度。如不存在止挡14或例如仅存在一个唯一的止挡14时，旋转十字件12的旋转角度15当然可更大。旋转角度也可小于45度并且也可大于一周。如旋转十字件12围绕中央的隆起件6旋转大于一周时，如上所述可补偿更大的公差或不同的车顶厚度。
另外可见，旋转十字件12的臂分别具有一个端部16，旋转十字件12可以以其各臂的端部16穿过车顶开口13并且旋转十字件12的各臂的端部16在其旋转后从后面作用于车顶2下侧。因此，借助图3和4右面的视图中所示的旋转十字件12的位置车顶天线1持久地固定在车辆的车顶2上。另外，在图3和4中示出所述至少一个导向条、在此至少两个相对置的导向条17。导向条17在底板7上的位置以及导向条17的长度相应于车顶开口13的几何形状，因此车顶天线可在其规定位置中定向地固定在车顶2上。在此这样选择车顶开口13的几何形状(切口)以及导向条的几何形状(布置、长度等)，使得车顶天线1只能在一个唯一的位置中、即在其规定位置中穿过车顶开口13并且被预固定以及最终固定。
最后，可从图3和4获知旋转十字件12的这样的有利的实施方式：旋转十字件在预安装位置(供货位置)中遮挡所述至少一个插拔连接装置5(图3和4的左面的视图)并且在最终安装位置(安装位置)中使所述插拔连接装置5露出或者说在此正好四个现有的插拔连接器5。
这样设计旋转十字件12，使得其可无工具地手动操作。但为了进一步简化安装，可想到，旋转十字件具有用于借助工具对其操作的器件、尤其是六角形突出部18。另外尤为有利的是，设置用于将旋转十字件12锁止在预安装位置(供货位置)中的器件。由此确保旋转十字件12的臂始终遮挡相应的插拔连接装置5，只要车顶天线1尚未被安装到车辆的车顶上。

Claims (9)

1.一种用于安装到车辆的车顶(2)上的车顶天线(1)，所述车顶天线(1)具有底板(7)和能与底板(7)连接的天线罩(3)并且在天线罩(3)下方设置具有天线元件和至少一个插拔连接装置(5)的电路板(4)，所述底板(7)具有用于预固定在车顶(2)上的卡锁钩(11)和用于最终安装的紧固器件，其中，所述紧固器件构造为具有螺纹的中央的隆起件(6)和与该隆起件(6)共同作用的旋转十字件(12)，这样构造所述旋转十字件(12)，使得该旋转十字件能够以其端部(16)在预安装位置中垂直穿过车顶(2)的车顶开口(13)并且在其最终安装位置中以其端部(16)从后面作用于车顶(2)下侧，其特征在于，在所述底板(7)上设置至少一个用于限制旋转十字件(12)的旋转角度(15)的止挡(14)。
2.根据权利要求1的车顶天线(1)，其特征在于，在所述底板(7)上设置至少一个导向条(17)。
3.根据权利要求2的车顶天线(1)，其特征在于，在所述底板(7)上设置两个相对置的导向条(17)。
4.根据上述权利要求之一的车顶天线(1)，其特征在于，所述旋转十字件(12)在其预安装位置中遮挡所述至少一个插拔连接装置(5)并且在其最终安装位置中使所述至少一个插拔连接装置露出。
5.根据权利要求1至3之一的车顶天线(1)，其特征在于，所述旋转十字件(12)在其从预安装位置向最终安装位置的运动中的旋转角度(15)最大为45度。
6.根据权利要求1至3之一的车顶天线(1)，其特征在于，所述旋转十字件(12)具有用于借助工具对其操作的器件。
7.根据权利要求1至3之一的车顶天线(1)，其特征在于，所述旋转十字件(12)具有用于借助工具对其操作的六边形突出部(18)。
8.根据权利要求1至3之一的车顶天线(1)，其特征在于，所述旋转十字件(12)具有用于将其锁止在预安装位置中的器件。
9.根据权利要求1至3之一的车顶天线(1)，其特征在于，所述旋转十字件(12)具有正好四个相互成直角设置的臂。
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