CN103491132A - 车载系统通过智能移动终端共享导航信息的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航信息的方法及装置，具体为：本发明一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的方法及装置，获得了无需在车载终端安装导航系统，而通过共享智能移动终端的导航引导信息进行导航，从而降低成本的技术效果；本发明另一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法及装置，获得了无需在车载终端安装实时交通信息TMC接收模块，而通过共享智能移动终端的实时交通信息进行导航，并且降低车载终端的负荷、增强稳定性，降低成本的技术效果。本发明再一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的方法及装置，获得了保持时间同步，无需手动设置的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及车载导航技术领域，具体涉及一种车载系统通过智能移动终端共享导航信息的方法及装置。
背景技术
车载导航系统与智能移动终端导航系统各有优缺点。车载导航系统与智能移动终端导航系统相比存在的缺点是：
1）价格昂贵；
2）导航信息更新缓慢；导航信息包括导航引导信息、实时交通信息（Traffic Message Channel，简称TMC）等。
中国专利（申请号02150212.9）公开了一种用于向导航终端用户提供导航信息的方法，在该专利的技术方案中，智能交通系统ITS终端通过移动通信终端接收来自信息中心的导航信息，并以音频形式提供导航信息。
在上述专利中，用户通过拨打电话通知服务端查询目的地，服务端目的地通过语音通道传送目的地/规划路径给本地导航使用。
该技术方案的局限是：只能通过终端请求，服务器回复的方式获取导航引导信息，并且传输数据有限，无法实时传送数据，其配置有ITS终端、移动通信终端、服务端（呼叫中心），整个系统是一种信息系统服务架构，系统维护需耗费很大的人力物力。
3）连接互联网需增加额外硬件。
中国专利（申请号200810089345.3）公开了一种通过服务器和无线通信网络分发TMC信息到导航终端的方法，在该专利的技术方案中，在服务器端安装TMC接收设备接收TMC数据，导航终端通过无线网络获取服务器端的TMC数据。
该技术方案需在导航终端安装额外的TMC接收设备，成本提高；并且TMC信息的获取、运算、刷新等耗费资源的操作均需在车载终端运行，增加了车载终端的负荷，降低稳定性。
车载导航系统与智能移动终端导航系统相比具有的优点是：1）性能稳定，2）具有长时间持续工作的性能，3）屏幕更大，方便使用，4）能联机并使用汽车的其他设备，如方向盘控制、功放等。
目前，尚未出现将车载导航系统与智能移动终端导航系统进行智能互联的技术，从而车载导航系统与智能移动终端导航系统难以实现导航信息共享。
发明内容
本发明提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航信息的方法及装置，具体为：
本发明一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的方法及装置，解决了无需在车载终端安装导航系统，而通过共享智能移动终端的导航引导信息进行导航，从而降低成本的技术问题。
本发明另一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法及装置，解决了无需在车载终端安装实时交通信息TMC接收模块，而通过共享智能移动终端的实时交通信息进行导航，并且降低车载终端的负荷、增强稳定性，降低成本的技术问题。
本发明再一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的方法及装置，解决了车载终端通过共享智能移动终端的时间信息来保持时间同步，无需手动设置的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：
本发明一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的方法，包括：
a1.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b1.智能移动终端的导航系统获取导航引导信息，并将其转化为符合通讯协议的传输数据格式的导航引导信息，通过数据通道将所述转化后的导航引导信息发送给车载终端；
c1.车载终端接收所述转化后的导航引导信息，按通讯协议规则解析所述导航引导信息，根据解析后的导航引导信息将导航引导数据描画在车载终端的显示屏上。
进一步地，所述导航引导信息包括但不限于转向引导信息、与转向路口的距离信息、出入口信息和街道名信息；
所述导航引导数据包括但不限于所述转向引导图标、与转向路口的距离、出入口和街道名。
更进一步地，在步骤b1中，将所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息根据设置的频率发送给车载终端；
在步骤c1中，车载终端根据设置的频率接收所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息。
本发明一方面又提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统、移动终端导航系统，所述车载终端包括车载操作系统；
所述智能移动终端还包括导航引导信息处理模块和数据发送模块；
所述车载终端还包括数据接收模块、导航引导信息解析模块和导航引导数据描画模块；
所述数据发送模块连接所述数据接收模块，用于通过通讯协议进行数据的发送与接收；
所述导航引导信息处理模块，用于将导航系统获取的导航引导信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的导航引导信息；
所述数据发送模块，用于通过数据通道将所述转化后的导航引导信息发送给车载终端；
所述数据接收模块，用于接收所述转化后的导航引导信息；
所述导航引导信息解析模块，用于按协议规则解析所述导航引导信息；
所述导航引导数据描画模块，用于根据解析后的导航引导信息将导航引导数据描画在车载终端的显示屏上。
进一步地，所述导航引导信息包括但不限于转向引导信息、与转向路口的距离信息、出入口信息和街道名信息；
所述导航引导数据包括但不限于所述转向引导图标、与转向路口的距离、出入口和街道名等。
更进一步地，所述移动终端操作系统包括发送频率设置模块，用于设置将所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息发送给车载终端的频 率。
本发明另一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法，包括：
a2.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b2.智能移动终端的导航系统获取实时交通信息，并将其转化为符合通讯协议的传输数据格式的实时交通信息，通过数据通道将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端；
c2.车载终端接收所述转化后的实时交通信息，并按通讯协议规则解析所述实时交通信息，车载终端的导航系统根据解析后的实时交通信息将实时交通信息显示在车载终端的显示屏上。
进一步地，在步骤b2中，将所述转化后的实时交通信息根据设置的频率发送给车载终端；
在步骤c2中，车载终端根据设置的频率接收所述实时交通信息。
本发明另一方面又提供一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统、移动终端导航系统，所述车载终端包括车载操作系统、车载导航系统；
所述智能移动终端还包括实时交通信息处理模块和数据发送模块；
所述车载终端还包括数据接收模块、实时交通信息解析模块；
所述数据发送模块连接所述数据接收模块，用于通过通讯协议进行数据的发送与接收；
所述实时交通信息处理模块，用于将导航系统获取的实时交通信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的实时交通信息；
所述数据发送模块，用于通过数据通道将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端；
所述数据接收模块，用于接收所述转化后的实时交通信息；
所述实时交通信息解析模块，用于按协议规则解析所述实时交通信息；
所述车载导航系统，用于根据解析后的实时交通信息将实时交通数据显示在车载终端的显示屏上。
进一步地，所述移动终端操作系统包括发送频率设置模块，用于设置将所 述转化后的实时交通信息发送给车载终端的频率。
本发明再一方面提供一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的方法，包括：
a3.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b3.车载终端通过数据通道向智能移动终端发送共享时间信息的请求；智能移动终端接收所述共享时间信息的请求后，将获取的时间信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的时间信息，通过数据通道将所述转化后的时间信息发送给车载终端；
c3.车载终端接收所述转化后的时间信息，并按通讯协议规则解析所述时间信息，车载终端的导航系统根据解析后的时间信息将时间显示在车载终端的显示屏上。
本发明再一方面又提供一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统，所述车载终端包括车载操作系统；
所述车载终端还包括时间信息请求模块、第一数据收发模块、时间信息解析模块和时间设置模块；
所述智能移动终端还包括时间信息请求响应模块、第二数据收发模块和时间信息处理模块；
所述第一数据收发模块连接所述第二数据收发模块，用于通过通讯协议进行数据的双向发送与接收；
所述时间信息请求模块，用于生成共享时间信息的请求；
所述第一数据收发模块，用于通过数据通道向智能移动终端发送时间信息请求，并用于接收智能移动终端发送的时间信息；
所述时间信息请求响应模块，用于接受并回复时间信息请求；
所述时间信息处理模块，用于将获取的时间信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的时间信息；
所述第二数据收发模块，用于接收所述时间信息请求，并根据所述时间信息请求响应模块的回复，通过数据通道将所述转化后的时间信息发送给车载终端；
所述时间信息解析模块，用于按协议规则解析所述时间信息；
所述时间设置模块，用于根据解析后的时间信息设置时间并将其显示在车载终端的显示屏上。
本发明的获得的技术效果为：
（1）车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息，获得的技术效果为：无需在车载终端安装导航系统，而通过共享智能移动终端的导航引导信息进行导航，从而降低成本。
（2）车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息，获得的技术效果为：无需在车载终端安装实时交通信息TMC接收模块，而通过共享智能移动终端的实时交通信息进行导航，并且TMC信息的获取、运算、刷新等耗费资源的操作均在智能移动终端运行，降低车载终端的负荷、增强稳定性，降低成本。
（3）车载终端通过智能移动终端共享时间信息，获得的技术效果为：车载终端通过共享智能移动终端的时间信息来保持时间同步，无需手动设置。
附图说明
图1是本发明的车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的方法的流程示意图；
图2是本发明的车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置的结构示意图；
图3是本发明的车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置的实施例的结构示意图；
图4是本发明的车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法的流程示意图；
图5是本发明的车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的装置的结构示意图；
图6是本发明的一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的装置的实施例的结构示意图；
图7是发明的一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的方法的流程示意图；
图8是发明的一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的装置的结构示意图；
图9是发明的一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的装置的实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
实施例1
如图1所示，本发明的本实施例提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的方法，包括：
a1.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b1.智能移动终端的导航系统获取导航引导信息，并将其转化为符合通讯协议的传输数据格式的导航引导信息，通过数据通道将所述转化后的导航引导信 息发送给车载终端；
c1.车载终端接收所述转化后的导航引导信息，按通讯协议规则解析所述导航引导信息，根据解析后的导航引导信息将导航引导数据描画在车载终端的显示屏上。
所述导航引导信息包括但不限于转向引导信息、与转向路口的距离信息、出入口信息和街道名信息；
所述导航引导数据包括但不限于所述转向引导图标、与转向路口的距离、出入口和街道名。
在步骤b1中，将所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息根据设置的频率发送给车载终端；
在步骤c1中，车载终端根据设置的频率接收所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息。
在步骤c1中，描画的导航引导数据可叠加显示在车载终端的界面上。
在步骤a1中，车载终端与智能移动终端通过有线或无线数据通道建立数据连接，并通过有线或无线通讯协议进行相互通讯。
在本实施例中，具体地，在步骤a1中，车载终端与智能移动终端通过MHL、USB、蓝牙或WI-FI数据通道建立数据连接，并通过MHL协议、USB协议、BT协议或WI-FI协议进行相互通讯。
如图2所示，本发明的本实施例又提供一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统、移动终端导航系统，所述车载终端包括车载操作系统；
所述智能移动终端还包括导航引导信息处理模块和数据发送模块；
所述车载终端还包括数据接收模块、导航引导信息解析模块和导航引导数据描画模块；
所述数据发送模块连接所述数据接收模块，用于通过通讯协议进行数据的发送与接收；
所述导航引导信息处理模块，用于将导航系统获取的导航引导信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的导航引导信息；
所述数据发送模块，用于通过数据通道将所述转化后的导航引导信息发送给车载终端；
所述数据接收模块，用于接收所述转化后的导航引导信息；
所述导航引导信息解析模块，用于按协议规则解析所述导航引导信息；
所述导航引导数据描画模块，用于根据解析后的导航引导信息将导航引导数据描画在车载终端的显示屏上。
所述导航引导数据描画模块可将导航引导数据描画并叠加显示在车载终端的界面上。
所述导航引导信息包括但不限于转向引导信息、与转向路口的距离信息、出入口信息和街道名信息；
所述导航引导数据包括但不限于所述转向引导图标、与转向路口的距离、出入口和街道名。
所述移动终端操作系统包括发送频率设置模块，用于设置将所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息发送给车载终端的频率。
在本实施例中，导航引导信息定义及发送时机描述如下：
转向图ID：每个转向图ID对应一个转向引导图标，如左转、右转图标；
出口ID：每个出口ID对应一种出口类型，如高速出/入口；
在本实施例中，导航引导信息发送时机为：当手机导航系统接近路口有语音引导时发送，如发送频率被设置为每30秒刷新1次。
如图3所示，在本实施例中，所述智能移动终端为智能手机，所述移动终端操作系统为安卓操作系统、IOS操作系统或其他操作系统。所述智能移动终端也可以为其他具有操作系统和导航系统的智能移动设备，如平板电脑、PDA智能终端等。
所述数据发送模块通过有线或无线方式连接所述数据接收模块，用于通过有线或无线通讯协议进行数据的发送与接收。
在本实施例中，具体地，所述数据发送模块通过MHL、USB、蓝牙或WI-FI连接所述数据接收模块，用于通过MHL协议、USB协议、BT协议或WI-FI协议进行数据的发送与接收。
实施例2
如图4所示，本发明的本实施例提供一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法，包括：
a2.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b2.智能移动终端的导航系统获取实时交通信息，并将其转化为符合通讯协议的传输数据格式的实时交通信息，通过数据通道将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端；
c2.车载终端接收所述转化后的实时交通信息，并按通讯协议规则解析所述实时交通信息，车载终端的导航系统根据解析后的实时交通信息将实时交通信息显示在车载终端的显示屏上。
在步骤b2中，将所述转化后的实时交通信息根据设置的频率发送给车载终端；
在步骤c2中，车载终端根据设置的频率接收所述实时交通信息。
在步骤b2中，智能移动终端的导航系统可以以一定的频率获取实时交通信息，例如，每5分钟获取1次TMC信息。
在步骤a2中，车载终端与智能移动终端通过有线或无线数据通道建立数据连接，并通过有线或无线通讯协议进行相互通讯。
在本实施例中，具体地，在步骤a2中，车载终端与智能移动终端通过MHL、USB、蓝牙或WI-FI数据通道建立数据连接，并通过MHL协议、USB协议、BT协议或WI-FI协议进行相互通讯。
如图5所示，本发明的本实施例又提供一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统、移动终端导航系统，所述车载终端包括车载操作系统、车载导航系统；
所述智能移动终端还包括实时交通信息处理模块和数据发送模块；
所述车载终端还包括数据接收模块、实时交通信息解析模块；
所述数据发送模块连接所述数据接收模块，用于通过通讯协议进行数据的 发送与接收；
所述实时交通信息处理模块，用于将导航系统获取的实时交通信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的实时交通信息；
所述数据发送模块，用于通过数据通道将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端；
所述数据接收模块，用于接收所述转化后的实时交通信息；
所述实时交通信息解析模块，用于按协议规则解析所述实时交通信息；
所述车载导航系统，用于根据解析后的实时交通信息将实时交通数据显示在车载终端的显示屏上。
所述移动终端操作系统包括发送频率设置模块，用于设置将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端的频率。
如图6所示，在本实施例中，所述智能移动终端为智能手机，所述移动终端操作系统为安卓操作系统、IOS操作系统或其他操作系统。所述智能移动终端也可以为其他具有操作系统和导航系统的智能移动设备，如平板电脑、PDA智能终端等。
所述数据发送模块通过有线或无线方式连接所述数据接收模块，用于通过有线或无线通讯协议进行数据的发送与接收。
在本实施例中，具体地，所述数据发送模块通过MHL、USB、蓝牙或WI-FI连接所述数据接收模块，用于通过MHL协议、USB协议、BT协议或WI-FI协议进行数据的发送与接收。
实施例3
如图7所示，本发明的本实施例提供一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的方法，包括：
a3.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b3.车载终端通过数据通道向智能移动终端发送共享时间信息的请求；智能移动终端接收所述共享时间信息的请求后，将获取的时间信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的时间信息，通过数据通道将所述转化后的时间信息发送给车载终端；
c3.车载终端接收所述转化后的时间信息，并按通讯协议规则解析所述时间 信息，车载终端的导航系统根据解析后的时间信息将时间显示在车载终端的显示屏上。
在步骤a3中，车载终端与智能移动终端通过有线或无线数据通道建立数据连接，并通过有线或无线通讯协议进行相互通讯。
在本实施例中，具体地，在步骤a3中，车载终端与智能移动终端通过MHL、USB、蓝牙或WI-FI数据通道建立数据连接，并通过MHL协议、USB协议、BT协议或WI-FI协议进行相互通讯。
如图8所示，本发明的实施例又提供一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统，所述车载终端包括车载操作系统；
所述车载终端还包括时间信息请求模块、第一数据收发模块、时间信息解析模块和时间设置模块；
所述智能移动终端还包括时间信息请求响应模块、第二数据收发模块和时间信息处理模块；
所述第一数据收发模块连接所述第二数据收发模块，用于通过通讯协议进行数据的双向发送与接收；
所述时间信息请求模块，用于生成共享时间信息的请求；
所述第一数据收发模块，用于通过数据通道向智能移动终端发送时间信息请求，并用于接收智能移动终端发送的时间信息；
所述时间信息请求响应模块，用于接受并回复时间信息请求；
所述时间信息处理模块，用于将获取的时间信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的时间信息；
所述第二数据收发模块，用于接收所述时间信息请求，并根据所述时间信息请求响应模块的回复，通过数据通道将所述转化后的时间信息发送给车载终端；
所述时间信息解析模块，用于按协议规则解析所述时间信息；
所述时间设置模块，用于根据解析后的时间信息设置时间并将其显示在车载终端的显示屏上。
如图9所示，在本实施例中，所述智能移动终端为智能手机，所述移动终端操作系统为安卓操作系统、IOS操作系统或其他操作系统。所述智能移动终端 也可以为其他具有操作系统和导航系统的智能移动设备，如平板电脑、PDA智能终端等。
所述数据发送模块通过有线或无线方式连接所述数据接收模块，用于通过有线或无线通讯协议进行数据的发送与接收。
在本实施例中，具体地，所述第一数据收发模块通过MHL、USB、蓝牙或WI-FI连接所述第二数据收发模块，用于通过MHL协议、USB协议、BT协议或WI-FI协议进行数据的双向发送与接收。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (12)
1.一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的方法，其特征在于，包括：
a1.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b1.智能移动终端的导航系统获取导航引导信息，并将其转化为符合通讯协议的传输数据格式的导航引导信息，通过数据通道将所述转化后的导航引导信息发送给车载终端；
c1.车载终端接收所述转化后的导航引导信息，按通讯协议规则解析所述导航引导信息，根据解析后的导航引导信息将导航引导数据描画在车载终端的显示屏上。
2.根据权利要求1所述的车载终端通过智能移动终端共享导航信息的方法，其特征在于：
所述导航引导信息包括转向引导信息、与转向路口的距离信息、出入口信息和街道名信息；
所述导航引导数据包括所述转向引导图标、与转向路口的距离、出入口和街道名。
3.根据权利要求2所述的车载终端通过智能移动终端共享导航信息的方法，其特征在于：
在步骤b1中，将所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息根据设置的频率发送给车载终端；
在步骤c1中，车载终端根据设置的频率接收所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息。
4.一种车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统、移动终端导航系统，所述车载终端包括车载操作系统，其特征在于：
所述智能移动终端还包括导航引导信息处理模块和数据发送模块；
所述车载终端还包括数据接收模块、导航引导信息解析模块和导航引导数据描画模块；
所述数据发送模块连接所述数据接收模块，用于通过通讯协议进行数据的发送与接收；
所述导航引导信息处理模块，用于将导航系统获取的导航引导信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的导航引导信息；
所述数据发送模块，用于通过数据通道将所述转化后的导航引导信息发送给车载终端；
所述数据接收模块，用于接收所述转化后的导航引导信息；
所述导航引导信息解析模块，用于按协议规则解析所述导航引导信息；
所述导航引导数据描画模块，用于根据解析后的导航引导信息将导航引导数据描画在车载终端的显示屏上。
5.根据权利要求4所述的车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置，其特征在于：
所述导航引导信息包括转向引导信息、与转向路口的距离信息、出入口信息和街道名信息；
所述导航引导数据包括所述转向引导图标、与转向路口的距离、出入口和街道名。
6.根据权利要求4所述的车载终端通过智能移动终端共享导航引导信息的装置，其特征在于：
所述移动终端操作系统包括发送频率设置模块，用于设置将所述转化后的导航引导信息中的与转向路口的距离信息发送给车载终端的频率。
7.一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法，其特征在于，包括：
a2.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b2.智能移动终端的导航系统获取实时交通信息，并将其转化为符合通讯协议的传输数据格式的实时交通信息，通过数据通道将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端；
c2.车载终端接收所述转化后的实时交通信息，并按通讯协议规则解析所述实时交通信息，车载终端的导航系统根据解析后的实时交通信息将实时交通信息显示在车载终端的显示屏上。
8.根据权利要求7所述的车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的方法，其特征在于：
在步骤b2中，将所述转化后的实时交通信息根据设置的频率发送给车载终端；
在步骤c2中，车载终端根据设置的频率接收所述实时交通信息。
9.一种车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统、移动终端导航系统，所述车载终端包括车载操作系统、车载导航系统，其特征在于：
所述智能移动终端还包括实时交通信息处理模块和数据发送模块；
所述车载终端还包括数据接收模块、实时交通信息解析模块；
所述数据发送模块连接所述数据接收模块，用于通过通讯协议进行数据的发送与接收；
所述实时交通信息处理模块，用于将导航系统获取的实时交通信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的实时交通信息；
所述数据发送模块，用于通过数据通道将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端；
所述数据接收模块，用于接收所述转化后的实时交通信息；
所述实时交通信息解析模块，用于按协议规则解析所述实时交通信息；
所述车载导航系统，用于根据解析后的实时交通信息将实时交通数据显示在车载终端的显示屏上。
10.根据权利要求9所述的车载终端通过智能移动终端共享实时交通信息的装置，其特征在于：
所述移动终端操作系统包括发送频率设置模块，用于设置将所述转化后的实时交通信息发送给车载终端的频率。
11.一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的方法，其特征在于，包括：
a3.车载终端与智能移动终端建立数据连接，并通过通讯协议进行相互通讯；
b3.车载终端通过数据通道向智能移动终端发送共享时间信息的请求；智能移动终端接收所述共享时间信息的请求后，将获取的时间信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的时间信息，通过数据通道将所述转化后的时间信息发送给车载终端；
c3.车载终端接收所述转化后的时间信息，并按通讯协议规则解析所述时间信息，车载终端的导航系统根据解析后的时间信息将时间显示在车载终端的显示屏上。
12.一种车载终端通过智能移动终端共享时间信息的装置，所述智能移动终端包括移动终端操作系统，所述车载终端包括车载操作系统，其特征在于：
所述车载终端还包括时间信息请求模块、第一数据收发模块、时间信息解析模块和时间设置模块；
所述智能移动终端还包括时间信息请求响应模块、第二数据收发模块和时间信息处理模块；
所述第一数据收发模块连接所述第二数据收发模块，用于通过通讯协议进行数据的双向发送与接收；
所述时间信息请求模块，用于生成共享时间信息的请求；
所述第一数据收发模块，用于通过数据通道向智能移动终端发送时间信息请求，并用于接收智能移动终端发送的时间信息；
所述时间信息请求响应模块，用于接受并回复时间信息请求；
所述时间信息处理模块，用于将获取的时间信息转化为符合通讯协议的传输数据格式的时间信息；
所述第二数据收发模块，用于接收所述时间信息请求，并根据所述时间信息请求响应模块的回复，通过数据通道将所述转化后的时间信息发送给车载终端；
所述时间信息解析模块，用于按协议规则解析所述时间信息；
所述时间设置模块，用于根据解析后的时间信息设置时间并将其显示在车载终端的显示屏上。
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