CN106375473A - 一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备 - Google Patents
一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106375473A CN106375473A CN201610870411.5A CN201610870411A CN106375473A CN 106375473 A CN106375473 A CN 106375473A CN 201610870411 A CN201610870411 A CN 201610870411A CN 106375473 A CN106375473 A CN 106375473A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- instruction
- mobile terminal
- control
- onboard instruments
- equipment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
- H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
Abstract
本发明实施例公开了一种数据控制方法及相关装置和系统，所述数据控制方法包括：采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接；基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接；向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作；接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。采用本发明，可以增加移动终端与车载仪表设备的连接方式，减少车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度，增加车载仪表设备与移动终端之间数据控制功能的多样性。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备。
背景技术
传统的车载仪表设备作为汽车的一种数据显示设备，可以对汽车在行驶过程中的行驶数据进行展示，例如：灯光数据、车速数据、油量数据、转速数据等。随着车联网技术的发展，通过手机、平板电脑等移动终端可以实现对车载仪表设备中的行驶数据进行获取，现有技术中，通过车载仪表设备将行驶数据发送至车载终端，再由车载终端将行驶数据传送到移动终端，移动终端可以对行驶数据进行个性化展示，丰富了对行驶数据的展示效果。然而移动终端仅能通过车载终端与车载仪表设备连接，连接方式过于单一，因而在车载终端出现故障时容易导致移动终端无法获取行驶数据的情况发生，由于需要车载终端作为移动终端与车载仪表设备连接的中间环节，增加了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供一种数据控制方法及相关装置和系统，可以增加移动终端与车载仪表设备的连接方式，降低车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
为了解决上述技术问题，本发明实施例第一方面提供了一种数据控制方法，所述方法包括：
采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接；
基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接；
向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作；
接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
本发明实施例第二方面提供了另一种数据控制方法，所述方法包括：
采用预设连接方式与移动终端建立通信连接；
基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接；
接收所述移动终端发送的第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作；
向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
本发明实施例第三方面提供了一种移动终端，所述终端包括：
通信连接单元，用于采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接；
系统连接单元，用于基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接；
控制指令发送单元，用于向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作；
控制指令接收单元，用于接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
本发明实施例第四方面提供了一种车载仪表设备，所述设备包括：
通信连接单元，用于采用预设连接方式与移动终端建立通信连接；
系统连接单元，用于基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接；
控制指令接收单元，用于接收所述移动终端发送得第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作；
控制指令发送单元，用于向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
本发明实施例第五方面提供了一种数据控制系统，所述系统包括：本发明实施例第三方面所述的移动终端和本发明实施例第四方面所述的车载仪表设备。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种数据控制方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种数据控制方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的另一种数据控制方法的流程示意图；
图4是本发明实施例提供的另一种数据控制方法的流程示意图；
图5是本发明实施例提供的一种移动终端的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的系统连接单元的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的控制指令发送单元的结构示意图；
图8是本发明实施例提供的一种车载仪表设备的结构示意图；
图9是本发明实施例提供的系统连接单元的结构示意图；
图10是本发明实施例提供的控制指令发送单元的结构示意图；
图11是本发明实施例提供的一种数据控制系统的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
本发明实施例提供的数据控制方法可以应用于汽车液晶仪表与移动终端之间的数据控制中，例如：采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
本发明实施例中的涉及的移动终端可以包括笔记本电脑、平板电脑、智能手机、可穿戴设备(如智能手表)、掌上电脑以及移动互联网设备(MID)等具备终端应用运行功能的移动终端。所述车载仪表设备可以是能够显示的汽车行驶过程中产生的数据的汽车液晶仪表，其中，所述汽车行驶过程中产生的数据例如可以是：灯光数据、车速数据、油量数据、转速数据等。所述车载控制应用可以用于对车载仪表设备的设备信息进行存储以及控制移动终端与车载仪表设备进行互联等。
下面将结合附图1-附图4，对本发明实施例提供的数据控制方法进行详细介绍。
图1是本发明实施例提供的一种数据控制方法的流程示意图。如图1所示，本发明实施例所述的方法具体从移动终端侧进行阐述，所述方法可以包括以下步骤S101-步骤S104。
S101，采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接。
具体的，所述预设连接方式可以为无线高保真(Wireless Fidelity，Wi-Fi)连接、通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)连接、超文本传输协议(Hyper Text TransferProtocol，HTTP)或蓝牙连接等任何可以实现小范围互联的局域网连接方式。其中Wi-Fi是现在使用较为广泛的一种无线网络传输技术，其将有线网络信号转换为无线信号后，使用IEEE802.11系列协议的局域网进行无线信号传输。
可以理解的是，移动终端采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接后，移动终端和车载仪表设备之间就具有了相互通信的功能。
S102，基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接。
具体的，在移动终端与车载仪表设备之间建立的通信连接的基础上，所述移动终端可以依据所述车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接。可以理解的是，所述移动终端与所述车载仪表设备建立系统连接后可以实现互相控制的功能。
优选的，所述移动终端可以通过所述车载控制应用获取所述车载仪表设备的设备信息，并基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
可以理解的是，所述设备信息可以包含：操作系统信息、配套的软件信息、型号、尺寸、耐震性能等能够识别设备类型的信息。所述移动终端可以依据所述设备信息中包含的一个或多个信息(例如，依据设备型号或设备尺寸等)生成并输出包含所述设备信息(包含设备所有信息)的虚拟车载仪表界面。
S103，向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作。
具体的，所述移动终端接收到用户的第一触控操作后，将所述第一触控操作对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述车载仪表设备，所述车载仪表设备接收到所述第一数据控制指令后，执行所述第一数据控制指令对应的第一数据控制操作。可以理解的是，所述移动终端上安装有所述车载控制应用，在所述移动终端与所述车载仪表设备之间建立系统连接后，所述移动终端可以通过所述车载控制应用对所述车载仪表设备进行控制。
可选的，所述第一触控操作可以是用户通过移动终端触控屏对所述虚拟车载仪表界面区域发出的操作。
具体的，所述第一数据控制指令可以是移动终端从网络中获取的，也可以是从本地缓存中获取的。
S104，接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二数据控制指令对应的第二数据控制操作。
具体的，所述车载仪表设备接收到外界的第二触控操作后，将第二触控操作对应的第二数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述移动终端，所述移动终端接收到所述第二数据控制指令后，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
可选的，所述第二触控操作可以是用户通过车载仪表设备上的预设按钮发出的，所述预设按钮可以在所述车载仪表设备触控屏也可以在汽车方向盘上。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
图2是本发明实施例提供的另一种数据控制方法的流程示意图。如图2所示，本发明实施例所述的方法具体从移动终端侧进行阐述，所述方法可以包括以下步骤S201-步骤S205。
S201，采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接。
具体的，所述预设连接方式可以为Wi-Fi连接、USB连接、HTTP或蓝牙连接等任何可以实现小范围互联的局域网连接方式。其中Wi-Fi是现在使用较为广泛的一种无线网络传输技术，其将有线网络信号转换为无线信号后，使用IEEE802.11系列协议的局域网进行无线信号传输。
可以理解的是，移动终端采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接后，移动终端和车载仪表设备之间就具有了相互通信的功能。
可以理解的是，所述移动终端可以将所述车载仪表设备上的相关数据传送至服务器，从而使所述车载仪表设备通过所述移动终端与服务器进行通信。
S202，基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接。
具体的，在移动终端与车载仪表设备之间建立的通信连接的基础上，所述移动终端可以依据所述车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接。可以理解的是，所述移动终端与所述车载仪表设备建立系统连接后可以实现互相控制的功能。
S203，生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
具体的，所述移动终端通过所述车载控制应用获取所述车载仪表设备的设备信息后，从网络或本地缓存中找到该设备信息对应的虚拟车载仪表设备，并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表设备的虚拟车载仪表界面。
可以理解的是，所述设备信息可以包含：操作系统信息、配套的软件信息、型号、尺寸、耐震性能等能够识别设备类型的信息。所述移动终端可以依据所述设备信息中包含的一个或多个信息(例如，依据设备型号或设备尺寸等)生成并输出包含所述设备信息(包含设备所有信息)的虚拟车载仪表界面。
S204，接收在所述虚拟车载仪表界面所输入的第一数据控制指令，并将所述第一数据控制指令发送至所述车载仪表设备。
具体的，移动终端生成并输出虚拟车载仪表界面后，在所述移动终端上可以对所述虚拟车载仪表界面进行第一触控操作，并将所述第一触控操作对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述车载仪表设备。可以理解的是，所述移动终端上安装有所述车载控制应用，在所述移动终端与所述车载仪表设备之间建立系统连接后，所述移动终端可以通过所述车载控制应用对所述车载仪表设备进行控制。
可选的，所述第一触控操作可以是用户通过移动终端触控屏对所述虚拟车载仪表界面区域发出的操作。
具体的，所述第一数据控制指令可以是移动终端从网络中获取的，也可以是从本地缓存中获取的。
具体的，当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，所述移动终端可以控制所述车载仪表设备采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作。
可以理解的是，所述更新操作可以是所述移动终端控制所述车载仪表设备对所述车载仪表设备的操作系统进行升级或者对设备上安装的具体软件进行更新，也可以依据其它可以从网络中获得的最新的关于所述车载仪表设备的设备信息对所述车载仪表设备的设备信息进行更新。
具体的，当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，所述移动终端可以控制所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
可以理解的是，所述应用数据同步指令是将所述移动终端上的应用数据同步到所述车载仪表设备上，其中，所述的应用数据例如可以是：社交信息、联系人信息、天气信息、音乐或视频等娱乐信息以及在任何移动终端应用上能够显示的信息。所述预设显示区域为所述车载仪表设备上预先设定的用来显示所述移动终端上应用数据的区域。
可以理解的是，所述移动终端可以控制所述车载仪表设备在所述车载仪表设备上预先设定的显示区域显示所述移动终端应用上显示的应用数据。
可以看出，所述第一数据控制指令选择的多样性，可以增加所述移动终端对所述车载仪表设备控制的灵活性。
S205，接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
具体的，所述车载仪表设备接收到外界的第二触控操作后，将第二触控操作对应的第二数据控制指令通过所述车载应用控制发送给所述移动终端，所述移动终端接收到所述第二数据控制指令后，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
可选的，所述第二触控操作可以是用户通过车载仪表设备上的预设按钮发出的，所述预设按钮可以在所述车载仪表设备触控屏也可以在汽车方向盘上。
可以理解的是，所述预设按钮可以为：来电接听或挂断按钮、音量加减或静音控制按钮、上下选择按钮、删除按钮、确认按钮等其他对所述移动终端基本功能进行控制的预设按钮。
可以看出，所述第二数据控制指令也因预设按钮的种类不同而更具有更多的选择灵活性，同时由于预设按钮的位置可以在所述车载仪表设备上也可以在汽车方向盘或其他方便触摸的位置上，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度；由于对第一数据控制指令和第二数据控制指令选择的多样性及车载仪表设备上的预设按钮的位置设置的灵活性，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性及行车过程中的安全性。
图3是本发明实施例提供的另一种数据控制方法的流程示意图。如图3所示，本发明实施例所述的方法具体从车载仪表设备侧进行阐述，所述方法可以包括以下步骤S301-步骤S304。
S301，采用预设连接方式与移动终端建立通信连接。
具体的，所述预设连接方式可以为增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
可以理解的是，车载仪表设备采用预设连接方式与移动终端建立通信连接后，车载仪表设备和移动终端之间就具有了相互通信的功能。
S302，基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接。
具体的，在车载仪表设备与移动终端之间建立的通信连接的基础上，所述车载仪表设备依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接。可以理解的是，所述车载仪表设备与所述移动终端建立系统连接后可以实现互相控制的功能。
优选的，所述车载仪表设备基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用向所述移动终端传送所述车载仪表设备的设备信息，从而所述移动终端可以基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
可以理解的是，所述设备信息可以包含：操作系统信息、配套的软件信息、型号、尺寸、耐震性能等能够识别设备类型的信息。，所述移动终端可以依据所述设备信息中包含的一个或多个信息(例如，依据设备型号或设备尺寸等)生成并输出包含所述设备信息(包含设备所有信息)的虚拟车载仪表界面。
S303，接收所述移动终端发送第一数据控制指令，执行所述第一数据控制指令对应的第一数据控制操作。
可以理解的是，所述移动终端接收到用户输入的第一触控操作后，将所述第一触控操作所对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述车载仪表设备，所述车载仪表设备执行所述第一数据控制指令对应的第一数据控制操作。
可选的，所述第一触控操作可以是用户通过移动终端触控屏对所述虚拟车载仪表界面区域发出的操作。
具体的，所述第一数据控制指令可以是移动终端从网络中获取的，也可以是从本地缓存中获取的。
S304，向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
具体的，所述车载仪表设备接收到外界的第二触控操作后，将第二触控操作对应的第二数据控制指令通过所述车载应用控制发送给所述移动终端，控制所述移动终端执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
可选的，所述第二触控操作可以是用户通过车载仪表设备上的预设按钮发出的，所述预设按钮可以在所述车载仪表设备触控屏也可以在汽车方向盘上。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
图4是本发明实施例提供的另一种数据控制方法的流程示意图。如图4所示，本发明实施例所述的方法具体从车载仪表设备侧进行阐述，所述方法可以包括以下步骤S401-步骤S404。
S401，采用预设连接方式与移动终端建立通信连接。
具体的，所述预设连接方式可以为增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度。
可以理解的是，车载仪表设备采用预设连接方式与移动终端建立通信连接后，车载仪表设备和移动终端之间就具有了相互通信的功能。
可以理解的是，所述移动终端可以将所述车载仪表设备上的相关数据传送至服务器，从而使所述车载仪表设备通过所述移动终端与服务器进行通信。
S402，基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用向所述移动终端发送所述车载仪表设备的设备信息，以使所述移动终端基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
具体的，在所述车载仪表设备与移动终端之间建立的通信连接的基础上，所述车载仪表设备可以依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端可以建立系统连接。可以理解的是，所述车载仪表设备与所述移动终端建立系统连接后可以实现互相控制的功能。
具体的，所述系统连接的建立过程可以是，所述车载仪表设备通过所述车载控制应用向所述移动终端发送所述车载仪表设备的设备信息，所述移动终端从网络或本地缓存中找到该设备信息对应的虚拟车载仪表设备，并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表设备的虚拟车载仪表界面，从而建立所述车载仪表设备与所述移动终端间的系统连接。
可以理解的是，所述设备信息可以包含：操作系统信息、配套的软件信息、型号、尺寸、耐震性能等能够识别设备类型的信息。所述移动终端可以基于所述设备信息中包含的一个或多个信息(例如，依据设备型号或设备尺寸等)生成并输出包含所述设备信息(包含设备所有信息)的虚拟车载仪表界面。
S403，接收所述移动终端发送的第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作。
具体的，所述移动终端依据所述设备信息生成并输出所述虚拟车载仪表界面后，所述移动终端可以接收针对所述虚拟车载仪表界面的第一触控操作，并将所述第一触控操作对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述车载仪表设备，所述车载仪表设备接收所述第一数据控制指令后执行所述第一数据控制指令对应的第一数据控制操作。
可以理解的是，所述移动终端上安装有所述车载控制应用，在所述车载仪表设备与所述移动终端之间建立系统连接后，所述移动终端可以通过所述车载控制应用对所述车载仪表设备进行控制。
可选的，所述第一触控操作可以是用户通过移动终端触控屏对所述虚拟车载仪表界面区域发出的操作。
具体的，所述第一数据控制指令可以是移动终端从网络中获取的，也可以是从本地缓存中获取的。
具体的，当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，所述车载仪表设备采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作。
可以理解的是，所述更新操作可以是所述车载仪表设备对所述车载仪表设备的操作系统进行升级或者对设备上安装的具体软件进行更新，也可以依据其它可以从网络中获得的最新的关于所述车载仪表设备的设备信息对所述车载仪表设备的设备信息进行更新。
具体的，当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
可以理解的是，所述应用数据同步指令是将所述移动终端上的应用数据同步到所述车载仪表设备上，其中，所述的应用数据例如可以是：社交信息、联系人信息、天气信息、音乐或视频等娱乐信息以及在任何移动终端应用上能够显示的信息。所述预设显示区域为所述车载仪表设备上预先设定的用来显示所述移动终端上应用数据的区域。
可以理解的是，所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作，可以是在所述车载仪表设备上预先设定的显示区域显示所述移动终端应用上显示的应用数据。
可以看出，所述第一数据控制指令选择的多样性，可以增加所述移动终端对所述车载仪表设备控制的灵活性。
S404，向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
具体的，所述车载仪表设备接收到外界的第二触控操作后，将第二触控操作对应的第二数据控制指令通过所述车载应用控制发送给所述移动终端，从而控制所述移动终端执行所述第二数据控制指令相应的第二数据控制操作。
可选的，所述第二触控操作可以是用户通过车载仪表设备上的预设按钮发出的，所述预设按钮可以在所述车载仪表设备触控屏也可以在汽车方向盘上。可以理解的是，所述预设按钮可以为：来电接听或挂断按钮、音量加减或静音控制按钮、上下选择按钮、删除按钮、确认按钮等其他对所述移动终端基本功能进行控制的预设按钮。
可以看出，所述第二数据控制指令也因预设按钮的种类不同而更具有更多的选择灵活性，同时由于预设按钮的位置可以在所述车载仪表设备上也可以在汽车方向盘或其他方便触摸的位置上，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度；由于对第一数据控制指令和第二数据控制指令选择的多样性及车载仪表设备上的预设按钮的位置设置的灵活性，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性及行车过程中的安全性。
下面将结合附图5-附图10，对本发明实施例提供的移动终端和车载仪表设备进行详细介绍。需要说明的是，附图5-附图10所示的移动终端和车载仪表设备，用于执行本发明图1-图4所示实施例的方法，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明图1-图4所示的实施例。
请参见图5，为本发明实施例提供了一种移动终端的结构示意图。如图5所示，本发明实施例所述的移动终端1可以包括通信连接单元11、系统连接单元12、控制指令发送单元13和控制指令接收单元14。
通信连接单元11，用于采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接。
具体实现中，所述预设连接方式可以为Wi-Fi连接USB连接、HTTP连接或蓝牙连接等任何可以实现小范围互联的局域网连接方式。其中Wi-Fi是现在使用较为广泛的一种无线网络传输技术，其将有线网络信号转换为无线信号后，使用IEEE802.11系列协议的局域网进行无线信号传输。
可以理解的是，通信连接单元11采用预设连接方式与所述车载仪表设备2建立通信连接后，移动终端和车载仪表设备之间就具有了相互通信的功能。
系统连接单元12，用于基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接。
具体实现中，在移动终端与车载仪表设备之间建立的通信连接的基础上，所述移动终端可以依据所述车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接。可以理解的是，所述移动终端与所述车载仪表设备建立系统连接后可以实现互相控制的功能。
请一并参见图6，为本发明实施例提供了系统连接单元12的结构示意图。如图6所示，所述系统连接单元12可以包括：
设备信息获取子单元121，用于基于所述通信连接，并采用车载控制应用获取所述车载仪表设备的设备信息。
具体实现中，所述设备信息获取子单元121基于通信连接单元11和通信连接单元21建立的通信连接的基础上，采用所述车载控制应用获取所述车载仪表设备的设备信息。
可以理解的是，所述设备信息可以包含：操作系统信息、配套的软件信息、型号、尺寸、耐震性能等能够识别设备类型的信息。
虚拟界面生成子单元122，用于生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
可以理解的是，所述虚拟界面生成子单元122可以依据所述设备信息中包含的一个或多个信息(例如，依据设备型号或设备尺寸等)生成并输出包含所述设备信息(包含设备所有信息)的虚拟车载仪表界面。
控制指令发送单元13，用于向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作。
具体实现中，所述控制指令发送单元13接收到用户的第一触控操作后，将所述第一触控操作对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述车载仪表设备，所述车载仪表设备接收到所述第一数据控制指令后，执行所述第一数据控制指令对应的第一数据控制操作。
可以理解的是，所述移动终端上安装有所述车载控制应用，在所述移动终端与所述车载仪表设备之间建立系统连接后，所述移动终端可以通过所述车载控制应用对所述车载仪表设备进行控制。
可选的，所述第一触控操作可以是用户通过移动终端触控屏对所述虚拟车载仪表界面区域发出的操作。
具体的，所述第一数据控制指令可以是移动终端从网络中获取的，也可以是从本地缓存中获取的。
请一并参见图7，为本发明实施例提供了控制指令发送单元13的结构示意图。如图7所示，所述控制指令发送单元13可以包括：
控制指令发送子单元131，用于接收在所述虚拟车载仪表界面所输入的第一数据控制指令，并将所述第一数据控制指令发送至所述车载仪表设备。
具体实现中，所述控制指令发送子单元131接收外界输入的第一触控操作，并将第一触控操作对应的第一数据控制指令发送给所述车载仪表设备。
控制指令执行子单元132，用于当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，控制所述车载仪表设备采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作。
可以理解的是，所述更新操作可以是所述移动终端控制所述车载仪表设备对所述车载仪表设备的操作系统进行升级或者对设备上安装的具体软件进行更新，也可以依据其它可以从网络中获得的最新的关于所述车载仪表设备的设备信息对所述车载仪表设备的设备信息进行更新。
具体实现中，所述控制指令执行子单元132，还用于当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，控制所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
可以理解的是，所述应用数据同步指令是将所述移动终端上的应用数据同步到所述车载仪表设备上，其中，所述的应用数据例如可以是：社交信息、联系人信息、天气信息、音乐或视频等娱乐信息以及在任何移动终端应用上能够显示的信息。所述预设显示区域为所述车载仪表设备上预先设定的用来显示所述移动终端上应用数据的区域。
可以理解的是，所述控制指令执行子单元132可以控制所述车载仪表设备在所述车载仪表设备上预先设定的显示区域显示所述移动终端应用上显示的应用数据。
可以看出，所述第一数据控制指令选择的多样性，可以增加所述移动终端对所述车载仪表设备控制的灵活性。
控制指令接收单元14，用于接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二数据控制指令对应的第二数据控制操作。
具体实现中，所述控制指令接收单元14接收到外界的第二触控操作后，将第二触控操作对应的第二数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述移动终端，所述移动终端接收到所述第二数据控制指令后，执行所述第二控制指令对应的第二数据控制操作。
可选的，所述第二触控操作可以是用户通过车载仪表设备上的预设按钮发出的，所述预设按钮可以在所述车载仪表设备触控屏也可以在汽车方向盘上。
可以理解的是，所述预设按钮可以为：来电接听或挂断按钮、音量加减或静音控制按钮、上下选择按钮、删除按钮、确认按钮等其他对所述移动终端基本功能进行控制的预设按钮。
可以看出，所述第二数据控制指令也因预设按钮的种类不同而更具有更多的选择灵活性，同时由于预设按钮的位置可以在所述车载仪表设备上也可以在汽车方向盘或其他方便触摸的位置上，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度；由于对第一数据控制指令和第二数据控制指令选择的多样性及车载仪表设备上的预设按钮的位置设置的灵活性，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性及行车过程中的安全性。
请参见图8，为本发明实施例提供了一种车载仪表设备的结构示意图。如图8所示，本发明实施例所述的车载仪表设备2可以包括通信连接单元21、系统连接单元22、控制指令接收单元23和控制指令发送单元24。
通信连接单元21，用于采用预设连接方式与移动终端建立通信连接。
具体实现中，所述预设连接方式可以为无线高保真Wi-Fi连接、USB连接、HTTP连接或蓝牙连接等任何可以实现小范围互联的局域网连接方式。其中Wi-Fi连接是现在使用较为广泛的一种无线网络传输技术，其将有线网络信号转换为无线信号后，使用IEEE802.11系列协议的局域网进行无线信号传输。
可以理解的是，通信连接单元21采用预设连接方式与所述移动终端1建立通信连接后，车载仪表设备和移动终端之间就具有了相互通信的功能。
系统连接单元22，用于基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接。
具体实现中，所述系统连接单元22可以基于通信连接单元21与通信连接单元11建立的通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述系统连接单元12建立系统连接。
请一并参见图9，为本发明实施例提供了系统连接单元22的结构示意图。如图9所示，所述系统连接单元22可以包括：
设备信息发送子单元221，用于基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用向所述移动终端发送所述车载仪表设备的设备信息。
具体实现中，所述设备信息发送子单元221可以基于通信连接单元21与通信连接单元11建立的通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用向所述设备信息获取子单元121发送所述车载仪表设备的设备信息。所述虚拟界面生成子单元122可以基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
可以理解的是，所述设备信息可以包含：操作系统信息、配套的软件信息、型号、尺寸、耐震性能等能够识别设备类型的信息。所述虚拟界面生成子单元122可以基于所述设备信息中包含的一个或多个信息(例如，依据设备型号或设备尺寸等)生成并输出包含所述设备信息(包含设备所有信息)的虚拟车载仪表界面。
控制指令接收单元23，用于接收所述移动终端发送的第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作。
具体实现中，所述虚拟界面生成子单元122基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面后，所述移动终端可以接收针对所述虚拟车载仪表界面的第一触控操作，并将所述第一触控操作对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述车载仪表设备，所述控制指令接收单元23可以接收所述第一数据控制指令，并执行所述第一数据控制指令对应的第一数据控制操作。
可以理解的是，所述移动终端上安装有所述车载控制应用，在所述系统连接单元11与所述系统连接单元21之间建立系统连接后，所述移动终端可以通过所述车载控制应用对所述车载仪表设备进行控制。
可选的，所述第一触控操作可以是用户通过移动终端触控屏对所述虚拟车载仪表界面区域发出的操作。
具体的，所述第一数据控制指令可以是移动终端从网络中获取的，也可以是从本地缓存中获取的。
请一并参见图10，为本发明实施例提供了控制指令接收单元23的结构示意图。如图10所示，所述控制指令接收单元23可以包括：
控制指令接收子单元231，用于接收在所述虚拟车载仪表界面输入的第一数据控制指令。
具体实现中，所述虚拟界面生成子单元122基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面后，所述移动终端可以接收针对所述虚拟车载仪表界面的第一触控操作，并将所述第一触控操作对应的第一数据控制指令通过所述车载控制应用发送给所述控制指令接收子单元231，所述控制指令接收子单元231可以接收所述第一数据控制指令。
设备信息更新子单元232，用于当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作。
可以理解的是，所述更新操作可以是所述车载仪表设备对所述车载仪表设备的操作系统进行升级或者对设备上安装的具体软件进行更新，也可以依据其它可以从网络中获得的最新的关于所述车载仪表设备的设备信息对所述车载仪表设备的设备信息进行更新。
应用数据显示子单元233，用于当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
可以理解的是，所述应用数据同步指令是将所述移动终端上的应用数据同步到所述车载仪表设备上，其中，所述的应用数据例如可以是：社交信息、联系人信息、天气信息、音乐或视频等娱乐信息以及在任何移动终端应用上能够显示的信息。所述预设显示区域为所述车载仪表设备上预先设定的用来显示所述移动终端上应用数据的区域。
可以理解的是，所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作，可以是在所述车载仪表设备上预先设定的显示区域显示所述移动终端应用上显示的应用数据。
可以看出，所述第一数据控制指令选择的多样性，可以增加所述移动终端对所述车载仪表设备控制的灵活性。
控制指令发送单元24，用于向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
具体实现中，所述车载仪表设备接收到外界的第二触控操作后，将第二触控操作对应的第二数据控制指令通过所述车载应用控制发送给所述移动终端，从而控制所述移动终端执行所述第二数据控制指令相应的第二数据控制操作。
可选的，所述第二触控操作可以是用户通过车载仪表设备上的预设按钮发出的，所述预设按钮可以在所述车载仪表设备触控屏也可以在汽车方向盘上。可以理解的是，所述预设按钮可以为：来电接听或挂断按钮、音量加减或静音控制按钮、上下选择按钮、删除按钮、确认按钮等其他对所述移动终端基本功能进行控制的预设按钮。
可以看出，所述第二数据控制指令也因预设按钮的种类不同而更具有更多的选择灵活性，同时由于预设按钮的位置可以在所述车载仪表设备上也可以在汽车方向盘或其他方便触摸的位置上，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度；由于对第一数据控制指令和第二数据控制指令选择的多样性及车载仪表设备上的预设按钮的位置设置的灵活性，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性及行车过程中的安全性。
图11是本发明实施例提供的一种数据控制系统的示意图。如图11所示，所述数据控制系统可以包括：移动终端1000、车载仪表设备2000，所述移动终端1000与所述车载仪表设备2000之间具有通信连接和系统连接。其中，所述移动终端1000可以为上述图5-图7任一实施例所述的移动终端1，所述车载仪表设备2000可以为上述图8-图10任一实施例所述车载仪表设备2。其中，所述数据控制系统中还可以具有云服务器，所述移动终端1000可以将所述车载仪表设备2000与所述移动终端1000间相互通信的数据保存至云服务器，供后续使用。
在本发明实施例中，采用预设连接方式使移动终端与车载仪表设备之间建立通信连接，基于通信连接并依据移动终端上的车载控制应用建立移动终端与车载仪表设备间的系统连接。互联之后的移动终端能对车载仪表设备发送控制指令实现对车载仪表设备的控制功能，车载仪表设备也能对移动终端发送控制指令实现对移动终端的控制功能，从而增加了移动终端与车载仪表设备的连接方式，由于移动终端与车载仪表设备可以直接进行相互的数据控制，降低了车载仪表设备与移动终端之间互联的操作复杂度；由于对第一数据控制指令和第二数据控制指令选择的多样性及车载仪表设备上的预设按钮的位置设置的灵活性，提高了所述车载仪表设备对所述移动终端控制的便利性及行车过程中的安全性。
需要说明的是，对于以上各方法实施例，为了简单描述将其表述为一系列动作的组合，但本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，某些步骤可以采用其他顺序或同时进行。其次，本领域技术人员应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的操作和单元并不一定是本发明所必须的。且在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
另外，本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理的单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。其中所述的存储介质包括：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (17)
1.一种数据控制方法，其特征在于，包括：
采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接；
基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接；
向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作；
接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二数据控制指令对应的第二数据控制操作。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接，包括：
基于所述通信连接，并采用车载控制应用获取所述车载仪表设备的设备信息；
生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一数据控制指令包括设备信息更新指令和应用数据同步指令中的任一种指令；
所述向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作，包括：
接收在所述虚拟车载仪表界面所输入的第一数据控制指令，并将所述第一数据控制指令发送至所述车载仪表设备；
当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，控制所述车载仪表设备采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作；
当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，控制所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二数据控制指令包括终端音量控制指令、终端电话控制指令、终端操作控制指令中的任一种指令。
5.一种数据控制方法，其特征在于，包括：
采用预设连接方式与移动终端建立通信连接；
基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接；
接收所述移动终端发送的第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作；
向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接，包括：
基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用向所述移动终端发送所述车载仪表设备的设备信息，以使所述移动终端基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一数据控制指令包括设备信息更新指令和应用数据同步指令中的任一种指令；
所述接收所述移动终端发送的第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作，包括：
接收在所述虚拟车载仪表界面输入的第一数据控制指令；
当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作；
当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二数据控制指令包括终端音量控制指令、终端电话控制指令、终端操作控制指令中的任一种指令。
9.一种移动终端，其特征在于，包括：
通信连接单元，用于采用预设连接方式与车载仪表设备建立通信连接；
系统连接单元，用于基于所述通信连接，并依据车载控制应用与所述车载仪表设备建立系统连接；
控制指令发送单元，用于向所述车载仪表设备发送第一数据控制指令，控制所述车载仪表设备执行所述第一数据控制操作；
控制指令接收单元，用于接收所述车载仪表设备发送的第二数据控制指令，执行所述第二数据控制指令对应的第二数据控制操作。
10.如权利要求9所述的终端，其特征在于，所述系统连接单元包括：
设备信息获取子单元，用于基于所述通信连接，并采用车载控制应用获取所述车载仪表设备的设备信息；
虚拟界面生成子单元，用于生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
11.如权利要求10所述的终端，其特征在于，所述第一数据控制指令包括设备信息更新指令和应用数据同步指令中的任一种指令；
所述控制指令发送单元包括
控制指令发送子单元，用于接收在所述虚拟车载仪表界面所输入的第一数据控制指令，并将所述第一数据控制指令发送至所述车载仪表设备；
控制指令执行子单元，用于当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，控制所述车载仪表设备采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作；
所述控制指令执行子单元，还用于当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，控制所述车载仪表设备在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
12.如权利要求9所述的终端，其特征在于，所述第二数据控制指令包括终端音量控制指令、终端电话控制指令、终端操作控制指令中的任一种指令。
13.一种车载仪表设备，其特征在于，包括：
通信连接单元，用于采用预设连接方式与移动终端建立通信连接；
系统连接单元，用于基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用与所述移动终端建立系统连接；
控制指令接收单元，用于接收所述移动终端发送得第一数据控制指令，执行所述第一控制指令对应的第一数据控制操作；
控制指令发送单元，用于向所述移动终端发送第二数据控制指令，控制所述移动终端执行所述第二数据控制操作。
14.如权利要求13所述的设备，其特征在于，所述系统连接单元包括：
设备信息发送子单元，用于基于所述通信连接，并依据所述移动终端上的车载控制应用向所述移动终端发送所述车载仪表设备的设备信息，以使所述移动终端基于所述设备信息生成并输出包含所述设备信息的虚拟车载仪表界面。
15.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述第一数据控制指令包括设备信息更新指令和应用数据同步指令中的任一种指令；
所述控制指令接收单元包括
控制指令接收子单元，用于接收在所述虚拟车载仪表界面输入的第一数据控制指令；
设备信息更新子单元，用于当所述第一数据控制指令为设备信息更新指令时，采用所述设备信息更新指令中的设备更新信息对所述设备信息进行更新操作；
应用数据显示子单元，应用当所述第一数据控制指令为应用数据同步指令时，在预设显示区域对所述应用数据同步指令中的应用数据进行显示操作。
16.如权利要求13所述的设备，其特征在于，所述第二数据控制指令包括终端音量控制指令、终端电话控制指令、终端操作控制指令中的任一种指令。
17.一种数据控制系统，其特征在于，所述系统包括权利要求9-12任一项所述的移动终端，及权利要求13-16任一项所述的车载仪表设备。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610870411.5A CN106375473A (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610870411.5A CN106375473A (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106375473A true CN106375473A (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=57897965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610870411.5A Pending CN106375473A (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106375473A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110221930A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-10 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车载系统的界面显示方法和装置 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102981613A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-03-20 | 东莞宇龙通信科技有限公司 | 终端和终端控制方法 |
| CN103453912A (zh) * | 2013-08-03 | 2013-12-18 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 车载系统通过智能移动终端共享导航兴趣点的方法及装置 |
| CN103916452A (zh) * | 2013-12-30 | 2014-07-09 | 上海依相动力系统有限公司 | 基于移动设备和互联网的燃气汽车调试系统及方法 |
| CN104007756A (zh) * | 2014-05-08 | 2014-08-27 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 基于移动智能终端的个人汽车诊断系统及方法 |
| CN104126294A (zh) * | 2012-01-06 | 2014-10-29 | 高通股份有限公司 | 交通工具仪表板无线显示系统 |
| CN104536432A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-22 | 天津大学 | 一体化全图形化虚拟仪表式车载信息服务方法及系统 |
| CN104932489A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-09-23 | 桂凌云 | 无线车载芯片刷写诊断系统及方法 |
| CN204790556U (zh) * | 2015-07-14 | 2015-11-18 | 桂凌云 | 无线车载芯片刷写诊断系统 |
| CN105204414A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-12-30 | 江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司 | 一种汽车远程实时监控及实时模拟仪表盘的方法 |
| CN105354003A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-24 | 北京百度网讯科技有限公司 | 一种基于移动终端和车载终端互联的显示方法及装置 |
-
2016
- 2016-09-29 CN CN201610870411.5A patent/CN106375473A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104126294A (zh) * | 2012-01-06 | 2014-10-29 | 高通股份有限公司 | 交通工具仪表板无线显示系统 |
| CN102981613A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-03-20 | 东莞宇龙通信科技有限公司 | 终端和终端控制方法 |
| CN103453912A (zh) * | 2013-08-03 | 2013-12-18 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 车载系统通过智能移动终端共享导航兴趣点的方法及装置 |
| CN103916452A (zh) * | 2013-12-30 | 2014-07-09 | 上海依相动力系统有限公司 | 基于移动设备和互联网的燃气汽车调试系统及方法 |
| CN104007756A (zh) * | 2014-05-08 | 2014-08-27 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 基于移动智能终端的个人汽车诊断系统及方法 |
| CN104536432A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-22 | 天津大学 | 一体化全图形化虚拟仪表式车载信息服务方法及系统 |
| CN104932489A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-09-23 | 桂凌云 | 无线车载芯片刷写诊断系统及方法 |
| CN204790556U (zh) * | 2015-07-14 | 2015-11-18 | 桂凌云 | 无线车载芯片刷写诊断系统 |
| CN105204414A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-12-30 | 江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司 | 一种汽车远程实时监控及实时模拟仪表盘的方法 |
| CN105354003A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-24 | 北京百度网讯科技有限公司 | 一种基于移动终端和车载终端互联的显示方法及装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110221930A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-10 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车载系统的界面显示方法和装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104049732B (zh) | 多输入控制方法和系统和支持该方法和系统的电子装置 | |
| CN102932695B (zh) | 一种遥控方法、智能终端及智能遥控系统 | |
| EP2564286B1 (en) | Method and apparatus for providing interoperability between devices | |
| CN100493095C (zh) | 一种用于提供移动电信数据服务的网络、服务器、移动客户设备和方法 | |
| CN201294037Y (zh) | 一种被控设备、控制终端及遥控系统 | |
| CN110413168B (zh) | 一种图标管理方法及终端 | |
| JP2023503526A (ja) | アプリケーション共有方法、電子機器及びコンピュータ可読記憶媒体 | |
| CN103024503A (zh) | 一种通过移动通讯设备终端实现遥控的系统和方法 | |
| CN103324406B (zh) | 一种控制方法及一种受控设备 | |
| JP2022530417A (ja) | 指示情報の伝送方法及び通信機器 | |
| KR102043256B1 (ko) | 서버 페이지 운용 방법 및 이를 지원하는 단말기 | |
| CN202502739U (zh) | 一种车载收放机系统 | |
| CN107071035B (zh) | 移动终端远程控制方法、装置及相应的移动终端 | |
| JP2023503691A (ja) | アプリケーション共有方法、電子機器及びコンピュータ可読記憶媒体 | |
| WO2013141142A1 (ja) | 車載情報システム | |
| CN107070962A (zh) | 用于移动装置模拟车辆人机界面的方法和系统 | |
| CN102346594A (zh) | 电视设备的播放控制方法及系统 | |
| CN103839398B (zh) | 遥控器的键值信息处理方法及控制设备、遥控器 | |
| CN102655689B (zh) | 基于WiFi的移动设备与展项交互信息处理方法及装置 | |
| CN109753263A (zh) | 一种可回控终端操作系统的同屏控制方法 | |
| CN103262003B (zh) | 使用vpn上电视呈现远程装置应用程序图形 | |
| CN106375473A (zh) | 一种数据控制方法及系统、移动终端、车载仪表设备 | |
| CN102457328B (zh) | 组合式无线数据传输方法及其系统 | |
| CN103167627A (zh) | 一种基于wifi无线局域网实现手机文件共享的系统及方法 | |
| US20160329029A1 (en) | Apparatus and method for integrating a smart mobile device and a touch device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170201 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |