CN202931318U

CN202931318U - 一种基于音频二维码传输的车载导航通讯系统

Info

Publication number: CN202931318U
Application number: CN 201220618342
Authority: CN
Inventors: 宾俊兴; 唐志波; 胡勇
Original assignee: SHENZHEN ZHONGHONG TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHENZHEN ZHONGHONG TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-11-21
Filing date: 2012-11-21
Publication date: 2013-05-08
Anticipated expiration: 2022-11-21

Abstract

本实用新型涉及一种基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，包括手机发送端平台（900）、车载接收端平台（1000），以及连接所述两平台的蓝牙通信信道（800）。其中，所述手机发送端平台包括语音信号输入装置（1100）、获取音频标签单元（1200）以及蓝牙发送装置（1300）；所述车载接收端平台包括信号输出装置（1600）、蓝牙接收装置（1400）以及解析音频标签单元（1500）。本实用新型所采用的音频二维码技术，是另外一种编码方式，通过软件产生，通过软件解码，不需要硬件，在机车内通过蓝牙进行连接和数据传输，其本质是通过声音来传输数据信息，通过声音来获取音频标签，对音频标签解析后实现业务应用。

Description

一种基于音频二维码传输的车载导航通讯系统

技术领域

本实用新型涉及车载通讯领域，更具体地说，一种基于音频二维码传输的车载导航通讯系统。

背景技术

汽车电子是汽车技术发展的关键与核心，是国家与深圳市重点支持的高科技自主创新的新兴战略产业。随着我国汽车保有量的不断庞大，私家车主越来越多及年轻化，虽然国家交通法规明确规定不允许，但行驶过程中拨打接听移动电话的现象已屡禁不止，另外一方面，车主对于导航的要求已不仅仅局限于提供行车路线，对于周围各类位置精确信息的需求越来越迫切，车载导航系统技术发展必须满足这些需求。

在市场巨大需求的背景下，汽车已经不再是简单的代步工具，而是集安全、环保、舒适、娱乐、办公及服务于一体的电子化汽车。随着现代电子科技、计算机技术和通信技术的飞速发展，远程通信和信息系统逐步进入汽车，汽车功能开始向多样化、集成化趋势发展，这就进一步提高了对车内信息传输和通讯的要求。而当前通过线束构成物理连接这一传统网络构建方式已经不能满足车载通讯网络需求，车载无线通讯技术作为其有效的补充者、乃至替代者的出现成为必然。

车载通讯技术是将汽车技术、电子技术、计算机技术、无线通讯技术紧密结合，整合各种不同的应用系统而产生的一种新型技术，主要实现汽车状况实时检测、车内无线移动办公、GPS全球定位、汽车行驶导航、车辆指挥调度、环境数据采集、车内娱乐等功能。

随着汽车电子产品的日渐成熟，车载导航仪也得到了快速的发展，导航服务也大大提高了出行的便捷性。现有技术的车载导航服务主要是采用全球定位系统GPS和地理信息系统GIS，这类导航系统的服务都是通过一个独立的车载导航设备来完成的，将服务信息存储在设备中，由使用者在导航仪上输入地址或者目的地来进行导航操作的。这种方式有以下不足：使用者正在进行开车或其他工作时操作极不方便，分散用户注意力，容易诱发交通事故，浪费用户时间；移动车载设备存储空间有限，可能造成用户无法找到需要的目的地信息；无法及时更新地理信息、更无法随时掌握交通信息，了解沿途景点信息和目的地餐饮娱乐住宿等相关信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以克服上述现有技术缺点的车载导航通讯系统，传输更安全和便捷。

本实用新型的目的这样实现，构造一种基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，该系统包括手机发送端平台（900）、车载接收端平台（1000），以及连接所述两平台的蓝牙通信信道（800）。所述手机发送端平台（900）包括语音信号输入装置（1100）、用于获取输入语言信号的音频标签的处理器单元（1200）以及蓝牙发送装置（1300），所述车载接收端平台包括信号输出装置（1600）、蓝牙接收装置（1400）以及用于解析音频标签的处理器单元（1500）。所述蓝牙通信信道（800）同时传输语音信号和数字信号，语音信号输入装置（1100）与用于获取输入语言信号的音频标签的处理器单元（1200）相连，信号输出装置（1600）与用于解析音频标签的处理器单元（1500）相连。

实施本实用新型所提供的基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，与现有技术相比，音频二维码具有数据容量大、识别解码能力强、速率较快等优点，可代替3G装置进行通讯传输，由于可在传输数据信号同时传输语音信号，比DTMF更为高效。

附图说明

图1为本实用新型基于音频二维码传输的车载导航通讯系统的结构示意图。

图2为本实用新型基于音频二维码传输的车载导航通讯系统的传输模式与传统的DTMF之间的差别对比图。

图3为为本实用新型基于音频二维码传输的车载导航通讯系统的传输流程图

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

如图1所示，本实施例的基于音频二维码传输的车载导航通讯系统的原理框架图，包括手机发送端平台900、车载接收端平台1000，以及连接所述两平台的蓝牙通信信道800。其中，所述手机发送端平台包括语音信号输入装置1100、获取音频标签单元1200以及蓝牙发送装置1300；所述车载接收端平台包括信号输出装置1600、蓝牙接收装置1400以及解析音频标签单元1500。手机发送端平台与车载接收端平台之间的蓝牙通信信道中，传输的信号包含数字信号与带有音频二维码标签的语音信号。

通讯系统通过语音信号输入装置1100将输入的语音信号进行处理，通过获取音频标签单元1200获取带有导航信息或通讯信息的音频标签，通过蓝牙发送装置1300发射出去后，机车接收端平台1000可以通过负责解析音频标签的处理器单元1500对接收到的音频标签进行解析，提取其中的导航信息或者通讯信息，所获取的信息再经过相应的应用程序的处理后，从而为用户提供一种便捷的导航通讯服务。

如图2所示，本实用新型采用了音频二维码技术，音频二维码是另外一种编码方式，通过运行软件的处理器单元产生，通过软件解码，不需要额外硬件，在机车内通过蓝牙进行连接和数据传输。

音频二维码技术其本质是通过声音来传输数据信息，通过声音来获取音频标签1200，对音频标签解析1500后实现业务应用。音频二维码与DTMF双音多频100包含的是同一原理，但DTMF双音多频100是一种在话音信道用音调来表示数字的方法，它可以用来模拟话音信道传输信令200，并不能实现语音信号的传输，而音频二维码则是在话音信道通话的同时传输数据信号500。

与现有技术相比，音频二维码具有数据容量大、识别解码能力强、速率较快等优点，可代替3G装置进行通讯传输，比DTMF更为先进。

如图3所示，本实用新型基于音频二维码传输的车载导航通讯系统的具体实例传输流程图。当用户在驾车的过程中，打开带有蓝牙装置以及音频二维码装置S1的手机，当手机与机车建立连接之后S2，用户发送带有音频二维码的语音消息向机车报告所需的地理位置S3，当机车获取到手机端传来的语音信号以及数字信号的信息后，机车车载装置解析带有音频标签的信息S4，此时，机车将调用导航装置获取当前地理位置信息S5，然后，车载微处理器通过当前地理位置信息与用户所需地理位置信息计算出导航路线，机车通过蓝牙装置以及音频二维码装置将路线信息发出S7，在手机与机车建立连接的前提下S8，同时含有语音信号与数字信号的信息传送到手机端，用户对获取到的信息加以确认S9，从而实现一种便捷的导航功能。

上述实施例中所传输的不仅仅可以是地理位置信息，同样可以是临近的旅游景点信息、加油站信息或者是餐饮娱乐场所信息，这些信息都可以经过提取语音信息中的音频二维码，通过蓝牙传输到信息处理终端上去，无需手机端的手持操作，通过语音即可得到一种便捷的车载通讯导航系统服务。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims

1.一种基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，其特征在于，包括手机发送端平台（900）、车载接收端平台（1000），以及连接所述两平台的蓝牙通信信道（800），所述手机发送端平台（900）包括语音信号输入装置（1100）、用于获取输入语言信号的音频标签的处理器单元（1200）以及蓝牙发送装置（1300）；所述车载接收端平台包括信号输出装置（1600）、蓝牙接收装置（1400）以及用于解析音频标签的处理器单元（1500）。

2.如权利要求1所述的基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，其特征在于，所述蓝牙通信信道（800）同时传输语音信号和数字信号。

3.如权利要求1所述的基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，其特征在于，所述语音信号输入装置（1100）与用于获取输入语言信号的音频标签的处理器单元（1200）相连。

4.如权利要求1所述的基于音频二维码传输的车载导航通讯系统，其特征在于，所述信号输出装置（1600）与用于解析音频标签的处理器单元（1500）相连。